欧拉闪电猫外观时尚值得买吗_欧拉闪电猫外观怎么样

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4分“优秀”

聊欧拉闪电猫，没必要兜圈子，确确实实和一些顶级豪车撞脸，但也不妨暂时抛开外观的模仿痕迹，把他当做一辆普通的纯电车来评价一下。 【外观辨识度高】 闪电猫的外观放在当下的B级纯电车市场，可以说辨识度极高，在大街上几乎不可能把它和其他车型搞混，少见的复古圆灯、圆润的外轮廓、隐藏式门把手和无框车门都让车身显得整洁，风阻系数确实也仅有0.22。为了保持复古跑车的风格，他并没有发挥纯电车的底盘布置优势，做四轮四角的设计，轴距在同级电车里并不算长，只有2870mm，但它换来了更加优雅的车身比例。四条胎给到了米其林的纯电专用胎PS EV，价格不便宜。 【后排采光好，后备箱容积一般】 从正后方看，髋部很宽，有点宽体包围的味道。尾灯和头灯呼应也是圆灯。另外，电动尾翼是这辆车可以拿出去秀一秀的点。车尾的溜背溜得很果断，后挡风玻璃很大，起始点接近B柱，给后排带来更好的采光，但也决定了这辆车不可能是掀背后盖。 后备箱的容积一般，横向空间偏窄和地板偏高，因为是前置前驱架构，所以也没有提供前备箱，因此虽然车身宽大，但为了向造型妥协，空间利用率不高。 【内饰既复古又现代】 打开车门，可以看到一体式的运动座椅，和外观的风格完全一致。坐进车内，橙黑银三种配色，以及各种圆形元素交织在一起，再加上大面积的皮质软包装修，一股上世纪六七十年代老爷车的既视感。但和纯粹的仿古不同，LED氛围灯、液晶屏等科技形式又会让你意识到这是一个现代产物。 【T型中控好看但功能性一般】 闪电猫对液晶屏的使用相当克制，仪表虽然也是液晶显像，但做成了三个独立的圆盘造型，其实主要的行车信息看抬头显示也足够。悬浮的中控屏是12.3英寸，同样也不大，空调出风口更是直接压缩成隐藏式，把整个内饰的视觉重心全部让给T型的中控台，很多人就是被这个中控台所迷住的。 中控台上的实体按键简洁，从拨杆到旋钮都是大号的，看上去个个铿锵有力。操作手感也不错，缺点就是占用了太多的布置空间，以至于无线充电板只能采用插槽式，杯托也只有一个。这辆车的小储物空间不算太丰富，没有提供什么放零碎物品的地方。 受到车底电池厚度的影响，闪电猫的坐姿是偏高的，对于我这种身材的人来说不太友好，所以闪电猫的人体工程学这块更适合善于做身材管理的人。 【车机搭载骁龙8188芯片】 车机不是这辆车的产品力侧重点，但它搭载了高性能的骁龙8155芯片，流畅度上没什么可吐槽的。UI和功能无功无过，能保证从车辆设置到导航，到语音控制，再到娱乐系统该有的都有，但也没法从市面主流系统中脱颖而出。 【后排地板纯平但头顶空间不大】 2870的轴距带来的腿部空间不差，再加上地板纯平，并排坐三个成年人不会觉得憋屈。不过后排的头顶空间不大，好在超大的后挡风玻璃，近乎于全透明的车顶会让视野开阔，大大缓解压迫感。 单看闪电猫的静态，足以透露出它不随大流的个性，功能性上的瑕疵是有的，但在能打的颜值面前，又显得没那么重要。 【驾驶感走家用偏运动的风格】 虽然我不认为有人会冲着机械素质而去看闪电猫，但作为一款B级车，它的动态表现仍然不能忽略。我的结论是，闪电猫本质上还是一辆家用B级轿车，但设定上会稍稍偏向一些运动。闪电猫虽然拥有复古跑车造型、伸缩尾翼和模拟音浪，但150kW的电机显得有些普通，在同级纯电车里不算拔尖，更何况还是台前驱车，这就是为什么说它本质上还是一辆家用轿车。 当然纯电的加速能力相比油车确实有优势，但那只属于跨物种的优势，并不代表它走的是纯运动路线。同理，虽然闪电猫也有四驱性能版，零百可以跑进4.3秒，但那也只能算是一个特别版，仍然不能代表它整体的定位。 闪电猫偏运动的设定体现在底盘上，即便把车辆驾驶模式调整为标准，整体的底盘风格仍然是偏硬的，避震不会将路面的细碎震动完全滤掉，坑洼地形所带来的冲击感也不会完全隔绝，方向盘和踏板的阻尼很扎实，虽然开起来不那么省力，但操控的质感确实很到位。当然了，毕竟是欧拉，所以闪电猫给到了“女神模式”、“乘风破浪模式”、“暖男模式”等照顾女性的预设方案，也没有一味地追求运动性。 【隔音静谧性不错】 闪电猫的隔音静谧性很好，虽然是无框车门，但使用了厚实的夹胶玻璃，再加上没有发动机的干扰，并且轮胎好，所以风噪、胎噪、环境噪音都抑制得不错，坐在车内很有安全感。 最后说说续航，两驱版的闪电猫分为555和705km两个版本，其中555km的版本热度更高，电池采用的是宁德时代和蜂巢能源的磷酸铁锂电池，都是大厂货，实际的续航达成率也符合主流水平。 【总结】 我觉得闪电猫是个细节怪，很难用三言两语讲清楚它身上所有的细节，虽然我现在仍然坚持它身上的模仿痕迹太重，但因为这些细节，我也不得不承认它是用了心，下了功夫的，它有自己的想法，而非只图虚表那么简单。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.43分“优秀”

