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    捷途旅行者2023款2.0TD 四驱 穿越PRO+值得买吗_捷途旅行者外观怎么样

    ·捷途旅行者

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共484人评价
    12万-18万SUV总榜No.110
    低于60%的同价位车系
    经销商报价
    10.99-20.99万
    厂商指导价
    13.99-23.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.76
    • 外观
    • 4.42
    • 4.05
    • 内饰
    • 3.76
    • 3.70
    • 配置
    • 3.73
    • 3.66
    • 空间
    • 3.72
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.54
    • 3.67
    • 操控
    • 3.52
    • 3.67
    • 动力
    • 3.55
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • 马自达CX-50行也3.83外观4.33
    • 哈弗大狗3.76外观4.30
    • 捷途旅行者3.75外观4.42
    • 北京越野BJ403.44外观4.07

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    捷途旅行者·全部评分

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4.5优秀

    第一次听到捷途旅行者,大概是去年的事,尽管那时他还不叫旅行者。 当时就感觉眼前一亮,但也没有更多的关注。 8月中旬趁着暑假,第一次踏上川西这片心中早就向往,却一直没有来过的土地。 我开着我的老锐界,带着儿子云游半月,终于亲眼目睹到这片云中仙境的柔美,也深深感受到面对崇山峻岭、陡坡弹坑老福特无奈发出的低吼呻吟。 回来后,整理拍摄的素材,深深感到座驾老态带来的遗憾。 这时,突然想起那辆曾拨动心弦的T-1,上网一查, 居然已经预售了,于是立即查找经销商,咨询有无样车,交纳订金,一气呵成然后就是等..........。 9月25日,终于等来了我的捷途旅行者。一路开到紫金山,体验迟到的试驾。 9月26日,在捷途旅行者发布当天,我和我新的伙伴----捷途旅行者,再次踏上川西的旅程,开启川西国庆之旅。 这次,和旅行者一起,我再次进入辽阔的草原,翻越崇山峻岭,去格底拉姆,上云绕雅拉,登木都哈喀,到子梅娅口,各种路口,旅行者“X模式”轻松应对。在云天之间,雅拉雪山,贡嘎雪山,这次我们终于相见! 提车到现在,正好三个月。 行驶5600多公里,整车基本满意,外观比较拉风吸引眼球,内饰基本满意,就是空间有点小了,特别是后备箱。

    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 02023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 0
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 12023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 1
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 22023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 2
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 32023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 3
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 42023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 4
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 52023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 5
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 62023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 6
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 72023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 7
    2023-12-23

    自若春风oq2终身质保是真的吗?有没有什么附加条件

    奇幻星辰7I2我恨你们这些在川西玩无人机的,勾引我去撒野的欲望

    头条用户我买的2.0T十8AT征服者,动力强劲,操控丝滑,加了四排气尾喉,更显霸气!以前开美系合资车十五年。。。

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4.6优秀

    【驾驶感受】 我订车到提车已经有两个月了,可以说是旅行者刚刚发售的时候就订了车,但是由于我自己的原因导致,车子12月20号才提车,不过在经过六天的驾驶,我对这台车的驾驶感受,有了个初步的看法,首先,这台车2.0T动力我觉得非常够用了,因为旅行者定位就是轻越野,然后说说他的四驱嘛,我个人觉得他这个四驱还是挺好的,因为我把车从店里开回家的路上我就已经去小试了下越野,碰见轮胎打滑,可以及时锁止,分配动力,光从这方面我已经很喜欢这台车了,这台车也有不足的地方,非承载式车身,没有大梁,这从我的观点来说,这是一个不足 旅行者的外观跟内饰,我觉得这个是必须要说说的,外观,我个人来说特别喜欢,非常的酷,不愧是国产路虎卫士,内饰这方面,设计的比较硬朗,我也比较喜欢,这两个地方是没有能挑理的, 空间,前排跟中排,都还可以,比较大,但是后备箱,相对来说,我个人觉得有点小,但是也够用, 【动力表现】 起步我觉得动力是足够的,因为旅行者发动机在1500转的时候涡轮介入了,所以起步动力是完全足够了,然后在需要超车的时候,急加速,也是完全足够的,这车跟我前面开的大众完全不一样,旅行者动力是随时需要都会有,但是大众会有两到三秒的延时,所以从动力方面,我是很满意的 【销售态度】 销售态度,我觉得很好,讲解车那些很专业,而且中午还有饭吃,饮料随便喝,吐槽点也有,就是谈价格,咬的很紧,没有很大的余地,总的来说,销售服务,我还是很满意的, 然后这车毛病也有一个,就是车的电流声,我这是第一批车,电流声有,但是在我提回来第三天,售后就打电话叫我去更换配件了,然后完美解决, 说了这么多,最重要的还没说,为什么会选择这台车,当时是打算去买捷途70plus的,但是到了店里,看见店里打的旅行者广告,我瞬间就喜欢上他了,所以就一直在等旅行者发售,然后终于买到了我梦中情车 【油耗】我这台旅行者的油耗在百公里10l到百公里12l,后续首保过后应该还会下降,所以,这油耗也正常,这是纯油车,不是电车,

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    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 12023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 1
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    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 42023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 4
    2023-12-26

    老梁XJ很中肯的评价,反正我就一点,没有实体按键是真气人呀,两次差点出现事故,愁人

    单纯溪水Lc这车象坦克300一样来个2.0T的发动机+200Km的电池包+4驱卖个二十三四万的价格,估计坦克300插混或油车的市场份额一下就废抢走了很多!

