秦PLUS DM后排空间小值得买吗_秦PLUS DM怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】 从去年12月开始了解，下载了懂车帝后加入车友圈，一直留意秦plus的最新动态，搜集秦PLus Dmi的新闻。 最吸引我的就是最新的dmi技术，主打省油，油耗可以做到3.8L/百公里，因为老车油耗去到了7左右；而且动力还可以做到百公里加速7.8秒，想想同价位的合资车都去到10 秒了。没有传统的变速箱，也就不用担心变速箱损坏的问题，网上看到一大堆CVT，双离合的变速箱故障，对于我这种经常暴力驾驶的人来说，变速箱还是手动的合适。 然后现场看过卡罗拉，雷凌，轩逸，英朗，等等一大堆车。 卡罗拉内饰塑料味严重，外观个人感觉比较拉垮，价格死贵（当时去看，中配落地去到14万了），实在不懂为什么销量还不低； 雷凌配置比较丰富，外观也时尚，性价比也挺高，但是空间偏小，整体车身看起来比较小巧，跟秦plus同价位，没有可比性； 轩逸月月销量冠军，空间大，座椅舒服，外观OK，发动机技术老旧（十几年的发动机未更新），配置能不配的就不配，简单耐操，经典豪华版10万出头可以落地，合资车来说比较便宜吧。个人觉得销量高的原因在于便宜。 其实第一看的是英朗，因为手头没钱，又要换车，英朗可以打骨折，诱惑比较大。去现场看了配置真是比毛胚还毛胚，整车胶水味太重，8万可以落地，直接放弃。 最终还是选择了DMI。 2月6日交了意向金，等待上市，还看了3月8日的上市发布会，发布会是真的糟糕透了！ 3月27日转定，没有在3月8号转定是由于一直不确定自己能不能拿得出首付，没办法，谁叫我穷呢。另外想看实车，展示车也是后来才到的。 【试驾】 5月份去了试驾，因为他的试驾车5月份才来。说一下试驾体验：第一次开混动车，加速真的很丝滑，没有变速箱的好处，油门响应快，动力十足，隔音低速算得上比较优秀，噪音主要来于轮胎，速度上了90后风躁就很大了。 最终决定就它了，然后就是漫长的等待，每个星期都去催销售。 【提车】8月12日提车 到车后去签贷款，看车，等待放款，申请临牌，提车，等待合格证，上牌，贴膜。前后跑了3次4 S店。我是旧车置换，新旧车现场交接，还好一点，不然没车用等它4个多月真是麻烦。 【吐槽一下】到目前也没在路上遇到过车友，大半年过去了，是销量不行吗？还是产量不行？比亚迪能不能上点心，别让顾客等那么久！ 【油耗】 提车半个月，开了接近3000公里了，表显在4.0左右。开车习惯上车开空调，经常跑高速，一周充一次电。第一次加满油46升，表显910公里。这样算起来可能不止4.0。对比老车的油耗还算满意，毕竟已经很省了。 【空间】 主驾空间还可以吧，座椅可以升降。后座腿部空间可以满足大部分人，头部空间就有点紧张了，我小孩在福美来二代里面可以站在座椅上玩，在plus里面顶头，站不起来。 【亮点配置】 我觉得最方便的就是远程App操控了吧，提前开空调，关窗，锁车，解锁等功能很方便，谁用谁知道。尾灯点亮超帅，在晚上你就是整条马路最靓的仔。 【续航】 续航纯电的话估计跑不到50公里，除非车没油，强制把电用完吧（没试过），油表续航显示也不准确，会少很多，加满油表显1125左右，这是不可能的事嘛。能跑1000就偷笑了。 我一直都是ECO模式，我觉得ECO模式动力对我来说足够了。 【驾驶感受】 ev模式是纯电的感受，提速快，安静。HEV模式有一点发动机的声音。低速没电要发电的时候就没那么舒适了，有一点低频共振的感觉。高速感觉还行，急加速的时候发动机有轰鸣声，速度上去就会降下来。因为板悬的原因，避震也偏硬，没有原来的福美来二代舒服，路不好的时候感觉会振。 【最不满意】 内饰是真的不耐脏，指纹，灰尘等等都给你粘上，清理起来麻烦麻烦，还会有划痕。后尾箱超级小，放不下多上东西，混动车型的硬伤吧。 B柱太大，影响视野，新手司机可能要注意一下。 引擎盖太高，遮挡视线。不清楚是不是现在的车型都这样设计还是特例。 【总结】 在这个价位，应该是最省油，配置比较高的车型了吧。燃油车的价格，给你近似电动车的驾驶体验。总体来说还是值得入手。 如果预算充足，建议考虑更高级别，更舒适的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

