腾势D9 DM隐私性好值得买吗_腾势D9 DM舒适性怎么样

【最满意】 日常开着是真省事儿。每天市区来回26公里，周三晚上充的电，到周日下午还剩28%，中间还去菜市场绕了两圈，来回8公里呢。电费更别说，车机设的半夜充电，一度电3毛，充到90%，几块钱，比我每天打车上班便宜很多，智驾也挺好用，上周四早高峰堵在路口，前车走走停停，它稳稳的行驶，到公司停车场还能自己拐进去，以前开老车堵这一趟，直闹心。 【最不满意】 三排座椅放倒，二排座椅会自动前移，这要是二排坐着人可太不方便了，第三排座椅调靠后，后备箱就有点挤，二排过道有些窄，车机系统不能下载第三方软件 【外观】 在小区里停着，和邻居的SUV、轿车放一起，显得特别大或特别亮。黑色车漆还行，上周下雨后有点灰，擦完看着挺干净，不怎么显旧。就是车头那标，上次我爸来看，说这标不认识，看着像五菱宏光的升级版，倒不丑，我自己觉得也行，不张扬，挺好。 【空间表现】 日常用着够了。第二排我爸1米78坐着，腿脱升起来能伸直。带娃出门时，中间过道孩子从第二排爬到第三排不用弯腰，就是第三排坐俩大人还行，仨人就有点挤。后备箱平时放个婴儿车加俩购物袋绰绰有余，上周露营带了折叠桌和四个小椅子，塞进去还有空。扶手箱隐藏的杯架也挺稳，放500毫升的保温杯不咣当 【智能座舱】 智驾领航用着还行，不算惊艳但踏实。上周暴雨天过路口，我视线有点糊，还没瞅清行人，车先减速了，等我反应过来，行人刚走到马路中间，当时吓我一跳，后来觉得还行，反应比我快半秒。语音控制也灵，上次我妈说开点窗，它立马把后排窗户降了点，不用我动手。就是车机偶尔卡一下，上周导航时突然顿了两秒，不过很快好，不耽误事儿。 【内饰】 上周孩子在车上吃溶豆，碎渣掉座椅上，拿湿纸巾一擦就没了，比我以前那车强，以前得拿吸尘器吸半天。中控屏幕也挺大，我这近视眼看着不费劲儿。副驾前面有个槽，能放下我的13寸笔记本，急刹车也不晃。就是氛围灯颜色也多，可以自己调 【辅助驾驶】上次跑高速去邻市，100多公里，大半时间是智驾管着，减轻驾驶疲劳，它超车前先打转向灯，等旁边车过了才动，比我自己毛躁的性子稳。堵车时更舒服，以前堵20分钟脚就酸，现在智驾自己跟车，我就搁那儿听喜马拉雅，到地方脚都不麻。纯电模式下安静，确实比以前的燃油车动静小多了。 【购车经历】 当时买的时候觉得比燃油车贵点，现在开着没后悔，我这充电加偶尔加油，一年也就2000出头。智驾、安全这些配置，同价位燃油车基本没有，上次坐同事的车，他还得自己盯着变道，说我这“会自己变道，虽然买的时候贵了3万多，但用着省劲儿。

外观对于上款653只改进了前脸和尾部，最不能接受的就是前大灯改成了眯眯眼，对于后期改灯来说很是困难，后尾灯设计还算中规中矩，比较耐看。 空间方面一直都是别克的优势所在，买这款车首先看中的就是他的空间和底盘。但是在高速重视过程中，有4级以上大风的时候，这款车会出现晃动的现象，而且方向盘需要用力抓住才行，这点不是很满意。 配置方面只能说够用，但是对于他的辅助驾驶来说，对比国产新能源，别克简直弱爆了。还有就是他的车机也是很难用，系统反应迟钝，功能选择层级混乱，手机app和车辆对接参数很慢，每次都需要20秒左右才能刷新好。 续航方面，纯电模式根本没有媒体评测的那么好，我日常开纯电模式最多能开80公里左右，而且是温柔驾驶，速度60-80公里。完全到不了140公里那么长的续航，还有就是亏电状态，发动机声音很大，感觉很吃力的样子。至于智能电混模式能够续航多远，我接下来会进行测试，加满油，充满电，清空里程，然后平时代步一直开，最终测试完了会发帖转告大家。

