#圈友鲜试驾

本人作为鲜试官身份，继懂车帝夏测车主体验日后，再次有幸参加懂车帝组织的线下试驾活动。本次试驾的车型是秦L的姊妹车型－海豹06 DM-i，和秦L一样都属于全球首搭比亚迪第五代DM技术的车型，主打一个“海洋美学领潮进阶”。比亚迪这次用海豹06DM-i和秦L一起冲击传统中型燃油轿车市场，形成了“双车战略”。前期车型发布会上秦L更有满油满电跑了超过2000多公里的实际案例，这点倒是令人记忆深刻。言归正传，本人在试驾体验前，就迫不及待去了4S店提前感受下静态和简单的动态体验。第二天参加活动就主要体验较长的动态感受了，所以这次是4S店“圈圈儿”我也绕了，自由开了2个多小时我也开了，算是相对体验比较彻底了。 先后两次试驾车型分别是海豹06 DM-i 2024款 1.5L 120KM 尊享型以及旗舰型，也就分别是指导价为12.98万元的次顶配和13.98万元顶配版本。试驾两天的天气分别是25度小雨和30度晴天。至于路线，除了传统的4S店绕“圈圈儿”这传统项目外，我还自己试了城市道路、城市环路、快速道路以及非铺装路面的一个废弃泥泞停车场（环境超棒）。介绍完试驾条件完，正式开始说下本次静态和动态的感受了。 【外观方面】 给人第一眼的感觉就是年轻有活力，是一辆为年轻人打造的车型。整个车处处都能体验全新海洋美学设计。前脸部分，一如既往地采用了半封闭式设计，下方为横向条状格栅设计，且有一种低趴感，使前脸有一定饱满和一些动感元素。车侧部分，车辆线条流畅，呈现出轻微的溜背感。门把手不是采用全隐藏式门把手，而是采用的半隐藏式，这点和小米SU7、大众电动车系列一致，既解决了防冻也具备了低风阻特性。车尾部分，比亚迪还是一如既往采用了贯穿式尾灯设计，尾灯内部的双环形灯带呈浪花状，辨识度还是比较高的，容易看出是一辆比亚迪车型。颜色选择上目前有沁海绿、暖色烟茶、亚特兰蒂斯灰、雪域白四种车身颜色。我看了其中三种颜色的实车，个人觉得亚特兰蒂斯灰最好看。 【内饰方面】 内饰采用了海洋网家族化设计风格，整体显得比较清爽，使用了大量曲线和拼色设计，营造出年轻、时尚的氛围。海豹06DM-i配备了悬浮式中控屏，支持比亚迪特色的自适应旋转功能，可玩度不错。全液晶仪表盘与悬浮式中控屏相呼应，都是方方正正的，达到设计统一。中控台采用环抱式设计，操作更为简便。当然少不了海洋网络标志性的水晶换挡拨杆，设计原创度和氛围感也有进一步提升。门板采用上部皮质配合银色海洋网特有饰条，下部采用的依旧是硬塑料。这点也无可厚非，毕竟价格也就10万级别车，不能用上全皮材质。 【空间方面】 先说装载空间，海豹06 DM-i还是挺能装的。后备箱标定是550升，实际我简单测了下放下6个20寸箱子是没有问题的。由于前面有发动机，就没有前备箱了。除前后排杯架和座椅兜外，储物空间丰富，包括前门板储物格大概是可以放4小瓶矿泉水，后门板储物格可以放2瓶，手套箱可以放5瓶样子，中央扶手箱可以放4瓶。整体装载能力还是不错的。中央扶手箱下也有个镂空，放个包问题不大。 再说下乘坐空间，整体表现也不错。以175为例，前排调整到驾驶坐姿后，后排离前排的距离为2拳，后排离车顶4指。后排中央通道没有凸起，为纯平状态，中间坐人也没什么问题。 【配置方面】 国产品牌的一大特点就是性价比高，最能体现性价比的莫过于配置毕竟在线。全系装备LED远近灯，照明效果不错；全系都支持放电功能，这个出去玩比较必要。安全配置也是比较全，前排气囊、前侧气囊以及安全气帘均是全系标配，高配车型前排还有中央气囊。倒车影像也是全系标配，且清晰度很高；除最低配外，都有540度影像，能较清楚地看到周边及车底情况。前排无钥匙进入、手机遥控钥匙、远程启动、原厂ETC都是全系标配，使用起来非常便捷。也不是没有槽点，座椅通风、加热及手机无线充电就只是顶配特有的，个人觉得这些也可以放下。另外就连顶配也没有电尾门，这个确实可以补上。我用《渡口》听了下，嗯.音响效果一般，只能说日常用够用了吧，再说了这个价位也没什么高级音响可装备了。 【智能化方面】 先说智能辅助驾驶上，试驾车是有L2辅助驾驶能力的，启动非常简单，按一下多功能方向盘上的左下侧按键就能轻松启动。我试驾时开上了环线，非常好用，跟车停车都很及时，不突兀，不是那种快到才来踩急刹；跟车也自然，前车启动后，立即跟上，反应还是挺快的。车道保持比之前又有了进步，之前在大幅度弯道和车道线模糊就退出，现在要好些了，在过红绿灯时没有车道线，显示退出，但一旦识别到车道线不用重新启动，自动就继续车道保持了。 再谈谈智能车机部分，地图不卡顿，用起来比较顺畅。