点评车型: 2024款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

开起来很不错,外观霸气,很喜欢电动踏板,语音助手也很智能,美中不足是纯电续航能到200公里就好了。Z满足条件,但是Z没有电动踏板,如果Z有电动踏板或者T的续航多一些就完美了
轻装前行vape:这车都27万了
壕壕好好:我也觉得奇怪为啥Z和T不用一块电池🔋呢?可以选装吗?
虚竹子4:有了200公里就会想300公里,我天天给自己洗脑,这个是油车,这个是油车…这样心理好受多了
·坦克500 Hi4-T
开起来很不错,外观霸气,很喜欢电动踏板,语音助手也很智能,美中不足是纯电续航能到200公里就好了。Z满足条件,但是Z没有电动踏板,如果Z有电动踏板或者T的续航多一些就完美了
轻装前行vape:这车都27万了
壕壕好好:我也觉得奇怪为啥Z和T不用一块电池🔋呢?可以选装吗?
虚竹子4:有了200公里就会想300公里,我天天给自己洗脑,这个是油车,这个是油车…这样心理好受多了
外观大气优雅,内饰也很不错,空间除了后备箱略显小以外,前后排都很宽裕,有电的时候驾驶起来非常顺滑,没电的时候确实一般,建议驾驶的时候车子保留50%以上的电量
正直原野4K0:请问此价格做不做贷款
坦克500hi4-t的外观对于我来说是特别满意的,内饰方面也没有什么大问题,由于开的里程数不多,所以车辆的具体性能还不好评价,总体是舒服的,网上说的副驾驶座椅抖动是有的,但是不严重,不用太在意,可能是由于新车,磨合不够吧,发动机声音有时候比较响,具体使用感受等里程上去了再来发
用户83593081057:含选装吗?
苏k0539:刚订车,也是29.2,分期五年,两年提前还
用户9058877128297:怎么买的?
外观来说确实比较威武霸气,内饰也很高档,油耗对于这么大的车来说也不是很高,动力完全够用。缺点就是纯电里程太少,智能驾驶只能起到辅助作用,不能完全的依赖智慧巡航,在用智慧巡航的时候,总是需要去动方向盘。
快乐的橙子iv:没优惠
该车外观大气,内饰舒适实用,越野性能杠杠滴,智能辅助驾驶时跟车距离太远,很容易被加塞。车机软件太少,希望后期可以增加。后排座椅不能放纯平。大灯亮度不够。纯电行驶时比较平顺。整体操控性还可以。
手机用户6493996527:外观设计大气,符合硬派越野风格。
刚跑了一千多公里,纯电续航确实一般,不过这个玩的就是电池只是补充能力,平时城市代步充充电这个电池还是够用的; 起步很快确实,隔音也还可以,跑了四趟高速了140很稳,有两次掉头的时候倒车,主动刹车救了两次,必须好评; 有次高速自己开的副驾确实有一点抖没那么夸张,能接受,下车的迎宾模式确实空间还差点方向盘有时会卡腿,空调没那么凉是大家说的通病,然后目前没有失速过,因为我都是当混动开,一般就是混动+标准模式,安逸的很 外观内饰简直不要太爱,我跟我媳妇特别喜欢,一眼相中的,这个没的说 买车的时候看过飞行家,性价比很高,降了很多了,北京入门版41+基本落地,但是确实预算差点,自己开有能力又追求性价比的朋友强烈建议上,A6看了但是内饰和配置确实差了点,途昂有段掉的特别狠我跟媳妇都心动了结果试驾完直接摇头了,根本不是想要的类型,最后还是选了500,找销售聊了好几次,软磨硬泡最后硬谈的这个价,加了3000户外包,算上七千保险和一年的利息,落地31.6,由于五月底坦克控过价,六月能拿这价格的时候我跟我媳妇直接就下定了,觉得刚需没必要再等了 总体来说这车配置很高很舒服,这个价位很能打,给想买这车的兄弟建议,带媳妇去越野😋当时五一租了个霸道带媳妇去大红山里边越野了一次,媳妇直接种草了这种大梁越野车!回来就直接目标明确了哈哈哈哈哈
mwbq:我这全包 包利息 落地30.7,靠不靠谱
最简单的微笑:算上保险和利息才31.6??? 这么便宜?
大气山丘myc:五一我去车展看了,算的落地27.5(销售悄悄讲的到店还能在谈)
外观非常大气,坐着真舒服,开高速一点不累,油耗4-5个油,电基本能跑110公里左右,接近3吨车完全可以接受,馈电油耗8-9主要还是看脚法,配置的话个人认为够用了,越野能力动力强斤,素车去了一趟多伦完全没问题,小毛病就是后杠容易蹭,最好安装一个铁屁股或者换前后杠,避震稍微硬了点,有米最好换了。如果又想兼顾家用又想玩轻度越野可以无脑冲!
superran179469850:电最多不超过100,市区油耗13个,高速11个
用户2300495554223:有露营模式吗?就是用电开空调一晚上那种?