    真的为名字快乐非承载式车身和没有大梁是啥意思

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4.6优秀

    2024.08.19更新(只说缺点) 四个月已经开了近8000公里,其中有6500公里是在北京城区早晚上下班开,1500公里出城高速行驶。经济模式下综合油耗10.5L/百公里,夏天空调开的多,不知道有没有这方面原因,个人感觉油耗还行吧,不是特别高也不是很低。 缺点: 1.想吐槽的第一个点就是捷途APP,爱车里有个车辆服务-驾驶行为分析,这个里面的油耗数据和速度数据不是每段行程,而是整体的均值,和主页数据一样,所以并没有任何的参考意义,如果是每段行程的数据就好了。多次和客服反馈,客服一直强调是每次行程的,实在是无语。。。 2.想吐槽的第二个点就是刹车,轻踩刹车降速后再抬起脚,车会有明显的顿挫感觉,像是车自己又踩了一下刹车,尤其是临近红绿灯,对于后车跟的紧的,挺危险的感觉 3.想吐槽的第三个点就是这个车机,行驶过程中死机三四次了,智能助手也很神经,喊它喊不出来,有时候自己就蹦出来说一句话,由于实体按键比较少,都集合在屏幕里了,感觉不是特别方便 4.想吐槽的第四个点就是偏移的问题,高速行车车辆会往左偏,触发过很多次的车道偏离预警提醒,车友群里也有反馈的,看来不是我自己的车有这问题,说是要重新做四轮定位可以解决 暂时没有其他不好的感受,后续再更新。 ------------ 【购车经历】 北京上班的日子无趣,周末打算郊区或者周边城市溜达溜达,就起了买车的想法,网上看了半年多,哈弗大狗、二狗、比亚迪宋PLUS Dmi、大众途观L等等,都看了个遍(就是没看捷途旅行者。。。),等二狗试驾的时候,要等一个小时,再加上销售爱答不理的,我就出去随意看看其他的,路过捷途旅行者店,这车挺帅啊!立刻进店咨询,约试驾,马上就给安排了,试驾感受很棒!就它了,再见了狗哥,没缘分了。最后在家附近的一个4s店交了定金,等了两周提了车。 【提车价格】 提的穿越Pro+,落地18.25万,全款没置换。 【驾驶感受】 整体来说,驾驶感受还是不错的。15号提的车,连开了三天,行驶了150公里左右,市区拥堵路段、开阔路段都经历了(高速还没上过)。 车有点大有点宽,所以每次窄路会车和侧方位停车,我都得开全景,必要时头还得伸出去瞅(我驾驶技术太次了)。 过一些减速带和小的坑坑包包的不必担心,震感不强烈。拐弯的时候侧倾做的也很好。 我一直用的经济模式和标准模式,驾驶风格不激烈,油门和刹车的反馈都很及时,经济模式等红灯起步要肉一点,得一秒左右。偶然一次用了一下运动模式,吓了一跳,油门轻点就蹿出去了,市区开车还是安全大于激情吧。 座椅舒适度还行,中规中矩,头枕有点薄,有点靠后,背部贴上以后,颈部和头贴不上,是悬空的,腰部下方也有点空,得配腰靠和头枕,副驾的腿拖太舒服了。后排我还没体验过不说了。 最高速度只开过90,噪音这些都感觉不到,隔音做的不错。 【油耗】 目前综合油耗16个。还在实习期,磨合不到位,后期应该会降下来,但是这车造型撞风面积大,油耗估计也得9~11个左右,能接受,推荐大家试试滴滴加油,92的7块1左右,还赶上一次6.89。 【最满意】 最满意就是造型,素车没改就很帅气!每个人眼光不同,在能接受的价格范围内选择自己最喜欢的就行,不必在意其他人的看法。老子的车老子喜欢就得了。 【亮点配置】 国产车这几年弯道超车,直线加速甩开。在这种平民家用区间,配置都很良心,该有的都有。小米入局以后,良币逐渐会驱逐劣币,希望车企都能把心思用在创新和真正的用户体验上。 【最不满意】 今天去洗车贴车衣,发现左后翼子板有三厘米的长度掉漆了,右后门把手有抛光痕迹,应该是出厂没做好。当时提车没验车,4S店说没必要我就没验现在好难受,希望大家提车的时候好好检查,提灯定损也有必要的。 车机在启动后死机了一次。 车机自带的高德地图没有车道级导航。 音乐播放没有记忆,每次都是从第一首从头播放。

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    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 12023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 1
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 22023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 2
    2024-04-18

    一生平安2967448740062你们买的和我谈的差这么多钱啊,我的销售员给我算是十四万七八就下来了

    zheJerry我分期+利息全下来16.8

    魔弥陀佛2全款无置换这个价格可以哟,谈了很久吗?还是北京就是这个行情价?

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4优秀

    穿越Pro+:提车半年,来交作业了。 (车速图是副驾在确保安全的情况下拍摄) 作为一名女车主,提车快半年,这期间跟我的车车相处磨合得还算不错,前两天刚首保完,来发表一下这段时间的真实感受,希望能给其他车主或者潜在买家带来一些参考。 优点方面: 外观: 我相信绝大多数车主都是被这外观吸引来的,硬朗的车身线条和高大威猛的造型,简直不要太帅,开出去都特别有气势,回头率还是相当高的。 操控: 车身虽然大,但开起来也不笨重(也可能是我车技好),操控感还是挺强的。自带的多种驾驶模式切换后驾驶起来很明显,公路模式下很平稳,SPORT模式下又能感受到强大的推背感,就是经济模式开起来有点肉,更适合堵车。平常开公路模式就行了,个人感觉和经济模式油耗差不太多。首保之后,不知道是错觉还是啥,方向盘更舒适了,打转手感和回馈都挺不错的,开起来更顺手了。 视野: 没的说,坐得高视野特别好,这对个子矮小的我来说是个很大的优势。开惯了它之后再回家里的小汽车,简直就是坐坑里,太不习惯了。 智驾: 智能驾驶功能虽然没有电车多,但也挺实用的,尤其是自适应巡航,高速跑长途能轻松不少,安全且省心。 油耗: 中规中矩,半年的综合油耗通勤大概在11-12个左右,高速7.5-9个,油耗我觉得还算可以接受,毕竟车重而且车身大,当然能再少点就好了,更多还是看脚法。 分割线 —————————————————————————————————————————————————— 缺点方面: 内饰: 半年使用下来,车里有些地方比如操控台,出现了擦不掉(掉色?)的痕迹,可能和我平时使用习惯有关,但也不排除车漆和内饰材质的问题。希望以后能有更好的内饰保护措施,或者厂家能在内饰材质上做一些改进。 爆漆: 提车之后最让我担心的爆漆问题,也在我的车门出现了,好在只有一点点,底漆没事(图为车友的,我的爆漆情况一模一样)。后面出厂的车子应该是没这问题了。首保的时候也向售后反映了,也帮我补好了漆,售后速度还是可以的。 后备箱: 后备箱空间小了,放平之后,对于我这种162cm的身高来说,躺下时,长度还是差那么一点点,不能完全竖直,得稍微斜一点。对于一个人躺够用了,两个人会比较拥挤。 车机导航: 个人最不满意的一点就是车机导航,好几次在正确的路上提示偏航,让我不知所措,不知道是反应慢还是信号差还是车带的导航配件有问题,此次首保更新了系统,希望可以有所改进。 分割线 —————————————————————————————————————————————————— 总结+希望: 瑕不掩瑜,总体可以,女车主也能轻松驾驭。后续出厂的车要是能增加一些实用配置就更好了,比如后视镜加热功能+抬头显示功能什么的。

