小鹏G9充电时间较短值得买吗_小鹏G9怎么样

点评车型: 2025款小鹏G9 725超长续航Max

5分“优秀”

使用快一个月了，各方面都很好，超充太快了，17%-92%只需要15分钟。前80%更快，没有记录。

点评车型: 2025款小鹏G9 680超长续航四驱Max

4.83分“优秀”

续航达成率有9.5:比较智能化。 充电也挺快的。目前使用状况良好。 唯一不喜欢的就是低速模拟音。像鬼叫一样。 每次开车就特别讨厌。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Pro

4.61分“优秀”

对比了好多电车，最后还是选了小鹏G9，开起来很稳不后悔，提速比油车猛多了。本来预算买G6的，那时候24款G9出来了就下了订单，苦等了一个月终于开上了。充电速度很快，经常是去的迟走得早。说实话买小鹏不后悔

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰，总体还是很满意的，车子驾驶操控感很好，完全没有中大型SUV的负担，高速NGP轻松驾驭，续航扎实，800V充电快，春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里，一路没有充过电。车机智能化很高，内饰舒适也比较满意，综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美，前脸中规中矩，屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足，整成理想那种灯就很好。配色都不错，在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好，音乐一响两个喇叭底座升起，主副驾按摩都有，副驾女王座椅，专属化妆镜，双50W无线快充，后排座椅可调，后备箱空间是真大，还有个前备箱，这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想，作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好，指哪打哪，底盘调教的好，没有选装空悬，平时带娃基本都是开的舒适模式，乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头，另外转弯半径有点大，不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实，在南方基本没有续航焦虑，CLTC 702公里基本城区可以跑个550～600公里，高速500～550左右，因为有800V，充电也是极快，特别是在小鹏超充桩上，基本25分钟就能充到90%，即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便，希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比，原先换车之前开的是轿车，由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV，陆陆续续看过十来款车，最后在双十二活动下没忍住剁手了，下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11：最开始看到的是阿维塔，当时在商场，展台，一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了，颜值是真喜欢，试驾体验过操纵也还行，用的华为智驾是真牛，特别是自动泊车，比小鹏强，当之无愧遥遥领先，但是内饰座椅比较短，后备箱偏小，音响也一般，几次差点冲动下单，最后还是忍住了，哎，只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7：第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的，外观也好看，内饰用料扎实，零重力座椅是真舒服，视野开阔，试驾操控感很好，完全没有大车的笨重，要知道，这个车比理想L7还大，当然这也是我没有选购的原因之一，对于我来说停车不方便，且不是800V，另外听说共振问题很多，最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以，但是看了实车用料相比LS7降了太多，直接不考虑。 ࿌理想L7：车子空间很大，配置高，外观也在线，试驾过开起来操控也还不错，ARHUD显示内容很丰富，车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车，本来想等L6的，哈哈，没忍住，最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12：补齐了11的内饰短板，车颜值真高，但是个轿车，虽然空间也很大，但担心磕底盘，还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y：试驾过后轮转向不错，展翼门很拉风，后排拓展挂件设计不错，可惜价格偏高，销售态度也傲慢，没有剁手了。 ࿌昊铂HT：试驾过中规中矩，大小合适，后排小桌板和调节角度很满意，鸥翼门很酷，但车机不太成熟，另外比较小众，没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错，但是中控那个屏设计感觉很小气，直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV，轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看，考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料，不过目前车子体验下来暂未发现明显问题，除了放音乐时低音容易出现共振，要是丹拿音响多好呀，主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀，取个“飞鹏汽车”多好听呀，中国人不喜欢小，特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议～ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀，看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢，可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少，另外智驾有个严重问题，旁边车一压线智驾很容易急刹，体验急需改善，自动泊车也不太好用，可以跟华为取取经。 最后车无完车，也没有不降价的车，早买早享受，晚买享折扣，但买了小鹏G9整体比较满意不后悔，另外想说一句免费充电的权益真爽，可惜只有四年～

点评车型: 2024款小鹏G9 650 Max

4.64分“优秀”

