点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

3.42分“良好”

因为已有纯电车，所以想买辆不用充电的油电混合满足偶尔的长途出行（不选择插电式混动是因为馈电油耗并不比油电省，动力加速也不符合个人需求），竞品对比的都是油电混合，卡罗拉双擎、思域混动，星瑞L。 （因为同事，朋友都没有轩逸混动，所以没办法实际体验就不考虑了） 最后选择这车的最大原因是相比卡罗拉，这车外颜值更符合我的审美，加速动力更强（为了更好点的动力，我能接受比卡罗拉更高点油耗）。客观上噪音、操控，价格二者都差不多，但在配置方面卡罗拉的L2辅助也实用性更强。（而影豹智能混动没有手机车载carplay） 思域混动，可以说是所有竞品中综合实力最强的，实际油耗能与卡罗拉双擎媲美（都是同事车主），动力加速也是竞品中最强的，由于我个人用车情况，注定平时通勤用车不多，算算落地价格差价，以油耗差算足够我把影豹开到淘汰了，所以放弃了。 星瑞L的细节质感噪音方面是竞品中最好的，配置也够，但是实际油耗在竞品中最高的，价格比卡罗拉、影豹高些，因为我日常通勤开电车，只是偶尔长途出行游玩才用，从性价比来看，经济实惠的卡罗拉和影豹更符合我的要求，所以也排除了。 在我写这帖子的今天，影豹混动已经停产了，不懂以后还有没有后续改进车型。 客观上来说，影豹混动产品力不行，除了外观设计上能吸引到一部分潜在客户，其综合实力的表现很难热销，即使我个人也不会推荐给他人（因为个人也就只满意外观，这种属于仁者见仁智者见智的品好），以其他竞品对比，细节上影豹混动车内的按键阻尼感很差（包括启动键，档位把杆），质感上仪表盘显示观感更是所有竞品中最差的，其他方法如噪音、操控也都差不多是同一水平线上，没什么出彩的。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

4.57分“优秀”

开了半年9000多公里才来做评价， 优点： 首先价格是7月29提车落地11.6w，广州补贴完10.6w，这个价位目前找不到比他好开省油还能上粤A蓝牌的车了。。车子整体开起来很舒服，底盘比同价位的车好很多，试驾过威朗Pro，秦plus，朗逸等，还是感觉不如混动影豹的底盘舒服。经济模式市区开开完全足够，舒适模式油门很跟脚，动力随叫随到，油耗9000公里综合下来5.6左右，表显最低开出4.2左右吧，但是平时起步踩得猛一些，实际油耗高1个左右，不喜欢开慢车。 油箱比较小只有40升，每次仪表显示低油耗时，此时续航已经跑了550公里~630公里（宣称跑1500公里都是忽悠人的），只能加33升左右油，所以油耗可以算出来供你们参考。内饰看个人，我是挺喜欢的。 车机的话，我买得高能低配，有carlife和carplay，华为hicar足够，导航连手机很方便，流畅度OK。 缺点： 原厂佳通f22轮胎胎噪比较大，但是这个价位也可以接受。空调夏天制冷不够快，然后这车的远光灯不够亮，晚上开高速明显感觉，远处的指示牌是后边的车照亮的。 3000公里左右，出现过一次限功率行驶的报错，车子开不动路边停了10分钟，重启又好了，也不知道啥原因目前还没出现第二次。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 高能混动版

4.6分“优秀”

买车之前同级别车型对比了很多 1.univ 2.比亚迪秦plusdmi 3.艾瑞泽8 4.速腾 选择影豹J20这款车有很多原因，最重要的就是综合性比较高！没有什么亮点，但是也没有什么缺点，他就是个六边形战士。 【购车经历】 因为补贴2w元价格非常香 【提车价格】 全款落地11.6w 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说的，不像插电混动可以一直使用电机驱动行使。在市区50码以下都是用油，50以上或者重踩油门发动机就会介入，并没有像网上所说发动机介入时的顿挫感，非常丝滑。毕竟就只有2档dht，确实不能和e-cvt比平顺性。 【动力表现】 等红绿灯的时候总是第一个冲出去，街上80%的车都是弟弟（可能我是在4线小城街上都是三大妈朗逸宝来居多）蹦1.5t的素车思域还是没问题的毕竟咱用电起步耍个小流氓😁 高速跑到140页没有什么飘的感觉，之前一直开老塞纳，跑到130就开始发飘。也可能是小豹子带个电池压着的问题，很稳。说实话120的时候再提速确实比不上2.0T的ea888，不过这2.0Latk发动机也够用，高速比较少。 低速动力是可以媲美2.0t的车型动力 【最满意】 静谧性同价位数得上号，省油市区四五个。动力不错！ 【乘坐体验】 我身高193体重180斤 空间确实同级别里算大了！ 头部空间欠缺一些 驾驶位中控台有点卡腿（买个海绵垫完美解决）我太高了啥车空间对于我来说都不是很富裕！ 后排空间我的坐姿后排我爸180可以翘二郎腿 我坐后面刚好一拳。头部有点顶头，毕竟溜背！ 【乘坐体验】 家里人乘坐都说还不错 个人认为坐垫有点硬填充不够。身体平时接触的地方基本都是软包。 【油耗】 市区4-5 高速6左右 【最不满意】 夏天上车一开空调噼里啪啦乱响！塑料件、显示器都会响！不过可以接受！

