点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

外观这种东西见仁见智,但内饰真的很豪华,三连屏设计科技感十足,翻毛皮的顶棚,舒适宽大的座椅,开起来动力不算特别猛,但加速也很快,主要是非常平顺,如果是家用的话,这个价位里面真的没有对手了
勇往直前的星空ru7:国产顶配也20万多了,没见的好不得了,懂车的永远还是懂的,
外观这种东西见仁见智,但内饰真的很豪华,三连屏设计科技感十足,翻毛皮的顶棚,舒适宽大的座椅,开起来动力不算特别猛,但加速也很快,主要是非常平顺,如果是家用的话,这个价位里面真的没有对手了
勇往直前的星空ru7:国产顶配也20万多了,没见的好不得了,懂车的永远还是懂的,
【最满意】 提车半年最满意就是它的动力和空间,200多匹马力对于款紧凑 型SUV而言动力显得十分充沛,在试驾时候就体验次地板油带来推背感,非常刺激,这段时间,各种路况也跑过,高速、城市、高原地区(4000米的海拔),动力依旧充足,总体油耗也不高,驾驶体验也不错!然后就是它的空间,前排后排和后备箱,不管是家用还是出门旅行空间都绰绰有余。 【油耗】 目前跑了5000多公里平均油耗是7.8L,现在车辆很熟悉后油耗基本控制在6-7升左右,偶尔能开5升的油耗,还是觉得不错,能接受! 【乘坐体验】 乘坐体验感觉也很不错!首先空间很大,后排做3个成年人一点也不会觉得拥挤可以随意切换姿态,座椅的舒适性也不错,100码以下的速度车内噪音也不大。就是减震稍微有点偏硬,过减速带慢点也OK,总体还是很不错!
1,星越L hip采用三档变频智能电驱,可以实现减速增矩,动力充沛 2,风阻系数0.288,同级SUV最低,以比亚迪唐为例,风阻系数为0.37,同时,星越L hip大量采用高强度和超高强度钢材与铝型材,车身比唐低100kg,百公里加速实测7.3s,对比唐dmi为8.9s 3,增程里程超长,WLTC1250KM/CLTC 1400KM,比理想L8 WLTC 1100KM/CLTC 1315KM,比问界M5 WLTC 1100KM 都要高; 4,宁德时代41.2kWh大容量平板电池,167kWh/kg高能量密度,国际领先,WLTC 205km、CLTC245km 5,P1电机:中国高铁专用电机品牌-舍弗勒;P2电机 博格华纳,著名品牌带来的高级品质保证; 6,起步响应相当快,更权衡了加速冲击度,保证了可控性,不失急速推背感。
星越L车身做工精细,经典的车身颜色是大众喜欢的,内饰好看但是不耐脏,整个车的设计风格是以大气为主,车内的配置也是丰富的,实用性非常强,车内空间大,后排空间富裕,装载能力强,整个车的造型偏年轻化,视觉效果很好,尾灯的设计别出心裁,颜值可以说非常高了,内饰用了大量环保材料,味道不算大,噪音小舒适度高,整个车的座椅更是亮点了,日常通勤感觉车里的噪音非常小,油耗相对来说也是比较少,操控掌握更简单,使用感是灵活轻盈的,转向精准,方向盘是有质感的。
外观大气耐看内市经典豪华动力充足配置习驾驶手感德心应手很好驾驶感受好价格能接受在预期内油耗还可以也在自己接受范围内内部空间很好有舒实感很温心动71很突岀提速很快反应灵活后排舒服没有皮劳感副驾驶座很到位总体来看很到位很好 【最满意】在用车和行驶中车机有时会卡语音呼叫会有失败,导航时会岀现只有电子狍不岀现导航,但总体的都觉得还好其它的方面有待更新,方向盘总的来说有点偏左但也很不影响行驶,总体功能还可以也很实用配置高是有些新手司机的最好选择‘,上路的好老师自己也感觉很安全,不论在哪里还是自己的好帮手。自己选择了星越不选择其他而且是日系是因为日系车和其他车型不是我的选择而我要求的是国产化总之国人要国产
