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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

名爵MG 7 0-100km/h加速双向最佳平均成绩为6.73s，和6.5s的官方百公里加速时间相差不大，甚至超过了6.86s的GTI，而同级别燃油车的零百加速普遍在7s以上，性能非常出众。

加速实测结果

实测油耗

能耗

实测名爵MG 7的百公里平均油耗是8.16升，这个油耗水平不仅要比混动的雅阁高了两升多，对比帕萨特、蒙迪欧等燃油车也没有优势，如果日常使用中城市占比多一些，实际油耗可能会更高一些。所以想要买一台日常城市代步车的消费者，还是要综合考虑一下用车成本。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

名爵MG 7的实测百公里刹停最短距离为38.08米，作为一台主打运动的车型，这个成绩不算出色，而且疑惑的是，测试车型使用的是米其林e·聆悦系列的轮胎，这是一款主打节能与静音的轮胎，且米其林官方宣称这是一款“专为电动汽车设计”的轮胎，放在MG 7上，似乎和其定位有些不符。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

名爵MG 7的最高通过速度为80.2km/h，在紧急避让过程中的车身姿态稳定，没有出现一侧两个车轮同时离地，或者车身明显弹跳等危险姿态，这个成绩能够超过绝大部分的家用车。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

MG 7的前排空间和市面主流中型车并无太大差异，空间方面的短板主要在于第二排内部宽度，以及轴距劣势带来的二排腿部空间的差距，坐满三人会稍显拥挤。后备厢装载能力MG 7可以容纳1个28寸行李箱、2个24寸行李箱和1个20寸行李箱，算不上出色，其他对比的大部分车型都是两个28寸行李箱起步。

空间实测结果

名爵MG 7 6.73秒的加速能力非常吸引人，但同时油耗偏高和后排空间偏小的问题也不可忽视。持币待购的消费者还需要在性能和油耗上做一点取舍。适合对动力有强烈续需求，恰好后排使用率不高的消费者。

实测结果解读

基础性能

2025款-1.5T / 188马力

亮点配置:

1.5T DCT豪华版

增加配置(1.2万):

1.5T DCT优雅版

2025款-2.0T / 261马力

2.0T 自动尊享版

+1.0万即可升级为「自动奢享版」

增加配置(1.0万):

2.0T 自动奢享版

+1.4万即可升级为「2.0T Trophy+ 超级运动版」

增加配置(1.4万):

2.0T 自动Trophy+ 超级运动版

+0.9万即可升级为「2.0T Trophy+ 超级智驾版」

增加配置(0.9万):

2.0T 自动Trophy+ 超级智驾版

买来两年没有更新过系统[捂脸][捂脸]

嗡嗡分享

系统收不到更新咋回事

幽默小红花dMr

如题，真垃圾，修车麻烦，还修不好，买这车真的有病

敏锐湖泊cD3

两年多了，名爵名爵修不好

怎么刷新不出来刷新时间老是卡在昨天

iexxH

开MG7快一年，跑过市区、高速、山路，发现它的隔音在不同路况下表现差别很大，今天就来实测聊聊，哪些场景隔音好，哪些场景得忍忍。
先说好的场景：市区低速（60km/h以下）时，隔音很到位。平时在小区周边开，能听到的只有轻微的发动机声音，胎噪和风噪基本听不到，就算旁边有公交车经过，也不会觉得吵。上次带宝宝出门，宝宝在后排睡觉，开了20分钟，宝宝都没醒，要是开之前的老车，宝宝早就被吵醒了。还有地下车库，回声大，但MG7开起来，车内还是很安静，按喇叭也不会觉得刺耳。
高速巡航（100-120km/h）时，隔音算中等水平。风噪会比市区明显，但主要集中在A柱附近，声音不算大，开音乐5档就能盖住。胎噪比风噪稍大一点，尤其是跑沥青路面，能听到“沙沙”声，要是跑水泥路面，胎噪会更明显，得把音乐开到7档。不过发动机噪音控制得不错，120km/h时，发动机转速2200转，基本听不到发动机的嘶吼声，只有深踩油门加速时，才会听到一点发动机声音，还挺好听的。
最差的是非铺装路面（石子路、土路），隔音直接“拉胯”。上次去郊区玩，走了一段石子路，胎噪特别大，“咚咚”的声音能传到车内，连说话都得提高音量，而且底盘会传来细碎的震动声，感觉整个车都在晃。后来我在网上买了四轮隔音棉，花了800元，找店装上后，再跑石子路，胎噪小了一半，震动声也少了，总算能接受。
还有个小细节，高速过隧道时，风噪会突然变大，因为隧道里回声大，而且风会从车窗缝隙钻进来，产生“呜呜”声，不过出了隧道就好了。另外，关闭车窗和打开车窗，隔音差别很大，打开车窗后，所有噪音都会进来，尤其是高速上，风噪能吵得人头疼，所以跑高速我基本不开窗。
总的来说，MG7的隔音在市区和高速上够用，非铺装路面得自己做隔音，要是平时主要在市区开，隔音完全不用愁。

