点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

22万以内能落地非常推荐。整体驾驶感受不错。功能多。车内静谧性挺好。 缺点：车机封闭，不支持carplay，期待改善，后备箱空间也有点小，抬腿开后备箱感应有点难，试了好几次成功了一次（2023.01.20抬腿感应之前可能不太适应传感器位置，现在觉得这个抬腿感应很简单），座椅调节上车不会自动调到第一个存储的位置，而是会保持下车前调的位置，个人觉得可以优化一下？ 智慧巡航，还不错，打转向自动变道后需要手动拨回转向，不能自动关闭转向，可以改进下，晚上开车，后视镜有一条氛围灯反光。 充电枪时充电枪拔下要反复锁车解锁。（可能是我还不熟悉）。充电较快，34%到99%用了1个小时左右时间（特来电快充充电桩）。 刹车的脚感目前不是很习惯，前半程偏硬。 续航没有仔细测试，但是发现开座椅按摩和座椅加热还是比较耗电的。开了70公里发动机基本上没有启动过（没上高速，混动模式。） 20230104今天测试了一下续航，深圳，关闭空调AC,温度调到lo。开了45公里，开的混动模式，国道，快速路，低速都有，大部分国道和快速路，耗电41公里（中间开了8公里左右智慧辅助驾驶，感觉这个功能会增加一些能耗）。最高速度在90左右，发动机一直未介入。明天如果深圳温度高于20度，我再测试下开空调制冷的能耗。 今天上午把电充到181（充电桩充到99%自动关闭了，不知道有人能充到100%吗），一天跑了93公里左右，剩余纯电续航106。（其中测试涉水模式，消耗了4公里燃油里程）。 2023.01.20更新： 想表达一些我对这个车车机的期待： 这个车车机不能下载其它APP，我可以理解，车最核心的功能是用来开的，毕竟下的东西越多，卡顿的风险越大，而且主要的应用确实车机都提供了。但是，我想说： 1、你整个车机就那么点功能，号称用8155芯片，为什么还有点卡？后期能不能深度优化？ 2、你不能下载其它APP，我希望后面OTA把投屏功能做好，这样我有时候在车里休息，能躺在车上看着车机屏幕刷B站，看剧，不用举着手机。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.72分“优秀”

一部综合性能配置非常好的家用suv，实用功能非常到位，举个例子，你比如说手机遥控泊车和泊出，在基本没有间隙的商超地下停车位非常实用，可以提前下车把拿铁遥控进车位，也可以离开时先把车子遥控出车位，方便上车。还有倒车循迹功能也很香，拿铁车机有50米的记忆，在非常窄的小巷子小道里，怎么开进去的，使用倒车循迹它就能怎么给倒出来，而且凭借防碰撞预警功能，让爱车安全性拉满，主动防碰撞预警和刹车非常灵敏，介入很及时。高速路上驾驶方面点赞的一个功能就是智慧巡航了，可以解放双手双脚，进行简单的休息和放松，基本上车道识别和保持很准确，但是还需要注意力集中，不能完全依赖。 长城汽车的底盘我比较了长安欧尚z6 idd，长安深蓝s7，比亚迪宋pro，唐dmi，广汽埃安v纯电等suv，还有枭龙max，底盘驾驶稳定性长城感觉最舒服，一开始我也没太在意，但是我太太坐在后排一乘坐就说长城的试驾和乘坐感受是最好的。车辆自带AR-hud抬头显示，可以根据车内外的光线自动调节明暗，雪地模式还可以变为蓝色，使眼睛不受刺激，让驾驶体验更加良好。以上还不足以证明拿铁DP的优秀，它最大的优势在于184km的WLTC续航，上面说的几个车，有几个行的，34度电池真的很能打，虽然冬季续航都有折扣，但是天气暖和了拿铁就是反向虚标的冠军，多少上路实测续航破200的帖子，证明了这是一部让人印象深刻，深受信赖的混动好车！开起来确实香，真的是谁开谁知道，没开过的都在吐槽，开过的都觉得香！在这个人云亦云的社会里，用自己的判断力，实际的体验，寻找一部适合自己的好车并不难，但是更多时候，大多数人都不喜欢动脑子，说白了就是懒，懒的去思考，懒的去提升认知，都喜欢人云亦云，加上厂家的营销手段单一和价格定位失真，让一部本该遥遥领先的好车就这样被市场冷落了，但是我想是金子总会发光！拿铁DP就是一部优秀的新能源混动好车！魏牌拿铁脚下踩，秋名山上的主宰，我就是全村最靓的仔！

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.86分“优秀”

