2021款-1.6T / 200马力 / 插电式混动

亮点配置:

加1.0万升级为下一款(增加9项配置)

1.6T PHEV 三擎版

+1.0万即可升级为「三擎豪华版」

增加配置(1.0万):

1.6T PHEV 三擎豪华版

标致4008 PHEV

下班到家，插上插头，预约早上4点充电，摸了摸充电线的那个盒子，即便没有开启充电，也会微微发热，我想知道在4点之前的这段时间，会耗电吗？

泉河4008phev

大概从4万公里起，车子起步时后面会传来咔的一声，不注意听还听不出来，到六万来公里时声音越来越大，不仅起步时有，BD切换时有，刚踩油门时有，收油时也有，挂倒档时也有，听着怪吓人的。
遂到老顶坡4s店检查，师傅也听出来了，判断是左后轮异响，拆轮胎，把传动轴端盖拆下来清洁，再装车还原，再试车，没异响了。师傅告诫，再观察，不能保证治好。
又开了两三天，异响如初。再找那师傅诊治，师傅看都不看，说传动轴里面的垫片坏了导致异响，换了就好。先订货，货到了通知我来更换。
等了十几天，客服通知配件到货，赶紧来换。第二天到店，两个师傅拆轮胎、拆悬架，亮出传动轴轮端垫片，上油更换，恢复装车，修理包中需同时更换数颗镙栓。再试车，异响消失。目前行驶几百公里，异响未再出现。应该已治愈，持续观察中。
东风南方渝旺小周师傅，判断准确，措施对路，大赞！

windyb

索赔左后轮传动轴垫片

1.咨询有多少人买了20款普通版，还有豪华版？ 普通版能否升级acc，多钱？ 2.卤素灯晚上亮不？LED呢？

大头鱼295

这问题就是混动的有还是都有?打了一次油没用，不会是方向机坏了吧

MICHELSTADT

4008PHEV 22年上牌 安全行驶两万多公里 有没有感兴趣的老板

Gyasp

1，省钱方：换电瓶，不要在4S店。就到能换沃尔沃电瓶的电瓶店，立等可取。如，瓦尔塔电瓶店，前后一起换，价钱在六百上下（价格系重庆老顶坡汽配城电瓶店的价，不代表全国行情），但旧电瓶得留下。同样的操作，4S店接近1200，旧电瓶可拿走，可卖个百十块钱儿。 沃尔沃的PHEV借鉴的是标致的混动设计，也是前后一大一小两电瓶，能给沃尔沃PHEV换电瓶的店就一定能给标致PHEV换。 2，舒心方：咱车充电时不能启动，也就没法一边充电一边享受空调，一直耿耿于怀。最近在充电时测试用标致APP看能否开启空调，结果一试成功。小伙伴们，咱车也能在充电时车内冬暖夏凉了！✌

