点评车型: 2024款影豹 400T 自动 R Pro

4.3分“优秀”

【提车价格】 13万落地的影豹，我觉得其实无论是什么车都会有缺点，这一辆车虽然在外面被喷鬼火少年才开，可是又有多少人在自己喜欢的年纪靠自己买一辆属于自己的一辆小轿车呢，哪里有完美的人和车，自己喜欢就好了不是？不要去在意别人怎么说，怎么看这一辆车。 【油耗】 平时我都用着，赛道模式跑的，运动模式跑，市区里面开因为还有红绿灯的原因基本上油耗去到1.3一公里，但是这运动模式在高速上跑个百来公里是油耗不高的就9个油耗，ECO模式的话高速上7个油耗但是动力感觉不是很舒服，所以想省点油就市区用ECO，高速上用ECO。换句话说在新能源电车的大时代，买油车我就没考虑过油耗，趁年轻就要玩，就要买自己喜欢的车几百万的我买不起，但是AMG影豹也很有诚意不是，如果你喜欢这一辆车那他那那都是优点，如果你不喜欢这一辆车他浑身上下除了动力豪无优点。人就活这一次一定要为了自己喜欢的车买单， 【购车经历】 我买这一辆车车的时候也看过很多同级别的A级车，长安unv，名爵MG7 艾瑞泽8 不仅仅是A级车，B级车也开了，但是实在是比较喜欢影豹，去看了那么多款车都有试驾，影豹这一辆车我连试驾都没有就直接拿下了。总的来说还是挺不错的，如果很喜欢那就不要去质疑这台很差。外观很完美都不用怎么改，虽然不是电动尾翼，可是电动尾翼到后面时间长了坏了的话用车还要去修，还不如影豹好

点评车型: 2024款影豹 400T 自动 R Max

3.86分“良好”

【最满意】外观设计低趴运动，线条也比较硬朗，有一定的性价比，价格比较符合不少年轻人的经济情况，还有非常丰富智能的配置。 【最不满意】唯一不满意的地方，就是后排空间有点狭小，坐在后排时，腿部会感到不太舒适，稍感拥挤。 【驾驶感受】影豹动力强劲且平稳输出，加速迅猛。整个驾驶过程中，感受到源源不断的动力供应。方向盘精准无虚位，操控性佳。悬挂系统调校十分出色，通过坑洼路面几乎感受不到颠簸，可以提供了舒适的驾乘体验。 【乘坐体验】底盘非常扎实，导航的时候能够显示路况信息，上坡有上坡辅助，更省心。悬挂比较直接，运动感拉满，起步超车时候很有运动范儿。 【油耗】百公里平均油耗大概在8.0L左右，这车的油耗水平可以接受，综合油耗相对合理，代步的过程中还是很省钱的。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 智能混动版

4分“优秀”

