认证：飞凡F7车主·车龄半年
简介：飞凡F7关注中。。。。。
燃烧的鲲鲲
提问有湖北飞凡车友群吗
喜欢这个车是从2023年开始，无奈囊中羞涩，拥有它的时候已经是2024年5月，无法仔细言说到底为什么喜欢这台车，就像一千个人心中有一千个哈姆雷特，没有最好的车，只有最适合自己的车。 外观和内饰 最开始被飞凡F7吸引，就是外观和内饰，外观的原创程度还算比较高，腰线特别好看，力量与流线兼备，前脸我也很喜欢（但是很多人说对眯眯眼无感）。 电池和续航 上汽时代（好像就是和宁王合作的）77度电，532的三元锂电池，众所周知，你可以骂上汽坏，不能骂上汽菜。料还是用的挺足的，电池是真的不错，实际续航表现，个人每日通勤单程50km，其中30km开100-105km/h，20km开70-80km/h，综合能耗百公里14-15kwh。还是比较满意的。 驾驶感受 提速迅猛，超车信心足。作为车重2t+，车长5m的大家伙，变道、转向、调头并没有想象中的笨重，算比较灵动。感觉弱点的方面，一是转弯时的横倾抑制还是比较明显（可能与自重太大有关系）；二是过减速带时，后排抛跳明显；三是特别烂的路况下，滤震感受一般。 乘坐体验 还是回到那句话，你可以骂上汽坏，不能说上汽菜，巴赫座舱乘坐感不说拉满，也属实舒适。外加用料扎实的双层夹胶玻璃，车内噪音抑制也相当不错。天幕玻璃可能用料也还行，至少身处武汉，直到现在都没有被烧烤的感觉，等到了40℃再看看，目前没准备配天幕遮阳帘。 缺点 1.广大网友说异响（目前我没有碰到）；2.这个价位进阶版没有前置雷达，不能理解。3.智能化：车机语音还是有点呆，不过勉强满足日常需求，智能驾驶（虽然我不是高阶），但是日常定速巡航给我的信息不足，有时候车道识别会丢失，但是恰好智驾对我来说是最可有可无的配置，所以不是特别在乎。4.OTA，就当他没有吧。 说了这么多，无以言表我对其的喜爱，虽然买车做了很多斗争，比如我老婆觉得这车可能随时品牌倒闭，然后上汽售后在车友圈一水的都说拉胯，维修周期长等等，但是千金难买我愿意，已经上了贼船有什么办法呢，要我真的后悔，也得等我把这些事挨个体验一遍再说吧。飞凡想大卖可能大势已去，但是还是衷心祝愿上汽能跟上互联网的步伐，理解国企船大掉头慢（我也在国企工作），希望高管可以听听下面的声音，希望非凡可以好起来。
提问6月30日，还有没收到OTA推送的车友吗，飞凡F7
基本没有太多激情驾驶，平时通勤单程50km，30km开100-105km/h、20km开70-80km/h，一般单程油耗14.5左右。实际里程目测8.5-9折。高速走的少，顶着120km/h开，可能会7.5折，等冬天了再看看会打多少折扣。
飞凡是不是第一个同级suv整的比轿车还便宜的品牌？不科学，完全不科学。等等党不信邪，继续等F7。
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