星越L的动力表现是非常棒的,外观与沃尔沃XC60极度相似,但是前后的大灯设计更加漂亮,时尚的前脸满足了年轻人的审美,流畅的车身就更加分了,内饰采用的是皮质用料,连门把手都是用皮质包裹,这点非常用心,下雨天的时候不用担心到处都是湿的还特别难干,整个车内的氛围给人的感觉是舒服的,久看不腻,车内空间大,坐在车里不会感觉压抑,隔音的处理也是不错的,基本听不到聒噪的声音,转向灵活,方向盘有质感,细腻而且轻盈,刹车的灵敏度让人很有安全感,底盘的支撑表现让过弯侧倾的几率不是很大,在市区中行驶也是可以满足的,油耗不大。
在外观内饰这块星越L非常给力,直瀑式的格栅看着十分个性,4米77的一个车长一点都不紧凑,里面内饰这块三连屏看着科技感满满,用料配色还有装饰件看着也是高级感十足, 空间这些就不用比划了,大家都知道它的大。 【驾驶感受】吉利星越L加速杠杠的,不过速度上去了油耗好像也上去了,开个智能辅助驾驶来节制一下看看会不会更省油,按下自适应巡航按键,我们开始它的一个辅助驾驶,对于它的辅助驾驶我还是挺满意的,像它在跟车的时候是能够比较好设定一个车速,不会说靠的比较近或者比较远,车速偏低偏高这种情况基本上是没有的,还有就是在面对突然变道进来的车子时,直接就是正常的车速过去,很近的那种变进来它的反应也是比较老司机,不会说那种车靠的太近一进来它就马上急刹,它是比较柔和的,根据对方的一个车速来进行一个降速,这种体验还是挺不错,不会有比较强的一个眩晕感。不过要吐槽一下的就是这个变道的一个辅助体验不是很好,有时候看着后面的车隔着很远它都不变过去,反而有点近了它才变过去,就很新手,没有在单车道跟车时那种老司机游刃有余的感觉,会让人有点紧张,如果你只是想单纯的开好这段路我建议你少用它的变道,直接就是单车道的一直行进下去就好。还有一个比较有意思的是你开了这个辅助驾驶加速时,它的尾部会冒出两团小氮气,就像在玩游戏时加氮气跑这样,另外就是在看到那种面包车也就是MPV时,把它变成一个货车的样式出现在这里。 底盘这块是我对星越L比较满意的一个地方,毕竟沃尔沃血统加值可不是白给的,在山路比较多的地方它的底盘表现也很不错,像过弯的时候它能够把这些侧倾抑制的比较小,然后车身的姿态保持的也是挺好的,循迹性各方面也都比较在线,在十来万的自主或20万以内的合资里面它的底盘的质感是属于比较好的档次,比它好的基本没几个。虽然它要烧95号油,但油耗是真的低,我们三个人200多公里全程开空调跑下来油耗也不过是5.8,都跟一些轿车差不多了。 以前15万买燃油SUV要看合资,但是现在有了像星越L这种高品质的车型之后,我觉得国产其实也没有任何问题,特别是这款车还满满的沃尔沃血统,个人认为15万买它真的是有点超值。
用户7012915233790:和沃尔沃有毛关系
星越L是吉利品牌的一款紧凑型SUV,外观设计漂亮,车身霸气。动力方面2.0T搭配8挡手自一体变速箱,238匹马力,350扭米,动力强劲。虽然是紧凑车型,但是空间足够,且舒适性不错。
虽然还没有上市,但是我们在厦门国际赛车场已经全方位的体验了星越L的驾控表现。 这台车号称“suv颠覆者”的确有底气,3连屏,双拼色内饰,配置丰富,星越L拥有时下汽车行业所有量产功能,想要在静态上挑出毛病,并不容易。 动态上 我们在试驾时觉得这台车属于舒适偏运动的suv,整车韧性十足。动力是沃尔沃的动力总成,自然不用担心。毫不夸张的说,星越L是今年20万价位最值得买Suv。
用户287255214621:方便问下豪华型落地多少吗
用户1191888449618:今天去三桥了15.6豪华带牌开走
用户4493952031006:你这豪华版的在哪买的?