首先吐槽一下，我是盲订用户，十月八号下定，说是盲订用户享受优先提车的，结果还是别人晚了不少，而且上市活动，还有后面活动都参与不了，厂家营销策划应该考虑，什么都没享受到。感觉心里很不平衡 外观 沿用燃油版车型设计，外观上真的没得说，越看越觉得好看，而且超新银配色挺不错的，阳光下可以看出淡淡的蓝色和金色。我是很喜欢?，特别符合我的审美～ 内饰 内饰的话还不错，我选的蓝白色，进车里氛围感满满，摸起来手感也很好，就是不知道后期好不好打理，刚提2天车，以后再说吧，中央后视镜上面的那块塑料壳显得很廉价，应该是装行车纪录仪的吧，做一下软包或者换一下材质都，算一个小缺陷，然后就是诟病多的碳纤维贴纸，个人觉得没什么不好，就是为了好看，这个价格不可能用碳纤维做结构件吧。 配置 最不满意的就是配置减了好多，就不说副驾的电动座椅了，后备箱预留的备胎位置只放了补胎工具，真的离谱。还有无限充电没了，那个位置可以改一下，增加点储物空间什么的，内置行车记录仪sd卡的位置真的反人类，设置主驾驶下面，还有撕开垫布。这设计不敢苟同。然后就是轮胎不提供选装米其林，无语? 空间 感觉这个还够用，环抱式的，坐姿比较低，符合我的口味。副驾前面的储物柜是真小，不过A级车也要求不能那么高，后排可能是电池放置，坐垫比较高，加上溜背，就是头部空间是不太好，长的高人坐进去不太舒服，靠着的话还可以，座椅挺舒服的，长度也比较长，支撑行好。不高的人坐着应该都能感到舒适，后备箱空间够用的，左边有电池，也没影响到空间，纵横深度都比较高，紧凑型A级车算比较可以的了。 驾驶感受 开启来很舒服，没声音。提速也很快，我一般都是舒适模式，响应速度特别快，跟脚，信心动力都很足。质感挺好的，虽然只开几十公里，挺满意的，提车时标显油耗是17，开了2天现在是5.5，可能还没磨合好，油耗可以再低的，动能回收的话没设置，感觉这个还好吧，我对这个不怎么敏感。提车完显示油量低，我加了200油，应该只有25升左右，续航显示七百多公里，不知道准不准，就等开久一点再分享。

点评车型: 2022款影豹 270T J16 R-Style赛道版

4.9分“优秀”

7月5号提的车，一直没时间，在车友们的催促下提车分享终于来啦！ 裸车13.68万，6000购置税，5500保险，4000服务费，500上牌费，2000油卡，3000政府补贴，4000置换补贴，走的1➕3，整体不算税14.4左右哈。 六月底的时候我无聊想着去传祺4儿子店看看，结果刚到一辆赛道版准备作为展车，我看到之后心动了，果断拦截把定了下来。销售姐姐说因为是准备作为展车所以不能从软件上走，厂家锁到了7月10号。别说什么展车不行啥的，其实都一样哈。 这辆车总体感觉还是可以的，玩一玩真的不错，家用就太张扬了，下面仔细分析一下用车感受。 外观 外观的话就不用多说了吧，一个字帅，颜值很高，在路上很拉风，回头率还是有的，加上声浪还是很帅的。 空间 空间很够用，一米八的朋友坐在后排感觉还行，主驾驶和副驾驶绝对够用，空间绝对够用。 性能 因为还没有解锁运动➕，所以即使开了作用还不是很快，我的是米其林轮胎，但是起步还是会滑，这个车因为变速箱，一二档有顿挫，但是二档之后不管是经济还是运动油门一给起速很快。轻轻松松到100，转向和刹车很舒服，我朋友开宝马5绝对操控很可以了。 配置 国产15万的车配置已经很可以了，无线充电，自适应巡航，胎压监测，电动座椅，电动腰托(宝马要加价)等等，总体来说没有什么吐槽的，别说什么这个垃圾那个垃圾，都是中国人，支持一下也无妨。 缺点 缺点肯定有，宝马，兰博基尼，法拉利，都会有缺点，这个车我开了600公里，缺点是仪表盘塑料的会有特别小的异响，可能是因为我的东西的声音，很小很小基本上听不见。然后就是变速箱，一二档有顿挫，然后起步地板油都会有一定的延迟，起步确实比较慢，但是速度起来了还是可以的。 总体大致就是这些，我后面还会跟大家分享。我不会拍照，拍的比较少，大家有啥问题欢迎来骚扰

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.86分“优秀”

