点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

外观：宏光mini这款小车走的就是可爱风的路线，粉粉的颜色加上小巧的车身，一眼看去就很心动，四四方方的车身，，然后大灯也是四四方方的，像个盒子一样，但看上去就是那么有喜感，可可爱爱，自己开起车来感觉自己也变得萌萌哒，年轻了不少。我儿子尤其喜欢，说这车像游戏里的车。 内饰：内饰就有些太简单了，全是塑料的材质，不过对得起这个价位，可能受限与车身尺寸，取消了扶手箱还有中控台的设计，不过那些东西说实话有些就用不到，舍弃了来增大一点乘坐空间是个明智的举措。 空间：很难想象这车竟然是有两排的，不过后排除了应急，平常也不会坐人，所以前排空间就可以随意调整了，两个人使用是非常没问题的。非常适合女性驾驶，接送孩子，或者作为一个买菜车，这个空间完全足够了。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【车型分析】通过现场对实车的品鉴，我看到宏光MINIEV马卡龙的新配色在外观和内饰上形成了比例恰到好处的科学呈现。外观为视觉效果更具活力的双色设计，车身主体为三种马卡龙色，车顶为差异色。如果消费者希望车身和车顶同色，则可以选择纯色车顶版本，价格还要优惠800元。内饰上，和车身相近的配色对应出现在仪表台旋钮、A柱内侧装饰、座椅等位置，它的色度更浅，让内饰氛围看上去非常清朗。 这次新车型共推出时尚款、臻享款两个版本，官方指导价分别为3.76万元和4.36万元。在续航里程依然为120km和170km两个版本、动力配置不变的情况下，可以看到宏光MINIEV马卡龙相比之前车型还是有了4000元+的一个溢价。这种价差对于10万元以上级别车型来说并不明显，但放在3万元级别车型上这可是大于10%幅度的一个提升。 而“是否值”就要看整车的变化了。剖析其成本，除了新配色、新车漆的因素外，另一大关键因素就是配置升级带来的成本增加。因为新车型在增强时尚化、精致度的同时也进行了包括新增LED日间行车灯、主驾驶位安全气囊在内的多项配置升级。 日间行车灯点亮后对眼睛的拟态感让宏光MINIEV马卡龙更具有憨憨的可爱感；大灯灯源尽管依然为卤素，但也通过增加透镜让大灯的精致感更强，同时提升夜间照明效果。安全配置方面开始标配主驾安全气囊，提供ABS+EBD、胎压监测、低速行人警示系统等功能，果断堵上了市场对小型车最多忧虑的部分。 除此以外，宏光MINIEV马卡龙依然提供实用的4座布局，采用5/5分可独立放倒后排座椅，并搭载倒车影像及后倒车雷达、冷暖空调等主打实用的配置。此外可选装智能语音收放机，搭载电池加热及智能保温技术，支持手机远程监测三电系统状态，增强用车舒心感。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

有些时候，或者是大部分时候，人们对于车的基础需求就是代步，它的车身尺寸不需要很大，只需要便捷，能够遮风挡雨就够了，五菱宏光MINI EV就是这么一款经济、便携、实用的小车。 五菱宏光MINI EV的身材能有多小呢？它的长度只有2917mm，可以说停车非常方便，而且它的外观还挺萌，并且家族化风格很明显，辨识度很高，回头率甚至比一些豪华品牌车还要高。它的外部配置很简单，卤素大灯、大灯高度调节，比较有意思的是这么小巧的车身也配备了两颗倒车雷达。 内饰很简洁，中控台的线条还有一定的波浪感，贯穿式出风口也很有新意，而且还有一块尺寸不算很大的彩色液晶仪表盘，能够清晰直观的显示车辆信息，比如车速、续航里程等，此外一些基本功能都布置在了中控台上，手动空调控制旋钮，简单的音响系统，还有一个USB接口，可以外接U盘听歌，整个内饰的塑料感很强，但参考它的售价，也就释然了。 虽说车身小巧，但五菱宏光MINI EV却是一台四座版车型，而且后排座椅并不是摆设，应付短途出行还是没问题的，为了节省空间，前后排座椅都很单薄，但坐上去并不算难受。后排座椅靠背能完全放倒，这时候后备箱的空间还算不错，放几个行李箱或者婴儿车还是没问题的。 宏光MINI EV悦享版配备了一台最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米的驱动电机，电池组容量为13.9kWh，标称最大续航里程为170km，冬季实测续航里程在100km左右，其实衰减属于正常范围，唯一有点不足的是电池组只支持220V交流电，充满需要9个小时，正常的操作方式就是晚上充电，白天使用。 五菱宏光MINI EV开起来十分轻盈，加速踏板很灵敏，底盘对于路面的反馈很直接，方向盘力度很轻，而且指向性还挺好，没有明显的虚虚位，很适合女性驾驶，而且停车也不再是个困难的事。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.21分“良好”