【驾驶感受】 提速很快，超车加速很顺畅，驾驶平顺，目前来说还没有其它异常 【乘坐体验】 前排宽敞，座椅非常舒服，座椅加热和方向盘加热还是很好用的，对于零下几度的早上很友好。 【亮点配置】 HUD抬头显示很不错，简洁清楚，驾驶的时候对于这些信息显示很方便。 启动驾驶挂D档一脚油门解锁驻车也是很方便快捷的，然后发现不插安全带不能，不能解锁，这个还是出于安全考虑了，很不错。 倒车后视镜向下翻转这个功能也不错，就是突然用有点不太习惯，角度回头再调一下可能更好用，以前另一台车都是自己手动调。 电动感应尾门还可以，脚踢能够解锁，就是位置和速度掌握好，要不偶尔也有解锁失败的时候。 【几点使用上的发现】 1.钥匙装兜里拉车门有时候可能解锁失败，得再按一次，或者按钥匙，不知道是不是操作不准确的原因。 2.氛围灯晚上开始有点儿反光，所以直接关闭了。 3.空调屏的位置不如留给手机，要不手机有点不方便放，插的水杯架后面那预留的无线充电位置有时候不是太方便，充电应该是有方向。 4.车机功能简单，即是优点又是小缺点，最好再多点选择性。另外登录qq音乐还得扫个码，不太方面。 5.小魏同学偶尔失聪，不知道我喊的不清楚还是它听的不清楚。 6.充电接口那盖子打开以后就那么伸着了，有点大，我还怕有不长眼的碰了，这东西咋没研究成180度开盒的，贴着车门侧就没这问题了，突发奇想哈哈。 7.后备箱那个灯，太小了，亮度太低，能忍先忍了，不能忍的我看有加装的，以后再研究。

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4.5分“优秀”

外观 看了三个多月了，很耐看啊，到现在看到小拿铁还是开心的呀。作为一枚自动化行业直男，到底哪里有很丑啊，前后侧面都挺不错呀，霸气中带着点温柔，锋芒里还有点含蓄 内饰 这内饰还想说啥啊，能摸到的地方基本没塑料的吧，高级感完全没问题啊，座椅ok，方向盘ok，中控台ok，音响ok，音乐随动氛围灯ok，抬头显示ok，内饰已经是超能打了吧。 配置 配置丰富程度已经是超豪华了吧。大屏的可玩度确实不强，但开车呢玩啥呀，够了吧，而且基础流量终身免费，我就用个地图，蓝牙放歌，别的还有啥好玩的。副驾还有老板键，后排坐人我帮忙调座椅位置不要太方便 空间 后备箱是不是稍微有点小了。感觉好像不是很能装。前后排空间真的很ok，起码不会觉得小，不够用 续航 讲真续航一千➕不现实的。过年实际跑下来，满油满电出发，感觉撑死六七百公里就差不多该补油了。油加满也就三百五左右吧，高速跑起来平均七个多油，跑干也就六百公里吧。过年回家跑了一千两三百公里我差不多快两箱油加满电 智能化 高速和高架车少的时候变速定车道巡航还是很好用的，自动变道不建议用，情况稍微复杂点它搞不定就要胡乱猛打了，吓死个人。比如眼看右后侧车道有个车快速逼近但车子不知道，就慢悠悠变道，发现危险就开始紧急应对。其他智能化的东西比如后视镜有车显示也好用的，自动雨刷和自动灯光也超好用，倒车后视镜自动下翻也好用，透明底盘和3d的投影也超好用，比如小巷里那种有时候极限会车，用着心里超有谱。离车自动落锁不好用，总是感应不到。自动识别疲劳驾驶和自动停车也是鸡肋（对我这五六年驾龄来说太慢了） 驾驶感受 整体很好啊，三个多月下来，我还是愿意给他高评价。两吨多的车在红绿灯起步的轻盈，在高速路的强劲动力表现（120就是轻轻点下油门的事，一140都能感觉到车子还是很有力量），150车子还是很稳重，跑起来非常有信心。城市道路听着歌，可以享受不错的音质和高静谧，夜晚还有清晰的随动的氛围灯。高速噪音表现虽然没有想象的好，但整体也还是完全能接受的。减震的表现也没有想象的好，但大部分路面给我的反馈都是很正向的。加装悬挂没有给我想象中的变化，后悔没加流媒体。当然不好的地方我也遇到不少，比如亏电低速高频的高噪音，后视镜的灯带反光，自动巡迹时功能突然消失也没给提示（就一次），屏幕丑陋的指纹，下个坡颠簸一下就给我自动打双闪，高速偶发的音响的类似电流声的噪音，后排的人不系安全带会报警还关不掉（虽然一会儿就不响了但后排人挪挪屁股碰到中间座位，车子就又开始不停叫）就这些了吧，像失速，蓄电池亏电之类的我是没遇到，可能我运气不错?180公里的续航讲真刚刚好，因为一般电量降到四五十以内我就要充电了，因为不足以支撑第二天的上下班。这样的电量我可以三天充一次（上下班往返50公里左右），现在可以做到市内使用基本完全纯电行驶。很庆幸没有选择更低电量的 混动，岂不是一天就要充一次了，想想就难受好么。总而言之，在这个群起攻之的环境下，开这七千多公里下来我现在还是愿意为他说说话的。

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4.93分“优秀”