【情况说明】12款朗逸卖了，找个代步工具，3月份关注到星瑞，看上玄武灰，准备对尊贵版下手，然而因为双透镜大灯减配的问题(据说是缺芯)。然后目光就投到mg5，mg6，不选mg5的理由是被车圈车主的反馈吓到，不选mg6的原因是被第一代光光变速箱这一项1600多的投诉吓到。然后关注到迈锐宝xl 2.0.又给一大堆人说内饰拉跨整犹豫了，同时也看了03的2.0，又一堆人说6at调教不如双离合，又犹豫了，好赖上个6at变速箱，然后关注到马自达3昂克赛拉，一堆人又在那说异响，后排养狗，光吼不跑，还看了各种车不举例了，喷是肯定要被喷了，就不拉仇恨了，反正都是车主们说的我复述而已。 ☞回归重点 然后看到影豹，造型比较惊艳，然后开始了解三大件 ①发动机型号4a15j2 发动机是后来了解到是全铝发动机，这价位也是没谁了，中置水冷中冷，gccs燃烧控制技术，双流道，小惯量涡轮，德尔福350bar高压喷射，乱七八糟一大堆就不bb了，总结就是燃烧效率高，涡轮起压快，不用装颗粒捕捉器，就能满足国6b排放标准。本来想入手个2.0的，后来也想通了，因为穷所以1.5够了。 ②变速箱 型号7wf25 有些车评人说和名爵一个变速箱简直没谁了。反向充值嗷嗷叫。查资料得出是广东祺盛动力做的变速箱，一开始也是对变速箱比较质疑，后来车圈里和工程深入聊了聊，说变速箱经过百万公里，6年研发，m6搭载了2年投诉反馈很少，自己上网查了查，确实没啥投诉，入坑就入坑吧。 ③底盘 底盘是意大利大师马克调教的，相信大家都知道他是阿尔法罗密欧挖过来得，阿尔法罗密欧的辉煌史就不多bb了，首届第二届f1的冠军，夺冠17次。逆向阿尔法罗密欧166得底盘，这方面是传祺的强项，不需要我多bb. 回归重点是后四连杆悬架，不是板车，其他过滤。 然后到车漆，被灰色吸引了，车漆厚度可能稍微薄了点，但是工艺牛逼， 重点是底漆电泳也不是老国产的蹩脚技术，中间是 金属漆 ，最外面的清漆用的2k漆(下巴掉下来)其他过滤 然后到热轧板还是镀锌板的问题，了解后得到数据，双面镀锌覆盖率百分60以上。完美，不用顾虑生锈的问题(大部分买国产车人的顾虑) 其他不能镀锌的是热成型和高强度。你要说刹车盘和排气管生锈那就等着被人调侃。 ☞价格定位与选择 本来得到的内部消息是5个配置 价格是9-14万多的指导价 现在便宜了，但是轮胎全系佳通，慌得一批，(有预感会为了压价格减轮胎) 得到内部消息轮胎可以原配，虽然最后悲剧了，没等到选装就提车了，实际驾驶发现佳通f22对我来说够用了，想想也是就算是跑车一样在市区都是很优雅。 临牌高速150整过没啥问题，雨天高速130码整过没啥问题，匝道80码不到，够用了，买它也不是当成赛车开，就是测试了下日常我个人用到的极限安不安全。有些人以为我们提车的都是10多万买到跑车，真是生孩子没py. 其他各种数据压根没在意过，我考虑耐用性，你和我谈赛车怎么开？ 【内饰】之前狂喷双联屏丑，中控丑，内饰丑的人也不知道哪去了。内饰黄内越看越顺眼，刚开始是对皮革用料比较预期的稍微差点，只能说符合这个价位吧。从事皮革真皮行业有个四五年 【驾驶感受】 一二档双离合通病就不说了，红绿灯轻踩油门，低扭调教给到的初段动力配合嗷嗷叫的排气声浪，合法排气就是爽，升挡丝滑的律动感，让你压抑不住深踩油门的冲动。但是我就是忍住了，就是不深踩就是玩。当成轿跑买的可以绕道了，成本摆在这，不行让喷子用一样的成本造一台我们买？让他们走上富贵的人生巅峰？ 【最不满意】 车机联网流量至今没搞懂啥样，是3年娱乐还是终生娱乐免费不明，怕就怕后期网络质量下降，唉 【油耗】 开的少，等首保后才能自己算出个人真实的油耗，高速表显6个以下都有，市区真正堵起来油耗起飞，大概我现在表现综合7个多点。 【购车经历】 关了好几家门店，有过不愉快，有过失望，但是似乎大家都不关心，注意力都放在奇怪的地方。 【空间表现】 群里有个1米9几的说没想到a级他觉得可以。其他不多bb 【动力表现】 开飞机的绕道，想买它的时候都没多少官方数据，这车我没试驾就买了，刚提的时候感觉驾驭不住，第二次开，区别第一次明显感觉能驾驭了，小绵羊不至于，大概感觉从野狗变成野猫，偶尔小绵羊，跟车的时候比较考验右脚，大多数人都在吐槽油门的时候，我反而不太适应这个刹车，因为你跟车的时候如果要踩刹车，很难控制不让他点头，比较费脚。幸好我的路况不像群里几个老哥一样50分钟3公里♥ 【提车价格】 我提车的时候送了若干油卡，有有南京有兴趣得可以咨询我。抛开油卡落地价格是14.43 【用品推荐】 推荐亿力6.33洗车机。洗车比开车爽 最后我要是买得起zf8at，还搁这吹牛逼？ 好了车黑们可以集合来喷我了。我要打10个！

