影豹外观拉风值得买吗_影豹外观怎么样

点评车型: 2022款影豹 270T J16 R-Style赛道版

4.9分“优秀”

7月5号提的车，一直没时间，在车友们的催促下提车分享终于来啦！ 裸车13.68万，6000购置税，5500保险，4000服务费，500上牌费，2000油卡，3000政府补贴，4000置换补贴，走的1➕3，整体不算税14.4左右哈。 六月底的时候我无聊想着去传祺4儿子店看看，结果刚到一辆赛道版准备作为展车，我看到之后心动了，果断拦截把定了下来。销售姐姐说因为是准备作为展车所以不能从软件上走，厂家锁到了7月10号。别说什么展车不行啥的，其实都一样哈。 这辆车总体感觉还是可以的，玩一玩真的不错，家用就太张扬了，下面仔细分析一下用车感受。 外观 外观的话就不用多说了吧，一个字帅，颜值很高，在路上很拉风，回头率还是有的，加上声浪还是很帅的。 空间 空间很够用，一米八的朋友坐在后排感觉还行，主驾驶和副驾驶绝对够用，空间绝对够用。 性能 因为还没有解锁运动➕，所以即使开了作用还不是很快，我的是米其林轮胎，但是起步还是会滑，这个车因为变速箱，一二档有顿挫，但是二档之后不管是经济还是运动油门一给起速很快。轻轻松松到100，转向和刹车很舒服，我朋友开宝马5绝对操控很可以了。 配置 国产15万的车配置已经很可以了，无线充电，自适应巡航，胎压监测，电动座椅，电动腰托(宝马要加价)等等，总体来说没有什么吐槽的，别说什么这个垃圾那个垃圾，都是中国人，支持一下也无妨。 缺点 缺点肯定有，宝马，兰博基尼，法拉利，都会有缺点，这个车我开了600公里，缺点是仪表盘塑料的会有特别小的异响，可能是因为我的东西的声音，很小很小基本上听不见。然后就是变速箱，一二档有顿挫，然后起步地板油都会有一定的延迟，起步确实比较慢，但是速度起来了还是可以的。 总体大致就是这些，我后面还会跟大家分享。我不会拍照，拍的比较少，大家有啥问题欢迎来骚扰

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.86分“优秀”