1.购车经历（提车价格） 本来在五一期间车展先定的宋plus dmi但因为不知道这车是E网店出售，而我下单的王朝店说八九月份都难提到车，感觉实在太难等了，所以5月17日转定秦plus dmi55旗舰版（现在这店宋plusdmi提车到第二批大概4月份了，估计正常节奏是要八九月份），订车指定要赛车仪表盘，下定说一个月提车，苦等到六月底销售说过去办理贷款手续，当天去两个小时就通知贷款通过了，然后七一长沙这边集体提车。 贷款6万，三年利息4800多。首付59800+1000金融服务费+500上牌费+400绿牌抵押费+4687， 首付落地6.6万的样子 1.外观:颜值在线前脸漂亮，屁股感觉有点微翘，就各花入各眼了，个人感觉挺年轻动感的，外观中上吧 2.配置:没有固定车位买着就准备当油车开，所以最终选的55公里版本，其实现在用车半月已经后悔没直接上120旗舰，毕竟快充跟L2辅助驾驶是后期花钱也补不上来的。配置亮点像NFC，远程开启空调，语音系统一用就回不去了，真香！ PS:55旗舰你比尊贵贵的这一万也太不值了啊，不给辅助驾驶，多少给个360全景啊 3.动力方面:加速，超车可以随心所欲，动力不会限制你的发挥，零百7-8秒的动力跟燃油车2.0T相比差不多，有推背感还平顺，红绿灯一脚油门下去你就是这条街最靓的崽。高速还没上过就不多做评论了 4.油耗续航:就开回来那天在4s店充过电，其他时间都是在亏电状态下行驶的，这天气全程开空调二十五六度，二三档，油耗不太会看，有APp截图，仪表盘目前显示综合油耗是4.8个油，我的油耗表现感觉丢各位的脸了 5.个人用车感受 优点:1.价格怎么说呢，绿牌+混动还是有竞争力的，虽然长沙目前暂未限行限号。 2.NFC跟远程开启空调真的不能再香！一用就回去的那种，车钥匙短距离出行我都不带了，出门下楼等电梯就把空调开启一切都是刚刚好 3.新能源免购置税，直接省下万把块钱也算是跟油车价格相比增加竞争力了 6.缺点 说几点个人感觉的缺点吧 1.首先交付周期太长了，急用车可先问当地4s店再决定等不等，长沙这边全是沾了点昆仑区的光吧，要不是我就要赛车式仪表盘估计一个月内提车没问题（ps:一个朋友120旗舰15天提车了） 2.仪表盘真的太寒碜，还没我手机大 3.后排座椅前后深度有点窄，头顶高度也不是很富裕 4.杯架只能放小瓶矿泉水，买个茶颜都放不下 5.大灯高度调到最远感觉还是很低啊，跟近光灯好像差别不是很大 6.胎噪确实有点大，特别是水泥路面 7.另外说两点别的问题 1.电量低于20%启动噪音好大！关键是我设置强制保电25%还是会掉到18%搞得每次远程开启空调下去总能听见发动机的响声。 2.然后另外一个问题我发现现在每次挂D挡有响两声不知道是不是正常，刚提车回来没这问题是馈电后出现的，不知道有没有同样问题的小伙伴 码字不易，纯手打，望轻喷！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.64分“良好”

