点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

4.5分“优秀”

目前为止长期驾驶过的车有吉利自由舰、奥迪Q3 2015款2.0T进取版，以下心得针对个人的驾驶体验。 【最满意】购入这辆车最希望解决的三个问题是：空间、油耗和省心。 空间方面，上一辆开了7年的车是奥迪Q3，硬伤是空间，前排还好，我170cm，72kg坐后排腿没有办法伸直，时间长了很难受。威兰达后排宽了不少，腿能伸直，中间地台也低，后排坐三个家人也舒服不少。尾箱也大了不少，去走亲访友更能装了。 油耗方面，Q3开了7年10万公里，平均油耗7.8L/100km，关键是烧95号哟，现在油越来越贵，但是我经常跑高速，不敢玩纯电，买了插电式混动，目前亏电开过500km，显示油耗为4L，费用少了不少。 省心方面，现在是新车还体现不出来，希望真的省心吧。原来的车锁都换了两处，经常制动系统综合故障，然后5000km就得加注机油确实不省心了。 【最不满意】丰田真是省钱大师！内饰的实用性确实差一些。两驱的车型居然没有前排座椅后面的网兜！小孩的各种书都没地方放了，门板上的储物格也是小的可怜，换车的时候原来车上的东西都没法原位塞进去。然后车漆好像也薄了，开门的时候不小心轻轻撞到旁边的车门（家里车位旁边的车长期停车很糟糕，离得特别近，去物管反应了好了几次），居然就掉漆了？？？内饰的塑料件也很容易坏，我搬运东西一个塑料撞到门把手一下居然就凹了道槽。 【购车经历】 威兰达在奥迪第三次制动系统综合故障时去4S店检查顺道就去看过，车外观很满意，在板正中有些犀利，但当时没有插电的，只有混动想着要交购置税就一直没动。直到去年推出了插电的就有了换车的想法，但是只停留在想法上，直到第五次制动系统综合故障把我撂在路口上，后面一排车嘀嘀嘀之后，开始认真考虑换车。 换车时考虑上班来回90多公里，有高速，纯电单位没有充电桩，有点里程焦虑，还是考虑插电混动，预算就25万左右，比亚迪各种EV受限，然后脑袋里就出现了卡罗拉的经典广告和世界上只有两种混动，直接就只关注了荣放和威兰达。荣放要便宜一万，颜色很现代，很喜欢，但是内饰布料的，加上刚好看到懂车帝上说荣放B柱生锈的事最终确定购买威兰达。试驾了一次，APP上下单，讲价时送了垫子、窗膜、尾箱膜、发动机护板、行车记录仪，买了个双保无忧套餐，选了个不加价的欧铂银，等了104天车终于到4S店了。 【驾驶感受】 目前一直都是再eco模式驾驶，充过两次电，纯电确实爽，很丝滑，很平静，HV里程不掉的感觉很踏实，发动机介入的时候其实很难感受到的，不看仪表盘都不知道它介入了，动静很小。但是再踩油门，发动机转速上来后确实噪音有点大。倒车的体验相对比较差，一个是倒车是电驱动，速度有点快，心慌，二是从小车换大车确实还没有适应，倒车影像和原来的车一个水平倒是也够用。 【乘坐体验】 很多人说这个车的隔音很差，起码就我的驾驶经历来说，并没有那么不堪呀。隔音和Q3一个水平（不排除Q3一开始很好，开了7年下降了，但我确实不记得一开始啥样了），固定的异响也少，120km高速的A柱异响我也没遇到。后排体验好很多，横向、纵向和高度都大了不少，腿可以伸直，靠背也比较倾斜，长时间坐着要舒服不少。 原车的音响确实效果很不好，我只花了300多换了对高音喇叭，群里很多群友都花了好几千换了全车喇叭，我懒得折腾，换了高音喇叭后声音更紧实一些，有从干红变半干红的效果。 【油耗】目前开了600km，APP里显示为4.0L，只要多充电肯定还能低 【提车价格】 买晚了点，下订单的时候只有1万优惠，裸车24.88万，600上牌服务费，2000的双保无忧套餐。因为买的时候专门在合同上加了一条，所以后来APP优惠1.2万我也享受到了。 总之，车是好车，只要它别出大问题准备开到报废了，车就是个工具，特别对于天天开的人来说，够用省心就好。

