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    #提车日记本人于2022年11月购买长城旗下欧拉闪电猫车辆,用车大概四到五个月后,(大概2023年4月底5月初)车辆右后轮制动及正常行驶时出现异响,经过经销商沟通,到其欧拉售后检查,告知可能为刹车片材质硬导致异响,售后人员称:厂家工程师给出方案为打磨刹车片解决。随后第一次打磨刹车片(未给出具维修单据,原因为打磨维修厂家不给售后服务工时)打磨后异响问题没有解决,23年5月14日进店保养时因异响没有解决,要求售后工作人员检查问题原因,维修工作人员第二次打磨刹车片,告知我没有好办法,包括厂家给出的方案也是打磨刹车片试试看能不能解决。(未出维修单据)打磨后异响不但没有减缓,反声音更加刺耳,异响更为严重。随后多次拨打欧拉客服及长城汽车400电话反映情况,滨州欧拉售后给回复继续打磨刹车片,23年6月7日左右再次到店滨州欧拉售后,售后工作维修人员称没有好的解决方法,厂家给出建议为打磨刹车片,接着第三次打磨刹车片后,(没出具维修单)没有起到任何作用。反而异响逐渐加重,症状为行驶中异响,右转向异响,刹车异响,起步时异响,倒车时异响,)6月13因异响加重再次找到售后,售后称厂家让把刹车盘一起打磨应该能有效果,第四次打磨刹车片,外加刹车盘,(未出维修单据)打磨后当场试车还是存在异响,让开开试试,不行再修。再次要求售后联系厂家给出确切解决方案。期间又多次拨打长城汽车欧拉400电话及车联网服务电话,多次反映未果。8月3日给售后拍摄异响视频,售后称给厂家人员通过视频看、听一下异响原因。8月13日因制动异响严重心理害怕刹车失灵再次录制视频给滨州欧拉售后人员,并多次拨打长城汽车欧拉客服,最终给出更换刹车片的方案,并称能解决刹车异响问题。8月21日到店进行更换刹车片,更换后行驶异响稍微减小,制动及倒车异响依旧。8月29日给滨州欧拉售后反映情况,售后称咨询厂家。8月29日后我一直联系长城汽车欧拉客服请其反馈厂家工程师等人员能给,给出具体解决方案能够一次性解决刹车制动异响问题,期间多次咨询欧拉客服,欧拉客服以尽快上报反馈为答复,没有给出具体解决方案,直至2023年9月10日滨州欧拉售后和我联系,告知,厂家又给欧拉售后发货一套改进版刹车片,让我配合更换,再试试能不能解决异响问题。因为是刹车制动系统我拒绝配合实验,(现在车子只敢再市里低速驾驶,需要出差高速行驶,或者需要长时间驾驶,不敢开,都需要租车出行,)比后又多次联系长城汽车欧拉客服,回访为0312219开头电话男客服,称厂家给出给我更换刹车片、刹车盘方案。让我配合维修,当我咨询他能不能更换后完全解决异响刹车问题时,客服称没有办法保证只能试试看。且态度差(有通话录音)我拒绝他们的解决建议。并再次拨打长城汽车欧拉客服电话希望能够给我一个有效解决刹车制动异响问题的方案,欧拉客服还是一直以上报、反馈为说辞,让我等待回复,因为时间太久,我要求客服给我一个准确答复日期,客服最终承诺于2023年9月27日中午12点前给我最终答复,(多次通话记录及通话录音都有)2024年3月长城厂家安排制动钳厂方派人给我更换后轮2套制动总成2024年6月右后轮再次出现异响,滨州长城售后维修师傅联系厂家没有得到有效处理结果,又给我更换右后轮单个刹车片当时得到缓解,2024年7月又出现异响!直到现在经过一年多的时间没有任何肯定有效的解决方案。2024年10月经过多次投诉后,售后服务站电话联系我处理问题,经协商并给予多项承诺!其中包含,此比更换配件处理方案保证能够解决车辆故障,若再次维修换件后无法解决问题会通过国家三包法规定处理,并给予书面材料。10月中旬厂家再次安排制动钳厂方来给我更换后轮刹车总成配件,经询问工作人员告知不敢完全保证能有效解决,只是告知效果会有缓解或可能解决,我申请服务站沟通厂家按照电话联系给予的承诺内容,给予书面材料遭到拒绝!且不给予书面保证能够解决车辆故障!因此我拒绝更换连厂家都无法保证是否可以解决车辆故障的配件!现请车质网真实反馈用户所需困境,切实帮助消费者处理并解决问题,同时请长城厂家欧拉闪电猫的负责人言而有信,承担起作为车企应有的责任!积极解决问题排除故障!不要一直敷衍用户!既然选择长城欧拉是消费者对长城品牌,对欧拉产品的信任,请不要消耗用户对品牌的信任!现如今对国产长城欧拉品牌真是望而却步,偌大的车企对车辆故障问题不解决!置用户安全隐患于不顾!老百姓维权难!国产大企业长城欧拉品牌的担当也就如此!

