【提车价格】
78800+保险3660+辛苦费800 (上牌啥的,其实就是收费啦!)真心羡慕现在可以网上下单的车友!辛苦费一分不用!
【续航】
305km表显续航,我的是磷酸铁锂电池,在春秋季节这种温度条件下,不用开空调,一路平缓行驶情况下,可以开到300km!
跑高速大概240km(前提你要跑在80-90公里速度)如果跑到100-107公里时速就很呵呵了!掉的非常快!
夏天市区开空调大概260-270km
冬天开暖气就不美好了,温度在零上的续航大概220km左右,东北这种大零下应该是在145km吧!如果可以北方城市协调拿三元锂电池的车吧!
大家都知道,在冬天电池活性较差 因此充电时间也相对较长!
【驾驶感受】
市区里面无敌了!随便哪里都能塞!驾驶灵活,很好上手!
但是由于车身小,也容易盲目自信觉得自己哪里都能过!反而容易剐蹭……
高速相对体验感较差,不建议经常开高速。
横风区域由于迎风面大也要尽量避免
虽然重量比smart重
【乘坐体验】
副驾非常优秀 180+大个子随便进
后排两个位置150左右还是觉得不挤 装儿童座椅没有问题
我们家一般是两大两小开,空间就特别优秀了!后排空间对孩子来说特别友好!
再划一次重点!可以装安全座椅!
【最满意】
外观无敌科技!绝对是未来汽车会有的样子!很前卫!给你超棒回头率!
我经常在各种场合被反复看 反复问
中间没有扶手箱最完美的地方在于我经常从副座下车!哈哈!车子贴墙停
【最不满意】
五菱爸爸配给kiWi的车钥匙实在太丑了!跟不上车身设计的时尚感呀!
车机功能不如其他花里胡哨的绚丽 大多数都是基础功能,能耗都没地方看!
很多车友找不到相应功能 没关系 我可以给你解答 不敢说多95%吧!
车胎尺寸比较小 万一胎有问题 还真得进4s 很多轮胎仪器没他尺寸
对比过哪些车型?
对不起 没有!因为外观直接冲!哈哈哈
外观是主要原因 而且那时候mini 续航那么一点点还没有直流快充 我何必?
用车成本方面其实各地电费不同 我在家一度电大概是在5毛左右 但是我在城市充电桩峰谷充值国家电网车电包!折合下来才四毛多成本!大约10天充一次电 每次均价在12元!
总结:kiWi的外观评价是两个极端!
有些人觉得很丑,它确实不符合大众审美!但是像我就特别喜欢!觉得他个性十足非常前卫非常好看很符合我的个性!而且我不怕回头率高呀!哈哈!
空间方面:kiwi不足的是储存方面的空间 但是驾乘空间方面?所见即所长!所见即所宽!你看到整个车门的大小就是前排的大小!!!你说大不大!
续航方面:每个地方温度不同 每个车主开车习惯不同,猛踩刹车和油门的肯定比轻踩少踩的耗电
所以 请你们辩证的来看帖子吧!会收获更多真实的信息哟!
中森明菜VS叶全真:这车的外观真的是丑到爆了。
用户5127131477128:微型车8万,奥拓油车3万多起步,多出来5万价格了
亅S丶:麻烦问您一下这个车有气囊吗?我在懂车帝上看参数这些是没有
宝骏KiWi EV看起来就像是从科幻片中走出来的主角,全身上下充满了未来科技感。当你第一眼看到它,绝对会充满幻想,仿佛是一辆可以行走在月球的太空舱。
【外观科幻未来感】
首先从外观来看,新车除了拥有来自未来的科幻效果,还有着可爱呆萌的形象。尤其是前脸的部分,突出来的前包围还有两个内凹的设计,再加上双拼色的搭配,座舱内部仿佛悬浮在空中。两边对称式的内凹还可以成为小姐姐打卡拍照的专属座位。宝骏KiWi EV的下包围以及前大灯组都采用了近似矩形的设计,但是没有突出的棱角。配备卤素远近灯和LED日间行车灯,对于一台日常代步的小车来说完全足够。
新车侧面看起来更像是两个胶囊堆叠在一起。下半部分采用了亮色的搭配,还有橘色的线条勾勒,视觉效果不会单调。圆润的外后视镜同样也加入了撞色的设计,艺术家车型带有电动调节功能。隐藏式门把手也是现在最流行的风格,带有无钥匙进入和远程启动功能,非常实用。同样配置在艺术家车型上。
车尾看起来就是另外一副新鲜的面孔。平直的尾部可以给后排提供更加宽敞的头部空间,大尺寸的后窗视野更好。全系都标配后驻车雷达,艺术家车型还有倒车影像。另外也可以选装360度全景影像和自动泊车入位功能。对于这台尺寸不到3米的小车来说,基本一扭头就可以看遍全车,视线盲区比较少。如果是新手司机的话,可以选装一下360度全景影像。
