蒙迪欧辅助驾驶功能多值得买吗_蒙迪欧配置怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.5分“优秀”

【提车价格】 裸车19.98万，购置税8929，保险6134，月盘白+2000，贷款9w，24期免息。,政府补贴2000。送全车玻璃膜，脚垫，后备箱垫，三年三次保养，福利积分10w，落地总计20.9w。 【购车经历】 家里有一辆轩逸，开了5年，真是省心又省油，没出过任何毛病，这五年来只是常规维保，一点都不操心。但是驾驶感受不太好，一上高速，尤其是速度到了120以后，就像是要飞起来一样，动力也不够用，超车完全没信心，车漆也是真的薄，把车钥匙放在后备箱上，随手拿起来就刮了一道漆……所以这次换车一是追求车身的安全性，底盘要够稳重，不能轻飘飘的，二是追求动力，经常出去玩，上高速没动力真是开得糟心，所以没考虑日系车，内心入圈的车包括比亚迪汉、迈腾、帕萨特、君越（当时还没关注蒙迪欧），上述车也一一试驾过，德系车操控性稳定性都很好，君越的舒适程度更是没得说，比亚迪汉更是由内而外无论是内饰还是外观以及操控都让人挪不开脚步，奈何没有条件按充电桩，只能含泪挥别。 正在纠结过程中，7月份的一天偶然邂逅了蒙迪欧，那帅气的外观，1m多的大连屏，外加全系2.0t的配置，直接被迷住了，联系销售试驾后，发现操控性、稳定性不输德系，舒适性也很好，果断开启了讨价还价的旅程，前前后后沟通了两个月，最终定下车来。 本来一开始想买灰色的，灯光下真的很帅，但是出门后发现落了一层灰后的灰蒙，就没有那么惊艳了，普通白也是感觉过于生硬，最终选择了玉盘百。事实证明这2000花的还是值得的。 【驾驶感受】 首先是动力充沛，起步虽然低速有顿挫，但是速度很快就能提起来，推背感强，随随便便就能踩到80，涡轮确实转速到2500才能介入，高速超车信心不是特别满，因为会有一点延迟，提车回家时，从两个打车之间串行而过，由于涡轮介入的晚，提速和心理预期的有延迟，差点被后车顶了屁股，还好涡轮介入后提速够快。L2级的辅助驾驶也让人很省心，包括车道保持、自适应巡航，用起来开高速非常轻松，只不过疲劳监控功能经常提醒我注意疲劳驾驶，明明刚起床精神的很，也不知道他是怎么判断出我疲劳的。 中控没有实体按键，但是作为90后，虽然已入中年，但是对科技的东西还是非常有兴趣，靠语音命令已经可以满足我日常的需要，当然了，除了听音乐、看导航，其他方面屏幕用处确实不大。 bo音响是真的不错，听音乐确实嗨的飞起。 【乘坐体验】 家里人乘坐之后都对蒙迪欧赞不绝口，空间够大，前后排乘坐都非常舒服，唯一的缺点是天窗遮阳帘太薄了，晴天的时候确实晒，目前玻璃膜还没有贴，不知道贴后会不会有所改善。 【油耗】 目前行驶了200公里，提车当天跑了60km高速，其他都是市区，堵车+开空调，目前油耗表显10.6，还是非常满意的，本人能源行业，油价越高，收入越高，所以对油价不关心。 【最不满意】 第一点，肯定是胎噪了，尤其是速度起来之后，后续会考虑更换静音胎。第二点，就是疲劳监测功能，不知道为什么最近两天总是在报警，只能从后台给关闭了。第三点，P档能感觉到车身抖动，不知道是不是所有车都这样，轩逸没有这种感觉。第四点，前台回音壁、音响的反光会有一些，买了遮光垫已完美解决。第五点，无线充电，又慢又热还没办法关闭。最后一点，百度导航让我不得不又装了一个手机支架，大连屏真是有点浪费。 【问题求解】 在开启发动机自动启停的情况下，踩油门方向盘会摆动，不知道车友们是否遇到过这种情况，目前一上车就会关闭自动启停，所以说实话也没什么影响。 目前只开了一星期，没有上牌，也没发现其他问题，等后续使用一段时间后再来跟大家分享。最后奉上照片，水平有限，车友们见谅、轻喷。 最后求哪位论坛大神能给加精，谢谢。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

