帝豪L HiP2022款1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿动力响应灵敏值得买吗_帝豪L HiP怎么样

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.86分“良好”

帝豪L 雷神Hi·X，这款车型其实就是以帝豪L为基础的插电混动版本。以比亚迪DM-i的插电混动在当前市场实在是太火爆了，不过并不代表DM-i混动系统就是最先进的。下面咱们就简单聊一聊这款帝豪L 雷神Hi·X，看看它会不会成为你的“菜”。 核心就是动力部分，帝豪L 雷神Hi·X首先是搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290N·m。接着是一台前置驱动电机，最大马力136匹，峰值扭矩320N·m。那么整套动力组合的综合最大功率来到了233kW，综合最大扭矩为610N·m。这个参数调校是非常激进的，其综合扭矩甚至超越了奔驰AMG A45S。另外与之匹配的是一套S挡DHT变速箱以及电控单元，这套3挡DHT变速箱可以说是在尽力营造出一种燃油车的驾驶感，在大脚油门强调加速性能的时候，它的降挡反馈很快，很直接，所以段时间内就能够有着很好的动力爆发。 不过前置前驱的设定再加上四条佳通品牌Comfort 228轮胎在抓地力方面的表现实在是台拉垮的，驾驶员做出极致动力请求的时候，大多数时间它都在打滑。下面跟大家公布一下我们测试节目中帝豪L 雷神Hi·X的0-100km/h加速成绩，我们双向四次的测试成绩分别是6.74/6.68/6.66和6.54秒，这比吉利官方所给到的6.9秒的零百加速还是明显快了不少的。而且假如换上四条抓地力更好的轮胎，我们认为整车的加速成绩甚至能毕竟6.2秒。 能耗部分，整车在低电荷的状态下官方标称的油耗是3.9L，不过在我们实际测试100公里的市区道路状态下，其油耗表现是4.8L。我们的测试条件是室外温度33度，驾驶模式舒适模式，车内AC开启，全程冷空调23度，平均时速35km/h。大家也可以做个参考。 价格方面，现款帝豪L 雷神Hi·X是共推出3款车型配置，指导价格为12.98-14.58万元。整车在动力、成本、空间以及科技配置方面的表现均衡且突出，可以说这个定价是比较合理的。而且全系一致的动力调校是这款车型最友好的地方，因为三款配置车型的整备质量、加速性能、能耗表现、续航能力是一致的。

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3.86分“良好”

第一批22年7.31提车的，已经开了4万公里。22款15落地的大冤种来说几句，给后面想提车或者准备提车的兄弟一些参考建议，我会站在很中立的角度去评价这个车，如果有意见不一样，那就是你对！ 1.【外观内饰空间】:外观说实话在24年今天不管是22款还是24款，都算一般，空间上其实不算大，相比秦，星瑞算小一点点，但是对于A级车来说，中规中矩，也不算特别小。内饰的话吉利还是可以的，在这个价位来讲算不错。 2.【驾驶感受】: 《提速》方面是没问题的，起步地板油轮胎会打滑，提速最厉害的区间段是80到120这个速度，120以上提速也跟2.0t的车没区别，总之就是提速很猛； 《3档变速箱顿挫》电量多的话只要不是突然一脚油门踩到底，换挡没啥顿挫，如果是馈电，然后车也刚启动，你直接出门一脚地板油，那顿挫感动力延迟感一下就拉满了，总的来说就是正常情况通勤，你只要不一脚油门踩到底，深踩油门，没什么太大顿挫感，能接受； 《变速箱失速》这个是之前有一批生产的时候空调压缩机有问题，后面厂家都有打电话去更换，这个我们车友群也很少看到了，我的话运气好，空调压缩机是没问题的那批，目前4万公里没碰到过失速等问题。 3.油耗问题:说实话这车本身就是吉利油车1.5t发动机＋个电机电池，其实不属于混动专用发动机，所以如果你特别看重油耗，那这个车你直接跳过，高速路况如果你一直120巡航的话，5.5到6个，100到110的话差不多5个左右。高架4.5，国道4左右，市区的话看拥堵程度跟是否夏天冬天开空调，差不多5到7左右吧。 4.纯电续航以及体验:纯电续航看天气季节，夏天冬天空调的话50公里左右，如果是春天秋天不开空调，70公里左右，不开空调高架我最多跑过90公里，加速度的话因为扭矩还可以，响应快，但是超过7 80速度以上，提速会明显变慢。 5.用车体验，吉利的l2辅助驾驶，还是可以的，很多时候快撞了，它会紧急帮我制动刹住，车开了一年半4万公里了，目前轮胎也还没换，除了碰到过一次氛围灯不亮，后面突然又好了，以及两次主副驾安全带扣异响以外，没有碰到过别的问题，正常4s店保养，可能我运气比较好？ 6.再来说说购买建议吧，混动适合家里可以装充电桩，然后城市限牌，以及每天都需要开车上下班很远，每个月或者每年公里数大的人买，如果你开的不多，用车需求没那么大，其实油车比混动划算，毕竟同样价格油车肯定比混动好，然后就是懂车帝吐槽的沸沸扬扬的A柱不行怎么样，我只能说现在都10.5落地顶配了，我车友群有个108码追尾大货车的，a柱确实弯了，脚骨折了，人还好，理想 98码追尾大货车一家人都没了咋不说呢？这个我并不是想洗，安全性上确实比不过星瑞L 风云A8这种，可是他们落地都多少了呢，我觉得就是资金充足的兄弟，预算14 15左右的话可以加点直接上银河e8，现在17左右，如果预算不足就10万这个价格，可以选择混动真不多。最后还是建议兄弟们多试驾，把自己看中的车都自己去试驾一下，别人的建议永远只是建议，自己真的喜欢才是答案！