【最满意】 智能化：因为有四驱的需求，最终我选择了650MAX的版本，在配置上可以说是拉满了，无论是舒适性还是安全性能都是非常满意，配备的XNGP智能辅助驾驶系统使出行更加便捷舒适，我从广州自驾到西安，高速上的体验非常好。 空间：G9的定位在这放着呢，空间是没有问题的，我一米八的在后排都能轻松地翘起二郎腿。空间不如L7基本和ES6相当，L7的空间和我的大众揽境差不多，孩子可以在后排尽情玩耍。后备箱也足够大，能够满足日常购物、旅行等大型物品装载的需求。 内饰：小鹏G9的内饰做工和用料都非常不错，我选择的是棕色内饰，非常漂亮，高级感比较好，白色内饰也不错，但是考虑到耐脏最终还是选择了棕色。座椅采用了真皮座椅，前排有通风加热按摩功能，后排可以调节靠背角度，座椅舒适度还是可以的，不过如果能再柔软一些就更好了。 续航：官方纯电续航里程为CLTC650公里，WLTP518公里，实际使用中只要0度以上WLTP就基本能达到1:1，这一点非常满意，800V平台充电也比较快，极客模式设置也比较丰富，能够最大化的根据我自己的驾驶习惯自定义驾驶模式，这一点很满意。 【最不满意】 座椅舒适度：座椅的柔软度一般，偏硬一些，长时间乘坐可能会影响舒适性，如果能像X9一样柔软就更好了。 空调舒适度：空调目前感觉制热还是不行，跟我的大众揽境油车比差的比较多，冬天半天温度都起不来，虽然是热泵空调，但是G9的空调确实是一般，不知道夏天如何。 【外观和细节】 小鹏G9的外观设计时尚大气，又不失优雅。车头很圆润，侧面也很帅，尾部造型也很饱满，但是实话实说L7和ES6真是看起来更大气，更像一个SUV，更帅气一些，但是G9的精致感比较好，比如前日行灯和后尾灯，都设计有非常精致的 【驾驶感受】 由于有四驱的需求，最终选择了650MAX的版本，650MAX的版本是双电机，百公里加速3.9秒，路上基本上无敌手了，无论是城市道路还是高速公路，都能够迅速响应并保持平稳的动力输出，给我带来了极大的驾驶乐趣。此外，智能辅助驾驶功能也很强大，包括自动泊车、NGP、盲点监测等高科技配置，提升了驾驶的便捷度与安全性，驾驶体验非常好。 【续航和充电】 官方纯电续航里程为CLTC650公里WLTP518公里，实际使用中气温0度以上WLTP基本能达到1:1，这也是当初我看了测评和大家的使用体验分享，发现G9的续航达成率比较好，现在使用下来确实是这样，非常满意。 G9在我看测评的时候我就发现一个优点就是不挑充电桩，在我从广州自驾去西安的一路上，实际测试下来也确实是这样，无论是什么品牌，国网、特来电、小鹏、星星、快电等等充电桩，小鹏全部都可以吃满功率，充电体验非常好。 充电时间就不谈了，嘎嘎快，自己的S4直接起飞，其他充电站基本是我最后一个来，第一个走，高速服务区，上厕所回来就完事了，太快了，800V平台的快充体验感非常好。 【智能化】 智能化就不用说了，蔚小理三家这方面做的都不错，小鹏的车机做的也是非常好，无论是流畅度还是智能性都是非常好的，易用程度也是比较高的，场景设定也是非常简单，希望期待天玑5.0车机系统能够尽快更新适配，上次首保去试了一下X9的简直不要太好用。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.64分“优秀”

操控，减震隔音，舒适性配置都很满意，比我的奥迪Q5强太多。开了1100多公里，没发现什么毛病。不喜欢全景天幕、无框车门，但目前纯电suv里没的选。充电速度满意。冬天续航差，空调热的慢是通病。NGP能用，封闭路好使，复杂路况不行。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.93分“优秀”