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    2025-02-18

    用户1666335016936车门那块不是爆漆吧?咋看都像是开门磕到了呀

    单纯溪水Lc我的征服Pro8AT顶配款在重庆的市区,高速,山区道路行驶,目前总行驶近7000公里,综合油耗一直在8.2-9.2之间。我算是老司机常把油门当刹车,行车比较中性偏上一点,你这11-12个油耗是怎么开出来的呢?

    冷🇨🇳陌<教官>后门小窗那地方爆漆吗?

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4优秀

    捷途旅行者这款车型,我们是在11月下旬做的系统性试驾,地点在安徽金寨。试驾的路段比较全面,其中包括了市区、高速路段以及非铺装山路和砾石涉水路段。下面跟大家简要分享一下吧,希望能对各位在购车时有一定帮助。 造型上咱就不多谈了,见仁见智,但这是一套完全原创而且足够有回头率的设计。乘用空间方面对于方盒子造型的车子来讲向来不太好做,尤其是越野车型需要考虑底盘高度、离地间隙等等。不过旅行者做的确实还不错,其轴距跟现款BJ40一样,2800mm。但是腿部空间和头部空间都会比BJ40更加宽裕一些。 动力方面,两款1.5T车型都是两驱版,纯属拉低准入门槛的,针对对于预算较低且没有太多户外需求的朋友。2.0T动力也匹配了两套变速箱,3款7挡双离合,2款8AT。笔者试驾的是7DCT的版本,其实我觉得这套动力总成的匹配真的还不错,爬山强调动力的时候降挡很干脆,下山路段或者高速匀加速的工况升挡也很丝滑。要非说顿挫的话也仅仅是市区拥堵蠕行的阶段,而且那种情况AT变速箱一样会顿挫,这是毫无疑问的。所以,我不建议大家有一定要上AT版本的执念。254匹马力,390N·m,它的动力储备完全是足够的,即使你经常去到户外,去到一些路况较差的地方,脱困的时候也不必担心动力不够用的问题。 通过性方面,捷途旅行者的接近角、离去角、离地间隙以及涉水深度等等,在硬派越野车当中确实不算突出,但对比起带有四驱车型的城市SUV要好很多。当然,这也是一套智能四驱系统,但也配备了多片式离合的中央差速器和后桥的电控差速锁,可以把他理解成具备了两把锁。所以对于一般难度的泥泞或者坑洼路面,”X mood”模式加上一套AT胎,就足以应对了。有点类似于斯巴鲁的四轮智能控制系统,新手用这个驾驶模式就够了。但如果你想玩攀爬或者冲坡的话,那我肯定是不建议的,这对于一款没有大梁的车型来讲压力还是比较大的。 在日常使用的细节上,旅行者还是比较人性化的。设计师会有一些场景化的考量,比如说后备箱区域的220V电源插孔、照明灯、挂钩甚至还有杯架。这些小设计,在平时露营的时候就是很方便实用的设计。如果要聊到配置推荐的话,大家主要根据越野方面的配置,看看自身去到户外的频率来判断就好了,没必要强行提高预算的。

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    2024-01-11

    一首冬不拉这种四驱一定是at,这不是执念,爬坡不是天天有,打滑确实经常的,双离合逃不过的热。

    黄龙旗燃烧评测中肯,就是外形野的城市SUV,和坦克300不能相比

    如夏花绚烂3W2H介绍一下油耗?

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4优秀

    开了2000公里了,一路上好多人问,能看出来颜值确实能打,去了一趟张掖外星谷自驾,小轿车去那些路我感觉都心疼,这车随便走,景区售票人员说我这车能上去,那天有雪,一路上轻轻松松,底盘高,好多台阶随便上,随便下,很顶。 油耗方面:目前2000公里,表显平均油耗为9.3L,当然这是我全部跑高速的结果,如果市区肯定10个油过了,当然这车肯定省不了油,体验在这里,我加一箱油大概在580元左右,能跑600+。刚加上油感觉表显是虚的,跑了没有几公里就降的很快,所以我感觉数字是虚的。 内饰导航方面: 内饰我觉得挺不错的,座椅稍微有点硬,能够接受,就是开机的屏幕动画太慢了,有时候车都起来了,但是屏幕是黑的,我不知道是怎么回事,希望厂家能够优化。

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    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 32023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 3
    2024-03-04

