点评车型: 2024款秦PLUS DM 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

3.5分“良好”

【最满意】 车辆内饰和外观挺好看的，科技感挺强，语音控制方便。 【最不满意】 这款车还有很大的进步空间，车辆太电子智能化，使用受到很多限制，速度起来后噪音太大，整车在高速上稳定性，隔音都还不如我以前购买的二手自吸1.6的手动挡福克斯，这车在高速上提速不行，没有传统燃油车齿轮结合的那种直接的动力输出，一脚油门下去只听见发动机咆哮声非常大，整车的提速太慢，而且风噪，胎噪声太大，超过一定速度车辆定速巡航不能使用，询问4S店也不能使用，那这个功能的意义何在，几百公里的新车，车辆跑高速速度快了后，整车抖动，稳定性太差，都接近1.6吨的车了，底盘的调教和隔音，这车的确还得提高，感觉不值7.98的价格。 【驾驶感受】 城区低速行驶车辆挺安静的，舒适性不错，高速行驶整车的稳定性太差，高速提速感觉逻辑性有问题，在电量有50%的情况下，在高速上提速超车，并联工况一会儿后，马上就会变成串联工况，导致发动机咆哮，提速太慢，那么高速提速的时候用电更多，急加速保持并联工况，发动机转速控制住转速不会突然变很高，在提到想要的速度区间，稳定转速后再对电池进行充电，那么行驶质感会不会更好呢。 起步/加速动力 低速挪车，速度在80迈以下，车辆动力很足，稳定性也不错 跑高速 速度超过100后，整车的风噪、胎噪太大，车辆稳定性也不行，感觉整个车身的轻飘飘的，感觉整车的钣金太薄，车身太轻，感觉与外界没有一点隔离，没有一点稳定扎实的感觉，整车的调教与低端合资车都还是存在比较大的差距 方向盘轻重 方向盘太轻，转向模糊，没有一点指向性，调成运动模式要稍微好一些，至少车不会乱晃 【油耗】 加满一箱油，充了3次电一共跑了878公里，还得非常麻烦的去外面找慢充的充电桩，以前的福克斯加一箱油350元，可以跑700公里，这车没预想的省油，驾驶感受还差了很远，还不如一个老车。 【提车价格】 8.5万元

点评车型: 2025款秦PLUS DM 智驾版 DM-i 120KM 超越型

4.71分“优秀”

最最满意的要数是他这个新上市的支架版能够可以体验到真正的全民支架，而且尤其是我家在江北住，然后在江南工作跑我们这个三环上高速啊，完全是解放双手啊，智能化非常先进，尤其是上下匝道非常方便快捷，而且呢再也不用担心爱人开车的时候，他们这个在高速顶上不会开启巡航定速，这老套筒的，现在新款非常的优秀。 最不满意的还是感觉他这个电能啊好像实际不符啊，我这充满电了告诉我能跑个二120km，但是感觉已经能跑个70km左右，还是差点儿意思，而且这个油耗跟他们实际的好像不太符，实际理论值告诉我说3点多有，但我现在跑4点多有，但是可接受，挺不错的anyone。 说完就完事儿了，看这个空间的话呢轴距也达到了2718，所以说在我们家三口做人成功的空间上非常够用，而且它的后边儿地台是纯平的，而且他还有一个非常优势的点，后面作业可以放倒，我要平时要拉一些大的物体的话，它可以延伸一些空间，所以说这一点的话，我个人比较喜欢好多轿车的话呢，后排后排座椅是不能放倒的，然后他这个后边儿座椅也可以放倒的，而且新款的车型座椅还可以头绳可调，然后的话呢更软，更舒适，轿车传统化了前半逊后扭力梁的感觉，这个作为一个这个正常的4m多，车长2米7轴距的一个这个家轿啊还是扭力梁的这个调教比较好一些，因为如果说感觉都说是多连杆好，但多连杆儿我感觉坐在轿车上吧，并不一定能够体验的出来，因为毕竟这个轿车的离地间隙比较小，但是这个车提速是非常的快，百公里加速他们都说7.9秒我开感觉都要看到7.1秒或者进入6秒的感觉了，然后呢而且呢油耗也不是特别的高，很舒服，没有换挡的那个顿挫感，所以说油电混动的还是果然是国家发展的大趋势。 续航还可以吧？你说跟那个实际上的那理论值，那让我说加满箱油充满电能跑2000km，感觉这个不太靠谱，但是能跑个一千五六个人已经挺满足了，因为毕竟邮箱买的时候，他告诉我说是60L的油箱，我加满油一共加了是500多块钱的，不到600，现在能跑个一千五六公里，1km合300钱也行，还可以，然后呢充满电也能跑个70多公里，一天上下班儿，在江南到江北能跑一个来回也可以了，因为毕竟确实公里数比较大，平时再买个菜，接个孩子什么的，续航还可接受1km三毛来钱儿。 外观非常新颖，很潮流，离远了看别人根本感觉不出来，我这个到底是Plus还是l，而且大小都差不多，就像当初大众的这个捷达和速腾似的，所以说呢买既买了一个亲民的价格，我这也买了一个时尚的外观，尤其它是这个后尾部啊，因为有一个中国结的尾灯了也是而且他这个也是提了一个最新先进的，就是咱们这个开启这个后备箱的时候按钮在上面的侧方了，没有像老式的露出那个圆点，不像之前那么low，现在挺美观的，很时尚，而且前脸儿那个前脸儿的中国这个龙设计的这个前脸设计大嘴呀，也非常彰显着张力，赶紧确认一下那个车的颜色呀，外观的你们都说吧。 整车内饰设置新颖，非常好看，不像之前的那个颜色是一个非常老的蓝色，然后蓝色呢又编完了一个那个叫做棕色呀，不耐脏，就是这次呢是乳白色或者黑色两款内饰可选择，然后呢个人呢还是比较干净，所以说选了一个浅色的内饰，因为爱人比较喜欢这种颜色，然后呢他这个后排呢整个空间里面儿呢就是还有两个这个储物的一个这个位置非常的方便快捷，而且呢我们这个也不用套坐垫儿了，现在全都是仿皮，而且车内也没有异味，挺好的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