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 智能混动版

4.43分“优秀”

广汽传祺的影豹自从推出之后也有着许多的争议，关于这台车的表现如何也有着许多的说法，在此之前我也曾经试过燃油版的影豹，那台车给我的感觉是最大的短板是动力总成，如果能进行优化还是可以的，刚好最近混动版影豹也已经推出，同时搭载的是广汽自家的混动系统，这自然是要去试试感受感受的。 试驾车是高配智能混动版，由于没混动展车，因此拍了几张燃油版的内饰仅供示意。2.0发动机和双电机串并联外加一个两档变速机构组成的系统，单看参数还是比较强的，实际表现上，绝对动力还是挺不错的，法定限速内都有着不错的加速能力，体感上是要比燃油版有优势的，和一些近似价位的对手相差不多。平顺性好评，试驾过程中在不同驾驶模式下都没有感知到有什么令人不适顿挫或闯动，经济模式下整体比较慵懒一些，踩起来无论是响应速度还是油门灵敏度都会比较慢，舒适模式下整体还是比较合适的，中小动力请求下响应没什么问题，虽然达不到电动车那种随踩随有，但也不会觉得慢，大的动力请求下或许是牵涉到不同运转模式下的转换，整体感觉是先小加速，之后再全力加速，有一个两段式的过程，运动模式下响应速度和油门的灵敏度都要更快一些，中小动力请求基本上随踩随有，大的动力请求响应很快但也要两段式加速，总的来说，这套动力总成兼顾了平顺和大范围的响应速度表现，虽然爆发力没那么强，但日常开着也没什么问题，总体我认为总体还是不错的。 滤震层面总体表现还是比较硬的，不过整体比较干脆，再通过一些连续坑洼时悬架的动作还是比较干脆的，车内也没什么多余的晃动，通过一些减速带时前后的一致性也还不错，也没什么多余的动作，同时这台车对于路面一些小振动还是比较敏感的（确认过胎压没问题），总体考虑到偏运动的定位也没什么问题。 运动性表现好评，和燃油版影豹不同，这台车应该是经过了重新的设定，快速过弯和快速的并线悬架的支撑还是挺不错的，不过轮胎一如既往的拉跨（求求你赶紧换了吧），转向的响应和指向性考虑到定位都还不错，车身跟随性也比较到位，不过手感有些问题，主要是随速随角度的增益都不怎么明显，不同驾驶模式下主要改变的是阻尼变化，总体开起来也没什么问题。 刹车脚感还可以，单就脚感而言算不上多优秀，但总体还是比较好适应的。高动能回收的介入也比较柔和，也可以调到和燃油车一样滑行的感觉。 NVH表现还可以，发动机噪音如果原地怠速需要充电的话还是比较吵的，不过这也是混动车型的通病了，日常运转声音不明显，急加速时声音会明显但还可以接受，另外我发现这台车在停车状态只要一打开空调发动机马上就会运转，关闭后立马停止，不太清楚是巧了还是这台车的空调依旧要和发动机联动。风噪和环境音的抑制考虑到价位来说中规中矩，路噪我认为考虑到这个轮胎来说就稍微有些吵了（毕竟抓不住地也没多安静）。 静态上，混动影豹的外观基本上和普通影豹相差不大，主要是特别的车身颜色要有辨识度一些，而且这个颜色一看就很新能源，中网的“H”也代表了混动的身份，高低配之间中网也有一些差别，另外燃油版上那个浮夸的双边四出也得到了保留（不过声浪就没有燃油版那么响了）总体我认为还是比较好看且有原创风格的。 内饰基本上也是和燃油版一样，主要是配色更加“新能源化”一些，也保留了不少的运动感，常用的按钮也都留出了物理按键和旋钮方便操作，这点好评。那个很尬的驾驶模式切换音效在这台车上终于也没了，车机系统简单试了一下菜单逻辑还是比较好上手的，流畅度也还不错。当然低配的版本车机系统应该是不完全一样的，仅供参考。储物空间整体好评，常用的物品基本上都有地方放置。 前排人机工程学好评，方向盘握感很好，是我很喜欢的那种。座椅和方向盘很容易调到合适的位置，座椅乘坐感受也没什么问题，后排空间还不错，座椅的乘坐感受总体还不错，如果能把角度再放缓一些就更好了（不过这也算是这级别通病了）后备箱空间还可以，虽然没备胎也不是很规整，但够用也没什么问题。配置上，这台混动高配版总体还是比较高的，低配也还算够用，看了下和近似配置的燃油版要贵出2w（混动版配置还要再低一些）。 总的来说，这次影豹的混动版表现我认为还是不错的，相比燃油版更运动的驾驶感受和更好的动力总成匹配都更符合这台车的定位，和同价位的对手相比的话，虽然那些对手各有所长，但这台车也有着不错的竞争力，整体比较好的兼顾了驾驶感受和运动性表现。和燃油版相比的话，虽然这台车贵出了2w+，但考虑到我之前试那台燃油版相当糟糕的驾驶感受（2021年9月份试的，听说之后刷过程序，知情人也可以讲讲刷过之后感受如何）这台混动版贵出的部分说超值也不为过。

