【购车经历】
今年年底家里的老天籁也13年了，发动机启动也开始有了抖动，家里就想趁年底补铁还在就赶紧换一辆车。自己也开始看了一些车，一开始因为家里还有一辆奇骏就没有考虑增程车，就只看了纯电车，因为家里比较喜欢到处玩，所以就考虑买个纯电suv。自己去看了蔚来es6、别克e5、零跑c16还有比亚迪唐。一开始小鹏是没有考虑到的，结果有一天朋友说小鹏出了个moa3，让陪着一起去看看，结果去了就完全看不上moa3了，g9直接就吸引我了。最终自己各种试驾比较，看大家的各种评价，最终还是决定选择小鹏g9！毕竟第一眼喜欢的东西也不会差。
【提车价格】
在成都试驾过以后就直接找销售谈价格，这个销售也很直爽，直接就说了最多能送我们什么东西，我们的旧车报废后置换能拿多少钱，这些都给我们讲的清清楚楚，我们也就没犹豫直接就下定了！
【空间表现】
空间这些我个人感觉挺够的，家里五个人也坐着没有问题，很适合家用。
【续航能耗】
能耗比较稳定，可能现在没有开多少公里的缘故，和配置上写的差不多，动力也随叫随到，开惯了日系车，感觉这种一脚就起飞的感觉太好了，超车也都是信心！
【最不满意】
1.智能语音有些不太灵敏，大家都说小鹏智驾好，但是小p有时候有点让人烦恼，语音反应感觉没有蔚来好。
2.车后视镜的设计总感觉有点看不完后面，可能是自己开惯了之前的车，也慢慢适应吧。
总之在这个价位，800v架构的车我个人感觉还是很不错的，希望后面也能够继续探索g9的发光点！第一次写，谢谢大家观看评论，献丑了。
朝东471：哪家店提的
A断臂钢琴师：怎么买的这么便宜
李明非143：南充，今天刚定的，裸车22.69
我的座驾本来是一辆极氪001，出了一次大事故之后就出手了，刚好看到24款G9发布，26.39w的起售价对于一辆中大型SUV的性价比很高，尤其是有这么多智能化配置都标配的情况下，所以在国庆假期期间带家人去试驾之后当天立刻就下定了570pro版本，因为主要用途是市区通勤代步，通勤时85%的路途都是高架路段，所以pro版本自带的高速NGP对于我平时来说已经够用了。其实在去年就试驾过p7和极氪001，当时选择极氪001的主要原因就是极氪001的空间更大。G9作为SUV，车身姿态较高，也方便家里老人乘坐。同时G9的车机系统的流畅度也比我使用一年多极氪的过程中体验好太多了，副驾驶娱乐屏主驾驶防窥的设计也非常nice，杜绝了副驾驶有人时主驾驶开车分心的风险。目前开了一千多公里，本周平均电耗17.3度，还可以接受，新款家充只支持220v7KW充电桩，我家有固定车位，安装的380v21kw充电桩，充电只有7kw。单位有11kw的充电桩，应该是只利用了单相，就只有3.3kw的功率。也体验了快充，800v平台充电确实比极氪001的400v要快，在特来电的桩上直接就到了200kw。新款G9没有用上8295芯片和5G有点小遗憾，但还是很流畅，期待鹏厂新的XmartOS5.0。
莫尔瓦的nerlly：别人越换越好，你这换车越换越下坡了
坦荡的星球sgv：假的要死！还故意在名字上带极客！买001的压根不会看上g9
用户3739374574174：兄弟，比较一下底盘和操控吧，001也是个好车，我挺好奇001跟G9的对比
G9提车10天使用体验，正好赶上夏日真就回不去油车了，外观黑色，内饰棕色相当大气
智能化:设置了不需要唤醒词，直接指令话即可完成相当的便捷，就是有时候会唤醒不了。
设置了几个智慧场景，让这个炎炎夏日空调自由，出行舒适度与体验感拉满