智能驾驶，每天45公里的上下班通勤，有35公里是在高速上，开通智能驾驶NGP可以极大的缓解疲劳，特别是下班的时候，简直太舒服了。开回家再也不像之前开油车那么累了。800V超充，充电真的快，也就是到商场买杯咖啡，多逛一会就会提示已经充满了。再也没有里程焦虑了。 【最不满意】 六边行战士，没有特别不满意的地方，如果非要挑一个的话，就是车机兼容的app太少了。手机投屏只能使用车机流量。5G的车机流量不够用啊。很多有趣的应用还有待车友发掘。 【购车经历】 试驾了理想L7和问界M7，综合考虑纯电/续航/智能驾驶/外观，小鹏G9胜出。哈哈😄 【驾驶感受】 驾驶感受很棒，堵车起步不会像特斯拉那样往前窜，符合人的预期，不会感觉好像会追尾一样。避震有韧性，过弯侧倾朋友坐完，评价说“有高级感”。 【续航】 三元锂电池，销售建议充电充到90%表显630公里左右，充满的话702公里，不过目前为止都是充到90%，没有充满过，下次跑长途时充满看看。每天东莞到深圳上下班单程45公里通勤，基本一周冲一次电。每次去小鹏超冲站也就25-35分钟可以从5%冲到90%电量。非常满意。公司车库和小区车库有慢充随时可以补能。 【空间表现】 乘坐空间储物空间都很不错，后备箱空间没有想象中那么大，但是够用了。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

G9是一台智能化很高的越野车，满足了绝大多数家庭对于安静、驾控、空间、续航、充电速度的要求。 驾驶可操控性强，电车开起来没有原来油车那种轰鸣声，提速很快。外观颜值很高，辨识度很高，特别是星际绿的颜色低调有内涵，越看越喜欢😍现在完全不需要带车钥匙，手机就是我的车钥匙。智能辅助驾驶真香啊，提车时在广州市区体验了一把城市NGP，完全就像一个老司机，变道超车都是十分的灵活，高速路上更不用说了，全程可用NGP，特别是堵车路段可以解放你的双脚，整体不管是驾驶还是乘坐都很满意。 我们家上到1米8的大个子，下到1.6的小个子，都能驾驭，空间足够用。储物空间也非常多，让我惊喜的是，它还有前备箱。👍👍👍 内饰颜色我很喜欢，显得高档又不失活力。空调制冷和制热效果来的不是那么快和明显，新车肯定会有点异味，所以买了一个车载除醛的摆件，现在味道已经没有那么明显了。 湖南的冬天没有北方那么寒冷，控制好车速，设置好动能回收，一般在市内跑，一个月冲2次电就够了。从广州提车开回湖南，小P给你规划了充电的地点，播报了有几个空闲充电桩，路上按照它的指引在高速上充了一次电，充了16分钟续航增加了194公里，充电速度很快，完全没有续航里程焦虑。 特别喜欢动动嘴皮子，小P啥都帮你搞定的感觉。新的OTA升级后，自动泊车更人性化了，不会像原来那样居中停车了，而是会考虑边上有车的情况下，靠另一边停，方便车主下车。 屏幕大小适中，清晰度还不错，看电影、听歌都很流畅，目前使用没有什么问题，就是后台能下载的应用不多，音乐软件需要删除历史歌单不能全选，不是很方便。 目前最不满意的就是双十二的送电卡活动让我心塞，作为第一批支持的新鹏友，本来享受的权益少的可怜，希望能一视同仁享受政策。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.29分“优秀”

续航冬天时候有点拉胯，开空调座椅加热等，外加百公里左右高速路程，续航基本对折，702其实是不敢跑满350，最后还剩几十公里就得充电以免趴窝。不过通勤基本够了，每天往返30公里一周一冲，有家充基本没焦虑，电费便宜空调上车就开。 智能化满意，24款性价比还是不错的，快充速度确实也比较快，半个多小时能基本充满。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