一开始自己去四儿子店看车完车直接交的定金，原车价加五千保险加1500上牌服务费，我说你这上牌服务费太贵了，我自己上牌不行吗，人家说自己上牌也要交1500，最少等待两个半月，好吧，认了没办法，谁让我喜欢呢，后来无意间听我妹夫说他认识一个卖车的汽贸的，然后我就找的他，原车价加3500保险加500上牌服务费，而且等车只需要一个半月。果断又订了。八天来信有一个运损车，后保险杠有一点点挂痕，别家优惠1000而且四儿子免费修，奈何媳妇不乐意就没定，惊喜的是十二天又来信了，我的车到了，这速度，太棒了！果断去交钱，车没提出来，因为合格证抵押银行了，没有合格证没法办理临牌。等了三天合格证附件到了，在交管12123上办理了临牌就去提车，心情美美哒。历时十五天提车！ 外观来说很帅，长车头，我喜欢，尾部稍显紧凑，但是设计很好看，灰色的太帅了，尤其是45度。 内饰怎么说呢设计的还好吧，但是仪表盘一言难尽，虽然平时的功能和显示都有，但是心里还有难以接受，一般上车的人看见这个小屏幕都会说怎么这么小，或者说人家干脆看不见🙈赛车座椅非常棒，论坛里说硬的，我没感觉有多硬阿，上班单程我是40+公里，没感觉腰疼。 配置的话比我得威朗肯定是高，但是论高级感不如威朗，比如副驾驶的调节感受，威朗手动的就比较细腻，而小秦感觉有点生硬。语音识别率比较高，车机做的挺棒的，就是有一个问题挂入倒车档之后屏幕显示倒车影像，倒完车之后挂入D挡之后影像还是在显示，得过七八秒之后才能退出，或者手动按主页键才能退出。不知道是个别的问题还是通病。 空间凑合吧，我身高182坐前排还可以，坐后排的话还是略显局促，175左右坐着还可以吧，就是头部空间受溜背的影响，太小了。 操控总体来说符合这个价位的表现吧，我一般把方向模式调到舒适，不喜欢运动，太重了。悬挂也硬，路感倒是清晰，我怀疑也和轮胎气打的太足，准备放气到220左右再试试也许会软一点。 说说我最喜欢的动力吧，我上一辆是别克威朗1.5自吸，没错，就是十大肉车之一的内款发动机，我忍受了四年！！起步后面崔，加速后面崔！任何时候我都是慢人一步，想要达到别人正常的速度，我就要顶着百公里九个油跑！太悲催了！怎是一个惨字能形容！现在的小秦动力太棒了（相对于威朗）一个天上一个地下！因为油耗低所以肆无忌惮的加速，排第一个的时候过段运动模式，半个油门一骑绝尘！这种感觉非常好。前中段加速感很快。后段差点。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