强烈推荐几个设置场景:1.上班通勤场景:场景码：48720232 ；进入小鹏App，智慧场景搜索即可查看
2.副驾有人自动座椅通风，车速达100时副驾自动小憩模式并开启座椅按摩，无人则关闭屏幕省点。场景码：11310175 ；进入小鹏App，智
慧场景搜索即可查看
充电:800v高压快充场景还没体验过，但是整体充电速度还是挺快的，34-100%花了41分钟。相当奈斯，还听说有人开小鹏去6.18了，充电无焦虑开400公里高速去服务区休息一个小时，电就满了，爽歪歪
电耗:截止目前百公里电耗12.7kwh，开了400公里，空调使用了4kwh，通勤最低的时候开了25公里30%上坡，30%下坡，40%平缓路段综合电耗9.8kwh，这里说一个小窍门（开车不要急加速急刹车，动能回收切换至最高，如果需要刹车等红绿灯等情况，提前使用动能回收减速并脚踩刹车刹停，动能回收无法直接刹停。）
暖城2365：车友好，求个车友群，大家交流交流
奇妙水滴7Fq：por有按摩共；功能吗？
乘风破浪的大叔：570pro想了解一下高速120，能跑多少公里
【购车经历】
本人由于经常在外面跑，22年买了台皓影开了2年跑了将近9万公里，再加上被人追尾过想换车，跟老婆商量后决定换台纯电车。
之前懂车帝看了好多几款纯电，比亚迪唐，别克E5，极氪7X和特Y都了看过，E5驾驶体验很可以，但是销售感觉太敷衍了，23年库存车要17.9价格还没得谈，年份近的要加价2万，不知道哪里来底气果断Pass，7X和Y好开，但是感觉适合年轻人，最后试驾小鹏G9 ，驾驶感受和空间各方面都非常满意，刚好赶上春节补贴和海南补贴，还送充电桩，果断下定～
【外观】不得不说G9的外观设计确实很时尚大气，修长车身比例搭配时尚外观设计，侧面颜值个人觉得同级别无对手，内饰做工很精致，特别副驾驶屏幕老婆和小孩都很喜欢，Nappa皮质座椅坐着很舒服，后排空间不算宽敞，家用也足够～
【驾驶感受】驾驶时感觉不到是台中大型SUV，转向没有虚位偏舒适，开起来很轻松加速也比较线性，底盘扎实有一定厚重感，行驶质感舒服～
【能耗】开了一个多月，G9能耗总体还算满意，570市区电耗平均在16左右，充满电能跑个480左右，高速电耗高很多，试过高速130左右跑200多公里电耗去到22个多，好在家充方便没太大续航焦虑～
最后为小鹏的销售和售后服务点个赞，从试驾到买车，办理手续提车，保养都有专人跟进，服务非常专业 到位，很满意的一次购车经历👍👍
凌晨老街：我也是7X和G9之间对比 得空都去试驾一下 您觉得这两款车如何？
好吧h13：我也是小鹏g9，挺好开的
选车的理由首先是外观，本人是颜控，造型线条都符合个人审美，然后是对小鹏智能辅助驾驶技术的好奇。pro对化max只是少了城市智驾，对这个功能因为怕死还是选择了保守，等技术再成熟些吧，毕竟智驾肯定是未来。这段时间尝试了自动泊车，非常好玩也非常实用，特别是离车自动泊车，解决了大问题，实用性非常?。我设置的是运动模式加强动能回收，省电的事不太关注，重要的是使用感受。我看统计数据，回收能量快占到行车耗能一半了，这是我想不到的，感觉技术挺硬，而且统计很细，很有技术控的范。续航方面总体大概九折，还是能接受的，一是只顾驾驶感受，二是换了大轮毂，算起来也合理。自己另购了遮阳天幕、后备箱垫、tpe脚垫、贴膜，这是必备的，极大提升使用感受。驾驶感觉方便盘很轻，很灵敏，只可惜空悬没货了，没机会体验百万豪车驾乖感。
福星高照8191：你的小鹏G9，570Pro轮毂选装多少钱？
SECAR：有选装空气悬挂吗
坦荡的鲸鱼lcv：和哥车一样
