点评车型: 2023款影豹 270T DCT J16版

4.07分“优秀”

夏天提的车，刚提回来静音性、顿挫都不明显。三个月之后就感觉静音效果一般了，顿挫也感觉明显了，不知道是心理作用还是怎么着的。 车机也是卡，新车没卡过，也是两三个月之后卡的，特别是切换运动➕，开好长一段路了，才出来油温表，有一次直接黑屏了。。。 eco模式很好开，转速不会太高，很平顺，二挡还是会有一点顿挫。普通模式转速会有一点高，基本在1500-1800，不够平顺也没多大劲，这上面说一千五就到最大扭矩了，但是也没感觉有劲，开着不舒服。 eco不会超过一千五，升档积极，速度起来也快感觉有劲，开着很舒服。 运动模式，提速嘎嘎猛，换挡也快，开着也舒服，估计我也就会在eco和运动切换了。 运动➕模式，这个就有点刺激了，推背感很强，转速也很高，动不动四五千转，跟开赛车一样，有条件真想跑一把赛道，感受一下肾上腺素飙升的感觉哈哈。不过这个模式有时候感觉有点飘不知道啥情况，有可能esp是关的？这个偶尔玩玩就行，转速太高声音太大，提速是快，但是跑起来还是运动模式舒服。 外观漂亮，就是感觉塑料壳也不少，远看挺漂亮，细看还真是差点意思，不过这个价位可能都不错了吧。 空间的话，就是冲空间来的，前排不说了很宽敞，后排有点低于预期，网上测评好几拳，我也试了，会有两拳，但是前排座椅是斜的，腿部够，但是还是感觉前面座椅离得近，有点局促，坐三个人会有点挤。后备箱常规空间，没有太大，也够用挺深的，改天试试车载床 给车买了不少东西，好多其实都没啥用，实用的就发动机护板，不过我那个护板也是买重了，买的碳钢而且好像没装好，装到下面的了，不够贴合，买铝镁合金就行，又轻又能防护。唉。又买了下护板，现在想想也没啥用，光给车加重量了，装了挡泥板，又看网上说里面会藏泥腐蚀车漆又想取了，又看不装挡泥板石子打车上，夏天跑高速甩沥青，唉纠结😖。不过影豹的底盘确实低，但是腰线是真好看，前轮到后轮基本一条直线，好多轿车是前面低后面高，型格也好看基本也齐平。 朋友先买的车，陪他去试驾了秦，感觉前排空间好紧凑，试驾时候后排也是震动都传递上来了。伊兰特前排是真的低，要不是里面毛坯房还真能多看看。国产配置内饰比合资好多了，而且三大件也比同价位的好，普通人买东西还是得看性价比啊。买的晚，混动和2.0都出来了，混动低配配置太低了，气囊太少了，不怕一万，就怕万一啊，而且轮毂17寸，感觉少了点精髓啊，个人用车跑不多，一年一万多一点吧也没必要混动了，eco模式感觉挺好的，提速也快也平顺，有机会再去试驾一下混动。2.0确实香，提速猛轮胎也好，就是吧，开着爽了，也花钱了😅本着经济实惠的原则，还是没有考虑😩那个超星银真的好看唉。买车后悔的几件事，内饰想要红色，没有，想要超星银，混动，2.0才有，轮毂23款也换了，之前树杈轮毂多好看，害。 本着经济实惠的原则，j15无疑性价比最高的，该有的都有，除了副驾驶没有电动座椅，这让副驾驶心里不舒服啊，，你主驾驶有，凭啥我副驾驶没有。。。所以唉。多出来好多没啥用的配置，最关健的l2辅助，j15都有了，这个实用性最强。360影像，糊，畸变严重，行车记录仪，糊的一批，车牌号都看不清，，想在加装一个了，所以说16真是没啥用，后期还得加装，比15多一万，拿这一万加装还能剩一半。 这车视野挺好，坐进去路面一览无余，挺有安全感的，除了小地方停车。 j16的价格再稍微加点能上影酷了，当时想着j15，预算就这。在我们县城里看的，我以为是4s店，结果后期才知道是个汽贸城，还是太年轻了。店里就j16一个展车，价格也谈的差不多了，说车的事结果他不卖，非拉着去市区4s提，说半天说不动，就拉着我们去了。早知道我们自己去市区看了，想着他店里有直接提了省事。后来看到影酷太帅了，车宽1.9就喜欢宽的宽敞舒服，但是也没办法，他这边联系好了，直接看影豹了。最后也是贷款顺利办下来，提车了。要是再给我几天看看，说不定真提影酷了，suv还是实用些，一样的发动机，价格配置，j16和影酷超新星pro都差不多，就是不到一米六的媳妇不好上下车，她没说但是我看出来了😂而且在驾驶室看着车头比较大有点驾驭不了，要是你你怎么选呢。