外观内饰无敌，外出回头率爆灯。空间也不错。功能性也很齐全。底盘扎实。有高级感。车机智能化也很不错。有场景工坊可以设置很多智能场景。但电耗一般，最大问题是智驾，用的居然是以色列的mb方案。和国内一梯队甚至极氪自研的智驾系统差距不是一星半点。而且还是极氪最高端的车系，还是新款。这点实属不应该。另外车友里小问题很多。幸好我的暂时还没遇到。还是有几率的。另外极氪得服务确实一般般。最多只能打个5分。还有7座版没有小桌板挺不方便的。并且第三排座椅还不能躺平（六座版）是可以的。这非常不应该。因为躺平不了，就很难做成二三排联动的床垫。少了一个重要的用车场景。充电速度挺不错的。在广州大部分时候半小时内可以充满。车友里大多是大男人。比较少女生车友。还有车身的尺寸确实很大。很多时候窄小路段过去很没有信心，需要慢慢适应。新车落地第二天就不小心剐蹭到侧边一点。幸亏不算严重，但很心疼。悬架也挺不错的。调到最高很霸气。和大多数大型suv并排在一起都觉得比他们大和霸气，有种高人一等的座位感，加速也挺快的，油门可以给人很强的信心，随给随去。不过转向指向性略有不足，猛加速的时候感觉车头会有一点延迟。可能四驱版会操控性更好。略有遗憾没上四驱。还是建议多加2万。车里的储物空间也有点不太满意，尤其后排，几乎没什么储物空间。电视感觉会略小了一点，好在有无限的5g流量，这点比小鹏x9好。最后分享下，我是综合对比了m8，e9,d9,x9最后买的009总体来说不会后悔。还是挺满意的。推荐！

我应该是最不着急提车的车主，1月17锁单，3月1号车到店，硬拖到315这一天，小鹏官方的催提短信都收到了，就是为了等等看本地的地补，综合看了各地的情况，应该能拿3-6000，可惜了，落后地方省会什么都慢人一步，到今天还没出个具体政策，不等了，提！ 只说车的话是为了后轮转向和整车终身质保买单。 说下我的用车需求与环境: 1.家里有地库中间车位，背靠墙，常年温度5℃左右，可装家充。老婆单位无限好停，还有免费的慢充桩（未投入使用）及免费的自助洗车。 2.过年有一定可能性零下25度左右走单向四车道限速120的高速，大约150公里单程（粗略估计为能耗容忍极限为50度电/百公里），所以在看100度电的车。 3.因为有寒暑假，前面每年用车里程不超8000公里。 能满足我们用车条件的车型不少，因为没什么长途需求，所以这次直接pass带内燃机的车，因为确实用不到，而且总能看到商家以所加油品有问题在质保上与车主扯皮，买电车应该能杜绝这个问题。 陆续看了很多车，列个呼市买电车流水账（看车时间不分先后，看车时间范围是23年10-12月间，大多数我都是后排试乘，只能说说我的感受): 1.智己Ls6，感觉老婆开着挺轻快，试驾车是顶配四驱，智己的多个角度补盲做的不错，这方面跟它一样好的只有特斯拉和问界，不过后排感觉后面风噪有点大，因为店面刚开，那时候刚好ls6在宣传期，就试了下。 2.智界S7，试驾车是顶配，有cdc，而且肯定不是量产车，因为每次过稍大一些的沟坎，右后悬挂就会哗啦哗啦响几下，销售说另一台的右前也这样，量产不会。其他没什么槽点。 3.宝马i3，这台试的比较早，低配落地呼市要26，老婆开着感觉不错，后排我觉得也很舒服。但是这车有个特别不符合我们需求的点，慢充口在前翼子板，我们这种中间车位就很难受，电池也有点小，就没再看了。 4.蔚来et5t，没什么问题，只是不是怀档，跟别的车比也无功无过的，哦，还有好像对家充不友好，具体我也记不清了，反正试了一下，然后就pass了。 5.特斯拉，车宽控制的最好，老婆开起来最轻松的两款车，跟其他对手比车内有些智障，就不选了。 6.奔驰eqe，看不上，不是我们看不上，是奔驰看不上内蒙这边的纯电消费能力，店里明确表示这种车型只能去北京买，本地不卖。 7.其他的如极氪，阿维塔，飞凡，看车那会本地都没店，比亚迪试了试海豹和汉，她不是很喜欢。 小鹏其实也是先试驾了7和6，当时也没什么特别的感觉，而且小鹏是呼市唯二撤出商超店的品牌（另一家是理想），所以心里没底（后来查到本地的小鹏和特斯拉是同一家经销商），直到11月广州车展亮相当天付订金，主要就是后轮转向，这个功能我觉得像我老婆这样的女司机太需要了，毕竟每次打方向这个功能都在起作用，不像有的功能，一年到头用不到几次。 外观不觉得很突出，但是也不像G6前脸那么劝退，减分主要在前面侧面那几条黑色折线我觉得画蛇添足，所以选黑色隐去这些元素（包括滑轨也是）。尾部造型我倒是觉得无所谓，反正能省后雨刮，但是流媒体被迫移到了下边，视觉上内后视镜看谁都是一副巨人样，很少能看到后车司机的脸。其实尾部处理功能性上看，mega也做到了减去后雨刮，而且流媒体还放在了视觉上更合理的地方，是个更好的方案。 内饰作为家用车营造的感觉不错，比如中控台离司机近的地方看着是硬的，实际是软质手感，用硬塑料的地方都是你用奇怪姿势才能关注到的地方，刀法挺准，看了试驾车的白内，真不能选。 配置卡的也挺死，副驾座椅阉割也就算了，后门照地灯是右侧单照地也行吧，但是倒车灯是低位单灯这个我是没想到，之前也没看到有人说过，亮度虽然够，但是在特定场景，比如跟车排队下地库，后车如果跟的太紧，是完全看不到这个灯的。 试了下LCC，通畅路况下挺好用，无标线路口过的很稳，但是一到前方红灯，到了我平时会刹车的点它还不刹我就介入了，再磨合磨合，人车共驾就能用了。 购车费用是估算的，盲订2000顶5000，买了个券18500（降税），置换直接减5000，保险车损三者200万个人户6900，积分50000换了终身100G流量（手机想用车的流量特麻烦，中控或者娱乐屏要开着投屏助手，关了就断）又加了800块换了小鹏家充桩（进一步降低车点了的车主责任（一厢情愿)） 本来今天贴玻璃膜，发现个有意思的事，因为要贴的前档没货，从隔壁城市调货，粗略量的1.5米，结果来了一比发现还差2厘米，所以重新调货就没贴上。师傅说D9只要0.6米（0.8?）就足够了，还好是认识人，要不我觉得高低得给我价格乘个2。过几天膜到了准备整个左青龙右白虎，下面贴图供大家参考。