点评车型: 2023款影豹 2.0L DHT 智能混动版

3.71分“良好”

【最满意】这款车的外观使这辆车无论是在行驶的途中还是停在路边的时候回头率都直接拉满，还有就是这辆车比较丰富的舒适性配置，比如座椅加热，主驾驶座椅记忆，360全景影像，以及真皮多功能方向盘；最最喜欢的是这辆车的空间表现，作为一辆A级车它的轴距达到了2736mm，能满足我日常代步和周末出行时的空间需求 【最不满意】这辆车的油箱只有40升，虽然这辆车油耗不高，但是去加油站的频率还是挺高的，还有就是这辆车的胎噪，日常行驶还不是特别明显，但是高速行驶的时候，风噪以及路噪还是比较的明显，最后就是感觉这辆车的变速箱调教有点问题，在低速行驶的时候轻轻给一点油门就会一窜一窜的，还有点拖拽感 【驾驶感受】开起来还是比较舒服的，除了低速跟车的时候会出现一窜一窜的感受，但是正常行驶的时候还是挺舒服的，当我想深踩一脚激烈驾驶的时候，他也能提供充足的动力，刹车脚感比较硬，但是刹车力道又比较软，有时不能给我很大的刹车信心，所以一般都把安全距离拉的很长 【乘坐体验】后座垫还比较软，但是对于我来说有点短，而且过坎的时候后排比较的颠，而且座椅的包裹感不是特别的好，但是前排座椅整体无论是长短还是包裹感上我觉得都很不错 【总结】对于15万左右的价格，我认为这辆车是一个还算不错的选择，外感设计符合年轻消费者的审美，而且混动的加持下，使得这辆车的燃油经济性也是很可观的

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.8分“优秀”

