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    捷途旅行者2023款2.0TD 四驱 穿越PRO+后排地台平整值得买吗_捷途旅行者怎么样

    ·捷途旅行者

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共469人评价
    12万-18万SUV总榜No.96
    低于57%的同价位车系
    经销商报价
    10.99-20.99万
    厂商指导价
    13.99-23.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.75
    • 外观
    • 4.42
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.76
    • 3.69
    • 配置
    • 3.73
    • 3.67
    • 空间
    • 3.72
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.54
    • 3.66
    • 操控
    • 3.52
    • 3.65
    • 动力
    • 3.55
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • 马自达CX-50行也3.83外观4.33
    • 哈弗大狗3.76外观4.30
    • 捷途旅行者3.75外观4.42
    • 北京越野BJ403.44外观4.07

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    捷途旅行者·全部评分

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4.4优秀

    转眼提车已一个多月了,谈谈用车感受,我的原车是猎豹黑金刚,开了十多年,早就打算换车了,我经常跑山路,先后看过坦克300,BJ40.BJ60,很纠结。最后决定下手坦克300,咨询一下得等车半年,就搁置了,突然在车展上发现了旅行者。正好符合我的口味,非常喜欢这方方正正的外观。硬朗霸气。直接就关注进入官方的粉丝群,从发布到上市间隔时间太长了,这期间很多人吐槽太墨迹,因为喜欢外观就是等。反正暂时有车开着,不着急慢慢等。后来在官方直播间看到旅行者的各个细节描述更喜欢了,7月末成为天使投资人,8月份去4S店交2000元盲订了,坐等上市。不管别人说什么,就算当第一批小白鼠也行。不过从定车到提车等的时间太长了挺煎熬的。9月21日4S店通知我去试驾挺满意,剩下的就是等现车了。10月23日正式提车,4S店给了个侧包,厂家给了爬梯,等了这么久也值了。提车到现在已行驶1500多公里了,分享一下感受,动力油耗方面,经济模式起步慢,有点肉,下坡路多适合用省油,运动模式起步快有推背感,估计费点油。标准模式应该适合大部分路况。市区10个油左右。高速8个油,山路12油左右,感觉还是不错的。 空间体验,前排宽敞,视野开阔,副驾有退托,更加舒适。后排地板纯平。上下车方便。不足之处就是后备箱太小了,放倒躺人有点委屈。 车机配置方面,中控大屏跟厂家描述的一样,比较流畅丝滑,没有别人说的出现卡顿,黑屏现象,看来买车也靠运气吧,很幸运。希望升级以后会更好。最不满意的就是滋滋滋电流声,厂家正在解决,我还没去,希望厂家彻底解决掉。先说到这吧,后期有啥心得再分享!

    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 02023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 0
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 12023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 1
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 22023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 2
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 32023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 3
    2023-12-07

    宠你陪遇到过难停车的尴尬吗?

    用户2535580490122猎豹黑金刚油耗怎么样

    卩夜不归宿尾门那个备胎包会不会送

    点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    4.7优秀

    才提车,目前给我的感受是:车辆大,外观好看,同时盲区也大,尽管有360全景影像,但是还是有盲区,(小插曲:提完车去洗车路上,进修车店,他右边有条勾,进去右边看不到那条沟,轮胎已经3分之1在外面了,)全景影像根本看不到,可能跟宽大的轮眉有关,其次就是走窄路,要时时刻刻注意两边反观镜,很容易挂到,油耗还好,因为我之前就是开2.0的车,所以感觉无所谓,成都开大概就是10-11个油(图忘拍了后面补上),再然后就是后排视野,非常棒,不像有的城市SUV,后排车窗是斜着上去的,座椅也很矮,看不到什么风景,而旅行者后排又高坐在又舒服,窗外位置也刚刚好,后排也没有凸起,空间也大,小女生都可以在后排翘二郎腿,动力不用说了,奇瑞的发动机,我设置的经济模式,城里面超车都很轻松,然后就是双离合变数箱,堵车的时候走走停停的确有顿挫,特别是急刹踩停,再踩油门,就会顿一下再走,不堵车的情况下倒没什么顿挫,然后就是下车一定要踩踏板下,太高了(也许是我腿短,哈哈哈),后面有什么我在分享给大家

    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 02023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 0
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 12023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 1
    2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 22023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+ 图 2
    2023-11-09

    加菲猫超哥后视镜加个小圆镜吧,估计这个车加小圆镜非常合适,旅行者车宽,加上轮眉的造型影响,确实可以加一个试试

    有没有电流声 兄弟

    Baddy落地多少啊

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    哈弗大狗 2026款 2.0T 四驱 中华田园犬版哈弗大狗 2026款 2.0T 四驱 中华田园犬版

