点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4.5分“优秀”

内饰跟NVH其实在40左右这档没人能比 空间也是中型最大（汉兰达除外） 外观不评价，这个太观 配置上低配也该有的都有了

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4分“优秀”

【最满意】四米八几的车长，显得整台车气场强大，内饰的做工很不错，一些细节处理的很精致。座椅和方向盘都用了质感比较细腻的真皮材质，用手摸上去感觉很舒服。空间绝对是宽敞的，前后排都很不错，坐在里面一点都不压抑，感觉很舒服。配置非常的全面，前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像对这么大的车来说真是很好用，真皮多功能方向盘和全景天窗也很不错，中控触屏使用很流畅。动力我觉得这个也是非常好的，2.7T 322马力 V6发动机，8挡手自一体变速箱，每次等红灯的时候踩一下油门，一下就出去了，起步快提速都很快，加速也挺流畅的。 【最不满意】缺点是油耗稍微的高了一些，不过车子自身也比较重，还有密码开门感觉有点点卡顿，虽说不是经常用，就反应不是很快。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

4分“优秀”

林肯的家族式设计语言的航海家，外观造型趋于圆润，扁长的LED灯搭配星辉式格栅，前脸看起来憨厚老实。这款两驱版使用的是245马力2.0T发动机，加速动力完全足够，并且也标配了无钥匙进入。如果需要更好的体验，那么就要选择四驱版的次低配了。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4分“优秀”

【最满意】 航海家的各项变现都挺让我满意的，动力充沛，舒适度高。首先它的外观看起来就很大气，独树一帜的设计，让它在大街上有很高的的辨识度，回头率也满满的。座椅堪比豪华沙发，包裹感极强，还有加热，通风，按摩功能，后排也支持靠背调节和通风加热。 【最不满意】 低速有些顿挫，油耗偏高，在11-12区间。还有就是内饰材料味道太重，希望能改善一下。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.36分“优秀”

国产版航海家基本沿用了进口版车型的外观设计语言，不过作为中期改款车型，在细节部分也做了一些小小的调整，比如前保险杠下部增加了贯穿式镀铬饰条，也使得整车看上去更显质感。个人最欣赏航海家的尾部设计，它延续了林肯贯穿式LED尾灯的设计，极有辨识度。相比于外观，内饰的变化可以说是翻天覆地，整个内饰设计与国产冒险家相同，车内由实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种材质拼接，成功地塑造了豪华感十足的车厢氛围。在配置方面，航海家配备的12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的高清中控屏，不仅科技感十足，实用性也不错，此外定速巡航、前后驻车雷达等配置也为全系标配。但作为豪华品牌中型SUV，航海家全系没有配备后排独立空调，这点比较让人难以接受。在空间方面，后排的整体表现中规中矩，以为175cm的身高坐进去腿部仅有一拳的距离，但好在后排靠背可调节角度特别大，也能提供比较舒适的坐姿。动力方面，航海家共配备2.0T和2.7T两款发动机，均匹配8挡手自一体变速箱。我们体验的是2.7T V6版本，最大功率237kW，最大扭矩500N·m。整体来说航海家拥有非常充沛的动力，但实际驾驶中并不会感觉特别暴力，动力总成的表现更多的还是偏向舒适平顺，底盘很厚实，但滤震极限有限。乘坐表现要比驾驶表现更佳。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.43分“优秀”

新车外观整体变化不大，不过推出了定位更高的总统系列车型。动力上，新车搭载2.0T发动机，并提供目前同级中唯一的2.7T V6发动机，动力方面能，在同级的SUV中绝对处于一个优势的地位。内饰上，新车全系标配12.3英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏，配置上提供无线充电、提供智能手机钥匙及多项主被动安全系统，配置豪华，科技感十足，总统版则配有更显档次的Venetian真皮、航空铝饰条、Alcantara翻毛材质装饰，还提供了Revel®UltimaTM顶级音响，如果能上总统版，那乘坐体验是绝佳的。尺寸上，新一代航海家在海外版基础上进行了调整，车身长度较同级别车型有着明显优势。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4.21分“优秀”