    一心一意橙子vvH嫌贵的可以上这个

    雪碧柠檬水炸鸡沙漠黄是不是等车时间挺长

    黄巢也是读書人不理解为何这个造型的车不给配大梁

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4优秀

    今天的试驾车辆是捷途旅行者2023版 2.0TD 四驱 穿越RRO+。之前预约过,销售接待很热情,也很专业。说回车辆本身。 外观方面,第一印象就是给人一种极为霸气的感觉。捷途旅行者线条流畅,雕塑感极强,前脸的设计充满了英气。车长不到4.8米。不过和路虎卫士有些像,至少借鉴了的。 内饰方面,设计有一定的前卫科技感,采用了当下比较流行的T字形的中控台布局方式。细节上,尺寸粗壮的电子挡把和中控台通道两侧的马鞍把手等元素,展现了硬派的定位。不过门板下方有较大面积的硬塑料,且质感不是太好,这点需有改进的空间。 配置方面,全系标配了尾门电吸功能(这点越野很关键)、蓝牙钥匙、主驾无钥匙进入等功能,同时还配备了后差速器锁止功能。这些配置不仅提高了驾驶的舒适性,也增强了行车的安全性。有些高级配置都必须上顶配,也就是2.0TD 四驱 穿越RRO+,咋感觉有点法系的感觉呢。 智能化方面,L2级配置上是有的,实际驾驶起来,感觉在环路上用,没什么问题,能准确识别前车,刹车和启动都比较及时,但是车道保持需要在65公里以上才能启动,也就意味着城市道路上也就只有ACC。 空间方面,后排乘坐空间不错,以175身高来看,后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有两拳有余,头部也差不多一拳多。后排中间通道是纯平。后备箱不算大,中规中矩,有点坦克300那种感觉,差不多竖着放4个28寸箱子基本就满了。当然后排座椅可以放倒,那空间就不小了。其他储物空间也还不错,手套箱、门板下方、中控台都有不少的储物空间。 驾驶方面,在试驾过程中,去了个工地改的停车场,里面坑坑洼洼,加上泥泞不堪。我在里面就开了标准模式就已经足以应付了。里面有辆轿车都还有点陷车在垫砖呢,但对于这车而已,毫无压力。当然这个工地不能代表真正的越野工况,但这车已足以克服95%以上的路况了。谈完越野层面,谈谈驾驶。提速一点也不慢,有一些推背感。刹车距离中规中矩,但脚感不错,比较线性。当然试驾那天下雨,一定程度上影响了刹车的发挥。运动模式下,方向盘虚位较小。其他模式下虚位都比较大。U型调头,大概3个车道样子,和一般SUV基本一样。高速变道和急速转弯时,有较大的侧倾,当然这基本也是一般麦弗逊前悬架SUV的基本特征了。车辆悬架调教偏舒适,有一些大车感。中高速动力输出算平顺,双离变速箱在低速时还是感觉得到稍稍有些闯动。车内坐姿更高,视野会优于传统SUV车型。 乘坐感受方面,座椅有些舒适偏软,且包裹感还不错。试乘时,我坐了下后排,在过密集的减速带,有点晃,但在可控范围内。前面的双层玻璃,加上全封闭机舱和厚隔音,噪音控制在这个基本算不错的。最后说是音响,12个扬声器器的索尼音响表现中规中矩和普通的8个喇叭区别不大,音响效果整体一般,听听歌可以,听觉盛宴就算了。 能耗方面,试驾车百公里油耗为12升样子。当然这都是暴力驾驶情况,实际驾驶至少少2个油样子,真实油耗应该在10升以内。 以上就是我的试驾情况,如此看详细内容,请到车友圈的帖子。不喜勿喷。

    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 02023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 0
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 12023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 1
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 22023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 2
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 32023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 3
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    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 82023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 8
    2023-10-12

    APL1314520真是羡慕。写这么多字好佩服。。车也不错。主要是产品不错

    悠闲明月8M2还行,家用适合,郊区自驾游可以,但是别和300或者40能玩沙子泥地的去比较

    米鑫不玩越野1.5T能入手吗

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4.1优秀

    外观非常棒,买它就是买个不带大梁的外观,厂家对车辆的定位很准确。反正现在的车正常开都开不坏,买来买去就是买外观和配置功能,外观内饰没得说,不好看不心动也不会入手。关键我都买顶配的了,居然不能app操作遥控倒车。落后比亚迪三年哇! 大家最诟病的就是后排不能睡人和拖挂资质。反正我出去基本上不睡车里。拖挂也无所谓。反正买不起挂箱,也没有相应的驾照。开在路上那个回头率爆表了都!他起码不像其他车一样,要加价整整1万才能得到最顶配,他配置就这样在官网上挂着,但我真的非常不明白,为什么手机APP不能遥控它前进后退左打方向右打方向。我的比亚迪在这方面可是遥遥领先,你作为广大车主心目中的理工男,连这点都弄不出来? 怪耶。。 当然并不是说他不好。这车太大了,有些时候必须要使用这功能,才能找得到,停得到车位。

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    2023-12-11

    郝思哲用置换买吗?

    用户1046100552217你这是有置换吗

    老林的小可爱你这是沙漠黄吧,挺好看的,买车就是买自己喜欢,不然花那十几万干嘛呢

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4.4优秀

    外观漂亮,内饰好看,操控顺畅,动力充足够用,旅行者人生第一辆自己的车,没问家里要全部自己赚钱买的,买这车就图个外观好看有四驱有锁出去露营能走烂路,对于不去搞越野下水坑爬石头山的我来说完全够用,,上个月刚提车现在跑了400公里了目前来说我很满意,4s送得爬梯,自己买的机甲网,过段时间再装个车顶行李架就可以出去了。唯一不满意的地方就是我自己装机甲网没经验把车刮花了………想想都😭 再过十天回老家了跑跑高速体验一下

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    2024-01-29

    肆拾贰857棕色内饰看着咋样?高级感不?比黑的咋样?