4.71分“优秀”

最满意 1油耗 核心卖点，不赘述。 一公里2毛钱，轩逸雷凌5毛。 其实这一个理由就够强悍。 2外观 长啥样都知道，我就不自吹了。 身边一群开传统燃油车的，每一个见到第一句话就是：我X，挺漂亮呀！ 刚才停路边鼓捣怎么更改默认导航软件，好几个路过车散步的人都在讨论：唉，这车挺好看！ 以上够直白了吧。 3智能语音～～～～～～～～～ 带个小尾巴凸显这条的重要性。但凡你是个不排斥新事物，有一个好奇心的人，你一定会爱上这车的智能语音，简直太爽了，真的真的太爽了。车窗，空调，天窗，最重要的导航，一句话就搞定，行进中不需要分心，不需要视线脱离路面，安全加倍，方便无敌，你一定会爱上他。 4多方式开、锁车 最多使用～钥匙在身上，按车门微动按键，便捷省事 新鲜方便～不用带钥匙，手机刷一下即可，但是需要几秒钟时间 其他传统方式不赘述 5动力 特别爽。昨天提完车去了趟旅顺，在塔河湾红绿灯起步秒了一辆奥迪a4两次。 起步提速，变道提取，超车提取，随心所欲，应有尽有。 开完了电车，你再也回不到油车了。就像用过了5g，你再也无法忍受2g网络的缓存速度。 5自动驻车 很多车都有，红绿灯刹停后能够自动驻车，解放脚刹 6nvh noise，vibration，harshness。博士课题和这东西有一点点相关。 提车前看到不少人说风噪胎噪有点大。这一点真的不用太过在意，没那么严重的。虽然没有bk能测，但是感觉很大一部分是白噪声，没感觉出来有多突兀的。尤其城市通勤，车窗一关，真的很安静。 7能量回收 能量回收 有两种模式：较大和标准。这里多说几句。 原理：了解“楞次定律”和“能量守恒”就会明白为何能量回收能起减速效果。（另有一种能量回收思路是利用介电材料形变使动能转化电能，对于旋转机械不是最优解决方案，汽车领域应该尚未开展运用） 哪种更省油：以越少点刹车的方式能够让你到达目的地即最省油。踩刹车时，汽车动能转化内能消耗，能量回收占比很低。若依靠能量回收减速，汽车动能除机械损耗和风阴损耗（都不大）均转化电能回收。所以，没有最优解，但有最优的情况。 倾向：这两天一直用的“较大”，下一般的坡时由于动能回收，车速会降低。红绿灯提前松油门，几乎不需要刹车。解放了刹车片，对电机损耗个人直觉不应该太大，至少比加速时扭矩小很多，应该没问题的（没有数据支撑，纯猜测）。 最不满意～～～～～ 1空间 178身高，标准身材，前排没问题，后排坐直时头发会触天蓬，但此时腿部会有非常大的空间，甚至够二郎腿。 2座椅 主驾电动6向，副驾手动4向，算是美中不足。 另外，如果需要长久驾车（跑滴滴或长途），建议腰垫、脖枕必不可少，没有找到合适的角度保证这两处完美的支撑。 3前雷达 车前无雷达，停车时对车前障碍物缺少判断。用车一段时间后应该能掌握些规律，但此处总规是缺失。 （4仪表屏～挺满意） 其实我对这小屏挺喜欢的。提车前看到很多人吐槽，甚至谩骂。大可不必。我特定选择了嵌入式的。给我感觉像是“极简”风格的家居装饰。方便清理。 被吐槽最多的就是字小信息多。相信我，你的眼睛都能开车上路，需要的信息一定能看清。最关键的车速在中间加大显示。电量和测量左下角和右下角。看清完全没问题。时间和温度在屏幕左上角和右上角，字的确很小，但你可以用智能语音报时报天气，不是行车时必备信息。电机和发动机工作状态处于屏幕中心，也很容易看清的，而且是不是行车时必备信息。 可能很多人就喜欢大的东西，感觉大钱才花的值。不反对这种观点，但不必过份苛责。实在嫌弃，换车即可。 上班路远且长，得买个结实省油的。 20年年初开始关注汽车，综合各方面因素种草了雷凌，甚至同事因我推荐还买了雷凌。20年12月准备去提车了，偶然逛知乎看到了秦plus的相关信息。找到发面会视频看了下，一群理工科钢铁直男的拙劣演讲，详实介绍。找了些dmi文章看了下，思路很好，技术很先进，就一个担心点：品控。 21年1月份去4s交了1000意向金，反正能退，看看再说。 3月上市了，比发布会还便宜了几千块钱，看到了现车，外观没让我失望，赞！ 4月11号通知排到我了，可以提车，担心品控，延后。 5月底再次通知，如果确定，可以提车，担心品控，延后。 7月底再次通知，如果确定，可以提车，担心品控，延后。 8月13号去试驾，爽！ 8月18通知，不能再延了，不然可能到年底了，决定跟这批车提一辆。 联系了几个月前买了秦plus跑快车的朋友，已经跑了将近3万公里了，没任何问题。 8月27号晚车到店，28号做检测，29号提车。 我拥有了属于自己的第一辆车！ 毕业两年多，买房、买车、结婚，人生大事一件接一件。房价对我们这批年轻人太不友好了，无奈买到了郊区，上班单程25公里。希望这辆崭新的秦plus能伴我愉快地度过人生的爬坡期，更希望国产汽车能真正崛起，肩负起铸就国人幸福感、自豪感的重任。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