燃油版的星越L实力已毋庸置疑,现在订车有些地区甚至要等三个月到半年之久,群众的眼光是雪亮的,它在市场的表现已经证明了它是一辆好车。那么加入了雷神动力的混动星越L,它的表现会不会也如燃油版车型一样好呢? 【外观】 相比起燃油版星越L酷似沃尔沃的直瀑型格栅,这台混动星越L前脸最大的改动就是进气格栅部分了,官方称之为“悬浮阵列格栅”,格栅两侧边缘处加入了LED灯组,而且换用了可发光的车标,点亮时配合两侧犀利的大灯组,在夜间给人的视觉冲击感很强,十分炫酷个性。 车身侧面的造型则与燃油版的星越L差距不大,长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距为2845mm,19英寸的轮毂采用了全新的双拼色设计,加入了几块挡板以降低风阻,从而提高续航能力。 【内饰】 内饰的三联屏的布局也是与普通星越L一致。方向盘、座椅以及你双手能触摸到的地方都是手感细腻的软性材质,细枝末节处的缝线也为这套内饰多添了一丝质感。 由于车身尺寸已经快达到中型SUV的水平了,后排的空间十分优秀,坐垫长度和腿部空间都处于同级天花板水平。 【驾乘感受】 星越L Hi·X雷神混动版采用了一台代号为DHE15的三缸涡轮增压发动机,匹配一台DHT Pro的3挡电驱变速器,这套动力系统的最大功率达到110千瓦,峰值扭矩225牛米。而三缸发动机始终会在一个热效率最高的区间工作,所以三缸机怠速的抖动是不存在的。而这个3挡电驱变速器则可以让发动机的介入工况更广,相比起比亚迪的DM-i混动技术,是一种成本更高且油耗更低的技术。 而实际体验下来,星越L Hi·X雷神混动版给人的感受也不亚于市面上其它家混动车型,低速工况由电动机驱动时,由于配备了双层夹胶玻璃,车舱内完全听不到电机的转动声。而需要动力进行急加速时,发动机的介入也悄无声息。油耗表现经过我们实测,馈电的油耗为百公里6.2L,且只需添加92号的汽油。 星越L Hi·X雷神混动版是基于CMA 的平台打造而来,新增电机和电池组所带来的重量也没有妨碍到它的优秀,隔音、滤震以及转向支撑性都算得上是同级别的标杆,比比亚迪的底盘强了不知道多少倍。 【总结】 星越L Hi·X雷神混动版和同为前驱,且配置差不多的燃油版星越L相比,售价要贵上那么一些,但是这台车是上不了绿牌的,而吉利在星越L Hi·X雷神混动版上市时的宣传称,未来将会推出PHEV车型,如果你看上了这台星越L Hi·X雷神混动版,又需要一块新能源牌照的话,可以期待一下以后的PHEV版本星越L Hi·X雷神混动版,毕竟只要在这台车的基础上把电池做大就可以了。
三尺青锋34816172:插混+4缸才是我的菜
十月彼岸花10:笑死了,什么垃圾还碰瓷dmi
用户2362790924500:能充电不
作为次顶配车型,2.0T+8AT的组合依旧保留,并同样标配四驱系统,让次顶配的实际性能表现有硬件上的保证。虽然没有了顶配车型上的那些花哨配置,但次顶配的配置依旧丰富。三联屏的设计让前排每一位乘客都能享受到屏幕的功能,副驾甚至可以获得比前排更多的功能和配置,这点自然深得一些喜欢多媒体用户的欢心。不过智能化并不是星越L的最大武器,星越L最为厉害的点,自然是越级的性能表现,空间配置这些方面自然不必说,但2.0T+8AT才是真正值得骄傲的存在。两款四驱版都可以代表目前星越L的产品力顶点,选择这两个版本无疑更能体现星越L的价值,而次顶配的性价比无疑更高。
经过漫长时间泡吧,出手了四驱尊贵版车型,个人感觉性价比最高的一款配置,动力惊喜,底盘紧凑,使用过程中也没有出现座椅塌陷,漏冷却液,跑偏等等的情况,快速路+市区 新车综合在12.2左右,能接受,使用过程中只出现了一次车道保持失效,短暂后恢复,总体使用越开越香。
【最满意】虽然定位是紧凑型SUV,但是星越L的轴距已经来到了2845mm,因此能够得到一个相当不错的后排乘坐体验。2.0T的发动机动力十分迅猛,推动不到1.7吨的车身轻松写意。车内的内饰由于中控大屏的存在,显得科技感十足,而如果选装了翻毛皮的内饰的话,又会给整台车营造一种运动的氛围,整体而言十分有质感。 【最不满意】强劲的动力自然就伴随着较高的油耗,在市区路段行驶时,星越L的燃油经济性不能让人满意。19寸的轮毂十分动感,但是搭载的固特异轮胎那比较薄的胎壁,导致了星越L在胎噪控制方面做得不太好,胎噪相对比较大。
这款车根本不用对比,20以内的SUV闭着眼睛选星越L就对了,动力,空间,外观,配置,安全性应有尽有,高通骁龙8155芯片,车机非常流畅丝滑,搞不懂说车机卡顿的是什么鬼,已经亲测。