提车也有一个多月了，来说说闪电的驾驶感受。外观这块，不用多说，当初就是第一眼看上了这个造型。订车的时候，大部分都是选的灰色，只有我一门心思想要粉色。幸好车子回来后，这个粉色实车还挺好的，不是那种特别艳俗的粉，即使老公开出去，也不觉得娘们唧唧。 闪电的内饰，是我最满意的地方。毕竟家里有小孩子的，都能理解。之前的车是浅色的内饰，每次小朋友坐过之后，就是灾难现场。这个深咖色的内饰，经脏，又特别精致，气质触感很好。 另外，我也大多数车主一样，有点点担心夏天的时候，全景天窗会不会晒，会不会热。不过担心也没有用，得等明年夏天再说。 说到电车，绕不开续航。555的续航，在刚提车时，秋高气爽温度适宜，还是表现不错。但最近几天降温下雪，一觉睡醒了，续航就掉了几十。再开一下热空调，除雾，续航眼见着往下掉。幸好家里安了充电桩，多少心里稳妥点。所以，买电车的朋友对于续航要有心里准备，最好家里有条件安排充电桩。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4分“优秀”

决定添置一辆纯电汽车看了蔚小理也看了T，无意在某音看到了一条闪电猫的广告，我大哥彻底沦陷了，独自研究到凌晨。添置这辆车的初衷就是给老婆代步，首先考虑的就是安全再其次是外观，从看到闪电猫到当天去试驾➕大定半个小时。 浅谈一下感受： 外观没得说，不管是流线性、电动尾翼、还是选的烟晶紫颜色都在审美上。 安全方面也看了关于无忧电池和一些闪电猫的实验、测评视频，总体还是安心的。 由于选配19寸轮毂和烟晶紫的配色从大定到提车整整一个月，漫长的等车过程真不好受，天天打电话问进程，没事就翻看app动态。虽然提成时有不愉快但是提到车那开上的那一刻什么都不重要了😂。 驾驶感受还是很满意的，方向轻盈、动力完全够用，毕竟市区代步。电耗暂不评论，可能新车的事也没有进行过一次完整的充放电，目前电量百分比和剩余里程完全不照。等后续再发实际电耗吧。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.57分“优秀”

【购车经历】 前期做了不少工作，在懂车帝查看了各种信息，在网上对比了几家，在线下也去看了几家，也纠结了很久，最后是在车展活动上订的车。 【提车价格】 本来打算是去参观一下车展上的车而已，刚好碰到欧拉闪电猫做活动，就进去看看，没成想就这样下订了，车价经过了几次砍价，最终17落地，送了一些基本的东西，露营的装备还不错。 【驾驶感受】 空间也算中规中矩，方向指哪打哪，噪音比较小，能接受。 【续航】 续航我用的是经济模式，百公里电耗普遍在10～11kw，通勤上下班有快环，满电能跑500公里左右，高速上打8折。 【最满意】 外观是比较吸引人的，人称帕拉梅猫，内饰也比较大气。 【亮点配置】 最喜欢它的大尾翼，很霸气！

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

4.64分“优秀”

闪电猫开起来感觉很好的，开着给人的感觉很稳当，整车的质感也是相当的不错，提车的时候4s店给足了满满的仪式感。亮点，就是这个车的外观，好看非常讨喜欢，但也有其他评价，说它长的像什么，这主要看个人能不能接受，但外观内饰好看是不用争议的，还有它那个尾翼，嗯有点小惊喜😄唯一一点让我在意的就是它的车机，配备了8155芯片，然而中控屏的可玩度不高，不能下载软件没有应用商场，还不如我原来的好猫，希望厂家后期能够给升升级！买车还是要看自己，自己开心了比什么都好，祝大家用车愉快。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 尊贵版

3.79分“良好”