【内饰简单朴素】
进到车内,宝骏KiWi EV依然带有鲜明的未来感,但是整体风格更加偏向于简约实用性。内饰材质是国内首次使用的稻谷秸秆纤维作为原料,优点是环保可降解,而且车内几乎没有味道。虽然车身尺寸不大,但是整个中控台内嵌的储物格很深,日常的杂物完全都可以放置在那里。副驾驶一侧有明显的内凹,可以提供更加宽敞的腿部空间。而且主驾与副驾之间也没有中控台隔开,横向空间更加灵活。方向盘的设计并非正圆形,两侧稍微窄一点。电子换挡设计在转向柱上,向上推或者向下按都可以进行挡位切换,停车时按一下P键即可。
宝骏KiWi EV只有仪表盘屏幕。清晰度以及功能性表现还不错,界面的UI设计也很简洁美观。左边可以显示剩余电量,公里数以及时速等。右半部分可以显示实时路况导航,支持蓝牙连接,语音识别控制,车联网和远程OTA升级。全车遍布四个USB接口,数量足够使用。新车配备有主副驾驶座两个安全气囊。
【乘坐体验】
艺术家车型为仿皮材质,但是也做了打孔的处理,确保夏天的透气性。座椅没有太多独特的设计,整体的填充物还是比较柔软,头枕上有荧光绿色的刺绣。后排同样是两个独立的座椅,圆润的坐垫以及靠背看起来也比较可爱。两侧保留了很大的储物空间,还有一个USB接口。毕竟宝骏KiWi EV轴距仅为2020mm,所以说第二排没有非常宽敞的乘坐空间。身高170mm左右的乘客还是能比较舒服的乘坐,体型稍微大一点,相对来说就比较紧凑。但是对于同级别的微型车来说也算是比较出色。
【续航】
宝骏KiWi EV为纯电动车型,采用后置后驱的布局方式。40kW的电机对于日常城市内代步完全没有问题。工信部纯电续航里程为305公里,如果日常每天通勤在50公里以内,基本上应对五天的工作日没有太多问题。而且支持快充,电量从30%冲到80%只需要1小时,慢充需要5小时。
宝骏KiWi EV是一台都市通勤小能手!
【最满意】
1、外观肯定是满意的,上街的回头率足以证明一切!而且设计感也不差,但从外观层面说,宝骏KiWi EV是优秀的;
2、车内的语音助手识别成功率高,功能多,比较不错;
3、前排座椅舒适性不错的,皮质座椅的用料很足;
4、续航扎实,在夏天大概有个75折表现
【最不满意】
1、车内空间和储物能力,表现都比较差,对于这些空间有需求的消费者或是较差的体验;
2、配置较低,没有能触摸的屏幕,盲操很困难;
3、这个价格的车,还配置着卤素大灯,有点强差人意;
宝骏KiWi EV的外观确实非常个性,这种悬浮式的设计放在这种尺寸的车型上我认为非常合适,而这正是我第一次试驾见到宝骏KiWi的印象。【最满意】首先说对这个车最满意的部分,外观确实非常个性,许多地方都加入了撞色的处理,前后大灯的样式也非常可爱。内饰部分,别看车价便宜,宝骏KiWi EV全系标配一块10.25英寸的全液晶仪表,车机系统、多媒体系统甚至全景影像都没缺席,配置确实大大超出我的预期。同时,宝骏KiWi EV还采用了国内首次尝试的秸秆纤维内饰,非常绿色环保。【驾驶感受】驾驶感受部分,宝骏KiWi EV的底盘舒适性也是超出了我的预期,虽然动力确实非常一般,没有丝毫推背感,但在铺装路面的驾驶表现还是非常不错,同时它还采用同级独有的后轮集成式独立悬挂系统,操控和转向都值得肯定。不过,在面对坑洼路面时,悬架的回弹还是非常大,这一点让我不敢将它开得太快。
总得来说,宝骏KiWi EV非常时尚,外观个性,配置也不俗,空间方面最合适的情况下更适合乘坐两人,不过由于副驾驶位的前后活动余量更大,副驾驶位的后排偶尔做一个成年人也是没有问题的。如果你想要一台城市短途的代步车,想要它个性时尚一点,同时还能接送一下朋友、好闺蜜或者小孩什么的,那么宝骏KiWi EV确实还挺合适。
【最满意】
最喜欢的就是KiWi EV的续航里程和外观了,首先这个外观长在了我的审美上,又酷又帅,还有点丑萌。堵车的时候,这小车身就发挥作用了,窄窄的路它都能通过,几万块钱能买到心仪的车,而且还能上高速,综合来说这辆车还是非常不错的。
【最不满意】
车身的车漆相对薄一点,实际的乘坐舒适度也并没有太大的优势,且在行驶过程中跑噪音问题还是存在的,本身的座椅也相对硬了一些。