之前的老车没有儿童安全座椅，也没有气囊，一年一检也麻烦，年底和老婆商量拿出钱买车，相中蒙迪欧其实蛮久了的，直接就去谈价格了。优惠幅度不大，本来以为年底冲量优惠幅度会更大的，只优惠了2000，加一些精品饰品（就脚垫，香水，太阳膜），还有一个整车质保，五年14万公里的质保福利，不知道你们有没有。车子开下来蛮舒服的，先不说动力操控，感觉这些在一个奶爸面前不是那么重要了，主要是安全，舒适，节能。舒适性蒙迪欧能做到，座椅很宽大，隔音也安静。后排有安全座椅的接口，平时一个人带娃放心，气囊也比本田和大众多。上到至尊版之后安全辅助功能很多，平时我开车容易分身，有这些功能没这么担心，疲劳驾驶有时候会自动检测，车道偏离不小心压线也会提醒这点蛮贴心，不得不感慨现在的车子科技。屏幕是带娃神器，自己开车，顺便放上动画片宝宝不吵不闹，另外吐槽一下，车机系统不是很完善,希望改进没有苹果连接，要是有的话连接实景导航我感觉方便很多。油耗的话，买车回来能省就省开源节流，一直开节油模式，油耗稳定在7，对动力还是没啥影响的，我看大家的油耗都在8个9个，估计节能模式也有点用

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.8分“优秀”

20岁人生第一辆车，准备买了明年工作开的，父母给预算20W，在网上看了很久，排除了日系德系法系韩系国产之后，清单里只剩下了君威GS和蒙迪欧 盐城跑了五六家别克，君威GS全都没有试驾车，连普通版本都没有，朋友劝我去隔壁看看福特蒙迪欧，正好有试驾就体验了一把感觉还可以 本来已经基本确定君威GS了，因为蒙迪欧没有优惠，但是试驾过之后感觉还不错，果断决定提蒙迪欧 外观方面绝对B级天花板，19寸大轮毂配双色车身大溜背龙鳞中网停在街上回头率拉满，看见过一个驾校教练围着我车转来转去看了好久 内饰选的黑白，看上去稍微高级一点，网友说的反光问题确实存在，但可以通过调节眼睛焦距排除反光干扰 辅助驾驶真的太香了，音响效果也不错，空间妥妥B级天花板，朋友坐了都说好 驾驶感受方面因为刚拿到驾照除了教练车基本没开过别的车，但是还是可以感觉到蒙迪欧的动力强劲操控不错，标准模式动力响应深踩油门后一秒左右延迟，随之而来就是强烈的推背感。在高架上70km时速被旁边车强行变道我猛踩刹车打方向依然很稳。 蓝牙钥匙不知道为什么一直用不起来，手机无法和车匹配 车机功能不太实用，对不起这么大屏幕 我开车算比较心疼油的，目前主要跑市区和省道高架，综合下来百公里11.2，做完首保跑跑高速看看应该还能再降 图二是和朋友小鹏停在一起 图三提车当天喜遇蜘蛛

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 245 科技旗舰版

4.21分“优秀”