外观/见仁见智,第一眼肯定是外观吸引我。 内饰/这个价位我认为不错,个人不太喜欢过于激进的设计,这个浅棕颜色正和我意,实体按键一个不少,软包面积很大,塑料面积很小。 配置/这方面国产车是杠杠的,没的挑,性价比拉满,座椅按摩通风加热,电动脚踏这些看似无关紧要的配置实则最能提升使用质感。 空间/前后排都比较宽裕,但可能是因为带大梁的原因跟同尺寸城市suv比还是小一点,另外由于后备箱带电池的原因,后备箱空间不大(实际对比没有我家另一辆雪铁龙轿车能装)。 续航/坐标辽宁,纯用电不使劲踩,夏天能有95公里的续航,冬天能有六十公里的续航。高速亏电是12个油左右,满油满电700+公里。 智能化/在国产车里只能算很一般的水平,混动版本的还少个高速领航。车机系统流畅但是很封闭应用很少,不过更新一次后多了一点,期待后续。 驾驶感受/越野车跑山路自然不必多说,轻松拿捏。城市路况开船的感觉还是有的,悬挂偏软急刹急加速的点头和抬头较为明显,车辆行驶时的噪声控制很好,双层玻璃加主动降噪。 可靠性/这个不知道是什么内容,就说说出现的问题:1.提车后自带etc不好使2.5000公里时排气管内部开焊3.冬天冷车车速降到38时下明显顿挫,发动机工作几分钟就没有了(这个好像是通病) 用车成本/这个就没啥了,正常通勤用电高速用油,我上下班来回15公里夏天一个月100左右的电费,冬天130左右电费。保养还是正常油车的保养。
Brownyao:对我来说,最大的缺点是没有6座
风姿卓越溪水F7z:咋这么贵?
奇妙轮船Fz:排气管内部开焊,厂家咋说了
国产车的进步另让人惊喜,跟十几年前不可同日而语。让人倍感自豪。凭借国人的自强自立,迅猛发展,让苹果、奔驰等国外车企对电动车发展丧失信心,让他们崩溃到无路可走😂。多令人舒爽的感觉。车型外观霸气,制作工艺先进,用料扎实,配置豪华、齐全,我想要的都有了。内饰够档次,超级享受。车机智能化还好吧。比之前几辆合资品牌燃油车强太多。之前对比过广汽传祺,腾势d9,方程豹-豹5,问界m7,魏牌高山,魏牌蓝山(其实这款车我最喜欢,本来最开始是奔着蓝山来的),无奈我买车急猴子脾气,之前的几辆车,如从2006年本田crv,酷路泽,途昂,我都只买现车,坚决不等排产。无奈最喜欢的性价比最高的蓝山没有现车。去了沈阳当地俩4儿子店,第一个店去了三次没赶上试驾车,不是开走了,就是没电了,要么就是我突然有事离开了。有一个店有现车,也试驾了,销售商可能是看我太喜欢了,居然价格降不下来,告诉我厂家优惠政策回收了,居然给我报了个27万多,果断放弃,赶上沈阳三月底车展,现车坦克经销商说4儿子店正好到了一辆蓝山新车,让我赶紧去,我立马杀了过去,遗憾的是被另外的一家三口相中了,说啥要买。于是我感觉到,我跟蓝山没有缘分吧,如果月底新到车,肯定错过政府补贴,😄算了,放弃吧。于是我的眼光重新挪到展厅那辆看了几次,也试驾过两次的金色500hi4-t展车上……难道是他???正好销售商00后小伙猜出了我的心意,顺势而为告诉我,上面刚有话,展车可以卖了,不必等排产,价格还有另外优惠。再或者还有几辆白色新车可选,我前面开的几辆车里有两辆是白的,这次不打算再买白色了。 ……几经努力,正赶上不常露脸的大领导在现场,了解来意后,终于给了我一个我觉得还合理的价格,虽是展车。但每天店里员工精心呵护,出厂里程13公里。又送了全包围脚垫,基础车衣、玻璃膜,还要啥自行车呀。于是呢,……于是我就成为坦克500hi4-t车主了。最终含保险,上牌,落地到手31w,最机缘巧合的是21年3月25号,上午卖掉酷路泽,下午提的途昂,保险上牌一天搞定;三年后的同一天,上午出手途昂,下午搞定坦克500全套业务。我已是有43万公里安全驾驶的老司机了😝,买了人生真正意义上最满意的第一辆国产车,终于可以用行动支持国产汽车了。