秦PLUS DM静谧性强值得买吗_秦PLUS DM怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

提车快两个星期了，也跑了1700多KM了，这车是真的好开。油耗也是跟官方公布的接近，甚至有时候比官方的还低，外观也是相当亮眼，唯一一个掉分的就是屁股有点圆润。动力输出猛，超车轻轻松松。高速风噪感觉不大，低速行驶的时候静谧性很好，几乎没有声音，所以会显得胎噪有点大。 在这里吐槽一下，仅代表个人观点。 1.刹车偏硬，不知道是不是我设置的问题，轮胎性能一般，刹车距离偏大，中下水平。转弯稍微快一点跟漂移一样的声音，以后要换个米其林轮胎。 2.关于质量问题，暂时没有遇到过，不过我发现主驾升降玻璃的时候，夹着玻璃的那个内饰会一点点移位。 3.内饰容易脏，沾灰尘，没有座椅通风，太热了，汗流浃背。储物空间中规中矩，但是放水的地方和手机充电的地方设计的不是很好，放两瓶水后就会把手机挡住，取放手机不方便。还有车机平板本来就不大，加上大黑边显得有点小。 4.后排座椅偏短，腿部支撑不太够，坐久了容易累，坐直容易会顶头。 总之，在这个价位能上绿牌，好开又省油，还要啥自行车，而且这个价位暂时一个能打的都没有。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

我是一个有二十多年驾龄的老司机今年三月份提的秦PLUS 2021款 DM-I 55续航旗舰型 新车开了1913公里了，平均油耗一直在4L内徘徊，最少的时候开到了3.2L。首先我买这款车一个是因为它的外观特别大气。对这台车最满意的地方就是整套的DMI混动技术真的是非常强大，不仅动力强，而且 油耗还特别低。因为原先一直开的是汽油车，这台车比日系车都省油啊！再就是这款车的智能科技也是真的很6，我现在开车钥匙都不用拿了，直接手机支持NFC，上下车锁车很方便。智能语音交互系统也很好用，语音导航 接打电话 开空调 天窗都是语音控制了，车开起来也不用老是去触摸屏幕，很安全。然后整台车开起来的静谧性特别好。购车的时候销售顾问介绍说底盘也是奔驰设计师设计的，整个后排空间特别大，轴距也达到了2718毫米，我刚开始还没觉得能有多好，但是开了2个多月了，对于我这种见车就超的人，这个车的底盘调教在这个级别真的是挺厉害的了，特别是我急速换道的时候，方向很灵，底盘的抓地力特别强，而且加上运动座椅的设计，使得车身姿态特别稳。我算是我们这第一批车主，现在开车上路就会遇到很多人问我这是什么车，提速这么快，哈哈 回头率特别高！给比亚迪点个赞！能设计出这么好的车，加油！等我保养完再发一篇帖子！

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.57分“良好”

提完车充电用的随身充，每次充完电开呢时候显示电续航120，但是只要开一点点空调，仪表马上显示续航110，不知道是不是因为我用的随身充电量充不满用的虚电还是咋回事，提车十天跟个斯柯达前头碰撞，左后门撞凹陷了，人家车头前面只是掉漆，去4S店维修定损要更换车门，心疼不得了，这车刚开始跟我就已经不是原配了 再有就是车机功能完全够用，就是桌面上就那几个应用，下载什么东西应用商店也没有，用百度助手下载 提速超车完全没有压力 别人都说的噪音大我感觉还可以，非常静，如果是猛然加速的话发动机的咆哮声特别大，只要不是猛然加速电机和发动机切换非常丝滑，声音小 买车到现在只加了一次油100元，其他情况全用的电实惠 拐弯的时候A柱遮挡严重直接看不见视野显示不知道各位车主是不是也是这样的情况，油门轻踩下去的时候感觉不到 其他的感觉都是香的👍

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

掏钱买发动机送车，动力系统优秀，比肩丰田本田混动，底盘设计落后，使用老秦PRO底盘改装而来， 1.驾驶感受优秀，加速平稳，没有变速箱的卡顿，易于操控， 2.噪音控制优秀，虽然自己不太懂，但是到现在没听见过发动机运行的声音，只有风燥胎燥，和空调运行噪音， 3.减震略差，过减速带有多余弹跳，细碎颠簸能感觉到， 4.空间不是很大，特别是头部空间，对于一个1.8身高的我，只能说是够用，略小，有点顶头， 5.配置算是比较高的了，特别是电子驻车，电子档把，对于新手驾驶比较友好，避免溜车，手机APP功能丰富，夏天提前开空调简直是绝了，上次凉飕飕，加上座椅通风就完美了。 6.续航55KM旗舰夏天基本可以开55KM,和空调大小时间强相关，空调开的时间长掉里程，可以理解，春秋应该是跑最远的， 结合十几万的价位值了，支持国产，到底好不好谁买谁知道!早买早享受!