点评车型: 2022款影豹 270T J16 R-Style赛道版

4.4分“优秀”

【提车价格】 裸车136800让800 税6000 保险加上牌4500 政府补贴2000 落地144500 因为是淮北第一辆赛道版走到就能提的所以价格就没有继续往下磨了感觉还有空间 外观:没得说年轻人最爱 内饰:没开过好车感觉影豹内饰已经很不错了 配置:国产车配置没得说该有的都有（全景影像对我这个新手倒车很友好?） 空间:车宽185都赶上B级车的宽度了（因为这个我提车第二天就剐蹭了?心疼?） 后排我裸高178体重68头部两指腿部两拳后排带三个不胖的绝对够用 【驾驶感受】 我是新手感觉对新手驾驶还是挺友好的油门随叫随到，就是感觉油门有点冲要轻踩，顿挫很轻微感觉并不强烈 【油耗】 出厂油耗19.9现在在慢慢降但感觉还是很耗油油表剩八九十公里就叫我加油了 目前省道8个油农村窄路10个油 市区目前还不敢跑? 可能说因为我是新手加上新车一脚油门一脚刹车的油耗会偏高，慢慢磨合吧。 还有有大佬有节油的驾驶方式可以分享给我?

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的必须是颜值，非常符合年轻人的审美，侧身线条相当顺畅，看起来挺有豪车的感觉 【最不满意】 座椅给人的感觉不算太好，冷车启动后的噪音有些大，还有氛围灯太少了，开启来没有感觉，后期还是要自己再假装几个。 【空间】 在同级别车型中，空间是完全足够的，后排坐满也不算拥挤，至少比我想象中的大的多 【驾驶感受】 1.5t的钜浪动力那是相当出色，燃烧率更是不错，运动模式下，动力几乎没有延迟，方向盘也比较精准，指哪打哪。男生女生开起来都相当舒服，舒适度和乘坐感都很不错 【油耗】 油耗在市区大概是八九个，堵车的话要超过十个油，跑高速的话就能控制的比较好，在六七个左右，轿车的油耗基本就在这个范围，中规中矩 【外观】 买车就是冲着颜值去的，时尚年轻有动感，特别适合年轻人，车身线条非常流畅，开出去回头率相当高。

点评车型: 2021款影豹 270T J11版

3.93分“良好”

传祺影豹有着既运动又年轻的前脸造型，配合硕大的熏黑中网和品牌LOGO，看上去特别有辨识度。两侧还设计了类似于空气动力学设计的进风口，使得车头整体的运动氛围很强。车头大灯内的竖形LED日行灯，显得前脸极具攻击性。 侧门门板有一条上扬的腰线，门框上方还有一条延申到车尾的饰条，显得车尾从侧面看起来非常的性感。 进到车内T字形的中控台简洁大方，大连屏的设计让车内科技感及豪华感十足，空调出风口整个横穿中控台，空调口下方钢琴黑饰板的点缀看起来极具个性。其他像胎压显示、定速巡航、驾驶模式切换、手机互联等等配置也是足够丰富。 传祺影豹基于GPMA平台打造，搭载一台1.5T发动机，最大输出177Ps，峰值扭矩270N·m匹配一台7档双离合器变速箱，官方百公里加速在7秒内就可以完成。 影豹还有驾驶模式选择功能，用于满足不同场景需要，模式包含经济、舒适、运动、运动+、DIY设置。在日常驾驶过程中使用经济模式和舒适模式就足够了，在这两种模式下油门反应没那么灵敏，变速箱升档也很积极。 当把驾驶模式切换到运动或运动+模式时，油门响应会变得非常快，变速箱也始终保持在两千转以上的转速来维持一个较高的动力输出。 如果想选择一台10万级的运动轿车，并且要求外观设计上足够亮眼，配置足够丰富，动力足够强劲，那么传祺影豹是个不错的选择！

