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    YARIS L 致享外观耐看值得买吗_YARIS L 致享怎么样

    ·YARIS L 致享

    什么是懂车分

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    3.23
    “良好”
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    共46人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    6.88-10.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.23
    • -
    • 外观
    • 3.39
    • -
    • 内饰
    • 3.07
    • -
    • 配置
    • 3.09
    • -
    • 空间
    • 3.32
    • -
    • 舒适性
    • 3.11
    • -
    • 操控
    • 3.41
    • -
    • 动力
    • 3.21
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.44分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 飞度3.47空间4.31
    • Polo3.41外观3.92
    • YARIS L 致享3.23操控3.41
    • 江淮iEV7--
    • 星愿--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.44-
    • 飞度3.47空间4.31

    YARIS L 致享·全部评分

    点评车型: 2020款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版

    3.07良好

    17年提的致享1.5自动。 用车3年,作为一个车主。我来评价一下致享这台车。 丰田致享,2017年上市,由广汽丰田生产制造,是一汽丰田威驰的姊妹车型。也是广汽丰田致炫的三厢版车型。 先说优点: 外观方面,致享的前脸造型和致炫的前脸造型高度一致,唯一不同的就是致享的大胡子是与车身同色。而致炫是黑色的。外观看起来很耐看,第一眼看上去觉得很舒服。 内饰方面,和现有车型威驰和致炫的内饰一模一样,致享很幸福,有现成的作业可以超,不用设计,从兄弟姐妹那里搬过来就行。这个价位的车。内饰全是塑料很正常。毕竟成本受限,但是丰田设计师也很聪明。用了缝线设计,乍一看像是皮质。设计师也是很走心了。前排空调是手动旋钮式的操作很方便,直接按照需要拧动就行,在行车过程中。这种旋钮的比按键的操作起来的安全系数要高很多,不用低头就可以控制风量大小,温度高低的调节,前排还有一大看点。就是左右两边的隐藏的杯架。这个杯架设计的特别好,夏天买的饮料,放到杯架上。开空调,正好给饮料降温。冬天能加温。这个点要给设计师点赞。 空间方面,致享的轴距有2550mm后排空间一般的3口之家完全够用。我副驾驶拉到很前面,后排放置儿童座椅还有很大的空间,论实用性,还是很满意。而且致享的后备箱很大,在同级别的车里算是很优秀了。 配置方面,致享可是相当厚道了,先不说别的,就说车身稳定系统,自动启停,制动力分配,牵引力控制,坡道起步。这些后期无法加装的配置。致享是全系标配,当时同级别的雪佛兰赛欧。现代瑞纳等车型可都是顶配才有的配置。光这一点,就可以为它竖个大拇指。 动力方面,丰田致享搭载1.5升的自然吸气发动机,功率81KW最大扭矩138N·米。动力上没有什么亮点,动力中规中矩配合cvt变速箱的平顺性,开起来很舒服,很得心应手很好开。市区行驶60km以内动力输出还是可以的日常超车之类的都是没问题。而且很省油,是一款居家代步的首选车型。 再来谈谈缺点,这个价位的车。有些方面就不要有过多奢求了。首先说一下, 外观方面,致享的车漆很薄,真的很薄,路上跑快点小石子都能把车漆打掉。大灯除了顶配外都是卤素灯时间长了就看不见了。轮毂用的还是铁轮毂,很丑,而且后轮用的还是鼓刹。 内饰方面,中央扶手太小,胳膊肘没地方放。长时间开车很累,建议后期厂家能做个优化。后排的置物空间很可怜,除了后排的一个唯一的杯架就再也没有地方了,门板也是平的,根本放不了东西。驾驶感受,致享的胎噪风噪很大,平时40码以上要放歌或者听收音机才能有所缓解。跑高速100以上发动机转速就很高了,超车的话很费劲,要选择好超车时机。 总体来说,在A0级车型里面,致享还是一款很不错的居家代步车。他很乖巧,很省心,实用性很强,维修保养便宜,而且几乎不会出什么小毛病。该有的配置也都有。是一个值得信赖的伙伴!作为众多刚迈入社会的年轻人的第一台车和中老年人日常代步需求来说,致享是一个不错的选择! 最后分享一下。购买致享后的一些实用性改装加装建议 1.车漆保护,贴隐形车衣或者车膜 2.把大灯改掉,换成氙气或者led灯,改装灯一定要去专业的灯光改装店,切勿图便宜选择三无产品或者小作坊,防止劣质产品引起电路故障,引发自燃等严重后果 3.轮毂可以换成铝合金轮毂减轻簧下质量,提高刹车性能。选择轮毂尽量选择正规品牌或者大厂的轮毂。轮毂作为行车安全部件,一定不能贪图便宜选择山寨或者杂牌翻新轮毂。 4.轮胎选择抓地性能好的。米其林。倍耐力,都可以,提高抓地力,增加安全性能。 5.内饰的扶手箱可以更换一个,现在的扶手太短,胳膊肘没地方放。 以上所有观点纯属个人观点,不喜勿喷!

