点评车型: 2022款影豹 2.0L DHT 高能混动版

3.79分“良好”

据悉影豹混动版提供了一个超星银的专属配色。外观方面，基本和现款车型保持一致，前脸方面，使用了黑色的格栅设计，中间为银色的车标，底部两侧还设计了导风槽，两侧还设计了个性大灯，增加了一些时尚运动的气息。 从侧面来看，设计了溜背的设计风格，车身则设计了贯穿式的线条，底部还设计了贯穿式的线条，增加了运动的感觉，汽车的尺寸为4700X1850X1440毫米，轴距为2736毫米。 尾部方面，尾部使用了一个上翘的设计风格，并且还设计了贯穿的线条，两侧设计了分体式的尾灯，并且还进行了熏黑的处理，底部两侧设计了双边双出的排气筒，增加了运动的气息。 内饰方面，搭载10.25英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，车内使用了蓝白的专属配色，车内设计了贯穿式的线条，车内将会搭载双联屏的设计，车内设计得比较时尚大气，采用了环抱式的座椅，增加了不少运动的气息。 在配置方面，将会配备ADiGO智能车联网生态系统、前碰撞预警、车道保持等，配置表现还是不错的。 动力方面，广汽自主研发的GMC2.0混动系统，其中发动机最大功率103kW，峰值扭矩180N·m；电动机最大功率134kW，峰值扭矩300N·m，百公里油耗4.33L，动力方面还是比较充沛的，满足日常的行车需要。

点评车型: 2022款影豹 2.0L DHT 高能混动版

3.71分“良好”

外观方面，整体设计基本延续了燃油版车型造型，大尺寸进气格栅两侧配有造型霸气的导风槽，中网内部张贴混动标识，表明其特殊身份。车辆灯组采用纵向布局LED光源，营造出不错的运动感。在车侧和尾部，轿跑姿态的车身和极具辨识度的贯穿式熏黑尾灯，影豹混动版新增了科技蓝白主题，配备了10.25英双联屏等多项智能配置，同时配备了三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，并可选装2.8平米的全景天幕。 动力方面，全新影豹混动版车型搭载了广汽自主研发的GMC2.0混动系统，采用阿特金森四缸发动机+电动机，系统综合功率达到了238马力，传动系统匹配GMC2.0第二代机电耦合系统。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 智能混动版

3.7分“良好”

怠速太吵了，行驶质感一般，油耗混动来说很高了，黑色车漆很薄洗了两次车已经花了，多跑段时间再评价

点评车型: 2024款影豹 270T DCT S

3分“良好”

感觉一般般买了第二天就后悔了除了颜值有一点好看。做工偷工减料的，很多东西都没了。轮毂选装也没了买了一个月开300公里都不想开了

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

4.07分“优秀”

广汽传祺影豹自推出以来，便吸粉无数，成为了一众年轻消费者的人生第一辆车。如今，它的混动版本即将在今年10月份正式上市，它又将为我们带来怎样的惊喜呢？ 外观方面，新车延续了极具侵略性的战机主题风格前脸，新增了名为超星银的车漆颜色，同时在车标内部加入了蓝色光晕，并将燃油版中网上方的“S”标识换成了“H”。至于车侧与车尾的变化就微乎其微了，仅仅是多出了彰显混动身份的Hybrid标识。 内饰部分，混动版车型使用了全新的科技蓝主题配色，营造出了一种特有的舒适与温馨，非常适合年轻家庭或者追求时尚、注重舒适的消费者。 功能性方面，影豹混动版拥有一项较为新颖的节能评价功能，在每次熄火以后，对当前行程做出一个节能评分。 影豹混动版搭载GMC2.0混动系统，它由2.0L自然吸气发动机+ GMC2.0机电耦合系统组成。该系统综合功率为175kW，车辆0-60km/h加速时间仅为3.4秒。不光有强劲的动力储备，车辆在提速过程中的质感也非常接近电车，即便是在发动机介入的刹那，也没有丝毫的顿挫与突兀。 此次广汽传祺推出影豹混动版本，可谓是进一步完善了产品矩阵，同时也将目标瞄准了年轻家庭和注重经济性的消费群体。如果其能在上市后给出一个合理的定价，相信一定会再次引来追捧。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