【情况说明】12款朗逸卖了，找个代步工具，3月份关注到星瑞，看上玄武灰，准备对尊贵版下手，然而因为双透镜大灯减配的问题(据说是缺芯)。然后目光就投到mg5，mg6，不选mg5的理由是被车圈车主的反馈吓到，不选mg6的原因是被第一代光光变速箱这一项1600多的投诉吓到。然后关注到迈锐宝xl 2.0.又给一大堆人说内饰拉跨整犹豫了，同时也看了03的2.0，又一堆人说6at调教不如双离合，又犹豫了，好赖上个6at变速箱，然后关注到马自达3昂克赛拉，一堆人又在那说异响，后排养狗，光吼不跑，还看了各种车不举例了，喷是肯定要被喷了，就不拉仇恨了，反正都是车主们说的我复述而已。 ☞回归重点 然后看到影豹，造型比较惊艳，然后开始了解三大件 ①发动机型号4a15j2 发动机是后来了解到是全铝发动机，这价位也是没谁了，中置水冷中冷，gccs燃烧控制技术，双流道，小惯量涡轮，德尔福350bar高压喷射，乱七八糟一大堆就不bb了，总结就是燃烧效率高，涡轮起压快，不用装颗粒捕捉器，就能满足国6b排放标准。本来想入手个2.0的，后来也想通了，因为穷所以1.5够了。 ②变速箱 型号7wf25 有些车评人说和名爵一个变速箱简直没谁了。反向充值嗷嗷叫。查资料得出是广东祺盛动力做的变速箱，一开始也是对变速箱比较质疑，后来车圈里和工程深入聊了聊，说变速箱经过百万公里，6年研发，m6搭载了2年投诉反馈很少，自己上网查了查，确实没啥投诉，入坑就入坑吧。 ③底盘 底盘是意大利大师马克调教的，相信大家都知道他是阿尔法罗密欧挖过来得，阿尔法罗密欧的辉煌史就不多bb了，首届第二届f1的冠军，夺冠17次。逆向阿尔法罗密欧166得底盘，这方面是传祺的强项，不需要我多bb. 回归重点是后四连杆悬架，不是板车，其他过滤。 然后到车漆，被灰色吸引了，车漆厚度可能稍微薄了点，但是工艺牛逼， 重点是底漆电泳也不是老国产的蹩脚技术，中间是 金属漆 ，最外面的清漆用的2k漆(下巴掉下来)其他过滤 然后到热轧板还是镀锌板的问题，了解后得到数据，双面镀锌覆盖率百分60以上。完美，不用顾虑生锈的问题(大部分买国产车人的顾虑) 其他不能镀锌的是热成型和高强度。你要说刹车盘和排气管生锈那就等着被人调侃。 ☞价格定位与选择 本来得到的内部消息是5个配置 价格是9-14万多的指导价 现在便宜了，但是轮胎全系佳通，慌得一批，(有预感会为了压价格减轮胎) 得到内部消息轮胎可以原配，虽然最后悲剧了，没等到选装就提车了，实际驾驶发现佳通f22对我来说够用了，想想也是就算是跑车一样在市区都是很优雅。 临牌高速150整过没啥问题，雨天高速130码整过没啥问题，匝道80码不到，够用了，买它也不是当成赛车开，就是测试了下日常我个人用到的极限安不安全。有些人以为我们提车的都是10多万买到跑车，真是生孩子没py. 其他各种数据压根没在意过，我考虑耐用性，你和我谈赛车怎么开？ 【内饰】之前狂喷双联屏丑，中控丑，内饰丑的人也不知道哪去了。内饰黄内越看越顺眼，刚开始是对皮革用料比较预期的稍微差点，只能说符合这个价位吧。从事皮革真皮行业有个四五年 【驾驶感受】 一二档双离合通病就不说了，红绿灯轻踩油门，低扭调教给到的初段动力配合嗷嗷叫的排气声浪，合法排气就是爽，升挡丝滑的律动感，让你压抑不住深踩油门的冲动。但是我就是忍住了，就是不深踩就是玩。当成轿跑买的可以绕道了，成本摆在这，不行让喷子用一样的成本造一台我们买？让他们走上富贵的人生巅峰？ 【最不满意】 车机联网流量至今没搞懂啥样，是3年娱乐还是终生娱乐免费不明，怕就怕后期网络质量下降，唉 【油耗】 开的少，等首保后才能自己算出个人真实的油耗，高速表显6个以下都有，市区真正堵起来油耗起飞，大概我现在表现综合7个多点。 【购车经历】 关了好几家门店，有过不愉快，有过失望，但是似乎大家都不关心，注意力都放在奇怪的地方。 【空间表现】 群里有个1米9几的说没想到a级他觉得可以。其他不多bb 【动力表现】 开飞机的绕道，想买它的时候都没多少官方数据，这车我没试驾就买了，刚提的时候感觉驾驭不住，第二次开，区别第一次明显感觉能驾驭了，小绵羊不至于，大概感觉从野狗变成野猫，偶尔小绵羊，跟车的时候比较考验右脚，大多数人都在吐槽油门的时候，我反而不太适应这个刹车，因为你跟车的时候如果要踩刹车，很难控制不让他点头，比较费脚。幸好我的路况不像群里几个老哥一样50分钟3公里♥ 【提车价格】 我提车的时候送了若干油卡，有有南京有兴趣得可以咨询我。抛开油卡落地价格是14.43 【用品推荐】 推荐亿力6.33洗车机。洗车比开车爽 最后我要是买得起zf8at，还搁这吹牛逼？ 好了车黑们可以集合来喷我了。我要打10个！

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.4分“优秀”