非常满意！满足我的对用车的所有需求。 行驶品质出乎意料的好。开高速很稳，跑120跟在市区跑60一样。 车内静谧性符合买车前对电车的幻想，非常安静，甚至都不爱打开车窗了，因为觉得车内很安静很舒服，打开车窗就觉得车外面很吵。行车的时候低速行车提示音反而成为了噪音来源，虽然限于的法律规定每次启动都得重新在设置中关闭，我依然乐此不疲的每次启动都关一下。好在车机还算好用，上次的设置页面在重新启动之后还能很方便的再次打开。 静谧有了之后，人就会很自然的想听听音乐，拿铁的这套音响做的真是不错，估计肯定不是某些品牌那种贴牌的音响，很享受。 智能辅助驾驶功能也是非常厉害的，完全满足我对这个功能的全部需求，很方便，高速路上前面有慢车会自动超车，油门刹车方向盘啥都不用管就盯着路况就好，真的是非常轻松惬意。堵车也是自动跟停跟起，就算停的时间长了退出自动驾驶的模式了踩一下油门就延续自动驾驶的模式继续跟着走非常方便。 无钥匙进入可以设置远离自动锁车走近自动解锁，只要车钥匙在身上就行，完全不用拿出来，非常方便，这才是我想要的无钥匙进入。唯一要注意的是有酒店的房卡啥的如果跟车钥匙放在一起会有干扰导致远离不锁车，不过好在远离锁车的距离很近，也很敏锐，从车头走到车尾就自动落锁了，不用走很远，而且为了防盗或者防止因为车门没关好而没锁上车，也建议设置锁车自动关窗自动折叠后视镜，走远后回头看一眼是否真的已经落锁了，如果没有就是有问题了，用钥匙还锁不上那就得回去看看因为啥锁不上车了。 寒流来了，座椅加热正好用上了，整个座椅都是热乎的非常舒服，加上方向盘加热，在寒冷天气下真的是舒服的不要不要。座椅通风也用了，确实很爽，拿铁的座椅通风只有坐垫有通风，但是也挺舒服的，而且就算靠背有通风的其他品牌车型也真的不建议长时间吹后背，这个风虽然不像空调风那么凉，但是吹屁股就已经觉得挺凉了，吹腰的话长时间吹肯定会腰疼的，这个真的要注意不能因为贪凉，等岁数大了这疼那疼的就得不偿失了。 内饰非常精致，去看看实车就知道了，没啥好说的，座椅舒适性非常好，这是我那个不懂车却对车内舒适性无比敏感的媳妇大人经过高速路长时间乘坐亲自验证的。 提车就直接用了，车内没有异味，而且有一股淡淡的香香的味道，可能还真是因为内饰用料里掺了植物香料的原因。 先说这些，媳妇大人睡觉了，有时间再更。 上次编辑没说完，现在继续说： 先说说图片吧，附的图是因为在家里躺床上发的这个提车作业，手机里没有拍车的外观内饰，所以就截屏了几张发出来了。 一个是首次在外面充电，我觉得充的还挺快，挺方便的，充个四十分钟，花了三十多块钱，大概能有个不到150公里的续航。本来想在车里睡一觉的，还没睡呢，捅咕捅咕手机就时间就过去了，这个续航里程设置的还是很合理的，快充充到80%很快的，对我来说80%的续航也够了跑几天了，不用天天充。 后面那两张是凑数的，就是电子说明书的小程序，还有视频啥的，我都还没看呢，目前也都是在瞎开，功能还没都会用呢。 然后再说说之前没说完的。 远程控制解锁开空调啥的很好用，解锁是朋友去车上取东西，打电话直接就能解锁，不用开取钥匙。空调有急速升温和极速降温，直接点就好，还能设置一键舒适，就是空调和座椅加热一起开。外面冷也好热也好，上车了就会有个相对舒适的温度，确实很好用。 雨刷也是好评，非常安静，魏牌这些细节做的都很好，就是不知道为啥宣传不到位，没提车的时候都不知道，用了才发现，好安静，估计以后更换雨刷就告别二三十块钱的淘宝货了。 后备箱一脚踢挺好用的，这个也是值得拥有的配置，尤其是对我这种经常拿着很多东西出门的人来说，手里拎着东西不用倒出手来，用脚一划拉后备箱就开了。 车的遥控需要蓝牙连接，这块我还没开始研究呢，还有充电桩也还没有安装，等都弄好了再更新一下。 最后给所有想买新能源车的朋友们提个建议，如果想安装自己的充电桩一定要找找物业沟通，找找国电的人来看看，我本来想直接安个大功率的电表，但是国电的人来看完就说安7千瓦的直接从楼头的电表箱上接就行，安21千瓦的就得在远处的配电箱接，远不说还得破路埋地，估计施工费用很可能也得上万了，这事真的是影响很大，很可能决定了是否能够安装充电桩，只能买插电混动还是可以买纯电的车型。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

5分“优秀”

