点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.3分“优秀”

提车到现在开了2500多公里，开的不多，总体来说还是很不错的，沙漠黄外观黄色内饰，外观颜值高，路上回头率很高，内饰用料还可以，空间够用，索尼音箱听歌很不错。 不满意的是座椅有点偏硬，腰部支撑调节到最高也感觉差点意思，方向盘实际感觉没有圆形的手感好，还有副驾有腿托，主驾竟然没有（女王副驾）😂 后备箱空间小了点，车机有时候比较傻，手机热点每次启动必须手动输入密码才行，估计我还没操作好。听歌没听完，熄火重启就没有了，没有记忆，更新完车机系统这个问题解决了。油耗表显一直在7-12个之间徘徊，城市里走走停停红绿灯多加上堵车，基本上都得10个油往上，高速国道油耗在8个左右，油耗这块总体来说还能接受，目前开了2500多公里，等首保过后看会不会降一点，不过我感觉吧，这个车这个外观油耗高一点也正常，毕竟也有接近两吨重，250多匹马力还有四驱。六种驾驶模式，过年回老家下大雪路面湿滑结冰，开着这车很自信，一点也不虚，就用标准模式就很给力！以后出去玩，偶尔越野也很轻松。这个车满分十分，我觉得应该打个9分吧，车友群里很多小问题，电流声发动机噪音大 突然断电等等目前我都没遇到，就因为行车记录仪用了不好的U盘车机黑屏过，后面换了金士顿U盘就解决了，好多问题也是有概率存在，厂家也应该会慢慢改进，毕竟车无完车。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.83分“优秀”

【购车经历】 销售很热情，联系了很久，一直都热情的接待，很不错，后期继续慢慢体会，因为家里小朋友出生，安全座椅一放，感觉车内瞬间拥挤起来了，于是萌生了换车的想法。这个方盒子真的很抓我的心啊，趁着现在有置换补贴和省补就换了。 【提车价格】 比乌鲁木齐要贵2k，但是懒得去折腾了，因为用了置换，需要媳妇去跑，去乌鲁木齐很麻烦，算了，就本地吧。 【动力表现】 表现的不错，之前是逍客，油门踩下去干吼，这个动力输出很满意，毕竟带T，动力储备还是很好，加速很爽，轮胎是佳通的AT胎，中配的是朝阳轮胎，这个建议懂车帝也可以纳入到配置不同项里面，我一直以为顶配也是朝阳轮胎，订车的时候才发现的不同。 变速箱的顿挫相比cvt是明显不少但是完全也称得上平顺了，但也就是和cvt比，这只是一个感受区别，双离合能有这样了表现很不错了，基本上适应一下就没问题了。 【空间表现】 我这完全是和逍客去比，后备箱只算深度和逍客差不多，但是盖板下面也可以储物，还比逍客高那么多，总体来说够用了。前排后排都很满意，头顶空间很不错，本人183cm，表现很好，前排调到我的驾驶位上，后排我坐上去还有接近2拳的腿部空间 【操控】 指向感觉和之前的逍客还是有区别，但是能很快适应，巡航系统等智能化设置的逻辑还是可以，轻度使用没啥问题 【乘坐感受】 不管是前排还是后排坐起来空间感受还是不错的的，因为上的是双离合顶配的，舒适配置也是可以，我这驾驶，媳妇副驾驶腿拖一开一躺，还是美滋滋的。就是媳妇老和我抱怨，这个上下车有种猴子上树的感觉😄😄😄。 【油耗】 这才提车没几天，油耗上下班是9.0-9.3，在三十线的小县城，开不了几步路，还是可以，期待首保后的油耗，目前综合油耗11.2，毕竟新车要点着火研究一下 【内饰】 大屏幕就是舒服啊，确实塑料件会比日系车多一些，但是感官还是挺好的，内饰气味就是新车的味道，需要多晾一下。 【最不满意】 捷途商城里面的香氛一直没货，导致我车上的香氛不敢使劲用，期待赶紧补货。还有车机里面的捷途e付，出现了etc的功能，但是现在用不了，那我的etc是办还是不办啊。。。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