这说明我巨大的心理变化,和对国产汽车的认可和信赖。这些年国产车不容易,进步太快了,让外资车都崩溃了,还不值得庆祝吗?早些年让外企车骗了我们多少国人的钱,他们的车值吗?如果十几年前有今天的坦克500,坦克700,有几个大神还去买酷路泽?但话说回来,酷路泽还是保值的,开了近7年,跑了14万公里,还是卖了46万,之后换了途昂,今天的坦克500,居然还没往里搭钱。还算是个小惊喜。 说说实际用车几天下来的感受——激动+惊喜!太安静了,太快了,太轻便了,开始有点不太适应这么大的改变,毕竟来了20多年的合资车,提速快,驾驶稳,声音很小,车内隔音做的太好了。无比安静,物有所值。城市代步,做通勤太牛X了,晒晒我的油耗,我很满意,但如果续航里程能有蓝山的180公里就太完美了。毕竟我每天都得100多公里。 回头说说车圈里对这款车,确切说是对长城汽车的各种褒贬,我也是买车,我能不看大伙评价吗?看了好多好多车主和车评人的无数报道和用车评价,公平来说,咱得一分为二来看。是商品,就没有完美的,一味追求完美就是错误,就是智障,一味挑毛病,劝你就坐地铁去吧,再不行,最环保的单车🚲也是你不二的选择。干嘛小了往大了夸大,几百万的豪车就完美吗?国产车这些年多不容易,好与坏,性价比高与低全在你的认知程度。以平常心选车,以平常心开车,驾驶车辆,真遇到问题跟相关人员好好协商解决,你的处事方式,价值观,决定你接触到的人以什么态度回应你。所以朋友们,都好好的,以平常心做任何事,你会发现,哇塞,原来与人方便与己方便。别总把自己当上帝,上帝也得讲理,也得有话好好说,有事好商量。至于有人说的门子漏风、异响,速度到110公里这响那毛病,我是通通没遇到。车机4月1号又升级了,增加了不少新东西,慢慢琢磨,怎么我接触到的到处都是惊喜,从销售商,保险顾问,到贴车衣玻璃膜,所有人都说这哥哥人真好,好沟通不墨迹,不好好干活都对不住哥哥,结果呢,车衣额外帮我贴了后备胎外罩,车门内测赠送的我防踢贴,你看。都是偏得😝,感恩前面的几辆车以最佳性能,保我平安,这些年从没有一次给我扔半道上,感恩我遇到的都是好人,沟通起来从没有障碍。我用车精心,保养及时,从没糊弄糊弄爱车,所以爱车从来都对得起我。同样,在未来有坦克陪伴的日子,每天都是元气满满的艳阳天!坦克,加油!长城,噢力给!🙏🙏🙏
奥迪RS7粉:大哥的三观真的很正。我也一直秉承着这样的思想,我在厂子上班,其实机械的东西,没有100%完好的。啥都可能有故障率,那么多东西还要经过组装,交给最后的车主。哪个公司都做不到没任何问题,包括劳斯莱斯。生活中,学会互相理解,其实都挺和谐的。正能量爆棚的人,运气也比较好。负能量满满的人,充满了消极和戾气,所以厄运也会避之不及。
曾曾日上830:写的真好!车品如人品,看到您的文章更坚定了我下一辆车就是坦克500hi4T,㊗️车越开越顺,人越活越顺!
丽辰旅游咨询和师傅:400为什么不买新普拉多?
感受: 外观大气实力硬派,内饰豪华舒适,空间巨大(四条大轮胎还有富余)我认为选择越野车就不要在乎油耗,毕竟这么大的车算上改件奔着三吨去了,但是hi4t做到了兼备。长途穿越很舒适,日常上班通勤也足够经济,当然跟那些轻混或者纯电轿车没法比。毕竟术业有专攻坦克能去的地轿车还真去不了。 目前改了运良前杠+沙蜥3.0管径专用的悬挂升高两英寸+四条at胎+17寸轮毂+整车底盘护板(由于不是重度越野爱好者只买了4mm镁铝合金)行李架还没上车(主要还是车太高了下有些地库有点费劲)等开春了露营时候使用再安装。 目前用车场景主要还是在市区通勤偶尔周边的一些轻度越野前阵子还去乌兰布统推了雪玩的很开心。毕竟是通过了坦克极寒挑战的车型。很可靠没把我撂在半路上过。
眼花缭乱之意乱情迷:这样改装影响审车吗?