我对标的竞品是理想L7 毛豆y 蔚来es6，顺带也聊聊我的选车逻辑。理想纯粹奶爸车，理想的车没有驾驶体验可言，奶爸车定位，不在乎司机感受，开起来晃晃悠悠和开船没啥区别，侧倾也厉害。尽管需要兼顾家庭需求，但我也希望一个人开车的时候可以爽一把，再加上对增程不感冒，排除。毛豆y呢，性能很好，但缺乏舒适性配置，后排板凳坐起来难受，家用不是很友好，也排除 蔚来全系都标配的双电机，电耗真的是短板，也看了很多网友的反馈，确实是不太适合。加上我一直对换电路线报有疑惑，也放弃。 现在可以说说g9为啥成为我的梦中情车了。 1.丰富的驾驶体验。 我本人开车比较猛（目前晃吐两个乘客了😂）丰富的驾驶模式搭配双腔空悬真的能给我很好的体验，一个人开车就是运动加弹射，老婆孩子上车就是舒适模式，能兼顾我的需求。 2.语音交互 目前来看是同级别最好的，可以同时执行多个指令，而且智慧场景可以自己diy很多个性化设置。 3.充电飞快 最早量产的800v高压平台，都知道这个玩意充电快，但我这个小城市s4桩太少离得远，还贵，我是根本不会去的。其实我觉得最大的优势是不挑桩，不管到什么充电站，基本都可以拉满功率，最后充，最快走。 这点其实才是800v最大的卖点，被很多人忽略掉，大家充电可以去看电桩下的铭牌。g9基本都可以跑满铭牌的最大功率，目前充电功率都在120kw上下。 4.双腔空悬 德国进口威巴克的空悬，可以调节±5公分。本身g9离地间隙就不高，就145mm。选配空悬就是95mm-195mm。像我这种喜欢上马路牙子的，简直不要太适合。50万以内除了g9你还真找不到配置同款空悬的。 空悬真的是建议预算够就上，体验好了不止一点点。 5.续航相当扎实。 我选的配置是702max。wltp续航是560（这个因人而异），我本人开车暴力驾驶，红绿灯几乎都是地板油，也从来不开省电模式，空调都是想怎么开怎么开;即便如此，我还是能开出1：0.95，也就是530公里，负责任的讲，好好开是能开出1：1的，很多车友都已经亲身验证，甚至还有反向虚标的。我有一次开到只剩10公里续航，导航到充电站显示剩5公里，我也完全不会焦虑，因为g9给了我自信，能到就是能到。我目前提车一个月不到，开了2000公里，没上过高速（开了电车变抠门了，不愿意出过路费），按我自己的预估高速打8折应该不是问题（这个要等车友的反馈） 6.用车成本 电车的用车成本是真的低啊，我自己测算了下，一公里只要0.13-0.15之间（如果是家充谷电更是便宜到发指）。不夸张的说，现在出门买瓶酱油我都会开车。 7.没评满分的一项是空间。 后排空间确实只能说够用，还好我是三口之家，满足我的基本家用，加上车里大部分时候也就我一个人，也就还行。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.64分“优秀”