作为一台传统燃油中级轿车，福特新蒙迪欧表现出的产品力，结合其相对合理的定价以及目前的终端优惠，相对于同级别车型还是比较具有性价比的。 最满意的是其智能驾驶辅助配置，以及乘坐舒适性方面。 在合资产品一向不够出彩的驾驶辅助层面，新蒙迪欧在L2+级的Co-Pilot驾驶辅助系统基础上，标配了福特在行业首发量产的车路协同系统。在特定区域内，车辆会将你行驶路段上前方的信号灯状态、限速标牌等信息以图像和声音的形式，非常直观地显示在你视线前方的仪表盘上，同时通过信号灯的信息和数据分析计算来提示驾驶者应该保持的车速，使得车辆尽可能地以该速度绿灯通行前方路口，提升通行效率。配合那块长达1.1米的高清三联屏，可以说是非常直观。值得一提的是，显示效果和反应速度都非常在线。屏幕内置的SYNC+2.0智行互联系统，多点触控、语音识别、手势控制以及面部识别等功能已经是驾轻就熟，语音识别准确率高、系统反应速度也比较快，这在一众合资品牌的车机表现中已属优异。 乘坐舒适性是我个人觉得新蒙迪欧的另一个值得称道的地方。这套底盘整体感觉偏舒适但不松散，尤其当我坐在后排，车辆轧过路面井盖或小坑洼这样幅度小的起伏时，明显感到悬架将这种震动过滤地比较柔和，体感并不突兀，甚至能感受到一股恰到好处的韧劲，在驾驶过弯时也能提供足够的支撑。另外2945mm的轴距也为车内提供了充足可观的后排乘坐空间。 相较来说不太满意的地方是初段有些轻软的刹车脚感，以及速度上来后相对明显的胎噪，让我刚开上它时有些不适应。 外观部分，在年轻化的设计趋势下，新蒙迪欧外形更运动，也没那么欧化，更符合中国式审美，车内大面积的皮质包覆以及金属质感的饰条也保证了车内质感。驾驶感受部分，2.0T发动机与8AT的变速箱组合，为日常驾驶提供了绰绰有余的动力水平。匹配的8AT变速箱换挡也比较平顺。油耗没有特意测，试驾时表显油耗在9-10左右。 整体来看，新蒙迪欧在20万内的B级车市场还是比较有竞争力的。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.4分“优秀”

【最不满意】 车内除了车机屏幕，其余全是塑料感满满☹️，有的都割ji割ji的响，品控再细致点就好了 【购车经历】 从开始想买二手车，到家里人支持五万买新车，从univ，unit，迈瑞宝xl，君威，到最后女朋友看了一眼就爱上的蒙迪欧，看车加订车时间不超过两星期！所以价格比较中规中矩，可以算是高的了，而且还当了大冤种?，刚买四天，税减半！ 【提车价格】 裸车17.98+保险0.64+贷款服务费2000（贷款十万分四年）+上牌费160+1w利息，送了六次保养，全车3m膜，行车记录仪；这价格绝对高了，奈何开车心切啊，哎 【销售态度】 还行，只能说还行 【驾驶感受】 爽的一批，2.0t+8at没得说，随踩随到，车机也很方便，只是每次都要按自动启停很麻烦，不知道能不能永久关闭，其它智能驾驶辅助也够用了。 【油耗】 油耗我开了五百公里，目前11.4，看后面怎么样吧！ 【空间表现】 大！大！大！试了所有二十左右的b级车，除了k5的空间，其它的比起蒙迪欧都不够看！ 附上几张爱车照片！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.9分“优秀”

五月份决定换车，预算二十万左右，看了大众，丰田，本田，对比以后感觉还是蒙迪欧性价比最高，先是看了17.98的，但是感觉2.9米的轴距配个小天窗感觉有点不舒服，最后综合比较了还是决定上19.98万的至尊（ACC，B&O音响，座椅后视镜记忆，氛围灯等）。 逛了昆明的四家4s店，价格都没有优惠，最后去了朋友认识的一家谈的，置换补贴4000，要了点油卡，保养什么的，大概21.3落地吧。 6月15日订车，29号提车，等了半个月就到了 外观：每个人审美不一，新蒙是算长在我的审美上的，非常喜欢。 内饰：个人感觉是同价位合资品牌说第二没人敢说第一吧。 配置：全系2.0T+8AT动力组合，至尊型的辅助驾驶功能也非常丰富了。 空间：2.9米+的轴距，我187坐主驾后也感觉很宽敞。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