胖猫:怎么差了这么多,就这仨月的功夫,我小舅子提的,优惠23000……还不算置换补贴,算上补贴3万了,2月4,5号左右提的
用户6453388989404:加个附油箱多少钱
外观内饰没啥说的,都满意,就是续航和油耗厂家标的太虚,和实际差距有点多,在新疆这边冬天充电不如烧油,都差不多1公里一块钱,不如烧油。再吐槽一下我这个买车的4s店,乌鲁木齐天宇华骏,建议去其他4s店看吧,这4s店销售服务态度太差
www22334455:哥,没车库冬天买这车可以不,冻出小乌龟啥的了嘛
车行者3L1w:一点优惠都没有给
新大自然:是不是感觉店他家的
从11月28日起到现在用车已经有一个月了,目前行驶公里数是1600km。说说坦克的最大优点,也就是最吸引我的地方,就是他霸气的外观高大威猛,空间宽敞豪华。我买车的出发点很简单,和上一辆差不多:内外大,开着稳,日常代步,对加速性能,底盘操控和越野能力没有太大要求。 有喷子会说,喜欢大你怎么不买中巴车?抱歉,我只和同级别的越野车,轿车去相比。就坦克500的外形比较适合我,300,400太年轻,700太机械化,500阳刚又不失圆滑,稳健又不失粗犷。比他小一圈的车子就不用说了,跟它尺寸相当的车子视野基本上都没有它高,超过1米9的高度,让无论是宝马X7,奥迪Q7,还是奔驰Gls,无论是理想19,问界m9,都望尘莫及。 一.车身高,回头率高 很明显的一点感受,路上回头率较高,停在路边等人时,甚至还有人主动上前,前后左右打量一阵。在等红绿灯的时候,我能俯视周围的家用车辆,再也不用因为跟车时看不清前方的车子数量和红绿灯的变更情况而心烦意乱。 由于车身较高,所以大灯的位置也相对较高。虽然是开了近光灯,但是在左转待弯等绿灯时,对向同样在等左转弯的小车辆会经常用远光灯闪我,似乎在说:请你把大灯关掉。如果我没有反应,他就开启远光灯。似乎在警示我。在我用远光灯回敬后,对面的朋友就把远光灯收了,自然我也远改近。这种一览众山小的感觉也只有坦克500才能带给我。 二.电费低,油耗更低 说说坦克500t的能耗吧。 1. 用油。目前开了1600km,前后加了76升的92号,APP里面显示还有26L,也就是开掉了50升油,花费332元(因为这边有特价的中石化加油站,92号均价是6块5)。 2.用电。共计充电503度,按照谷电价0.288每度来计算,花费电费145元。 3.费用。省就一个字。首月,1600km总共花费大概477元。折算下每公里3毛不到。记得以前开A6的时候,一周只舍得开五天,每天25km上下班,一月开500km,一周加油200,一月油费就800了。现在有电加持,单月里程数是原来的三倍,花费是原来的6折,所以撒欢似的开吧。 三.模式多,体会不少 说说坦克的驾驶模式。刚拿到坦克的时候,经常喜欢用纯电标准模式,后来也尝试过纯电经济、混动标准和混动经济模式,毕竟日常通勤开的都是铺装路柏油路,所以没有必要去尝试其他模式。 以前也提问过关于几种模式的区别。关于混动模式和纯电模式以及智能模式的区别,大家应该明白。但是标准和经济两种模式的区别似乎网上还没有进行过详细的分析,今天我结合自己的感受进行阐述: 不管哪种模式,都是以电驱动为主,区别在于标准模式下更容易触发内燃机工作。在纯电经济模式下,加速踏板输出要达到40%左右才能触发内燃机工作,纯电标准模式要30%~35%,而在智能标准模式下只要25%,发动机转速就上来了,油量越低,发动机启动需要的输出百分比也越小。总结来说,触发内燃机的难易度:智能>混动>纯电,标准>经济。如果你想省油,就开纯电经济模式。当然了,一直这么省油也不好,因为一箱油的保质期。在三个月之内,各位别让邮箱里的油过期了。 四.优点多,缺点忽略 这辆车目前对我来说是满满的优点加持。至于网上大家评论的共振副驾振动目前我没有明显的感受。唯一要吐槽的可能就是他的车机还不够人性化,但是我完全不care,因为我觉得够用了。而且马上要ota升级了,所以我还在犹豫到底是升级还是不升级,因为毕竟经过一个月的磨合,我觉得我已经比较适应这辆车的车机了。所以想等等,有小伙伴多分享几个Ota升级后的感受。 最后关于提车价格优惠之类的,之前已经分享过。可以点击我的用户头像,进入我的主页,参见我的上一个帖子
刘若诗涵1:500要是有个250电续航那就真的无敌了
董浩宸808:没接触过插混,亏电 馈电 保电都是什么意思经常通勤130公里一天,90%是高速,想算一下这个车合不合适
海光大厦:不知道这位朋友用不用自己的充电桩,用的频繁不频繁?你要说这车完全纯电开的话,油耗可以低到零。如果是半夜充的话,电费3毛钱一度。
奔驰E换的坦克500hi4t,外观大气,回头率高。开了三千公里目前没发现什么大毛病。网上各种黑,实际体验,没共振,市区可以纯电,亏电市区8个油,高速10-11个油。
安静34224308:兄弟,你的跑80到100之间,没有共振?难道我中奖了?
小富贵儿liu六:正在犹豫中…是换坦克…还是M7…
海光大厦:嗯,坦克就应该有一个坦克的样子。看上去就比旁边的车子大一圈,那才叫坦克,我觉得坦克300还称不上坦克。
【最满意】 外观大气,也高,之前开轿车,上这个车家里人得“爬”上来 【提车价格】 价格方面也没给啥优惠,正常流程官方统一价,加了20轮毂(5k),正常买保险6700?还是多少来着,送了膜,但是你懂的,最后还是升级了个威固的膜(+了2500),新疆嘛,买了冬季胎又是几千。差不多吧其他也忘了。 【驾驶感受】 纯电模式爽的一p,特别的丝滑。满电混动+运动=起飞 馈电也还行,也不墨迹,好些功能还没用,蠕行坦克掉头专家模式,后桥也没挂,4h,雪地沙地,啥都没用呢,还得再研究。目前来说跑了几趟高速平均250公里左右,还是挺省的,尤其是平时在市区里面你都纯电跑,上高速让他吃点油,你真的不会计较,尤其它也吃不了多少。 【动力表现】 前面说了,满电混动+运动模式=起飞。这么大个车,这速度还能翘个头呢,够用了。 【续航】 电标的120公里,实际差呢么一点,尤其新疆冬天,今年还是暖冬,目前还没那么冷呢,这后面咋办呢?