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.93分“良好”

优点: 1、在车库里面试驾了1公里左右，方向盘+椅子开着手感不错。 2、加速挺快的，起步比思域踩同样的油门提速要快 3、左右转弯挺稳，但是销售开的时候可能有点快而且方向打的有点大（90℃左转）+地面有湿的沙子，车尾漂了一下。 4、外观不错，看这个车的大多数都是奔着外观和声浪，外观分2钟，一种是家用前脸（如J11），另一种是战机前脸（如J15），个人觉得家用前脸耐看点，但配置上不去，选装也一直未出价格。 自认为不足之处: 1、车声噪音大:每个模式也包括ECO模式下，关闭声浪后，声音还是很大。 举个例子:我以前开过的车假设停车关声浪情况下声音（热车完之后）的声音大小是1，那么影豹eco就是1.5，普通模式和运动模式是2~3，开声浪大概要到5~6。数值可能不准，以我自己听到的大概为数值。 2、声浪不够带劲:体验了几辆，仅有一辆会有听到一下子的回火声。 3、优惠少:目前没有多大力度的优惠，仅仅赠送抱枕、车窗膜、地毯，但毕竟还没上市出正式价格。 4、政策混乱:关于1+3方案:，厂家对4S店销售培训不到位，甚至还没客户懂得多，另外一点特别是还要收3000的装GPS费用，明明海报写着这个费用由厂家承担。值得一提个别省份4s不需要上牌和手续费，广东这边必须要。 5、提车遥遥无期，厂家拖延太久，这样操作虽然热度高，但拖太久导致越来越多人失去耐心。 6、另外吐槽一个，懒得改编号了，就是放水杯的那个储物箱位置，跟思域一个屁样。关不上的，留出了个水杯的位置，这设计师怕不是傻了。另外提一下这个地方宽度小，但是很深。 7、氛围灯太细，实际上装了等于没装，虽然说会根据音乐关联一起闪烁。但是就是太细。 8、我看有人说16不能切换仪表盘的样子，这个我没试，但是第一次试车是j15的时候，确实可以切换，后面j16我以为一样有，所以没有试。如果真的这样，那就太差了。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.71分“良好”

【最满意】影豹的外观的确非常吸引年轻人，而且从整体的定价来看，这款车就是专门为追求个性的年轻人打造的，特别是J16版本前脸，视觉上非常战斗，运动感十足。 动力方面，这台1.5T发动机整体感受还是非常不错的，我们试驾中，明显感受到在初段动力爆发强，而且中后段也不会有吃力的感觉，不过，发动机的噪音是我个人不太喜欢的地方。 如果把影豹看做是一台“钢炮”，那么它的底盘设计师非常成功的，支撑性非常不错；但是如果要考虑家用，可能会舒适性会有一定影响。 【最不满意】 后排空间头部略显局促，而且，有天幕版本的车型，在夏天的时候，头皮会比较难受，所以，这一点，大家需要注意一下。 个人观点，影豹的运动属性让它定位为“年轻人的第一台跑车”，不过我觉得，在这个价位中，考虑到各种因素，到底是不是适合自己，一定明白自己的用车需求。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.64分“良好”

