认证:飞凡F7车主·车龄半年
简介:飞凡F7关注中。。。。。
燃烧的鲲鲲
提问有湖北飞凡车友群吗
喜欢这个车是从2023年开始,无奈囊中羞涩,拥有它的时候已经是2024年5月,无法仔细言说到底为什么喜欢这台车,就像一千个人心中有一千个哈姆雷特,没有最好的车,只有最适合自己的车。 外观和内饰 最开始被飞凡F7吸引,就是外观和内饰,外观的原创程度还算比较高,腰线特别好看,力量与流线兼备,前脸我也很喜欢(但是很多人说对眯眯眼无感)。 电池和续航 上汽时代(好像就是和宁王合作的)77度电,532的三元锂电池,众所周知,你可以骂上汽坏,不能骂上汽菜。料还是用的挺足的,电池是真的不错,实际续航表现,个人每日通勤单程50km,其中30km开100-105km/h,20km开70-80km/h,综合能耗百公里14-15kwh。还是比较满意的。 驾驶感受 提速迅猛,超车信心足。作为车重2t+,车长5m的大家伙,变道、转向、调头并没有想象中的笨重,算比较灵动。感觉弱点的方面,一是转弯时的横倾抑制还是比较明显(可能与自重太大有关系);二是过减速带时,后排抛跳明显;三是特别烂的路况下,滤震感受一般。 乘坐体验 还是回到那句话,你可以骂上汽坏,不能说上汽菜,巴赫座舱乘坐感不说拉满,也属实舒适。外加用料扎实的双层夹胶玻璃,车内噪音抑制也相当不错。天幕玻璃可能用料也还行,至少身处武汉,直到现在都没有被烧烤的感觉,等到了40℃再看看,目前没准备配天幕遮阳帘。 缺点 1.广大网友说异响(目前我没有碰到);2.这个价位进阶版没有前置雷达,不能理解。3.智能化:车机语音还是有点呆,不过勉强满足日常需求,智能驾驶(虽然我不是高阶),但是日常定速巡航给我的信息不足,有时候车道识别会丢失,但是恰好智驾对我来说是最可有可无的配置,所以不是特别在乎。4.OTA,就当他没有吧。 说了这么多,无以言表我对其的喜爱,虽然买车做了很多斗争,比如我老婆觉得这车可能随时品牌倒闭,然后上汽售后在车友圈一水的都说拉胯,维修周期长等等,但是千金难买我愿意,已经上了贼船有什么办法呢,要我真的后悔,也得等我把这些事挨个体验一遍再说吧。飞凡想大卖可能大势已去,但是还是衷心祝愿上汽能跟上互联网的步伐,理解国企船大掉头慢(我也在国企工作),希望高管可以听听下面的声音,希望非凡可以好起来。
提问6月30日,还有没收到OTA推送的车友吗,飞凡F7
基本没有太多激情驾驶,平时通勤单程50km,30km开100-105km/h、20km开70-80km/h,一般单程油耗14.5左右。实际里程目测8.5-9折。高速走的少,顶着120km/h开,可能会7.5折,等冬天了再看看会打多少折扣。
飞凡是不是第一个同级suv整的比轿车还便宜的品牌?不科学,完全不科学。等等党不信邪,继续等F7。