才高八斗麻酱gtZ:没啥缺点吗?
用户512665040566:老哥,你说的那个膜是玻璃膜吗?
【购车经历】 看车看了好久,本来计划买辆电车,看了比亚迪汉L、极氪001、智界R7等一堆车,但是全国各地的购车补贴逐步叫停,来不及再犹豫了,就加快了购车的进度。本来已经交了智界R7的押金,但是理想这边优惠更多,还能享受西安的补贴,同时家人更喜欢理想的外观和空间。趁中午的时间在一段烂路测试了焕新理想L7,感觉驾驶质感还可以,果断下定。 【提车价格】 当时官方补贴8000的保险,交5000抵10000,现金补贴8000,西安补贴6000,置换补贴15,000,赠送积分60000。官方送了充气床垫和全车tpe垫。提车当天中午自己去上的牌,你想属于免检车辆,程序非常简单,也没啥花钱。 【续航能耗】 基本上每天的用车场景都在市内,红绿灯多,走走停停,我用家桩每周充到90%,显示能跑228公里,最近一周跑到144公里增程器启动了。续航和个人驾驶习惯、路况关系很大,中间我测试了一下,没开空调、红绿灯不是特别多,200公里以上还是跑到的,还是随意放心地跑吧。 【辅助驾驶】 辅助驾驶在市内试过几次,有时压实线、有时犯迷糊,有时走错路,整体来说,有惊喜也有惊吓,理想辅助驾驶的路还远着呢,从通行效率和安全性来说还是自己驾驶吧。 【智能座舱】 不得不说,理想的智能座舱还是挺超前的,特别是任务大师,让用户融入到车辆使用,有互联网车企思维。其他的语音唤醒也非常灵敏,好评。 【内饰】 内饰的外观还可以,但是不知道为什么新车味道很大,而且自己测了一下,显示甲醛超标,每次上车前都先把窗户打开,过一段时间再测测。
它是唯一一台让我忍不住试驾3次的车子,以下就是提车一个月零5天,作为一个实际驾龄13年,开车里程超过30万公里的“老司机”客观公正,不吹不黑的评价一下这台车。 【购车经历】 都说这车是割韭菜,网上骂声一片,抱着好奇的心态试驾了第一次,感受很不错,非常奈斯,第一次的感觉是这台车非常的反人类,后面才知道还有很大一块HUD抬头显示,感受到智能是因为“可见即可说”,理想同学权限非常高,基本能看见的地方就可以用语音指令或者手指。第一次试驾就给我留下了非标深的印象,不管是开车还是坐车,感觉都非常舒适。 第二次试驾,特意去山路坑洼路面测试了下地盘,前双插臂➕后五连杆,还有cdc电磁悬架和空气悬架魔毯?记不太清楚这些高科技,反正就是走老烂路,坑洼的,不会觉得颠屁股,比较柔软,通过行更不用说,底盘可高可低,可甜可咸,够用了,走铺装路面一些小的坑洼直接过滤掉,但是能通过方向盘控制的反馈感受了路面,乘客基本没感觉。 第二次试驾后,本着货比三家的原则,多去看几台车总是好的,接着试驾了领克09,魏派蓝山,这两款车是好车,从机械素质调教方面来说,都比l8好,扎实,沉稳,但是我不喜欢的点在于: 1.都没有空气悬架。 2.蓝山侧面霸气,前脸太丑,我是个车颜控,不能接受,30万的车,给你配个3连杆,不太实在。智能化不如理想,方向盘略细,第三排不支持电动放倒等等。 3.领克 09,讲真的这真的是台好车,底盘调教机械素质都要高于蓝山和理想,开着 09讲操控真的有非常有感觉,方向感好,路感好,指向性好,理想没有这种感觉,但是它现在的没有空气悬挂,最不能接受的是第三排,网上有句话叫“给狗狗都不坐”,这句话我自己乘坐了第三排以后略有同感,第三排太小了,5.6岁的小孩坐着可能还行,我身高170,坐后边脚都得伸到过道,就这一点足以让我Pass掉它。买车要买的是合适自己的车,几款车都好,但是理想更适合我,领克讲操控和运动,对于年轻过,拥有过Atsl以后,我觉得不重要了,家人舒服,比什么都重要,蓝山不管是价格还是配置都比较划算,性价比高,但是智能化程度略差,颜值也差,还是理想更适合家用。 经过对比后,果断试驾第三次l8,路上找销售了解各种功能,果断下定,接下来就是等车过程,销售说一般两周内提车,要的黑外棕色内饰,我个人喜欢橙色内饰,无奈家里总领导和大领导一致决定:30多岁的人了,整那么骚哄哄的干嘛,又不耐脏……订车后5天便通知能提车了,产能上来了,效率也高,提车后就是各种小配件,改色膜和车衣纠结。 