    新款大狗整体上是延续了此前的设计风格的,相比传统SUV,确实更好的满足了普通用户个性化的需求。另外这次升级的怀挡、新车的车机,也确实提升了日常使用的体验。然后在空间上,由于本身方盒子的造型特点,它的车内纵向高度还是有明显优势的,对于175cm身高的乘客能提供3拳的腿部空间以及头部空间。另外后排座椅是能基本全平放倒的,拓展性也不错。如果在静态部分一定要找个槽点,那就是这台车的驾驶模式选择在车机中是无法切换的,只能通过实体旋钮操作,但是实体旋钮布置在了中控台空调控制按键的位置,如果是不熟悉车辆的用户确实比较难发现。 然后在驾驶部分,2.0T四驱版车型的动力储备还是很足的,无论是高速还是爬坡脱困都说的上充沛。在标准驾驶模式下,9DCT变速箱的表现中规中矩,平顺有余但反应说不上快,而且在个别场景下结合动作可能略显突兀。不过运动模式还是有惊喜的,变速箱的锁止率有显著变化,动力结合速度更快,反应也更为敏捷,甚至山路里出弯开油都十分流畅,没有延迟感,感觉很不错。 底盘的调校日常属于那种干脆利落也有厚重感的,尤其不像很多定位相似车型对细碎颠簸那么敏感,虽然做不到纯城市SUV极致的舒适性,但日常驾驶仍说的上舒服和得体。悬挂中后段也撑得住,山路驾驶侧倾不会过于夸张。而且这样的悬挂调校到了非铺装拦路,它可以更好的把车身拉住,大的颠簸抛跳也让人感觉很安心。再加上它的通过性也要比城市SUV强的多,确实是相比城市SUV和硬派越野车来说,一个更加坚固不同场景的选择。

    3.90分“良好”
    北京越野BJ40 2024款 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型北京越野BJ40 2024款 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型

    驾驶体验感确实可以,油门特别线性,前半段和后半段是两个感觉,当然油门和刹车力度是可以自行调节的,这一点很不错,可以凭自己喜好去调整,出去轻微野了一下,底盘反馈特别好评,坐在车里能对路况有个清晰的判断 四驱系统目前只用过高速四驱,是在一段积雪路面,两驱出现了明显的打滑,挂入四驱之后再没有打滑出线,低速四驱目前还没有用过,主要是自己只去一些轻微越野的路段,属实是用不上 说一些小毛病吧, 第一个,倒车影像不显示,这个遇见过两次,挂入倒挡之后显示360影像错误,三天之内出线两次,4S店说让过去检查一下升级系统没有(出厂当天是花费了两小时升级的),因为自己平时也是看后视镜多,而且之后也没出现过,也就不了了之了 第二个,方向盘右偏,这个确实是有,我在不同路段试过,4S店说去做个四轮定位,我还没顾上去,跑快速路这些的还是要多操点心,速度快的话跑偏的也挺快的 第三个,自动大灯白天灵敏度不高,经常有个阴影或是啥的就开灯了,所以我白天基本都是把自动大灯关掉(晚上开是因为关闭和自动,一个最上边一个最下边,转起来顺手) 第四个,提示前摄像头遮挡,主动刹车已关闭,但自己去看明明干净的,擦了也没用,开起来走一点点就自己好了,不影响驾驶倒是,就是响的让人心烦一会儿 最后一个,是我发现,我才提车半个月,行车顾问显示已加油量438L,但是行驶里程才五百公里,说实话我有点慌这是不是试驾车完事调的里程表,但是又不大可能,还没顾上问这事呢现在

    4.33分“优秀”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型

    用车20+天,最大感受就是空间大,动力猛,配置也挺丰富。相比之下个人更喜欢老款宋plus的外观,不过最终还是选择了智驾版。 目前一共跑了1759公里,其中高速1000公里,驾驶体验不错。跑高速用的智驾模式是“车道保持”(当时智驾领航没激活),体验还不错。遇到锥桶之类会提示人接管,以保证安全。 跑高速时有意识的测试了一下,高速踩到140+,动力还很足,不过发动机轰鸣声突然开始很大了,智驾最高设置时速130km/h,我平时跑高速基本跑120km/h,发动机噪音几乎可忽略,我挺满意。 个人感觉纯电续航小了点,要是200公里就更好了。 买这车几点比较满意的是: 1、空间大,差不多中型车尺寸了,后排挺宽敞,座椅也挺舒服。 2、夏天空调自由了。原来开油车,不太舍得长时间怠速开空调。现在经常一个人在车上安静坐一会。 3、远程控制。原来的老车配置低,没有这些功能,现在上车前先开10分钟空调,再也不用上车一身汗,一坐烫屁股了。 4、俩孩儿上车就自己打开优酷看动画片,长途用车,娃娃不枯燥了,家长也不那么闹心了。 5、语音识别尚可,正常使用,使用感受总感觉差点意思,又说不出来哪儿不好。 目前纠结两个点: 1.以前老车经常使用一键开窗,现在习惯不带车钥匙用手机NFC和APP,目前还没找到用手机遥控车辆自动开窗的方法。 2.车载ETC好用吗?网上说有蹭ETC或者停车场?️乱扣费的,重新申请的ETC可以快速拔卡,而原车自带的没法拔卡。实际上我没遇到过类似情况。现在正在纠结原车自带ETC好不好用。 希望用车经验丰富的车友帮我解惑。