【购车经历】 无心插柳柳成荫👍，油车每个月的用车费用太高，遇到了新能源大潮，果断上岸 【驾驶感受】 从油车过渡过来，驾驶非常轻盈，提速迅猛，超车丝滑。再也没有了油车的那种沉闷，这车就像是个有使不完劲的年轻小伙🤪。那种超车随心所欲，游刃有余的感觉让人陶醉 【续航】 特供版的电池包27.88度，纯电续航145公里，油箱52升，满油满电可以跑一千公里上下。市区纯电虚标跑到底180公里上下，高速跑120码左右，四大一小后备箱满载出行百公里油耗6.5升上下。 【空间表现】 乘坐空间：四个大人再加一个8岁的孩子出行，车内空间充足。后排地板接近纯平状态，方便后排乘客的活动。 储物空间：四个车门可以放小物件和水杯，但是没有水杯的固定措施；手扶箱空间很深、很大，但是没有隔层空间；后备箱很能装，但是减配了遮物帘；副驾驶手套箱空间不是很大，但是放点小物件、文件类的没有问题；空调屏下方的储物格空间挺大，放抽纸、湿巾游刃有余。 【最不满意】 买车时强制绑定额外保险，强制贷款！提车后遇到过蓄电池传感器故障问题，一个半月接近两个月才处理完 【提车价格】 裸车16.5，服务费2500，保险6241(被销售套路了，后来自己退了一个险种)，强制贷款，必须按他们说的比例去贷款，两年利息约14000，发票开的不到16.5，很是无语！这个价格被坑惨了，后来提车的车友一个比一个更便宜（送脚垫质保五年，破损可换送全车玻璃贴膜，终身质保，气泡，褪色可以换新，含终身机油免费） 【保养】 整车带着两次免费保养，这个很满意目前还没到三保的时间，具体保养费用还不清楚 【辅助驾驶】 带有高速的智慧巡航功能，可以实现自动跟车变道超车功能。自适应巡航功能、循迹倒车、自动泊车、遥控泊车蓝牙遥控车辆等功能，使用操作简单，尤其市区停车，对女司机特别友好 【最满意地方】能耗低，有家充桩市区大概0.05元一公里。实现了空调自由，郊游更有外放电自由。外出旅行更是我们的大床房😉

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.86分“优秀”

【定车过程】本来直接定DHT油电版本，结果销售顾问推荐PHEV说有增购一万优惠，又能全免购置税，同样超大杯换算下来，其实PHEV也就多加了3万多，后来就果断PHEV，两驱超大杯。因为第一辆也是长城的H2，白色，所以这次想换个色，也不想要黑的，所以选的蓝山蓝，新车洗出来，擦亮是真漂亮，可惜不耐脏，是真的！工作原因带客户多，并且家有小宝宝，也就要的黑色内饰，外表不耐脏可以随时洗，内饰可得挑个耐脏的。 【选车过程】说实话咱们普通老百姓，买房买车也就人生大事了。主要还是根据预算买车吧，钱够，考虑品牌效应，提升档次，直接上BBA，考虑性价比，家用使用就行，完全可以选择自主品牌。因为资金原因，虽然考虑换车，但奈何手里没闲钱，导致足足看了大半年之久，也因此沉淀了不少汽车知识。看了很多车评，对比配置，各路车主用车感受，包括现实亲戚，朋友，同事用车。最终选定现在的爱车拿铁DHT-PHEV。当然相信其他车主一样，询问过身边人，肯定也有建议买什么车，什么车，我只能说他们建议的都是他们觉得好的，包括我亲戚各种推荐日系车辆，说又保值又省油，发动机怎么样，我也就听听，日系车直接拜拜，纯粹个人主义，能不用日本的坚决不用，当然日本动作电影偶尔欣赏另当别论，各位见笑了。回归正题，拿铁DHT-PHEV，值得各位去4S店真正去了解一下，两个字:好车！也有人说不如选择BYD宋，宋的性价比也相当不错，毕竟10+的新能源，拿铁DP已经上了20+。我只能说宋DMI和拿铁DP不是一个档次，一分钱一分货，还是那句话，多加几万享受的不一样，各路大神4S细细品味。 【用车感受】驾驶感受:简单来说，丝滑流畅，安静稳定，确实很舒服。我主要在市区开，不夸张的说，想咋超车就咋超车，速度能明显把握住，不像油车换挡迟滞，提速慢。纯电能跑120-130时速，充电桩还没安装，充电也没自己想的那样麻烦，随便找个充电桩，看看手机，两把王者荣耀也就差不多满了。音响效果确实不错，这也是为什么买超大杯原因，哈曼的燕飞利仕，确实到位。车辆空间大小对于家庭使用完全足够，同事1.78个头，和190斤的进来后也不憋屈，都能舒服的乘坐。缺点吧，现在对我来说就车机系统有待加强，尤其QQ音乐，对于我这个杰伦迷来说，每次只能连接蓝牙。油耗没想太多，可以确定的是很省！之前开H2冬季一周300多块的油，600公里左右，现在充2到3次电，几十块钱，相当满足了，油基本是没用，都是电。 【总结】拿铁DHT-PHEV确实是辆被忽略的好车，产品影响力和宣传的不足有些埋没它，但绝对物有所值。至少我认识的和拿铁群里的车主没有一个后悔的，都是一个字:值！但人无完人，车也一样，希望咱们自主品牌走的更加远，也更强！祝各位车主早日喜提爱车。

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4.07分“优秀”