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.8分“优秀”

【购车经历】 车子是好车，外观非常可，买这车就是外观让我一眼相中，从去年发布以来，第一时间就下载了广汽app，懂车帝也是第一时间加入车友圈。 【内饰】 内饰用料特别足，该软的地方软，我也觉得好好看，朋友坐我车也说内饰不错? 【驾驶感受】 5月底提车，当时出厂销售小姐姐跟我说已经升级过变速箱程序，所以我没体会到没升级之前，那种顿挫感，但是，虽然升级过变速箱程序了，起步还是有一点点顿挫感，换挡不积极。开过公司的本田冠道2.0，一点顿挫感都没有，这种驾驶感受是真的舒服。 【最不满意】 虽然升级过变速箱程序了，起步还是有一点点顿挫感，换挡不积极。但是也不影响我喜欢影豹这辆车，也没后悔买下它。 胎噪有一点大，但是开车一般都听歌，胎噪也就被压下去了。 车机系统出现过卡顿，我感觉不是车机系统的问题，而是我手机的问题，我手机苹果8p，64g，已经征战4年，内存已经很不够用了，容易发烫，发烫就导致性能下降，就导致carplay 传输不流畅，所以车机就卡顿，今年双11打算换13香，到时候再看看。 【油耗】 跑高速见过最低油耗5.5l/100km，市区快速路6个左右，堵车路段7-8个油都有，总体来说，油耗可接受。 【空间表现】 空间特别宽敞，朋友坐过，都说空间大，这也是国产车的优势亮点！ 【动力】 动力在eco模式下，够用。 在舒适模式下，给油加速度非常快，超车很轻松。 在运动模式下，油门非常灵敏，能体会到推背感。 在运动+模式下，车机表弹窗，赛车五项数据均已准备好提供反馈，油门特别暴躁，稍微给点油，轰轰轰的成为整条街最亮的仔。 总体来说，动力很满意 【提车价格】 裸车11.8，无优惠，送了膜、皮脚垫、挡泥板、底盘装甲、发动机护板、镀晶，还可以，省去买车后要买这些东西的钱了。 【辅助功能】 车道偏离预警好、主动刹车很好，有一次帮我自动刹车 【其他】 买这车，在预算范围内，综合来看，外观，内饰，动力，都是我最满意的，所以就买下来了，车子确实是好车，从没后悔买下它。 提车到现在一个半月了，才开了不到1500公里，也没试成功过弹射起步。 打开声浪特别爽。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.4分“优秀”