宏光MINIEV最大的贡献，是成为了广大消费者买得起的一辆纯电动汽车，3-4万元就能拥有一辆有牌照、合法上路的汽车。宏光MINIEV在各方面满足了消费者的出行需求。 首先是外观上，宏光MINIEV的造型很呆萌，车身尺寸虽小，但是能够乘坐4人，在限行城市出行，实用性不输5座版轿车。虽然空间上差了点意思，但是在上上班代步需求方面，其它车型能够做到的，宏光MINIEV完全没问题。 续航方面，宏光MINIEV提供了120公里和170公里两种选择，跑远的地方虽然不方便，但宏光MINIEV定位很明确，就是做城市里的“搬运工”，满足城市出行代步即可。所以，你需求的性能，在宏光MINIEV上是没有了，电机功率只有20kW，只能算够用，但足矣，不是吗？

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

宏光MINI EV上市之后便在短时间内超越特斯拉Model 3，成为新能源汽车月销第一的存在，是一款名副其实的代步车。顶配落地4万元，性价比高，外观有很多五菱宏光的元素，造型年轻时尚，回头率高。车长虽不足三米，但却是一台2 2布局的4座车，前后排的空间一般，不适合身高体壮的人乘坐，就算能坐进来也会十分紧凑，甚至没有半点活动空间，更适合用于简单代步。车内没有娱乐功能，只能听收音机，一个人开的话比较枯燥，驾驶位座椅不能上下调节，身高180cm以上开起来很难受。作为一台顶配4万落地的小车，宏光MINI EV全系没有安全气囊，不过这个价位能有如此表现已经不错。实标170km续航，不开空调匀速60km/h能跑120km左右，每公里不到一毛钱，使用成本很低，车身很小开起来很舒服，并且也好停车。220V家用电源便能充电，交流慢充也可以，但不能使用新能源汽车的快充，如果家里条件允许充电，入手一台宏光MINI EV显然十分合适。尽管它是一台没有安全气囊的车，不过能遮风挡雨、能开空调、用车成本低，开起来很舒服，最重要的是性价比高，这就已经足够。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

俗话说，人民需要什么，五菱就造什么。于是五菱就推出了一款用于日常在城市中代步的新能源车就是五菱miniEV，说一下五菱minniE20款悦享型的优缺点，整体的颜值设计可以说真的是男女通吃，外观看上去感觉小巧玲珑，而且整体又很精致。不过这个车的车漆喷的有些薄，毕竟车身本身就有些偏小，所以看上去车身感觉会有些单薄。 内饰的整体设计还是非常的简洁大气，中控部分除了空调和收音机的操控按键以外，并没有其他花里胡哨的操作按钮，液晶仪表盘的显示非常清晰，而且所有需要的数据都显示在了上面，而且左上角还有时间显示。就是车子没有一键启动，如果再加一个一键启动就完美了。内饰的整体用料采用塑料材质太多了，刚提车会有异味，不过放个香薰多通通风很快就散去了。 空间方面，miniEV给了我很大的惊喜，两门四座的设计，后排腿部并不能说是很宽裕，只能说不会感觉到拥挤。就是后排的上下车有点鸡肋，不过可以理解，毕竟两门四座设计的车，基本上不都是这样嘛。储物空间要是用，就这能将第二排放倒，不然根本没有地方，但是放倒了吧，第二排就没办法坐坐人。不过车身尺寸在这了，要想鱼和熊掌兼得那肯定是不肯能的了，勉强能够接受。 讲讲动力，其实也没啥好说的，都这个价位了，你还要啥自行车。动力不肉那也只能说是在城市中而言，miniEV还是可以上高速的，就是跑高速会很肉。毕竟买它都是用来平时代步用的，跑高速基本很少，而且这车的电池也就能够跑150km左右，跑高速也支撑不了多长时间。 操控方面，车子本来就小巧，操控肯定不会有啥毛病。方向盘打方向非常轻松，而且转向也灵敏，底盘调配的也很出色，坐四个人行驶底盘并不会发飘。就是开的太快转向会有倾侧，并不算是什么大毛病。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3.29分“良好”