【购车经历】 车子是好车，外观非常可，买这车就是外观让我一眼相中，从去年发布以来，第一时间就下载了广汽app，懂车帝也是第一时间加入车友圈。 【内饰】 内饰用料特别足，该软的地方软，我也觉得好好看，朋友坐我车也说内饰不错? 【驾驶感受】 5月底提车，当时出厂销售小姐姐跟我说已经升级过变速箱程序，所以我没体会到没升级之前，那种顿挫感，但是，虽然升级过变速箱程序了，起步还是有一点点顿挫感，换挡不积极。开过公司的本田冠道2.0，一点顿挫感都没有，这种驾驶感受是真的舒服。 【最不满意】 虽然升级过变速箱程序了，起步还是有一点点顿挫感，换挡不积极。但是也不影响我喜欢影豹这辆车，也没后悔买下它。 胎噪有一点大，但是开车一般都听歌，胎噪也就被压下去了。 车机系统出现过卡顿，我感觉不是车机系统的问题，而是我手机的问题，我手机苹果8p，64g，已经征战4年，内存已经很不够用了，容易发烫，发烫就导致性能下降，就导致carplay 传输不流畅，所以车机就卡顿，今年双11打算换13香，到时候再看看。 【油耗】 跑高速见过最低油耗5.5l/100km，市区快速路6个左右，堵车路段7-8个油都有，总体来说，油耗可接受。 【空间表现】 空间特别宽敞，朋友坐过，都说空间大，这也是国产车的优势亮点！ 【动力】 动力在eco模式下，够用。 在舒适模式下，给油加速度非常快，超车很轻松。 在运动模式下，油门非常灵敏，能体会到推背感。 在运动+模式下，车机表弹窗，赛车五项数据均已准备好提供反馈，油门特别暴躁，稍微给点油，轰轰轰的成为整条街最亮的仔。 总体来说，动力很满意 【提车价格】 裸车11.8，无优惠，送了膜、皮脚垫、挡泥板、底盘装甲、发动机护板、镀晶，还可以，省去买车后要买这些东西的钱了。 【辅助功能】 车道偏离预警好、主动刹车很好，有一次帮我自动刹车 【其他】 买这车，在预算范围内，综合来看，外观，内饰，动力，都是我最满意的，所以就买下来了，车子确实是好车，从没后悔买下它。 提车到现在一个半月了，才开了不到1500公里，也没试成功过弹射起步。 打开声浪特别爽。

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4.4分“优秀”

【购车经历】 原先跑业务开的是老款起亚K2，然后从业务转到内勤，不需要跑了，想着可以换新车了，（原先想着拿新车跑业务有点心疼），然后在懂车帝上10级别的车，昂克赛拉、名爵6pro～看着看着传祺影豹进入我的视线了，网上做了详细了解，于是直接去4S店试驾了，感觉还不错，回家考虑了下，第二天就订了 【提车价格】 刚出来的新车没有优惠的，无非就是送些礼品、保养什么的，提车的时候刚巧碰到当地购车节，又送了油卡 【驾驶感受】 有5种驾驶模式，ECO模式温柔开顿挫不是很明显，像我这种急性子的人开那真的是一顿一顿的，（不过目前厂家有出新系统更新，据豹友反映升级后的ECO模式比原来平顺多了）我平时开的用舒适模式，还有DIY模式，S模式，S＋模式，说实话S＋模式基本不会去用，更别说弹射起步了，路噪胎噪肯定是有的，对我来说影响不大，一上车就听音乐 【最不满意】 细节方面没到位，后背厢没有实体按键，虽说有自动感应开启，但有时候不灵或者车子发动状态下不能感应，要从驾驶室那按键，目前开到3000多公里，多位豹友反映包括我车子主驾升降玻璃窗有异响，中央扶手别的豹友怎么样不知道，对我来说是个摆设，储物空间小不说开车的时候右手根本就靠不了，太后面了；这车的底盘真的是低，不过这个我能欣然接受，一句话，在帅气的外观下你必须接受他的缺点，世上的人、事、物都不可能做到十全十美！ 【油耗】 目前的油耗8个油，可以接受，总体来说影豹的油耗还算可以的，主要是个人的驾驶习惯，有的人10几个油，有的人4、5个油， 【最满意】 最满意的就是外观了，之前看的名爵6pro那个前脸，对我来说太夸张了接受不了，第一天提车回厂里，厂里的人都说这车帅，得好几十万吧，毫不夸张的说个人的虚荣心得到了满足， 【空间表现】 空间表现这个级别的车已经是很满意了，4米7的车长，2米7的轴距，后排空间很大， 总体来说这车在10万级别里算可以的了，说真的前期影豹真的被黑的很惨，我想说的只要自己买的放心，开的舒服，管别人怎么说！（我一般堵车的时候开ECO，平时开舒适，人群中就上S或S＋）

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.79分“良好”