外观方面，欧拉闪电猫的设计是围绕着自家的经典造型所打造，与以往的可爱家轿不同，新车主打运动轿跑风格。新车车头采用了封闭式结构，经典的椭圆形LED大灯组再加上菱形纹路装饰，并且还在多处使用了镀铬饰条进行点缀，在美化了车头的同时还不失辨识度。新车共推出了碧玺灰、白璞玉、烟紫晶和冰粉钻这四种配色，但都不是很夸张，有一些高级感在里面。 车身侧面，新车采用了溜背轿跑的车身结构，圆润的车顶与后备箱融为一体。在车窗边框、后视镜以及门板下方还有花瓣轮毂都使用了镀铬进行装饰。另外，隐藏式门把手在这台车上也没有缺席，使其风阻系数做到了0.22，对于这个可爱的外观来讲形成反差。 车辆尾部，新车最大的亮点就是提供了可自动升降的电动尾翼，当车速达到70公里/小时的时候会自动升起，理论上可以产生出20公斤的下压力，而在平时解锁车辆时尾翼也会自动升起增加仪式感。但值得一提的是，由于溜背的造型以及两侧较大的尾灯组，迫使它的尾门开口比较小，这也算是为了美观做出的妥协，日常使用时可能会有一些不太方便的地方。 内饰部分，新车采用了炮筒式全液晶三联仪表，并且在多功能方向盘上还设有红色模式切换按钮。中控台部分配备了大尺寸悬浮式中控屏，下方还保留了一些常用物理按键以及调节旋钮，整车营造出了超越同级的高级感。不光氛围做的好，在驾驶辅助方面，闪电猫搭载了28个智慧传感器，包括1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头，以及1个3D面部识别摄像头，同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案 ，拥有更安全且高效地驾驶辅助体验。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 555km 豪华版

4.29分“优秀”

【最满意】 2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫最满意的部分是外观设计，太符合年轻女性消费者的审美，整个外观设计透露着可爱的气质。 内饰部分与外观设计同样采用很多圆形设计元素，整套内饰设计的细节处理的很好，但是不足之处在于科技感的营造，毕竟自主品牌纯电车型的科技感都是比较强的，尤其是在中控屏幕的搭配和设计方面，2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫还有进步的空间。 【驾驶感受】 2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫的驾驶感受还是挺不错的，悬架的虑振效果比较好，转弯时悬架的支撑力度也比较足，转向的手感比较轻，适合女孩子驾驶。 【乘坐体验】 2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫的后排空间比较宽敞，它的车长超过4.8m，轴距2870mm，为它提供了比较宽敞的空间表现。另外，它的后排座椅的海绵软硬比较适中，舒适性还是比较高的。 【购车建议】 如果对动力没有太多要求，就是日常代步、买菜、接送小朋友，2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫完全够用，建议购买。如果有一定的续航要求的话，可以选择长续航版车型（纯电续航里程705km）

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

3.71分“良好”

【最满意】 闪电猫的颜值真的很好看，不管是男生还是女生，相信对这台车的外观和内饰都会很喜欢，而且内饰用料很足，乘坐体验很好。 【最不满意】 实际续航表现一般，官方标称的续航里程较长，但在实际使用中，大多数车主反馈的实际续航里程仅能达到标称里程的约70%，即555公里标称续航的车辆实际上只能跑大约380公里。在冬季或是高速行驶时，实际续航会进一步减少。 【驾驶感受】 这台车开起来还是挺不错的，座椅包裹性很好，除了辅助驾驶不太灵敏之外，方向盘的握感也不错。 【乘坐体验】 座椅按摩体验不错，另外座椅坐起来比较舒适，整体的用料非常好，座椅布局的角度也很符合人体工学。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

4.5分“优秀”

欧拉闪电猫2022款600km四驱高性能版是一款紧凑型电动SUV，具备出色的续航能力和高性能特点。 外观方面，闪电猫采用了流线型设计，拥有引人注目的曲线和无框车门，展现出动感和现代感。车顶配备了全景玻璃天窗，提供了开阔的视野。车辆在设计上注重空气动力学，减少了空气阻力，提升了行驶效率。内饰方面，闪电猫提供宽敞舒适的内部空间，并配备了豪华的内饰装饰。车辆配备了先进的声音系统，提供沉浸式的音乐体验。同时，闪电猫还具备智能化的驾驶辅助系统，包括HWA+NOH高速驾驶辅助、主动安全功能和自动停车等。这些功能为驾驶者提供了更高的安全性和便利性。 动力方面，闪电猫2022款600km四驱高性能版搭载了高性能的电动驱动系统，提供强劲的动力输出和卓越的驾驶性能。车辆的续航里程为600公里，使其具备了长途驾驶的能力。闪电猫还配备了先进的感知系统和自动驾驶辅助技术，以提供更智能化和安全的驾驶体验。车辆支持语音控制和HUD抬头显示，使驾驶者可以更便捷地操作和获取信息。 总体而言，欧拉闪电猫2022款600km四驱高性能版是一款具备出色续航能力、豪华内饰和高性能特点的紧凑型电动SUV。它的设计和技术配置使其成为吸引消费者的选择。