买来开了一千多公里，大多是再城市高架上开的。来谈谈驾驶感受，之前的车是一辆家里的起亚福瑞迪手动挡轿车，对比之下我对这个车是非常满意的。 1，外观而言个人是很喜欢的，我家人也说大气，我长期出差，车子现在主要是我媳妇开，她也非常喜欢黑色。内外都是黑色耐脏也耐看。车子不能再大了，所以这车刚刚好，再大对女孩子而言就不好停车。 2，内饰。不是很惊艳但是很实在，触手可及的都是皮质包裹很可以了，氛围灯我觉得效果一般，没有想象中那么好看。音响效果一般，我做过我兄弟的A7L，我觉得他的那个更好点。听说这个缝线久了皮也会皱，不知道有啥好的解决办法。 3，驾驶感受。NVH效果非常好，对比我家的老起亚，那简直天上地下，从低速到高速都有不错的Nvh性能。我看过此拿铁的拆车视频，符合我对他用料的预期。下雨天车速稍快稍微过个颠簸感觉握不住方向盘，即使开雪地模式，方向盘也调整到运动模式。堵车和坡道起步再也没有手动挡的烦恼还是很开心的。还没上过高速，等年底去媳妇老家拜年的时候测试一下高速和长途感受。顺便试一试智慧巡航，目前在高架上都是短路途，没什么体会。 4，智能化。不得不说车机非常一般，仅仅是能用，就几个app不支持开源，没有carplay什么的。卡顿目前没有，语音识别能力比较弱，支持的识别内容不多，甚至没有覆盖车辆本身。360很实用，没有他我媳妇车都不会停。并线辅助有用，主动刹车还没触发过。 5, 续航没有虚标，我个人脚法比较暴力。纯电模式下喜欢地板油起步，运动模式，动能回收强，空调随机情况下，基本184续航能跑170。我开的比较猛，我媳妇开百公里电耗不到16。 6,车的配置很丰富，但是也有鸡肋功能，比如按摩，那真是可有可无，方向盘太细得+个套子才有手感。感觉感应后尾门不是很灵敏，也可能是我的方式不对。后视镜加热好评，倒车自动下翻好评，座椅加热好评，通风背部没有通风控差评。 我们家是安装了充电桩的，充电速度不快，可以预约充电，这里面有个小技巧，就是充电桩app上的预约时间最好比车机上预约时间迟一分钟，等车机上的启动了，充电桩再启动预约充电的成功率比较高。 整体车子我还是很满意的，除了售前售后的态度不行，我是江苏这边，车子不好砍价的。买的12月的库存，也问了安徽山东有19.6落地的，但是嫌麻烦就没去了。

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4.64分“优秀”

外饰：拿铁车型在我看来不属于一见钟情类型的，在开始选车的时候并没有给我一种非常惊艳的感觉，近两个月3000公里的驾驶，越来越给我一种长相厮守的感觉，低调不失高雅、粗狂不失精致，尤其这个蓝山蓝的颜色，总有一种百岁山描述的那种高贵的感觉。不知道大家有没有注意到，这辆车选用的电镀零件，并不是那种看起来发白、发亮普通的那种，拿铁的电镀装饰件看起来有一种发黑的感觉，看起来还是比较深邃高档的。 内饰：进入内饰后，更是让我们有一种豁然开朗的感觉，科技、精美的内外饰零部件，基本上能摸到的地方全都是软的，在仪表位置，看出来厂家确实用了心，前边抬头显示的那一部分，没有直接选用塑料，而是用一种软质的材料装饰，在屏幕周边用的更软的打孔的材料，再加上一些缝线和打孔的简单造型，看起来还是比较简约、上档次的。车门和座椅大量选用翻毛皮的材料（一些高端的超跑在使用，应该看起来运动一些），但是我觉得还是皮质的好一些，这就是仁者见仁智者见智了，再值得一提的就是后排遮阳帘的配置了，家里老人和孩子喜欢的不行，厂家真是用心了。总之：选它，选它，就选它. 空间：这辆车前排和后排的空间还是比较宽裕的，新车提到家后，老爷子试驾了一圈，我想着第一感受肯定是静谧和丝滑的动力感受，但是老爷子下车后评价的第一句竟然是空间，老爷子说好像是坐在炕头上开车，又高视野又开阔（老爷子现在座驾：国民神车-五菱宏光），哈哈，总之我对空间还是相对满意的。说是相对满意，是因为对于后备箱的空间的吐槽：因为电池+工具的影响，后备箱不仅把备胎的位置占用了，而且设计上也是比较小的，这对于我们这类钓鱼人来说确实是不太方便的。后来因为英朗在二手市场的报价令家人非常不满意，老婆决议英朗就留着不卖了，于是英朗大兄弟成了我的钓鱼专用车和老婆的不良天气专用车，想想英朗兄弟真是可怜。 车机系统： ①这套车机系统无疑是在车友圈中最为热门的话题，在这将近3000公里的驾驶过程中我也遇到了同样的问题，卡顿、黑屏等问题也让我非常的恼火，但是看到拿铁奶爸关于这类问题的方案，到服务站升级了716系统，黑屏问题已经得到了完美解决，但是卡顿还是稍有的，不过还是能够满足日常使用的。这么成熟的技术，不知道那些豪华品牌是不是也有同类的问题？有没有车友能来解答？ ②再有一个还是厂家能够优化的就是低俗的那个警告音，可能跟厂家没有关系啊，不知道法规为什么要规范这类东西，在传统汽油机的车辆中，各个厂家投入大量成本、技术进行发动机噪音改进，目的就是为了把发动机声音减小，现在要人为的制造一些这样的声音，个人感觉是真的没有必要？真心希望能够取消这个声音，或者能够像原来自动启停那种车能够永久的关闭 ③需要给大家推荐一个手机WEY软件中的口袋技能，具体地址在：WEY-服务-技能口袋-我的技能，利用这个技能可以对车辆进行一些简单的技能编辑，还是比较有意思的，希望大家探索出好的技能之后，能够在评论区分享。 驾乘感受：第一感受：丝滑，这种感受比较惊艳的，而且在发动机介入之后这种感觉反而并没有消失。第二感受：静谧，得益于长城汽车这种真诚的用工用料和米麒麟的加持，让我们在驾驶舱内都用有一种安静的享受。第三感受：科技，基本上我们能想到的科技配置在这辆车上都能看到，但是自己还是用的一些比较实用的，如：座椅一、二排加热+通风（通风只有前排）、方向盘加热、感应后背门、近车自动开锁、离车自动闭锁等等，反而那些自动驾驶、自动泊车、循迹倒车什么的基本上没用过，但是咱们有啊，哈哈••• 续航：184KM的续航，希望广大车友在选车的时候要做详细的对比，不要给那种50/110KM的放在一个平台对比，根本不在一个成本平台 安全性能：这个也是本人非常认可的点，因为本人有激烈驾驶的习惯，主动安全已经2次介入（一次是夜间行驶工况下，右侧车辆突然进入主路，车辆主动刹车。再一次是另一辆车突然变道到我前侧，再来一个急刹车，小魏同学主动刹车），我自认为反应能力还是比较快的，但不知道是不是因为年龄的关系，总觉得这辆车比大脑反应快1秒左右。所幸这两次驾驶体验因为速度不快，都没有发生问题，有了这两次后，给我触动还是比较大的，把速度降下来是对安全的最好保障，再好的车，再好的主动安全也不能完全保证我们每次都能幸运。也希望广大车友能够平平安安。 充电时间：34度电的电池，家里的充电桩基本上7、8个小时能充满，公司的充电桩（特来电1.2元的那种）5个小时左右能充满，这个完全能满足使用需求，关键是咱们是混动车啊，没电了也没事儿 油耗：3000公里象征性加了200块钱油，到发稿的时候油还没用完。 缺陷：①车机系统，最想吐槽的就是这点了，不流畅，有点儿像山寨机的感觉，但是看群里车友的反馈，车机系统正在优化升级，心想怎么也不影响使用，就先凑活着吧，希望厂家早日能发布最新系统②手机投屏不支持，奶爸反馈也在升级，得到春节了，快点吧