【外观】 这台J16的影豹为顶配车型，选用了名为战机绿的色漆，前脸的设计元素繁多，中央采用了直瀑式的熏黑格栅，两侧的大灯如獠牙一样凌厉，而且还加入了黄色的侧进气口和碳纤维样式的饰板做装饰。 侧面采用了双五幅的运动轮毂，采用的是前后225的18寸米其林PS4轮胎，此轮胎拥有不错的运动性能的同时兼顾了日常舒适性，基本是同级别车型成本最高的轮胎。 尾部采用了溜背设计，搭配双边双出的运动排气，看上去十分唬人。 【内饰】 内饰采用了当下流行的双联屏设计，以黑色为主色调，在座椅周围，安全带以及方向盘12点处加入了黄色元素作为点缀，给我一种上一代AMG车型那种性能的感觉。用料方面也使用了大面积的软性材料，触感和舒适感均不错，但车内的仿碳纤维塑料饰板显得十分廉价，尽管价格决定了厂家不可能给你提供真正的碳纤维面板，不过好歹假的走心一点吧？ 【驾乘感受】 广汽传祺早年间曾购入一条阿尔法罗密欧166的生产线，虽然影豹的悬架设计和底盘用料都和166差异不小，但这套底盘给人的感觉确实有一种意大利小车的灵动感，就算比起同级别中运动性最强的本田思域，在均为原厂的情况下，悬架的支撑性和转向的指向性都要更强。 影豹搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177匹，峰值扭矩270牛米，官方宣称的0-100km/h加速时间为6.95秒，不过目前从未见过有量产影豹能跑出这个成绩，我们实测的0-100km/h最快加速时间为7.8秒，而且多进行几次测试之后，变速箱容易过热。 抛开虚假宣传不谈，小排量的1.5T发动机能有一个7秒内的加速成绩算得上是不错的，而且这个带阀门的运动排气在收油时传来的放炮声很让人上头。但这个变速箱的反应速度是与整辆车格格不入的，可以说我从未见过如此之迟钝的双离合变速箱，在自动挡模式下，一脚大油门下去，变速箱需要延迟大半天才能完成降挡，反倒是温柔地轻踩油门，让车速慢慢提上去，整个动力的衔接才更趋于平顺，完全就是一个为了家用顺滑而做出的调校。而且在手动模式下，方向盘两侧的拨片也更像是摆设，完全不听驾驶者使唤，就像是顶着几百ping在打游戏一样让人生不如死。 【总结】 十万出头的价位，想要买到一台性能车，影豹可以吗？很显然不行，不过它可以给到你一种性能的感觉，外观内饰和排气声都很有性能车的范了，虽然本质上还是家用车，不过动力和底盘要比卡罗拉、轩逸这些普通家用车更有躁动感，缺点是变速箱换挡逻辑迟钝，手动挡模式下也不够听话，是典型的“一顿降挡猛如虎，一看时速四十五”，比较适合那些需要一台车来日常代步，又对性能有一点追求的年轻朋友。

点评车型: 2022款影豹 270T J16 R-Style赛道版

3.5分“良好”

首先外观来说肯定是没得说的，开出去回头率还是比较高的，网上那些说鬼火的要么就是没见过实车，要么就是酸的，十多万的国产车就不能做好看一点？十多万的国产车就必须做成拖拉机样子吗？完全没必要吧。赛道版原厂自带的尾翼很香，上面还有刹车灯，不用担心改装审车审不过。碳纤维是贴纸、刹车用了黄色卡钳罩，虽然对性能没有什么实质的作用，但这个就和电脑机箱的rgb灯一样，自带“加成”。总体来说外观我是比较喜欢的。 关于内饰方面，个人觉得中规中矩，赛道版麂皮绒的手感也可以，车机操作也比较流畅，就是不知道过几年后会不会卡，新车里面味道有点大，不过可以买活性炭放里面吸一吸。我不太满意的地方就是无线充电板（或者叫手机放置区）的地方是横向设计的，也就是说手机必须横着放在那个台子上，而且只能放一部手机，希望厂家后续改款可以考虑修改一下这个地方。 关于驾驶感受，网上说的低档顿挫的问题确实是存在的，但是这个顿挫感并没有让我觉得难受，因为只有在堵车长时间在一二档间频繁切换的时候才比较明显，正常等红绿灯起步几乎感觉不出来，关于这点可以去试驾感受一下，每个人的感觉都不一样。关于性能这一块对我来说已经够了，超车什么的深油踩下去也能很快的有动力响应，而且涡轮介入后动力也很猛。过弯的时候悬架支撑也很不错，就是走颠簸路面的时候会感觉悬架比较硬，我不知道是米其林性能胎的缘故还是悬架的缘故。整体来说驾驶感受我也比较满意。 内部空间其实蛮大的，之前也试驾过univ，整体感觉后排空间是要比univ大一点的，我对空间需求比较偏向家用，所以这款空间在主打性能车的前提下已经够了。 缺点：对我来说这车的几个不足的地方，第一个是原厂隔音确实不太好，我后面可能要考虑去做一下隔音处理。第二个就是米其林性能轮胎的胎噪太大了，尤其是过那种有修补条的路面，关于这点我还没有什么解决办法（总不能换个静音胎吧？那换下来的胎放哪呢？）。第三个就是油耗比较高，1.5t的车走市区油耗能到10到12个油之间，也可能是我新车缘故吧，这点等后面磨合过了再看。第四个就是赛道版取消了并线辅助功能，这一点我比较难以理解，作为最顶配的车型还要取消次顶配的配置吗？虽然给了360°全景，但是并线下意识看的都是倒车镜，谁并线会去看屏幕呢？ 总结来说这款车是有优点也有缺点的，但是对我来说它的优点是＞缺点的，所以我能够接受这个车，上面就是我对于这个车的一些感受，希望能帮助到大家，也希望大家能早日买辆自己喜欢的车