【油耗】 不吹不黑,高速自己开,不用辅助驾驶,匀速110,油电混合模式下6-8个油,跑山路,40-60码,4-6个油,前提是别亏电,亏电跑山路能跑到14个油,而且増程器声音会让你受不了,光吼不走那种感觉,但是续航有20公里后,増程器声音明显减小直到正常情况,正常情况下基本听不见,自己开下来的感受,具体还得看自己脚法,我Atsl高速最低跑过表显3.5个油,市区也能常稳15个。 【提车价格】 Pro版35.98万,车价没优惠,送了一些小东西。 【续航】 纯电续航满电显示175,实际上贵州遵义这个温度驱动电耗在11-15间,一天跑完有一次跑了约195公里,其他时候都能跑到180公里以上。冬天不知道打几折。 【驾驶感受】 刚开始开有点像开船一样,掉头或者变道的时候总感觉车头过去了,尾巴还在另外一边,开习惯了也就没那种感觉了。总体乘坐和驾驶感受还是非常舒适,如果要运动,就调成底盘方向都是运动模式,悬架顿时紧绷,路感瞬间不一样了。 【亮点配置】 空气悬架,我最心心念念的东西,虽说是单腔的,我觉得也还挺好,毕竟质保8年16万公里。 智能化,车道保持和Noa高精地图,能自己上下匝道和变道超车,就像一个老司机开车,踩刹车也不会一下吓你一跳,平缓的减速。 副驾屏幕,小孩子坐后排左侧,看着动画片,不吵不闹,挺好,但是我严格给他们控制时间和距离,只能在二排或者三排看,最多看半个小时。 隔音,隔音确实挺好的,双层夹胶玻璃➕米其林静音轮胎,只要关了窗户,世界瞬间安静了。 大床模式,要休息的时候,只要拆掉头枕,把二排移到最后,就能拼一张床,篇幅有限,还有很多。 【最不满意】 1.门把手误触到高兴收回会夹手。 2.座椅包裹性差,急转弯或者掉头会裹不住身体,身体会晃。 3.开车时候左手搭在车门感觉右边手没地方搭,右手搭在水杯架处左手感觉无处安放。反正我没找到一个很舒服的位置。 4.亏电状态用油声音太大了。 5.下雨或者雨刷喷水出来,灯会把水吹到主驾玻璃,挡住后视镜。 6.急刹刹车点头严重,听说更新魔毯2.0后会改善 7.便捷上下车等待时间太长,后边加了个电动踏板,解决了小孩子上车要爬上去的尴尬。 目前就发现这些问题,总结一下,车无完车,只要自己喜欢,家人喜欢,家人舒适就好。各位车友按照自己需要选择就行。
【使用实感】:不吹不黑,实事求是。提车后我就开启狂暴模式了,五一假期加往返各地;4月30提车到5月16号,这车开了2400多公里。。。❶、先说动力,动力是真猛真野啊,2.0 TD发动机(254匹)和3电机系统,扭矩为844N.m,马力综合555匹,百公里加速仅需4.9秒,精准操控,人车合一,指那打那,新车临牌你们懂的,这半个月在高速和路况好的地方速度较快,油门是一踩就飙一踩就飙,不管是前段0-100还是中后段加速都很猛,推背感十足,这车开着很爽,越开越想开的那种,开得上瘾的那种,在路上,只有我不想超的车,没有我超不了的车,猛得忘记了自己是个SUV,高速上一路风驰电闪,开车我从不龟速(龟速也是导致堵车和危险发生的因素),只要够快,就没人亲得到我帅气拉风的屁股,即便这样我感觉我都还没有把油门深踩到底个,这车我在弯道匝道的地方也用60-100的速度通过过,那种向心力向外要把人甩出去的感觉不是很强烈,依然在自己的安全感范围之内,飘是不可能的,地盘稳如老狗,轮胎像是焊在弯道上一样;❷、关于飞鱼双腔悬挂,双腔提供了2个可选刚度,除了进行高度调节外,还可以在车辆的使用过程中进行刚度调节,领克09的飞鱼双腔空气悬架,根据路况与驾驶状态自动调节刚度,在日常驾驶时,双腔模式可以吸收更多的振动,结合500Hz调节频率的CCD连续可调电控减振系统,进一步增加乘坐舒适度,飞鱼,顾名思义,有两种不同的模式,切换单腔模式,在高速过弯时,刚度提高可以减少车辆的侧倾,尤其在山路驾驶时,感受明显;有这玩意了在路上过井盖以及起伏路,你会觉得比开平路还舒服得劲,一般的车稍微有点速度的在路上过井盖只会听到哐当一声,整个车子的机械都在颤抖,声音很大,是那种下面是水泥路但从二楼跳下来,直接硬着路的感觉,09这货过井盖也会车子颤抖但不是很厉害,声音也不是很大,车内驾驶的舒适性依然在;过路面起伏路时,一般的车有一种车头要往地面钻驾驶员有要屁股离开座椅要飞起来的感觉,不太有安全感,09过起伏路是那种船在大海里过浪花的感觉