那天去店里刚好看到这款车,星越L雷神动力的,外观滴眼看上去真的雷到我了是我非常喜欢的这种外观然后业务员说是混动车型,价格17.17,内饰配色真的很有特色,有试驾车忍不住试了一下,第一感觉就是启动没声音,用电启动的,介绍说有一个三档变速,整体开起来操控跟燃油版车型相差不大,最突出的是静音效果更好跟低速启动动力更大,一圈下来油耗才四点多,现在国产混动也这么厉害了。
开了不到半个月。车没的说。这个价位买个8AT变速箱的车。其他的都差不多。懂的都懂。我也是上下班。噪音大了点,只针对特殊路面。高速120噪音也不大。这个车就是厂家良心打造。没什么可以黑的。配置每个品牌车都差不多。而且这个车确实没有异味。买过来直接开就好了。。但是。。。投诉电话我还是要打的。交完钱的后续一系列事情。我很生气。从交完钱之后打销售电话不接。微信不回。因为销售的业务不熟练导致报税窗口关闭。需要上一张发票作废之后才能再开报税。导致我第二天请假又去的4S店继续办理。和销售约好了早上去。结果销售休息了。这真是煮熟的鸭子飞不了了。我在4S店等了两个多小时。他同事来了。最可笑的是到4S店办手续出门让我交停车费。我TM裂开了。。大早上憋一肚子气。办完税约的十天之后贴膜和安装发动机护板。到了地方来了个女销售。说赠送的不好建议我加900贴他们的单透膜。有给我推荐前机盖车衣。天窗贴膜。我都没同意。我说膜不好就不贴了。把发动机护板装上吧。她告诉我没有。我很生气。我们十天前就约好了。再一个你没有你给我打什么电话让我去。。我来回两个多小时。一点没把你的时间当时间。。就是没有达成她的意愿。直接告诉我,你可以出去了。。把我从屋里赶出去了。。我在他们店门口的石头上坐了一个多小时。。可笑的售后。投诉电话我指定打。我就是看好这车了。。希望之后的售后保养不会再给我开方子。
先是关注了长安CS75PLUS,博越L,大狗这三款车!最终考虑到价格和空间,还是选择了博越L,第一眼看到实车的时候,给人的感觉就是沉稳大气,也不知道自己马上过四十岁了,老款前脸好看,新款质感提升了,内饰提升了,我买车主要为了回父母那方便,自驾游游玩,单位有通勤平时开的不多,当初准备买车,轿车也考虑过,但我更喜欢SUV,长安的也过去看了,和媳妇看过直接PS掉,大狗也试驾了,感觉也可以,油耗有点猛,应为同事儿子也开的大狗说城区很费油,后来考虑到后期还是选择了博越L。 配置是山河款,裸车价是10.99万,应为手里没有报废和旧车之类的,最后和销售谈价格。发票裸车价九万,中国人寿保险费用5800,走的厂家免息贷款最终落地12.4万. 新款没上市之前,我去店里看过老款,也挺喜欢的,优惠当时达到一万八了,但人们不是常说买新不买旧,25款座椅舒服度确实比起老款好的多,最重点就是新款前脸也改的好看了,风格更成熟稳重,车机Flyme系统是真的特别流畅,自带应用不多,无界空间可以安装自己喜欢的APP,不好的地方就是车机导航还没有车道级导航,有一些落后了。 我已经开了500公里,国道和城里混着开,高速全程巡航120,油耗差不多5.7,城市和国道大约7.5吧,加满油提示续航680公里,目前车机表显油耗7.7。经济模式加速响应比较慢一些,我感觉智能模式最好用,响应速度很快也省油。 应为这是我的第一辆车,坑坑洼洼的路面大概20的速度过减速带感觉底盘比较好,转弯感觉很稳。烂路减震还算可以,但是胎噪会很大,放点音乐就没有了! 身高170调好前排,在后排空间还很宽裕,电动调节很好用,前面座椅要调高一些,因为车本体感觉较大,调高才能有开阔的视野。放水杯和钥匙很方便,水杯架里面卡的挺紧的。提一下,中控挂挡位置是烤漆材质,很容易粘指纹和痕迹,友情提示备一块眼镜布 因为是现车,提车后也没感觉到什么怪味,都说吉利的新车没有什么味道,还真是,我也没买什么碳包和香水之类的东西!国道速度80噪音就上来了,高速超过120隔音会差些,主要是风噪,山河款轮胎配的比较一般,胎噪也很大。后期有个人需求可以购买更好的静音胎。 辅助驾驶体验过一次,还是很好用的,跟车距离有三挡,能够主动自适应减速,顺手操作也很方便。超车响应速度很快,我主要用的是智能模式。 目前不好用的地方: 1、应为只能链接魅族手机,家里没人用,后期希望能放开别的国产手机连接。 2、车机没有车道级导航,不太好用,不过听说九月份要更新系统红绿灯读秒倒是有了,新为新手,老怕走错道路! 3、虽然是燃油车,但是也用了龙鹰一号芯片,语音识别很快,一次性说五六个指令也能识别! 4、厂家只送首保,希望多送两次! 以上就是提车将近一个多月的使用感受,更详细的分享还得后续再多多深入体验,欢迎车友们大家一起讨论
【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!
