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    豪耀时刻

    认证:奥迪Q5L车主·车龄2年

    简介:爱开车的司机

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    豪耀时刻图1豪耀时刻图1

    心驻太郎车友们,有谁知道虎8p胎压监测显示在液表盘上,怎么设置的,是方向盘左边的中间那个键还是右边中间那个键,我按左边中间那个键咋没有呢

    自我介绍一下长1米8一直是10个油耗,下不来,那些油耗8升左右的车友是怎么开的求教

    分享一下虎8PLUS豪耀版的高速15小时(900公里)轻松体验(图片忘拍,见谅) 本人购置的豪耀版所配备的交通拥堵辅助系统/集成式巡航真的对驾驶员非常友好,以下列几点主要效果,希望能对新手司机有帮助。 1.开启此系统,车辆会尽可能保持在车道中间行驶(请控制方向盘,因为保持功能会受车道清晰度,转弯半径,天气情况等因素影响,可能不能一致保持车道形式),同时具备全速自适应巡航功能(前车高于你设置的巡航速度时,你的车辆按照设置巡航速度形式;当前车低于你所设定的速度时,你的车辆以你设定的跟车距离(有高、中、短三个距离可调,堵车时因为车速较慢用中、短距离即可)为控制条件进行减速甚至停止,如果车机自动停止,再次跟车起步时只要轻点油门,车辆自动按照上次设置的速度继续跟车) 2.开始次此系统时:前车太慢,你的车速被车子巡航控制的很低时,需要变线打转向灯加油提速变线,变更车道完成后,车辆自动以设置的速度进行巡航(继续保持车道保持功能)。整个过程你没有踩刹车或者取消巡航的动作,你可以做你想做的任何超车变道动作,完成后车辆会一直保持原有设定巡航。 3.交通极为拥堵时,车子巡航需要做自动刹停动作时,发动机舱会有点异响,这个我感觉应该是正常现象(每次都有,还没咨询过官方) 4.巡航速度设置:初次设置,按下系统图标,然后按SET-键(此时如果踩刹车,会设置不成功),车辆巡航设置成功,车辆以当前的速度进行巡航(巡航图标变绿,下方有当前巡航速度值)。踩下刹车或者按取消巡航键键后。a.你需要再次巡航时:恢复上一次巡航速度,按下RES+键,即可恢复上一次巡航。b. 重新设定巡航速度:加油到你需要的速度,按下SET-,启动巡航,车子以当前速度巡航。c.以上不论哪种方式进行巡航,巡航时的速度都可以按SET-和RES+对巡航速度进行减和加。注意:点按为每次调整1km/h,长按为每次调整5或10km/h(根据车速高低有所不同),千万不要盲目长按,可能会按到极高的速度。 5.使用体验: a.高速除了握着方向盘维持方向(车道保持系统无法正常运行的情况,仪表会有报警音提示你控制车辆)和超车时踩油门外,其他情况基本不需要耗费你的精力。 b. 车辆的跟车距离设置很重要,请根据你的车速设定,新手建议设置最安全距离(最高级别的距离),老司机选中距够用(不过还是要根据距离合理调整)。如果嫌弃跟车距离太远,可以踩油门跟近(但是注意你踩油门后,巡航系统会关闭,不会给你刹车,松开油门后恢复自适应巡航) c. 这套系统使用后,个人感觉一个人开1000公里高速,基本不感觉到累(只是要注意别因为太闲而睡着💤)。 总结:说真的,买8p时没使用系统前(试车也不是高速,也没过上高速试车的),对这套系统真有点嗤之以鼻(因为旧车有定速巡航,给人感觉完全是鸡肋,实际应用中也确实没使用过),但是熟练使用8P的交通拥堵/集成式巡航系统后,感觉个人已经完全爱上这个系统了。

    豪耀时刻图2豪耀时刻图2
    豪耀时刻图3豪耀时刻图3

    豪耀时刻兄弟们,有没有发现后排的音响喇叭不响?感觉声音好像都是来自前方,今天坐在后排发现的。 是我感觉有问题还是咋滴?