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

4.57分“优秀”

【续航】 续航日常120公里纯电，我可以跑150km左右，全程市区工况，时速60-80 【油耗】 百公里油耗11.5度电，夏天空调开满预开15分钟速冷空调，如果是春秋的话会非常省油。 【智能化】 智能化是个蹒跚学步的孩子阶段，还特别不成熟，不能完全依靠智能化驾驶，辅助变道和360还是很实用 【最不满意】 刚提的新车就时不时弹请检查电子驻车系统，很让人心烦，不过万幸的是事实上电子驻车和刹车系统都是正常的，但是这车机就是抽风一样，时不时提示这个，很让人心烦。 【购车经历】 从去年10月份关注驱逐舰05开始，就一直在关注比亚迪，后来秦改版之后，我感觉迪子的改变还是很大的，座椅材质大升级，底盘的防锈做工也有了很大改善，我是专门对比过23款底盘和21款底盘的拆解的，进步是肉眼可见，我觉得可以选择相信船夫哥 【提车价格】 裸车价14.58，保险4100（车损险，200万三者，交强险），3000金融手续费，500上牌费 【亮点配置】 比同级别日系车安静的多，省油就不提了，这个是共识，底盘见仁见智吧，我觉得比同级别日系和大众都要好，内饰味道还行，晒一晒就没有味道了，一星期左右就没有味道了 【驾驶感受】 安静，省油，底盘比同级车稳得多，变道辅助非常有用，能够帮助躲避很多次碰撞，360全景影像对新手非常重要，如果你没做好出险的准备，那么请上360全景影像 【保养】 迪子罪大恶极，保养涨价了

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

深圳第一批秦PLUS DMI 红色 55旗舰版 提车半个月驾驶心得： 很多人觉得现在手机屏幕都比这个仪表盘屏幕大，太小了，行车途中看不清，其实这点在实际体验和驾驶中，我能说的是，你们的担心多余了。 首先这个屏幕肯定比手机大，其次就是这个屏幕因为显示的信息不需要像燃油车一样还要一个转速表，它只需要一个档位提醒，一个电量，燃油提醒，以及速度表提醒，这就是新能源汽车的优势，而这些信息在这块小屏幕上可以看得清清楚楚，档位提示，完全不输其他仪表盘，所以这就是为什么秦PLUS DM-i车主提车后，口碑里没有一个去提及这块小屏幕。 目前已驾驶1500KM，高速和下道基本一半一半，累计平均油耗3.8L/百公里，省油不是浪得虚名。 空间感觉一家三口完全够用。 噪音，低速没啥噪音，高速胎噪和风噪一般。 内饰的设计还是很大气很时尚的，大面积软包材质还是很不错的，空调出风口看起来很独特，除了天窗有点小，但小天窗还是有好处的，如果开空调温度保持的时间会比全景天窗车型长。 加速快，而且就相当于纯电行驶，非常平顺。也非常安静，但是能听到发动机介入声音，也能感觉到发动机介入。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

车子3.7预订3.21转定，4.11车到了去交首付买保险，4.16合格证到了去上牌，4.17交车开走，总共等了一个月多一点的样子。说实话等的有点烦躁，不过提车以后觉得都是值得的，首先动力方面我40码轻踩油门就到70/80了，提速很轻快，红绿灯都是第一个窜出去，而且没有发动机声音，踩起来没什么感觉，不像汽油车，踩多了发动机声音上来了不敢踩。 然后油耗方面，我回家大概是23公里，路上见车就超，最高速度100，红绿灯都是第一个冲出去，到家表显油耗4.7。 隔音方面因为我之前的车隔音实在是差，所以我觉得这个隔音是真的好，100码也没觉得特别大的噪音，胎噪风噪我都能接受。 舒适性方面，后排没座，前排还行，但是坐垫短了一丢丢，不过整体还可以，两侧的包裹差了点，底盘调的不错，过坑洼和减速带很有韧性，回弹很快。 内饰见仁见智吧，赛车式仪表盘之前觉得不好看，但是和一体式比起来好看太多了。车顶棚是黑色，我以前的车是米白色，太容易脏了。 目前在充电，51%电提示充满需要1.5小时。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