捷途旅行者这款车型，我们是在11月下旬做的系统性试驾，地点在安徽金寨。试驾的路段比较全面，其中包括了市区、高速路段以及非铺装山路和砾石涉水路段。下面跟大家简要分享一下吧，希望能对各位在购车时有一定帮助。 造型上咱就不多谈了，见仁见智，但这是一套完全原创而且足够有回头率的设计。乘用空间方面对于方盒子造型的车子来讲向来不太好做，尤其是越野车型需要考虑底盘高度、离地间隙等等。不过旅行者做的确实还不错，其轴距跟现款BJ40一样，2800mm。但是腿部空间和头部空间都会比BJ40更加宽裕一些。 动力方面，两款1.5T车型都是两驱版，纯属拉低准入门槛的，针对对于预算较低且没有太多户外需求的朋友。2.0T动力也匹配了两套变速箱，3款7挡双离合，2款8AT。笔者试驾的是7DCT的版本，其实我觉得这套动力总成的匹配真的还不错，爬山强调动力的时候降挡很干脆，下山路段或者高速匀加速的工况升挡也很丝滑。要非说顿挫的话也仅仅是市区拥堵蠕行的阶段，而且那种情况AT变速箱一样会顿挫，这是毫无疑问的。所以，我不建议大家有一定要上AT版本的执念。254匹马力，390N·m，它的动力储备完全是足够的，即使你经常去到户外，去到一些路况较差的地方，脱困的时候也不必担心动力不够用的问题。 通过性方面，捷途旅行者的接近角、离去角、离地间隙以及涉水深度等等，在硬派越野车当中确实不算突出，但对比起带有四驱车型的城市SUV要好很多。当然，这也是一套智能四驱系统，但也配备了多片式离合的中央差速器和后桥的电控差速锁，可以把他理解成具备了两把锁。所以对于一般难度的泥泞或者坑洼路面，”X mood”模式加上一套AT胎，就足以应对了。有点类似于斯巴鲁的四轮智能控制系统，新手用这个驾驶模式就够了。但如果你想玩攀爬或者冲坡的话，那我肯定是不建议的，这对于一款没有大梁的车型来讲压力还是比较大的。 在日常使用的细节上，旅行者还是比较人性化的。设计师会有一些场景化的考量，比如说后备箱区域的220V电源插孔、照明灯、挂钩甚至还有杯架。这些小设计，在平时露营的时候就是很方便实用的设计。如果要聊到配置推荐的话，大家主要根据越野方面的配置，看看自身去到户外的频率来判断就好了，没必要强行提高预算的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

开了2000公里了，一路上好多人问，能看出来颜值确实能打，去了一趟张掖外星谷自驾，小轿车去那些路我感觉都心疼，这车随便走，景区售票人员说我这车能上去，那天有雪，一路上轻轻松松，底盘高，好多台阶随便上，随便下，很顶。 油耗方面:目前2000公里，表显平均油耗为9.3L，当然这是我全部跑高速的结果，如果市区肯定10个油过了，当然这车肯定省不了油，体验在这里，我加一箱油大概在580元左右，能跑600+。刚加上油感觉表显是虚的，跑了没有几公里就降的很快，所以我感觉数字是虚的。 内饰导航方面: 内饰我觉得挺不错的，座椅稍微有点硬，能够接受，就是开机的屏幕动画太慢了，有时候车都起来了，但是屏幕是黑的，我不知道是怎么回事，希望厂家能够优化。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

今天的试驾车辆是捷途旅行者2023版 2.0TD 四驱 穿越RRO+。之前预约过，销售接待很热情，也很专业。说回车辆本身。 外观方面，第一印象就是给人一种极为霸气的感觉。捷途旅行者线条流畅，雕塑感极强，前脸的设计充满了英气。车长不到4.8米。不过和路虎卫士有些像，至少借鉴了的。 内饰方面，设计有一定的前卫科技感，采用了当下比较流行的T字形的中控台布局方式。细节上，尺寸粗壮的电子挡把和中控台通道两侧的马鞍把手等元素，展现了硬派的定位。不过门板下方有较大面积的硬塑料，且质感不是太好，这点需有改进的空间。 配置方面，全系标配了尾门电吸功能（这点越野很关键）、蓝牙钥匙、主驾无钥匙进入等功能，同时还配备了后差速器锁止功能。这些配置不仅提高了驾驶的舒适性，也增强了行车的安全性。有些高级配置都必须上顶配，也就是2.0TD 四驱 穿越RRO+，咋感觉有点法系的感觉呢。 智能化方面，L2级配置上是有的，实际驾驶起来，感觉在环路上用，没什么问题，能准确识别前车，刹车和启动都比较及时，但是车道保持需要在65公里以上才能启动，也就意味着城市道路上也就只有ACC。 空间方面，后排乘坐空间不错，以175身高来看，后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有两拳有余，头部也差不多一拳多。后排中间通道是纯平。后备箱不算大，中规中矩，有点坦克300那种感觉，差不多竖着放4个28寸箱子基本就满了。当然后排座椅可以放倒，那空间就不小了。其他储物空间也还不错，手套箱、门板下方、中控台都有不少的储物空间。 驾驶方面，在试驾过程中，去了个工地改的停车场，里面坑坑洼洼，加上泥泞不堪。我在里面就开了标准模式就已经足以应付了。里面有辆轿车都还有点陷车在垫砖呢，但对于这车而已，毫无压力。当然这个工地不能代表真正的越野工况，但这车已足以克服95%以上的路况了。谈完越野层面，谈谈驾驶。提速一点也不慢，有一些推背感。刹车距离中规中矩，但脚感不错，比较线性。当然试驾那天下雨，一定程度上影响了刹车的发挥。运动模式下，方向盘虚位较小。其他模式下虚位都比较大。U型调头，大概3个车道样子，和一般SUV基本一样。高速变道和急速转弯时，有较大的侧倾，当然这基本也是一般麦弗逊前悬架SUV的基本特征了。车辆悬架调教偏舒适，有一些大车感。中高速动力输出算平顺，双离变速箱在低速时还是感觉得到稍稍有些闯动。车内坐姿更高，视野会优于传统SUV车型。 乘坐感受方面，座椅有些舒适偏软，且包裹感还不错。试乘时，我坐了下后排，在过密集的减速带，有点晃，但在可控范围内。前面的双层玻璃，加上全封闭机舱和厚隔音，噪音控制在这个基本算不错的。最后说是音响，12个扬声器器的索尼音响表现中规中矩和普通的8个喇叭区别不大，音响效果整体一般，听听歌可以，听觉盛宴就算了。 能耗方面，试驾车百公里油耗为12升样子。当然这都是暴力驾驶情况，实际驾驶至少少2个油样子，真实油耗应该在10升以内。 以上就是我的试驾情况，如此看详细内容，请到车友圈的帖子。不喜勿喷。