,是飘荡过去的,驾驶员屁股与座椅的粘性很强,安全感足,个人觉得这种飘荡过去的感觉很舒服且享受;❸、关于续航&油耗,2400KM大部分是高速,因为赶时间,加油费花销700元,外面快充(1-1.5元/度)花销488元,平均一公里消费:(700+488)/2400=0.495元,这个费用是在驾驶速度很快的情况下得出的;所以如果平时上下班只在午夜家充(重庆0.36元/度),也基本不用加油,使用费用肯定是要少很多的;09的电池容量40.1度,官方理论续航190KM,但高速上130-180这个速度的开法,纯电模式未开空调情况下从电量100%干到0%,行驶距离估计只有100-130KM左右,驾驶速度要是不快应该是另外一种说法了,关于电池听4S店说,可以开到电量0%,因为即便是到了0%,车子依然是还有几度电进行保电的,只是没有显示在仪表盘上,这半月,开始我也有从电量0%充电到100%的时候,发现充电最多的一次是充了36.6度,关于这点希望有知道的权威的确认一下电量干到0%有无必要,是否伤电池?0%是否还属于保电范围内?大概或者可能应该的回复就没必要了;70升的大油箱,纯油驾驶个人感觉只能跑700KM左右吧;80KM/h不深踩油不踩刹车不开空调的理想驾驶情况的油耗应该是另外一个说法了,但驾驶乐趣何在呢?❺、空间情况,高速200KM,座了6个人,一人190,一人170,一人150,一人130,一人120,一人100,全车人共重860左右,其中第三排座的是190和130的人,且第三排两人中间放了一个24寸的行李箱,后备箱还放了一个24寸的行李箱,然后其他空间也都放满了东西,连潮汐通道、中央扶手、身上都放了东西的,后备箱只能放得了一个24寸的行李箱,满满当当的,挤是肯定是挤的,但是还是勉强能坐,其实这种情况很少,一年中绝大多数情况是1-2个人,能坐满4个人也很少,6座坐满也就是节假日的情况,第三排大多数都是临时才会用,所以这车就是个舒适的4座;❻、准备安装个固定踏板,固定踏板1880比电动踏板4500便宜(领劵后),固定踏板通过性要比电动踏板好些(电动踏板要拆很多东西,且降低了很多高度),固定踏板个人感觉比电动踏板好看一些,固定踏板感觉可以防止点旁边的开门杀;准备换水晶档把“岭”;准备了碳纤维号码牌框;磨砂钢化膜;第三排座椅的背垫(领克商城没有);中控区排挡(那种像木纹的);中央扶手内储物格分层;挡风玻璃下的胶条;网上说的车头中网容易进东西,有些安装了那个防虫网,防虫网上有圆孔用于绑扎带,用的那个塑料扎带扎上去,但我觉得安装后是真丑真low啊,至于虫子呀、树叶呀进就进吧,洗车工是干啥的,洗呗、掏呗,再说小的杂物在车辆运动中早就都会被吹出来的,觉得没必要,太影响09的瀑布式中网的外观了。
底盘调教绝对是国产第一梯队的车,整体偏舒适取向,很符合我的需求,年纪大了不喜欢激进运动的车了,智驾算是第二梯队,跟华子肯定不能比但也还够用,该有的配置也都有,唯一的缺点就是你一个单电机的车电耗比人家双电机的还高,主要还是车太重了,将近2.4吨,也能理解,但也希望车企能在新款上改进一下。外观是绝对没得说的,小阿斯顿马丁可不是吹的,内饰就见仁见智了,比较奶油风,可能有点娘,跟外观不是很搭,两种风格。总体来说这车25w以内的话绝对是好车,对标modely绝对没问题,新款建议定价25入门,全系标配800v加后轮转向,再加个增层,搞个5年免息,绝对爆品,车是好车,可惜车企的营销团队就是一坨,纯纯副作用,建议全部裁掉,一个只会造车不会营销的车企是活不长的。
马上研究生毕业了,要从成都去重庆工作,周末大概率得高速来回跑。琢磨了很久,最后选了理想L7 Max。说说我的理由吧,纯属个人感受,供大家参考。 1. 续航 新款Max这个52度多大电池是吸引我的一个点,标称能跑286公里。我自己开下来,市区开着空调也能跑个210公里左右,高速跑120的话大概190。家里或者公司能装充电桩的话,晚上电几毛一度,一个月就算跑得多点,电费也就几十块,跟以前开家头那个老凯美瑞油车比都要省钱。 2. 增程 增程器是我选择的另外一个理由吧。就算偶尔忘了充电或者临时要跑个远门,满油满电官方说能跑1400多公里,实测也大差不差,心里特别踏实。