唤醒可以用方向盘按键或者用“你好小迪”来操作，语音也比较智能，能识别连续命令，均能有效执行。也可以识别四川话并有效执行。语音助手算比较好用类型。 最后说说车机APP方面，基本应有尽有，也有应有市场可以下载。算是主流水平吧。好在比亚迪都是这套系统，在这个级别还是挺不错的，性价比高。 【驾驶感受方面】 全系统一装配1.5L L4自吸发动机 提供101马力的基础动力；搭配两种马力有163马力和218马力电动机。其中，80版本的型号就是163马力；120版本的型号就是218马力。整体还是属于舒适调教。两次试驾均狂踩0-100，确实没有什么激情，但提速都不慢。无论什么模式下，时速达到60公里，发动机会介入。初段、中段提速都还不错，后段有点力不从心，但日常高速超车也问题不大。在雨天或者湿地时，车轮会打滑，损失一部分动力；在晴天就没问题了，没有出现轮胎打滑，速度逐步增加的，油门也比较跟脚。驾驶模式区别不是很大，我感觉都差不多，节能模式略反应慢点。100-0紧急制动时，也是雨天刹车，距离较远；但晴天干地就好很多。急刹状态会自动开启双闪，这个安全措施是必要的。日常刹车，会有前半段略软后半段略硬的脚感，这个也符合新能源车的特性。方向盘有一定虚位，打起来也比较轻盈，便于驾驶。转弯半径中规中矩，大概是两个半车道吧，算是这个级别的平均水平。高速频繁变道或者高速弯道时有一定侧倾，毕竟是麦弗逊悬架。座椅虽然是桶椅造型，但激烈驾驶时感觉包裹性并不强，这点也可以提升下。不过很少有人拿海豹06 DM-i激烈驾驶了。在非铺装路面的一个废弃泥泞停车场驾驶，晃动就明显了，开起来感觉能拉得住的，我小小地轻度越野一把，也没出现刮地想象。 【乘坐感受方面】 先说座椅舒适度，除了后排中间座椅外，前后排座椅坐垫整体较软，加上腿部支撑也足，没有悬空感，坐起来很舒服。后排中间座椅由于有杯架的缘故，基本大多数车都还靠背比较硬，中间可以坐人，但长时间就太顶背了。有天窗版本，坐起来不压抑。比较通透。而且天窗是可开启且有遮阳帘的，也不至于晒头。 再谈下噪音控制，发动机噪声基本很小，直到时速达到了60公里。速度起来后，风噪和胎噪都会有一些传入车内。整体看来算中规中矩吧，这个价位要把隔音做得很好基本不可能，但在几个合资品牌来看就算好的了。 最后说说振动，上了后四连杆后，座椅舒适度明显有了提高，颠簸也化解比板悬要好不少。不过颠簸路段还是能感觉到一些些细碎振动传入车内。整体来说，路感隔绝还可以。 【续航方面】 我这两次试驾油电的表现不一样，第一次4S店试驾，电用得多些；第二次自己开，油用得多些。第一次百公里电耗为13.7度，油耗为1.1升；第二次百公里电耗为1.9度，油耗为4.8L。由于气温不同，天气不同，加上本来就不是远距离测试，以上表显仅做参考。我开得很猛，实际能耗肯定比我这个低的。    以上就是我静态和前后两次动态的综合感受体验情况，最后我们来看看亮点和有待改进的地方吧。 亮点： 1.能耗尤其是油耗都不高，都是在暴力驾驶状态下都算很不错的了，看来第五代DM技术确实有两把刷子； 2.外观内饰都不错，海洋美学理念贯彻始终，原创度高，辨识度也高，算是最美中型轿车之一了； 3.辅助驾驶进步明显，没有画龙，反应也迅速，车道保持更智能了； 4.舒适度较之前有了明显提升，整体晃动接近优于之前； 5.安全配置强，比如6个气囊、刀片电池都是一应俱全的。 有待改进的地方： 1.音响效果一般，听流行音乐还可以，层次一多就有些杂乱了； 2.电尾门全系都没有，开关尾门不是很方便； 3.没有备胎，出门还是有爆胎的顾虑。 【总结】 综上所述，海豹06 DM-i 定这个价位确实有些掀桌子的意思，混动车型也就只有比亚迪敢出这个价了。我个人觉得中配车型就不错，如果对L2辅助驾驶没有刚需的话，80尊贵版和120的尊荣版就合适。虽然少了舒适配置，但动力那些实际配置基本是齐的。我个人也比较推荐这两个版本的。至于等待时间，我问过销售，除了最低配，基本是2个月内样子，有些会更快。最低配也可以选，就是时长一般会超2月。优惠方面，确实没有啥，毕竟是新车上市。最多也就是脚垫那些不太值钱的玩意儿了。我个人觉得海豹06 DM-i和秦L来个双打，确实在当前这个市场杀伤力还是巨大的，对当前这个价位合资车市场直接构成威胁。至于海豹06 DM-i和秦L怎么选？就真看自己怎么选了，喜欢那个买那个。 以上就是我的一些浅见，不喜勿喷。 最后留个问题，大家觉得海豹06 DM-i会成为“爆款”大杀四方吗？欢迎大家讨论。

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