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.64分“优秀”

12月9号提的车，也就开了一个周，400公里。说说我对这个车的感觉… 1，外观见仁见智，我还是喜欢以前的VV系列，因为固有印象的原因，VV系列基本都被定义为高油耗的代表，长城就换了一个新的平台，懂得都懂。5星，是为了缅怀一下VV系列，这个车的外观，实际上，能给4星吧。 2，内饰，给了4星，主要是中控大屏…怎么说呢，我之前开习惯了轿车，喜欢把座椅姿态调到最低，我发现调到最低以后，中控屏有一点遮挡视线…还是希望能改一下的… 3，配置，无可挑剔，硬要找一个毛病，也能找出来，无线充电功率低…其他的说实在的，没啥好挑剔的，毕竟后排都有了座椅加热，你还能说别的么 4，空间方面，我目前结婚了，没孩子，就算有孩子，这个车也是够了，后备箱空间挺好，够用 5，续航，官宣纯电184公里，其实冬天，大家都理解…威海的冬天不算冷，早上出门也是零下四五度，三元锂电池具体能折损多少，咱也不好说，反正新车我开着，没啥大的变动 6，智能化…强烈吐槽智能化，开机启动动画长…启动还慢，冬天的空调26度给我开AC，完了还吹冷风…这玩意，纯电的时候是电热丝加热，用发动机的时候才起水箱散热…中间的空调屏…除了空调，座椅加热通风按摩，开天窗，开后备箱，别的没了就不能增加点别的东西么…你好歹把音乐挪下来啊… 7，驾驶感受…我平时用正常模式，提速很快用的是纯电。运动模式，40左右就有发动机介入了，超过120能感觉到发动机和电动机的切换… 最后，放几张和魏牌APP里面和客服吐槽的截图，还有最关注的懂车帝冬测里面出现的问题回应。新车跑的有一点脏，后期洗洗再给大家放图了

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.29分“优秀”