3.93分“良好”

1000公里了，说下感受 油耗表现还可以，跑了一次高速，平均油耗下来5.3，还是比较省油的，感觉等过了首保应该还会再降一点，现在已经加了4箱油了，市区跑的多一点，市区油耗8-10个，因为我比较喜欢和朋友出去溜大街，油耗会忽高忽低。续航的话加满显示517公里，加的92中石化，前段续航显示有点虚标，但是挺耐烧的，后段油耗显示掉的是真快。 这车和大多数双离合的车有一样的通病，低速的时候有顿挫，但是至少我开起来不会觉得是个事。 车内从提回来到现在几乎没有异味，不像是很多新车一样新车味道很重，感觉也不需要我买活性炭除味，就买了一个香片在车里挂着，而且车内自带的空气净化功能也挺实用的，抽烟的话一会就没什么味道了。 驾驶感受上，过减速带什么的还是比较明显的，但是就会给你反馈那震动的那一下，不会有多余的震动，过弯信心也会很足，我经常过弯的时候多加点油门，悬挂支撑还是比较好的，方向回正后不会有多余的摆动，开过长安的cc，加速过弯后回正会有很明显的摆动。 提车回来第二天就被人给蹭了后包围，挺难受的，报警也找不到是谁给蹭的，不过还好，抛光之后几乎就看不出来有问题了。 最近一直都是上下班用，走开路上回头率还是挺高的，声浪声音看自己喜欢了，在小区我一般都是关闭，走在路上一般都会打开，跑长途的话感觉声浪声音又会很小，为啥不能再大点🤣关闭时声音几乎没有，但是开窗户还是可以听到有比较沉闷的声音。 总的来说这车真是适合年轻人买，真香。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Pro版

4.3分“优秀”

作为以前的1.5t影豹J15车主，在2.0t R刚发布后，我也是迫不及待的订了车，要说为什么这么快，因为我在浙赛已经试驾过，确实是一辆非常值。 首先外观真的帅炸了，每次停好车，我都要回头看看拍两张照片，相比于我以前的1.5t影豹来说，多了一整套的运动包围，且比较夸张，刚开始觉得不好看，但是现在是越看越帅，简直炸裂 空间也很不错，影豹系列的空间表现一直在线，作为一位身高181的大汉，我坐在后排丝毫没有局促的感觉，无论是头部空间还是腿部空间，都还算比较宽裕（当然指的是A级车里，离主流B级还差了一些） 驾驶性，这辆车最大的亮点就是动力了，相比于1.5t，最大的差别就是动力，已经是2.0t前驱车里拔尖的动力水平了，可以说30w以内的原厂燃油新车（二手不算），真是第一梯队的表现水平。 再说底盘，给我的感觉，这辆车和1.5t相比，除了动力外，最大的改变就是底盘了，过弯的侧倾很小很小，给人驾驶的信心很足，而且滤震也非常有韧性，很丝滑的过坑，没有多余的动作，给人的感觉还算比较舒服 变速箱的调教水平可以说同级别里调的比较好的了，降档很迅速，但是极限驾驶会卡档，原因应该是有轮速差打滑导致变速箱保护，其他日常使用来说，低速会偶尔顿挫，其他没啥毛病 最后总结，这辆车真的是一辆非常值得购买的车，以下克上说的就是他，影豹！！！

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.2分“优秀”