本人在石家庄，二月份疫情刚刚解封没多久就去4s展厅去看展车，当时就是为了家用第一辆车，经济实惠的目标去的，第一眼就眼前一亮，这个外观很入眼很帅，虽然长得像旁边汉的“儿子”，但是基本很满意了，当时随便和销售礼貌性的聊了聊就下订金了，之前在网上看了很多，目前绿牌不限行 省油 没有电车的续航焦虑 价格十万左右，符合这几个关键词只有这一款，别的品牌的4s店没去逛，平时时间也不多，虽然比亚迪这名字不咋好听，但也是个老牌国产企业，比较也值得信任。 进入车内，内饰而言，优点是这个运动风格皮质座椅，感觉不错，柯尼塞格同款小屏幕虽然饱受争议，但是感觉也不错，见惯了常规的，用用新一点的，也比较适合年轻人，别的方面都是十万级别内中规中矩的内饰，唯一在意的缺点就是，前面那块面板材质，指纹收集器，还容易留划痕，这个不太满意。 空间来说，长度很够，A+的尺寸，缺点就是顶低，应该是为了外观好看，以及天窗，把后排顶弄低了，有点碰头，有点压抑的感觉，这个是个明显缺点。 配置没得说，除了只有顶配有360，别的配置不能选装这点遗憾外，十万出头的车的配置该有的都有，只是不能选装360，对新手不友好，倒车影像勉强够用 动力没得说，电车的质感，油车的续航，就我这纯新手，红绿灯起步，就能把普通油车甩出一截。记得提车那天，我爸带我去的，我爸着车好几遍，一直以为没打着火，这车启动没音，二十多年的老司机，闹了这么个小笑话，回去时候，我爸开得，上了一节高速，动力充沛，加速灵敏，这个价位的车，有这个驾驶体验，简直很棒。 还有一点缺点是车机系统，有时候有点bug，而且操作感觉不太方便，反应倒是很快，但是有时候会出差错，这个体验不是很好。 还有一个缺点是产能跟不上，我这才是我们这个4s店第三辆提车车主，一大堆订单堆积，没有现车，比较不太友好。就像网上所说，比亚迪技术过硬，产能销售拖后腿。 本人全款提车，真就是裸车，说是给个脚垫车，没想到脚垫也在生产中，不过作为石家庄第一批车主，也不要啥自行车了。 总体来说，这辆车在十万左右基本没什么对手，经济舒适绿牌插混，在石家庄这个限号城市， 下面第一张图是提车回来，馈电状态下，走高速回来的油耗，第二张是充满电后，我这个新手平均时速60情况下的油耗，大家可以参考一下，那是真的香

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.78分“良好”