【购车经历】 原先跑业务开的是老款起亚K2，然后从业务转到内勤，不需要跑了，想着可以换新车了，（原先想着拿新车跑业务有点心疼），然后在懂车帝上10级别的车，昂克赛拉、名爵6pro～看着看着传祺影豹进入我的视线了，网上做了详细了解，于是直接去4S店试驾了，感觉还不错，回家考虑了下，第二天就订了 【提车价格】 刚出来的新车没有优惠的，无非就是送些礼品、保养什么的，提车的时候刚巧碰到当地购车节，又送了油卡 【驾驶感受】 有5种驾驶模式，ECO模式温柔开顿挫不是很明显，像我这种急性子的人开那真的是一顿一顿的，（不过目前厂家有出新系统更新，据豹友反映升级后的ECO模式比原来平顺多了）我平时开的用舒适模式，还有DIY模式，S模式，S＋模式，说实话S＋模式基本不会去用，更别说弹射起步了，路噪胎噪肯定是有的，对我来说影响不大，一上车就听音乐 【最不满意】 细节方面没到位，后背厢没有实体按键，虽说有自动感应开启，但有时候不灵或者车子发动状态下不能感应，要从驾驶室那按键，目前开到3000多公里，多位豹友反映包括我车子主驾升降玻璃窗有异响，中央扶手别的豹友怎么样不知道，对我来说是个摆设，储物空间小不说开车的时候右手根本就靠不了，太后面了；这车的底盘真的是低，不过这个我能欣然接受，一句话，在帅气的外观下你必须接受他的缺点，世上的人、事、物都不可能做到十全十美！ 【油耗】 目前的油耗8个油，可以接受，总体来说影豹的油耗还算可以的，主要是个人的驾驶习惯，有的人10几个油，有的人4、5个油， 【最满意】 最满意的就是外观了，之前看的名爵6pro那个前脸，对我来说太夸张了接受不了，第一天提车回厂里，厂里的人都说这车帅，得好几十万吧，毫不夸张的说个人的虚荣心得到了满足， 【空间表现】 空间表现这个级别的车已经是很满意了，4米7的车长，2米7的轴距，后排空间很大， 总体来说这车在10万级别里算可以的了，说真的前期影豹真的被黑的很惨，我想说的只要自己买的放心，开的舒服，管别人怎么说！（我一般堵车的时候开ECO，平时开舒适，人群中就上S或S＋）

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.29分“优秀”

外观： 影豹的颜值非常张扬，像原厂改装的赛车，运动感能打思域、昂克赛拉、福克斯等等这些主打运动性的合资紧凑型车了！ 低矮的车头搭配黑色涂装的直瀑式进气格栅，前脸的运动感一下子就上来了。前脸两个多边形元素的设计灵感来自战斗机的进气口，前保险杠两侧设置了梳理车头气流的开孔，可以优化整车的空气动力表现。 侧面影豹像一台后驱轿跑车，发动机舱长度占整车长度的比例很大，其次前悬偏短而后悬偏长，都是后驱车常见的特征啊！此外影豹的C柱非常粗，还一直延伸到尾箱盖末端，就像采用掀背尾门的轿跑车一样。这些设计让影豹看上去比思域和昂克赛拉等合资对手更加低趴，进一步加强了它的运动感。 车尾部分最吸引人的地方是这个双边共四出的排气，运动感强之余还针对排气声浪作了单独调校。 内饰： 车内设计非常简约，近乎对称的环抱式中控台营造了一定的运动氛围，双联屏的设计增添了科技感，大量的亮面碳纤维纹理面板和大范围软性材质的运用，看看着非常上档次，甩合资对手几条街，如果挡住车标，说是20多万的豪华品牌车型都有人信。 平底式设计的方向盘上面的红色标志很亮眼，能提醒你方向盘是否已经回正，这台次顶配车型的液晶仪表盘尺寸只有7英寸，但信息显示清晰全面，背景色也会随着驾驶模式的变化而发生改变。10.25英寸的中控屏反应速度灵敏，流畅度也完爆合资对手，只不过，广汽传祺那个很好用的车载导航，是顶配的专属。 空间： 乘坐空间方面，第二排的腿部空间没有问题，但头部空间因为要照顾运动化外形的需要，我168坐在这也只剩下这么多的空间，高个子就要顶头了（至少比昂克赛拉还有福克斯强） 另外，你还可以选装视野更开阔的全景天幕来提升开扬感，不过缺点夏天会晒。 动态表现： 我感觉这台车真的很能挑逗你激烈驾驶的欲望，最明显的就是排气声浪，在舒适、运动、运动+、自定义模式下，排气管阀门都能开启，此时车尾会不断传来轰隆隆的声音，就像时刻催促你踩油门加速一样。 177马力的1.5T发动机，还有降档很快的7速双离合变速箱，就能马上给到你比较强的推背感，个人感觉，舒适到运动到运动+模式，油门的灵敏度会越来越高，特别是在运动+模式下，轻轻一点油门，车子就弹出去了，超车干脆利落。 可影豹的排量毕竟只要1.5，不同模式最大马力是不变的，只是发力时间提前或延后了，所以当你听到排气管“轰轰”的两声，转速表指针上扬的时候，那就抓紧享受这台车动力的爆发吧，这短暂几秒的爆发只要一过，就难免有些后劲不足了，这点必须承认，不如那些2.0T的运动轿车，比如领克03+那些，但就影豹自己的1.5T而言，起码主观加速感受，动力表现也够优秀了。 影豹的悬挂偏硬，行程偏短，是明显运动取向调校，好处是过弯侧倾很小，快速过弯的信心很足，坏处是碾过坑洼的时候比较颠簸，我认为以它的定位来说，这无可厚非，既然是运动型轿车，就要运动得彻底一点。 转向的力度有三级可调，但总体都是偏轻，如果能再重一点就可以在激烈驾驶时更细腻地转动方向盘角度，不怕转多或转少了。还能避免像领克03+那样因为方向过轻和车头过于灵敏，导致速度一快掌控信心就不足。 还有就是刹车的脚感，前半段还是偏软，并不是运动型车那种前半段很灵敏的撞墙式刹车，如果不深踩，甚至会有点刹不住的感觉。这是一个缺点。 舒适度： 我发现影豹的座椅包裹性还挺不错，侧翼能在劈弯的时候夹紧你的身体，只要不是性能发烧友，都可以不改桶椅直接下赛道了。当然啦，谁会无时无刻都在飙车，日常代步开得舒服也很重要。经济模式最合适、油门踏板变得迟钝，变速箱换挡速度减慢，这台车就相当平顺了。而且这个模式排气管阀门不能开启，你整个开车的心态也会静下来，影豹就变成老老实实的买菜车了。 总结： 我觉得影豹的动静态表现都完全不输给思域、昂克赛拉、福克斯等合资品牌对手。张扬的外观、用料高级的内饰，让它在静态方面相比合资车的优势毫无疑问是碾压式的；而狂暴的初段加速表现、无时无刻让你热血沸腾的原厂排气声浪，也是合资对手很难比得上的；当然，影豹毕竟是广汽传祺首款运动型轿车，在转向、刹车的调校上，它相比合资对手的经验还有所欠缺，有待日后进一步优化。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.79分“良好”