【动力表现】 上下班开开，一直开的是ECO模式，动力的话应该是不错的，跟上一辆电车比除了提速慢点别的都很棒，胆小，还没尝试过别的模式 【乘坐体验】 车基本是自己开，主驾驶乘坐体验还是可以的，包围感不错，而且是我喜欢的电动座椅，可以随便调节 【续航】 加满油貌似是600公里左右吧？跟电车的续航貌似不太一样，电车是走多少公里续航多少，这个车的实际续航数会高于行程，俗称的耗油？ 【油耗】 一直是最经济的模式，但是上下班很近，就六公里，车子自己显示基本是8-9的样子，出去吃饭跑远一点显示的就低很多5-6左右，总体来说应该不算是特别耗油，也可能是我自己技术不是很行 【最满意】 那必须是外观，狠狠戳中我的审美，影豹是我能力范围内可以买到的最好看的车了，对我来说外观高于一切，只要好看，驾驶舒服，别的都是小问题，只要能跑，车跟车区别也没有很大嘛 【最不满意】 有那么一点小瑕疵，至今不明天到底是我技术问题还是怎么，车刚启动的时候声音超大啊，我坐在车里都能感觉到发动机的抖动是咋回事？不是四缸的吗？然后提速的时候一卡一卡的，有点顿挫感。不过这都是小事，不亮红灯跑得动就没事

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.3分“优秀”

【购车经历】 影豹这车还是在朋友口中了解到的，7月份第一次去ssss店看车的时候就已经喜欢上了！当场就试驾，也了解了价格金融方案！后来听到销售说8月才正式上市，在7月30那天先预定了，有礼包，8月8号订的车，选配加装轮胎！后来销售告知加装等车的时间会久一点，果不其然等了2个月车子才到！ 【最不满意】 毕竟这个车是全新的，不过也摆脱不了传祺自己的做工问题，漆面薄，玻璃胶打不好出现白线，4门玻璃吻合度不好漏风声明显！ 【油耗】 高速去到5.5个油左右，市区都是8个油 【续航】 一箱油加满显示续航560，实际600+没问题 【动力表现】 我个人对动力要求不高，毕竟以前开suv就很软的动力，影豹我是常开舒适模式，动力感受很好的，特别在市区塞车的时候变线，?毕竟只有1.5T，日常使用很够了！ 【保养】 保养成本就很低了毕竟20的机油，3件套，没啥好纠结的 【驾驶感受】 这车前段刹车有点软的，传祺现在的统一标准，车还没到我就订了6活塞刹车配件，避震舒适一般硬 低速顿挫感明显！ 本人对外观改件没多大兴趣，尾翼，侧裙，前铲，拉花等等，原车已经很不错了！最后改了一下音响啊，刹车，轮毂，黑顶这些，年后还会上绞牙吧，降一下车身！整车的感觉才是外观件?

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.5分“良好”

【购车经历】 天津买车，河北提车，也是我第二辆车了，也没想多少就买一辆试试，感觉还不错，买的现车也没有等，就是提现车还是要从广汽App订车交钱，退的还挺慢，之前是没遇到过。至于为什么买嘛，就是儿子喜欢，网上讨论的也挺多，买一辆自己也试试看，体验一下现在国产车的质量 【驾驶感受】 整体功能挺齐全，空间也很大，后排空间有点出乎我意料了，对于这个价位很满意了，正好从天津去江苏解锁了sport ➕，很多种类的仪表盘还是不错的，动力很足，1.5T的动力油门反应也挺快，驾驶辅助开高速挺舒服。 【油耗】 油耗因为跑的都是高速，平时也没开，开着空调5.1的油耗还是挺友好。 【最不满意】 变速箱的换挡逻辑太差，仿佛换挡得看它的心情，顿挫感明显，还有就是隔音效果是真的差，胎噪也大，由于开的都是高速，传到我耳朵里的全是风声和轮胎声，几百公里下来头吵的疼，后期做四门隔音和地盘隔音应该会改善很多。我提的哑光绿，车漆太薄，莫名其妙就会有很多小磕碰。 以上只是我个人的观点，大家仅供参考，下面就是车照片

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.8分“优秀”