【最满意】 满意的点主要有两个,一是这车没什么短板,各项配置都处于中流水准;二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话,现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了,在 15 万级别的车型里,宋 PLUS 或许不是配置最高的,但肯定是配置最均衡的。 外形方面,挺好看的,还很耐看。尤其是黑色款显得很精神,苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面,并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰,但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备,中控的两块屏幕也安排到位了,处于主流水准。 空间方面,日常使用足够了。乘坐空间不拥挤,后备厢空间虽然稍逊一筹,但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高,但流畅度不错,不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的,还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”,但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成,识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班,每天行驶 20 公里,家里装有充电桩,一周充电 1 次,每次电费大约 12 元。折算下来,每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油,到现在已经 3 个月了,油箱里还剩 10% 的油量,虽然车辆一直提醒加油,但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的,没花一分钱;之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材,基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外,这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了,但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时,座椅按摩真的能有效缓解疲劳,这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开,我俩身高有差异,每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度,确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦,有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能,像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架,但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题,可遇到大坑洼时,减震几乎起不到作用,车身会发出 “咣咣” 的撞击声,震感非常明显,让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸,有点像坐船的感觉,车身起伏抑制得不够好,会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价:15.58万 ★保险: 保险分为3部分,总额比较高,而且因为办理了贷款,强制在门店买。 交强险:950元 商业险:4764.53元 附加险:388元(强制添加,不能取消的) 保险总额:6102.53元 ★购置税:新能源车,我这头,购置税和车船税都是免的。 ★上牌费:300元(因为办理了贷款,强制4S代理上牌) 落地总价:刨出去贷款优惠,15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话,我的112km续航能跑到100左右,甚至可以接近110km,续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右,油耗也会好很多,短途的话也不是4~5个油,长途的话,估摸了一下,大约是7~8个油吧。 