点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.2分“优秀”说真的，买这车前我在SUV和旅行车之间纠结了好久。最后还是被旅行者这个修长的身段给打动了，现在开了半年多，算是摸透这车的脾气了。
我平时市区开9个油左右，高速能跑到6.5，加满一箱油能跑小700公里。比我之前那台美系SUV省多了。跑高速特别明显，不会像有些SUV那样飘，变道也干脆。就是方向盘有点轻，刚开始不太习惯。
原厂配的音响效果意外不错，下班路上听个歌挺享受。
后排座椅放倒后特别平，有次帮朋友搬家，直接当小货车用。
自动大灯反应挺快，进隧道秒亮，不用自己来回掰。
如果你跟我一样，喜欢旅行车这个范儿，平时又经常要装东西，这车确实挺合适。但要是经常走烂路，或者对后排舒适性要求特别高，可能就得再想想了。
反正我这半年开下来，总体来说还是挺满意的。就是每次洗车的时候，看着这个修长的侧面，还是会觉得自己当初的选择没错。
沧桑短笛：居然有人说奇瑞是理工男，实在是胡说八道。
看到捷途卫士，找相关车型，以便有个比较。结果，我就掉进了迷魂阵，根本搞不清总共多少款，甚至连分类，不同的车型，有不同的分类。
或许在电脑上，选个27寸的显示器，双手一起上，能了解的多点。否者，我都不知道，能不能看全所以的捷途车型。
总之，逻辑上，奇瑞真的太“艺术”了。🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭
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4分“优秀”穿越Pro+：提车半年，来交作业了。
（车速图是副驾在确保安全的情况下拍摄）
作为一名女车主，提车快半年，这期间跟我的车车相处磨合得还算不错，前两天刚首保完，来发表一下这段时间的真实感受，希望能给其他车主或者潜在买家带来一些参考。
优点方面：
外观：
我相信绝大多数车主都是被这外观吸引来的，硬朗的车身线条和高大威猛的造型，简直不要太帅，开出去都特别有气势，回头率还是相当高的。
操控：
车身虽然大，但开起来也不笨重（也可能是我车技好），操控感还是挺强的。自带的多种驾驶模式切换后驾驶起来很明显，公路模式下很平稳，SPORT模式下又能感受到强大的推背感，就是经济模式开起来有点肉，更适合堵车。平常开公路模式就行了，个人感觉和经济模式油耗差不太多。首保之后，不知道是错觉还是啥，方向盘更舒适了，打转手感和回馈都挺不错的，开起来更顺手了。
视野：
没的说，坐得高视野特别好，这对个子矮小的我来说是个很大的优势。开惯了它之后再回家里的小汽车，简直就是坐坑里，太不习惯了。
智驾：
智能驾驶功能虽然没有电车多，但也挺实用的，尤其是自适应巡航，高速跑长途能轻松不少，安全且省心。
油耗：
中规中矩，半年的综合油耗通勤大概在11-12个左右，高速7.5-9个，油耗我觉得还算可以接受，毕竟车重而且车身大，当然能再少点就好了，更多还是看脚法。
分割线
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缺点方面：
内饰：
半年使用下来，车里有些地方比如操控台，出现了擦不掉（掉色？）的痕迹，可能和我平时使用习惯有关，但也不排除车漆和内饰材质的问题。希望以后能有更好的内饰保护措施，或者厂家能在内饰材质上做一些改进。
爆漆：
提车之后最让我担心的爆漆问题，也在我的车门出现了，好在只有一点点，底漆没事（图为车友的，我的爆漆情况一模一样）。后面出厂的车子应该是没这问题了。首保的时候也向售后反映了，也帮我补好了漆，售后速度还是可以的。
后备箱：
后备箱空间小了，放平之后，对于我这种162cm的身高来说，躺下时，长度还是差那么一点点，不能完全竖直，得稍微斜一点。对于一个人躺够用了，两个人会比较拥挤。
车机导航：
个人最不满意的一点就是车机导航，好几次在正确的路上提示偏航，让我不知所措，不知道是反应慢还是信号差还是车带的导航配件有问题，此次首保更新了系统，希望可以有所改进。
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总结+希望：
瑕不掩瑜，总体可以，女车主也能轻松驾驭。后续出厂的车要是能增加一些实用配置就更好了，比如后视镜加热功能+抬头显示功能什么的。
用户1666335016936：车门那块不是爆漆吧？咋看都像是开门磕到了呀
冷🇨🇳陌<教官>：后门小窗那地方爆漆吗？
单纯溪水Lc：我的征服Pro8AT顶配款在重庆的市区，高速，山区道路行驶，目前总行驶近7000公里，综合油耗一直在8.2-9.2之间。我算是老司机常把油门当刹车，行车比较中性偏上一点，你这11-12个油耗是怎么开出来的呢？