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4.2分“优秀”

【最不满意】 12月18号提的车到现在差不多开了20天左右，跑了大概1500km，先说最不满意的点 1.车子启动以后车机黑屏但不影响挂挡，挂挡走了以后屏幕才点亮，目前遇到了两次，一次中控大屏黑屏，一次主驾小屏和中控大屏一起黑。 2.后视镜下翻不知道是不是我设置的问题还是他本身就有问题，有时候左边下翻有时候右边下翻有时候干脆不翻，下翻后回正功能倒是正常的，没有遇到过下翻后不回正的情况。 3.方向盘转动和转向灯激活全车影像的功能时灵时不灵，不知道他是怎么触发这个功能，有时候边上没车没人打转向灯会激活全车影像，有时候边上有车有人反而不激活。 【油耗】 目前主要是上下班开，来回大概23公里，上上周跑了一趟武汉来回，刚提车的时候忘记清零了表显油耗16点多吓我一跳，跑了一趟高速回来现在显示综合油耗11.6左右，平常上下班基本都是经济模式，油耗大概10.8左右。 【乘坐体验】 乘坐体验还不错，我173驾驶位座椅调到最高以后离头顶差不多还有一拳多的空间，后排最满意的就是地台的凸起可以忽略不计基本就是平面，坐在中间的人也不会难受。 【亮点配置】 没有carplay，但是可以高德可以手机和车机互联，音乐我基本没用车机自带的软件，都是用蓝牙放手机里的歌。 【驾驶感受】 市区里面我觉得经济模式开的最舒服，有顿挫但没有那么明显，可以接受。运动模式动力很猛，轻点油门车就要窜出去了。 准备过完年再自驾一趟云南，回来再给大家分享自驾体验

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.33分“优秀”

车机版本有时候升级了好，有时候升级了还不如之前。不升级啊，有些功能又不能用，爆漆我提的时候就有，当时天都晚了，没有注意看，第二天一看就有了，然后开过去点了点漆，两千公里左右方向盘异响，换了个气囊游丝，目前就这

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

车外观没得说确实很帅气改装方案也很多、不舒服地方实体按键太少有时候很不方便、在就是起步时候有点笨重、其他占时还没有什么大问题

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

买之前都没去看过实车，还是刚拿到驾照的时候，咨询老表买什么样的车划算，他推荐了虎九、红旗h5、北京40新款等等，最后才推荐的旅行者（因为当时还没上市），最后我看了网上的图片，因为我是纯新手，对车没有任何了解，就觉得旅行者好看，然后就在车圈和直播里各种了解，。 然后和老婆商量，因为比较着急买车，就买了天使人、找销售付了订金。本来是定的银色，销售说现在黑色的有个现车问我要不要，21号去店里看车，第一眼看到外观很满意，黑色显得非常霸气，二排空间大坐着舒服，除了后备箱感觉有点小。 驾驶感觉也挺不错的，去提车的当天怕闹笑话还特意去开朋友的车去溜达一个多小时?，现在行驶快三千公里了，目前油耗已经降到10.3（因为经常停车开着空调），还有很大下降空间。现在我是跑市区和乡下油耗9.3左右，高速8.2左右。等着实习期过了，到时候也要去318看看，最后希望所有捷途车友一路捷途，期待旅行者大卖。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