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4.57分“优秀”

我买的顶配，提了车从4S店出来我就去换了轮胎，双十一花了2600买了四条米其林ps4很划算。开了一天，里程190公里，整体开下来感受是加速很猛，油门轻踩就瞬间提速了，高速路上可以秒杀绝大多数车了，非常稳，没有感觉到飘，由于换了轮胎，噪音很小，原车轮胎没感受过不太了解，我出发时80%的电量，回家时看了下我开出了4.8L的油耗??智能领航很方便，几乎不用操心开车会累的问题了。 内饰方面我个人很喜欢元气森林这款，配上太空灰的外观，真的好看，方向盘，座椅摸起来很舒服。全程开启座椅电加热auto，后背有一点点温热感，很舒适，双十一买了座椅靠背和靠枕，结果发现用不上，原车座椅感觉很舒适，之前开远景的时候都要有靠背我才感觉不累?。 不过也还是有美中不足的地方，体验了一天之后的感受是车机一般般，我最爱的QQ音乐没有，应用市场就几个应用，高德导航也没有智能车道导流模式，锁车提示的喇叭声无法关闭，大灯开了auto以后伴你回家也无法关掉。 最后想说的是，我在4s店抽奖拿的礼品是行车记录仪，我以为原车自带就没要，然后换了小米电饭锅，结果我今天逛车友圈才发现，顶配也不带行车记录仪啊？？我懵逼了，还得自己去买个

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3.79分“良好”