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3.8分“良好”2023年年底通过抖音宣传就喜欢上这台车，因为年底工作比较忙，离过年也临近，就准备年初提车，年初三就去松江捷途4s店试驾订车，然后月底就提了！
该车到目前就保养了下次，行驶了5700公里左右，高速10个油左右，平时上海跑11个油左右，驾驶感受，以及车辆各方面功能都比较满意！唯独不能车机上下载第三方软件，像抖音，酷狗，Qq音乐，腾讯视频都是无法下载的！另外就是本身车机自带的软件比较垃圾，网易云音乐里面几乎都是不知名翻唱的，而且音质差，有点对不起我12个索尼喇叭！
另外缺陷就是想连接蓝牙听歌，需要打开网易云音乐，再点蓝牙听歌，很有画蛇添足的成分！
缺点：1无法自行下载第三方软件，去4s店也不行。
缺点2蓝牙听歌，每次得打开网易云音乐，再点蓝牙听歌，而且方向盘以及车机无法切换下一首
缺点3车子车道居中保持这功能也确实拉胯，车子老是快跑到边上白线位置就突然拉下回正，走不了直线，问了4s店工作人员，说是系统算法就是这样，没办法！我开其它品牌车辆人家车子只要扶着，车子就会一直在车道中间行驶，而不是像捷途似的跑偏一下子拉回来，然后跑偏又一下子拉回来！
NL花海856：把车道居中关了，我就是这样处理的，完美解决
如果冷请热吻10902882：上海买了可以在苏州上牌？
ah山中清风：后备箱置物架在哪里买的？价格如何
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4.5分“优秀”着重说一下360全景影像，不管是狭隘的道路会车还是倒车入库，转弯的时候，360自动亮起，都非常的方便，对新手还有女司机都非常友好!
升级v破解v动态码：安装小三系统，打破原车限制，实现软件安装，更换壁纸，4K分辨率显示，超强提升音质！
5749585475：价格这么底？
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4分“优秀”方盒子外形是很喜欢的，也是选择的很大一个原因。其次是售价和油耗相对竞品车型都要低一些，刚好达到我的预算标准。
【购车经历】
提车很快，有现车交钱当场就可以开走了，这点相比于现在的新能源车型来说好上不少。
【最不满意】
提车后副驾门上有一块奇怪的痕迹，提车比较黑没看到，到家停车才发现。去4s看也看不出来是什么，只能等节后再去看看怎么处理吧。新车这个问题很膈应。
再就是刚开两天发动机故障灯就常亮了。
还有主机做的有点差，每次开车都要确定是否登录账号……不理解是什么逻辑。
【油耗】
目前新车开了六百多公里，有四百都是高速，没怎么堵车，可能是我脚法问题，表显平均油耗10.3，很期待开到十个一下。
快乐风筝5z6：我看了他那个换挡，万一再高速行驶中误碰了怎么办
唯伊的旅行者：备胎是非尺寸的大小，没换吗
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4.5分“优秀”先说说槽点:车门玻璃放下后竟然无法完全收起，前端玻璃有凸起。副驾驶位在高速开启一半驾驶后再关闭竟然关不严实，有漏风现象。后重新开启后关闭才严实。经济模式有点鸡肋，与标准模式油耗相差不多。但是经济模式驾驶油门却重了很多。雨刮喷水前档玻璃中间喷不到。最坑的就是后门电吸门需要认真确认是否关上。有驾驶后后门开启现象2次。后轮前挡泥板预留了螺丝，厂家竟然未安装挡泥板，毕竟就几十块钱显得小气。u盘音乐打开永远是第一首歌。车内实体按钮太少，让行驶过程中增加了危险性。第二箱油就跑了300公里多一些，油耗达到惊人的16升。
再说优点:颜值这块必须得承认。智能系统的多样化，虽然有些也略显鸡肋，比如健康体检。12颗索尼音响确实给力，音质非常好。车载自带行车记录仪，而且清晰度非常高。自带的辅助驾驶等功能也非常强大。普通城市及高速行驶标准模式下非常流畅，没有顿挫感。表显油耗在9.2左右。第三箱油用完。我会继续用小熊油耗计算，反馈真实油耗。
用户51471861：你好，高速表现咋样？吵吗？操控咋样？
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3.8分“良好”外观是自己喜欢的，配置也高，没有hud是个遗憾，起步比较肉，轻踩油门动力输出慢，多踩一点又容易串车，需要多熟悉多喜欢才能掌握。。。车身宽，停车还是有点压力
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4.5分“优秀”【提车价格】