3.93分“良好”

蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 豪华型 【满意】 1.美系车在动力方面给的比较良心，2.0T+8AT全系都给配上了，这台次低配车型光凭这套动力总成已经值回票价了。 2.大嘴格栅，饱满的车侧造型，颇有一些美式肌肉车的韵味。 3.车内的这块超大连屏也给配上了，白黑拼接的内饰加上旋钮式换挡杆，真的挺时尚的。 4.后排空间很大，整体座椅舒适性也不错，好评。 5.主被动安全配置齐全，好评。 【不满意】 1.市区拥堵时油耗表现略高。 2.新车内饰稍有异味。 3.胎噪风略大。 4.再有一些优惠更好了。 【驾驶体验】 蒙迪欧搭载的这台2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率238马力，峰值扭矩376牛米，传动系统方面匹配的是8速自动变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的水平在同级别车型中算表现不错的了，懂车帝实测7.8s破百，够用。 【乘坐体验】 整体空间表现不错，座椅舒适性也不错，家用没啥毛病。 【优惠】 以北京地区为例，目前平价销售，有少量现车。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 动力很平顺，运动模式下加速很快 【最不满意】 空调开始不太方便，没有实体按键 【最满意】 空间很大，尤其是后排空间，地台凸起很小 【亮点配置】 辅助驾驶配置该有的都有

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.36分“优秀”

1.外观：新一代蒙迪欧的外观造型时尚、运动，是一款更年轻的B级车。而且它对仪式感的营造也比较到位，当携带钥匙靠近或者解锁车辆时，前格栅还会呈现起伏式的呼吸感。 2.内饰：内饰的创新应该是新一代蒙迪欧最让人眼前一亮的地方，27英寸大屏幕贯穿主副驾驶，科技氛围直接拉满。SYNC 2.0智行互联系统、BlueCruise主动驾驶辅助功能等也让智能化更加突出，用起来很方便，可以给到好评。 3.座椅与空间：座椅填充的很厚实，坐进去有一种下陷的感觉，舒适性很好。后排空间非常充裕，这一点对比很多同级车型而言也是优势所在，体验感受好评。 4.动力与操控：最让我印象深刻的就是新蒙迪欧的动力水平，这套2.0T+8AT的动力系统调校的恰到好处，一脚下去，响应非常快，这个是同级别日、德系不具备的。其次新蒙迪欧的转向、刹车以及车身跟随性都比较不错，并且它的底盘有欧洲车那种韧劲，同时也保留了美国车的舒适，给我的感觉是厚重的、柔和的。 新蒙迪欧跟我之前的预想是不太一样的，原本我以为像这种大马力车型调的会激进一些、运动一些，但新蒙迪欧并非如此，就算是运动模式下，它也没有想象中那么狂野。它其实是更偏向于沉稳、舒适的，正常情况下我可以开的风轻云淡，但当我需要追赶、需要加速超车的时候，它也绝对不会让我失望，这个调校是我特别喜欢的。而且它的转向手感特别有那种福特的味道，就比较重，运动模式会更重一些，这个是我喜欢的。 5.油耗：油耗表现可以给8-9分，它并没有我想象中那么费油。结合这个动力水准来看是不错的。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.29分“优秀”

新一代蒙迪欧的外观造型让人眼前一亮，另外它的车内空间够奢，比德系同级车型比起来，都占有优势；车机系统在人机交互方面是真的顺畅，语音识别率高，反应快，跟市面上一些以智能座舱为卖点的品牌车型要好太多； 福特在驾驶辅助领域进入较早，而且成熟，如今的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统更加先进，实际表现稳定可靠。驾驶起来比较容易上手，动力机械质感适合国内大多数家庭用车习惯，偏向沉稳舒适的标定。