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

3.79分“良好”

先说一下买车的历程，我和老婆上班都需要车，家里一台车已经满足不了了，去就有计划今年买车，当时就相中了宝马X1顶配，对比了奥迪Q3，觉得还是X1的空间大，蓝天白云标有点面子，去试驾了，各方面都还OK。 过年的时候，和朋友吃饭，他买了蔚来ES6，我体验了一下，动力相当给力，内饰也很豪华，空间也很大，一下子对电车产生了好感，开始陆续关注电车，特斯拉model Y，蔚来ES6，理想ONE，试驾之后，决定买特斯拉Model Y，直销模式，我觉得挺不错的，每一项都透明，没有任何强制性，保险都可以自己买，3月份交了1000元定金，预计6月提车。 没过多久特斯拉就上头条，各种刹车失灵，搞得人心惶惶，4月份目光开始转向油车，X3，Q5都有考虑，但是觉得目前的状况，压力有点大，朋友推荐汉兰达，去4S店试驾了，感觉各方面都比较中庸，没有特别的优势，也没有什么短处，两驱豪华落地32W多，不用加价，但是要等2个月左右。 没过多久，上海车展，汉兰达出新款了，显得更年轻了，但是价格还没有出，有点心动，五一的时候交了2000元定金，销售人员说，如果不喜欢可以退。问销售上市日期，他说不确定，预计要11月，想想还有半年时间，心里有点打鼓，有两个朋友在广汽，问了一下他们的意见，他们是极力推荐广汽的车子，说他们品质管理严格，他们以后换车也会买自己公司的车，觉得他们对公司是真爱呀！其中一个朋友说，汉兰达是他们公司利润较高的车，而且都是供不应求，说我只有一个小孩，七座的用处也不大，推荐了威兰达（之前我就没听说这款车），和新款汉兰达一个平台TAGA-K，尺寸也能满足我的需求，接着就去试驾，优缺点就不说了，就外观而言，还是挺喜欢的，开始确定的是两驱豪华双擎，但是对尊贵版油车的座椅通风，19寸轮毂恋恋不忘（这里要吐槽一下日本车，就不能把把这些配置正在一台车上吗？），落地24万以内，销售做不了，他推荐了高性能两驱版，说配置比双擎高，还能纯电行驶不烧油，一口价一次性付款*万（车价出来是25.88万元，官方优惠1.7，保险下来是5382元），欧泊银，送头枕抱枕，行车记录仪，威固防爆膜，原厂地毯，灭火器，包上牌，另外的礼品有山地车，热水壶，冰淇淋机，都是现场的小礼品啦。 中间有几个曲折的地方，由于是本市的第一台车，合同没有模板，车险也没有前例，交钱就耗去了大半天，上临牌更离谱，车管所居然还没有这款车型，销售告诉我要延迟提车，我当时就火冒三丈，把销售一顿臭骂：“三四天都搞不定临牌”。赶在周五的下午，临牌终于下来了，有惊无险。 说一下这段时间的用车感受吧，整体还比较满意优点： 1. 外观还挺喜欢的，优美大气； 2. 行驶起来还是比较安静的； 3. 动力还不错，一踩就有，整个底盘是偏舒适的； 4. 远程空调比较实用； 缺点： 1. 没有座椅通风，差评； 2. 没有后视镜折叠，差评，准备过段时间自己去改，据说五六百块； 3. 内饰真的是感人呀！据说日本车都差不多这样，只能这样安慰自己； 5. 大彩电的分辨率差，颗粒感强； 6. 车载流量，明明激活了但是仍然不能使用，很无语，后来无缘无故就可以使用了； 7. 只能慢充，几乎找不到合适的充电桩，充电不方便； 8. 官方说纯电续航95公里，夏天开空调，实际上就65公里； 说了这么多缺点，说一下为什么买这个车吧，混动做的好的，还是得看丰田，品质放在第一位，以后使用也省心一些，等以后电车解决了续航问题，电池安全问题，考虑再入手电车。 车友推荐的钥匙壳不错。