这个车的表现总体我还是满意的。这一年开下来11.98万的价格感觉非常值。 首先要说这个车的油耗。市区非常省油，通常都是表显4个以内，不开空调能跑到3.4左右。 高速顶着120跑一般在5个到6个之间。 充电就没什么必要了，充满也就跑50公里，我一般不充电。 第二就是车机，这个车语音控制反应很快，能识别的命令也比较多，直接语音导航地点，点歌都是没问题的，买一个话筒链接了还能唱KTV，车机跟手机的功能差不多，也可以安装手机app。 第三这车动力还可以，零百7秒9，瞬时提速很强，动力响应迅速，不需要等待转速攀升和换挡，体验类似雅迪电动车，而且还没有换挡顿挫确实比一般的燃油车舒服。 第四是空间，后排有些挤，头部空间不足，这也是溜背车的通病。前排但是还能接受。 第五智能化做的不错，我几乎没带过车钥匙，用智能手表，手机NFC，手机蓝牙都可以解锁车辆，还可以用手机远程开空调，手机遥控挪车，很多难停车的地方这个功能很有用，像第一张图那个位置，车挺好就打不开门，我就是用遥控驾驶倒进去的。 第六这个车路不平的话会很颠，没有那种悬挂软的车舒服，但是这个悬挂的支撑性是可以的，跑高速或者急转弯的时候人不会被甩的左右晃，这样跑高速的时候比较节省精力。另外原厂轮胎的胎噪很大，有条件的还是换轮胎比较好。 总结：这个车我去年落地价12.58万到手，当时也看过别的车。同价位能落地的实在找不到比它优秀的车型。经过这一年的使用我依然认为这个价位没有比它更好的车型。众所周知抛开价格谈产品力就是耍流氓，虽然它的缺点也不少但落地13万以内真的是无解的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【最不满意】 其实还挺难拿捏的，说实话我之前开的是两万块钱四手的07年日产，机器一点毛病没有，小碎毛病不断，现在换新车是哪哪都喜欢，每天停下车都得看三眼，实在要说的话就是钢琴烤漆好看，但是太容易积灰了，手边一直放着毛巾有空就擦一擦 默认软件改不了挺难受，还是喜欢网易云多一点。 后排我坐的不多 我们同事坐了一下可能觉得头部空间稍微有点压抑。 储物空间不是很大，扶手箱、中控下掏空 部分、手套箱都不算很大。 后排头枕立如果起来的话，开车时候会稍微遮挡视线，我直接全部放下去了，就好很多了。 【动力表现】 绝对给力，试驾时候就在封闭道路开过一百五，在踩油门还能往前窜，提车当天最高开到140，我妈太紧张了，就没再往上，红绿灯想崩谁就是轻轻松松一个姿势，我都到马路对面了他们才走了两三米。 平时开着佛系一点，动力回收设置成较大，连刹车都不用硬踩，舒服的很，autohold功能简直是红绿灯福音，解放双脚跟着音乐一起舞动。 【亮点配置】 1，大屏幕绝对舒服，后来很良心的加上了侧气帘，很感动，作为上市前就订了车的人等了一百多天才提车实在是煎熬，听说后期会更新鸿蒙？那不是美滋滋 2，nfc不要太方便，不拿钥匙就把车开走你敢信？ 3，语音助手感觉让我变得越来越懒了，哈哈，只要能语音绝对不手动～ 4，车子刚回来那时候，还没上户，天天打开比亚迪软件看看我的车现在什么状态，是不是被开跑了，千里眼和实时定位让我对自己的车况一览无余。 5，前脸霸气十足，尾灯让人啧啧称赞，真是时时刻刻坚定自己的选择真是太棒了。 【乘坐体验】 驾驶位置太舒服了，座椅包裹性支撑性都很舒服，转弯快一点的时候也能给我很好的支持，调整到最舒服的姿势就不想从车上下来了，虽然没有全景天窗，等红绿灯时候能抬起头看看蔚蓝天空，心情真的是预约欢喜。 静谧性真的是没得说，还是老话，之前小破车市区还能凑合，上高速（只敢跑近路）噪音要了亲命，现在开着太舒服了，启动没有一点点声音，哪怕一点点都没有，真的是让我欲罢不能，平时上下班代步主要也是以市区路况为主，安静的让我都怀疑人生，真的是印证了那句话，一旦开上了电动车就再也回不去燃油车了。 路躁胎噪属于这个价位的优异水平，开过其他品牌不同级别的不少车，纵向对比，可圈可点，作为自己的第一台专属座驾，总体表现十分满意。 【续航】 实不相瞒，19号从4s店开出来只加了50块钱的中国石油，应该是8个不到吧，现在表显还能开个190km，我的天，真的很难相信，根本不用担心加油这个问题，换作原来基本上一星期一箱油，现在一个月一箱，原来只加私油的我，绝对以后必须给孩子吃点细粮。 写在最后： 1，期待车机系统能够更新更快些，尽快用上鸿蒙，毕竟手机第一时间就更新了，万户互联指日可待，而且最好可以更改默认软件，某音看到一个均衡器调节音响加分配方，送给大家，但是设置的时候没有数字体现，全靠想象，希望赶快跟进。（80hz +6，500hz+4，1000hz+3，5000hz+2，16000hz+5） 2，做工很扎实，细节决定成败，有部分拼接的地方缝隙不是很齐，但是能够接受，其实可以做的更完美，向着更好的方向发展。 3，本来想着买宋Pro第一代，没想到马上交定金的日子立马看见了秦plus dmi的试装车，于是开启了漫长的等车之路，从交定金到提车，等了接近一百天，第二代宋Pro都被我熬出来了哈哈，我直接好家伙，焦急如焚的等车小伙伴们，再坚持坚持，请相信她会给你不一样的体验，我相信你们很快都能与秦plus见面，也祝福你们能对她一见“秦”心。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