【购车经历】 原先跑业务开的是老款起亚K2，然后从业务转到内勤，不需要跑了，想着可以换新车了，（原先想着拿新车跑业务有点心疼），然后在懂车帝上10级别的车，昂克赛拉、名爵6pro～看着看着传祺影豹进入我的视线了，网上做了详细了解，于是直接去4S店试驾了，感觉还不错，回家考虑了下，第二天就订了 【提车价格】 刚出来的新车没有优惠的，无非就是送些礼品、保养什么的，提车的时候刚巧碰到当地购车节，又送了油卡 【驾驶感受】 有5种驾驶模式，ECO模式温柔开顿挫不是很明显，像我这种急性子的人开那真的是一顿一顿的，（不过目前厂家有出新系统更新，据豹友反映升级后的ECO模式比原来平顺多了）我平时开的用舒适模式，还有DIY模式，S模式，S＋模式，说实话S＋模式基本不会去用，更别说弹射起步了，路噪胎噪肯定是有的，对我来说影响不大，一上车就听音乐 【最不满意】 细节方面没到位，后背厢没有实体按键，虽说有自动感应开启，但有时候不灵或者车子发动状态下不能感应，要从驾驶室那按键，目前开到3000多公里，多位豹友反映包括我车子主驾升降玻璃窗有异响，中央扶手别的豹友怎么样不知道，对我来说是个摆设，储物空间小不说开车的时候右手根本就靠不了，太后面了；这车的底盘真的是低，不过这个我能欣然接受，一句话，在帅气的外观下你必须接受他的缺点，世上的人、事、物都不可能做到十全十美！ 【油耗】 目前的油耗8个油，可以接受，总体来说影豹的油耗还算可以的，主要是个人的驾驶习惯，有的人10几个油，有的人4、5个油， 【最满意】 最满意的就是外观了，之前看的名爵6pro那个前脸，对我来说太夸张了接受不了，第一天提车回厂里，厂里的人都说这车帅，得好几十万吧，毫不夸张的说个人的虚荣心得到了满足， 【空间表现】 空间表现这个级别的车已经是很满意了，4米7的车长，2米7的轴距，后排空间很大， 总体来说这车在10万级别里算可以的了，说真的前期影豹真的被黑的很惨，我想说的只要自己买的放心，开的舒服，管别人怎么说！（我一般堵车的时候开ECO，平时开舒适，人群中就上S或S＋）

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.29分“优秀”