新一代林肯航海家保留了与海外版一致的外观设计，这对国内消费者是十分友好的，方正镀铬进气格栅呈现出一股端庄的大气感，同时在前唇和尾部很多细节之处都增加了镀铬件装饰，进一步提升整车的品质感，非常有豪华车型的档次。在车内，航海家的用料十分良心，基本都是皮质的包裹，硬塑料是几乎见不到的。中控台上的悬浮式中控屏和液晶仪表很显科技感，唯一有点感觉不好的就是中控屏太正了，对于驾驶者的视线来说可能不是很友好。在配置上方面航海家令圈哥最满意的一点是在舒适性方面，尤其是在座椅上，不仅有常规的多向电动调节，更有肩部和推托调节，划分得非常细致，乘坐体验非常好。动力方面是航海家最大的强项，在同级车型清一色的都是2.0T发动机时，它入门就是2.0T，更有2.7T六缸发动机的版本，对同级车型形成了降维打击。总的来说，航海家的质价比还是很高的，32.88万元的起售价相比同级BBA车型具有很大的优势。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 两驱尊悦版

3.71分“良好”

如果用三个字来形容林肯航海家，我个人认为最恰当就是"辨识度"。不管是机器盖上隆起的肌肉线条，显示出了美系车特有的设计，还是前脸林肯车标周围精致的镀铬中网。都能让人从茫茫车海一眼认出这就是美系豪华品牌林肯家族的车型。除了林肯家族标志性的地平线贯穿式尾灯，链接着两个上扬的后尾灯是航海家独有的设计，这使得整车的车尾看上起很有战斗性。坐到航海家的车内，扑面而来就是豪华感。大量皮革包裹着日常驾驶触及到的地方，就算一些不经常察觉的地方也用到了软性材质充填。这种大成本的用料，也就只有像林肯这样少数的豪华品牌还在坚持。作为一台5座的中型SUV，航海家的轴距达到了2850mm，这就意味着整车有很大的空间利用率。坐到了航海家的后排能够体会到硕大的空间，不仅可以满足尽可能多的躺姿，还可以在后排左右任意自用的穿梭，犹如一个客厅沙发一样。2.0T的发动机车型，匹配8AT变速箱，马力200多匹。到正式上市，还会有两驱和四驱车型的不同的选择。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4分“优秀”

作为福特锐界的精装版，这台航海家在静态体验和豪华质感方面可谓直接拉满，特别是内饰的用料和高端配置，绝对能满足大部分人对豪车的诉求。2.0T+8AT版本的动力和底盘调校也很好秉承了福特的高水准，动力合格，挡位切换灵敏干脆，底盘也很强调支撑性，动态体验很不错。另外，航海家以七座SUV的尺寸做出五座SUV的布局，其空间体验比起同价位的宝马X3、奔驰GLC等也有显著优势。

点评车型: 2021款航海家

4.07分“优秀”

航海家外观造型非常的大气，很符合国内消费者对豪华SUV的审美，内饰采用大量的皮质包裹，豪华感极高，同时科技感也非常的出众，车身空间也非常宽敞，足以满足日常乘坐需求，并提供两款发动机满足不同消费者对动力的要求。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4分“优秀”

【外观】新一代航海家的前脸采用了林肯家族式的前格栅设计，大面积金属点阵式设计拱卫林肯星辉，配合“三层立体式”前大灯组，整体看上去辨识度很高。值得一提的是，新一代林肯航海家的灯组为“星钻式LED自适应前大灯”，它是由86颗LED光源构成，具有自动远光控制、自动水平调节等功能。 【内饰】与进口版车型上传统且保守的内饰风格不同，新一代林肯航海家采用了林肯家族最新的内饰设计语言。整体设计遵循“地平线原则”，线条平直，整体设计简约大气。同时，双色方向盘、撞色缝线、精湛的打孔工艺，配合中控台的金属材质和激光蚀刻的推拉伸缩盖板，以及标志性的钢琴键式换挡按键，凸显了新一代航海家内饰的质感。 【动力】新一代林肯航海家全系标配2.0T高功率发动机+8速自动变速箱的动力总成，拥有245马力的最大功率及390牛·米的峰值扭矩。除此之外，新一代林肯航海家尊耀版和总统版车型，还搭载了同级唯一的2.7T V6双涡轮增压发动机，拥有322匹马力和500牛·米的最大扭矩。在这个2.0T已经变成了人们口中“大排量”的时代，新一代林肯航海家还能提供6缸发动机实在是难能可贵。 【总结】新一代林肯航海家和同级竞争对手相比，不仅拥有更大的车身、更强的动力表现，同时它在舒适性、智能科技配置方面也颇具优势。最关键的一点是，新车32.88-47.88万的售价真不算高。例如2.7T价格为41.88万，这比奥迪Q5L 2.0T高功版（指导价44.52万起）还要便宜近3万元；比宝马X3 2.0T高功版（指导价47.98万）便宜了近6万元。也就是说，新一代林肯航海家的性价比很高。所以，在性价比和产品力的加持下，新一代林肯航海家也能够和BBA争夺国内中型豪华SUV的市场份额。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4分“优秀”

