点评车型: 2020款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版

3.29分“良好”

YARiS L 致享定位于丰田旗下小型家用车，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，在拥堵的市区道路驾驶平顺性强，油门响应较为积极。高速路段驾驶升挡积极，操控感较强。车内空间表现一般，作为个人代步使用还不错，且油耗表现经济。

买之前也有看哈弗、长安、现代、雪佛兰等等的其他车型，最后决定选择丰田致享的原因，还是因为它的性价比，毕竟丰田这么多年集赞的口碑还是靠谱的，而且裸车价格也能满足我心里的预算，能少花钱买到自己喜欢的车型，相信谁都没意见不是！ 我选择的是丰田致享CVT入门级，外观方面没法说，智者见智，反正我个人挺喜欢。主要是轮毂不是铝合金的，总觉得厂家差了点意思。只有前排俩个音响，自带蓝牙电话，普通听歌没问题，如果对音质特别追求的话，估计得失望了。再一个就是倒车雷达，声音太小，开着蓝牙听歌的话，什么都听不见，还得先把音响音量关了，很不方便，建议厂家日后可以改进一下，毕竟是安全方面的东西，听不见和不装没啥区别。动力方面的话，1.5L足够家用，省油也没得说，我的新车跑到120，ECO模式转速才不到2000转，4S店出来，满箱油，加了225，跑了150公里，油针只下了一小格！目前还是比较满意，期待以后可以带来更多惊喜。 内饰的话主要还是后排门，没有储物格，放东西很不方便。座椅很舒服，坐起来支撑性很好。方向盘转向也很精准。后背箱门开关“弹射”太猛了，一打开后备箱门，“tong”就开了，老是害怕以后弹坏了！ 但是话说回来，便宜没好货，好货不便宜，好处也不能都让咱自己个儿全占完不是。

2017年买的致享，不知不觉已经与他相处了3年了。谈谈3年的用车感受，当时准备买车的时候在网上和平台上在同价位区间，看到了丰田致享，当我看到他第一眼，我就已经知道他就是我人生的第一辆车。刚好在车展的时候直接拿下，和销售洽谈好久，终于以73800的裸车价拿了下来，4s店还赠送了大屏导航，全车膜，铝合金轮毂，脚垫，皮座椅等。 10万以内的选择，那时候有很多车型，致享的兄弟车威驰，样子太过中庸，而且价格没啥优惠。还有丰田致炫，由于是两厢车。我也没有过多的考虑。本田的飞度，由于也是两厢，后备箱空间很可怜，所以也没有选择，还有现代的瑞纳。雪佛兰的赛欧，大致的参数都差不多。但是唯一吸引我的便是致享的安全配置。全系标配esp 上坡辅助 牵引力分配等，同级别的车甚至连顶配都没有。我觉得还是非常厚道的，这些配置后期是无法加装的，所以就更加在内心坚定了买他的决心。 接下来谈谈三年以来的驾驶感受先说说优点:外观方面，两个大胡子很彰显个性，辨识力很强，很耐看。动力方面。1.5的排量日常市区代步足够了，cvt变速箱很平顺，在行驶过程中几乎感觉不到存在，很平稳，很省油，百公里市区6个多。前排的隐藏杯架，是一大设计亮点，刚好在空调出风口下面，夏天喝冷饮，冬天喝温水，这个贴心的设计给设计师点个赞！车内空间三口之家完全够用，最让人满意的就是后备箱了，真的好大。孩子的婴儿车，儿童座椅，出门的大包小包。都可以放下，真的是实实在在的家用配置。 接下来来谈谈配置，我选的这款车型是1.5自动挡标配。没有天窗，但是天窗说实话没啥用，反而还会增加后期维护保养费用，车机是录音机，不符合当今的大屏导航时代。好在当时4s店送了一个大屏导航，安上后顿时高大上，发动机和变速箱匹配的很好，底盘悬架也是偏舒适。虽然后悬架非独立但是设计师调校的非常好，过减速带也不觉得很颠，整体来说。也还是很满意。 其次，也有一些缺点和不足，首先要说的就是这个车的车漆真的太薄了，，我上次路上开的快石子甩出来把车门角的漆给打掉了，我用的补漆笔略微补了一下。原车配备的卤素大灯，夜晚亮度实在有限，于是我便自己动手改装了大灯换的氙气大灯，装的透镜，换完以后夜间行驶再也不怕看不清路了。内饰方面，手所能触及的地方都是硬塑料，但是厂家的缝线设计很新颖，看上去像是皮的，还有前排的中央扶手。。实在太短小了，胳膊放不上，后期我自己加装了一个扶手箱。隔音方面，速度到40以后。明显感觉到风噪和胎噪。上高速80以后，声音就更大了，就需要放音乐来缓解一下，但是这个价位的车，已经算是很不错了。车内储存空间。后排就一个水杯架，门板也没有置物槽后排乘客放些小东西不是很方便。 总结 通过和致享3年的接触，还是很满意，没有任何问题毛病，维护保养便宜，油耗也低，日常代步真的是值得拥有。作为年轻人的第一辆车，丰田致享是一个有担当，有竞争力的选择！期待下一个3年，我和致享能有更多有趣的故事