最近油价高居不下，随着出行成本的增加，消费者对于混动车型的购买意愿也持续增长。今天要给大家看的吉利帝豪L 雷神Hi·P超级电混，就是最受关注的车型之一 。 有人肯定会问，现在市场上混动车型那么多，动不动就是1000公里续航，帝豪L 雷神Hi·P的优势在哪呢？ 这要从它的发动机说起。新车搭载了吉利1.5TD涡轮增压发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N.m。 相较于本田、丰田等合资混动车型，七八十的最大功率和一百三四十的峰值扭矩来讲，根本不是一个级别。 在变速器方面，新车搭载了3档混动电驱DHT Pro，解决了以往合资混动车型起步肉、加速慢、高速乏力的痛点，3档灵活切换，发动机响应更加迅速，百公里加速最快能达到6.9秒。 官方给出的亏电油耗是3.8L，在满油满电的情况下，它的综合续航能达到1300公里。 买车当然还要看颜值。外观方面，新车基于帝豪L燃油版车型打造，采用了能量风暴设计语言，前进气格栅采用能量矩阵式设计，在大面积的网格中拥有3000多个菱形钻石光面，设计非常考究。 两侧是造型犀利的大灯组，下方是时尚的日行灯和精致的装饰板，大灯组和日行灯构成了一个“”X。整个车头还运用了大面积的黑色材料，隐约透露出一种豪华感。 来到侧面，新车的高腰线非常惹眼，从后视镜一直延伸到尾灯处。同时较短的车尾和轻微溜背的造型，也呈现出不错的运动姿态，17英寸的五幅双色轮毂也很吸睛。 帝豪L的尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。尾灯内部集成了258颗LED光源，能排列出舞动飘逸的灯光效果，具有较高的辨识度。 作为雷神Hi.P超级电混车型，它的左前方增加了充电口，车尾也增加了相应的混动标识。 整体来说，它在外观设计确实让人眼前一亮。 内饰采用了吉利帝豪最新的家族式设计，简约时尚，而且配色也比较清新。在用料方面有搪塑、镭射雕刻、软质包覆，缝线做的也较为精致。 帝豪L 雷神Hi.P搭载了一块12.3英寸悬浮式中控屏，在屏幕下方有一体式空调出风口和少量使用频率较高的功能性按键，中央扶手部分设有杯架，扶手箱内也有不小的储物空间。 新车在内饰方面增加了很多环保材料，可以有效地减少车内异味，为消费者提供健康的乘坐环境。 该车搭载的是吉利银河OS系统，UI界面为卡片式的设计，影音娱乐功能也比较丰富。 帝豪L 雷神Hi·P配备了L2级别的智能驾驶辅助功能，智能领航、自适应巡航、车道保持辅助、交通标识识别、前碰撞预警等等，应有尽有。相较于同级别的合资混动车型，帝豪L 雷神Hi·P配置更加丰富，还支持整车FOTA升级，而且智能语音助手也能有良好的连续交互表现。 能耗方面，我们试驾体验差不多花了5个小时，总共行驶了74.7公里，在拍摄时一直原地着车开空调，现在它的表显油耗是2.3L/百公里。 新车的后排空间比较充裕，座椅采用了打孔面料，触感舒适，柔软度适中，头部和腿部有足够的空间。 实际驾驶时感受怎样呢？ 首先，车辆的动能回收模式调节起来比较方便，档把左右晃动就能进行高中低调节。当然和其他同类车型一样，在高档位时也会有拖拽感，所以日常驾驶时采用中低档位，舒适性更佳。 加速表现较好，动力响应积极。它的3档电驱动系统，在低档位时扭矩很足，几乎没有顿挫感，不论是堵车时频繁起步，还是高速时提速超车，信心都很足。即便是新手，也能很好驾驭。 帝豪L 雷神Hi.P采用了前麦弗逊+后扭力梁悬架，是同级车型中比较常见的配备，但在吉利的精心调校下，整个底盘很有厚重感，不松散。 我们简单总结一下，从实际体验来看，吉利帝豪L雷神Hi.P超级电混的综合能力较强，各方面的表现都比较优秀。如果你想要一台外观时尚、乘坐舒适、动力够猛且省油的家用车，那么这台车很值得考虑。

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3.71分“良好”

【购车经历】看车的时候销售比较鸡贼，展车驾驶位置调的比较靠后，看起来前排很大，当时也没有带我看后排，感觉空间还可以，提车时候发现当把前排调到合适位置的时候，后排压根脚都放不下，总体来说空间较小，从8.24提车到现在开了有4835公里，已经做完首保。 【提车价格】 裸车14.58，按揭两年免息，金融服务费2000，综合服务费1000 gap1000（好像是延保还是啥玩意儿没搞明白，谈不下来，送了个行车记录仪），上牌费140，保险买的三者300万的5850，以上就是总的费用。 【驾驶感受】 纯电提速推背感很强，上到100过后提速就比较慢了，电机功率有限 。混动模式的时候，40码和70码都会有一个明显的顿挫，就是你踩油门，感觉就是发动机空转一秒左右才会把动力输出到轮胎上，衔接上不太流畅，这个三档的换挡给我的感觉不是很好，总的来说，提速方面还是可以的，跑高速的时候速度上到130过后，踩油门还是提速很快，动力方面没得说。 内饰看着小清新风格，比较简约，氛围灯没什么卵用，开的时候右后方总是会传来异响，但是找不到是哪里发出的。 【油耗】见图