一句话来评价影豹的话，这就是一台长着运动外观的家用紧凑轿车。 这台车的外观确实算挺运动的，不少地方都用上了碳纤维的花纹，虽然只是花纹，但是还是好看的。真双出四排也挺唬人。 内饰做工用料也都还不错，对得起这个价格，中控也比较好用。 动力这里应该就让这辆披着运动外观的轿车暴露出了自己是家用轿车的本质。个人觉得ECO模式下，车辆开着最顺，日常用ECO就挺好。但是偶尔想要听一下声浪，或者感受一下所谓的推背感，那SPORT模式也行。在这个模式下，再打开排气阀门，稍微闷上一脚油门，还是能听到双出四排的一点咆哮的。以至于有朋友还以为这真的是一辆运动轿车。 说一下后备箱，这个后备箱没有按钮，拿着钥匙站在车尾，后窗下的高位刹车灯会闪烁几下，接着后备箱门就自动打开了。因为有时间延迟，平时拿着钥匙从车尾经过很少误触。但有时候急着想拿取后备箱里面的东西时，会感觉等待期有点久。当然长按遥控器也还是可以的。

点评车型: 2022款影豹 270T J16 R-Style赛道版

3.71分“良好”

深度体验了影豹R-style赛道版，感觉运动氛围营造得更浓了，相比普通版，直接更换了整个前杠和中网，整个前脸看起来更加扁平，增加了R的标识，保险杠下方也增加了类似空气套件。配色上也采用了与AMG车型类似的哑光黑的配色，这种亚光漆是可以正常补漆，不过保养也要注意的地方，不能抛光，个人觉得这种哑光车身配色还是蛮运动，蛮好看的。尾部造型比较夸张，大尺寸的扰流板，属于原厂改装，意味着你可以开着这样的外观合法上路。内饰变化不大，当然还是保持了五连表，运动模式下，时速表显示方式都不一样，深踩油门，尾排声浪让人热血沸腾，视觉听觉都能带给人不一样的体验，个人觉得如果再换上类似赛车的桶椅设计，会更加的爽了，当然它的尾排声浪还是很好听，满足很多年轻人对速度与激情的追求。搭载了1.5T发动机，177匹马力270牛米扭矩，官方数据6.95秒坡破百，但不知道哪位可以真正跑到这个数据，有待考证。总的来说，这台赛道版车型还是非常吸引年轻人的眼球，视觉听觉上都能满足年轻人对速度的追求，当然2.0T版影豹很快就要上市了，相信现在大家更关注的是2.0T版本，所以可以预计，赛道版之后的关注度也会逐渐减少。

点评车型: 2021款影豹 270T J16苏神限量版

3.93分“良好”

【最满意】　尾部设计也相当有质感，动感起伏的形面勾勒出运动氛围，而双边共四出排气系统和扩散器结构更是大大提升了运动气质。运动感可不仅仅在于造型，影豹还大胆地针对排气声浪作了单独调校，低沉醇厚的隆隆声让人血脉贲张。 【最不满意】如果激烈驾驶的话座椅的支撑性还不够充沛，尤其是在高速过弯的时候，看似厚实的腰托在支撑性方面还需加强，如果影豹能提供舒适/运动两种座椅的话就更对操控爱好者们的胃口了。 【驾驶感受】为了能够像那些性能车那样为驾驶者传递更详细、精准的路感信息，减振系统被调校得比较硬，不仅细碎颠簸明显，高速驶过减速带等突兀的路面高差时，车身起伏也会有些剧烈，车上乘客的舒适感只能通过座椅等部件得到稍许缓解。 【乘坐体验】座椅相当舒适，整个坐垫有着美式沙发的柔软感觉，包裹性相当好，第二排的空间表现也相当不错，中间地板几乎为全平状态，纵向的腿部空间也在2拳以上。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.7分“优秀”

小豹子，简直太帅了，毕业两年多了，期间看了挺多的车，看了新款思域，价格很坚挺而且内饰也不是很喜欢，随后又看领克03，1.5三缸的直接不考虑，看了2.0的顶配，车是好车，内饰做工也很好动力也没得说，就是价格很不理想然后又看了看名爵跟长安的V，感觉都太高调了，我怕自己把持不住，然后到网上了解了影豹并到店里进行了试驾，确实好看好开，但是价格也很坚挺，犹豫了之后购置税减半了，二话不说直接下单了 费用明细 提车差不多半个月，女朋友跟我一起去提车，灰色，也在网上了解行情，一开口就是落地价，12.6 个，销售直接人都懵了，心想哪有这样砍价的，然后进入了白热化阶段，最后一人退一步，落地下来就到了13.心想给我两年免费保养这价也还可以接受，就这样定下， 小豹子到现在过去三个月了，不经常开，才2000公里，就是上下班，还有休息的时候去爬爬山，去下海边，也算陪我看过大山和大海了，希望还可以陪我走的更远