【外观】 大气很帅，不愧是前奥迪设计师设计的，最喜欢的溜背造型也满足我了。 【内饰】 这个级别算不错了，接触到的基本都是软材料，有个缺点就是这种双拼色座椅的白色部分容易脏，准备要买个坐垫解决。智能化很满意，有人觉得旋转屏没用，我觉得非常有用，导航时用竖屏看的更全面，车机系统本身也是安卓系统，有些软件是竖屏使用的，如果只有横屏状态，那么这些软件体验就很差了。所以比亚迪旋转屏路线是正确的。 【续航】 纯电续航只有几十公里，但是这是混动车，电池只是个“蓄水池”，满油满电1000公里以上，很满意了。暴力开可能只有900左右，我都是温柔开的，1000左右，和官方标的我这款55版本满油满电1100多公里有一点偏差，不过也不能算虚标了，毕竟厂家都是按最好的工况测得数据。实际用车肯定达不到。（建议预算够买120旗舰更香） 【驾驶感受】 电动车的驾驶体验，动力非常线性，没有顿挫，馈电时发动机启动有一点声音，由于平时是电动机驱动非常安静，所以发动机启动时感觉噪音有点大，其实就是普通燃油车的发动机声音，高速时自动切换发动机直驱，完全感觉不到切换。缺点是风噪和胎噪有点大。不过这价格还要啥自行车。 【最不满意】 等车时间太久，5个月，车源供不应求，也体现了该车的火爆程度。 【提车价格】 12万多落地，政府关照补贴了一万，最终11万多落地，非常满意的价格。（这价格如果买合资，也只能买个标了） 一点感言： 品牌力由产品力+时间决定，我所了解到的我有我的判断，而不是从老一辈人口中听说哪个品牌好，因为技术的迭代很快，支持比亚迪，支持国产是我们年轻人的义务，更是我们对理性消费、客观世界的判断。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

1月份在佛山订，4月提车，120尊贵版车身价12.98万，保险6000上牌1000，佛山补贴10000元，省置换补贴8000元，厂家置换补贴3000元，相当于115800落地。 纯电续航：测试过几次，由100%电量跑到25%可以跑90-115公里左右，没有虚标。比较满意的有以下几点 动力：基本随传随到，起步、超车得心应手 外观：颜值高，回头率也挺高的，本来想订蓝 色，但是太久了，就妥协了，提了白色的 舒适性：对比我以前的本田，感觉挺安静的，驾驶质感也不错。 不满意的地方有：显示屏太小了，靠着背看不到仪表显示屏最下方的公里数、远光灯照不远，晚上开车不太适应，油耗没有宣传中的低、电池太低，容易磕碰，而且没有护板。 总体满意，希望以后用车也顺顺利利

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.79分“良好”

外观可以，内饰也还行，车机点赞，空间够用，减震硬，座椅硬舒适度差事儿，后排座椅有点高，动力可以，操控可以，油耗满意。长期开过的好车不多，所以就我体验过的车来说秦puls dmi 算是还不错的，减震是挺硬的，路面反馈相当清晰，我挺喜欢，当然也有人不习惯觉得吵。纯电状态行驶基本没啥噪音，听久了能听到电流声，发动机启动后声音会大一些，反正我能接受，以前我开了12年的1.5自吸老奇瑞比这声音大多了。我一般选择eco模式，城里走走停停很惬意，红绿灯起步踩个不到1/3就能秒多数车了，自动驻车我用了几次就不用了，因为起步会有一点窜，不如直接抬刹车来的线性，最近已经习惯了动能回收强力模式，刹车一般只需要踩1/10，当我练会了这个之后感觉路怒症都治好了?。座椅硬是真的，而且感觉设计不太合理，开一会儿就腰疼，但是加了一个腰靠就很容易解决了，颈枕我是不敢弄的，经常要跑高速实在害怕?。刚发现，除了脚垫我没给新车照过相哈哈哈，抽空去照几张吧。想到什么写什么啊，前几天有一次音响没声音了，转向双闪都没有车内的反馈声音，长按档把右后边的车机音量键重启后恢复，我觉得能解决的问题就还能接受。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.33分“优秀”

以购车的时间去对比，同价位的车型。无可厚非，国产油电混合，优点就是价格，油耗，配置 【油耗】 亏电百公里4升，有条件还可以充电，不过即使没有充电条件也有保持一星期有一次充满电保持好电池的工作效率，不建议使用强制保电去跑 【智能化】 车机配置各方面还是挺智能的，相当于一个ipad ，语音响应也快，但个人不喜欢的就是，默认播放器不能改只能是酷我音乐，不能改成其他软件也不会启动自动播放必须手点 【提车价格】 裸车11.98。保险4500 上牌900 全款落地12.53.什么都没送 【驾驶感受】 开这个车上路，提速超车什么的一个字。爽。原地发动机介入的时候比较响，其他时候总体是比较安静舒适的 【乘坐体验】 后排空间相对来说较挤比较小，每次后排要坐人，我都是要把前排往前挪，不然可以说是坐不下。 个人方面觉得优点就是。车便宜，配置好，动力好。外观合适，省油，驾驶体验舒适， 缺点就是，电池本人一年2万多公里 实测，续航掉很快。55旗舰刚提车时简直不要太满意，50公里只用了百分之60的电。现在充满只能跑40多。 还有一些其他自己不满意的小缺点就多啦，但是不管什么车，这个价格，这些都是你要忽略不计的去接受的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.67分“良好”

