点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

2.57分“一般”

懂车分我已经尽力了，但我必须要说实话，毕竟8.6万也能买到一些正常的车了，这个Kiwi开着头晕 【驾驶感受】虽然没有任何期望，但实在太差了，隔音性甚至不如北汽的共享电动车，风噪，路噪，电动机噪音都很明显。在路况非常好的高架上，车内的后视镜居然抖的看不清后车（很遗憾不能传视频）。虽然Kiwi车很小很小，但开起来甚至倒车不会感觉它是一辆很小的车。 【动力】动力比想象中好，可以比较轻松的跑到80，动力比北汽的共享电车强，滑行质感也很粗糙，都可以听到动能回收的声音，这一点不如北汽，那个车起码滑行时候还挺安静的 【操控】千万不要对它的后置后驱有任何的幻想，根本漂不起来，只能推头，转向虚位极大，方向盘和车轮子之间不能说完全没有关系，可以说沾一点边，方向只能估摸着打，根本不知道车要往哪去，超过60变道更是提心吊胆。总之毫无操控可言，转向手感不如共享汽车 【优点】优点攒着一块说，放前面会显得优点很渺小。车机屏幕清晰度不错，内置导航也很简洁，内饰看起来很清爽。主驾座椅高低可调！很不错，座椅舒适度也可以，前排空间很足。外观我觉得非常好看，而且前后轮都是碟刹，刹车力度可以，而且比较线性，油门到底动力也还可以。 【同价位车型】宝来，福克斯，这些都是正常轿车底盘的产品，而且驾驶感受和KiWi完全是两个东西 【五菱mini】价格仅需Kiwi的一半，实现的功能完全一样，这才是电瓶车升级的首选（即便驾驶位在左边，而油门踏板在右边） In conclusion：我认为它唯一的用途就是，家里有其他车，Kiwi可以近距离买个菜用，空间还不小。但作为家庭唯一用车，即便没有任何长途需求，Kiwi依然不是一个好选择，因为它很难称得上一辆车，买菜小玩具才是它的产品定位，真正的消费者也不是预算10万块准备买车的人

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

之前一直想买一辆电动车代代步，毕竟住在山里，想买点东西都要开个十几公里的车去镇上，这样每天来回几十公里，如果是汽油车那油费就很贵了，相比之下电动车会省很多钱。考虑过很多车，像欧拉之类的也有考虑过，但是毕竟自己也有汽油车了，就想买个有点特色的，看起来与众不同的车，于是就选择了KiWi EV。 造型是我对这台车最满意的地方，真就像刚才说的那样，与众不同，我愿称之为小电动的颜值天花板，每次停车都会有路人询问：这什么车啊？回头率超高。 内饰也是一样，每次拉不同的朋友都要感叹一下，这真的是国产车？不过设计好看是好看，很多东西倒是都没有，比如没有中间的扶手箱，开车的时候手除了握着方向盘，不知道放在哪里，而且副驾驶的脚能伸过来踩我的油门这一点很不好，带狗出门，只能把狗塞在后排，不然不安全。 配置方面不错，比如手机远程开启空调，到夏天真的救命，手机还能解锁，有时候忘记带车钥匙也没什么问题，而且换挡用的是怀挡，有点奔驰的感觉。但是要吐槽下没有电动控制座椅，如果加上，那就真的像豪华车了。 续航的话不开空调还挺准，大概290吧，开了空调会低一些，260-270？反正放在家里就充上电，我也不会拿它来跑长途，每天代代步足够用了，不用担心电池不够用的问题。 驾驶感受的话，这么说吧，在南昆山这里，我更愿意开它而不是SUV。毕竟是小车，也是电动车，重心很低，操控很灵活，走山路什么的没问题。爬坡的时候能感觉到有点吃力，但是也不是不能加速，下坡的时候用动能回收，基本不用踩刹车就一路下山，还挺好玩的。 总的来说这是一个很不错的代步小车，如果是家里第二台车买它很不错，而且很有调性，不像同价位的别的车一样，看着就是个老年代步车。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.28分“优秀”