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.6分“优秀”

首先我说一下，我是怎么看到影豹的，最开始看到的话二零年十二月左右，然后在某音上看到车展，刚开始的话就看到一个高光绿，然后外观造型整体都特别好看，之后也在看其他的车型，包括本田吉利长安那些车型对比来对比去，最终还是选择了影豹，然后我是盲订车主也是预订车主，包括广东这边的每一次活动的话，我都有参加的身影，我真的是特别喜欢豹子，第一次带他去玩，第一次带他去下赛道，第一次让他认识很多朋友，当我拥有了影豹之后，我感觉我的信仰也从那时候开始，你有你的信仰，我也有我的信仰，每个车的话都是有他的缺点，然后包括我提车的话，整体来说也没什么大毛病，我用车体验还挺好的，包括售后服务那方面的话也挺好。包括影豹最近发布的新的赛道版整体看上去感觉特别好看，有点想置换的想法，不过还是1.5t有点犹豫，期待厂商尽快把2.0造出来。 【最不满意】 没什么最不满意的就是风噪有一点点大，不过佳通轮胎，倒也正常，后悔没有加3千换米其林轮胎 【购车经历】因为没上市，那会儿就已经是盲定的了，然后上市之后定了个天幕版本的又然后觉得广东太热，怕顶不住，然后又中途换了配置又重新安排订单，所以到21年十月份才提车。 【提车价格】 落地14万4 【驾驶感受】 打开阀门开起来感觉很解压，特别是在提速的那个阶段， 【最满意】 希望影豹的赛道之路，一路长虹顺风顺水

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.5分“优秀”

作为首批试驾的媒体，也算是对影豹R这款车有大致的了解了。这款车给我留下了一个好印象—动力足、外观帅，个人认为目前的价格和性能都已经是国产量产销售的性能车里的最好的了，13万起售的价格，也能看出广汽确实是诚意满满。 总结一下我个人认为的一些优缺点吧 优点正如我前面所说，动力足，2.0T涡轮增压四缸发动机，最大265马力，最大扭矩400 N·m，8AT自动挡变速箱，零百加速5.7秒+230km/h的速度。外观帅，全车满满的运动风，各种细节处理得也是很到位。性价比高，顶配15万，这个价格能用上米其林245 35 r19，也是很舍得下本的，而且得益于轮胎，制动方面的表现也非常不错，34米的距离，应该能算是同级最好的吧。油耗方面，作为一台家用运动车，油耗控制得其实还算不错，在eco模式下，实测开了十几公里，油耗6点多，估计日常驾驶使用应该是在8个油左右。空间方面不算小，毕竟轴距在这里摆着，我自己身高183，前排调成我的坐姿，后排我的腿和头都还有一拳的空间。 那下面说一下我对这台车不太满意的一些点吧 一是nvh比较一般，毕竟是台运动车，轮胎也是运动胎，路感很清晰，隔震和隔音也都不算出色，不过介于这毕竟是一款主打运动的车，倒也能接受。二是ui，动画切换还是有些卡顿，不知道是不是试驾车没优化好的原因，量产车不知道有没有解决。 那总的来说我对这款车印象还是很不错的，13万起售的价格，真的可以说不是有钱人才能玩得起运动车了，普通人也可以感受到纯粹的驾驶乐趣。最后还是要感慨一下，在电动时代来临的前夜，广汽能舍得下本造一台纯粹的运动家轿，这绝对是赔本赚吆喝的，但是也能看出这款影豹r作为广汽性能燃油车的收官之作，画上了一个完美的句号。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.79分“优秀”