提车一个半月了，之前也是在懂车帝上看了很久，最终提了55高配。。。 车价 裸车119800+4500+500差不多就是这样，因为是展车现车，找到一点小瑕疵送了9次保养，感觉还是很划算。 外观 外观确实好看，看起来很长，但是底盘也确实低，很多时候出停车场会挂前底，所以，遇到坑坑洼洼还是慢慢过吧。。 油耗 油耗就不用多说了吧，跑了2700公里，没充电，一般强制保电40，表显3.9，实际在4.6左右，这个动力这个油耗就不多说了，提一嘴动力，之前自己测了一下零百，7秒出头，够用了，平时提取很快，跑山路超车也是抬手就来。 驾驶感受 很稳，超级稳，可能因为车重的原因，高速上经常跑着跑着就超了，真的很稳当 缺点 第一个，悬挂硬，胎噪大，这也是说烂了的，十万出头都可以了 第二个，加速后，轻点刹车然后松开，会有顿挫感觉，就像是踩了一脚刹车又松开的感觉，不知道是不是电车都这样（比动能回收强烈） 第三个，雨刮声音大，下雨跑着没感觉，停着红绿灯感觉就明显了 第四个，后备箱深的一匹，溜背好看，后排也确实矮，有得就又舍嘛。 跑的不多，目前体会到的就这几样，，，哎，附一附我的伤心图

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

3.86分“良好”

购车地点上海，考虑上海送混动绿牌就剩这一年了。 新势力主流纯电车都试驾了许多次，纯电还是有里程焦虑，充电也没车位，不方便。 偶然的机会在懂车帝看到了比亚迪秦plus DMi,说实话话第一眼就被外观吸引了，感觉就是挺大气好看的。看着各项字面数据感觉可以呀这车，满足年轻躁动的人对动力性能需求。 【购车经历】 接着就去比亚迪4S店看车订车，一开始是订的丐中丐说性价比最高，结果订了不多久就停产了。 后换的120尊贵版 漫长的等待了近5个月提到车。中间也是历经等待等待等待期… 现在开了也有500多公里， 从内饰上来说，咋一眼看上去不错，用下来蓝色的烤漆特别容易吸灰。总体就很一般 座椅，一般般。不算很硬，但后排高个子坐起来有点空间局促。 【动力表现】 120km的配置家用完全够用,动力就是想来就来，油门调到eco 模式才会有那种加速无力感，普通模式和运动模式 油门反应特别灵敏，轻轻一脚速度飙到120km都没感觉。。 操控方面，本人也是个新手，开的车不多。给我过弯的信心不是很足，加上这车比同级别A车更大些，已经挂了一次彩了，车的好坏真是人决定的。 【空间表现】 有一说一 这个车空间比同级别A车大很多。空间静谧性NVH做的这个价位的，真的可以。 隔音前后我看看下，用料挺足的 但是这个车的整体实际做工。 说实话,就那样用吧，细节有些粗糙！ 【油耗】 最高在5L左右,驾驶比较暴力吧。其实在意油耗，但是想想也就无所谓了，油车的价格，电车驾驶体验就很值这个油价了。 【亮点配置】 120km的支持快充,放电。比55更高一点的马力。加上送绿牌 免购置税。 【提车价格】 提车价格除了1000上牌费外的5000保险 和额外贷款的银行利息没其他费用了，落地在14万左右 【保养】3500公里送首保，后续再分析用车体验吧。 在这里也祝大家新年快乐早日提到自己喜欢的车。 我是哈尼龟

点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

3.43分“良好”

买这个车子就是在意油耗，市区用电，远路用油，两不误。 前段时间跑了云南，十一天总共花了1200的油费，油耗表现还是满意的，就是车机屏幕太小了，看习惯后也没啥，其他就是后排空间确实紧凑，好在后备箱还算宽敞

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

3.86分“良好”