购车总价 | 刚刚提车5天。73800+购置税6570+保险5370+上牌120全款提车。送了皮座椅。导航倒车影像。贴了太阳膜。 感觉不错 超控很不错 适合女司机开。城里开着很安静 油门响应很灵敏。 颜值 | 颜值方面我就没办法了 和自家兄弟在一起。一个大胡子。一个大嘴的。 看个人爱护。我觉得大胡子靠谱。俗话说嘴上没毛办事不牢嘛 保养维护 | 因为新车 还没有过磨合期。按照用户手册上来 1000km的磨合时间。车速没有超过80 内饰 | 这个车是属于低配 但是很多东西都设计也比较人性化。主副驾的杯架设计很喜欢。 油耗 | 油耗目前比较高 第一箱加了168块钱的油 跑了280km左右。油价6.8元。 目前看来还是比较省油的。主要跑的城市路段。速度没有超过80。方向盘比较轻巧。 驾驶体验 | 自动启停比较考究技术。 只要不用力踩刹车是不会触发发动机启停功能的。 还算不错的设计。 这个车适合城里开。底盘滤震效果不错。是真的比捷达飞度要舒适太多了。同级别全系标配esp个人觉得很不错了。不管是上下班还是一家人出去 都很不错。 空间 | 空间方面。我178cm。140斤 很宽裕的。头顶还有一拳距离。座椅可以调节的。 我媳妇168cm。她开车。后排空间简直太大了。后排坐上去膝盖到前排空间大约有30cm。 （下面放图）空间非常大宽敞。都说飞度空间大。这个比飞度大空间还要大。还多个尾箱 真的适合一家人出行。总体很满意。 故障吐槽 | 车子开的就是一个省心。油耗也低。空间也大。唯一缺点就是车皮薄。日系车通病。不过问题不大 同级对比 | 我在我们这里的4s看了基本一个价位的奇瑞艾瑞泽5。荣威的360。吉利的帝豪gl（吉利上车打火就一股汽油味道果断放弃）比亚迪的f5（确实只能代步没有任何舒适可言。）长安的逸动dt 和xt之前也考虑了长安dt确实性价比很高。但是发动转速拉高了。声音大的不正常。比致享的大一些。逸动dt的驾驶感受确实比致享好。滤震方面也要好一点。 可还是选了致享。因为等了一下逸动dt没有国6。我买车比较把戏。看了不少同价位的车 包括了飞度 科沃兹（不喜欢姨妈巾车标）现代的那个车不吐槽（除了油耗 毫无优势）。最后选了致享全系标配了esp。 因为考虑到媳妇平时开车多。丰田车也不容易坏。就算最便宜的丰田车 设计师也是延续了丰田那可靠的技术。这个价位合资车里面还是不错的 很值得推荐。

购车总价 | 裸车价7.48万。 同级对比 | 致享比致炫要好看多了，所以毫不犹豫就选择了致享。 驾驶体验 | 致享的悬挂还可以哦，开起来很舒服，座椅的软硬程度也适中，方向盘灵敏度挺高，高速行驶时候噪音也没有很大。 空间 | 空间这方面表现也还不错，前排后排都很舒服，前排的座椅可以往后调很远，后排的舒适度要看前排差一点，但是坐满人也不会太挤。 油耗 | 6.2每百公里，这样的油耗感觉有点低了啊。

购车总价 | 落地价7万。 同级对比 | 跟同价位的车对比这辆车的优势是油耗比较低，这样的话在平时的使用过程中省下不少钱呢。 空间 | 空间比卡罗拉要小一点吧，但是前排的空间跟卡罗拉差不多，后排稍微小一点。后备箱也足够大了，够用吧日常。 内饰 | 内饰比较朴素，但是他看起来却像是真皮缝合，这点给我不少惊喜。 油耗 | 油耗很低，跑市区油耗大概是7个油，跑高速就5个油吧，巨省。