外观：颜值在线，挺吸引眼球的。
内饰：中规中矩，很耐看的类型。
空间：够用的级别，主驾坐垫稍短承托一般，后排空间确实看不出4.9米车长的优势。
智驾：买pro也不是奔着智驾去的，哈尔滨市区内用智驾风险还是挺大的，试过一次三环路开启感觉够用了，能自动变道下匝道可以了。
座舱：常用的导航、加热、空调等功能都能语音控制，不用说你好好评。手机APP里的智能场景功能很给力，最喜欢自己设置的进地库前一公里开启后视镜加热，后视镜再也不会起雾了。
续航：提车后目前开了有三百多公里，手机里看到的近七天能耗大概是22度电/百公里，哈尔滨最近气温大概是早上上班零下十五六度，晚上下班零下九度十度，自动空调20.5度。座椅和方向盘加热开一档，这个能耗还是挺满意的，一周大概跑160公里，家充的话最多不超过20元电费，冬天过后的电耗很值得期待，这么大个车总不能和P7+比能耗吧！
24款小鹏G9 570pro，用车9个月了，马上两万公里，基本都是自己当司机，聊聊自己的一些体验。上一台车是十代雅阁混动，因为平时开车比较多，当时油价又贵，所以换了小鹏G9, 当时选车的时候基本20-25的新能源都看了个遍，最后综合下来还是选了纯电的小鹏。
小鹏的智能化做的很不错，底盘悬架比我之前的雅阁开起来有韧劲，电耗做的也不错，基本都是在15-17左右，跑高速会高一点，19-20。
但是接近两万公里还是发现了不少的缺点，下面都是我的真实感受，欢迎大家讨论。
1.车门限位器档位间隔太大，在提车第一天就发现这个问题了，开门的时候如果没卡到限位器那里，车门会自己关回来，一档太窄，不方便下车，二档车门开得又太宽，坐主驾驶一下子感觉又推不到，如果推大力又怕蹭到隔壁车，如果停在商场窄一点的车位，还得小心翼翼用手抓住车门下车，怕碰到墙壁或者隔壁的车，体验很不好，这点真的很细节的一个地方，不知道其他G9车主有没有发现这个问题。
2.后排座位异响问题，这个问题大概在一万公里的时候出现了，是那种金属摩擦的声音，很刺耳，后来开回售后处理一下，但是开回家没两天又出现了，后来发现是后排座椅的两个卡锁摩擦发出的声音，后来自己上网买了那种黑色的布胶带把那个卡扣缠上后就没有再出现过了。
3.自动雨刮发神经，经常没有下雨自己突然刮两下，有时候一点点雨水又刮得飞快，把玻璃都干刮的咔咔响。有时候前档都看不见了，也不刮一下，还得自己手动刮，这个自动雨刮的逻辑是真的有点搞不懂，希望小鹏的工程师好好研究改进一下。
4.空调异味问题，这个问题折腾的我都要奔溃了，冬天过完后，空调异味就越来越严重，一上车空调吹出来的风都是一股臭袜子的味道，小鹏自带的智能除味、高温杀菌、智能清洁、空气净化啥功能都用过了，智能清洁功能后当天不臭，过两天又臭了。然后也上网买了那个空气净化剂，一点效果没有。现在我开车前都养成习惯提前十五分钟开智能除味，要不那酸爽真的顶不住。迟点看有空开回售后看看能不能解决。
5.刹车软硬问题，这个G9的刹车调教真的不行，前段软，刹不住，后段硬，重踩点头大急刹。刚开始开的时候，控制不了刹车距离，开得我自己都头晕，前一台雅阁的刹车就很线性，不会有这种问题，所以我觉得小鹏真的要好好提升一下自己的刹车调教问题。
说得都是自己真实体验发现的问题，希望小鹏能继续加强自己，好好提升一下这些细节，这样才能在新能源汽车这个战场高歌猛进。
地球远征军：空调的问题，建议详细检查一下管路。以前我有同事就是发现了死老鼠！！！
外观：
车身线条流畅，辨识度高，老远就能认出是小鹏的车。就是轮毂虽然好看，但好像有点小，要是能换个大点的轮毂，那运动感肯定更强。