【购车经历】 武汉2月份订车，7月份提车120尊贵灰色，本人绝对称得上是比亚迪钉子户，最终和四儿子店便宜了2000块钱，上牌1000，保险4200。 期间也看过轩逸朗逸等燃油车，但是一想到燃油车干吼不走，油耗6-7个的惨痛经历，3.8个油的秦plus dmi值得一等在等。 等车期间与销售斗智斗勇，400聊天投诉，分享武汉群友的购车体验，预判在各个4s店的排名，揭秘各个4s店的套路，不亦乐乎。 终于，在7月底，我的车到了。最开始的120尊贵换到55旗舰，又换到120尊贵提车，终得云开见日出。 【乘坐体验】 秦plus dmi的油耗，加速，经济性早已被各个车友以及各大媒体扒了个遍，我也就不赘述了。 那我来说说我认为的缺点吧： 1：胎噪风噪 这个真的一般，帅气的外表掩盖不了他一般般的隔音问题，这个不在吐槽了。 2：后排地盘高 最直接的感受就是坐后排，脚不能伸到座椅下面，这一点感受很不好，直接导致感觉后排很局促。 3：仪表盘 偷工减料的仪表盘，真心感觉别扭。特别是一体式仪表盘，更感觉小气！ 4：一键升降 由于是120尊贵版本，所以，没有一键升降，这个作实很难受，后期希望能通过官方改成一键升降吧。 【销售态度】 武汉销售态度，根据群友反馈，都是问啥啥不懂，一问三不知，也不属于昆仑区，等了几个月没有车！ 大家有不明白的，欢迎来沟通啊

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

广州某迪4月27日从进店到订车前后也就不到十分钟时间，前面没有去任何四儿子店看过。本人今年23岁大学没毕业靠自己买了这台车，不知道有没有拖95后的后腿。 原本想订的是55旗舰灰，但是销售跟我说120旗舰目前订车的人比较少，提车会快很多六月份可以提车了。 然后就订了120旗舰灰，果然订完车之后都是孙子。答应的六月份提车一直推到八月底，期间有回来过一批车都不跟我说，差点没气死！要不是合同上写着最迟八月交车我怀疑都不给车给我。 期间长达一个月时间那个销售一条信息都不回我，一气之下直接投诉到他经理那去。不过经理人很好，很有耐心，服务态度也非常好。最后在提车前一天给我换了个销售。 当时睡的迷迷糊糊的经理打电话过来说有一台白色的车问我要不要，因为我订的是黑色的，就犹豫了大半天才决定不等了，因为太着急用车了，只能后面有空再去贴改色膜改个色了。 外观：最喜欢的就是这个前脸，还有车灯也非常不错，每次去充电都成了焦点， 动力：最爽的莫过于运动模式下的混合动力，市区建议ECO➕智能保电+SOC 20% 。高速建议运动模式➕强制保电➕soc 70% 空间：前排空间是足够的，至于后排确实有点不太够，本人体院学生174.7。不过无所谓，毕竟后排基本没人坐，而且我又不坐后排，舒不舒服不关我事！嘿嘿😁 操控：可能是因为车比较重，跑高速一点也不觉得飘，过弯觉得还可以，不过平时转向助力喜欢设置为运动模式，刹车设置为运动模式。没办法，广州太堵了。 配置：远程app开空调，ACC和车道保持➕智能领航对我来说简直太实用了，因为经常东莞，中山，广州三头跑，全靠自己开车累死个鬼，唯一不足的是这个辅助驾驶没有小鹏那些车的智能，比亚迪这点还需要改进。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4.14分“优秀”

坐标临沂，等了一个月就提到了55丐版，跟大家比应该是比较幸运的了。 全款提车，10.58+3950(全款只买三险)+600上牌费。送1000元保养卡，每次保养只能用100；垃圾脚垫；双十二订车加送一个空气炸锅；送的车膜没要，淘宝买的3M，全车膜1300左右。 外观方面，自己买的灰色，感觉颜值还是挺在线的，前脸、腰线、大灯都挺满意的，十万块钱的车，这个外观已经很有设计感了，还要什么自行车。 动力方面，电车简直不要太猛，新手掌握不好力度，脚一点油门就破80，有点控不住。 油耗方面，因为停车位是地上的，安充电桩不太方便，就自己扯线充一下电，55的电量配上油，临沂小城市来回百公里耗费3个油。不得不说，电车在北方确实不如南方撑用，冬天开空调，电量掉的确实有点快。 配置还是那句话，我这十万块钱买的就是比亚迪的DMI系统，这东西仁者见仁。内饰方面，国产车里中庸水准，同等价格反正比合资车强不止一点。这辆车感觉最大缺陷就在后排空间太小，175坐进去勉强，但凡高一点就顶头。 另外建议：尽量买个内饰膜，钢琴烤瓷真的太容易刮花了，贴个膜放心的多，贴膜耐心一点，贴完就很有成就感，附一张我贴膜成品。 开的里程比较少，以后有发现再继续补充。 感谢翻阅，顺颂时祺。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4分“优秀”