    老田的炮这是什么颜色。

    星河69277你哪家4S店提的啊? 为什么你送侧爬梯啊

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4.7优秀

    购买捷途旅行者的主要原因还是它的颜值,说真的这车的外观还是能让人眼前一亮的感觉;其次就是配置:与同价位的其它品牌车型相比较的话就没有什么突出点了能让人觉得实用的配置应该是座椅加热和方向盘加热了这个到了冬天真的很实用,还有就是主动刹车这个我在高速路上真实的体验过了实在,座椅通风我还没真正使用过没有真实的感受想来也应该是一个很实用的配置,其它比如自动驾驶和辅助泊车这些真的没感觉到有啥用;再就是空间我一米八的个坐在里面没感觉到拥挤和压抑还是比较满意的毕竟是一款定义为紧凑型SUV但它的后备箱就真的太小了点装不了多少东西 ,内饰一般,一款2.0T双离合车型起步和急加速还是能明显的感觉到顿挫时速达到六十以上就没了,一般的烂路陡坡还是比较轻松的 总的来说动力这块够用了;最后就来说说大家比较关心的油耗问题 我这车已行驶了四千公里左右山区的话在12-14个/油市区在8.5-11之间/高速在7.5-8.5之间 这个还是要和个人开车习惯有关(我是一个习惯急加速踩重油的哈)总的来说捷途旅行者是一款性价比较高的车型。个人真实感受不喜勿喷

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    2024-03-15

    mcdsxx我就是冲着颜值来的 我现在市内油耗9-11左右 接孩子晚上走高架不到9

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4.6优秀

    自己非常喜欢方盒子,但没有越野需求,最多就是露营什么的,主要还是上班通勤,所以旅行者定位非常精准的戳中了我。外观非常好看,然后想着驾驶的舒适感还是很重要,就直接上了顶配! 【最不满意】 武汉的4S店基本上跑遍了,套图太多,基本上就是保证比你在其他店便宜啊,什么的,最后去了有告诉你搞不了!最后在国利星徽店订的,销售给我感觉比较真诚,第一次报的价格就比较实诚。 【购车经历】 定的沙漠黄,颜色比较少,订车时销售就说要等45天,但快到45天厂家一直都没有排产消息,销售也说天天在催但也无可奈何,最后直接315、汽车投诉网什么的都反应了一下,一周左右就生产了。 【提车价格】 落地16.8,10W贷款5年分期 【驾驶感受】 很高!我一米八要踩踏板上车! 车感觉用料很扎实!到现在为止很舒爽!

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    2024-08-01

    优雅云朵Ywr武汉那个店

    用户37015639怎么谈的哥

    上进雪梨vpy没置换的话那边啥价格啊?

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4.9优秀

    一直喜欢旅行者的外观,就是帅,从去年上市就开始关注,经常上在懂车帝里某音了解各种测评及其配置和价格,今年六月份终于下定决心提车,经过比价,最终选定旁边城市下定。 本来想选雪山银,但是各个地方都没车,黑色又不耐脏,所以最终选了穿越pro+公路灰,当天下定当天提车。 目前刚开十几天,深度测评还无法感受,但是外观是真帅,回头率超高,2.0T开起来的确冲,超车毫不费力,油耗目前显示10.5

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    2024-07-03

    勤,勉。全款有置换吗?落地花了多少能不能参考参考

    用户42853138车是真帅,我5月28号提的车,目前百公里9.6个油

    努力搬砖买星途这个车的车屁股是真的好看

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4.2优秀

    看中这款车主要就是因为它的外观 内饰也是硬汉柔情 除了品牌小了点其他的没毛病 迎宾座椅有时候会失灵 还有车机偶尔会启动慢一点 驾驶感受倒是不错的 视野很宽阔 空间也足够用了。 我这落地价是带旧车置换不包括利息的价格。

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    2024-09-10

    正直画板1rk油耗这么高吗

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4.6优秀

    1.这外形,男人很难拒绝。应该是小时候经常见老式吉普的原因,对这个方盒形状的设计,有心结。 2.内饰很合心意,铆钉、大握把粗犷的线条中竟然带了一丝柔情,难得!香氛系统,女王腿托,后排空间的设计都体现了对乘员的照顾。不止有驾驶的乐趣,也给家人留下舒心的乘坐体验。 3.配置合适,高于个人预期!不咋懂车,不胡言乱语了,至少自己和家人都还满意。 4.空间不小,前排后排的体验都不错,后备箱略短,只要不搞床车,应该不会有大影响,个人偏好顶账。 5.驾驶感受不好说,没开过这种类型的车!正在重新适应高位俯瞰式开车法!比我的紧凑型手动小车好开多了,功能也全乎。只有起步没手动挡那么直接,需要重新做心理预设,不然容易把自己开晕喽,当然温柔型驾驶者不会有这个问题!中高速加速非常棒。我习惯了听发动机声音判断档位速度,今个超速都没感受到,偶尔低头才知道自己已经市区80迈喽,隔音不错,路面,胎噪,风燥过滤很明显。我喜欢的发动机声音没给减弱太厉害,给好评!特殊癖好,勿怪! 就这些吧,作文不好写哦!

    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 02023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 0
    2024-01-22

    二三KEITH落地多少拿下的

    真空热处理方向盘还是换成圆的好看,感觉不好开

    二三KEITH有置换?