如果你看腻了满大街奔驰宝马奥迪，想要一款相对小众，个性突出品质感强，动力表现出众，同时品牌知名度也不错的豪华SUV车型，那么林肯航海家这款车值得你去体验试驾。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.29分“优秀”

林肯航海家2021款 2.0T 四驱尊雅版，一台很有气场的大型SUV，大气车身设计相信很多人的大爱，林肯星辉式前格栅，星钻式LED自适应前大灯，一体贯穿地平线式LED尾灯，林肯迎宾感应系统，超大全景天窗与黑车顶设计怎能让你抗拒呢？内饰就不用说了。毫不含糊的直接全系都有12.3英寸全数字仪表盘和12.8英寸高清触控屏，其他配置也例如定速巡航，智能无钥匙进入等实用配置也是全系标配，从整体来说这次林肯是诚意十足。动力上有2.0T和2.7T可选择，相比来说2.0T也足够，当然，最关键的还是出了最低配都是四驱系统，这才是重点。

点评车型: 2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版

4.14分“优秀”

【满意】航海家四驱尊雅版在动力方面搭载了2.7T V6发动机，322Ps的最大功率，500N·m的最大扭矩，另外有了V6发动机的帮助，航海家的动力储备算是非常充足了，起步时只需轻踩油门即可底盘方面，配备了一套成熟的CCD自适应悬架，当车辆在行驶的时候，它可以对悬架的软硬和角度进行调节，会尽力化解来自路面的颠簸，舒适的调校风格，很符合人们对林肯的一贯认知，让驾驶者获得不错的行驶感受。 2.0T四驱尊雅版，入门的价位，配置方面也不低，比如真皮座椅、前排座椅加热以及12.8英寸的悬浮式中控屏都在其中。 【尺寸】林肯家族式的外观设计，让它看上去气场十足，而且，4849/1934/1693mm的长宽高和2850mm的轴距，整体的尺寸并不小，看起来还是很有美式豪华感的。 【不满意】航海家尊雅版除了有六个安全气囊和L2级的驾驶辅助功能等功能外，虽然它的价位比之前更便宜，但同时它在舒适性配置方面也是有所减少的。尊雅版少了360全景影像、方向盘加热、前排座椅按摩以及后排座椅加热功能。 不过影响不大，毕竟它主打的是动力，性能方面一样，而且售价更便宜，对喜欢这种运动氛围的消费者来说，航海家尊雅版应该可以带来不错的体验感。