    2020款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版 图 02020款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版 图 0
    2020款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版 图 12020款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版 图 1
    2020款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版 图 22020款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版 图 2
    2020款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版 图 32020款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版 图 3
    2020款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版 图 42020款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版 图 4
    2020-11-27

    用户2862766005450刚入二,货,大灯就换对led30元,在搞对双光双色透镜雾灯450,等到货了装上看看效果,图中是led灯泡的效果

    王工在线改这么多东西 不如买 雷凌。

    康康1535386扶手箱花了多少

    点评车型: 2021款YARIS L 致享 1.5L CVT领先版

    3良好

    YARiS L 致享的前脸采用了丰田家族式的设计元素,前脸采用的是熏黑进气格栅连接两侧大灯的设计,视觉感比较好。但是细看一下细节比较粗糙,甚至连大灯都没有配备透镜。车型的侧面采用的是贯穿式的车身线条,其他并没有太多出彩的设计,中规中矩。车尾部分层次感比较鲜明,但同样质感较差。它的外观是典型的丰田低价格的三厢轿车的设计,比较耐看,但精致度不够。 动力搭载的1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩139N•m,与之匹配的是CVT的无级变速箱。在中低速下,这款车型的提速控制的比较好,油门很轻盈,而且油耗很低,百公里仅仅只有六升油耗。但是在高速状态下,噪音大,方向盘有虚位,而且车身抖动也是比较厉害的,随之而来的也是高油耗,最高百公里能达到八升。 车内的空间是比较紧凑的,长宽高分别为4440/1700/1490mm,轴距是2550mm。我对它的定义就是买回来接送小孩,买买菜的,所以这辆车我老婆开得比较多。我老婆身高1米68,乘坐起来倒是比较舒服的,但是后排空间不够。当我坐在副驾驶位,调到自己合适的角度以后,后排的座椅几乎是没法坐人的。

    2021-01-16

    74109379这车我开了几年高速一箱油可以跑七百多公里

    星夜骑士1983这个车子高油耗?!城市油耗7个左右,高速我都能达到2毛7一公里!这车子还算是比较省油的!

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

    整体还不错,比预期要好。 外观方面,见仁见智吧,尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户,但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面,目前城区和高速跑了将近1000公里,坐标成都,手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km,纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面,因为家里还有其他大车,所以买这个车最不考虑的就是空间😂,但还是简单说一下,没有天窗,头部空间没问题,本人身高170cm,前排正常调好位置,我坐后排不会顶腿,还有一些富裕。 操控方面,我的是手动档,听到大众要关闭手动工厂的消息,也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo,所以主要对比上一代不同的地方在以下部分:1.离合器行程要短一点,结合点更靠前了,脚感也会轻一点点;2.低速方向盘更轻盈一些;3.悬挂偏软一点,但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些,这台手动Polo从订车到提车刚好2个月,也不知道以后还会不会有手动Polo了😂,总之挺可惜的,大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点,意外发现隔音还不错,比上一代安静,跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥,整体高速静谧性做得不错,反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器,确实是有的,看位置离发动机也比较近,希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架,这个东西对我来说简直太爱了,导航本来就一直用手机,开其他车还要想办法固定手机,这个直接原厂就带,这应该是内饰部分最满意的地方了😂另:如果是安卓手机,下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