外观： 影豹的颜值非常张扬，像原厂改装的赛车，运动感能打思域、昂克赛拉、福克斯等等这些主打运动性的合资紧凑型车了！ 低矮的车头搭配黑色涂装的直瀑式进气格栅，前脸的运动感一下子就上来了。前脸两个多边形元素的设计灵感来自战斗机的进气口，前保险杠两侧设置了梳理车头气流的开孔，可以优化整车的空气动力表现。 侧面影豹像一台后驱轿跑车，发动机舱长度占整车长度的比例很大，其次前悬偏短而后悬偏长，都是后驱车常见的特征啊！此外影豹的C柱非常粗，还一直延伸到尾箱盖末端，就像采用掀背尾门的轿跑车一样。这些设计让影豹看上去比思域和昂克赛拉等合资对手更加低趴，进一步加强了它的运动感。 车尾部分最吸引人的地方是这个双边共四出的排气，运动感强之余还针对排气声浪作了单独调校。 内饰： 车内设计非常简约，近乎对称的环抱式中控台营造了一定的运动氛围，双联屏的设计增添了科技感，大量的亮面碳纤维纹理面板和大范围软性材质的运用，看看着非常上档次，甩合资对手几条街，如果挡住车标，说是20多万的豪华品牌车型都有人信。 平底式设计的方向盘上面的红色标志很亮眼，能提醒你方向盘是否已经回正，这台次顶配车型的液晶仪表盘尺寸只有7英寸，但信息显示清晰全面，背景色也会随着驾驶模式的变化而发生改变。10.25英寸的中控屏反应速度灵敏，流畅度也完爆合资对手，只不过，广汽传祺那个很好用的车载导航，是顶配的专属。 空间： 乘坐空间方面，第二排的腿部空间没有问题，但头部空间因为要照顾运动化外形的需要，我168坐在这也只剩下这么多的空间，高个子就要顶头了（至少比昂克赛拉还有福克斯强） 另外，你还可以选装视野更开阔的全景天幕来提升开扬感，不过缺点夏天会晒。 动态表现： 我感觉这台车真的很能挑逗你激烈驾驶的欲望，最明显的就是排气声浪，在舒适、运动、运动+、自定义模式下，排气管阀门都能开启，此时车尾会不断传来轰隆隆的声音，就像时刻催促你踩油门加速一样。 177马力的1.5T发动机，还有降档很快的7速双离合变速箱，就能马上给到你比较强的推背感，个人感觉，舒适到运动到运动+模式，油门的灵敏度会越来越高，特别是在运动+模式下，轻轻一点油门，车子就弹出去了，超车干脆利落。 可影豹的排量毕竟只要1.5，不同模式最大马力是不变的，只是发力时间提前或延后了，所以当你听到排气管“轰轰”的两声，转速表指针上扬的时候，那就抓紧享受这台车动力的爆发吧，这短暂几秒的爆发只要一过，就难免有些后劲不足了，这点必须承认，不如那些2.0T的运动轿车，比如领克03+那些，但就影豹自己的1.5T而言，起码主观加速感受，动力表现也够优秀了。 影豹的悬挂偏硬，行程偏短，是明显运动取向调校，好处是过弯侧倾很小，快速过弯的信心很足，坏处是碾过坑洼的时候比较颠簸，我认为以它的定位来说，这无可厚非，既然是运动型轿车，就要运动得彻底一点。 转向的力度有三级可调，但总体都是偏轻，如果能再重一点就可以在激烈驾驶时更细腻地转动方向盘角度，不怕转多或转少了。还能避免像领克03+那样因为方向过轻和车头过于灵敏，导致速度一快掌控信心就不足。 还有就是刹车的脚感，前半段还是偏软，并不是运动型车那种前半段很灵敏的撞墙式刹车，如果不深踩，甚至会有点刹不住的感觉。这是一个缺点。 舒适度： 我发现影豹的座椅包裹性还挺不错，侧翼能在劈弯的时候夹紧你的身体，只要不是性能发烧友，都可以不改桶椅直接下赛道了。当然啦，谁会无时无刻都在飙车，日常代步开得舒服也很重要。经济模式最合适、油门踏板变得迟钝，变速箱换挡速度减慢，这台车就相当平顺了。而且这个模式排气管阀门不能开启，你整个开车的心态也会静下来，影豹就变成老老实实的买菜车了。 总结： 我觉得影豹的动静态表现都完全不输给思域、昂克赛拉、福克斯等合资品牌对手。张扬的外观、用料高级的内饰，让它在静态方面相比合资车的优势毫无疑问是碾压式的；而狂暴的初段加速表现、无时无刻让你热血沸腾的原厂排气声浪，也是合资对手很难比得上的；当然，影豹毕竟是广汽传祺首款运动型轿车，在转向、刹车的调校上，它相比合资对手的经验还有所欠缺，有待日后进一步优化。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.79分“良好”