动力是1.5L 自然吸气的，虽然比不上涡轮增压哈但是省油，而且不是一般省油，特别省油。我跑的路线既有高速，也有山路，所以偏高一点，实测7.68左右，要用手动挡，非常有必要。如果是自动挡跑山路，就8.92左右了，头一次测的。 后来我还关注了本田车，好多都是三缸的，说实话不如我这个四缸的稳定，抖不抖你自己试试看。跑起来是有点胎噪，开始我还以为是轮胎问题，后来发现不同路面 声音不一样。不过影响不大，还是可以接受。最主要是这个稳，cvt自动挡确实比较平稳，省心。后来我也学会了手动m档的用法，上下坡，超车，跟车等特别情况都得用，这样控制的才好。这个一点都不鸡肋，手动模拟八速完全够用。切换也特简单，不是手动挡那样弯来弯去，没有卡顿。 外观方面，现代化的武者面具，可以接受。我自己加入了黑色的条纹贴纸，穿过整个车身，感觉不错，加分了。开始的时候，不小心就剐蹭，现在很少了。应该补漆就好了。车顶自己换了鲨鱼鳍，省油也美观。 内饰肯定有人吐槽过于简陋，但是我的车请汽车美容店的朋友改了，里面用的真皮垫子和360大屏幕导航，四个方向都看得到，太方便了。我自己添加了手机号牌，太阳能小飞机，麒麟吉祥物。 买这个车主要是朋友推荐，我也是看了多家，大众的也看过。但是这个车性价比高，10万以内还是自动挡你能找到几家？没有选卡罗拉是因为太大了，我觉得小型车好控制，不容易碰到其他车。反正省油好开是真的。 开了两年多了，有点小划伤，还有车顶被鸟屎腐蚀的有的发黄的地方，我准备修补了。都是小问题。我还加装了防刮条，这个不是心理安慰，是真的有用，避免亲密接触。只有头尾侧面需要，其他地方不容易碰到。现在我是追求0事故率，事故限定在刮碰的范围。这个就是老司机，个人经验了。反正外观和配置如果不满意那是你没有改装，最重要的是省油！发动机不容易出问题！比如一年10000km 一年两次保养足够了.

# 价格在最后一张图里面，自己看，从4S店出来差不多空油状态，加了168块钱油，然后市区跑了350公里，期间还有几十公里是开着空调的，大概7个油的样子，做完首保油耗可能还会有轻微的降低，空间很舒服，4个人毫无压力，5个人也不感觉挤，加速还行，可能是新车舍不得使劲踩油的原因，我都是很柔和的加油，外观我自己觉得很好看，特别是车尾，不过每个人的眼光都不一样，我觉得好看，不一定都觉得好看，不过自己喜欢就可以了，也是最重要的，但是跟中级车比起来还是显得窄很多，最好不要跟它们停一起，内饰可以说都是塑料，不过走了一圈缝线样的装饰，给人一种皮饰的错觉，也是很用心了，目前还只开了不到500公里，保养这块还不知道什么情况，什么费用，所以不好说，总的感觉，开起来蛮舒服的，不满意的地方就是方向盘有一点点重，然后近光灯真的很近，只能照一点点远，光线不好的地段必须得开远光灯，但是开了远光灯，打左右转向又离手指有点远，不太舒服，而且本人最讨厌那种打远光灯的人，照得眼睛都打不开，没办法，现在也变成那样的人了，幸好远光灯有个高低调节功能，从最低到最高总共有10档，每一档角度移动一点点，我现在是从最低算起，然后往上面调4档，这个角度照得比近光灯清楚多了，也不会直接照到别人眼睛，大概就比我之前那台车的近光灯高一点点，还有那个自动启停，销售是说能省十分之一的油，自己也上网看了很多关于这套系统的评论，有好有坏，理论上来说确实是可以省油，但是从另一个角度来说，它确实也会给电瓶，火花塞，发动机带来一定的负担，虽然这些部件都是经过特殊强化了的，但是说句心里话，我的新车，我舍不得，所以暂时不想用这套系统，等过两年再考虑启用，所以每次发车手动关闭了，后来偶尔看到网上有个自动启停默认关闭芯片买，也不贵，就买了个，直接装到按钮下面，等于就是把原车的插头和按钮拔开，中间加进去这个，无损安装，不用破线的，发车以后就是默认关闭的状态了，如果你想启用，就按一下按钮，就变成跟之前是反的了，很方便的。

省油省心，但轮子缝容易卡小石子，好开80以下加速快，和老爸去选车选了本田凌派和丰田致享，凌派空间大坐得舒服但是三缸有担忧，加上预算有限，最后就选了致享！

19年7月 中旬买的17款1.5cvt魅动款 裸车7.06w 什么都不送 4s店买的保险四大项险共计3900。购置税6000多点 上牌120 落地八万一。