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

3.93分“良好”

整体很适合家用，外观我个人感觉很接近老款荣放，还是很耐看。操控和悬挂我觉得很不错，虽然车重但是还是很灵活。普通模式转向不够轻盈，内饰初看很素，但是配置其实不算低，遗憾的是没有座椅通风，副驾驶没有电动调节。 动力的话，电量充足的时候很爽，馈电状态爬坡噪音感人，但是原因我觉得是纯电太安静导致形成的对比较强，绝对噪音应该不算很差。 丰云行APP功能很少，最想要的远程开关窗没有，希望后期可以加上；而且车上需要用丰云行扫码登录根本扫不起，希望后期修正吧。 充电速度一般，没有快充，但是每天上班到单位充上，下班拔下来基本都充满了，最爽的是插着电源开空调不会用电池的电，这样下班的时候车内凉快了，电也是满的，幸福感满满的！ 再一个定速巡航时候，车道居中能力一般，比较偏右，左转弯会压到右侧边线。

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

3.21分“良好”

提车一个月后的感受，先说优点吧，这个车提速快、动力传输无延迟、加速线性，刚开始选车的时候担心胎噪和发动机噪音，但是正常驾驶因为起步靠电机后再带动发动机，所以噪音控制方面还可以，车里异味是有，但是没想象中的那么重，油耗方面亏电情况下5.5个油左右，对于SUV中已经很好了，当然不能和比亚迪dmi相比，不过丰田混动技术我还是信得过的，底盘调教比较柔和，后备箱空间足够大，还有小尺寸备胎，给人一种安心的感觉。 再说说缺点，这个车内饰是极其简单，该塑料的地方一点也不含糊，倒车影像看得不是很清楚，急加速拐弯能感觉出不是很稳，或许之前看了荣放的迷路测试，没有自动落锁功能，这一点很遗憾。 总结:对比市面上的插电混动系列，可以优先考虑比亚迪dmi系列，荣放PHEV和威兰达PHEV也不错，至于途观L其实我也蛮喜欢的，主要是喜欢外观，配置跟高，价格更低，不过颗粒捕捉器事件，我还是没考虑，CRV插混就是油改电，油箱砍了一半，我就不考虑了。雪铁龙的插混也不错，法系用料足够良心，不过19款了，一直不更新，四儿子店太少，我就放弃了。

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

4.33分“优秀”