【外观】 这台J16的影豹为顶配车型，选用了名为战机绿的色漆，前脸的设计元素繁多，中央采用了直瀑式的熏黑格栅，两侧的大灯如獠牙一样凌厉，而且还加入了黄色的侧进气口和碳纤维样式的饰板做装饰。 侧面采用了双五幅的运动轮毂，采用的是前后225的18寸米其林PS4轮胎，此轮胎拥有不错的运动性能的同时兼顾了日常舒适性，基本是同级别车型成本最高的轮胎。 尾部采用了溜背设计，搭配双边双出的运动排气，看上去十分唬人。 【内饰】 内饰采用了当下流行的双联屏设计，以黑色为主色调，在座椅周围，安全带以及方向盘12点处加入了黄色元素作为点缀，给我一种上一代AMG车型那种性能的感觉。用料方面也使用了大面积的软性材料，触感和舒适感均不错，但车内的仿碳纤维塑料饰板显得十分廉价，尽管价格决定了厂家不可能给你提供真正的碳纤维面板，不过好歹假的走心一点吧？ 【驾乘感受】 广汽传祺早年间曾购入一条阿尔法罗密欧166的生产线，虽然影豹的悬架设计和底盘用料都和166差异不小，但这套底盘给人的感觉确实有一种意大利小车的灵动感，就算比起同级别中运动性最强的本田思域，在均为原厂的情况下，悬架的支撑性和转向的指向性都要更强。 影豹搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177匹，峰值扭矩270牛米，官方宣称的0-100km/h加速时间为6.95秒，不过目前从未见过有量产影豹能跑出这个成绩，我们实测的0-100km/h最快加速时间为7.8秒，而且多进行几次测试之后，变速箱容易过热。 抛开虚假宣传不谈，小排量的1.5T发动机能有一个7秒内的加速成绩算得上是不错的，而且这个带阀门的运动排气在收油时传来的放炮声很让人上头。但这个变速箱的反应速度是与整辆车格格不入的，可以说我从未见过如此之迟钝的双离合变速箱，在自动挡模式下，一脚大油门下去，变速箱需要延迟大半天才能完成降挡，反倒是温柔地轻踩油门，让车速慢慢提上去，整个动力的衔接才更趋于平顺，完全就是一个为了家用顺滑而做出的调校。而且在手动模式下，方向盘两侧的拨片也更像是摆设，完全不听驾驶者使唤，就像是顶着几百ping在打游戏一样让人生不如死。 【总结】 十万出头的价位，想要买到一台性能车，影豹可以吗？很显然不行，不过它可以给到你一种性能的感觉，外观内饰和排气声都很有性能车的范了，虽然本质上还是家用车，不过动力和底盘要比卡罗拉、轩逸这些普通家用车更有躁动感，缺点是变速箱换挡逻辑迟钝，手动挡模式下也不够听话，是典型的“一顿降挡猛如虎，一看时速四十五”，比较适合那些需要一台车来日常代步，又对性能有一点追求的年轻朋友。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 智能混动版