咱车用车两小贴士（一个省钱，一个舒心）

想换车了，不知道有没有接盘侠

悠闲布莱克2p7

不凡微风zUx

后叉臂胶套破了嘎嘎响，20款，才3万公里，就破了，4S更换而且要自己出费用。

刚睡醒见到你

全网首发4008phev，0度结霜天，上坡，没关esp，没弹射转速1100转开始，最新车涯p525

小狮子狮友

7年标致车主报到，祝标致211周年大卖！生日快乐！8月20日，折腾了4个多月，终于提到我精挑细选，选中2021款4008 PHEV 三擎豪华版（青岩灰），做为不惑之年送给自己的生日礼物。提车2个多月了，行程近2000公里，下班代步，偶尔出去玩下，还没有上个高速，总体使用起来还是比较满意的。买之前，几乎对比了能对比的所有车型，CRV、URV、Q2L、XT4、小鹏P7、汉EV、唐DMI、宋DMI、RAV4、威兰达、POLO、途观L PHEV、荣威、MG新能源、领克03、05、06、2008、星越L、2008、DS7、探界者等等，对比安全性、操控、舒适性、品牌、性价比、售前售后，也交过三次10000元大定，2008致臻版、星越L、4008PHEV，最终2008因为贵阳没货、星越L厂家政策不厚道而告吹。考虑到享受国家新能源政策、燃油经济性、续航焦虑、长期持有的原因，最终在途观L PHEV和4008PHEV之间做出了选择，当然我也算老标致车主，6年前曾经入手了3008顶配，不排除有感情、使用习惯的因素。还有就是贵阳4S店的售前售后服务还行，价格、赠品、充电、洗车都还算是厚道，必须点个赞。     
      法系新能源，传说都是为了指标，贴起本在卖，先不论真假，在贵阳4S店也主推，同等价位，确实4008GT版更香，但是我很执着的选择了PHEV，原因还是科技控、数码控的原生心理在作怪。交了定金不到10天，小4就到店了，7月15日生产，我7月17日的生日，巨蟹座，满足自己小小的生日愿望。就是上牌真心不容易，这两年标致在贵阳买得太少，PHEV更是首台，上牌上了三次，一会车管所资料库的没有，一会是电机标签贴得不规范，一切折腾，只是为了证明这是贵州省第一台2021款4008PHEV么？好吧，我承认虚荣心得到了满足，感觉像是买了一台限量版车型。好不容易上了牌，又在为充电烦恼，由于“罗”物管限制的2019年前老楼盘安装充电桩，坦白说，之前没考虑到充电桩的安装，更头大的是小4只支持慢充，而大贵阳的充电站全线换成快充，哭死，还好4S店帮忙，一周有时间就去充一次，3个多小时充电，等待的时间，没办法只能在那里蹭吃蹭喝，蛮不好意思的。2000公里，2个月来说，说多不多，说少对于我来说也还好。说起来吧，除了充电不方便、比起4008GT版来说，还是有很多功能我想要，这次还是有遗憾，比如：拉帕真皮座椅(通风，加热，按摩)，并线辅助，副驾驶电动调节，电动尾门，前雷达，360全景影像，劲浪音响，氛围灯，无线充电，夜视功能。已经了解过第三方加装需要至少2个W。先说说优点：1.性价比高，同级别同配制，不考虑保值率的话，确实没有竞争对手；2.五连杆独立悬架、电动四驱两个SPA槽点都在PHEV车型得到解决；3.用料厚道，安全性、环保性，必须点赞；4.馈电情况下的燃油经济性上，缺实比燃油版要强不少，我是长期馈电，平均6点几个油，B档动能回收模式，馈电扛堵，节油效果明显；5.舒适性、静谧性还是不错，虽然不是“魔毯”和可变悬架，但是还是可圈可点；6.驾控、主动安全提示体验还是不错；7.由于地台几乎纯平，空间体验也还好（我是个180，180斤的胖子）；8.插电混动，没有理程焦虑；9.211年造车经验，诠释“买的是车，车是用来开的”；10.性能上确实不错，个人感觉也是同级别同配制最优的选择；11.倒车辅助系统，几乎精准；12.车辆钢性不错，弯道侧倾小，方向盘小巧而精准。缺点：1.保值率不好说，4S店不能享受厂家3年回购政策（我是个懒人，没卖车的打算，之前的3008也没有选择置换，继续持有，所以无所谓）；2.馈电工况下偶尔还有轻微抖动和顿挫，也许是自己驾驶习惯的原因；3.相比GT版安全、舒适性配置有所减少（可能是成本确实高）；4.官宣后备箱12V电源接口，实车并没有，这点我也没想明白；5.车机，特别是语音控制有点打头，当然舒适性、科技配置不是传统车企的强项，可以理解；6.自动上传行程相关数据，出现过不传、漏传、重复传的现象，不过通过官方指导复位车机系统可以解决；7.仅支持慢充，期待厂家有慢充转快充接口提供，花钱购买都行，谢谢；8.新能源车型专业知识培训希望加强培训，不然我都有点担心本地4S店售后维修、保养都成问题；9.插电车型，由于既要保养发动机、又要保养电动机之类，过保后维修保养成本会比燃油版高；10.相比蔚来，老用户经营、厂家衍生品开发、兑换门槛真心有差距，希望多有点投入来维系，都说法系在中国市场在卖情怀，不能让老车主失望，相说老带新不容易是不？    最后祝标致211周岁大卖！生日快乐！（保有量起来了，咱们老车主才有虚荣心、幸福感、安全感，大家说是不？）

NeroZHANg

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2015年 | 10万公里

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2014年 | 9.59万公里

2017年 | 9.80万公里

2013年 | 14万公里

2013年 | 11.20万公里

最常用

导航功能使用讲解

语音控制使用讲解

换挡杆使用讲解

手机互联使用讲解

车载音响使用讲解

车载蓝牙功能使用讲解

道路救援/紧急救援呼叫讲解

车载WIFI/移动热点使用讲解

保养/加油/充电

发动机舱开启及油液加注讲解

油箱盖及应急开启使用讲解

充电使用讲解

三角指示牌及危险警示灯使用

补胎/充气应急讲解

紧急牵引使用方法

车窗/天窗/后视镜

电动车窗使用及初始化讲解

电动天窗使用及初始化讲解

外后视镜使用讲解

内后视镜使用讲解

车厢座椅

驾驶位座椅使用讲解

副驾驶位座椅使用讲解

儿童锁/座椅接口使用讲解

储物空间/便利功能

前排储物空间及便利性功能讲解

阅读灯/遮阳板使用讲解

后排储物空间及便利性功能讲解

方向盘/中控

方向盘调节及相关功能讲解

仪表显示信息使用讲解

多功能显示屏使用讲解

灯光操作使用讲解

自适应远近光灯使用讲解

大灯延时关闭使用讲解

迎宾功能讲解

雨刷使用功能讲解

行李舱

行李舱空间拓展讲解

后尾门使用及应急开启讲解

驾驶辅助

自适应巡航使用讲解

限速功能使用讲解

倒车雷达/影像功能讲解

驾驶模式讲解

陡坡缓降使用讲解

驻车功能讲解

主动刹车/前方碰撞预警功能讲解

标致4008 PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.6T)

1.6T

油耗(1.7L)

新能源能耗

续航59KM

操控

双电机四驱

安全配置

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