江野的MG7

MG7隔音实测：不同路况差别大

博学多才的海浪ysT

新款有carplay了？

坐标保定 我今天去看车2.0奢享款销售报价分期落地167800这个价格可以吗

用户8283361619680

今天去看了这款车是真的帅，就是油耗八个左右，但是要买这个车的人也不用看什么油耗了

半盏星河璀璨

帅气十足呀

xxl的MG7

名爵7灯光问题

吴彦祖zu

新系统已经在内测了

三月份开始关注的MG7，在看到小7之前，对名爵这个品牌其实不是很感冒。不过小7这款车刷新了我对名爵这个品牌的映象。应了那句话，年轻人喜欢什么，这款车就给什么。最戳我的就是无框车门和三段式尾翼了。动力这块也是没的说，试驾的时候敢放肆开，但是自己提的新车却不太敢放开，试过两次超级运动，哈哈没敢给地板油，不过推背感却是实打实的。

【购车经历】
三月份上市前开始看，可惜没赶上去年盲订，能购置税减半，感觉很亏。然后刚上市，一点优惠没有，我选择了观望，到七月底，赶上核心零部件终身质保权益的尾巴提的车

【提车价格】
裸车价上一点优惠谈不到，然后问过保险，也没给返点什么的，裸车价15.58，保险5769.98，我是两年免息，贷款手续费3000，然后购置税13787，上牌就自己去车管所上了，120+18块的快递费，基本上差不多这些，下来应该是17.8，优惠方面是送了四次保养不含首保+4000油卡+3000（4s店答应帮抢购车补贴，保证抢到，但是后面没抢到，多给了油卡然后帮我收掉，也是现金打进我卡里的），然后标配的行车记录仪，脚垫，车内spa消毒一次和灭火器。谈的包全车高级龙膜

【驾驶感受】
自动驻车用起来不是很丝滑，会有一点顿挫的感觉，之前试驾了ct4，感觉那个自动驻车会丝滑很多，起步很平顺，我一般也不用自动驻车。座椅感觉是很不错的，说没有座椅通风，但我感觉没什么问题，就是感觉座椅偏低，视野没有到最佳角度（本人175），但是之前试驾的时候，有一次试驾车的座椅很高，我坐上去头直接顶到车顶，不知道怎么回事，反正我车的座椅比较低。印象深刻的是碰撞预警，这个救过我一次，高架堵车跟车走神了，然后碰撞预警吓得我赶紧回过神来，一脚刹车避免了一次追尾。车道偏离也不错，对新手很友好。

【油耗】
刚提车从4s店出来，加油站加完之后开回去，也是高架，表显12.9，这是最高的一次，正常市区开始8个油左右，然后高架我最低开过5.7的油耗（当时搬家，车上行李不少），当然都是表显油耗

【续航】
最近一次加油，中石化92（8.09）加300块，里程显示应该是不到500km但是差不多的样子。开起来的话，市区可能300块估计开不了两周，平时就上下班开开，通勤是6km左右，每天一个来回，这几天注册了顺风车车主，可能偶尔绕点路。我也不知道这个续航算什么水准

【空间表现】
对我来说够用了，我调好坐姿的情况下，后排也还是有不小的空间，可能一米八以上的会不太舒服，但是不到一米八的完全没问题。前排的话，主驾座位有点低，头上还有大把空间

【销售态度】
怎么说呢，说不上多好，但是也不能说差。服务方面只能说和其他品牌的4s店还差不少，我去过凯迪拉克的4s店，人家那服务是真的不错，你看车买不买都另说，像午餐然后下午茶管饱无限续杯，小零食按摩椅全给你安排上。咱这个的话就只能说中规中矩，我连顿饭都没吃上😂，可能是因为我本来交了上牌费，然后后悔不让他们上，我自己去上让他们退钱的原因，后面也不是很好说话。然后我买车前没问清楚分期要不要抵押，我朋友他们都说不抵押，然后同品牌的另一家4s店也说可以跟厂家申请不抵押。但是他们说必须要抵押，然后嗯去上牌的时候还收我几千块钱押金，做完抵押然后给他们绿本才给退（现在已经退了，包括上牌费一起退的）

【动力表现】
动力就不多说了，一个字，强，毕竟261匹马力

绫小路路路路路路

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MG7

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T / 2.0T)

1.5T

2.0T

油耗(5.6L / 6.2L)

操控

前置前驱

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