而且这增程器启动时确实还是有点声音,不过放歌就还好,亏电跑高速油耗大概8个油左右。 3. 智驾 年轻人比较追求新技术,就选择了智驾驶版本。试驾也体验了他的端到端智能驾驶,当时销售还说是。 4. 悬挂 那个双腔空悬魔毯确实有点东西,过个减速带啥的很柔韧,不像一些车硬邦邦的。同时试驾了L6和L7区别还是明显,听说是L9下放的,不过听网友说修起来很贵。 5. 价格 车价35.98万,但现在下单有5000抵1万,我是全款-8000说是补贴保险直接在车价里面扣了,最后车价318800。不过不好的是必须在他合作的几个里面选,我最后选了平安。 槽点 味道:新车味儿刚提回来有点新车味,感觉甲醛还是不少,我朋友还有女朋友坐都闻到了,坐起来还有点晕车。放了些橘子皮,然后买了个商城的香袋过2天看看效果。 续航打折:我实际跑只有200多一些,北方朋友或者冬天跑长途得提前规划好充电。 操控:这车开起来就是稳稳当当舒舒服服那种感觉,高速过弯时侧倾会明显点,想激烈驾驶劈个弯啥的,就别指望它了。 外观:理想外观将就还行,对比朋友买的SU7是真的帅。本来打算等YU7,结果雷总发布YU7不公布价格,而且提车还要等很多个月,等不及了就下手理想了。
一句话总结——完全满足当初购车时设定的用车需求(35万左右,空间大,舒适,智能化,没有续航焦虑,绿牌)。 【外观】4.5⭐️ L8的外观基本上和L9属于相同的设计语言,前脸的一体星环大灯帅炸天。半封闭的前脸迎合了电车流行的设计语言。家里领导本来想选紫色特别版,我想选黑色改装黑武士,最后妥协选择了绿色。这款绿色比较沉稳,不是很张扬的那种。 【内饰】4.5⭐️ L8座舱内大部分采用了NAPPA皮覆盖,我买的是黑橙内饰。原来老蒙迪欧的米白色内饰看腻了,又感觉纯黑内饰太吸热,所以选个橙色,活泼一些,和绿色车漆也比较搭配。车门把手,扶手箱等都有银色金属点缀质感很好。 【配置】5⭐️ 选择L8的原因就是配置很高,尤其是和之前的目标车型One相比在相同的价位上增加了空气悬挂,对乘坐的舒适度有了不小的提升。空气悬挂还带来了一些便捷功能,比如下车的时候车身会自动降低,方便下车;后备箱还有按钮可以降低车身方便搬东西。其他一些配置比如无感钥匙,脚踢感应的电动尾门,前排座椅记忆等等都是比较方便的。 【空间】4.5⭐️ L8属于中大型SUV,空间很大,经典的六座布局。前排和二排空间都比较宽裕,调节范围也比较大。我一般把三排放倒当做大四座用,二排放安全座椅。中间的过道正好方便家里领导侧着坐照顾小朋友。三排放倒后,后备箱空间很大,疫情期间经常来往丈母娘家和自己的小家,小朋友的东西很多,大包小包各种玩具电器衣物再加上滑板车和推车也能塞的下,前几天还运了个50寸电视回去,目测空间能放下65寸以上的大电视。 【续航】5⭐️ 选择L8的一个重要的原因就是续航,这里分两部分讲。第一是纯电续航,一般我选择WLTC显示,会相对比较准确。加满电后表显续航175,因为提车在冬天,锂电池本身的特性加上开启空调,实际续航可能要打个7折。实际测试,开车时表显续航140km,75km后,表显40km剩余。第二就是增程的优势了,L8还有个65L油箱可以带来更长的续航,不过我从来没加满过,怕油过期。车友群的车友加满后显示900多的纯油续航。这样的续航加上方便补能,以后带着娃出去旅游就比较自由了。 【智能化】4⭐️ 驾驶方面,我购买的L8pro还在等待NOA也就是理想的领航辅助驾驶的OTA更新,目前只能开启LKA车道保持功能。高速和市区都能开启LKA,只要车道线清晰就行。高速使用LKA非常省心,一趟中短途100km下了轻松不少。 智能坐舱方面,语音助手理想同学语音识别准确,能识别大部分自然语言,可以控制很多车辆功能,除了基础的空调车窗音乐播放外还能控制中控及副驾娱乐屏的大部分功能。 【驾驶感受】4.5⭐️ 没开过什么好车,自己上一辆车还是04年的蒙迪欧2.0 L4。一下换成了双电机电驱,体验只有一个爽字。驾驶相关的日常设定是:动力标准,转向运动,悬架标准,动能回收标准。一般属于佛系开车,对推背感没有追求。但是充足的动力让高速超车、变道、汇入都更有信心,高速120很轻松,电门响应迅速。试驾上手的第一体验就是方向盘太轻,所以从车一到手转向就设置成运动。