职场奋斗了8年啦，去年结了婚两人生活的比较小资，为了提升生活品质拥有一台豪华座驾也是情理之中，原本呢工作以后买了刚上市的DS5，颜值现在依然是打高分，配置在同级别也相当丰富，开了7年多除了有点烧机油的小毛病其他也没什么，不过家里有旧车更迭，所以正好我们小两口再添一台，把小5挪给家用。从选车到看车再到买车，经历了大半年，确实也没着急换车，加上工作比较忙只有周末有空，我也不是对车极度痴迷的人，也不能一到周末就往4s店里钻，毕竟还要多陪老婆享受二人时光。 说到选车，自从下了懂车帝，基本就都是在网上看评论看口碑啦，然后再去试驾谈价格，预算40万首先想入手的就是BBA，因为家里有奥迪，所以第一个去店里看了扣5，低配但是符合我的预算但是说实话看了这一代扣5实车我真心不喜欢，外观就没打动我，到了内饰更是说拜拜，没有连屏然后还都是塑料，所谓科技感也就那样吧。然后去看了GLC260+300，销售小姐姐心不在焉的给我们介绍着，好像我们了解的信息有点多，不想多跟我们说话一样，然后约了试驾等了将近一个小时，期间也没有递过饮料和水，这都不挑了重点说车，车子内饰挺好的尤其经典的空调出风口和bulingbuling镀铬装饰的高级感，国产加长后的后排空间快接近c级轿车的空间感了，但缺点也很明显，不论怠速还是开起来发动机声音很大，座椅硬悬挂硬开起来有很多噪音显得不那么精致，可能像有些网友说的吧S以下无奔驰，质感确实还是差点意思。然后又来到了大宝马，一直有一个蓝天白云梦，因为身边的好朋友有很多入手3系5系X3X5，X5就不考虑了买不起，5系和X3是我认真考虑的对象，奈何5系的精华都在530尊享上，领先还是差不少的，525更是丐中丐，要啥没啥就有个标，所以综合家用包括未来带孩子出行的需要重点看了X3，不吹不黑宝马X3我认为在BBA里是做的最有品质和最有驾驶乐趣的车了，不过有几处硬伤是我接受不了的，第一就是硬，真硬，哪都硬，可能是追求操控和运动吧，第二就是后排空间，和航海家一样是国产后非加长轴距车型，空间上是一定吃亏的，但是这空间也太小了，跟我现在的车差不多，换和没换舒适度几乎没区别，第三就是外观太经典，满大街都是，我老婆觉得一点没有惊喜，太普通。于是又往下看了二线，二线先看的林肯，一眼就看中了飞行家，不过行政版够不着，使使劲买尊雅还觉得差点意思，老婆还是劝我放弃吧，上下班用能享受到豪华感就行了，买那么大车目前也没有6座刚需，还是留点钱置办个小公寓之类的还能保值（挣钱不容易，不能把手里钱都扔去买车啊），冒险家看上去不错，性价比也可以，但是分别试驾了以后还是觉得冒险家的质感不如航海家，不论从隔音还是内饰，加上4.6米略小，所以暂时备选了航海家。 买车真的是货比三家啊，林肯看完了又去了沃尔沃和凯迪拉克，XC60是我开过最硬的车，没有之一，比我DS5的非独立后悬还要硬，外观、安全性和较丰富的配置是亮点但是我换车就是要享受的，要舒适的，于是pass。凯迪拉克XT5-6都看了，更倾向XT6，但老婆不喜欢凯迪拉克的内饰，于是又再见了（其实她就是喜欢林肯飞行家和航海家），兜兜转转又回到了林肯，以上各种店是经历了三四个月，分别去了两三次以后的总体感受。 我们敲定要买航海家以后那么就来到了认真谈价和仔细试车的阶段，优点有很多：安静舒适是我们最喜欢的，我也开过亲戚朋友的A8和宝马740，航海家完全静音方面一点不输这种豪车。真皮座椅又厚又足够长，即使长途开车也不会有久坐的疲惫感。外观内饰当然没的挑。重点说说缺点：倒车影像，12.8英寸的大屏配这么小的倒车影像，画质还一般，尊耀的360更小，必须吐槽一下。低速顿挫，很明显，尤其20-40速度区间，加速也会有顿挫，有时候松油降档更是有拖拽感，吐槽一下。变速箱换挡逻辑，普遍升档没那么积极，什么年代了，2000多转才升档，不费油才怪。车机流量，百度的车机是挺好用也很灵敏一点不卡顿，确实不太需要carplay这种功能，但是流量敢不敢多给点，每月1.2G也太抠了，听歌+导航都不一定够。最后一张图是验车时，左后门下包围有一处较深划痕，估计是运车过程中上下挂车剐蹭的，忍了毕竟等不了了哈哈。 车我觉得是个好车，不过也确实有不足的地方，总体来说就是用料精致、豪华大气、动力充足、空间足够、安静精致，以上分享给即将入手和观望的朋友们一点自己的观点，不喜勿喷。林肯作为重新回到中国市场的传统豪华品牌，这次的诚意还是很足的。新车已经送到店里去贴车衣了，两天后取回，开一段时间再和大家分享油耗和驾驶品质。