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4.07分“优秀”

【最不满意】 紧急车道保持无法永久关闭，每次上车需要先关闭下，而且没有自带行车记录仪，白瞎了中控大屏。 【购车经历】 感谢圈子大佬推荐，我是浙江去外省提车的，因为我们浙江没啥优惠，真是无力吐槽。 【驾驶感受】 开过一次运动模式，秒天秒地，后面不敢开了，小命要紧，舒适模式一直在用，提速也很快。 【油耗】 提车回家全程高速，顶着限速，开着巡航，有时候暴力驾驶，油耗5.4l，动力那么足油耗也算低。120码后加速动力也是说来就来。爽就完事了 【亮点配置】 360全景，巡航，自动驻车，座椅加热，氛围灯等等。高配基本什么都有。 【提车价格】 全款。价格11.7落地，价格就很香了，脚垫啥的我也没要，后期淘宝挑自己喜欢的。我有置换补贴3000实际落地11.4这样子，只少不多。 【动力表现】 加速不用说，就是加速中间有半秒左右或者1秒这样子的延迟，然后在窜出去。个人喜欢地板油起步超车，慢慢开就没遇到过。 【保养】 还没首保，不清楚后续收费。

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3.79分“良好”

22年12月买的，1月份提车。 【提车价格】14.60w 【购车经历】看了一圈发现这车的内饰是我喜欢的风格，开出去也不会说很烂大街，前脸一开始看是不怎么喜欢的，但是慢慢的觉得还是不错，加上极光白的车身（看起来偏蓝色，不知道为什么叫极光白）。 【动力表现】 由于是插混动力还是不错的，看过影豹和长安uni-v，那两台车的加速顿挫感太强了（坐在后排可能会不太舒服），加上买这个车也是偏家。主要是省油，因为现在充电桩还没安装，但是一个晚上用三角插还是能充满的。 【油耗】【续航】 现在开了百来公里 第一箱油都还没跑多少，整体来说还是不错的，加速超车也很顺畅，不像以前的Polo，车都不敢超。十几万的价格它能给的都给你了，就是倒车声音比较大

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.86分“优秀”

买这款车纯粹是因为喜欢，是真的喜欢，没上市之前就一直在网上有了解，4S店来了现车就立马去看了现车，各方面都比较满意的，当天就把车定了。到6月底终于提到车了，最满意的就是它能纯电跑，纯油跑，还能混动跑，还能增成。总之就是省油 省钱。 【驾驶感受】 最大的感受就是提速快，超车是轻轻松松的，而且在纯电模式下，车的噪音非常非常的小，让人感觉很舒服，座椅有多向调节功能，可以选择适合自己的，车内的BOSS音响音质很棒。 【油耗】 买车到现在不到一个月，平时我用的是混动模式，比较省油，买车到现在加了一次油，到现在还有一半，因为平时跑市区，油耗目前是4个左右，还算很棒的。 【续航】续航是我最满意的，超长续航是真的省，油还有一半，显示续航里程还有700 多，真是太棒了。

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4.71分“优秀”

十月底提的车，时间不长，所以总里程不是很多， 两百多公里，整体来说，目前还算比较满意，还没出现过什么问题，但看车友圈已经有很多人发生了ev受限，希望这类问题不要发生在我身上? 【购车经历】 购车经历比较简单，之前一直考虑是买油车，后来临时决定买混动车型，算是为了一张牌吧。看了比亚迪的几款车，感觉还不错，奈何等不起，十二月底就要停止送牌了，后来看了吉利帝豪雷神，试驾下来和比亚迪整体差不太多，属于同一个档次的吧，去店里几次就决定买了 【最不满意】 八十码以上胎噪很大，还没上过高速，估计高速更大 【驾驶感受】 动力十足，随叫随到，完全满足日常用车需求 【续航】 续航有点虚标了，现在基本是纯电在跑，达不到官方说的100，差不多七八十左右吧 【空间表现】 空间还是可以的，尤其后备箱空间很大。