3.93分“良好”

外观：别人都说鬼火，我觉得特别帅气。鬼火成贬义词了。 驾驶感受：混动才是驾驶感受的大牛，要响应有响应，要油车感觉也有发动机声浪。唯一的问题是加速到90左右发动机会有3000左右的轰鸣音，需要松油门换挡来解决。 价格：只有优惠了才舍得买。 配置：刀法一点都不好，都高配了，副驾驶座是手动的，垃圾。 缺点：1.最近又升级了车机，发动机转速指示也删除了。2.高德地图万年祖传版本；3.关于模式切换，我开车喜欢用ECO搭配回收等级弱，可是每次模式切换后，再回到ECO，回收等级就自动关联强了，这个不好用，因为高速路况频繁丢油门会自动切增程模式，下一脚大油门跟车会有个增程模式发动3000rpm的转速，特别难听

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

4.07分“优秀”

广汽传祺影豹自推出以来，便吸粉无数，成为了一众年轻消费者的人生第一辆车。如今，它的混动版本即将在今年10月份正式上市，它又将为我们带来怎样的惊喜呢？ 外观方面，新车延续了极具侵略性的战机主题风格前脸，新增了名为超星银的车漆颜色，同时在车标内部加入了蓝色光晕，并将燃油版中网上方的“S”标识换成了“H”。至于车侧与车尾的变化就微乎其微了，仅仅是多出了彰显混动身份的Hybrid标识。 内饰部分，混动版车型使用了全新的科技蓝主题配色，营造出了一种特有的舒适与温馨，非常适合年轻家庭或者追求时尚、注重舒适的消费者。 功能性方面，影豹混动版拥有一项较为新颖的节能评价功能，在每次熄火以后，对当前行程做出一个节能评分。 影豹混动版搭载GMC2.0混动系统，它由2.0L自然吸气发动机+ GMC2.0机电耦合系统组成。该系统综合功率为175kW，车辆0-60km/h加速时间仅为3.4秒。不光有强劲的动力储备，车辆在提速过程中的质感也非常接近电车，即便是在发动机介入的刹那，也没有丝毫的顿挫与突兀。 此次广汽传祺推出影豹混动版本，可谓是进一步完善了产品矩阵，同时也将目标瞄准了年轻家庭和注重经济性的消费群体。如果其能在上市后给出一个合理的定价，相信一定会再次引来追捧。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

3.93分“良好”

1000公里了，说下感受 油耗表现还可以，跑了一次高速，平均油耗下来5.3，还是比较省油的，感觉等过了首保应该还会再降一点，现在已经加了4箱油了，市区跑的多一点，市区油耗8-10个，因为我比较喜欢和朋友出去溜大街，油耗会忽高忽低。续航的话加满显示517公里，加的92中石化，前段续航显示有点虚标，但是挺耐烧的，后段油耗显示掉的是真快。 这车和大多数双离合的车有一样的通病，低速的时候有顿挫，但是至少我开起来不会觉得是个事。 车内从提回来到现在几乎没有异味，不像是很多新车一样新车味道很重，感觉也不需要我买活性炭除味，就买了一个香片在车里挂着，而且车内自带的空气净化功能也挺实用的，抽烟的话一会就没什么味道了。 驾驶感受上，过减速带什么的还是比较明显的，但是就会给你反馈那震动的那一下，不会有多余的震动，过弯信心也会很足，我经常过弯的时候多加点油门，悬挂支撑还是比较好的，方向回正后不会有多余的摆动，开过长安的cc，加速过弯后回正会有很明显的摆动。 提车回来第二天就被人给蹭了后包围，挺难受的，报警也找不到是谁给蹭的，不过还好，抛光之后几乎就看不出来有问题了。 最近一直都是上下班用，走开路上回头率还是挺高的，声浪声音看自己喜欢了，在小区我一般都是关闭，走在路上一般都会打开，跑长途的话感觉声浪声音又会很小，为啥不能再大点🤣关闭时声音几乎没有，但是开窗户还是可以听到有比较沉闷的声音。 总的来说这车真是适合年轻人买，真香。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

