天逸 C5 AIRCROSS PHEV外观耐看值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS PHEV外观怎么样

11月23号去店里谈的，比亚迪25款唐dmi尊荣版，全款优惠6000，再送了电池电机护板和底盘装甲，5次保养和龙膜，其他的一些车上四件套地垫靠枕啥的，保险7389，落地187800-6000+7389=189189，刚弄完补贴，区补贴也就3000，看唐很久了，终于下定决心买它，尊荣版配置足够用了，以前都是看宋的，24年低了全款买这车价格还可以吧，有没有买亏啊，我是在深圳宝安区，感觉全款的价格都差不多，也没多跑几家店，就跑了两家就定了，第一次买车，估计唐要陪伴我很久了，不知道其他城市价格到底咋样，市区跑是完全没得问题的，高速跑的也少，一年也就跑几次，希望25款唐没有那些乱七八糟的问题吧，从看车谈价订车提车都是自己一个人搞定，刚过30岁生日，买个大玩具给自己😃

目前为止长期驾驶过的车有吉利自由舰、奥迪Q3 2015款2.0T进取版，以下心得针对个人的驾驶体验。 【最满意】购入这辆车最希望解决的三个问题是：空间、油耗和省心。 空间方面，上一辆开了7年的车是奥迪Q3，硬伤是空间，前排还好，我170cm，72kg坐后排腿没有办法伸直，时间长了很难受。威兰达后排宽了不少，腿能伸直，中间地台也低，后排坐三个家人也舒服不少。尾箱也大了不少，去走亲访友更能装了。 油耗方面，Q3开了7年10万公里，平均油耗7.8L/100km，关键是烧95号哟，现在油越来越贵，但是我经常跑高速，不敢玩纯电，买了插电式混动，目前亏电开过500km，显示油耗为4L，费用少了不少。 省心方面，现在是新车还体现不出来，希望真的省心吧。原来的车锁都换了两处，经常制动系统综合故障，然后5000km就得加注机油确实不省心了。 【最不满意】丰田真是省钱大师！内饰的实用性确实差一些。两驱的车型居然没有前排座椅后面的网兜！小孩的各种书都没地方放了，门板上的储物格也是小的可怜，换车的时候原来车上的东西都没法原位塞进去。然后车漆好像也薄了，开门的时候不小心轻轻撞到旁边的车门（家里车位旁边的车长期停车很糟糕，离得特别近，去物管反应了好了几次），居然就掉漆了？？？内饰的塑料件也很容易坏，我搬运东西一个塑料撞到门把手一下居然就凹了道槽。 【购车经历】 威兰达在奥迪第三次制动系统综合故障时去4S店检查顺道就去看过，车外观很满意，在板正中有些犀利，但当时没有插电的，只有混动想着要交购置税就一直没动。直到去年推出了插电的就有了换车的想法，但是只停留在想法上，直到第五次制动系统综合故障把我撂在路口上，后面一排车嘀嘀嘀之后，开始认真考虑换车。 换车时考虑上班来回90多公里，有高速，纯电单位没有充电桩，有点里程焦虑，还是考虑插电混动，预算就25万左右，比亚迪各种EV受限，然后脑袋里就出现了卡罗拉的经典广告和世界上只有两种混动，直接就只关注了荣放和威兰达。荣放要便宜一万，颜色很现代，很喜欢，但是内饰布料的，加上刚好看到懂车帝上说荣放B柱生锈的事最终确定购买威兰达。试驾了一次，APP上下单，讲价时送了垫子、窗膜、尾箱膜、发动机护板、行车记录仪，买了个双保无忧套餐，选了个不加价的欧铂银，等了104天车终于到4S店了。 【驾驶感受】 目前一直都是再eco模式驾驶，充过两次电，纯电确实爽，很丝滑，很平静，HV里程不掉的感觉很踏实，发动机介入的时候其实很难感受到的，不看仪表盘都不知道它介入了，动静很小。但是再踩油门，发动机转速上来后确实噪音有点大。倒车的体验相对比较差，一个是倒车是电驱动，速度有点快，心慌，二是从小车换大车确实还没有适应，倒车影像和原来的车一个水平倒是也够用。 【乘坐体验】 很多人说这个车的隔音很差，起码就我的驾驶经历来说，并没有那么不堪呀。隔音和Q3一个水平（不排除Q3一开始很好，开了7年下降了，但我确实不记得一开始啥样了），固定的异响也少，120km高速的A柱异响我也没遇到。后排体验好很多，横向、纵向和高度都大了不少，腿可以伸直，靠背也比较倾斜，长时间坐着要舒服不少。 原车的音响确实效果很不好，我只花了300多换了对高音喇叭，群里很多群友都花了好几千换了全车喇叭，我懒得折腾，换了高音喇叭后声音更紧实一些，有从干红变半干红的效果。 【油耗】目前开了600km，APP里显示为4.0L，只要多充电肯定还能低 【提车价格】 买晚了点，下订单的时候只有1万优惠，裸车24.88万，600上牌服务费，2000的双保无忧套餐。因为买的时候专门在合同上加了一条，所以后来APP优惠1.2万我也享受到了。 总之，车是好车，只要它别出大问题准备开到报废了，车就是个工具，特别对于天天开的人来说，够用省心就好。