    制动总成异响车企解决不了是不是质量问题?图1制动总成异响车企解决不了是不是质量问题?图1
    制动总成异响车企解决不了是不是质量问题?图2制动总成异响车企解决不了是不是质量问题?图2
    制动总成异响车企解决不了是不是质量问题?图3制动总成异响车企解决不了是不是质量问题?图3
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    欧拉闪电猫后轮制动严重异响厂家解决不了!图1欧拉闪电猫后轮制动严重异响厂家解决不了!图1
    欧拉闪电猫后轮制动严重异响厂家解决不了!图2欧拉闪电猫后轮制动严重异响厂家解决不了!图2
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    欧拉闪电猫后轮制动严重异响厂家解决不了!图6欧拉闪电猫后轮制动严重异响厂家解决不了!图6
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    闪电猫一塌糟,不要买就对了图闪电猫一塌糟,不要买就对了图
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    过年洗车啦图过年洗车啦图
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    拿车已经快2年了,第一次跑超过400公里的长途。家里两台车(VV6和闪电猫),本次选择闪电猫的原因:1.相对汽油,充电电成本更低;2.带着年迈的老妈一起远行,她需要时不时的在服务站休息,适合电车多次停靠充电;3.闪电猫自适应和车道居中以及安全报警比VV6更多,车少时候可以解放脚,人没那么累。 使用车辆:555版本无智驾。 本次路程:1.起点成都双流区,途中停留点包括乐山、昭通,终点西双版纳景洪市;2.路程1300多公里,晚上七点半成都双流区-乐山路程大致130多公里,行使时间2小时,乐山-昭通路程大致350多公里,行使时间5个多小时(乐山充电至80%后重新出发开始计时,途中充电一次,时间大致30分钟),到达昭通凌晨四点多,昭通-景洪市大致860多公里,行使时间大致15小时(中途充电4次,两次充电至85%,一次充电至90%以上,包括多次服务区休息)。 本次长途感受:1.车少时候用自适应巡航和车道居中,能大幅度降低驾驶员的疲劳;2.能量回收标准状态下,闪电猫自适应和车道居中进行过程,感觉能量回收没怎么体现,自己驾驶情况下坡有明显的能量回收;3.在大部分快充庄,闪电猫充电至80%前的充电电压360V,电流116-117A,80%-85%电流减半,在一个中石化配备的充电桩最高电流达到过200多A;4.导航使用车子自带的高德,但是车子自带高德功能不足,我采用了手机版设置起点和终点,手机高德会根据路程和新能源车的里程提示多点充电,选择成功后发送至机车,机车导航就包括了充电途经点信息;5.华为Hicar连接机车导航,曾出现过几次死机,也存在因延迟影响路口判断,也不能在投影中显示,故本次没采用Hicar导航。

    1300多公成都-乐山-昭通-西双版纳行图11300多公成都-乐山-昭通-西双版纳行图1
    1300多公成都-乐山-昭通-西双版纳行图21300多公成都-乐山-昭通-西双版纳行图2
    1300多公成都-乐山-昭通-西双版纳行图31300多公成都-乐山-昭通-西双版纳行图3
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    暗夜黑的内图1暗夜黑的内图1
    暗夜黑的内图2暗夜黑的内图2