4.3分“优秀”

作为以前的1.5t影豹J15车主，在2.0t R刚发布后，我也是迫不及待的订了车，要说为什么这么快，因为我在浙赛已经试驾过，确实是一辆非常值。 首先外观真的帅炸了，每次停好车，我都要回头看看拍两张照片，相比于我以前的1.5t影豹来说，多了一整套的运动包围，且比较夸张，刚开始觉得不好看，但是现在是越看越帅，简直炸裂 空间也很不错，影豹系列的空间表现一直在线，作为一位身高181的大汉，我坐在后排丝毫没有局促的感觉，无论是头部空间还是腿部空间，都还算比较宽裕（当然指的是A级车里，离主流B级还差了一些） 驾驶性，这辆车最大的亮点就是动力了，相比于1.5t，最大的差别就是动力，已经是2.0t前驱车里拔尖的动力水平了，可以说30w以内的原厂燃油新车（二手不算），真是第一梯队的表现水平。 再说底盘，给我的感觉，这辆车和1.5t相比，除了动力外，最大的改变就是底盘了，过弯的侧倾很小很小，给人驾驶的信心很足，而且滤震也非常有韧性，很丝滑的过坑，没有多余的动作，给人的感觉还算比较舒服 变速箱的调教水平可以说同级别里调的比较好的了，降档很迅速，但是极限驾驶会卡档，原因应该是有轮速差打滑导致变速箱保护，其他日常使用来说，低速会偶尔顿挫，其他没啥毛病 最后总结，这辆车真的是一辆非常值得购买的车，以下克上说的就是他，影豹！！！

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.2分“优秀”

【动力表现】 上下班开开，一直开的是ECO模式，动力的话应该是不错的，跟上一辆电车比除了提速慢点别的都很棒，胆小，还没尝试过别的模式 【乘坐体验】 车基本是自己开，主驾驶乘坐体验还是可以的，包围感不错，而且是我喜欢的电动座椅，可以随便调节 【续航】 加满油貌似是600公里左右吧？跟电车的续航貌似不太一样，电车是走多少公里续航多少，这个车的实际续航数会高于行程，俗称的耗油？ 【油耗】 一直是最经济的模式，但是上下班很近，就六公里，车子自己显示基本是8-9的样子，出去吃饭跑远一点显示的就低很多5-6左右，总体来说应该不算是特别耗油，也可能是我自己技术不是很行 【最满意】 那必须是外观，狠狠戳中我的审美，影豹是我能力范围内可以买到的最好看的车了，对我来说外观高于一切，只要好看，驾驶舒服，别的都是小问题，只要能跑，车跟车区别也没有很大嘛 【最不满意】 有那么一点小瑕疵，至今不明天到底是我技术问题还是怎么，车刚启动的时候声音超大啊，我坐在车里都能感觉到发动机的抖动是咋回事？不是四缸的吗？然后提速的时候一卡一卡的，有点顿挫感。不过这都是小事，不亮红灯跑得动就没事

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.8分“优秀”