等车3个半月后，终于提车了，坐标大连，总结用车体验分享给大家做参考： 一 等车 提车 上牌 相对应的时间分享 1.等车周期真的很长，足足等了3个半月，还是因为丹东疫情，这车原本是分配给丹东的4S店的，因为疫情原因，物流无法进入丹东，就调到大连了，销售和我说明了这个情况，就是上牌时间长，需要等到丹东解封了手续拿回来，才能上牌，所以就用临时牌照开了将近20天，开了20天左右，销售说他们店领导找人了，可以去车管所试试，也许能上牌，我过去了，比较幸运，上牌成功，绿牌真香！美美哒 二 优点详述 1.动力，动力，动力 重要的事情说三遍，这车动力真的很给力，一脚油门，速度干到100多，很快，推背感很强，插电式混动电车的优势所在，油门下方还有一个kick down按钮，油门踩到底，接触这个按钮，动力会源源不断的输出，提速快，很喜欢这个提速，我买车一是动力，二是省油，以前觉得不切实际，直到这款秦plus dmi超级混动横空出世，满足了我所有的需求，直接订车 2.外观 个人感觉外观很漂亮，很潮流，比较喜欢元朝系列的车子外观，尤其是那个秦，很漂亮的，外观因人而异，个人比较中意 3.内饰 永远绕不开的话题就是那个小小的仪表盘了，开了这么长时间的车了，习惯了，就是看一下时速和自动驻车图标，再就是ACC图标，显示还是很清晰，很全面的，小点就小点吧，能接受，不觉得丑，感觉有赛车的样子，钢琴烤漆不喜欢，老气，不耐脏，提车回来就直接贴膜了，眼不见心为静！ 4.空间 空间在这个价格和级别的车中，比亚迪还算做的不错了，后排空间可以，就是超过180以上的人坐在后排可能会有点顶头的，我试过，我178做在后排，头部空间没有多少了，不过比卡罗拉的后排头顶要高，总的来说，空间够用。后排腿部空间也够用，还有两拳的距离吧 5.油耗 很满意，亏电油耗最多干到5个，是因为强制保电70，电量很低了，提车的时候充满电，加满油，测试了一下，满油满电，能跑1000公里出头，很满意，个人开车脚法比较狠，所以开不到官方给出的数据，下次我会轻点踩油门的！ 6.多媒体 多媒体配置丰富，开车看电影，听歌。听收音机，甚至我开车，媳妇在车机玩五子棋游戏，娱乐功能超级多，特别满意，够用了，车机不卡，操作流畅，无线充电，自动空调，旋转装逼屏幕，音质完美 7.加装 自己花钱加装了电池护板。销售送：发动机护板，两瓶底盘装甲，原车脚垫，全车贴膜（没有质保） 8.自己精品装饰 中控和仪表等全车12件套贴膜，仪表盘和多媒体屏幕钢化膜，四门内侧防踢垫，全包围脚垫，全包围仿皮座椅，后备箱全包围垫，四门防撞条，四门把手保护壳，车内前后遮阳垫，倒车小圆镜等等一系列精品 三 缺点详述 1.关闭引擎模拟声后，起步和停车的时候，会有轻微的电机的电流声，就是电机启动和停止工作的声音，车多听不出来，安静的时候，声音很明显，起步是呜的一声，速度提上来后就没有这个电流声音了。停车的时候，电机停止工作的声音是呜的一声，然后就没有声音了，类似于风扇停止运转的呜呜声音，这个很影响驾驶质感，各位车友是否也有这个电流声音呢？需要仔细听，去了好几次4S店，被告知是正常现象，哎，车友快来告诉我你们的车是否也这样。注意：引擎模拟声已经关闭了哈，还是会有上面说的电流声，各位老铁看看你们的车有没有，需要仔细听哦 2.亏电发动机介入，方向盘轻微抖动，有噪音。 3.新车提回来不到一个星期，转向助力坏了，正在定件维修。等吧 4.自动驻车功能开启后，起步时会咯噔的响一下，声音不是特别大，类似于松刹车的声音，我开过别人的同款车。声音都比我这个小，不明显，就我的声音大，这个也得请教各位车友指教 5.钢琴烤漆太不耐脏啦 就分享到这里啦，各位车友关注我，我也关注你们

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.93分“优秀”

优秀，特别优秀。可能是我没开过别的好车吧，就感觉这个车基本上就是我的天花板了，今年三十一，两个孩子，一个两岁半，一个快四岁，十年内没啥事情应该不会再换车了。这个车即将陪伴我度过人生中很长的一段时间，它对我满不满意我不知道，我对它绝对满意。 第一、外观满意:我感觉大部分的轿车长得都差不多，但就是从网上开始流传这款车灰色的照片的时候，我第一眼就看上了他，黑、白车辆太多了，街上光看就已经视觉疲劳了，媳妇也说除了黑白颜色其他的都行（这是重点），红色、蓝色4s销售说得加2000，我说灰色大气，就定灰色！！！ 第二、智能化满意:提前开空调、遥控挪车等！一万个满意！今天停车，一边是树，一边是车，感觉咋弄也停不进去，下车后打开比亚迪汽车app，点开移动遥控功能，一点点的，不到几分钟就给停进去了，还踩到了一堆不明遗留物，把我给恶心的！！！ 第三、空间满意:先前我开的是一个老头乐的电车，两个孩子加我们两口子加我妈，啧啧啧，感觉跟罐头似的，每次到周末，都不想回家，主要原因就是不想坐车！！换了车之后…………爽！！！！！ 第四、油耗满意:7月10号提车以来，4s店冲满一次，家里充满两次，学校充满一次，加了两百块钱油，目前跑了331km，hev里程139km，ev里程192km，算下来百公里两块冰糕（非刺客）），太爽了，今天和媳妇儿炫耀，媳妇说:充电也要钱的好吧！！到现在，油量续航还有331km。 第五、路感清晰:这个应该不算优点，开车过程中，如果你在路上肉眼看到一个小坑或者什么凸起，随后车辆马上能给你第二次身体上的感觉，路感特别清晰！！特别是过减速带。我滴妈呀！感觉没法说，比我开老头乐要强那么两个一点点吧！！ 【提车价格】 我是先在我们县城看的，一个八九线的小县城，也就只有一家店，报价保险xxxx.服务费xxxx，我说回去想想，然后给市里另一家打电话，报价xxxx保险加xxxx服务费，我拿着这个价格和县城的讲价，县城的:说不可能！全市服务费都是xxcc不可能少的，你把哪个店和报价单发来我看看，我拿去和经理申请！！ 县城的拿我当傻子，我也不惯他们，和媳妇儿商量好去市里，我和媳妇儿直接去4s店，按照先前说的价格直接提车！！ 送了三次保养（包含首保），然后因为贷款，上牌xxx，临牌xx，还加了个电池护板，延保没买，算上利息，差不多裸车价加一万的样子落地。因为贷款三年，利息四千多一点，要是全款的话直接13.1就能落地了。 目前是买了个前隔热垫，仪表盘和大屏幕的保护膜，买了个行车记录仪，买了个钢琴漆面的贴膜（这个还没贴），对了，贴膜的时候才知道送的膜只有四窗和后档，我还在贴膜店当场给销售打电话质问呢，有点丢人，后来店里推荐200块普通前挡膜和隔热膜，一个200.一个400，最后搞价300贴了隔热前挡膜，送的膜透光性太差了，还让贴膜店把看侧后视镜的两个角给切割了。总体来说还是99分满意的，瑕不掩瑜，希望不要给我掉链子。 对了，车牌号是自己在12123上随机选的，，更满意了！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.14分“良好”