外观：标志是个“秦”字，既表现了汉字的美，又彰显了秦朝横扫天下的霸气。两侧龙型大灯和后面的贯穿式尾灯很有个性，辨识度十足。 内饰：需要吐槽的是钢琴烤漆确实很容易落灰，仪表盘虽小但够用，其他的中规中矩。 配置：虽然是丐版，但是配置应有尽有，还是很良心的，遥控开启空调、无钥匙进入、高温消毒，中控屏操作也很流畅。 空间：前排空间够用，后排空间略窄且低，不过后排的地台基本是平的，所以后排中间的乘客基本不会很不适。 操控：基本发挥出了电车的优势，在市区内加速起步、超车不输任何车型，经济模式油门和刹车很柔和，标准模式中规中矩，运动模式推背感十足。 动力：动力想来就来，低速无迟钝，高速动力源源不断。 舒适型：很一般，尤其是底盘，不太友好，尤其是过坑坑洼洼路面，胎噪风噪偏大，不过关上车窗、播放音乐效果会好点。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.86分“良好”

车价，我提的55旗舰119800没有任何优惠，保险4500多（定车合同上写的保险3700—4200提车变卦了说保险得4500多，欺负人），上牌费600，（牌是我自己上的120相当于送600块钱，保险，上牌必须在店里做）。送了两年4次保养，（收工时费），送贴膜脚垫最便宜的行车记录仪，贴膜和脚垫收安装330现在还没做，说的330估计是下不来，一套下来没千把块下不来。 定车两个月提车，现在都有现车了。 外观就哪样，萝卜青菜，各有所爱，内饰总体用料还行，就是驾驶位的小屏太丑了，我情愿要指针的，唉😔，前排座椅还行，皮面不带打孔，夏天开空调都是一屁股汗，背上也是，后排不咋的，超过一米八有点憋屈，后排脚下空间小，脚伸不开。 悬挂偏硬，胎噪大，轮胎太差了，特别是走那种粗糙的路面，轰轰响，有共振。 300块钱油，油7.03每升，中石化，充满两次电，能跑800公里，我是跑不了1000公里，表显和实际油耗差不少，以上是个人观点，不喜勿喷。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

4.07分“优秀”

我全款是21年12月25日付的，因为已经接近于22年了，所以我就没有提车，一直到22年的1月6日，自己去上的牌子。我们这里冬季比较冷，气温在零下十六七度吧，早起七八点的时候，我测了下实际的里程，大概是在70多公里，符合我的预期。我开起来是没有任何的问题，油耗也是特别的舒适。我每天都能给我的爱车充电，1月6号加了220块钱的油，到现在表显纯油，能跑747。hev里程显示跑了72公里。ev里程跑了700多公里。智能化的表现比较满意，每天可以用手机遥控空调的开启，不用每天早上再忍受油车的罪了。随车配了两把钥匙，从提车到现在一次也没有用过，一个手机解决了全部的问题，真心的感觉到非常的方便。 不满意的方面，我主要是在空间上。这个车的轴距是大于两米七的，但是后面的空间比较的急促，我媳妇一米六不到，竟然有一次把头给碰了，把我郁闷坏了。我一米七的身高，在主驾驶竟然坐直了能够碰到顶棚，也感觉非常的不可思议，现在把座椅调的最低状态的话，头上还能稍有一点点空间，不超过三指。