【市场行情】RAV4荣放已经从20万+俯冲到十六七万了。次低配2.0L CVT两驱风尚版现在就是落地17万元出头，主打一个“自主的价买丰田经典主力车型”。双擎 2.5L E-CVT两驱精英版指导价22.58万元，优惠后落地不到21万元。高配的荣放双擎车型在2024年将越来越难卖，因为触及新能源SUV群雄混战在25万元区间的火力点了。

说下为啥买插混，因为我有电车续航焦虑，有时候跑山路没电了可麻烦了，买插混也确实因为油价涨得有点离谱了，插混既能低油耗又不用担心续航，确实也去看过几个插混，因为单位同事开的雅阁，同事推荐的去看的广本，家里有辆轿车了，所以想入手SUV，别的颜色都得等，就蓝色不用等，有现车，索性就提车了，说下评价吧。 外观:前脸比较帅气，侧面车身线条感很强，后面我喜欢尾灯，我想把尾灯改成贯穿式。 内饰:整体还行，但是我不太喜欢蜂窝状设计，值得称赞的是真皮座椅挺舒服，而且座椅通风加热都感受过了，谁用谁知道，就是屏幕有点小，倒是功能挺多的，该有的都有了，空调旋钮转起来挺清脆的。 续航:买车时候特意看了官方续航85KM但是我实际跑的时候跑过95km,正常这个续航不都是往高了标的嘛，本来预想60KM左右就不错了，反向虚标，挺良心的。 操控：操控很好，老婆开车经验不太足，她开都能轻松驾驭，起步没有声音，而且通过性很好，方向盘也很顺手，不大不小刚刚好。 空间:最满意的就是空间了，不管乘坐空间、驾驶空间、储物空间、后备箱空间、都非常大。正常家用吗没问题，上次朋友开玩笑，都可以注册货拉拉拉货去了。 不足之处：车速起来有明显噪音，但是音乐调出来还可以接受。 整体来说皓影插混非常符合我心里预期，性价比很高。

坐标西安，从前半年开始看插混/增程，备选领克08、宋plus、深蓝07、唐： 1、领克08皮厚导致内部空间略遗憾，而且经常刷到小毛病不少； 2、宋plus各方面均衡但老感觉差点意思，且后备箱太小； 3、sl07没仪表盘按键少过于激进，后排有点挤尤其是主驾座椅迎宾后退时会顶后排； 4、虽然单身用不着7座，但是唐三排放倒后大后备箱还是实用，整体质感比宋强，价格也比较合适，但是平台太老。 于是加入等等党。等到了宋Ldmi各方面不错但外观感觉过于圆润臃肿，而且价格没亮点越想越亏。等到了最喜欢的汉ev外观的汉dm，可惜是轿车。期间还琢磨过理想L6和豹5，但是买房首付加装修基本花完了工作三年的存款，家里赞助了不少但不好意思花太多。家里希望整个大点的suv，于是兜兜转转又回到了唐。家用水桶车，外观大气，佛系驾驶三连杆影响不大。 至于为什么这时候买新款，一是工作上需要往返两地急需用车；二是前一段出差没赶上清仓，4s店说25发布第二天库存的24就被抢光了；三是今年西安地补竟然只有两周，可恶的以旧换新补贴搞乱了计划，连新车补贴都被砍了；四是动力系统毕竟更新了，新款200kw比老款200匹还是强多了。 选的唯一没减配的尊荣，车价18.78万，贷十万5年满1年还，每月2090利息423，第一年利息5080，贴息一万，保险6300，上牌500，相当于落地18.9万快19万。送了电池护板、脚垫、3m膜，销售说这款商城里没有电机护板。总的相当于没咋优惠，百分百要被背刺的冤种。 新款上税还出了点波折，报税时提示没有可参考的市场成交价，销售把材料准备好后让直接开新车去税务局然后去他们网点上牌，话说没有临牌真的能上路吗？路上驾驶感受还可以，车内挺安静，就是一直听见轮胎卷起渣子打在车门上的声音。 80%高速开了一百多公里，忘记开强制保电又碰上堵车把电量用到了个位数，吓坏了以为要顶不住了。大伙一定要记得上高速换强制保电。 另外有个问题不知道为啥每次熄火后app上不显示油量，直接变成--，上车就能正常显示，有啥解决办法吗？