外观：拿铁DHT-PHEV沿袭传统的魏牌设计风格，与之前的VV系列的风格相似。客观来说，外观非常大气，有很多路人都在问我这个车的价格。当然，对于新能源化的趋向这个外观可能稍微有点点落后，这点从新款申报的拿铁就可以看的出来。 内饰：真皮座椅+nappa皮的加入，全车都是软性包裹设计，让整车豪华感非常强。另外氛围灯的嵌入，再加上一些小的细节，比如老板键，空调屏幕的设计等。另外后排遮阳帘的加入也极大的方便了乘客的舒适乘坐。 配置：这点毋庸置疑，能给的都给到了。比如L2级别的智能服务驾驶，智能泊车，无钥匙进入，座椅通风加热按摩，方向盘加热，品牌音响等等。你想要的拿铁基本上都给到了。 空间：客观来说，车长比较短，但前排及后排乘坐空间都非常充裕。坐在后排，后排至少有两拳以上的空间，我身高173体重65kg。唯独的缺陷是后备箱不够长，但好在suv高度还可以，所以还是能拉不少东西的。（后排能放平） 续航：我买的是145公里纯电续航的山东特供版，魏牌续航非常扎实，这几天满电开一百七八纯电续航不是问题。 智能化：因为买的车还是第一版的车机，所以小魏同学特别智障，语音识别程度比较差。另外车载高德比较落后，昨天开车尽往我小路上导航，这点差评。智慧巡航不好用，变向刹车太硬太直接，导致司机经常与方向盘较量，乘客乘坐一晃一晃的，感受非常不舒服。最后听说第六版的车机系统也已经更新，等哪个周末有空我去4s店更新一下车机去。希望第六版的车机更好用吧。 驾驶感受：这点特别好评，首先是纯铝合金的后悬挂，这个成本高减震好，魏牌不愧是长城的高端品牌。其次本车方向盘比较轻，指向明确，座椅特别舒服，开车不累。二来刹车油门非常跟脚，感觉不是一辆suv，另外混动dht技术的加入，动力充足，想超车就超车，感觉非常不错。 提车价格：16.3万的裸车价格。分期5年，两年后可以提前偿还，利息大概是1.3万。另外保险是4000元，所以提车价格18万元整。 油耗：第一版的车机系统，高速行驶掉电不厉害，设置智能保电。110左右的时速，油耗大概5个多，对于一个2吨多的suv来说，这个油耗相当可以了。 保养：我开的少，保养看hev里程，所以基本上一年保养一次，一次大概四五百。所以保养费用还是比较低廉的。 销售态度：长城对4s店销售的管控还是特别严厉的，对比别的品牌个人感觉很是ok，唯一的缺点就是希望以后引流试驾销售一条龙服务吧。 总结：拿铁是一辆好车，不应该埋没。可惜之前价格太贵。不过现在18万的价格，拿铁DHT PHEV真香，值得购买。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.86分“优秀”

【购车经历】 其实一开始看的是领克，喜欢03的样子，但是当时刚上了23款的01，网传03也要上新，纠结了好久，结果家里考虑限号因素，不让买蓝牌车了，没办法只能开始看绿牌，加上回了老家充电不方便就没考虑纯电，奔着混动车去看了比亚迪宋plus dmi，半年才能提车的等待时间让我又去看了问界吗5、大众探岳gte，父母更倾向于探岳，因为家里有一辆帕萨特，我不是很想再买个大众，就又开始在网上看车，正好看到了38号测评拿铁dht-phev，作为一个老粉，还是比较相信8哥的，就带着父母去看了拿铁，父母对什么新科技配置也不懂，我爸就知道长城的底盘做的可以，然后就下定了。 【提车价格】 有公务员补贴，所以落地23.6，满油满电交付，还送了1000块油卡，保险5500。 【驾驶感受】 我开过的车不多，驾驶感受就不那么明确，只能对比以前开过的帕萨特，空间更大，提速更快，静谧性也更好，各种科技配置也很方便，在高速上试过它的智慧巡航也很好用，能准确识别车道线，保持车道居中形势。唯一让我不习惯的是刹车的脚感很奇怪，踩浅了刹不住，深了又抬头，可能还得习惯一段时间吧。 【油耗】 再来说说日常费用，目前里程1258公里，交车给的一箱油还剩了半箱，大部分时间都是用电跑，每天上下班通勤加起来快30公里，充满电刚好能够一周的通勤使用，在外面充电，充满大概30块钱，除了满电交车，目前总共充了4次电，总花费110，比油车确实省太多了。 大概要说的就是这些吧，给老铁们做个简单参考，附上几张车图。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

3.43分“良好”

提车已经快一个月，驾驶了一段时间。不吹不黑，尽可能客观的讲一下体验。 首先说下感受最大的缺点，就是车机，低于我对咖啡平台重点宣传的智能平台，给我的感受就是工程师思维特别严重。不说和别的品牌比，和哈弗和坦克相比都要差很多。 举例来说，设置的入口有好几处，而且层级很深，找个功能很麻烦。入口系统设置，车辆设置，能耗助手等等，而且许多功能设置都已经用上了三级菜单。 第二个槽点，就是一些设置没有记忆，每次启机都要再次设置。比如说是纯电/混动模式，保电模式，后续说会再下一次OTA支持记忆。建议这块设置学习一下理想，燃油优先，纯电优先，并且把大概逻辑写清楚。 开的越久就发现在车机这方面，做的很粗糙。希望管理层加大对车机的重视吧。毕竟现在各个车企都是全方位的卷。 拿铁在硬件上，包括内饰氛围营造，底盘滤震，空间表现都很优秀，这点建议实际去感受一下。这个价位的插混，实际上产品力挺有竞争力的。 至于DHT和增程式，说实话，一般人不会太在意这个，感觉也没有特别省油。尤其是现在拿铁的混动，大概逻辑是电用光了之后变成HEV。但是说后面会出智能混动，有点期待。 目前很多槽点和问题都说后期OTA，期望越来越好吧，给魏牌的时间确实不多了，现在已经不是某方面比较优秀就会有销量的时代了。 最后值得说的就是奶爸每周直播，每周都有机会和拿铁的负责人直接沟通，这点是超出预期的。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.29分“优秀”