五一之后，杭州外地牌照彻底不能进市了。因此打算五一假期哪也不去，去看车。去之前从网上看了仅有的几款插混车，一个很重要的要求是有现车，综合考虑初步暂定探岳GTE，有现车。 试驾了探岳，亏电状态下，动力一般，亏电油耗高，纯电才55公里。主要是扶手箱的位置太低太靠后，胳膊自然状态下根本搭不上去，人机工程学一般。我发现很多大众车扶手箱都这毛病，但就是这种不起眼的小毛病，让我顿感失望，直接放弃它。 领克01PHEV，驾驶感受轻盈，动力很足，人机工程学不错，但内饰和外形都很时尚，感觉不适合我这个28岁的大叔。 比亚迪秦是plus和汉DM都试了，总体感觉不错，但是有两个顾虑，一是可靠性，二是汉亏电油耗高，亏电似病猫。秦plus等车两个月以上，直接pass。 网上说荣放phev也要等两个月，看都没看，直接pass。 看了5系phev，一方面价格贵，不保值，另一方面技术不行，亏电油耗十个左右。 看了奥迪A6 phev 内饰质感太差，销量也一直很差，直接pass。 之后路过一家广丰4S店，虽然当时广丰没有可以上绿牌的插混车(忽略雷凌双擎e+)，我老婆一直对广丰抱有好感，就进去随便看丰田车。 其他品牌没有再看。 让我和老婆感到惊喜的是，销售说，威兰达插混会近期上市，但网上没有任何信息，连配置表和宣传页都没有。销售让我们试驾了威兰达双擎，说是插混版本跟双擎版本驾驶感受差不多。试驾之后感受跟家里的八凯差不多。。。。 插一句，家里还有一辆八凯双擎，七万公里没有任何毛病，驾驶感受很棒，整体满意，所以对广丰的车信任感很足。 跟销售聊了一个多小时，因为没有还未上市，配置表也没有，只能想着再等等吧。他突然说，威兰达的配置表和宣传页刚邮寄过来了……. 看了配置表，以下几点让我毫不犹豫盲订， 1. 新一代E-CVT，亏电油耗5.2，动力仍然很足，纯电95公里。这个行星齿轮变速箱相比于比亚迪和大众的双离合p2.5架构，具有极大的天然优势。 2. 车身安全性和可靠性，有八凯做背书。 3. 第二代的主动刹车很棒，可以识别行人和骑行。懂车帝测试的鬼探头的成绩好像为50km/h，反正是最高分。八凯是第一代主动刹车，已经让我感觉很棒了。 刚提车两天，说下驾驶感受，一直亏电行驶，没充电油耗5.x，正常模式动力足，ECO模式动力也不错，所以我一直ECO模式。 不满意地方，配置太低，内饰塑料感很强，虽然人机工程学很好。后尾门左右两边缝隙大，让我不敢相信这是广丰的装配工艺，还不对称。 以后再更。 #######0821更新####### 开了两个多月，行驶3000多公里，说着最近的感受的缺点吧。 1.充满电纯电行驶60公里左右，主动进去混动模式。 2.没有后视镜加热和车窗吹风，下雨天真是看的很模糊。 3.感觉后排还是空间小，可能跟八凯比小的太多，不习惯。 4.座椅和内饰质感，真的一般，塑料感和粗糙感很强，比如前挡风玻璃上方没有遮阳涂层，跟八凯差远了。座椅透气性差，我加了座椅通风，屁股好受些，背部仍然很闷热。座椅不贴合身体，坐起来不舒服，感觉背部上半部分都在悬空，跟八凯差远了。 5.无论是近光灯，还是远光灯，亮度不够，偏暗。 6.其他都挺满意，仍然不后悔买这车，性价比仍然很高。 #####2023-1-06 更新#### 加装了后视镜加热，发现门板和门框里面，一点隔音棉都没有！怪不得隔音差。

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

4.21分“优秀”