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4.8优秀

    外观吸引人,视野极好,车机系统还有改进,油耗可以接受,表是换了表,实际城市代步十个左右,还能接受

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    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 12023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 1
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 22023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 2
    2024-02-16

    快乐的清泉8O4你这个是什么颜色?挺好看的

    东江钓鱼人喂鱼大师17.99 不是 at 胎吗

    外向明月xhS落地多少

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    哈弗大狗 2024款 1.5T 两驱 边牧版哈弗大狗 2024款 1.5T 两驱 边牧版

    ?买车到现在已经写了不少东西去评价自己的车,还记得第一次写是提车日记。当时是随便写了一下去分享自己刚提车的快乐,后来养成写东西的习惯是因为大狗圈主(塞北渝天乐)联系我让我加群,之后在他的指导下把提车日记进行修改,最后修改成了精华。感谢狗哥带我入门。今天被懂车帝推送才发现自己写了这么多,还没有写懂车分,给狗子综合打个分,也刚好到现在我的狗子已经行驶19843公里了,现在做出的评分估计会更真实一些。好了废话不多说,来说下狗子的综合表现吧! PS:因为已经购买一年多了,所以这里就不提购车价格再扎心了,只说驾驶表现。 【空间表现】 ?满意: ①全车包括门板,后备箱下面,超多储物空间,细数过能有将近40多个得储物,并且大部分储物分布比较合理,是用起来特别方便。 ②独有的绑带式水杯位置真的多大的瓶子放里面都不会晃,好用到现在没在其他车商的车商见过,猜测是申请了专利。 ③全车挂钩设计合理好用,说实话之前真没觉得这个是个可以说的点,设计合理不是正常的吗?但是自从去实体店体验了某款车把挂钩设计在我头顶,之后感觉狗子这点真不错啊!! ?不满意 ①后备箱太小了,露营装备没办法全部装完,然后回家装东西也必须舍弃一些才能装下,最近我正在考虑装个车顶平台,但是有点贵有点犹豫。 【动力表现】 ?满意: ①加速超车游刃有余,动力比较充沛,1.5T家用完全足够,整体表现不错。 ②运动模式很跟脚,推背感也能感觉到,驾驶乐趣拉满满,如果不是那么费油就更好了。 ?不满意: ①起步有迟滞,大概要等个一秒左右才会动,迟滞严重,差评 ②低速有时候动力不顺畅,就是踩油门没反应突然窜一下,还好只在低速发现过,高速行驶没有,不然太危险了。 【操控】 ?满意: ①基本上可以说指哪打哪,配合上辅助驾驶,开车轻松很多, ②视野比较高,路况看着清晰得很,驾驶起来心里有底,除非你前面是大货车基本上可以看到前面好几辆车的动态提前预判,我碰到过一次我前面前面的车撞隔离带,提前预判刹车减速安全通过,甚至我前面的车都没我反应快。好评。 ?不满意: ①转弯角度比较大,很多路比较窄的话需要大两把,就很苦恼,并且也挺危险的,都是车你还要倒车再打一把,危险性挺有点高了。 ②盲区比较大,主要是A柱和车头盲区这两个盲区太大了,能藏人了都,还好有360并且也养成了起步看360的习惯,但是依旧差评 【乘坐感受】 ?满意: ①后排座椅真的很软,试驾到现在没有碰到过比大狗后排更软的座椅了,满意用起来舒服, ②主驾腰托真的很好用,26款前一段时间发布取消了腰脱好多人还在说这个点。 ?不满意: ①有点后悔没加1000升级副驾座椅,主要是当时不想等车,升级座椅需要订车然后等车。希望之后都是标配。 ②真的特别需要座椅通风,不然夏天一坐一屁股汗,没有痔疮也捂出来痔疮了,26款标配了,眼红啊我 【油耗】 ?满意: ①最低开到过6个油,说明狗子还有希望省油的,含泪好评。 ②选择了方盒子这个油耗在纯油方盒子里面是正常的,虽然依旧心痛罢了。 ?不满意: ①天知道在市区堵车看到14个油耗的时候,对一个贫穷的打工人来说伤害有多大,对他的钱包伤害有多大,在意油耗得兄弟们就放弃这个类型的车吧。 ②总感觉表显不是很准确,而我又懒得记。 ③油表报警之后还能跑一百多公里将近,这太难判断什么时候需要去加油了,油表报警以后总想着还能开开还能开开,最低的一次油箱里面就2升我去加的,差点仍路上。 【内饰】 ?满意: ①嵌入式屏幕好评,我个人比较喜欢这种嵌入式的屏幕然后感觉是一个整体,就比较喜欢。 ②副驾把手装饰好看,喜欢这种粗矿的风格还是比较让人喜欢的。 ?不满意: ①塑料感很强不高级,然后26款还升级这个。但是我是24款啊!!!所以差评 ②扶手箱感觉有点容易划伤,我最近看到了好几个划痕能不能擦掉。 【最满意】 ①外观最满意的肯定是外观了,大狗是真的好看,这一点我和对象观点一致。选择大狗很大一部分原因就是外观霸气灵性。 ②远控功能,用的比较多也比较满意,经常忘了关车窗躺床上了才发现app给提醒了,远程关闭方便的很。 ③辅助驾驶,我是比较习惯使用辅助驾驶的并且完全离不开自适应巡航和车道保持了,简直不要太省心。 【最不满意】 ①车机不给升级,现在的是820a的芯片,长城你知道有多卡吗?26款升级了,然后老车主呢,发布会还说60万老车主你们就不考虑他们了,好多人都愿意付费升级你们出方案就行,为啥一点消息没有,差评。 ②辅助驾驶爱急刹,太吓人,初步判断是因为纯视觉方案然后算法又不如特斯拉的,所以识别不准确。 ③后备箱灯亮一会就灭,可能是因为保电策略?但是你考虑过车主在漆黑的晚上和地下车库打着手电筒露营灯找东西有多窘迫不,明明可以换一套逻辑的,差评。 ?以上就是我两万公里对大狗的打分了,总体还是比较满意的