拿铁插混这个车对自己而言买值了。外观中规中矩，近观还是有点气质的，远观无亮点😂内饰吐槽的就是空调频下面从没放过东西，实在是不怎么顺手。在个就是座椅后背腰部支撑调节不明显不过现在已经习惯了。比较赞的是新车无气味抬头显示倒车后视镜自动下翻了。 车机方面大多数吐槽，对我来说没有什么不好还额外有点惊喜。可以指挥小魏同学做很多事情，偶尔开机慢但不影响360。在开机慢的状态下只要切入倒挡360就出来了。机开机慢其他人分享的帖子，说只用机械钥匙上解锁就好多了。蓝牙离车近车感应解上锁全部关掉。车机而言又不是把它当电脑使用，只要360导航不卡顿可以听歌其他对我来说无所谓了。 续航方面80一下反向虚标是肯定的，开25-24度空调2档风每次续航里程200+但高速续航就达不到了，智慧巡航在170左右人工续航 在180左右吧？智慧巡航开启来人还是比较轻松的，可以喝喝水看看风景。就是时间长了人容易犯困。在不适合变道的情况下他自动减速等待安全后变道加速这一点我觉的比我自己开的好😂还有一点比较好的就是当你经过大货车时如果自己车在左道它会往左侧避让但不会出线右侧时同样。超车完成后自动聚线中。方向盘过一段时间会提示轻晃方向盘的提示音，一路上好多次都是提示音让我醒的😂在个雪糕桶识别不了。所以开车还是自己注意精神自己把握最好。 电耗:家充没有峰电统一价0.58元一度。开的好一点9分-一毛每公里猛一点1毛1到1毛2吧。油耗没怎么在意过也用的少，毕竟184的续航跑短一点的长途充个两三次电就可以了。快充百分之十到百分之九十在三十七八分钟左右 质量问题没的说杠杠的，好开没有遇到过什么小问题。通病天窗胶条也没发现问题，脚踏板震动没感觉过。在提车还没上牌媳妇开车调头，不是倒档当前进档就是油门当刹车了。我在车外都喊停了，她也停车了不知道为啥还撞上墙角上了。过去一看右后侧壳子裂出来了，媳妇一巴掌又把它拍回去了当时一刻把我心疼的。然后就是后尾门有一点凸进去了和下面装饰条有点裂看不出来。事后我在想油门因改踩的不轻，后尾门和尾部装饰还有四五公分的距离。装饰弹回去了后尾门还给干进去了不是多少有点柔性吗，在次就是我自己开右侧前大灯下面位置我直接把大腿粗树的树皮干没了。抹布一抹车完后无损，主要是调头车速慢，当时我以为能过的😓现在好了无所谓了。造无所谓的造😁

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.43分“优秀”

【购车经历】 ◆购车原因：坐标保定，原来开现代新胜达，因为市区开油耗能到14，外加近年新能源车辆的火爆，因此去年就开始考虑换车事宜，今年2月底把老车卖了以后，买新车也成了刚需，整体预算是20以内 ◆选车过程：因为考虑新能源车辆，在这个价位合资品牌能打的可以说一个都没有，因此选车范围主要在国产车，家里有车位，充电不是问题，再加上对轿车和SUV没有特殊要求，因此最开始考虑的车辆包括拿铁DP，闪电猫，零跑C01，深蓝SL03还有比亚迪的汉，依次去线下看过车后，总结： ☆闪电猫后备箱空间太小 ☆深蓝胎噪过大 ☆零跑口碑有点崩塌 因此这三款车型都不考虑，决赛圈入场选手是拿铁DP和22款汉dmi ◆一锤定音：两款车我和老婆都分别试驾了一次，总体来说汉作为轿车行驶很平顺，但是因为预算原因只能买低配，而拿铁在优惠后高配比汉还便宜1万多，这种情况下各种舒适性配置直接拉满，外观方面气场更足（汉外观有点像秦……），内饰方面单方面碾压，续航里程还要长一截，一直倾向于拿铁DP，为此还在hupu发了帖子，基本上直男们的推荐也是清一色拿铁DP，再考虑城市停车可能避免不了【马路牙子】这一场景的实际情况下，最后决定提车拿铁DP蓝山蓝超大杯，4S店优惠4万，政府补贴5000，又从各个网站薅了2500块钱羊毛，乱七八糟算下来落地20个，这价格我觉得香气扑鼻了 心动因素： 外观方面：拿铁和摩卡和蓝山蓝是绝配，非常有高端感（摩卡外观绝了但是预算不够），整车感觉比参数上要大不少，车位旁边是奥迪A6，对比下气场压制的稳稳的 内饰方面：和老婆最看重的是内饰，细节做工高级感很强但又不是暴发户似的炫耀，感觉恰到好处，仪表盘虽小但是配合HUD不影响使用（现在基本只看HUD了，比仪表盘方便很多），空调屏单独设置实用性很强（对比SL03全集成在中控大屏上，空调这种高频率使用的东西单独设置我觉得更为实用），很喜欢这种高端但低调的感觉，另外就是氛围灯和音响，在舒适性配置里面这两项属于最直观的视觉听觉感受，实测效果还是很震撼的