外观 影豹外观总结起来就是运动又凶狠，低矮的车 头、凶狠的大灯，还有两侧的进气口，一看就带着明显的狠劲，反正看外观就知道这车不好惹。侧面看着像一辆轿跑，可惜赛道版才有原厂的尾翼，要不然配合车尾的四排气，那才会更提劲。 内饰 相比外观，内饰的运动感会稍微弱一点，最起码少了运动座椅。双联屏的设计算是主流，科技感还是比较强的，吐槽的是双联屏的中间有很大一块黑色区域，另外，类似于游艇挡把的设计手感很棒，视觉效果也很不错。 配置 配置很满意，基本的主动驾驶辅助和驾驶安全辅助都有，遗憾的是座椅没有通风，对于夏天来说开车下来后背都是湿的。 空间 整体来看空间没啥问题，主要是因为我的个人不算很高，只有一米七出头，前排后排我觉得都还行，平时偶尔带上家里爸妈都说车空间比较大，坐在车里没有平时轿车的压迫感。 驾驶感受 车辆起步前端加速很窜，这个调试导致在起步后升2.3档的时候变速箱的顿挫感尤为明显，另外就是刹车前端调试很积极，在倒车时稍微带刹车都会点头刹停，感觉不是很好。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

3.79分“良好”

【提车价格】 落地13.26。 【最不满意】 车辆起步车身有点抖动，感觉是离合调教的不够好。 【驾驶感受】 去年11月提车，过年和女朋友一起去了一趟川西，先前往海螺沟，翻越折多山，经过康定然后返回成都。中途仪表盘亮了几个黄灯，一个是前碰撞系统缓解故障，一个是巡航系统故障(从来没用过),还有一个不清楚。立马给售后打电话，他说可能是刚刚更新了系统的问题，让我回去后再去检查。我就继续开了，结果后面黄灯先消失了，然后又会不定期的出现。现在还没去处理，准备第二次保养再处理。 【油耗】 最低跑过5个油，市区一般8.3。 【空间表现】 空间满足家用，父母坐后排感觉空间很充足。后备箱纵深很足，可以放两个大的行李箱。 【最满意】 第一眼还是颜值打动了我，后面经过试驾，动力够用，高速超车没有问题。声浪和朋友在空旷的路上打开过，重踩油门，那个声音听着还是很爽的。平时在市区，高速都没打开过，女朋友觉得太吵了。

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

3.9分“良好”

选择这车是为了喜欢，而不是因为油耗和销量甚至品牌。得承认广汽传祺并不是大家眼中的好牌子，但这几年广汽传祺凭借着毒辣的市场发展方向，车辆平均售价已经很高了。销量这东西，没有持续的热度也就下去了，这就是国内市场现状，我是不太在乎的。 至于国产的性能车，最强的当之无愧的03系列。至于价格嘛，优惠最少的也是03的2.0T车型，尤其是03+;2.0低配甚至还选不了原厂排气阀门。如果有四驱03的预算，不考虑影豹也罢...影豹R十二万左右起售，emm真香 这车最拿得出手的当然就是动力了，6s的百公里加速水平可以随时任性的超车，同时油门还自带“狂狗”模式，仿佛在开一台小宝马。与这个狂暴的动力相匹配的是爱信的8AT变速箱，这个变速箱听说是与广汽合作的一款变速箱，开着并不是很舒适，有顿挫有蹿劲，符合这台车的调性，开着就很有暴力驾驶冲动。而这辆车的esp在关闭的情况下大脚油门也会自动启动，有点保守了...前驱踩油门哪那么容易失控呢，大不了多打点方向嘛，转向是比较省力的那种，但开起来还算精准 再单独聊聊底盘吧，我看有些车主说这辆车底盘紧致，我只能说确实。但作为一个开过迈腾B8的人来说，我对这辆车的底盘不够满意，主要是不够硬 悬挂前中段不够支撑。毕竟外观动力那么硬，底盘还那么考虑舒适性...这是不是不协调啊...这车的底盘比较像速腾，就是路感还是有的。另外，这辆车配备了35扁平比的R19米其林PS5(pilot sport)，过个大点的砍啊坑啊就感觉轮胎嘛，已经形变到极限了，但是悬挂还没到极限。R19抓地应该是同级巅峰了，但开着是安全感低了些，这么一看Pro版的R18也不错，但是没有熏黑了。 既然拿到了这台车，跑山那是必须的，也是在跑山中发现了原厂悬挂的弊端，主要体现在车尾的不安定，下坡刹车必须提前留一点距离，要不稍微重刹车车尾就不安逸了，略微横移时的飘飘然的感觉使得驾驶员无法继续深踩刹车。本人也很好奇这辆车的极速是多少，因为这辆车后段动力也很。我在高速上将这辆车开到了表 显二摆四时多的情况下，轻刹车车尾就开始飘了，这似乎并不是PS5轮胎的锅，唉...以后必改悬挂 本人00后，外观很入本人的眼，客官要是觉得鬼火我也只能说你old。前脸是本人比较喜欢的，尾部底部的“空气”套件要是没那么夸张我觉得会更好看。这辆车的日间行车灯也蛮凶的，很帅。内饰部分连屏设计紧跟潮流，功能很全，但现在在这个大屏三屏的时代肯定不少人不喜欢。 再聊聊配置，这辆车的配置拉的很满，比如五种驾驶模式，可以随时开关的阀门，油温水温进气温度显示，G值显示，瞬时马力扭矩显示，轮胎温度和气压显示，带车道保持全适应巡航，雅马哈音响(挺震的音质还可以)，360影像支持2D和3D，配备舒适桶椅，能摸到的大部分地方都是软皮。但也存在一些不满意的点，就比如最不清晰的360影像，在音响作用下略显松垮的内饰整体，行驶中想挂N挡，档把虽然挂不进R挡，但容易挂到R。 最后，忘记了评价空间。空间是不如领克03和奇瑞艾瑞泽8和吉利星瑞的，但明显好于掀背车univ。本人190左右的身高，后排空间尤其是头部空间也是够用的，只是腿部空间富裕较少。 想喷的继续喷 嘻嘻嘻 反正我是 嗯 真香