    4.36分“优秀”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

    3.29分“良好”
    Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

    POLO提车后开了一年,手波越开越喜欢,但评价还是要客观不能偏颇。 【动力】 动力比较差,2挡和3挡提速能力还行,4挡提速已经不够了,5挡基本没有提速能力,遇到高架上坡甚至拉不住转速要降档。常说手动挡没有肉车,但在绝对动力面前都是扯淡。这车提速时,降档补油拉高转速,一顿操作猛如虎,一看车速八十五,自己的另一辆车是2.0T的迈锐宝XL,不用想太多一脚地板油车速就上去了。 【驾驶感受】 转向是家用车手感,有一点虚位,总体比较清晰。底盘方面基本满意,滤震、转向侧倾和高速稳定性都不错,急刹车时感觉悬挂有点拉不住车子会点头(另一辆迈锐宝XL没这种情况)。由于后轮鼓刹,刹车脚感不够线性。 【离合与换挡】 这是手排车最重要的东西。离合接合区间稍微宽泛,不过半联动点还是好找,半联动的时候发动机会自动补油,不是故意的话很难熄火。换挡手感很好,挡位清晰,有吸入感,挡杆行程偏长。 【亮点配置】 有四个地方不错,一个是6气囊,一个是安全带可以高低调节,一个是标配后视镜加热,再一个是四门车窗一键升降。其他配置都是减配到地底,好在大众的改装件非常丰富。坡起辅助差评,不如没有,有几次半坡起步车动了但坡起辅助的刹车还在,导致熄火。 【空间】 前排够用,后排基本不坐人,后备箱没有想象的那么小,放一辆小朋友的自行车,还能再放很多东西。买这个车如果吐槽空间小,那不是车有问题,是人的思路有问题。 【最满意】 末代手动挡,没有比这个更满意的了。大众在民用手波里独一档,可惜目前大众手波全部动力弱鸡,POLO已经是推重比最高的了,而且大众手波车都在停产的路上,且行且珍惜。

    3.75分“良好”
    星愿 2025款 310km 梦想版星愿 2025款 310km 梦想版

    1.落地价: 我的是 310 梦想版 76800 +保险4266(有点贵,能接受)+上牌500=81566 旧车置换,国补15000 万,厂家补贴 3000,落地价格还是很合适的 2.等车时间: 我是3月15 日付定金,4月7号提车。 4为什么选择星愿: 之前家里是油车,开了10多年了,正好有置换补贴想置换一辆电车城区代步,对比了宾果、海鸥,糯玉米,后来刷到了星愿,一眼爱上!外观圆润,内饰大气!对比其他小车空间很大。试驾一圈觉得加速稳,开起来很满意。 ✅来说说星愿的优点: 1.外观和内饰真的很好看:冰莓粉和松露灰纠结了很久,最终提了小灰灰,它的外观长在我的审美上,尤其喜欢扶手箱这个位置很喜欢,收纳很方便。 2.车影像:一个开了10多年手挡车的女司机来说,540度倒车影像如虎添翼还不是很适应3.提速很稳:日常开到100,还是稳的 4.自动大灯很方便,下地库再也不用手动开大灯 5.刹车自动驻车:这个功能可太方便了,可以释放我的右脚,灵敏,车一停下就可以松开刹车。 6.独立悬挂:体验感很好,过桥不抛,后排也不会太颠簸,这个配置真的很值了 7.方向盘:比我之前的油车轻很多,很丝滑,轻松过弯和掉头 8.空间大:前备箱+后备箱+后排下面还有一个储物柜+副驾驶的抽屉,每个地方的收纳空间都不小 9.续航:目前开了一周多,综合续航295km上下班代步完全够用。 ❌缺点: 1.充电口没有锁,感觉不太安全 2.充电口没有防水硅胶垫,洗车后都是水 3.310梦想版没有电机护板,需要自己加装