我是今年6月28号去看的车，去到店里了销售跟我介绍了看了汉的价格，然后再摸了摸自己的口袋，囊中羞涩，果断拒绝汉去试驾了秦dmⅰ，试了感觉这款车加速还可以，空间也大。本来想选择120旗舰版的，结果销售跟我说6月30号之前有广东省补8000，6月30号之后的话就只有市补5000。当时心里一想有13000的补贴，还是挺香的，然后就订车了。我订的是蓝色的，大概一个月的样子就提车，选车前考虑了很车型，燃油车丰田卡罗拉、哈佛H6，传奇GS4,吉利星瑞但是在燃油车在深圳上的粤B牌太难了，指标摇不到。最终选择了新能源车，在新能源比亚迪和吉利中徘徊了很久，最终还是选择了比亚迪，看了资料说比亚迪秦最新配备了刀片电池。 落地价： 55km旗舰版，我是全款落地135800+(包含保险6000、上牌费1000，裸车价125800，险服务费3000)。然后就是漫长的等待了，其中呢由于我的指标问题，多等了大概半个月的时间，我原来是要那个燃油车的指标，后面因为疫情，深圳那个资格取消不掉，到7月18号才取消的，然后申请了新能源指标。不到一个礼拜指标就下来了，于是到了7月28号提的车 蓝色的车还是挺靓的 内饰： 内饰上仪表盘太小，关键还是内嵌在里面，这显得有点太小气整个内饰感觉有点塑料感，所以我买了贴膜，贴在中控保护那个烤漆，也显得美观，其次手机无线充电的位置挡住，充电有点慢，而且特别容易发烫 而水杯架上放水杯时，拿手机会比较困难。 太小气了 车机： 55公里旗舰版的中控屏不到10.1寸，有点小就是一个平板，想给他换个12.9，但是不知道影不影响质保。反应速度还行；导航如果用流量导航会有点延迟，不过可以下载离线包（建议连wifi下载）；车机是自带流量5gb/月的，有效期2年，太少了，像我这种喜欢听歌的，放点在线的歌曲，就没流量了 外观： 外观方面还行吧，相比海洋网的驱逐舰05，我倾向于比亚迪秦，比亚迪秦外观设计流线车身、星空中网、箭羽式大灯，一体车尾灯，颜值高。凸印的“秦”字金属车标庄正而别致，定的蓝色很耐看，而且路上比亚迪蓝色的车很少，车漆有金属光泽又不是太光亮，17寸五星轮毂造型也不错，整车离地间隙很正常并没有因为底盘的外挂电池特意加高，至于整车的做工缝隙等我觉得还可以，个人觉得比驱逐舰05好看，还有那两对炯炯有神的龙之眼。 空间: 后排还是挺大的，前排相对于来说还是有点小，相比其他的紧凑型的车型来说还算行吧，毕竟价格摆在那里 蓝白内饰还是不怎么好看 驾驶感受： 1、方向盘很轻。 2、刹车太灵敏了，很容易踩得一顿一顿的。 3、发动机的声音很小，发动机不介入的话，声音也是好小的，挺舒适的 4、油耗方面算是比较小的，比燃油车省油多了，我跑出5.0（HEV+ECO）不知道这个油耗准不准，电量一一直在20左右，我现在是当油车在开。 5、这车底盘太低了，不耐造。我怕路况不太好，容易刮到底盘给他装了发动机护板，电池护板，这样应该不容易刮底盘。 6、车的胎压不太均衡，不知道是什么原因，问了4s店，说这个是正常的。 就写到这里了，后续有什么我再写

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

本人19年考了驾驶证，一直到毕业到出来工作快一年了，都没有摸过车，心里一个手痒得很，盼着有着自己的车能够兜兜风，看看诗和远方。22年开年回来就一直有关注新车，之前有过二手车的想法，但是因为二手车有很多不确定因素又怕自己遇人不淑遇到一些事故车啊什么的，所以就还是考虑买个新车吧。三月份说出了长安的univ，那时候我对他的了解是非常多的，包括在懂车帝上面的测评，我都看了很多很多，觉得这部车真的非常适合年轻人的想法和需求，做到面面俱到了，但是后来到六月份的时候，因为他产量他的订单起来之后呢，他的问题也多起来了有很多人投诉他的空调异响呀漏水呀之类的水，后面又对这个车有点失望。等到六月份的时候就跟家里人提了一下自己想买车的想法，后面父母就非常的支持，说儿子这边有钱了就自己想去干嘛就干嘛咯，然后就决定买车了。选择比亚迪的第一个原因就是当时国际动荡，然后导致油价疯涨要考虑到燃油经济性，所以就选择了混动，这个比较省油的一个开车模式。第二个原因然后就去看车了第一次看的是比亚迪的秦plus，因为对于他的超级混动还是比较感兴趣的，第二次看的车就是univ了，说实话长安的空间还是比较小的，因为要考虑到住家的要求，以后可能结婚生子，肯定会要一个大空间的位置比较好一些。 优点 1.外观上面比较新颖，比较时尚，比较符合大众审美的，开出去挺亮眼的。 2.还有他的油耗，看了所有的车主上面的分享，基本上都是比较友好的，亏电做到四五个，真的是比较不错的一个表现。 3.他的噪音，我觉得真的是比较符合我的承受能力，因为我自从有车的想法之后就观察很多车辆的那个车内的感受，他的噪音真的想对比较小，油车的噪音我比较反感，而且长安还有声浪，我真的觉得接受不了。 4老板开我的车表示，车的灵敏度是非常高的，油门方向盘刹车都非常的灵敏，随叫随到，指哪打哪，调教得很不错，提速非常给力，动力充沛 5新能源补贴太香了，价格巨优惠，广东省补贴8000，中山市补贴7000，爽歪歪，一年的月供就回来了 缺点 1.仪表盘略微小了一些，因为本人是新手，所以刚开始开有点依赖于那个仪表盘的信息，后面上了几次路之后我就发现其实真的仪表盘没啥用，开车熟手之后并不怎么关注仪表盘的信息，偶尔瞄一下时速表就好了，防止超速 2比亚迪被吹成良心国产之光，居然所有车系都不配备胎，我有点接受不了，我看别的车基本上都是有备胎的。这我也理解，因为他要做电机的原因，导致他的车尾箱，他的空间是比较小的，所以连备胎的位置也没有给你去做。他的车尾箱只是深，但并不宽 3我买的55版本他的续航里程，真的比较小了，没办法，这也是自己的问题，经济能力没有达到120版本的价格。 除了这些缺点，基本上我觉得这部车非常的适合家用车的一个标准，所以有广大网友如果也喜欢他可以入手，一部这辆车真的比较不错。 新手评价，多多包涵