【提车价格】 78800+保险3660+辛苦费800 （上牌啥的，其实就是收费啦！）真心羡慕现在可以网上下单的车友！辛苦费一分不用！ 【续航】 305km表显续航，我的是磷酸铁锂电池，在春秋季节这种温度条件下，不用开空调，一路平缓行驶情况下，可以开到300km！ 跑高速大概240km（前提你要跑在80-90公里速度）如果跑到100-107公里时速就很呵呵了！掉的非常快！ 夏天市区开空调大概260-270km 冬天开暖气就不美好了，温度在零上的续航大概220km左右，东北这种大零下应该是在145km吧！如果可以北方城市协调拿三元锂电池的车吧！ 大家都知道，在冬天电池活性较差 因此充电时间也相对较长！ 【驾驶感受】 市区里面无敌了！随便哪里都能塞！驾驶灵活，很好上手！ 但是由于车身小，也容易盲目自信觉得自己哪里都能过！反而容易剐蹭…… 高速相对体验感较差，不建议经常开高速。 横风区域由于迎风面大也要尽量避免 虽然重量比smart重 【乘坐体验】 副驾非常优秀 180+大个子随便进 后排两个位置150左右还是觉得不挤 装儿童座椅没有问题 我们家一般是两大两小开，空间就特别优秀了！后排空间对孩子来说特别友好！ 再划一次重点！可以装安全座椅！ 【最满意】 外观无敌科技！绝对是未来汽车会有的样子！很前卫！给你超棒回头率！ 我经常在各种场合被反复看 反复问 中间没有扶手箱最完美的地方在于我经常从副座下车！哈哈！车子贴墙停 【最不满意】 五菱爸爸配给kiWi的车钥匙实在太丑了！跟不上车身设计的时尚感呀！ 车机功能不如其他花里胡哨的绚丽 大多数都是基础功能，能耗都没地方看！ 很多车友找不到相应功能 没关系 我可以给你解答 不敢说多95%吧！ 车胎尺寸比较小 万一胎有问题 还真得进4s 很多轮胎仪器没他尺寸 对比过哪些车型？ 对不起 没有！因为外观直接冲！哈哈哈 外观是主要原因 而且那时候mini 续航那么一点点还没有直流快充 我何必？ 用车成本方面其实各地电费不同 我在家一度电大概是在5毛左右 但是我在城市充电桩峰谷充值国家电网车电包！折合下来才四毛多成本！大约10天充一次电 每次均价在12元！ 总结：kiWi的外观评价是两个极端！ 有些人觉得很丑，它确实不符合大众审美！但是像我就特别喜欢！觉得他个性十足非常前卫非常好看很符合我的个性！而且我不怕回头率高呀！哈哈！ 空间方面：kiwi不足的是储存方面的空间 但是驾乘空间方面？所见即所长！所见即所宽！你看到整个车门的大小就是前排的大小！！！你说大不大！ 续航方面：每个地方温度不同 每个车主开车习惯不同，猛踩刹车和油门的肯定比轻踩少踩的耗电 所以 请你们辩证的来看帖子吧！会收获更多真实的信息哟！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4分“优秀”

外观内饰的设计这些我就不再赘述了，毕竟这是个见仁见智的东西，大家看图片就能直观的感受这台车，到底是新潮时尚的设计，还是奇形怪状，留给大家自己判断吧，我就说一下其他一些维度的。 【配置】作为一台微型车，宝骏KiWi EV七八万的价格并不算低，但这次体验的艺术家车型属于中配，常用的实用性配置如倒车影像、前排无钥匙进入、皮座椅等都有，在这个价位里面也算是配置丰富。但要说特别亮点功能就比较少了，像倒车车侧预警系统、全速自适应续航、主动刹车都要选装。倒是它的车机功能还比较丰富，像OTA升级、远程启动都是同价位不多见的。 【空间】因为车长、轴距分别为2894mm、2020mm，尺寸比较小，带来的空间不是很宽敞，在满足第一排正常乘坐的情况下，第二排一般只能容纳小孩或体型娇小的女生，好在后排有儿童安全座椅接口，用来接送孩子也较方便。同时，它的后排可按比例放倒，门板储物格也较大，中控台还有挂钩，对于储物细节的考虑比较周全。 【动力】整车搭载了一台54Ps最大马力的后置电动机，没有什么性能可言，但中前段提速较快，应付城市通勤没有问题，而且前后双独悬的设定，路过较大坑洼与减速带，也确实没有太颠的感受。得益于较小的车身造型，开起来还游刃有余，当然，这是指低中速工况下，因为超过时速100km/h之后，它的提速能力就慢了不少。 【续航】值得表扬的是，它的续航保持率不错，NEDC续航305公里，在南方城市的实际续航能超过270公里。 总之，在7-8万的纯电动小车之中，宝骏KiWi EV虽然有不少待改进的地方，但整体上还是优点更多，比如灵活的空间、不错的配置，以及好开好停的驾驶体验，对于经常在城市里生活的人应该会比较适合。

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4.93分“优秀”