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.86分“优秀”

提车有一个月了，最近刚刚上牌，跑了也有2500多公里，国庆期间去了一趟南京，总体感觉还是挺好的。 首先车型外观颜值确实挺好看的，很能吸引眼球，一开始决定买车的时候并没有把影豹考虑在内，当时第一选择是雷凌而且第一个试驾的也是雷凌，后来跟朋友一起去到广汽传祺4s店后就被影豹的外观吸引了，看到实车之后有眼前一亮的感觉。 然后进到车内，看到车内的内饰跟雷凌对比起来确实影豹的内饰更惊艳一些，我180、160斤前后排的乘坐空间也挺舒服。 之后就是试驾了，第一次因为没有带驾驶证所以我坐在后排感受了车内的隔音效果和舒适性，一趟试驾下来感觉还是挺能让人接受的，隔音效果和舒适性在同价位车型来说比较不错。 再之后自己带上驾驶证又去实实在在的试驾了一次，自己虽说开了几年车，但是所开车型并不多没有很好的驾驶感觉，但是试驾影豹的时候有一种爱不释手的感觉，是能够激发我驾驶欲望的车型，也可能是没开过几辆车的原因吧。😄 总体感受下来影豹这款车的颜值和内饰符合现在大多数年轻人的审美，不过还是仁者见仁智者见智，买车还是要根据自己的经济实力和喜爱程度来决定。 现在自己提车有一个月了，跑了2500公里，总体表现出来的动力、操控和舒适性都还是不错的，至于网上车评人所说的低档位顿挫的现象也却有发生，在自己的所能接受的范围呢，还有自动驻车和自适应巡航之间的冲突情况我有试过，在前方有车辆时按下自适应巡航按键时会启动不过也会自动刹停，这也只有辅助系统，最重要的还是驾驶者本身要多留意驾驶安全情况，车辆的油耗在市区堵车的时候有10L左右，高速能跑到5到6之间，可能过完首保之后会有所改观吧。 对于在观望影豹的车友，不着急用车的情况下就再等等吧，看看市场反馈到底如何，如果真的比较钟意这款车，就去4s店好好试驾一番，感受影豹的整体是否符合自己的预期再做打算，这个车其实就是颜值和内饰好看一些，动力稍强一些的家用车，没必要纠结百公里加速如何，那只是厂家的营销手段，所以各位自己甄别。 写的不是多好，确是自己这段时间驾驶之后的真实感受，有什么想了解的可以问我，能解答的我都会说，要是喷我也随意，从小被喷到大的，就没怕过谁。😎

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

3.79分“良好”

【最满意】这台车最满意的地方恰恰是配置表里面无法体现的东西，有那么一丝法系车的味道了，转向精准，指向清晰，底盘柔韧，车身灵活听话，在performance handling这个区域（另两个是soft handling和emergency handling），他的驾驶感受确实对于我来说有很大的吸引力 【最不满意】车子的静态还是显得廉价了点，主要是用料很一般，可能广汽把钱都投到驾驶相关的领域了，然后内饰居家了，确实耐看，但是没有冲击力啊，现在年轻小伙子，都很激情的，要新鲜感的 【驾驶感受】驾驶感受，如果你生活在北京广州这种极度拥堵的城市里，这台车的动力低速细腻感确实值得要考虑一下，因为确实不够细腻线性（据说在优化程序），然后扭矩的响应性也一般，但是如果你那里不是很堵车，那就没问题了，sport+我认为标定的很好，有足够的加速梯度感，而且换挡有铿锵有力的感受。转向我可以说，这是这个价位里面最好的一台车，但是这个感受没办法给你去用加速几秒几秒来键盘展示，希望大家去好好感受一下实车。 【乘坐体验】乘坐感受我觉得也是不错的体验，总的来说，这台的悬架不硬，也就是被人喷的最多的一点，一个运动车悬架不硬，说实话，大家对于运动里的理解过于浅显了，MX-5机械抓地力比86大多了，但是它也不硬，一台车保持运动还不硬这是很难得，一帮只开过GTI的媒体来说吐槽这台车悬架不够硬，也不看看GTI一月卖几台车。 【油耗】这个有点吐槽就是降本去掉了启停系统，没有启停也能做到5.7的油耗，说明这车燃油效率其实很出色，日常使用就是6-7L