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

3.79分“良好”

自去年比亚迪DM-i超级混动技术亮相后便引起了业界极大的关注，比亚迪“”超长续航、超低油耗和超强操控”三大产品特色，可谓是吊足了购车者的胃口，并且当时有很多购车者也盼着这款车都够尽早上市。就在今年3月份，比亚迪秦Plus-DM i上市，自上市以来，这款车凭借超高的颜值受到了很多年轻车友的关注，试乘试以及购车均需要排队，可见这款车的火热程度。就在前两天，我们走进当地4S店有幸试驾到了秦PLUS-2021款 DM-i 55KM 旗舰型。下面，我就把自己试驾的真实感受和大家聊一聊。 既然这台车以超高的颜值受到年轻人的喜欢，那么咱们先简单聊下外观。这台车外观整体设计十分的年轻时尚，大尺寸的前进气格栅很是宽大，形状像是一个张开的大嘴，有着较强的辨识度。车身侧面，这台车的腰线简约流畅，搭配溜背式的车身造型，有着不错的年轻气息，有那么几分比亚迪汉的味道，侧面给我留下印象最深是17英寸的五辐式轮圈，看上去像花瓣一样，非常的漂亮。另外，车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。车尾更是采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，在提升尾部横向视觉宽度的同时，也带来了更强的辨识度。 价格方面，这台车指导售价为11.98万元，目前在我们当地是没有任何的优惠的，毕竟刚刚上市，并且购车你还是需要排队等待的，从这点可以看出。国产车现在做的是真心不错了，而比亚迪也没有辜负国人的期望。除了车价，再加上车船税、商业险、交强险以及上牌费，我预算了一下，这台车落地需要12.6万元左右。而在配置方面，这台车表现的也是很不错的，比如电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等都配配置，可见还是非常丰富的。说句实话，这样级别的车，能够对我们国人配上这么丰富的配置，也唯有我们国产车了。 内饰方面，这台车的整体设计风格十分大气，多功能平底方向盘使用镀铬材料进行装饰，看上去十分的年轻时尚。车内大量装饰线条配合高亮仪表台装饰板，高级感十足。不仅如此，这台车配备的10.1英寸触控液晶屏，不仅支持GPS导航、车载蓝牙电话、车联网以及OTA升级，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗，内置功能十分的丰富，在使用起来的时候非常的方便。 对于一款紧凑型车来讲，要是想拥有多宽敞的空间不是十分的现实，但是这台车拥有超4.7米的车长以及超2.7米的轴距，从数据上看还是不错的。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排并调整至最佳坐姿时，头部余有半拳的距离，而在前排位置保持不变的情况下坐进后排，由于受溜背的影响，头部空间表现不是很友好，在我挺直身板时，头发会与车顶时不时的发生摩擦，腿部距离前座的距离为一拳半。对于后排而言，坐下三个成年人是没什么问题，但是由于轴距的原因可能会稍微有点拥挤。另外，这台车的后备厢设计的较为中规中矩，虽然算不上宽敞，但是可以放下三个常规的行李箱，好在后排座椅支持比例放倒，放倒后的后备厢空间可以更好的拓展，在平时装载大一点的物品时也很方便。 对于这台车，我认为动力方面才是这台车的画龙点睛之笔。秦PLUS DM i搭载的是由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，最大马力为110Ps。传动方面与之相匹配的是E-CVT无级变速器。该发动机采用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术。此外，我们还对这台车进行了零百加速的测试，起步加速初段，秦PLUS DM-i在瞬间就爆发出最大加速度，后续是以比较线性、比较平顺的加速过程，不会像以前的插电式混动车型，会有换挡顿挫感。所以秦PLUS DM-i驾驶质感更像是一台增程式电动车，具有平顺丝滑的动力输出特性，经过我们反复5次的测试，这台车0-100km/h加速的最佳成绩为7.2秒。 本着务实的原则，在电池电量剩余25%的情况下，我进行了亏电状态油耗测试，测试尽量还原日常用车需求。在测试前，检查胎压均在正常状态，而车内共乘坐4个成年人，体重均在75kg以上。在城市路段行驶选择开着经济模式，一共跑了135km，平均车速在34kmh，经过市区时，拥堵了大概15分钟左右，实测百公里综合油耗是在3.5L/100km。 这台车在隔音降噪方面表现还算是不错的，时速60km/h以下，秦PLUS DM-i是用电机来驱动的，因此车厢内十分安静。在高速路上，发动机以经济转速运行，发动机噪声也不明显，发动机噪音只在车辆急加速时才能感受到。这次我也带了噪音测试仪，并进行了噪音值测试，以40km/h速度前行，噪音值为55.4分贝。以60km/h速度前行，噪音值为59.7分贝。以80km/h速度前行，噪音值为63.3分贝。以100km/h速度前行，噪音值为65.3分贝。以120km/h速度前行，噪音值为66.5分贝。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 尊贵型