【购车经历】 8月在杭州一个小车展买的，其实也没啥差别，毕竟威高线上订车，还要等，哪家定都差不多，车展送点小东西也没啥意思，聊胜于无。8.7下定，8.8排产，然后就是丰云行漫漫等车时间，终于在10月中旬开始生产，预计月底到店，结果提前四五天就到了。然后就是正常提车流程。选好12123没有选到好的，在车管所50选一反倒选到还不错的😁。 【提车价格】 如果不是蓝牌指标太难了，肯定不选插混了。而且威高这价格和国产插混比肯定没有竞争力了，如果不是家里老一辈一直开丰田，对丰田有品牌信赖，我个人可能会选择支持支持国产。好在威高也确实挺不错，就是价格贵了点。 【外观】 选了不加钱的欧铂银色，感觉很不错，大气耐看，室内室外观感还不一样。前脸和屁股也比较好看，家人同事一致好评。 【空间表现】 空间足够大，比较满意，满足日常家用。 【续航】 目前纯电只有个76km看论坛和群里的老哥们多充了几次续航就上去了，希望之后可以尽快达到90km。 【智能化】 说实话这块确实拉了，和国产车有差距。车机语音识别不是说不灵敏吧，每次启动需要等一会儿语音识别才能启动，有点慢。其他的话也没啥智能化的东西，都是传统按钮完成🤣车机自带高德还是可以的，和手机蓝牙秒匹配也还OK，没有自带carplay可惜了，如果有配就好了。总体只能说中规中矩，满足使用，但略落后于时代潮流。 【油耗】 确实省油，后期用纯电多的话估计更省了。刚提完车开回家的时候全用的ev，后来听了群友的建议高速用hv，城区用ev，感觉确实更合理。 【驾驶感受】 试驾过纯油版的威兰达，和威高简直是两个驾驶体验，威高动力这块绝对没话说，即便我的只是两驱版也能感受到，不太会描述，只能说一点也不肉，高速超车真的轻轻松松。操纵感也挺强，基本上指哪打哪。可能和我驾驶习惯慢悠悠有关系，我觉得两驱的动力就完全够了，当然如果预算允许我还是想上顶配的，毕竟外放电太香了。 【一些问题】 1.隔音确实一般，不过开音乐就还好，后期不知道要不要去改装一下音响，做一下隔音什么的。 2.变速箱换挡会有点顿挫，不知道是不是我的个例，回头找4s店问问。 3.车机的语音识别需要发车后等一会儿才生效。 【总结】 作为自己的第一辆车，威高给我的体验还是很不错的，动力和操纵感没得说，解决了指标问题，还省油，也满足了我家庭用车的各种需求，虽然也有一些小毛病，但瑕不掩瑜。像备受诟病的内饰车机我觉得还可以接受，毕竟也不住车里，就是个代步工具。

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

4.5分“优秀”

本人有一台丰田的威驰，13年底的车，算下来已经开了9年了。由于工作了几年，有了一定的经济能力，然后就从2022年初就开始看车，由于是经历了丰田车长久耐用的可靠品质，新车也打算继续选择丰田。最开始看的是一汽丰田的RAV4，然后经过长久的跑店询价，没有任何优惠可言，甚至最多送个贴膜脚垫，转而就去了广汽丰田看威兰达高性能版，得知有一万多的优惠，就有了买威高的想法。然而在一次不经意间去了比亚迪店里随便逛，被唐dmi吸引了，配置很高但价格比威高低三万块，很是心动，于是跟家人商量好在5月份定了比亚迪的唐。被销售告知需要等最少3个月。在等待了2个月后，我和媳妇的思想动摇了，这个车一直自燃，然而官方也不出来正面回应这件事，让人很是失望，思考再三，还是选择丰田，毕竟质量问题是大问题，很关键！就去退订了唐，在7月23日，到广丰店里下订了威高，被告知需要2个月等车周期。每天刷app就等产车消息的更新，终于在8月20号开始生产了，很是激动，销售说大概10天就可以到店提车，终于在9月10日中秋节提到了车。很是满意。到现在这款车使用了整整一个月，首先对动力很满意，特别是电机响应，提速很快，在路上超车很有信心，用电跑很安静，双层玻璃隔音也是有很大提升，后期自己又改了隔音，很是满意了。我定的是红色的车，这个颜色很好看，最开始是盲定，然后就自己告诉自己，红色多加了2000块钱，肯定是很漂亮的，果不其然，红色果然颜色很正，在太阳下特别好看，很年轻的感觉，再配上绿牌，很是大气，很搭很漂亮？ 说说订车提车的事，跑遍了西安所有广丰的店，最后选择了中升广丰店，原因：送全车贴膜，全包围脚垫，行车记录仪。服务也比较好，销售很有耐心，比起其他的店，只要销售听到了是咨询威高这款车，就很不耐心的介绍接待，看来确实是这款车的利润不高，大家也赚的不是很多，毕竟从态度能感觉出来。 从订车前到提车，所有的阶段，销售都非常有耐心帮我处理手续，给我贴了龙膜，脚垫啥都安装到位，很是省心。