一台主张外观，个性和驾控表现的轿车车型。影豹R从外观设计上就能看出它的产品调性。无论是标志性的前脸，犀利的前大灯还是整车大量的运动套件的处理都能够展现出它有别于常规家用轿车的地方。更大的视觉效果是影豹车系一贯以来能够获得成功的关键。 内饰方面与此前的1.5T车型相似，依旧是简洁和便利感并存的风格，座舱内的做工和用料都达到了这个价位的领先水准。不仅如此，影豹R内饰部分翻毛皮材质的使用更是让其战斗氛围提升不少。后排空间表现并不算绝对出色，但座椅的支撑性和舒适度上乘。从工程理念上来说，这台车的驾控表现才是它的最大优势。 动态方面，影豹R的底盘素质对比1.5T车型在稳定层面有了大幅提升。很好兼顾了舒适和出色运动取向。尤其是侧向支撑性，在此类紧凑级车型中表现相当不错。虽然车辆在尾部的灵活性方面没有此前1.5T车型那么灵动，但是在日常驾驶以及高速弯道时的稳定感反而能够让驾驶者获得更高的主观信心。 激烈驾驶时，车辆在入弯时的前轴支撑性，以及随着转向角度增大带来的路感反馈都十分清晰。同时，车辆并没有牺牲舒适性，能够让人感受到车辆出色的完成度。 动力方面，影豹R的优势继续得到放大，除了领先的动力参数以外，整台车的动力总成部分丝毫不掩盖自身的性能取向。热衷于拉高转速的特性以及8挡自动变速器出色的换挡速度和逻辑都让其在日常驾驶时就能激发驾驶者的欲望，即使是高速的再加速能力也依旧出色。不仅如此，此前1.5T车型在低速跟车时，油门初段的响应偏快的缺点也被大幅度改进。 而影豹R的另一大优势就是全新的ESP标定，在赛道模式下专属的逻辑能够让它获得更好的弯速和循迹表现，在极限边缘，ESP能够提供类似于前轴拥有e-LSD一般的感受，这无疑再次提升了它的动态表现。 总的来说，在这个价位，影豹R的外观，配置，动力还有驾控感都能够为它带来十足的吸引力。它毫无疑问是如今自主品牌运动轿车当中的佼佼者。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.9分“优秀”

一、外观 为啥我第一个要说外观呢，因为这个外观是真的很帅，而且特别有质感，回头率高，我买的是白色黑黄内饰真的绝了，个人喜欢我又把前面中网灰化了，更有质感一点是真的很帅好吧。如果像我一样很看重外观的话，影豹绝对是不二之选了✊ 二、内饰 内饰我选的是黑黄，因为红色太过于鲜艳个人不是很喜欢，兄弟们这个黑黄内饰是真的非常好看，安全带也是黄色的，非常能彰显出年轻人的个性👍 三、空间 空间还是比较宽敞的，我坐下去还有两拳的距离，反正做过我车的人都说空间很宽敞，还是挺好的，空间很足 四、动力 我觉得动力就没啥好说的，运动车动力不会差到哪去，更别说日常超车了，轻轻松松😀我个人对动力没啥太大的要求，运动模式我都没开过，舒适模式基本上够用了，一般市区节能模式、国道舒适模式、高速运动模式，我已经分得非常清楚了，一般日常不会开运动模式，没必要😅 五、油耗 油耗是大家最关心的问题了，在这里我可以非常放心的告诉大家，油耗没有网上说的那么可怕😂我开车市区78个油左右，国道5个左右，高速估计会更低，我没上过，我两千五百公里油耗6.5中规中矩吧，不高不低（油耗会受到驾驶方式等因素影响） 六、缺点 这款车的缺点就一个就是顿挫感有点明显，但是也不影响开车好吧😃（顿挫感就是1档升2档的时候车子会往前提速蹭一下）我个人理解是这样的，但是真的没关系，为了它的颜值我还可以接受，但是这个顿挫感也不至于那种被网上说的那么不堪😅顿挫感是有，但不多（不至于接受不了的程度）有些人就抓住这个缺点一直喷，我不理解😂哪有车做得十全十美的，笑死 七、个人观点 这台车是我人生的第一台车，在选择的时候也对比过隔壁家的油腻v，油腻v的前网个人不是很喜欢，而且我看到油腻v前网的缝隙一积灰起来那叫一个…..还有对比过吉利的那一款星瑞，这款车个人感觉还是没有影豹霸气，比较低调，而且网上说是烧95油，对于像我一样经济能力有限年轻人来说可能会慎重考虑。购车时不希望大家揪着别人的缺点一直喷，毕竟一分钱一分货，我提影豹已经有一个多月了，这款车目前为止真的没有任何的能让我接受不了的缺点🥹是真的很棒！是一次非常棒的购车体验👍想入手的兄弟姐妹们赶紧冲吧，目前购置税还是比较优惠的，早买早享受😎有什么问题可以在评论区告诉我，我会尽力为大家解答😃 最后给国产车加油💪希望国产车能够登上塔尖，也希望影豹能够越来越好☀️