五菱宏光MINI EV作为代步车型，造型设计有很大优势，前脸采用双重设计，熏黑式的格栅显得更加立体有型，搭配两侧矩形的大灯设计，强化车头的饱满度，设计效果更佳。车身侧面采用双腰线设计，平直的腰线勾勒整车美感，搭配悬浮式车顶，年轻吸气更为浓厚。 续航里程为120km，慢充时长为6.5h，最大输出扭矩为85牛米，基本在市区驾驶可以满足一定需求，对于女生驾驶也比较友好，由于车身较为小巧，停车时并不考验技术。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

五菱宏光MINI EV外观整体采用了简洁、大气的设计语言。头灯造型非常方正，内部为卤素光源，一条亮黑色饰板连接左右两个头灯，为车头增添了一些精致感。充电接口隐藏在了车标下方，值得一提的是，新车可以使用家用的220V电源直接进行充电，充电地点的局限性更小。车身侧面线条十分短小精悍，腰线从头灯一直延伸至车尾，车门非常宽大，为后排乘客提供了更大的上下车空间。 五菱宏光MINI EV无论是在内饰设计还是在配置上一切都已实用为首要前提，除最低配的车型外，液晶仪表、空调、收音机以及充电接口这些使用频率非常高的配置都有配备。此外全车共有多达12处的储物空间，日常使用起来十分方便。织物座椅具有不错的乘坐体验，但是可能是受限于成本的原因，仅仅具有4向调节，对于一些身高略高或较矮的驾驶者不是非常友好。 五菱宏光MINI EV开起来具有不错的驾驶体验。初段加速轻巧，非常适合在城市中代步出行，虽然具有运动模式，但是整体感觉差别不大，仅仅是在能量回收上略有一丝差别，在标准模式下，能量回收力度较大，日常可以进行单踏板驾驶。底盘表现是MINI EV的一大亮点，完全没有任何松散的感觉，非常紧绷，在过一些大的减速带时，车身姿态十分从容，超出了之前对这款车型的预期。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

2.79分“一般”

对于五菱宏光MINI EV这样的车型，如果以传统汽车来评判显然是不太公平的，但无赖它确实也是一辆能上蓝牌的正经微型小车。有一说一，外观和价格是它最大的卖点，外观Q萌可爱，价格又是大多数人都能够消费得起。另外，由于小巧的尺寸，在大城市代步还非常方便，基本不用担心没有停车位的问题。缺点也很明显，尺寸太小，身材稍微高达的消费者就很难找到舒适的座椅，同时车辆的安全性也是一个问题。另外在配置方面，这款车相比入门版车型还是要更加丰富一点，包括安全气囊、车载蓝牙等配置。总而言之，这款车拿来代代步，或者有绿牌刚需但预算不高的消费者，还是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.07分“良好”

五菱神车一直不负众望，五菱宏光MINI EV推出2021款马卡龙时尚款，结合了当下的马卡龙时尚元素，汽车外饰颜色符合当下年轻人的口味，汽车的性价比高。汽车主要更新了外饰、内饰等方面的配置，在外饰方面，新车提供了牛油果绿、白桃粉等颜色，可以满足不同消费者的需求，同时，车型采用“回”字型设计，汽车线条看起来更为流畅，使人感官上面耳目一新。内饰方面，主驾驶位置配备了安全气囊，行驶更加安全，按钮开关增添了菱形条纹，触感更好，内饰的颜色也是根据整车的颜色来进行搭配的，更加和谐统一。另外，汽车的电池配置是三元锂电池。作为一款微型纯电动车，汽车的续航里程为120km，慢充时间为6.5小时，在城市居家使用出行最为方便。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

2.86分“一般”