点评车型: 2023款影豹 400T 自动R Max版

4.8分“优秀”

之前一只在寻找一台性能小钢炮来补充家里用车需求。要求就是15～25万之间，马力强，操控好，底盘硬朗，最好是要有手动挡，对车的空间和轴距要求不高。 从22年一直在关注，每星期都看一次懂车帝新车发布的车型，都没有盼到手动挡小钢炮的出现。后面妥协了，只要性能强，自动挡也能接受。 从最初的思域Hatch Back MT、MG5天蝎座、影豹（当时完全没考虑影豹因为虚标的事情，甚至还加入嘲笑是虚标豹）、二手福克斯ST、嘉年华ST、长安UniV、领克03+、领克02 Hatch Back、艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8、高尔夫GTI、斯巴鲁BRZ，一路看过来一部分也去试驾了，要么外观不喜欢太家用保守，要么动力加速上不能满足我的需求，亦或者底盘的调校太过松散侧倾大过弯不够有信心，通通被我和老婆一致给否定了，最主要还是驾驶体验上的原因，都是我在试驾，老婆坐后排。 外观 直到影豹R的上市，我们决定去试驾一下，要在GTI，艾瑞泽8和影豹R最终选出一辆购买。我本身是一名WRC粉丝，从最早的世嘉拉力赛、科林麦克雷拉力赛，尘埃3，尘埃拉力一直玩到尘埃拉力2。看到影豹R实车的一瞬间，我就沦陷了，这辆车让我想起了斯巴鲁STI，最最最喜欢的车没有之一。影豹R前脸外观低调内敛但是挡不住大灯造型的犀利，就像一只虎视眈眈的豹子，随时准备爆发。侧面的腰线也很自然不会像艾瑞泽8那样突兀，侧裙的装饰造型也很酷。屁股说实话挺好看的，最爱的就是那四出真排气还带可开关排气阀门，要说缺点就是尾翼的刚性不够，手能掰弯，然后扩散器和上方线条有点夸张可以再简洁一点。选了超星银的颜色，天气好车子就是淡蓝色的，阴天车子就是银灰色的，感觉这个车漆根很酷。 驾驶 这辆车最终决定要购买也是因为驾驶体验足够好，也是给我最大惊喜的地方，12年的时候买了一辆13款的高尔夫GTI手动挡，开了4年，将近5万公里，就GTI的底盘给我感觉不如影豹R的底盘“整”，GTI刚性也够但是侧倾更大，原厂提速肯定比影豹R慢了。GTI也是非常优秀的车，但是在15.8万的价格下啥也不是，GTI23年初去询价需要26万落地。下面我们说说影豹R的优点，方向盘转向灵敏指向准确没有虚位，转向手感的轻重可以调整这个没啥好说的了。转弯侧倾不多支撑性强高速过弯也能十分有信心。底盘非常的“整”，硬朗但有弹性，过坑或减速带不会让人觉得车快散架了，路面的反馈也十分到位是我喜欢的，不会过滤掉太多的路面情况，这样对驾驶更有帮助。提速就不用说了，那么多媒体都在测，我自己车试了Sport和Race档，都没敢踩到底，提速已经非常猛了，我也没专业工具测01，总之有机会可以去试驾，没试驾前啥也别说，一个15.8万的车有这种驾驶感真是让我大为吃惊，直高呼中国牛逼，传祺牛逼！ 内饰 内饰个人感觉挺好看的，但是有些土土的槽点。