3.79分“良好”

【购车经历】 因为也就十多万的预算，基本上就是从比较热门的合资，或者国产车选择了，最早的话是喜欢速腾，虽然外观非常普通，但是胜在保值，耐开，后续小问题也会更少，但是去4s谈完，1.4T落地要到15个W了，属实是有点超出预算，因为自己手头也不是非常宽裕，也要留点闲钱出来，做点小生意，接着又去看轩逸，新轩逸的话也确实是挺好看的，基本上就是笑天籁的，但是试驾感觉很差，实在是太老了，动力一脚油门下去，除了可以听见发动机叫声，其他动力是真的慢，本来就想买个代步车，但是这个速度跟老年代步车有的一拼了，最后朋友推荐byd的DMI，因为油费不是一直涨价，就去试试，说实话第一眼，外观真的就是一般，也没没有很惊艳的感觉，倒是展厅里面的汉和唐是真的帅，但是钱包不允许啊，试驾这个的时候感觉真的挺不错的，动力很猛，跟其他的传统车子确实是不一样，有一说一，电车确实是很快，然后就是订车环节了，裸车价是一毛钱都没有少，销售说全国都是一样的，也不知道是不是真的，保险店里买的5k多，上牌5百还是7百，自己后面还去外面装了去护板花了1000多，感觉也更有安全感吧。反正全程是4s弄得，因为这车没有购置税也蛮香的，但是交车的时候发现，门有掉漆，整个人都不好了，最后协商完，送两次保养，然后重新喷一下，想想算了，就这样吧。 【最不满意】 其实这个价位的车子了，也没有什么不满意的，咱们这个价位的，不就图一下省油，省心吗，要是鸡蛋里面挑骨头，硬说不满意的，我想也就只有车子的仪表不满意吧，能不能做的稍微大气一点，这个确实是没啥格局啊，显得很小家子气一样，还有外观，就是那种非常中规中矩的，不是也不是那种非常丑，就是怎么说呢，没啥特点，前脸还是很满意，屁股翘起来真的是有点无语，但是自己选的车子就自己接受了，现在后悔的时候没有加钱买续航更高的，这个55确实是有点不够用，应该要120的，那个牛逼，几乎就是可以不用油了，代步走都可以用电，需要担心的就是油什么时候过期，最后不太满意的就是感觉坐起来没有轩逸那么舒服，那个车肉是肉，坐起来真的没有话说，这个车开起来好开，但是坐起来跟那个车对比，感觉还略微的不足，反正支持国产咯，BYDNB。以后目标换比亚迪汉，对了还有就是中控的那一块烤漆真的太容易脏了，非常容易沾上灰尘和指纹啊，这个怎么解决啊，有没有知道的车友分享一下。 【最满意】 最满意的就是车子的动力了，红绿灯起步一定要快，一骑绝尘，千万不给道理的其他参与者造成麻烦，坚决不做移动路障，真的很讨厌移动路障，你说你要做就做路障，做个移动路障，我TM还要担心你做个路障啥啥脑子抽一下，变道，越说越气，这个车子动力我感觉在市区却是没有毛病，平顺性什么的，真的没的说，可能自己也没有开过什么其他好的车，最早开驾校的起亚当时还觉得很好开呢，但是和这个车对比一下，又还是觉得，还是这个车好开了，在速度不是太快的情况下，变道底盘支撑性比那个车子是好多了就是感觉挺有信心的，身体往那边一倒就是了，但是大家还是安全第一，高高兴兴出门，平平安安回家吧。 【维修成本】 现在还没有修呢，要等修了才知道，开了也快一W公里了，暂时也没有什么问题，毕竟比亚迪做了这么多年了，可靠性还是可以的，不会像国产保时捷那样，三天两头去4s店，后面4s店都没了，估计修理厂看到这个车子是又爱又恨吧，一个东西修好了，另外一个又坏了，怕车子讹上说之前都是好的，你修完就坏了，哈哈哈

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

首先恭喜自己喜提黑色55旗舰版赛车仪表盘版本，毕竟黑色跟赛车仪表盘都很稀有，两个加一起是不是可以召唤船夫了？ 【购车经历】 2.1日在松岗X盛预定（1000不想要还能退），中间犹豫了很久5.20才转定（补齐5000这下决定了就不犹豫啦）。在此之前有考虑过宋plus dmi，等车太久加钱包不支持所以放弃了，为什么没有其它选择呢？因为粤B……两年没摇到，我相信有比我更久的了。6月初其实车就到了，但当时人在外就让给了其他车主等了下一批。好在7.7日回深销售给我加急安排临牌提走了。提醒一下，买车最好不要因为近选身边的门店，去市里最有实力的店下单吧，因为我朋友在西乡某店比我早预定早转定10天，还是他推荐我的，现在我开车搭他，他告诉我他店里排号50来名。 【油耗】 刚提车一百公里4.2L左右，走的广深跟市内。后面因为要在车上安装各种东西折腾，加之天气热空调开的大，油耗飙升5.7个左右，但是一开起来跑个几公里，立马降0.4个油。所以多跑吧油耗就低。我加的95，7.69/L 花了340加满，新车，加上都说油耗低，所以我打算富养。 【动力表现】 很满意，初段加速堪比我朋友的CT4，他的车可是240匹马力，末端加速没试过毕竟还没跑过100以上，以后回粤北山区老家看下动力再发下感受，一直用标准模式，还没试过运动模式，反正觉得很够用。很激情啦，推背感那么足，弄的我朋友ct4很没面子了。毕竟不上高速市内他就是跑不过我哈哈哈。 【驾驶感受】 油门调教的非常好，一开始没人想坐我的车，因为听说是电车她们晕，终于哄了个坐我车三天上下班，她说很满意，没有坐船的感觉，不冲，我感觉响应介于油车跟电车中间，很跟脚。刹车由于我经常提前降速到路口，所以没有网上说的刹不住现象，反倒是有时候踩死点头严重。没有变速箱，所以感受不到顿挫。说几个人性化的地方：一个是自动驻车，路口等灯，路边等人，踩死刹车就自动驻车了，然后就可以移开腿放松了。另一个就是电子手刹，开门/挂p档/熄火任意一样都会自动上手刹，不用担心开门下车车跑了。 【乘坐体验】 说了那么多优点，缺点来啦，减震硬，10万元国产价位绝对属于下游，注意是国产价位，比我开过的新轩逸，卡罗拉那还是好很多的。不过还是最不满意，毕竟过一些坑坑洼洼震来震去还是影响体验。空间：我这里人平均170到175，他们都说很大，反正我不坐后排我不知道， 坐的人满意就行。噪音：最大的噪音源就是胎噪，不过我没啥感觉，发动机声音几乎可以无视。电机声音可以调，开了两天才知道电机的声音是喇叭放出来的引擎声，可以调小……调完直接没声了。 【提车价格】 裸车11.98w，做了贷款，手续费3000，上牌1000，保险4700+。送了贴膜我没要，脚垫钥匙没货也没拿，抱枕头枕各两先用着了。 【外观】 黑色帅就完事了，赛车仪表盘也过的去，小钢炮感觉有没有！！！外观大家都看过了就不做多描述。 最后做下总结： 作为一个96年深漂小伙，常常都要向生活低头，这也是为啥买台车要犹豫那么久才定的原因。年底要结婚，不是刚需的话可能买车一事还要再推迟。比亚迪新出的这台秦plus定位很成功，为什么？10w入门，粤b限定，外观帅爆，性能给力，油耗够省，还用考虑别的吗？纵使它不完美，但是这些都被它优秀的光芒所盖住了。作为人生中的第一台车，也许在城市里不算出彩，但是回到家还是能绽放出它的光芒，给自己脸上添彩，尽自己能力买的才会是最好的。也祝大家早日提车。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