购车心得：从2022年12月份就开始有为家庭新增一辆家用车的想法，首要条件就是要SUV，乘坐空间要大，后备箱也要大，最开始小鹏G9完全不在购车范围内，因为太贵了。最开始看过极氪001，特斯拉Y，理想One，XT6，IX3等等，极氪001说实话各方面不错，就是车机太拉胯，特斯拉毛坯房一直下不了手，增程式我就不多评论了，XT6各方面都不错，都差点下单了，奈何最后比心理价位差距5000元（也感谢当初的那个销售，不然又当大韭菜了），IX3感觉后排空间一般，老婆否决了。就这样一直到小鹏G9上市，各方面比较满足家庭用车的预算。 首先理由：说实话为什么关注小鹏这个品牌呢，是因为我们朋友有一辆P7，一起坐过几次，感觉还不错，正好当时6月份小鹏G6上市，就选择了去试驾，结果试驾后老婆就决定下单，然后就是漫长的等待，其实当时我也看了G9，各方面更满意，但当时是老款，又没有什么优惠，本着疫情三年，艰苦奋斗能节约就节约的思想就暂时放弃了，突然有一天销售联系我，说新款G9马上上市，价格方面有下降，一下就勾起了我的兴趣，就这样，等到9月19日G9发布会，价格公布的哪一瞬间，我只给销售说一个字定（见下图），从聊天记录就可以看出当时我还是听到价格还是比较激动的，然后就是选版本，因为这台车是老婆开，老婆想能满足平时回她老家，所以最终选择了一个702MAX版本，至于颜色方面，一下难住了，白色外观显大，经典色，黑色外观新出的颜色，但是根据以外经验来看，不经脏，帅就洗车后的那一天，银色我还老婆都不喜欢，绿色感觉太浅了不考虑（但是提车的时候碰见绿色觉得真好看）灰色加价不考虑，最后经过几轮讨论，最终老婆的意见，帅就完事了，就选了黑色外观。至于内饰，灰色好看，但是不建议，不经脏，血的教训，棕色说实话，如果没有40岁以上，我觉得气场压不住，最终选择黑色内饰，本来觉得黑色内饰太压抑了，结果提车后感觉不后悔，所以经过一系列的对比，我最终选择了黑内黑外 702MAX的版本。 用车体验：2024款小鹏G9提车以来给我的太多惊喜了，我是10月14日提车，首先从续航上面来说，702MAX提车WLTC工况显示满电情况下里程570公里，充电百分之九十的情况下是513公里，本人坐标成都，在成都开，基本上在WLTC工况情况下能跑1:1.1。再就是智驾，虽然成都还没开通XNGP，但是三环，二环，梓州大道这些上面都有NGP，我能用NGP的情况下绝对不自己开，这点就能体现我对他智驾的认可，补能方面也是不错的，在小鹏S4充电桩上，功率能达到260,270多，基本30分钟能从百分之20的电量充到百分之90 ，完全满足日常使用，个人认为在当下市场上是十分能打 智能座舱：小鹏智能座舱我认为在现在市场上绝对是第一梯队的存在，多人对话，连续对话、多指令连续操作，完全可以通过语音去解放你的双手及眼睛，其实你去试一下就知道了。 最后附几张提车的时候照片、贴隐形车衣的照片和贴好后的静态照片，小鹏G9我的选择完全没错。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

选小鹏就是性价比，之前P7已经两年多了，空间太小所以换个空间大一点的，智能化之前已经在p7上体验了，开了小鹏就不想换其他车了。 P7的670e就是带NGP的，当时还是多花了3万选配的，现在都是免费，大大的韭菜 现在选G9 702max，选激光是为了以后OTa功能会多一点，用不用另外不管了，反正贵不了多少 续航之前的P7老车670说实话只能开450左右 G9换了800v充电比p7快多了，随便充电桩都能跑满，还没有试过S4超级充电桩，家附近没有，只有普通的，不过比P7至少快一倍，充电太快有个坏处，停车充电的时候想去逛街玩一会，这20-30分钟基本就是冲到90%了，基本就别想吃饭玩了，因为这占位费太贵了 续航目前天气20度确实可以WLTP1:1肯定要超过的冲到90%wltp显示512公里，实际跑了几次了应该都是能超出30公里左右 100km大概平均电耗14吧有时候更低，因为现在这个天不需要冷空调也不需要热空调 冬天开热空调估计要20左右 买702就是买三元里，磷酸铁锂电池需要管理，本人有点笨不适合也比较懒 G9的价位目前还是性价比很高的，对比别的车没意思 试驾了很多车不想说了 开了p7认为接下来还是会选小鹏 虽然还有很多不满意的，车无完车，至少给新势力一点包容，相信小鹏会做的更好 提点意见，小鹏能不能把你们设计师给换了。。。 小鹏除了P7的颜值，G9只能是一般，G9设计的最丑的地方是后面贯穿尾灯，画蛇添足那个点点点点。。。。 简约一点像理想一样就好看了 G6不好看，设计不够严谨 p5就更别提好看了，就不应该属于小鹏的系列直接就砍掉不要了，或者把屁股改一下做成旅行车，多功能车，可能还有点救 新X9外形叫星舰，里面和外面不搭调，好不好看我不知道了 总体来说小鹏你家的车没有家族血统哈哈 一款车一个造型，设计师估计也不是同一个人 买G9还是用习惯了小鹏，还是希望小鹏能越来越好 我是一个大韭菜，推荐了朋友6个人都买了你们家的车 G9的韭菜刚冒出头，我已经准备好了继续发芽等着你来割。。。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Pro