【购车经历】 年初看到概念图，觉得不错，就到处找了一张车子的相关信息，结果啥也没有，越发勾起了我的好奇心，就到处找，直到披露的信息越来越多，渐渐的也越来越了解，准备等等现车看看实车，终于在成都车展前期看到了实车，确实不错，比图片看着好看很多，没有试驾过，直接交了定金，盲定了属于，然后就进入煎熬的等车环节… 【提车价格】 9 月中旬，通知车到店了，成都首台顶配(当时是 180900 的叫的顶配)，把保险和购置税加上，提车全款总花费 192000 元。 【驾驶感受】 还可以，在升级变速箱之前，经济模式起步有点抖，我还以为双离合就这样子，结果升级后就解决了，?原谅我没开过双离合 【油耗】 提车后就是国庆节，去了张掖，途中最低油耗 5.9，有点难以置信，正常高速就是 8 个油左右，市区会在 9-10 的样子，成都很堵车的情况下就是 10.5个左右，油耗其实并不高，可以接受。 【空间表现】 前排，后排完全够用，可能把空间都让出来了，后备箱略显紧张，不过也还好，平时也不拉太多东西，偶尔接送人，行李箱也放得下，总得来说够用。 【最满意】 驾驶姿态，视野很好，坐姿调到最高就挺巴适的。 【最不满意】 暂时还没有不满意的，售后也还可以，有小问题都积极配合解决。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

方盒子外形是很喜欢的，也是选择的很大一个原因。其次是售价和油耗相对竞品车型都要低一些，刚好达到我的预算标准。 【购车经历】 提车很快，有现车交钱当场就可以开走了，这点相比于现在的新能源车型来说好上不少。 【最不满意】 提车后副驾门上有一块奇怪的痕迹，提车比较黑没看到，到家停车才发现。去4s看也看不出来是什么，只能等节后再去看看怎么处理吧。新车这个问题很膈应。 再就是刚开两天发动机故障灯就常亮了。 还有主机做的有点差，每次开车都要确定是否登录账号……不理解是什么逻辑。 【油耗】 目前新车开了六百多公里，有四百都是高速，没怎么堵车，可能是我脚法问题，表显平均油耗10.3，很期待开到十个一下。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.1分“优秀”

从网上看了好久了，刚开始看的比亚迪唐，但是北方天气太冷了，最近都在零下十几度了，混动车电量贬的太严重，还不如油车，要是男方，我可能毫不犹豫电车，我平常主要跑高速，车提了之后就来了一趟长高速，从兰州到酒泉900公里，车显油耗9.5百公里，我觉得还可以，毕竟新车没有做首保，后面我觉得会慢慢降低的，车子很满意，是我的第一辆车，颜值没的说，回头率很高，我内饰就中规中矩，能够接受，动力很猛，同事都羡慕的不行，他们都是二十万左右的车，有CC有迈腾，有雅阁，有CT5我就喜欢SUV，视野好开阔，价格有置换，18.5落地，已经再干不下去了，有现车我就提了，没有什么赠品，就后备箱垫，和脚垫，送了个700+多的膜，还没有贴，我喜欢自驾游，但对重度越野没有那么多时间精力，所以没有考虑300之类的，平常就走走拦路就很好了，有什么想问的知无不言。

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3.9分“良好”

【购车经历】 在试驾这款车之前，我也去店里看过很多其他品牌的车型。但最终还是选择了这款捷途旅行者。从车辆配置、空间和性能来看，它都表现出色。虽然价格略高，但它的外观设计、驾驶感受和舒适性等等方面的表现都非常出色，让我对购买这款车型非常满意！ 【油耗】 油耗目前行驶里程2000公里，城市路况基本在11个左右，高速最低跑到了8.5。现在表显综合油耗是9.8L/100km，对于这么大的车来说还是可以接受的。 【最不满意】 1.车机系统比较拉胯，不能安装第三方软件，应用市场APP太少了。2.新车异味较大，需要通风一段时间才能散去。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

【购车经历】 家里有辆1.5的车，又是手动挡，所以一直心心念念换个自动挡的车，看中了坦克300，但是平时并不会真正去越野，本人喜欢带家人孩子周末休息去农村，山区，环境宽敞的地方露营野炊，所以坦克300的油耗都说高，不考虑了，北京40乘坐过，太晃了，坐船一样的，就不考虑了。还是旅行者的定位颜值很戳中我，换了旅行者2.0T的得慢慢适应。 【驾驶感受】 车子太帅，太酷了，动力澎湃。高速上不知不觉的速度就上去了。动力模式很多，目前我就用标准模式开着，没试驾过其他车，对于驾驶感受没有太多说明。我很爱惜车，不会去地板油，正常驾驶，带着娃也要注意安全。 【油耗】 油耗还可以，刚提回来到处都是红灯，半个月200公里油耗12个。昨天跑了高速10个已经。目前跑的比较少，加装了风阻三件套，帅就完了。