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

3.79分“良好”

先说说外观吧….确实是挺爷们的车型。这一点从车友群里男同志的数量就看出来了，听说开这个车的女生不多，也不知道谁给我的勇气选这款车。加2000块钱选配了墨玉蓝的车漆，阳光底下带着细闪，布灵布灵的挺梦幻。🥹第一天开新车上班就获得了单位门卫老大爷的夸奖。 内饰中规中矩，10.1寸的液晶屏，灵敏度一般般。继承了丰田一贯的朴素低调…扶手盒空间也还好，放女生零零碎碎的东西正好够。车内空间个人认为身高180左右及以下的驾驶员体验感最佳，比较高大的男同志购车前一定去试驾体验一下。 动力确实没得说，之前一直开油车，第一次开混动车带来的推背感很奇妙🤔驾驶模式里有EV HV 和AUTO可以选择，鉴于我通勤路程仅仅2.5公里，其他乐趣功能体验还有待开发。 （最最最闹心的是，女生开这个车买不到好看的适配车钥匙套！！！）

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

4.71分“优秀”

【动力表现】 动力很好，提速很快，不管Ev还是HV模式，开起来都很丝滑平顺，等红绿灯米基本秒油车，不愧是6秒俱乐部成员。 【驾驶感受】 底盘稍硬，估计是和电池有关系，毕竟2吨的车子，总体还是满意。 【油耗】 提车到现在跑了800多公里，就充了一次电，每天上下班差不多30公里，混动油耗不超过5个，因为我上班基本全是下坡山路，还能帮我充点电，油耗很满意，等春节过完安好充电桩估计都不用加油了，这车可以加92，我建议是加95号！ 【智能化】 L2辅助智能驾驶我感觉不是很灵敏，因为我去试驾过星越L，那个L2就很好用，基本实现自动转弯，还能识别路边的电瓶车，这个车感觉只起了一点辅助作用，我基本都是把辅助驾驶关了在开。 【购车经历】 2021年9月底订的车，2022年1月中旬提车，当时看了星越L,比亚迪唐DMI,CRV混动，皓影混动，荣放E+,昂科威,本来订了星越L的顶配，后面家里不建议买国产又去把订金退了，考虑到首任车主终身质保，和丰田的品质,果断在国庆前选择了这车，确实现在开了一段时间，最满意的就是油耗和驾驶感受，说实话虽然有点贵，但不后悔选这车，建议有充电条件的还是考虑高性能版，燃油版没开过，但确实和双擎版开起来有差距！ 【空间表现】 空间够用，家里人坐着也都满意，就是新车味道有点大，后续自己加了电尾门和脚踏板。

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

4分“优秀”

本人观点，外观属于耐看型，不是第一眼好看，原先觉得皓影好看，时间看久了，觉得越来越好看，也许是爱屋及乌吧?。内饰一般，但比较实用，用料太抠了，双擎豪华版门扶手全是皮质，高性能版两驱尽然只有一小块皮子，最抠的是副驾驶手动调节，我也是服了！丰云悦享免费流量三年，智能化还可以，正常听歌导航用着还不错。两驱的倒车影像也过得去，比顶配360强点，群里很多车主吐槽。空间还行，但是没有竞品皓影CRV后排大。动力还是不错的，没买四驱，只在城市使用，问题不大，路上超车也是稳稳的。比我以前1.6大众强太多了，动力可以说随叫随到！开完这车了，再也不想开燃油车了，驾驶感觉还不错，以前没开过日系车，听人说操控不行，但是这款不错，一改我对日系车的看法，悬挂属于舒适型，过坑洼路面处理的也比较好，也不觉得颠，路感也比较清晰，过弯也稳。现在充电桩还没有安装，中途在外边充电桩冲过一次，充满电显示76公里，估计是电池还没激活，听车友说多充几次能达到95公里。目前行驶900多公里，人无完人，车无完车，总体觉得不错！