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.29分“优秀”

外观：外观部分我只提三句：第一，造型设计特别好看，这也是广汽传祺从一百个设计方案中挑出来的，真的算得上百里挑一。第二，车头尤其耐看，豹爪痕灯组、直瀑式格栅、仿战机进气道。第三，车身涂装有创意——战机绿，哑光；超音速红，新工艺红得更正；还有白、黑够酷炫，是年轻人想要的。 空间：我认为影豹也是堪比同级大众车的存在，这后排空间和宝来速腾有的一拼，腿部空间很宽裕，头部空间足够，关键是座椅的舒适度也都旗鼓相当。对了，影豹全系都给了皮质座椅，不搞最低配车主心态，真诚做事。 配置：前面我们提到影豹的预售价9.88 -12.88万元，听到这个价格你会怎么想？恐怕大家都会想到日系车的扣扣搜搜，德系车最低配从核心动力到舒适配置全减配，而影豹则是全系标配很丰富，次顶配和顶配更是配置拉满，就拿这台顶配车型来说，双联屏、电子换挡、电子手刹、四门一键车窗、天窗、座椅加热、主副驾电动调节，你能想到都给到了。 赛道驾驶感受：影豹总共有五种驾驶模式，SPORT+是原厂设定的最强模式，如果想要个性化，有DIY可以选择。赛道上，我自然要用SPORT+，出发前先解锁SPORT+模式。 入弯前刹车点的掌控很容易，打方向入弯车头相当流畅，在弯中的姿态也是相当不错，连续弯道的车辆重心转移也很稳定，全油门输出还意外地发现1.5T的动力响应也很迅速，这台国产里上游水准的发动机和变速箱的匹配也很好，要知道这一台双离合变速箱，换挡加速度损失要比同级的车小得多，也就保证了在赛道里频繁换挡时降速不会太明显。最有趣的是在三种运动模式下面，原厂配备的排气阀门会自动开启，带上这声浪上赛道简直不要太爽！ 改装？原厂都做好了，为什么要改装？享受就完事儿了！记得以前有很多人开马自达3、高尔夫、思域上赛道跑，那会儿真的是合资品牌的天下，而且当时那些车普遍在15万区隔。但是今天大家瞧瞧，影豹的颜值、运动性能比那些车都要强，关键是性价比也更高——广汽传祺公布了影豹的预售价，九万八千八起，顶配十二万八千八，你细品。 头天在赛道开了一天，可以说全程肌肉绷紧，今天特别想放松的去开车，我发现影豹真的是日常驾驶感受：第二天我主要以ECO模式驾驶为主，和昨天运动模式的状态完全不一样，怠速很安静，起步很轻柔，加速刚刚好，还经济省油，这不就是我们日常想要的状态吗？其实这种特性在日系的运动小车上面很明显，影豹不仅是借鉴，还做得更好。很多车在ECO模式下面会限制后段动力输出，而影豹在油门后段还是很能理解驾驶员意图，不用再去切换模式，动力输出就很直接，达到标准模式的水准。综合看来不论是日常驾驶还是跑赛道，这部传祺自主研发的钜浪动力1.5T发动机确实有和合资品牌叫板的实力，或者说在很多方面还实现超越——百公里加速破7秒，没有同级合资车做到；换挡顿挫几乎没有，换挡动力损失少，同级不论是合资还是自主也都没达到这个水平。如果用一个星座去形容它，我觉得应该是双子座——有雄厚有实力，但却不轻易显山露水，懂得低调，也懂得适当的展示自己。