之前一只在寻找一台性能小钢炮来补充家里用车需求。要求就是15～25万之间，马力强，操控好，底盘硬朗，最好是要有手动挡，对车的空间和轴距要求不高。 从22年一直在关注，每星期都看一次懂车帝新车发布的车型，都没有盼到手动挡小钢炮的出现。后面妥协了，只要性能强，自动挡也能接受。 从最初的思域Hatch Back MT、MG5天蝎座、影豹（当时完全没考虑影豹因为虚标的事情，甚至还加入嘲笑是虚标豹）、二手福克斯ST、嘉年华ST、长安UniV、领克03+、领克02 Hatch Back、艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8、高尔夫GTI、斯巴鲁BRZ，一路看过来一部分也去试驾了，要么外观不喜欢太家用保守，要么动力加速上不能满足我的需求，亦或者底盘的调校太过松散侧倾大过弯不够有信心，通通被我和老婆一致给否定了，最主要还是驾驶体验上的原因，都是我在试驾，老婆坐后排。 外观 直到影豹R的上市，我们决定去试驾一下，要在GTI，艾瑞泽8和影豹R最终选出一辆购买。我本身是一名WRC粉丝，从最早的世嘉拉力赛、科林麦克雷拉力赛，尘埃3，尘埃拉力一直玩到尘埃拉力2。看到影豹R实车的一瞬间，我就沦陷了，这辆车让我想起了斯巴鲁STI，最最最喜欢的车没有之一。影豹R前脸外观低调内敛但是挡不住大灯造型的犀利，就像一只虎视眈眈的豹子，随时准备爆发。侧面的腰线也很自然不会像艾瑞泽8那样突兀，侧裙的装饰造型也很酷。屁股说实话挺好看的，最爱的就是那四出真排气还带可开关排气阀门，要说缺点就是尾翼的刚性不够，手能掰弯，然后扩散器和上方线条有点夸张可以再简洁一点。选了超星银的颜色，天气好车子就是淡蓝色的，阴天车子就是银灰色的，感觉这个车漆根很酷。 驾驶 这辆车最终决定要购买也是因为驾驶体验足够好，也是给我最大惊喜的地方，12年的时候买了一辆13款的高尔夫GTI手动挡，开了4年，将近5万公里，就GTI的底盘给我感觉不如影豹R的底盘“整”，GTI刚性也够但是侧倾更大，原厂提速肯定比影豹R慢了。GTI也是非常优秀的车，但是在15.8万的价格下啥也不是，GTI23年初去询价需要26万落地。下面我们说说影豹R的优点，方向盘转向灵敏指向准确没有虚位，转向手感的轻重可以调整这个没啥好说的了。转弯侧倾不多支撑性强高速过弯也能十分有信心。底盘非常的“整”，硬朗但有弹性，过坑或减速带不会让人觉得车快散架了，路面的反馈也十分到位是我喜欢的，不会过滤掉太多的路面情况，这样对驾驶更有帮助。提速就不用说了，那么多媒体都在测，我自己车试了Sport和Race档，都没敢踩到底，提速已经非常猛了，我也没专业工具测01，总之有机会可以去试驾，没试驾前啥也别说，一个15.8万的车有这种驾驶感真是让我大为吃惊，直高呼中国牛逼，传祺牛逼！ 内饰 内饰个人感觉挺好看的，但是有些土土的槽点。先说好的，桶椅的体验真的非常好，载家人出去有时候转弯角度比较大，后排都甩飞了前排没感觉，桶椅的腰部支撑跑些跨市的小长途是非常有效能缓解腰部疲劳的。中控台和车门部分位置用了反绒皮，并非全是硬塑料这点提升不少质感。后排有1个独立的出风口，这点必须要表扬比某些同价位合资车良心多了。后排座椅与前排座椅间隔交大，我172腿部还有非常多的空间，后排中间有可以收起的杯托手幅架。其他方面中规中矩该有的都有吧。 槽点就是开关门把手周边，档把周边都是亮面水转印碳纤，看上去土土的，要是能换成磨砂面的感觉会好很多。还一个就是桶椅靠背上的镀铬装饰，也是土土的感觉。 油耗 第一箱油跑了表显308公里左右亮灯，去加油站加油39.3L，算下来12.8L/100km，看着有点高，但是崩了好几脚提速，中间被轻微追尾了停车快1个小时没熄火，还开去爬了清源山。第二箱油油耗明显低了很多，舒适模式城市低速通行油耗9~10个左右，高速应该是7~8个，等过了磨合和首保油耗应该会更低点，对于265匹马力和5.7s加速度这点油耗算很低了。当然如果老是开Sport或者Race蹦人家，油耗上不封顶。 总结 这是一辆驾驶体验非常优秀的车子，远远超过了我对它15.8万定价的预期，开起来非常爽，非常惊艳，如键盘车神教教主所说，这可能是燃油车以下克上最后的波纹了。这车可玩可家用，怕噪音就关排气，自己出去爽就开排气阀。空间够大造型炫酷家里老人小孩都很喜欢，女儿天天吵着要坐影豹R不坐Model X。