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

4.94分“优秀”

先说结论 从订车到提车，两个月时间 提的两驱版，续航95公里 本来想买汽油版或者双擎版的威兰达，就去本地的丰田4S店看看车，顺便试驾一下，结果到店居然发现了绿牌的威兰达，着实有点惊喜，结果就去了解了一下这个车，发现没展车，只有一个试驾车，就去看试驾车，试驾了一下，发现还不错。于是改变策略，问了下价位，保险，了解了一下，就打算回家研究研究。隔天就去隔壁城市，发现价格都一样，保险也大差不差。就回本地下定了。苦等了两个月，终于提车了。 到现在开了大概一年左右，基本都是在市区跑的。主要用电，从一开始的95公里，现在开了一年，还是95公里，没有掉续航，还是不错的。 不过丰田的车机内饰属实一般，家里还有一辆宋plus，内饰比威兰达好太多了。不过在一些硬件部分，威兰达还是要强不少的，比如底盘调教，比BYD强太多了！ 开了一年，车子也没有出现任何事情，省了不少心！ 总结下来，车很棒，价格合适，后续费用不高，省心！

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

4.29分“优秀”

续航真的牛，满油满电保底900的续航。内饰就那样吧，没有其他车型的顺眼和顺手，甚至比不上十万的车，但是广丰把钱都做在了看不到的地方，发动机、电动机、底盘装甲板。对比我朋友的奥迪，他的奥迪也是新提车，关门还得大力关，不然关不上👀 智能化对我而言总体够用，呼叫语音助手就能开导航。就是微信设置的太严谨，用车机听歌的时候语音无法播放，除非切换到蓝牙音乐，微信通话是不影响的。 外观人人见了都说大气，颜色也霸气。

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

4.72分“优秀”

外观符合我的审美，买的银灰色，耐脏，尤其是下雨之后，加持太阳光照射，看着稳重大气。威兰达空间较大，把第二排放倒很平整，如果躺进去，1.70的身高刚好能平躺，不足的是前排座椅的靠背不能向crv那样放低（完全放平），中午在前排休息倾斜的靠背有点让人不舒服。 操控和悬挂我觉得很不错，虽然车重但是还是很灵活。普通模式转向不够轻盈，内饰初看很素，但是配置其实不算低，遗憾的是没有座椅通风，副驾驶没有电动调节。 动力的话，电量充足的时候很爽，馈电状态爬坡噪音感人，但是原因我觉得是纯电太安静导致形成的对比较强，绝对噪音应该不算很差。 丰云行APP功能很少，最想要的远程开关窗没有，希望后期可以加上；而且车上需要用丰云行扫码登录根本扫不起，希望后期修正吧。 充电速度一般，没有快充，但是每天上班到单位充上，下班拔下来基本都充满了，最爽的是插着电源开空调不会用电池的电，这样下班的时候车内凉快了，电也是满的，幸福感满满的！ 再一个定速巡航时候，车道居中能力一般，比较偏右，左转弯会压到右侧边线。

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

4分“优秀”

2.5排量，动力强劲，油耗还低。城市里用电绝对是省到姥姥家了。车机系统导航升级是要吐槽的，太陋了，还不升级改进！！

点评车型: 2021款威兰达PHEV 2.5L 两驱劲擎版

3.71分“良好”

双擎确实香，动力强劲。就是配置稍差一点 没有升窗没有电动尾门有点不舒服，电动座椅只有主驾有。内饰也一般 只有黑色能选。 没有快充也是挺麻烦的。 总之综合能力不错。基本满足日常用车需求。