内饰：
座椅全部真皮，pro版加装了舒享套装，还包括了座椅按摩，座椅加热，座椅通风功能，还有副驾腿托。除了这些，后备箱空间还比较大，一家几口自驾游的行李箱加儿童推车都可以放进去。前背箱可以放一些小型物品和紧急工具。
空间：
空间上体现较好，属于一台中大型SUV标准，一家三至五口人坐也能比较舒适松散不紧凑
辅助驾驶：
智驾体现的很不错，PRO版本没有城市NGP，但是高速及环线上都能切换智驾模式，自动驾驶包括自适应巡航控制，车道保持辅助驾驶居中，在确保安全的情况下完成辅助变道操作，需要接入自动接管是会反复提醒接管距离。
智能座舱：
各种功能图标都是立体的，操作起来直观又流畅。车机反应快，基本上指哪儿打哪儿，没啥延迟。
能耗续航：
续航效果，570KM在普通通勤情况下，平均每天通勤30-40KM情况下，可以持续10天充一次电，小鹏支持的充电范围较广，绝大部分充电桩都可以充，在电量少于10%左右的情况下充满电大约1小时左右。
观点综述：
小鹏G9这车，真是买对了。开起来顺畅，智能系统反应快，用着顺手。车内空间也大，一家人出门旅行啥的都妥妥的。就是刚上手时，那些智能功能得多熟悉熟悉。总的来说，性价比高，开着爽，挺满意！
点评车型:
2024款小鹏G9 570 Pro
4分“优秀”各方面都算满意，挺好！真实续航能力在450公里，要是真实续航有700公里那得多好，买这款车，试驾都没有试驾，随手就下订，没有几个人买车有我这么虎吧？买这款车之前摸都没有摸过电车，更不要谈试驾了，油车开了十来年，转身开电车，说买就买，没那么墨迹，，最让人不爽的是交付店里訛了我几千块钱的保险费，说是一定要在店里买保险，我付全款买车啊，完全可以选择不在店里购买保险，当天没有反应过来，保险花了9400多，而且还不是全险，这里曝光一下深圳龙岗
ogewade：正常跑法，高速续航有多少？
欢喜饕餮就好：退保重新买
深圳G9570P：安装的是新能源电表吗
跟G9真的是有缘分，8月份开始关注车子预算25-30万。看过极氪001、小鹏G6、别克E5、奥迪Q4、领跑C11等。九月份降价了才映入眼帘，国庆定了车、等了三十天提车。提车第一天就杭州开到温州，NGP很好用开起来不累、高速120速度续航Wltp续航打八折，570版本需要补一次电。现在日常用车续航基本1:1，温州小城镇pro完全够用，360全景、前后雷达开起来很安心。加了舒享，座椅按摩加热还有电吸门用起来很舒服。车子全部语音控制，识别率很高，解放双手保证了行车安全。充电方面用的都是国网的基本跑到120KW、续航从30冲到450一个小时，有机会试试超冲。车内空间的话感觉前备箱侵占了太多空间，导致前排腿部空间感觉不是特别的足，别的方面都挺好的，前备箱后备箱空间真的大。
适合我这种恨不得一根手指开车的懒人开，操控舒适。智能车型通病智能化极偶尔会有点小顿挫，瑕不掩瑜，整体还是以驾驶舒适，操作人性化为主基调。唯独后悔的是当时死脑筋卡着预算来买车，没有配置再上一上。同价位电车试了个遍，唯独对G9全维度欣赏，也可能是我野猪品不了细糠。
今年过年回家算是正儿八经体验了下智驾。大约850公里，从辽宁到黑龙江。起码比我在路上看到的司机们更稳，更具有防御驾驶特性，该加速超车也不含糊。在安全第一宗旨下，不失老司机的从容优雅。对大型车超车可以自动调整车距，冰雪路面可以尽量避开，减速变道不突兀。
外观内饰方面，空间够亮，对，是够亮，全景天幕，我每次站在车头向车里望去都有清澈透亮的感觉，也源于同级别中较舒适的车内空间。我是纯纯割韭菜占便宜选个星际绿，加装21寸多幅轮毂，个人感受，优雅与力量兼并那种。审美这东西，一个人一个看法。