点评车型: 2022款影豹 270T J16 R-Style赛道版

4.4分“优秀”

【提车价格】 裸车136800让800 税6000 保险加上牌4500 政府补贴2000 落地144500 因为是淮北第一辆赛道版走到就能提的所以价格就没有继续往下磨了感觉还有空间 外观:没得说年轻人最爱 内饰:没开过好车感觉影豹内饰已经很不错了 配置:国产车配置没得说该有的都有（全景影像对我这个新手倒车很友好?） 空间:车宽185都赶上B级车的宽度了（因为这个我提车第二天就剐蹭了?心疼?） 后排我裸高178体重68头部两指腿部两拳后排带三个不胖的绝对够用 【驾驶感受】 我是新手感觉对新手驾驶还是挺友好的油门随叫随到，就是感觉油门有点冲要轻踩，顿挫很轻微感觉并不强烈 【油耗】 出厂油耗19.9现在在慢慢降但感觉还是很耗油油表剩八九十公里就叫我加油了 目前省道8个油农村窄路10个油 市区目前还不敢跑? 可能说因为我是新手加上新车一脚油门一脚刹车的油耗会偏高，慢慢磨合吧。 还有有大佬有节油的驾驶方式可以分享给我?

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的必须是颜值，非常符合年轻人的审美，侧身线条相当顺畅，看起来挺有豪车的感觉 【最不满意】 座椅给人的感觉不算太好，冷车启动后的噪音有些大，还有氛围灯太少了，开启来没有感觉，后期还是要自己再假装几个。 【空间】 在同级别车型中，空间是完全足够的，后排坐满也不算拥挤，至少比我想象中的大的多 【驾驶感受】 1.5t的钜浪动力那是相当出色，燃烧率更是不错，运动模式下，动力几乎没有延迟，方向盘也比较精准，指哪打哪。男生女生开起来都相当舒服，舒适度和乘坐感都很不错 【油耗】 油耗在市区大概是八九个，堵车的话要超过十个油，跑高速的话就能控制的比较好，在六七个左右，轿车的油耗基本就在这个范围，中规中矩 【外观】 买车就是冲着颜值去的，时尚年轻有动感，特别适合年轻人，车身线条非常流畅，开出去回头率相当高。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.71分“良好”

【最满意】影豹的外观的确非常吸引年轻人，而且从整体的定价来看，这款车就是专门为追求个性的年轻人打造的，特别是J16版本前脸，视觉上非常战斗，运动感十足。 动力方面，这台1.5T发动机整体感受还是非常不错的，我们试驾中，明显感受到在初段动力爆发强，而且中后段也不会有吃力的感觉，不过，发动机的噪音是我个人不太喜欢的地方。 如果把影豹看做是一台“钢炮”，那么它的底盘设计师非常成功的，支撑性非常不错；但是如果要考虑家用，可能会舒适性会有一定影响。 【最不满意】 后排空间头部略显局促，而且，有天幕版本的车型，在夏天的时候，头皮会比较难受，所以，这一点，大家需要注意一下。 个人观点，影豹的运动属性让它定位为“年轻人的第一台跑车”，不过我觉得，在这个价位中，考虑到各种因素，到底是不是适合自己，一定明白自己的用车需求。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.64分“良好”

一句话来评价影豹的话，这就是一台长着运动外观的家用紧凑轿车。 这台车的外观确实算挺运动的，不少地方都用上了碳纤维的花纹，虽然只是花纹，但是还是好看的。真双出四排也挺唬人。 内饰做工用料也都还不错，对得起这个价格，中控也比较好用。 动力这里应该就让这辆披着运动外观的轿车暴露出了自己是家用轿车的本质。个人觉得ECO模式下，车辆开着最顺，日常用ECO就挺好。但是偶尔想要听一下声浪，或者感受一下所谓的推背感，那SPORT模式也行。在这个模式下，再打开排气阀门，稍微闷上一脚油门，还是能听到双出四排的一点咆哮的。以至于有朋友还以为这真的是一辆运动轿车。 说一下后备箱，这个后备箱没有按钮，拿着钥匙站在车尾，后窗下的高位刹车灯会闪烁几下，接着后备箱门就自动打开了。因为有时间延迟，平时拿着钥匙从车尾经过很少误触。但有时候急着想拿取后备箱里面的东西时，会感觉等待期有点久。当然长按遥控器也还是可以的。