点评车型: 2021款影豹 270T J16版

4分“优秀”

【提车价格】 现在价格基本没优惠，就多送了一些东西。上牌那些就自己上，裸车+购置税+保险大概14.4左右吧。 【续航】 续航这个有点小问题，就是加满油它续航里程有时候会不掉。不过车机升级以后就没问题了。1600公里了，加了三箱零100块的油。 【最不满意】 可能就是nvh了，高速（105往上）会显得风噪比较明显，胎噪在能接受的范围内。至于网上说的排气声浪，只要匀速行驶不是急加速的话关了是听不到的。 【油耗】 油耗我从成都到彭州一个小时路程50公里，会有20分钟高速用eco5.1用普通模式6.5-6.8。均是正常时间段行驶，不参与早晚高峰。 【空间表现】 我比较满意，我185的人，能正常开开，也不顶头，然后腿部空间也很合理（吐槽我大哥雅阁副驾腿部空间一边高一边矮）。坐的话会显得高，后排不能挺直腰杆坐。靠在椅背上还是没问题（有点小问题，其他人坐没问题，还好我是开。）后备箱比想象中大。 【最满意】 外观，没什么好解释的。就是好看。 回头率也是真滴高。很多人讨论，而且刚出来的时候普通人不知道价格，猜的价格都是好几十W。（在座的各位都不是普通人，别喷，别人不懂就让别人猜吧，你们都是懂哥，牛） 【购车经历】 说来好长哦，5.20盲订到后来别人提车，等太久了，我也不说屁话，等车的时候我也天天喷这个营销策略，什么优先提车之类的。后来拿到车，还是香了一段时间。 【动力表现】 平时路上超车还是比较随意啊，会给你一种驾驶上的信心，不用担心动力够不够能不能超过去。大家关心的0-100。我也没没有专业工具，0-60很快就到了，这就是我最直观的感受。地板油轮胎会打滑！ 【驾驶感受】 开起来会比较爽，然后晚上会去兜一圈，你喜欢这个车的话会很喜欢的。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.07分“优秀”

提车一个月，分享一下用车心得 【购车经历】9月15号全款提的新车，没有等车，一开始没有看影豹，准备买起亚K5凯酷，但是考虑到房贷车贷一起还，压力太大，所以就放弃了凯酷，直接提了影豹 【空间表现】 影豹在同级别车型中空间表现还算可以，后排坐着也没有拥挤感，后备箱空间也足够用 【油耗】 市区油耗8-9，市区堵车10+，国道平均5-6，高速目前还没跑过 【动力表现】 动力表现不错，市区超车给脚油门就够了，声浪虽然爽，但是我基本上不开阀门，多少还有有点扰民 【驾驶感受】 操控感挺好，方向盘也很精准，中控也很nice 【提车价格】 裸车118000+购置税10442+保险5000+上牌50 【最满意】 最满意的必须是外观颜值，非常符合年轻人审美，侧身线条极好 【最不满意】 仿皮座椅非常不丝滑，冷车启动噪音很大，变速箱调校不够，双离合1-3档换挡顿挫还比较明显，但是顿挫感还算可以接受，车窗也有点问题，刚开始锁车自动落窗，前两天锁车车窗不自动关闭，当我通电把车窗关闭以后关电，屏幕还提示车窗未关闭。原厂佳通胎胎噪极大，建议各位选配米其林轮胎 综合来说，影豹性价比很高，既有运动车的操控，也有家用车的实用，喜欢的朋友可以大胆入手，据说现在等车至少2个月起🤣

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

3.64分“良好”