现在跑了大概2500公里，就充过两次电吧，跑高速很多，一直都是SOC最低的25%，然后全程智能保电。油耗自己大概算了一下，差不多4.8左右。表显是4.4。有偏差，但是还能接受。 动力的话，毕竟油电混，下道超车还是很简单的，高速基本上都是130以内，没跑过太快，感觉动力还算充沛。定速巡航上限120，可能是我不会设置还是怎么样，到120就手动升不上去了。超120的时候就不能进入定速巡航。 外观不用说，所谓的龙颜看上去也还凑合吧，不至于说得上多么好看，但是也绝对不丑。就是这个后屁股的贯穿式尾灯，可能本来车就窄，看着更窄了。 内饰划痕，落灰确实很明显。这的确让人非常不爽，所以打算自己贴个膜，改善一下。内嵌仪表盘，看着很小，但是也算够用。试驾车的主副驾驶的座椅，腰那块儿都没有填充物，很不舒服，提的这个倒是都安排上了。也还算舒服点儿吧。后排座椅确实有点儿短，但是也不至于说特别难受。 空间的话，175的我觉得前后排在这个价格算是挺不错的了，后排头顶的空间一般。后排正常做三个成年男人，算不上宽敞，但是也不是很挤的那种。 关于故障，我也在高速上出过一次低电压报警，速度降到80左右，故障就又消失了。去4S店处理了一下，说是升级了一下系统，就让我继续开。后来再没出现过这种情况。 还有就是胎噪风噪和悬挂，高速上声音很大，但是放着歌什么的，也都还好。过减速带的时候反馈很明显。悬挂比想象中好一点有限，过坑洼路段的时候，并没有感觉特别硬。 总的来说，这辆车更适合市内通勤，跑长途也可以，但是就不如想象中那么省油。也算是够省了，如果能选配一些东西，比如轮胎什么的，那就更好了。 ——————分割线—————— 8000，也做完首保了，更新一波。 这个冬天让我过的不是很满意，油耗，发动机噪音，动力，等等各种问题吧，都并不是让人很舒服。下面我说的，基本上都是亏电状态下的情况。 油耗，你们也看见了，这几天让我在市区踩到7个油，深冬之前，更新了一次系统，我强制保电50，更新完了，掉到40，从那以后，他的动能回收系统，在保定这个冬天，并不能第一时间热起来，大概需要跑20分钟左右，强制保电几乎没用，所以油耗直线飙升。 动力，跟夏天的时候没办法比，总的来说，还是因为电池没电，第一时间动力输出跟不太上，发动机介入明显，不如暖和的时候顺滑，可能跟开空调也有一定的关系。 噪音的话，就是发动机的声音，这个冬天会很大，在亏电状态下，偶尔会有嗡嗡的声音，不知道是不是油品的问题还是怎么样，反正有的时候响，有的时候就没事，有待观察。 驾驶感受的话，入冬，更新系统之前，觉得很舒服，给油就走，推背感也有，现在的话，轰油门就会有发动机的声音，不是很舒服。转向啊，各方面的，都没问题。倒车影像是有点儿蠢，我基本上不用，刚开始用的时候像是放大镜，看习惯了，能估计个距离。 大概就这样，有啥问题再更新。