【外观】 这台J16的影豹为顶配车型，选用了名为战机绿的色漆，前脸的设计元素繁多，中央采用了直瀑式的熏黑格栅，两侧的大灯如獠牙一样凌厉，而且还加入了黄色的侧进气口和碳纤维样式的饰板做装饰。 侧面采用了双五幅的运动轮毂，采用的是前后225的18寸米其林PS4轮胎，此轮胎拥有不错的运动性能的同时兼顾了日常舒适性，基本是同级别车型成本最高的轮胎。 尾部采用了溜背设计，搭配双边双出的运动排气，看上去十分唬人。 【内饰】 内饰采用了当下流行的双联屏设计，以黑色为主色调，在座椅周围，安全带以及方向盘12点处加入了黄色元素作为点缀，给我一种上一代AMG车型那种性能的感觉。用料方面也使用了大面积的软性材料，触感和舒适感均不错，但车内的仿碳纤维塑料饰板显得十分廉价，尽管价格决定了厂家不可能给你提供真正的碳纤维面板，不过好歹假的走心一点吧？ 【驾乘感受】 广汽传祺早年间曾购入一条阿尔法罗密欧166的生产线，虽然影豹的悬架设计和底盘用料都和166差异不小，但这套底盘给人的感觉确实有一种意大利小车的灵动感，就算比起同级别中运动性最强的本田思域，在均为原厂的情况下，悬架的支撑性和转向的指向性都要更强。 影豹搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177匹，峰值扭矩270牛米，官方宣称的0-100km/h加速时间为6.95秒，不过目前从未见过有量产影豹能跑出这个成绩，我们实测的0-100km/h最快加速时间为7.8秒，而且多进行几次测试之后，变速箱容易过热。 抛开虚假宣传不谈，小排量的1.5T发动机能有一个7秒内的加速成绩算得上是不错的，而且这个带阀门的运动排气在收油时传来的放炮声很让人上头。但这个变速箱的反应速度是与整辆车格格不入的，可以说我从未见过如此之迟钝的双离合变速箱，在自动挡模式下，一脚大油门下去，变速箱需要延迟大半天才能完成降挡，反倒是温柔地轻踩油门，让车速慢慢提上去，整个动力的衔接才更趋于平顺，完全就是一个为了家用顺滑而做出的调校。而且在手动模式下，方向盘两侧的拨片也更像是摆设，完全不听驾驶者使唤，就像是顶着几百ping在打游戏一样让人生不如死。 【总结】 十万出头的价位，想要买到一台性能车，影豹可以吗？很显然不行，不过它可以给到你一种性能的感觉，外观内饰和排气声都很有性能车的范了，虽然本质上还是家用车，不过动力和底盘要比卡罗拉、轩逸这些普通家用车更有躁动感，缺点是变速箱换挡逻辑迟钝，手动挡模式下也不够听话，是典型的“一顿降挡猛如虎，一看时速四十五”，比较适合那些需要一台车来日常代步，又对性能有一点追求的年轻朋友。

点评车型: 2022款影豹 270T J16 R-Style赛道版

3.5分“良好”

首先外观来说肯定是没得说的，开出去回头率还是比较高的，网上那些说鬼火的要么就是没见过实车，要么就是酸的，十多万的国产车就不能做好看一点？十多万的国产车就必须做成拖拉机样子吗？完全没必要吧。赛道版原厂自带的尾翼很香，上面还有刹车灯，不用担心改装审车审不过。碳纤维是贴纸、刹车用了黄色卡钳罩，虽然对性能没有什么实质的作用，但这个就和电脑机箱的rgb灯一样，自带“加成”。总体来说外观我是比较喜欢的。 关于内饰方面，个人觉得中规中矩，赛道版麂皮绒的手感也可以，车机操作也比较流畅，就是不知道过几年后会不会卡，新车里面味道有点大，不过可以买活性炭放里面吸一吸。我不太满意的地方就是无线充电板（或者叫手机放置区）的地方是横向设计的，也就是说手机必须横着放在那个台子上，而且只能放一部手机，希望厂家后续改款可以考虑修改一下这个地方。 关于驾驶感受，网上说的低档顿挫的问题确实是存在的，但是这个顿挫感并没有让我觉得难受，因为只有在堵车长时间在一二档间频繁切换的时候才比较明显，正常等红绿灯起步几乎感觉不出来，关于这点可以去试驾感受一下，每个人的感觉都不一样。关于性能这一块对我来说已经够了，超车什么的深油踩下去也能很快的有动力响应，而且涡轮介入后动力也很猛。过弯的时候悬架支撑也很不错，就是走颠簸路面的时候会感觉悬架比较硬，我不知道是米其林性能胎的缘故还是悬架的缘故。整体来说驾驶感受我也比较满意。 内部空间其实蛮大的，之前也试驾过univ，整体感觉后排空间是要比univ大一点的，我对空间需求比较偏向家用，所以这款空间在主打性能车的前提下已经够了。 缺点：对我来说这车的几个不足的地方，第一个是原厂隔音确实不太好，我后面可能要考虑去做一下隔音处理。第二个就是米其林性能轮胎的胎噪太大了，尤其是过那种有修补条的路面，关于这点我还没有什么解决办法（总不能换个静音胎吧？那换下来的胎放哪呢？）。第三个就是油耗比较高，1.5t的车走市区油耗能到10到12个油之间，也可能是我新车缘故吧，这点等后面磨合过了再看。第四个就是赛道版取消了并线辅助功能，这一点我比较难以理解，作为最顶配的车型还要取消次顶配的配置吗？虽然给了360°全景，但是并线下意识看的都是倒车镜，谁并线会去看屏幕呢？ 总结来说这款车是有优点也有缺点的，但是对我来说它的优点是＞缺点的，所以我能够接受这个车，上面就是我对于这个车的一些感受，希望能帮助到大家，也希望大家能早日买辆自己喜欢的车