    0.50分“极差”
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    降价7万!北京越野,你的刀先捅向陪你闯沙的老兵! 作为24款BJ40首批车主,我曾为“国产硬派之光”热血下单。 如今看着26款“焕新价”狂砍7万一同样的配 置,比我当初少花- -辆A级车钱! 北京越野,你让拿真金白银支持国产的我们,成了教科书级韭菜! “降价”的真相:老车主的血铺就的销量路同样的硬核配置,差价高达7万 我的24款侠客型(汽油+三锁) 落地23万,如今26款同配置“焕新价”仅16万起。 所谓降价,本质是透支品牌口碑,用老车主的忠诚给新用户发红包! 补贴狂欢背后,是首批车主的沉默牺牲 厂商高调宣传“区域补贴+金融礼” 可这些福利,全是为新用户准备一老车主维 权无门,连一句道歉都等不到! 二、“减配”的烟雾弹:转移焦点的文字游戏厂商嘴上说着“入门版减配降价”,却隐瞒关键 26款汽油高配(侠客/至尊型)与24款核心配置完全一致: 同样的2.0T+8AT、三把锁、11种地形模式、800mm涉水深度; 所谓“减配”只存在于最低配,高配降价7万才是真正背刺! 用“增程式”“柴油版”混淆视听 -边炒作增 程版“纯电续航105km”, -边对老款汽油车主说“技术进步必然降价’ 可我的汽油版动力总成根本没变!你的技术突破在哪? 三、厂商的冷默:老兵不如新人值钱 当老车主质问时,官方回应永远是车轱辘话:“我们重视用户,提供3年10万公里质保”(24款车主早享受过) “老车主可享转介绍奖励800元京东卡”(7万差 价换张卡? ) “建议您置换新车,享3000元增购补贴”(再割 一次? ) 北京越野,你的良心不会痛吗? 最后一-句 “21 2卖的是情怀,坦克300宠的是用户, 而BJ40-你教会硬汉- 一个道理:傻逼 在泥地没陷的车,在厂家和王昊手里沦陷了!”

    4.21分“优秀”
    马自达CX-50行也 2023款 2.0L 自动安行版马自达CX-50行也 2023款 2.0L 自动安行版

    一、购车历程 由于家里旧车故障频发,维修既费钱又影响用车,换新车便提上日程。我们将目标锁定在15 - 18万价位的日系SUV,利用空闲时间,带着媳妇跑4S店看车,还在汽车平台查询车型参数、对比价格与口碑。期间试驾了丰田荣放、本田CR - V,以及马自达CX -50、-5、-30,综合颜值、动力、空间和操控体验等方面对比后,我和媳妇都对马自达CX - 50情有独钟,最终决定购入。 二、提车价格 马自达 CX-50(2.0 安行版)指导价 177800 元,全款现金优惠 18000 元,旧车置换补贴 5000 元,裸车价 159800 元。保险5200 元,购置税 13800 元,最终落地177800元(不算置换补贴)。 三、外观 当初选择它,外观是核心原因。家族式“魂动”设计本就自带张力,又巧妙融入了户外属性,隐约透出美式肌肉车的味道,再配上低趴宽体的姿态,搭配点睛的黑色装饰件,整体呈现运动氛围。 四、内饰与空间 50 内饰为简约风格,常用功能配实体按键,中控内饰多为软性材料,对于细节地方采用真皮及钢琴烤漆面板装饰,提升了质感。而对于空间,我身高 175cm,驾驶座调至最低,头顶仍有一拳多空间,头部宽裕。中控台布局简洁,操作顺手。后排同样身高的我坐进去,腿部超两拳半距离,头部约两拳空隙。中间地板凸起不明显,不影响乘坐,三个成年人同时坐后排也不拥挤。后备箱同级别中长度占优,高度稍差。如果给空间打分,满分10的话,我给9.5分。 五、配置 作为2.0L的高配车型,360全景影像、电动真皮座椅、电动后备箱、远程启动、L2级辅助驾驶等等。其中360全景影像是最实用的功能,在泊车、窄路行驶或通过复杂路况时,更清晰地了解车辆周围的环境,减少盲区,提高行车安全性。 六、动力操控 1️⃣动力 2.0L 自然吸气发动机,最大功率 114kW(155Ps),搭配马自达自研 6AT 变速箱。该变速箱换挡快,采用全速域锁止技术,任何速度下都能实现液力变矩器和发动机刚性连接,提升传动效率与响应性,动力输出线性。在低速0-60km/h时深踩油门,拉高转速,动力还是不错的,在中速60-80km/h 时提速就没有低速来的快,80km/h 以内超车比较从容。在高速 80km/h 提至 120km/h 时,这阶段由于发动机后段动力储备不足导致车速半天提不上来。 2️⃣操控 低速行驶时,方向盘转向轻盈精准,单手操作轻松,转向系统虚位小,“指哪打哪”,狭窄路段掉头或急转弯时,转弯半径表现好。过弯时,虽悬挂是扭力梁结构,但对车身支撑到位,侧倾不明显,车头响应敏捷,车尾跟随性好,过弯流畅。45-50km/h 通过高速匝道,悬挂能有效抑制侧倾,车身姿态稳健。城市拥堵路段,低速转向轻盈灵活,车身在车流中穿梭自如,频繁变道和跟车轻松,方向盘回馈力度合适,长时间驾驶不易疲劳。山路弯道行驶,入弯前轻踩刹车,车身姿态稳定,临近出弯点深踩油门,车身无多余摇摆,车尾利落跟随,侧倾抑制不错,发动机声浪增添驾驶乐趣,体现 “人马一体” 纯粹驾驶体验。配合手动模式降挡,动力响应更及时,过弯循迹性也不错。高速行驶时,车速超 100km/h,方向盘手感自动变沉,提升高速行驶稳定性。关于刹车,调校有马自达特色,前段制动力释放柔和,初踩时减速感微乎其微。刚提车时,市区拥堵路况跟车,适应阶段总觉得刹不住,好几次因预期减速未达而深踩刹车,初期对制动距离缺乏信心,需更早、更频繁预判前车距离。但中后段制动力显著且线性增加,习惯设定、掌握踩深力度后,刹车可控,日常平稳减速或紧急制动都能提供强大制动力,只是需要适应过程。 七、油耗 用车以城区为主,高速、国道为辅。城区纯燃油车普遍费油,提车时表显油耗 12.3L / 百公里,一年多驾驶超 13382 公里后,油耗稳定在 7.0L / 百公里,实际更低,约每公里 5 毛。燃油方面,起初加 95#,后尝试 92#,驾驶中几乎无差异,厂家也说可加 92#,便不再纠结。同车同排量,不同驾驶者油耗不同,想省油需养成良好驾驶习惯。 八、可靠性 一年多使用下来整体稳定,尤其是三大件无问题,其他小毛病在可接受范围。 九、用车成本 一年多来,车辆总开支:油费高速费 9018.51 元 + 保险 8989.25 元 + 保养费 839.8 元 + 停车费 100 元 + 车上用品 800 元 = 19747.56 元,对于这个费用整体在我预期范围内,还是比较省的。 十、总结 【最满意点】 变速箱 每次聊起这台6AT变速箱,我都忍不住想多夸几句。它不仅换挡干脆利落,速度完全跟得上节奏,更难得的是它能精准预判我的操作意图,换挡逻辑贴合得恰到好处。要是说“人马一体”的驾驶体验有多畅快,这台变速箱至少得占一半以上的功劳,妥妥的加分项。 【最不满意点】 就是底盘下面凸出来的一个包,影响了颜值。