【最不满意】 总行程数据不全这点有点膈应。我从没清过零，可有些记录就是对不上，想看看这五千公里的总电耗、总里程明细都费劲。问了4S店，说系统就是这样，也没法调，这点做得确实不够细致，希望后面升级能改改。 【购车经历】 当初买的时候觉得比同级别油车贵点，但用下来觉得值。电费比油钱省太多，一年下来能省好几千。保养也不花钱，有终身保养和终身质保，而且空间、配置都不比贵的车差，家用挺合适，没买亏 【提车价格】 买的3599的这款，官方优惠5.5，其他就是正常的国补置换，置换补贴稍微有点慢还没到账。 【空间表现】 后排带娃足够用，放个安全座椅，旁边还能坐个大人。第三排坐三个成年人可以，但还是有点挤，后备箱更别说了，买买菜、装婴儿车都松快，上次带亲戚家孩子出去玩，三个书包加一堆零食饮料，塞进去还有空。就是副驾储物格里放了钱包、钥匙后，想再塞瓶大矿泉水就有点挤，小细节能再优化下就好了。 【续航能耗】 平时市区开，充一次电能跑四五天，接娃买菜完全够。高速混动更省，上次去深圳用混动，加满油充满电，来回一趟还剩不少，没半路找加油站的焦虑。短点的高速纯电也能应付，上次去天河堵了会儿，开着空调和通风，来回跑还剩20%的电，挺实在。 【辅助驾驶】 定速巡航挺好用，上次跑京港澳高速开着，脚不用一直踩着油门，轻松不少。语音控制也还行，说岚图开空调，关窗户反应挺快，但连续指令就不行了，带娃的时候不用手忙脚乱去点屏幕。就是车机导航偶尔会绕点小路，不如手机导航准，一般还是连手机用。 【最满意】 纯电模式太香了！平时接娃买菜，电费比油钱省一大截，充一次电够跑好几天。家里有充电桩，晚上插上早上满电，比去加油站排队方便多了。上次首保来回六十多公里，开着空调和座椅通风，到家还剩20%的电，这么大个车，平均电耗才17.8度，脚重的时候也就二十多度，真挺惊喜的。 【内饰】 内饰摸着还行，没那么多硬塑料。中控屏幕大小刚好，阳光下也不反光。二排的杯架设计挺好，但有时候上下车会碰到自己就出来了，座椅布料透气，夏天开通风也不闷汗，这点挺舒服。

提车到现在差不多3个半月了，已经开了差不多8500公里了，主要是在新年期间，嘉兴到潮汕，开了2800公里，总体来说还是很满意的，路上没有充电，油耗差不多7.5L左右，感觉很惊讶。然后平常上班就用纯电开，两天充一次。提车时是12月份，天气冷，纯电显示只有108公里，实际开空调的话，100公里都开不到，现在4月份了，天气热起来了，现在显示差不多能到130公里，电耗也降到18，冬天显示21多。内饰高档豪华，就是这个白色座椅又爱又恨。基本两三天就擦一擦，可能新车比较爱惜的原因吧。第二排我自己本人基本没有机会坐，都是两个娃的专属座椅。然后电视机的流量，买车时送了三个月，到期后再官网续了6年，599元两年，感觉还是挺便宜的。主要是小孩要看电视，大人还可以连车上的无线网刷手机。