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

4月中旬从深圳南山提的车，目前开了400多公里，总得来说特别满意。首先能上个粤B就很香，这个月蓝牌竞拍居然要64000了哈哈。基本是市面上最便宜的插混车了。外形很酷，用着临牌的时候经常有路人会问我这车是不是秦plus，然后开的怎样？是不是动力挺好的？一箱油跑1000公里？巴啦巴啦的夺命几千问哈哈。最搞笑的是在高速收费站排队缴费时，居然后面的货车司机下车一路小跑过来，问我这车怎样怎样的。一开始我还以为他是不是碰了我的车了跑过来吓死了哈哈。外形来说真的无可挑剔，12万的车基本很少有这个尺寸的插混然后还有那么帅的，灰色的金属漆质感真的很强，晚上路灯射下来看上去特别炫酷。最喜欢他的屁股，贯穿式尾灯晚上亮起来又酷又翘哈哈。油耗方面，市区表显油耗大概是3.8上下。高速因为在深圳车多开不到多快，基本都是110徘徊，表显大概4.5左右。一直都是亏电soc20左右行驶，用的hev eco模式。动力方面，高速超车动力够，因为磨合期也没试过地板油，超个100时速左右的车挺轻松的。市区更不用说，起步超车都嗖嗖的还安静。空间方面，本人175，前排座椅不能调最高，坐直有点顶头发，调一半高度左右正常坐姿挺舒服的。后排坐直了的确有点顶头发，但是我相信没人会这样坐，身边的人都没超过180的，所以都没所谓哈哈。后排纵向距离大概两拳。舒适型方面，胎压不知道是不是有点高，现在一直是260快270了，过减震带弹跳路感都挺明显的，但是明显能感觉到底盘很有韧性，我开车的人反而喜欢这种感觉，后排就可能没那么好受了哈哈。操控方面，方向盘调舒适模式，开起来挺轻松的，刹车尽量别用舒适模式，有点软刹车距离有点不好把控，要踩的比较用力才完全停下来。标准模式好很多，轻踩制动效果就出来了。内饰方面，蓝色烤漆区域的确容易刮花，但是我买了套内饰膜贴上后就再也不怕了。仪表盘贴了个钢化膜，看上去精致很多，而且离我近看上去真的特别舒服，并不比传统的指针仪表体验差。一开始没到车之前是有点嫌弃小仪表，现在到车后看这仪表是越看越喜欢。好在没给我内嵌的，那个离得太远了，绝对没我这个赛车仪表香哈哈。唯一要吐槽的是中控区域没有调节空调风力、温度还有内外循环的实体按键，每次都要从中控平板设置，自动空调风力来回变动声音会有点大。用语音控制的话，车上有人的时候显得有点傻，就没咋用哈哈。这车是我人生第一辆车，也是我和我老婆一起工作一起奋斗买的，之前我们辛苦攒的钱在惠州买了房生活基本很苦逼，直到现在才买的了车。总之30岁前要实现的目标基本已经实现了哈哈。希望往后余生，一路有老婆家人朋友还有小秦陪着走下去，过好生活的每一天^*^

点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

人生第一辆属于自己的车，话可能有点多，请见谅！有句话怎么说的：始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。话说回来：因为工作一直在本市的各县区施工（苦逼的工程人），考虑到回家坐车太难不方便，这两年便动了买一辆属于自己的车的想法，随后就开始关注各种车，其实我心里一开始的想法是买一辆SUV，毕竟底盘高还可以走走烂路，但是在懂车帝上看见秦Plus一月份发布的亏电油耗测试的视频，一下子就感觉这！就是我心中想要的车！可上绿牌，可加油，可充电，既没有纯电车的续航烦恼，也没有燃油车的高油耗，简直了！仿照汉DM的超高颜值设计，潮流时尚，车身线条充满运动感，充满家族式设计元素，而且市区开着回头率挺高（加2000买的赤帝红）。除此之外，车子动力也是绰绰有余，平时日常代步完全够用，经济模式下油门轻点动力响应非常积极（电车起步就是猛）。并且用车成本也是非常低廉，满油表显1100多公里的续航，一个字：吊！ 说了这么多优点，咱们吐槽一下缺点！ 整车的减震效果有点不尽人意，偶尔一些小的颠簸路面就会感觉车身悬架偏硬，过减速带的时候会感觉到跳动（毕竟后扭力梁）。除此之外，隔音效果也是有待提升，同级别属于一般水平（主要是胎噪）！ 车辆空间 本人身高178cm，坐在前排驾驶的时候腿部完全不会感觉憋屈，主驾座椅调高头部空间也很充裕，而且视野也很广，后排腿部有两拳左右的空隙，头部也有四指的空间。车内的储物空间非常合理，能有效提高空间利用率。后备箱空间也算可以，装几个大行李箱也完全没压力。 车辆动力 车的动力非常强劲（毕竟电车，而且电机还是180P的马力），原地起步很快，油门深踩汽油发动机也会迅速介入，并且完全没有汽油车的升降档位的顿挫感（毕竟木有变速箱）。 车辆操控 车辆操控整体还算给力，方向盘在低速行驶的时候很轻盈，目前没上过高速，不知道高速行驶操控如何。但是车辆在市区内行驶时完全可以轻松用单手操控，而且基本没什么虚位。 车辆能耗 能耗挺低，平时市区行驶的话基本都在3点1，3点2个左右的油耗，最低时市区油耗开到过2点7或者2点8个油，家里能充电的话基本可以忽略用车油耗，挺省心的。车子的整体续航表现也是非常亮眼，汽油拉车超低的油耗，而且这车不用专门的充电桩，家用插板即可充电（建议选择带地线插座），爽！ 车辆舒适性 整体来说这车的舒适性还是可以的，座椅的柔软度对于我来说（173斤的帅哥）刚好合适，软硬适中，前排座椅支持多个方向的电动调节，腰部支撑性也可以。后排座椅宽度对于女孩正好，可能对于男人就是稍微有点窄了，但是腿部空间还是可以保持在一拳四指左右的空隙，还是能保证后排乘坐人员的舒适性的。 车辆外观 车辆外观建议参考汉DM！但是，但是我大秦有箭羽式日间行车灯，咱有自己的特点！且车尾贯穿式熏黑尾灯怎一个帅字了得！ 车辆内饰 上市前亲们疯狂输出的小仪表，我感觉就俩字：挺好！本身我有点近视，所以这个仪表我感觉看着感觉挺顺挺自然。车辆整体内饰比较简洁大方，按键不多，主要功能90%都集中在中控屏上，语音呼叫很敏捷，车机反应速度也很快，解放双手，避免很多需要分散注意力操作的按键，车辆科技感挺棒！ 总结：始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。选择秦Plus我没后悔，我希望我的这辆车能陪我和我的家人看尽芳华，踏遍山川！ 亲们本人补充一下：55旗舰（120的配置没见过，不做评价）随车赠送的便携式充电器有地线检测，如果插板没有接地，整车充电会有车身漏电的隐患，充电器故障灯也会亮（但是可以充电），建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝（建议买：普诺得。具体某宝和狗东都有卖，亲们自行选择。），有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题！