    3.57分“良好”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型

    【最满意】 满意的点主要有两个,一是这车没什么短板,各项配置都处于中流水准;二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话,现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了,在 15 万级别的车型里,宋 PLUS 或许不是配置最高的,但肯定是配置最均衡的。 外形方面,挺好看的,还很耐看。尤其是黑色款显得很精神,苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面,并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰,但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备,中控的两块屏幕也安排到位了,处于主流水准。 空间方面,日常使用足够了。乘坐空间不拥挤,后备厢空间虽然稍逊一筹,但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高,但流畅度不错,不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的,还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”,但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成,识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班,每天行驶 20 公里,家里装有充电桩,一周充电 1 次,每次电费大约 12 元。折算下来,每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油,到现在已经 3 个月了,油箱里还剩 10% 的油量,虽然车辆一直提醒加油,但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的,没花一分钱;之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材,基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外,这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了,但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时,座椅按摩真的能有效缓解疲劳,这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开,我俩身高有差异,每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度,确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦,有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能,像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架,但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题,可遇到大坑洼时,减震几乎起不到作用,车身会发出 “咣咣” 的撞击声,震感非常明显,让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸,有点像坐船的感觉,车身起伏抑制得不够好,会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价:15.58万 ★保险: 保险分为3部分,总额比较高,而且因为办理了贷款,强制在门店买。 交强险:950元 商业险:4764.53元 附加险:388元(强制添加,不能取消的) 保险总额:6102.53元 ★购置税:新能源车,我这头,购置税和车船税都是免的。 ★上牌费:300元(因为办理了贷款,强制4S代理上牌) 落地总价:刨出去贷款优惠,15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话,我的112km续航能跑到100左右,甚至可以接近110km,续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右,油耗也会好很多,短途的话也不是4~5个油,长途的话,估摸了一下,大约是7~8个油吧。 冬季续航确实不行,打对折,112km续航,只能跑50km左右,而且用油也特别费,发动机声音还特别大,跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力,舒适模式下,整体动力还是比较充足的,油门踏板像电车的感觉,很轻,也比较跟脚,踩刹车的时候,制动性也比较好,能踩住,但是有点头的现象,点头感还是挺明显的。 运动模式下,动力就是充足了,混动模式下,0-60km/h应该是电机工作,比较线性,踩多少电门就有多少提速,当速度到100KM/h左右的时候,发动机也开始介入,平顺性还是比较好,脚感没啥变化,就是这个发动机声音有点大,像拖拉机,咆哮,这个时候,加速就有点推背的感觉。 动力这块,宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面,因为有FSD,对于小坑小洼过滤的还是比较好,能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位,能感受到明显的震动,但是,底盘还是比较有质感的,震一下就过去了,能拉得住,这一点在转弯的时候也能感受到,侧倾不是很明显,能感受到侧倾被抑制。 然后呢,就是过减速带,有点不舒服,尤其是后排,媳妇说有点晃,我在前排感觉还行,我俩以为是车速有点快的原因,就没太在意,整体试驾还是比较满意的。

    3.90分“良好”
    北京越野BJ40 2024款 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型北京越野BJ40 2024款 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型

    驾驶体验感确实可以,油门特别线性,前半段和后半段是两个感觉,当然油门和刹车力度是可以自行调节的,这一点很不错,可以凭自己喜好去调整,出去轻微野了一下,底盘反馈特别好评,坐在车里能对路况有个清晰的判断 四驱系统目前只用过高速四驱,是在一段积雪路面,两驱出现了明显的打滑,挂入四驱之后再没有打滑出线,低速四驱目前还没有用过,主要是自己只去一些轻微越野的路段,属实是用不上 说一些小毛病吧, 第一个,倒车影像不显示,这个遇见过两次,挂入倒挡之后显示360影像错误,三天之内出线两次,4S店说让过去检查一下升级系统没有(出厂当天是花费了两小时升级的),因为自己平时也是看后视镜多,而且之后也没出现过,也就不了了之了 第二个,方向盘右偏,这个确实是有,我在不同路段试过,4S店说去做个四轮定位,我还没顾上去,跑快速路这些的还是要多操点心,速度快的话跑偏的也挺快的 第三个,自动大灯白天灵敏度不高,经常有个阴影或是啥的就开灯了,所以我白天基本都是把自动大灯关掉(晚上开是因为关闭和自动,一个最上边一个最下边,转起来顺手) 第四个,提示前摄像头遮挡,主动刹车已关闭,但自己去看明明干净的,擦了也没用,开起来走一点点就自己好了,不影响驾驶倒是,就是响的让人心烦一会儿 最后一个,是我发现,我才提车半个月,行车顾问显示已加油量438L,但是行驶里程才五百公里,说实话我有点慌这是不是试驾车完事调的里程表,但是又不大可能,还没顾上问这事呢现在