先说好的，桶椅的体验真的非常好，载家人出去有时候转弯角度比较大，后排都甩飞了前排没感觉，桶椅的腰部支撑跑些跨市的小长途是非常有效能缓解腰部疲劳的。中控台和车门部分位置用了反绒皮，并非全是硬塑料这点提升不少质感。后排有1个独立的出风口，这点必须要表扬比某些同价位合资车良心多了。后排座椅与前排座椅间隔交大，我172腿部还有非常多的空间，后排中间有可以收起的杯托手幅架。其他方面中规中矩该有的都有吧。 槽点就是开关门把手周边，档把周边都是亮面水转印碳纤，看上去土土的，要是能换成磨砂面的感觉会好很多。还一个就是桶椅靠背上的镀铬装饰，也是土土的感觉。 油耗 第一箱油跑了表显308公里左右亮灯，去加油站加油39.3L，算下来12.8L/100km，看着有点高，但是崩了好几脚提速，中间被轻微追尾了停车快1个小时没熄火，还开去爬了清源山。第二箱油油耗明显低了很多，舒适模式城市低速通行油耗9~10个左右，高速应该是7~8个，等过了磨合和首保油耗应该会更低点，对于265匹马力和5.7s加速度这点油耗算很低了。当然如果老是开Sport或者Race蹦人家，油耗上不封顶。 总结 这是一辆驾驶体验非常优秀的车子，远远超过了我对它15.8万定价的预期，开起来非常爽，非常惊艳，如键盘车神教教主所说，这可能是燃油车以下克上最后的波纹了。这车可玩可家用，怕噪音就关排气，自己出去爽就开排气阀。空间够大造型炫酷家里老人小孩都很喜欢，女儿天天吵着要坐影豹R不坐Model X。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.6分“优秀”

已经提车1个月，分享一下自己对这个车的一些看法 1.外观 当时看到影豹这台车时，就被这辆车外观所吸引，足够战斗，和同价位其他车比有很高辨识度，足够帅，尤其是侧面的线条，真的觉得很好看，尾部也是性感到不行，四出排气真的很让人欲罢不能，18寸轮毂也好看，总之对于外观，个人觉得这个价位天花板 2.内饰 同价位讲，这个内饰也是非常有感觉，整体内饰是简约风，最喜欢的是方向盘，足够帅，动感，双联屏也不错，运动氛围至少很好 3.配置 其实这个也没啥说的，我买的J15版本，该有的配置都有，包括L2级别的辅助驾驶，倒车影像这些比较实用的，同级别这个配置至少也在平均之上 4.空间 在紧凑级车里，空间应该算比较大的了，毕竟2736毫米的轴距，至少满足一般家庭家用是毫无问题的 5.动力 影豹的动力绝对是这辆车最闪亮的卖点之一，实际驾驶感受动力确实比较强，S+模式下推背感很强，这个价位有这个动力应该天花板了 6.操控 操控可能不像动力和外观那么亮，但是也还行，地盘的调教还是挺好，支撑性不错，方向盘指哪打哪，路感清晰。 7.舒适 舒适性应该是影豹的短板了，相对较硬的悬挂和风噪胎噪大拉低了舒适性，排气声浪可能会让后排的人感觉有点吵 总之，人无完人，车也没有完美的车，基于这个价格，能给这样的车，我觉得，真的太香了！