感觉捷途的销售内部内卷还是很严重的，留了一个信息，一个小时之内五家捷途4s店都给我打了电话，店跟店之间还在卷价格，我在新乡提的车，带置换裸车15.99，落地不到18w。
【油耗】
新手司机开车油耗可能会高一点，目前只有市区通勤，平均速度在32码，油耗一直在15左右徘徊，跑一趟高速应该能降下来不少。
【驾驶感受】
没买车之前一直都在开老爸的迈锐宝和朋友的五系，突然换成了suv并没有我想象中的不习惯，视野更开阔，转向也跟跟手，也没有别人说的开suv像开船一样的感觉，就是8角形的方向盘刚开的时候有点不跟手，别的都挺好。
【亮点配置】
同样价格下国产车的配置确实吊打合资品牌，大屏幕，灯光秀，ktv，模式选择都能跟朋友炫耀一下。
我是属于喜欢越野车的造型，但是不会去越野的人，一是时间不允许还没钱，二来我舍不得我的车这么造，所以如果你和我一样单纯的喜欢这个造型，那么捷途旅行者肯定会让你满意。
天上火cb：基本上同一地区的店都是一个老板
wang家XP儿咯：在新乡哪个店提的啊，月底准备去提了
摄影丨金斗：你的啥配置啊？带小书包的水晶档把？？？
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3.9分“良好”车里系统很烦人，每次上车就让你从新登录，每次都是，而且多媒体不带记忆功能，都是从第一个开始听，车里自带的流量根本不够用，送的一个月流量不到一个礼拜就用完了，总之车里不太智能。
老赵的旅行者：确实是每次都让点登录，还得重新选u盘，期待改进
蟹老板流量卡：29元根本用不完
海纳百川旅行：不想买流量，连接手机热点，车机功能逻辑后期会慢慢优化的
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4.2分“优秀”现在跑了有2300多公里吧，百公里平均油耗只有9升左右。可能和我的驾驶习惯有关系吧，我平时开车的时候喜欢大脚油门，踩刹车的次数也不多。
辅助驾驶比较好用，不太习惯车道辅助功能，每次跑偏离，都会很温柔的把我抓回来，这个功能我关闭了，我的方向盘我做主。不太喜欢自动启动，怕伤电瓶和发动机，有时候一不小还会倒溜。这个没有办法，环保要求燃油车出厂必须要带自动启停的。
给大家分享一个小技巧，在我们的旅行者的方向盘设置里面，可以把自定义*号键，设置成自动启停，每次开车时点一下就关闭了。
1250980336：有置换吗？
一个喜欢方盒子的小伙：你是不是车主哦？
勇哥抖视频：去升级最新系统，自动启停能永久关闭了
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.4分“优秀”前几天刚刚提车，落地19.7，赶上政府优惠券减去4000，落地19.3，现在开了二百公里，感觉动力不错，开的经济模式就很有力气，车子外观很帅，选的是黑色，要干净才能很帅，车子开起来没有什么小问题，唯一感觉车机智能程度一般，而且不能自己下载软件，不能连接华为hicar感觉就很遗憾，开了二百公里，一开始表显油耗15，开了一端省道降到14，这几天开的市区变成14.6，以后还会往下降，音响感觉特别棒，立体声环绕特别好，就是后备箱空间确实有点小了，如果再长二十公分就更好了。
Ai子龙：今天我在牡丹江问的
用户7317479883780：变速箱是哪款
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4.4分“优秀”外观霸气大气，做工精致，特别是尾部和侧面，造型极具识别度；驾驶席视野更开阔，内饰合乎要求；动力充沛，兼有全自动四驱，完全满足轻越野及市区驾乘需求；驾乘舒适，操控轻便自如；车机响应快，智能程度高。
导语：
在国人印象中，硬派SUV似乎与自主品牌很难联系在一起。时至今日，随着国产新能源已在世界舞台上崭露头角，越来越多的主流国产品牌又开始瞄准了“越野”领域这块细分市场，长城坦克系列的成功更让国人信心倍增，甚至像宝骏悦也这种几万元小车也打出“电动越野”的旗号。而今天郝哥要为您介绍的这款车型，堪称高性价比硬派SUV，同时也是捷途品牌旗下首款轻度越野系列车型，它就是捷途旅行者，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？
预售价：
捷途汽车隶属于奇瑞控股集团，成立于2018年1月，品牌秉承便捷旅途的造车理念，因此将高颜值、大空间以及满足家庭出游场景作为了捷途汽车的根本，目前共推出捷途大圣、捷途X70系列、捷途X90等多款SUV车型。既然主打旅行，通过性必然成为其重中之重，因此捷途旅行者孕育而生，新车目前正处于预售阶段，预售价区间为14.09万~18.09万元，预计将在本月底正式上市，郝哥相信未来捷途还将推出更多的硬派SUV系列，那么您对捷途品牌的印象如何呢？