买车的主要原因也是因为在广州这边没有车有时候真的不方便，平时上下班都要挤公交，每天都要七点半起床，然后急急忙忙洗漱出门，因为家里走去公交站还有十分钟的路程，八点钟我就要出去了，去到公交站不一定能挤得上车，而且还要预留等车塞车的时间。出来工作四五年，不说存到很多，但是一点点小钱还是有存到的。看了很多款车，在油车和电车之间我纠结了好久，结果还是老爸拍板叫我买电车，老爸说家里已经有一台卡罗拉了，不要再买油车，主要加油贵，电车就省钱，直接开回家里充电。 【续航】 我买的这款宝骏kiwi续航305公里的，当初选择这款车的原因也是因为它的续航比较高，充一次电可以跑四五天。还有这车的外观比较好看，看起来还是比较高大上的，经常跟我妹妹出去吃吃喝喝，逛街吃饭，果然有了自己的车还是比较有底气。 【空间表现】 不过说真的，这个车后排座椅有点小，女孩子坐的话还好，如果男生的话估计就难受一点了。不过还好后排的座椅比较灵活，可以放平，东西都是扔在后排放着，平时都是我跟妹妹出去。 【驾驶感受】 kiwi开起来还是比较舒服的，车子小，容易控制，倒车也很方便，有时候停车位置比较小的话，其他小车停不进去，我的车就可以，每次开车出去，都是回头率极高的。 【动力表现】 动力的话我个人觉得还可以，有时候一脚踩下去还是比较快的。对了，差点忘记说了，这个车还有快充的，不过我不怎么用快充，都是在家充电比较多。

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4.21分“优秀”

说句实话，目前选择宝骏KiWi EV的人，几乎是大城市的年轻人。因为KiWi EV的外观设计和一般的车型不太一样，它的设计比较大胆，比较有个性，甚至有人说这款车像太空舱。而这样的设计，对于一些中年人来说，设计有点激进，也就不会选择KiWi EV。 内饰方面，中控台设计很简单，只有方向盘前方有一定的实体按键和多媒体屏幕。不过像倒车影像、车联网之类的功能这车都有，也支持远程控制家里的空调、扫地机器人。不足的是副驾驶座椅的前后移动距离比较窄，高个子的人进出第二排没那么方便，后排坐成年人也有些局促，最多也就坐小个子的人，还仅限于短途乘坐，长途乘坐确实有点压抑。当然，如果选择KiWi EV是为了代步通勤，那么平时第二排座椅直接放倒，用来放东西，这样可能还更实用些。 KiWi EV的动力并不是强项，搭载总功率40kW的电机，如果带动一辆三厢车或者是SUV，这个电机动力不足，驾驶确实很吃力。但是这款车尺寸小，开起来还算比较灵活，很多年轻人选择这款车，就是图这款车的车身小，好开且方便停车。 续航方面，KiWi EV具备的305公里续航，和燃油车肯定没法比，冬季续航还会缩水不少，满电续航也就220公里左右，如果开这款车长途驾驶，确实存在续航焦虑，如果仅限于代步通勤，一周充一次电，也还算能接受。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4分“优秀”

宝骏KiWi EV外观有两个点值得肯定，一是造型非常独特，开街上从不缺回头率；二是采用隐藏式门把手，可以降低风阻、提升高级感。但它也有一个不好的点，就是外形太过于个性，以至于对它的造型评价都是正负两极分化，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人觉得很奇怪。 从7-8万小车角度来看，它的内饰采用大范围塑料材质，也是情有可原。但值得肯定的是，从肉眼上不会感受到廉价，颇具质感的按键、3D纹理设计与压花工艺的运用，反而会给人不错的观感。而且，它将中控与仪表功能集中在方向盘后方的10.25英寸液晶屏上，并未丢失主流的娱乐功能，蓝牙、导航、车联网、语音控制都可支持，甚至还有OTA升级。 毕竟只是一台微型车，对它的空间期望就不要太大，尤其是后排满足1米78以上乘客就有些困难。但对空间细节的优化，整体上是值得肯定的，比如副驾驶设有挂钩，后排留有儿童座椅接口，副驾驶座椅可一键放倒，便于进出前后排。但，有两个点，个人觉得还需优化，一是放倒后排座椅的拉手位于椅背靠下的位置，距离尾部内部饰板较近，手放进去不太方便。二是换挡拨杆与雨刮拨杆距离较近，不太熟悉的情况下，很容易用错。 车小也有车小的好处，那就是开起来非常灵活，变道超车都很轻松，当然车速超过80km/h之后再加速能力就有些差了，它的正确打开方式应该是在城市里通勤使用。总之，对于活动范围不大的小姐姐、宝妈等群体来说，这车会比较适合，305公里的续航能力不算弱，基本一周充电一次也足够了。

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3.71分“良好”

宝骏KiWi EV拥有独特的车身造型，第一印象非常深刻，配色让人眼前一亮，行走在路上，回头路率是非常高的，给人通透的视觉效果，内饰设计简洁，中控台大部分采用硬质的环保材料，所以车内的味道不大，车内拥有三合一的大屏，仪表盘，中控屏，副驾娱乐等，提升了驾驶的体验感，随时开启在线导航，在线多媒体播放，语音识别，远程控制等，使用起来也是方便的，底盘舒适为主，整体悬架支撑风格偏软，拥有轻柔的转向手感，在拥堵路段时频繁变道也是不会有太大的压力。