目前开了有6000公里了，平均下来亏电油耗市区4.2，高速不稳定4.5-6.3。综合续航里程长，没具体测过，差不多有900多的样子，用车少就怕油过期了?。外观和内饰还不错，就是中控台太容易有划痕，前排头部空间不错，但后排头部空间一般，腿部空间也一般，后备箱也是很大，但日常家用足够了。加速比一般油车快多了，每次过红绿灯都把其他车甩开一大截。在市区车内还算比较安静，高速上胎噪风燥比较大。55纯电续航太短了，还不支持快充，早知就加点钱上120低配了。没有座椅通风加热，夏季后背不透气，经常一背汗。综合下来，日常家用绝对满足，目前看是一辆同等价位下很不错的车，但不知几年后这种混动系统会不会问题很多，电池蓄电量降幅咋样，有待验证。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

3.71分“良好”

龙颜设计， 颜值担当。 续航持久， 全球最佳。 可油可电， 面面俱到。 市区行驶， 安静舒适。 增程模式， 高速无忧。 没有焦虑。 省钱舒心。 绿牌赠送， 限行不在。 全能高手， 实至名归。 超级混动， 自主研发。 打破壁垒， 为国争光。 国货自强， 我心澎湃。 内饰 钢琴烤漆面板，太容易刮花，只能贴膜。普通人很难一次成功。建议官方出套膜，4s店贴。内嵌式的屏幕只有选择透明膜，最难贴的膜。不然屏幕显得很小很丑。 配置 感觉除了顶配才有360全景影像这个有点可怜，基本买这个车的大部分人都是第一辆车。新手没有360很容易刮蹭。保险费用都增加了。建议官方加装方案搞一个。 手机NFC刷卡这个真的方便，很智能。但不支持关窗，用钥匙，按门上微动开关，就可以一键关窗。有可能我的120尊贵被阉割掉了这个功能。 空间 头部空间小，由于底部装有电池，压缩了空间，导致头部空间低，天窗活动部件又占用一部分，第二排头部空间小，个子高的很容易碰到头。后备箱没有备胎，装的电控之类的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

【驾驶感受】 动力绝对够用，起步很快，静音效果很好， 低速发动机启动会听的很清楚，高速时其实感受不太到，之所以能感觉到也是因为静音做的比较好，突然发动机轰鸣会很突兀！ 【最不满意】 安全配置或者说一些基本配置很不满意，比如说行车记录仪，雷达，360影像等！不要说什么老司机不需要，老司机那是他那年代没有！ 内嵌屏问题就不说了，伤心！ 【最满意】 设计很漂亮，放在一堆车里看着很惊艳！漆面一般，但是价位在这呢！ 静音做的很不错！ 远程控制和提醒很好！ 【其他】 cos设置挺迷的，之前设置25%智能，就没高过3.8L,一开强制保电，就干到4.1了感觉没用，反而是智能保电和强制保电比较有意思！ 机油乳化问题对于短途会是很大问题！ 高德地图反应太慢了，应该是车机gps信号问题，下个百度还是手机地图，就不能换成百度车机地图？

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

我是昨天提车的，自己从没摸过车自己开回家60公里！以下只是个人感受 1外观:这车外观我个人觉得很符合年轻人的审美，我之前对比过马自达，外观方面真的好看，特喜欢它的进气格栅 2内饰:这个车型就那么两种内饰选择，我得是蓝白的，内饰看起来年轻运动，但是座椅感觉靠背的地方有点硬 3空间:后备箱空间真的很能打，前排我170的个子坐着舒服，后排座椅坐上去有点小板凳的感觉，行驶过程中他不会因为刹车导致人往前滑，后排坐170个子的我爸，他头顶离车顶大概就七八公分，家里人都不是很高对于家用空间完全够用 4续航:因为我这边这几天温度很高都有20多，提车回来的路上58公里一路是空调20度，开的纯电跑的，表显ev55km，hev 3公里！回到家表显剩余电量46，冬天还不知道，但是目前续航还是很满意 5新手开车，回来路上压根没心思没眼睛去看车机调设置和导航，都是你好小迪！ 这个车用电跑是真的安静，我家人都说我踩油门都不知道我发动了车子，很棒！就是大家说的轮子和减震真的一般，过不平的路面，身体感受很清晰，不过我不在意，毕竟第一个车，而且这个价位13.28落地不要求太高！空调吹着舒服，档位都就设置2都能凉的很快！ 其他的以后再追评吧，这个车我买的我觉得值 提车出来我只加了30升油，没有加满油箱，表显续航满意，就是不知道真实咋样