    2021-01-24
    2021-01-24

    瑞虎8 PLUS 2020款 购车1个月 口碑评价: 经过了2个月的周末试驾之旅。从长安75P,长安欧尚,比亚迪宋P,吉利博越等车型中选择了瑞虎8P(只试驾了一次就爱上它了,哈哈)。 首先动力部分:本人提车快一个月,基本使用标准模式形式,动力足够。只要你给油绝对是红绿灯一骑绝尘的存在。如果你有更高要求,运动模式绝对能够让你满意。这里不得不说一个从车友群里得到的经验——发动机内真有只猛虎,请小心操控,尤其是新手(弄不好就会多出擦、划、刮)。 操控部分:转向助力有两种—舒适、运动模式。个人习惯重方向盘,所以设置的运动模式。整车转向精准,驾驶感受灵动。由于车身尺寸较大,车头设计平直(能见得车头部分较短),转弯、靠边、会车是的位置预估有点困难,此时建议开启车上的3D影像系统,能够让你清楚全车各处的位置。 舒适性:座椅舒适度不用我多说,跟30-50万的豪车能一较长短,再贵的车子没坐过不知道啥啥感受。 油耗部分:关于这部分不想多说,个人不关注油耗。能量守恒定律在那儿,基本大家的发动机能效比差不了太多。你要动力足,油耗低,空间大,驾驶稳当,安全性高,车身用材厚道,我只能说你想多了(这种车只能在梦里)。再说家用车你又开不了多少里程,油耗完全不应该在你的考虑范围,买个车就是开起来安逸的,不是买回来老是琢磨油耗,省钱的——买个闹心货还不如不买。这也是我不考虑合资车,尤其是日系的原因之一,整车塑料感满满,漆面搞掉就是一个大点的塑料车模,老拿省油当亮点(哥,真不稀罕这玩意)。 外观颜值:因为这点是仁者见仁智者见智,所以请看我的实拍图片。唯一的地方就是车子太高,本人身高175,洗车时车顶还是得架凳子才能够到(真是高大威猛哈)。还要给奇瑞一个建议,我的车引擎盖与车身之间的缝隙,右边比左边的要大1倍(4S店说可以调整,因为不影响使用,还没去调整),不管销售多火爆请关注制造细节与出厂检验,点滴积累,让消费者对国产车的感官矫正过来。毕竟大件在价格的弥补下基本赶超的情况下,拼的就是细节了(包含售后)。 智能化部分:整车的智能程度完全满足辅助需求,电动座椅,后视镜+记忆功能很好用。全景影像清晰度高。全速自适应巡航好用(也没指望自动驾驶,真不安全,主动权掌握在自己手里好)。车道偏离预计有用,对新手和疲劳驾驶友好。车道保持单独开启,对于驾龄5年的我,感受有点怪,感觉它在宣兵夺主,抢我方向盘(要不得)。语音控制还行,处于中等偏上水平,比我试驾的大部分车型要好,但也不是最好的,最为关键的是我基本也用不到它,哈哈。 最后总结:自提车回来, 一、发现的小问题:1.右后视镜记忆不了问题——自行升级车机系统后完美解决。2.感应尾门,脚踢不灵敏问题——是本人没认真看说明书,其实不是用脚去扫,操作不规范导致,改正动作后,没毛病。 二、其他一切正常,驾驶稳当灵动,外形低调沉稳(与中国人经过5000年积累和养成的中正平和的高端气质相符),要速度有速度,想超车就超车(期间没遇到跑车,不知道能不能超哈),车随意动,在车流里只要你的技术没问题(技术有瑕丝的请跟车),你就是穿梭的那条鱼(警告,由于你驾驶的是猛虎,请遵守交规,注意安全,小心伤人伤已)。 三、所有条件都满足我的需求,国产真香(这是我家的第二台国产,后续会继续支持国产)。

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