外观造型时尚，走在哪儿都是焦点，价格不高，能遮风挡雨。 悬挂太硬了，遇见减速坎小坑小哇啥的都要注意减速；座椅不是很舒服，坐着高。 空间够用，正常坐2人没问题，后排再坐俩瘦子短途出行还可以，坐胖子别想了；车里储物格啥的不多，有东西啥的基本上都放后排座椅 经济模式加速一般，运动模式加速正常，和小轿车差不多，够用，城市道路超个车没问题；高速没试，这小车就适合在城市里溜溜。 方向盘虚位比较大，刹车不是很好，刹车的时候要踩深点，前轮刹车盘有掉粉的现象，搞得轮毂变黑了。底盘悬架支撑很硬，过减速带啥的基本上都是咯噔咯噔两下，有时候感觉连好点的小电驴都不如。经济模式状态下动能回收很温和，和普通车轻踩刹车一样，运动模式下动能回收就像急刹车一样，拖拽感巨明显，尤其是低速的时候。 巡航最大就是120公里，冬天再加空调的话，折扣明显，还是只能城里跑跑。 座椅织布的，坐着硬，加上悬挂硬，开车坐着不是很舒服，日常低速驾驶噪音控制还好。 中控硬塑料，新车有味道，因为坐姿高，后视镜遮挡视线，怎么调都无法。 按照严谨标准来说的话，这车几乎可以说哪里都不好。但是不得不说，性价比很高，3万多的小车，能跑的快，能遮风挡雨，能上高速，还能装不少东西，总体来说值。一分钱一分货。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.29分“良好”

马卡龙，一个女孩子人人都爱的下午茶甜点。就是这么甜到爆表的三个字，今天出现在了全新的宏光MINIEV身上。全新的MINIEV马卡龙版，联合国际权威时尚机构PANTONE UNIVERSE，推出了三款五菱春色外观车漆，分别是柠檬黄、牛油果绿和白桃粉。 新款车型不光是在颜色上下功夫吸引消费者，内外设计、配置的升级也是肉眼可见的。首先新款车型改变了车头、车尾的灯腔造型，还在光源上升级成了LED材质，结构样式还多少有点BMW曾经天使眼的意味。灯腔底部采用了一些熏黑处理效果，瞬间让这台都市小精灵再次点亮。 车身侧面也有很大的改变，轮圈样式变了，变得更加复古，三幅造型估计开在路上旋转起来应该也会非常拉风。为了配合整车形象，C柱上MINIEV还贴上了镀铬的英文Macaron铭牌用以凸显身份。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

今天和大家聊聊我的看车经历，说起这车，我原本呢是想打算买一辆车子代代步，在这大城市里上下班没个车真的是有时候不太方便 ，后来就去了周边看车，也看了很多车，轿车、SUV也看了，后来看着看着，突然看到了这电车，觉得小巧得意好像还不错哦，又听销售介绍说现在新能源有补贴啥的，充充电就可以跑了，比开油车每个月都能省不少，就越发引起我的关注了。后面回去后也有在网上看了它的详细介绍啊 ，再去店里去试驾了下，原本还担心它的动力会不会开不上60啊，跑在路上了开到60居然还能飙车，一下子追上旁边的车了，觉得不错，这车子充满电续航170公里，可以上高速，上下班完全没问题，就想考虑了。车子里面简简单单，配置方面不多基本的都有，空调、usb接口、电动窗等，基本能满足我短途代代步，车能坐五个人，后面座位能放平，如果去超市买大包小包放东西也够用，还是比较实用的。充电方面也算比较方便啦，我大概是一个礼拜充一次，平时跑得比较少，基本放着家里充一晚第二天就可以用了，听说在外面充电桩充的话会快一点。此外，它的外观我个人是比较喜欢的，小Q呆萌，我选的是蓝色，颜色感觉比较好看，到时候我再弄点车贴改装一下，相信会更加让人眼前一亮。总的来说，这车还是比较可以的，毕竟是电车又便宜，推荐啊！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2分“一般”

总体来说够用，平时两个人开着还行，后排空间小孩还行，大人坐有点挤！ 安全配置几乎没有，这大概是价位的原因 车身略高，超过20码转弯的话会有倾斜 外观还说的过去，车漆太薄，钣金一般，倒车的时候轻轻一碰，裂缝就有点明显不均了！