不太拍照，拿一张东北翘臀凑一下
G9外观大气上档次，智驾功能强大，开车不在感觉累了，每日驾车，能用辅助驾驶绝不自己驾驶。科技感也不错，人机交互比较丝滑，大大的减少了机械的操作，从此车不再是个代步的傻瓜工具，变成了一个大玩具，每天都想玩一下它。智能辅助还有待提高，Ngp打开后，跟车会很近，提前预判量还不够。Lcc在过红绿灯时候，直接会跟着前车走掉，感觉很不安全。没电车前不知道耗电量，有了电车每日都要关注耗电量，耗电量还是有点高，现在让我都有点里程焦虑，下200K M，就要开始寻找充电桩，本车是570的续航里程，合理续航里程应该在550左右。后备箱过于大了，能减少后备箱面积，加大后排面积就好咯。XNGP，不对PRO用户开放有点遗憾。总的来说，G9在中大型Suv里，绝对是个佼佼者，性价比也比较高。
善良暖阳XOS：没有优惠嘛
油腻的吹水哥：没优惠啊
豁达清风1G8：买的优惠多少
【外观】
见仁见智，正面和侧面看还挺大气的，后面看着一般
【内饰】
有豪华感有设计感，用料也扎实，
【充电时间】
一般的快充桩从20%-80%差不多20多分钟，80-100也得20多分钟，
【辅助驾驶】
高速上车少的时候还可以，肯定不如人自己开聪明，(旁边有大车的时候，如果人自己开，会下意识离大车远点，但是开智驾车会车道居中行驶，贴大车很近，前边有车的时候，明明还有很远，但它会自己减速，保持很远的安全距离，对后车有一定影响)，下边道路没使用过
【续航能耗】
夏天电耗16左右，冬天电耗25左右，高速续航达成率在百分之50吧
【空间表现】
车挺大，空间不算大，座舱部分感觉跟兄弟G6差不多，
【最不满意】
冬天空调制热不行，空调制热不行，空调制热不行，而且驾驶位左脚吹不到风，设计缺陷，开半天下来都不暖和，左脚冰凉，，刚5个月，也出现了速度70-80km电机蜂鸣声，很不舒服，无框车门玻璃松动，半年4s店给紧了两次了，后备箱盖两侧开胶（这点我这可能是个例，也修了好几次），夏天车内异响(主要是两侧B柱，车内后视镜这一片，感觉像太阳晒后，应力释放，很清脆的响一声)，
现驾驶里程五千公里＋
最不满意的是销售人员的忽悠
购车时说的承诺都再付完全款后就是咱们高攀不上的变相兑现，憋屈，感觉就是忽悠
提车价格满意
空间满意
1.续航里程不是很满意，存在有水分
2.“智驾”无非就是辅助驾驶
提车刚好一个月，来说一说小鹏G9的驾车体验：
1. 外观内饰方面：超级帅的外观和精致的内饰，非常喜欢这个气宇灰，打理起来也没有想象中那么棘手。两块大屏配上氛围灯非常完美
2. 电耗方面：超低电耗，这么大的suv，城市路居然只有12-14的电耗，可见技术功底确实可以，真的很厉害
3. 充电速度：800kv快充，20分钟可以充200公里，随时充电桩显示最高90kw，G9居然到了110kw，速度真的是快
4. 底盘感受：扎实的底盘，开起来非常扎实，转向精准，超乎想象
5. 语音交互： 小p的反应度很灵敏，交互时的理解能力也很到位。值得拥有。
6. 性价比： 综合以上感受，我觉得G9的这个价位真的是性价比很高了，绝对是一台好
低调薄饼：这个轮毂有点遗憾，其余完美
分秒必争oo7：轮毂现实丑不丑 三选一买那个更好 特斯拉y 小鹏g9凯迪拉克ct5没有家充用车不多暂时
丐帮北乔峰：冬天续航怎么样
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