点评车型: 2024款影豹 270T DCT S

3分“良好”

感觉一般般买了第二天就后悔了除了颜值有一点好看。做工偷工减料的，很多东西都没了。轮毂选装也没了买了一个月开300公里都不想开了

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 智能混动版

3.93分“良好”

外观：别人都说鬼火，我觉得特别帅气。鬼火成贬义词了。 驾驶感受：混动才是驾驶感受的大牛，要响应有响应，要油车感觉也有发动机声浪。唯一的问题是加速到90左右发动机会有3000左右的轰鸣音，需要松油门换挡来解决。 价格：只有优惠了才舍得买。 配置：刀法一点都不好，都高配了，副驾驶座是手动的，垃圾。 缺点：1.最近又升级了车机，发动机转速指示也删除了。2.高德地图万年祖传版本；3.关于模式切换，我开车喜欢用ECO搭配回收等级弱，可是每次模式切换后，再回到ECO，回收等级就自动关联强了，这个不好用，因为高速路况频繁丢油门会自动切增程模式，下一脚大油门跟车会有个增程模式发动3000rpm的转速，特别难听

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 智能混动版

4分“优秀”

外观方面，相比燃油影豹，我更喜欢混动版的银色，低调又有质感，相当好看。 内饰方面我选了蓝白内饰，好看比什么耐脏重要多了。 驾驶感受我能给满分，动力超强，平顺性无敌，底盘转向等都非常满意，唯一缺点就是风噪偏大，但这个价位很正常，还要啥自行车。

点评车型: 2022款影豹 2.0L DHT 高能混动版

3.79分“良好”

据悉影豹混动版提供了一个超星银的专属配色。外观方面，基本和现款车型保持一致，前脸方面，使用了黑色的格栅设计，中间为银色的车标，底部两侧还设计了导风槽，两侧还设计了个性大灯，增加了一些时尚运动的气息。 从侧面来看，设计了溜背的设计风格，车身则设计了贯穿式的线条，底部还设计了贯穿式的线条，增加了运动的感觉，汽车的尺寸为4700X1850X1440毫米，轴距为2736毫米。 尾部方面，尾部使用了一个上翘的设计风格，并且还设计了贯穿的线条，两侧设计了分体式的尾灯，并且还进行了熏黑的处理，底部两侧设计了双边双出的排气筒，增加了运动的气息。 内饰方面，搭载10.25英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，车内使用了蓝白的专属配色，车内设计了贯穿式的线条，车内将会搭载双联屏的设计，车内设计得比较时尚大气，采用了环抱式的座椅，增加了不少运动的气息。 在配置方面，将会配备ADiGO智能车联网生态系统、前碰撞预警、车道保持等，配置表现还是不错的。 动力方面，广汽自主研发的GMC2.0混动系统，其中发动机最大功率103kW，峰值扭矩180N·m；电动机最大功率134kW，峰值扭矩300N·m，百公里油耗4.33L，动力方面还是比较充沛的，满足日常的行车需要。