造型设计：
区别以往捷途家族式设计风格，捷途旅行者的造型似乎预示着捷途未来硬派SUV系列全新设计语言。方正的车身、备胎后挂以及较高的离地间隙也注定了它与城市SUV与众不同。前脸的中网内部融入了六块黑色方形饰板，并通过英文品牌标识和呼吸灯巧妙地与大灯融为一体，极具辨识度，高配车型还配备了矩阵式大灯，在野外等特殊路况下大幅提升了照明范围，下方硕大的保险杠也彰显了其硬核身份。相比前脸，尾部设计第一眼是不是有种“路虎”的既视感，小书包的位置也十分扎眼，尾灯则采用竖向轮廓+不规则条带状光源排列，点亮后颇具科技感，郝哥感觉未来应该有不少消费者会专门冲着捷途旅行者的外观去买单的。
内饰配置：
首先车内大量的翻毛皮用料和大面积软性材质包裹对于这个价位来说的确有点让郝哥意想不到，再搭配上硬朗的内饰氛围，将运动属性与科技感进行完美融合。为了迎合当下新能源潮流，新车则通过15.6英寸中控大屏取代了大部分物理按键，并搭载的是高通骁龙8155芯片，当然驾驶模式切换依然保留了经典的旋钮设计。安全配置方面，捷途旅行者具备了L2级别驾驶辅助等级，其中像全自动泊车、自适应巡航以及540度全景影像等功能还可以大幅提升新手或女性朋友的行车安全。
空间表现：
捷途旅行者定位中型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/2006/1880毫米，轴距达到了2米8，得益于不错的三围数据，前后排的乘坐空间还是比较宽裕的，值得一提的是，相比一般主打越野属性的SUV，新车座椅则保留了更多地舒适性，即使长途驾驶也不会感到很累。后备箱空间则比较中规中矩，不过可通过放倒后排座椅来进一步拓展储物能力，侧开尾门几乎成为了硬派SUV的标配，但电吸门的设计却十分给力，不仅更便于女性使用，而且还更显档次。
动力系统：
捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率135千瓦（184马力）；峰值扭矩290牛·米。既然定位轻度硬派SUV，那么这套动力在满足家用的同时也能提升通过性，同时还能保证不错的燃油经济性，相信是未来消费者选择最多的动力系统。此次郝哥体验车型为2.0T版本，在这套鲲鹏动力的加持下，发动机最大功率可达187千瓦（254马力）；峰值扭矩为390牛·米，并标配四驱系统、蠕行模式、涉水感应系统以及差速锁等越野专属配置，因此面对未知路况时，捷途旅行者还是具备了一定的脱困能力，缺点是油耗偏高。与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱，那么您更倾向于哪种动力呢？
导购：
根据官方透露，捷途旅行者前期将推出两款1.5T和三款2.0T共计五款车型，参考此前公布的预售价并结合以往经验来看，郝哥猜测捷途旅行者的起步价或将低于14万元，且每款配置差价仍保持在1万元左右。至于如何选择？郝哥认为官方可能会主推2.0T四驱穿越PRO，毕竟作为一款硬派SUV，四驱系统和差速锁是必需品，但17万的裸车价对于这个级别来说很难让消费者买单，适时四驱和没有混动加持导致的油耗偏高都是新车短板。反之1.5T两驱发现PRO（预售价15.09万）郝哥感觉才是消费者选择最多的配置，既拥有了硬核SUV的造型又能提升燃油经济性，相比城市SUV通过性也称得上是一大亮点，希望上市后的最终售价能带给我们更多惊喜。
竞争对手：
如果是这个售价区间和级别的新能源SUV，市场竞争还是相当激烈的，但捷途旅行者恰好定位却是硬派SUV，细数国内市场似乎并未有最直接的竞争对手，郝哥唯一能想到的也就只有哈弗二代大狗比较接近，但严格来说受众人群也有所区别。那我们不妨换个角度思考，如果按个性化来定义，新车凭借酷似“小路虎”的颜值和充满科技运动的细节属性，是不是也有可能抢占像长安UNI-K和思皓X7等素以主打那些“外貌协会”消费者车型的市场份额呢，那么如果是您更钟爱谁呢？
捷途一点也不土：9.26今天我提车，首批韭菜，祝福我吧
一往无前浪里白条：承载式车身你说是硬派？
快乐星星WT2：车是好车，经销商太差。太太喜欢坦克，我喜欢捷途。看过捷途两次，坦克一次。坦克一次就把app装上了，预订支付，交车序号非常清楚。捷途销售一个没有参加新车培训，一个总把话题扯到价格上。捷途是把钱用到车上了。没有高大上的销售展厅没问题、但是经销商要选好、人员要培训到位、销售工具要弄好，否则再好的车也卖不好！
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