2021年5月1日开始上海对于外牌限行加大力度，我之前一辆凯美瑞开了5年，由于好几年拍不到沪牌，作为上海人真的很无语，无奈之下只好选择新能源汽车，其实就是为了一张沪牌，不然早晚高峰都不能进市区，真的太麻烦了。 选车过程其实很纠结，试驾了几台新能源车，先是帕萨特PHEV，感觉还可以，各方面都比较平衡，没什么亮点，动力稍弱，价格25万能拿下，再考虑考虑。 接下来是去试驾了沃尔沃的S90新能源，说实话，动力真强劲，2.0T+电机辅助，综合马力能到305左右，内饰也漂亮，贷款也比较人性化，不但没加价，还优惠10万，40万就能搞定，当时去试驾了2次，第二次都准备直接付订金了，突然得到一个消息，丰田威兰达要出新能源车了 最后去了丰田4S店，我人生第一辆车就在那买的，是辆凯美瑞，开了五年，除了轮胎和电瓶，其他一个螺丝都没换过，所以对广丰有莫大的好感，所以看到他们店发布的威兰达新能源消息，第一时间就来了，4月份得到的消息，5月份付的意向金，然后去国家电网申请电表，工作人员来装充电桩，6月底新车到了，可惜还不能开走，因为新能源额度还没那么快审批下来，到7月初搞定，开了几天，很想跟大家分享一下感受： 外观：感觉非常霸气，我选的黑色的，不管从哪个角度看，都越看越喜欢，特别19寸的轮毂，车灯是矩阵式的那种LED，很有气势。 内饰：真心很一般，我选的还是顶配的，方向盘摸上去塑料感十足，绝对低分，唯一的亮点是缝合线是红色的，带点运动气息还可以，车内的氛围灯真心不怎么样。 配置：反正该有的都有了，主动刹车，自适应跟车，车道偏离预警，转向辅助，抬头显示，座椅加热，方向盘加热，车机系统一般般，没有CAR PLAY，但是有高德地图，手机直接扫码登入，里面收藏夹的都直接可以用，非常方便。还有车载微信。 空间：还可以，紧凑型SUV，我身高181，离头顶差2-3指差不多，后排也还可以。 操控：日系车的调教真心不错，偏软，很舒适，而且顶配的车型是带E- FOUR四驱的，非常的稳。毕竟2吨的车重。 动力：这个是我写这篇文章最最最重要的一环，很多销售，专业人士，因为没开过这台车，所以导致很多人都理解错了，这台车跟威兰达混动双擎在动力方面完全就是2回事，再说一遍：2回事，为什么这么说，因为我开了，我有发言权，我应该是这辆威兰达高性能版的顶配车型最早一批车主了，我想跟想买这台车的人说：这个车动力太强劲了，而且又稳，起步电机辅助，然后深踩油门发动机介入，一开始网上看，说是号称最快丰田，百米能到5.9秒，我一开始还不信，直到真的开了才知道，很有可能还要快，5-5.5，我觉得应该有，因为我平时喜欢开快车，也喜欢地板油，但是这台车，我地板油下去，真心是有点怕，推背感十足，如果原地直接地板油还能听到轮胎尖叫声。动力源源不断，真心爽！ 开了将近2个礼拜，继续分享. 目前开了560公里，还没发现有任何大问题，几个数据分享一下： 动力：马路上只要你想超，随便超，没有车是你对手，开启SPORT模式，一脚地板油，随着轮胎的尖叫声，一个字就是爽！ 油耗：看下图就知道，百公里油耗2.6左右，因为我空调，音响都开着，高速也跑过，亏电情况下也跑过，基本就是这么个数值。提完车加满油，加了383元，开了10天左右，每天回家充电，连4分之1的油都没用完，对于我这种之前开汽油车的人来说，真的就是惊喜了。估计2个月加一次油都不是不可能。 驾驶模式：我总算搞清楚了，这个车，分三种，大致说一下，左边按钮就是用电，又分纯电和自动识别。右边按钮就是油电混合，然后右边按钮长按就是边开边充电模式！再加上ECO，NORMAL，SPORT这三种动力选择。 吐槽：驾驶位中控台这边时不时有点小异响，但是不明显，类似于塑料跟螺丝撞击的声音，4S技术人员建议开一段时间，有可能新车需要磨合，现在开着又没了，有可能过几天又有，再看看。 2000公里后追加：目前开了快2个月了，图片已经更新，油耗，电耗，账单，我都晒出来了，各位车友卡可以好好参考下，我7月13日提的车加满的油，现在是9月9日，目前还剩下4分之1。仪表盘异响已经解决，是HUD抬头显示那块板，里面垫了东西就好了。 反正越开越喜欢，按照我这个上下班节奏开，基本2个多月加一次油，动力也强！第一个月基本都是白天充电，第二个月设置成晚上22:00以后充电，省了不少钱