冬季续航确实不行,打对折,112km续航,只能跑50km左右,而且用油也特别费,发动机声音还特别大,跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力,舒适模式下,整体动力还是比较充足的,油门踏板像电车的感觉,很轻,也比较跟脚,踩刹车的时候,制动性也比较好,能踩住,但是有点头的现象,点头感还是挺明显的。 运动模式下,动力就是充足了,混动模式下,0-60km/h应该是电机工作,比较线性,踩多少电门就有多少提速,当速度到100KM/h左右的时候,发动机也开始介入,平顺性还是比较好,脚感没啥变化,就是这个发动机声音有点大,像拖拉机,咆哮,这个时候,加速就有点推背的感觉。 动力这块,宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面,因为有FSD,对于小坑小洼过滤的还是比较好,能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位,能感受到明显的震动,但是,底盘还是比较有质感的,震一下就过去了,能拉得住,这一点在转弯的时候也能感受到,侧倾不是很明显,能感受到侧倾被抑制。 然后呢,就是过减速带,有点不舒服,尤其是后排,媳妇说有点晃,我在前排感觉还行,我俩以为是车速有点快的原因,就没太在意,整体试驾还是比较满意的。
以前开的是杰德,那玩意儿通过性不咋地,但开起来很稳,现在这个是第二辆车了,通过性是没问题了,但是车辆重心也高了,60时速过大弯的时候总感觉会被甩出去。其他的都很满意。然后这个车个人不建议买白色,首选安第斯灰。第三代的外观感觉比二代要更年轻化了,内饰倒是没变,想吐槽一点是,没有type- C借口,也没有CarPlay。还不能下载网易云音乐(这个扣大分)。驾驶感受:隔音很好(反正比我之前做了全车隔音的杰德好太多太多),换挡平顺(跟上一辆车5AT比起来好了不止一点点,就是耐用性不知道咋样)。提速方面我个人不太注重这个,动力够用就行(其实油门舍得踩也是相当可以的)。 【购车经历】 这个车从看车到下订提车,总耗时4天完成,不是在4S店买的,对比了三家二网车商,优惠都是1.5万,就贷款手续费跟上牌费的差别,选了一家最便宜的。 【提车价格】 裸车价格11.49w,购置税9770元(发票低开了)保险4345元,贷款服务费1000,上牌800。 18期免息贷3.3万(原先是打算全款的,后来想到年底到了,留点钱过年)。 【亮点配置】 无线充电挺好用的,语音助手识别也很准确, 【最不满意】 说是有主动刹车,完全没用。然后车内没有type- C接口,那是相当不满意。没有氛围灯,我记得二代好像是有的?安全带高低不能调节。。。
车是本人首辆车,有驾驶经验但不多,以下评价不吹不黑,都是真实情况,有认同或需要反驳的地方可以评论,我看发帖有奖励才发的这玩意,也没啥文采,凑合看吧 【购车经历】 看车的时候第一眼就看中了这款车的外观,前脸很霸气,试驾的时候试驾的是锦绣那一款,感觉抬头显示和按摩很给力,驾驶体验很不错,试驾时感觉油门很跟脚,音响和隔音体验都不错,该有的配置都有了,不得不说国产车给的就是多,十多万的价格这个性能属于可以了,,,,,, 后来考虑价格因素和开车需要,选择了有L2辅助的山河这一款,虽然都说黑车不耐脏,到最后还是选择了黑色,买到手确实挺耐看。。 外观方面感觉很满意,买到手后也没有后悔。 内饰有灰色和黄色,选的黄色这一款。 空间确实比较大,后排空间很大,后排脚垫中间没有多大凸起。 配置方面国产车给的还是挺足的,该有的都有了。日常开个快速通道,上个高速使用辅助驾驶很方便。 动力方面日常用的是智能模式,起步动力感觉不是很强,舒适模式会更舒服一些,具体看个人选择。 油耗感觉相对还是比较高的,我用的智能模式,日常开空调,市区不是很堵车的时候能开到12/13个油,开快速通道用辅助驾驶最低6点几个,7个油,平常开和上高速差不多9个油左右,如果用运动模式,平常开得11,12个油。 所以感觉油耗还是挺高的 个人使用时使用智能模式,偶尔有转弯起步、倒车起步,踩油门有延迟的情况,使用舒适模式时没有这种情况,不知是车机电脑控制的问题还是其他问题。 驾车时有过一次并线侧后来车,车机介入纠正方向。 有过一次前车刹停,车机介入急刹车辆。 对车机介入情况还是很满意的。 图一是博越L和星越L,需要的可以对比一下 油耗是平时开车记录一下的,6.3是我开的最低记录,日常9个多,也有12个的