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    闪电猫提车一段时间了,给大家来个月度用车总结,细说新车到家后的一些感受: 1、我家里有孩子,所以还是比较在乎车内有没有味道的,闪电猫车里用料挺环保的,基本没有异味,加上这车还支持座舱清洁,对我们这种家庭就很友好 2、一开始上路脚感不足,总是踩太深了,电门一窜吓一跳,所以大家起步可以慢一点,这样晕眩感也能少一点,其他时候都还好,红绿灯电门起步,基本是第一个冲出去的,比隔壁车道油车快很多,但中段推背感就弱一些,所以我个人觉得电车还是城市路面更有优势,高速上或许还是油车更给力一些 3、车机功能多但还不够全面,除了有高德地图,qq音乐这种常用功能,还可以爱奇艺看电视,支持语音交互和远程控车,对我来说是够用了,唯一不好的地方就是不能连接CarPlay,不能同步手机真的很不方便 4、座椅主副驾驶都是带有加热,通风和按摩的,可以说是冬暖夏凉了,只不过闪电猫的座椅是一体式的,我总觉得颈部那边有点悬空,不知道有没有车友有同感 5、空间够用但不算大,尤其是后排,感觉头部稍微局促了点,我身高180左右,坐直了只剩下半个拳头了,另外后备箱也不太理想,放大件不够用 6、车子到家才充第二回电,每天30公里用车,半个月才充一回电,算下来就是8折,这还是市区跑,音乐导航都开着的情况下,有这个表现我挺满意的,目前还没上过高速,但我听说高速跑得快用电就快,车友们可以给我说一下你们的高速续航吗,让我做好心里有底以上这六点就是我近期的一些感受,车无完车,有一些小问题很正常,希望能给正在观望的小伙伴一点参考帮助。

    打工牛马给我的闪电猫也做一个月度总结报告图1打工牛马给我的闪电猫也做一个月度总结报告图1
    打工牛马给我的闪电猫也做一个月度总结报告图2打工牛马给我的闪电猫也做一个月度总结报告图2
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    我是油转电老司机了,闪电猫开了快一年了吧。之前开的都是油车,这猛地油转电,开上闪电猫倒是没有什么不适应。相比其他同级车来说,闪电猫的操控、悬架调校,还是比较舒适的,所以确实对女司机挺友好的。我开车就是寻常标准+运动来回切换,运动模式的动力输出更强,看重性能的应该大多数开这个模式吧。我也有试过其他车,但要么起步太蹿,要么电门有延迟,这就让人觉得不得劲了。闪电猫的电门反馈就直接一些,没有延迟,所以起步动力足,也稳。上高速的时候,我还喜欢一个“鸡血模式”。就是超级运动模式,开启之后,车辆的动力响应就更加锐利和直接车内的乘坐空间还是不错的,本人身高180,坐车里没有压抑感。加上天窗,车内会更敞亮一些。就是有个不好,储物空间有些小。前排连杯架都只有一个,这就单身狗合适。对象坐副驾,奶茶都只能捧手上了。不过后备箱空间深度跟我家里那台SUV差不多,很能装东西。只是轿跑车身设计,高度确实要低一下。还有一点,闪电猫的底盘不高。有两次我以为磕到底盘了,还挺心疼,但去店里检查说没磕到。自己看了下,其实高度还可以。现在大部分时间都是开闪电猫,油车就那样在车库呆着吧,也不算闲置。打算今年过年就开开油车,怕大家都开电车出去玩,那可得抢充电桩了。主要是那油车才2年,出手觉得亏很多舍不得。开的少,保养也少,保险也只买交强险和第三者,保费也低一些。这样多一辆油车,也就多花不了几个钱了。

    闪电猫车主集合,茶话会开始!图1闪电猫车主集合,茶话会开始!图1
    闪电猫车主集合,茶话会开始!图2闪电猫车主集合,茶话会开始!图2
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