4.86分“优秀”

我的座驾本来是一辆极氪001，出了一次大事故之后就出手了，刚好看到24款G9发布，26.39w的起售价对于一辆中大型SUV的性价比很高，尤其是有这么多智能化配置都标配的情况下，所以在国庆假期期间带家人去试驾之后当天立刻就下定了570pro版本，因为主要用途是市区通勤代步，通勤时85%的路途都是高架路段，所以pro版本自带的高速NGP对于我平时来说已经够用了。其实在去年就试驾过p7和极氪001，当时选择极氪001的主要原因就是极氪001的空间更大。G9作为SUV，车身姿态较高，也方便家里老人乘坐。同时G9的车机系统的流畅度也比我使用一年多极氪的过程中体验好太多了，副驾驶娱乐屏主驾驶防窥的设计也非常nice，杜绝了副驾驶有人时主驾驶开车分心的风险。目前开了一千多公里，本周平均电耗17.3度，还可以接受，新款家充只支持220v7KW充电桩，我家有固定车位，安装的380v21kw充电桩，充电只有7kw。单位有11kw的充电桩，应该是只利用了单相，就只有3.3kw的功率。也体验了快充，800v平台充电确实比极氪001的400v要快，在特来电的桩上直接就到了200kw。新款G9没有用上8295芯片和5G有点小遗憾，但还是很流畅，期待鹏厂新的XmartOS5.0。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.44分“优秀”

提车时间：2022年圣诞节 行驶里程：20200公里 智驾里程（NGP/LCC/ACC）：超8000公里 用车场景：上下班通勤为主，节假日会跑长途自驾，最长跑过北京-武汉往返 能耗情况：日常通勤，春秋两季基本稳定在10-13度/百公里，cltc续航达成率可以达到甚至超过100%，冬天最冷和夏天最热的时候能耗会增加到15-17度/百公里，cltc续航达成率60-70%。对续航非常满意！ 而且充电贼快，800v不是盖的，搭配自家S4超充，那充电速度太上头了！充电快还有个好处，跑高速的时候，不用浪费太多时间在路上补电，经过服务区，利用上厕所休息时间充个10-20分钟就够了。 智驾配置：国内第一梯队稳稳的，尤其最近4.4版本升级以后，即便是不带激光雷达的pro版本，已经可以吊打除遥遥领先外的其他品牌激光雷达车型。有兴趣的可以看我发的4.4实测视频。 操控：跟x5有的比，快、准、稳！ 推荐驾驶模式；运动+单踏板，提速快、超车爽还超省电。但是如果后排经常坐人，不推荐此模式。 其他满意点：丹拿音响和静谧性，组合在一起开车听音乐太享受了！座椅舒适度不输奔驰e和宝马5 不足：1、副驾门窗有异响，虽然声音很小，但因为隔音好就显得明显了。2、中空无线充电功率低、且只有一个，虽然2024版做了升级，但是我不愿意换，材质质感明显不如老款。3、座椅靠背没有通风加热，这是为了5D音效牺牲了，新款也做了升级。 有后悔么？有！后悔没上max！虽然pro已经可以遥遥领先，但max还是香！ 不差钱一定要上max！

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.67分“优秀”

这车给的惊喜满满，语音交互堪称无敌，智能驾驶国内一梯队，但是这里吐槽一个高速NGP期间出现的一个不合适的情况，就是NGP期间如果隔壁车道有一台大车在没有侵占自己这边车道的情况下智能驾驶遇到了会刹车一下就是和这个大车并排的情况下刹车，个人感觉没有直接超过去来的安全，希望后续团队升级这个小BUG，其他方面也都还好，变道逻辑有时候感觉迟钝也可能是我个人的驾驶习惯感觉它迟钝了，其他的都不错，充电速度一个字快，短板就是没有hud，车内氛围灯少了，没有内置记录仪这些都已经通过ota升级完毕，就是记录仪没有录音功能，不知道后续能不能ota，还有就是所谓的5D影院里面就那几个电影…也不能自主选择电影，不知道啥意思只让看这几个电影么，总体来说这是台好车。