【购车经历】 开着十岁的国产瑞麟，跑高速太飘一直想换车。看过混动雷凌，星瑞，思域。刚好影豹出了就去了解一下。试驾前在车友圈了解过影豹的大致缺点:打滑，刹车行程短，悬挂硬，隔音差，低速顿挫。 试驾体验，因为原来的车是手动挡所以双离合顿挫我可以接受。隔音的确一般但是以前的车更差所以影豹隔音也无所谓了。悬挂偏硬这点的确舒适性差了点(有种舒适欠佳，运动未达的感觉)。因为15万内的车横向对比了一下综合外观动力和空间感觉影豹适合我就买了。 提车总结 动力:6.95s虚标没跑，但是8.0s的成绩在这价位上也算是中上水平吧，日常驾驶足够使用。 隔音:提车第一感受胎噪特别大，因为试驾开歌了加上以前的车对比感觉没那么强烈后面提车了觉得隔音真的不咋地。 空间:乘坐空间和尾箱空间我觉得同级别车内算上不错了但是前排的储蓄空间略少，手扶箱塞两个杯架结果盖上只能放一杯，其次是手套箱的空间也是不咋滴。偷空间的技术还是比本田差了不少。 刹车:不知道什么原因刹车比试驾的时候舒服，因为广东雨天比较多为了安全性还是换了抓地力强的ps4(对胎噪没有帮助)。 变速箱:拨片请看我名字，双离合不聪明是真的，厂家暂时没消息。 全速自适应巡航:38号的问题我就不多说了看我发的视频自行理解。 油耗:第一箱油实测百公里9.4L-9.5L比表显8.3L大概多了1L全程舒适模式(仅供参考) 仪表:车评人仪表车速与GPS相差10,这个不能说车黑。群里粗略统计结论为八月前出厂的相差十左右，八月后出厂的相差三左右(时速均为100km/h) 目前驾驶存在问题:记忆模式偶发失效，4s啥也不懂只能反馈等厂家消息。s+驾驶分进度不变只能靠积分换荣誉分开通或者跑3000公里。 总结:1.等车时除了车到店你知道的任何消息对你提车日期都没有确定性，包括知道激活、车架号、发运都没用。2.如果想要改善隔音首选做叶子板隔音或者全车隔音。3.佳通胎到底要不要换？日常够用，但是雨天一定要放慢速度。可以一年后再考虑换不换。4.影豹整体中规中矩，同价位比它好很多的车没有，比它差很多的车也没有只要能接受它缺点那它就是适合你的车。

点评车型: 2021款影豹 270T J15版

4.07分“优秀”

首先我是影豹j15车主.从首批车主到热情冷却，一共耗时9个月，现在问题逐渐出来了，刚提车走在高速看见公路三大妈龟速挡在最左道，模式切换s＋一脚油门踩下去，嘴里骂着丢人现眼,然后心里暗爽。现在开在高速，一跑2个小时，坐得腰酸背痛，也没了左穿右插的冲动，虽不至于像三大妈一样拦路，但已经皈依我佛，没有s＋的加持，全程comfort,限速多少，就跑表显多少算了。当初坐上这影豹十分有驾驶欲望，但开起来响应速度还是差了点意思，只有在s＋下才勉强找到点乐趣；以前想着影豹有拨片换挡，以后开自动挡麻木了也可以切换手动拨片增加乐趣，结果，哎，鸡肋，不说了。 总结现在经过超1000小时的深度交流后，缺点最明显的还是座椅偏硬偏短，坐感不是太友好，底盘也不算太好，没有迈锐宝xl或者现在的unitv那么稳重,刹车性能也是普通得不能再普通，没有任何惊喜，甚至还会有些失望的表现，变速箱逻辑也是混乱不清，虽不至于灾难级，但总不能猛踩地板油连4500转甚至4000转也上不了就被保护吧，这导致油门后段严重缺乏支持。还有油箱容积太小，小得连参数标的47升就仅且只有47升，往往用了37-38升就亮灯了，城市道路开经常不是去加油，就是去加油路上，无论我这段时间油耗表显大多是6.6还是7.5，每次加满油计算百公里油耗都是8.3-8.8，跟实际相差甚远，反正当油箱小.电脑计算误差大好了，不过咱车主也不要太追求完美了。说完缺点，说点中庸的，氛围灯有，但原厂就是差了点意思，总感觉不够气氛，车内后视镜位置稍挡视线，又缺个挂眼镜勾，这不知牌的音响也是中规中矩，各碳纤维饰板经过暴晒后也是随手按到处响，没有变形，但就是不够紧密，4s店对影豹的车型保养维护收费也是比这价位的车来说是贵很多的，若不是送的话，单次基础保养去到700大洋，估计是15万以下车型最贵的了，不过送完之后谁还会去4s店保养呢。好了最后说优点，从买车到现在不后悔的是这价格，这外观颜值，这内饰搭配，这A级车空间，绝对是一等一。反正就是一台彻头彻尾的帅奶爸车。