认证：威兰达PHEV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么也没留下
gundammysd
用威兰达高性能版了很长一段时间，来谈谈感受。背景中有高速路的提示杂音，请自动忽略啦。...查看全文
什么是车用好能源？它应该很轻，容易获得容易运输和储存，能量易于转化和利用，在一定的技术水平层次上没有潜在的风险和污染。那么目前现阶段什么最符合呢？来自大地的馈赠：石油。 所以起码现阶段谈全面电动化还不是特别理想的时候，混合动力才是最好的选择，原因在于电的特性，能量密度相对于石油而言还是比较低，且充能过程较长，对于固定路线和规划好的时间，是非常理想的，但是对于非固定路线就有点力不从心。 威兰达高性能版和雷克萨斯nx400h+这种既能充电也能加油的就很好利用了两种能源的特性，相对比较自由，用车场景覆盖更加全面，是当前科技水平和国家能源布局下最合理的选择。 纯电，是一个发展方向，但必须解决充电效率和社会能源供给结构后才是好的方向。例如我住在省会城市的二环内，充电站距离有2km左右，开过去充着我是等着还是走？这就是里程焦虑的核心。 对于丰田转向电动化发展，我还是看好的，毕竟多一个方向多一种可能，说不定就弄出一个更符合时代特色的交通工具。氢燃料电池也是不错的方向，用于大型公共交通很合适，现在的氢站少，用于定点运输很合适，但是和电动车一样还不适合到处跑。 最后，对于一个国家一个车企，能源结构太单一都不好，纯用电，电网压力过大很麻烦，电发了不容易储存，有时更难协调全国的电供给。所以未来十年是属于威兰达高性能版这样的插电式混合动力的十年，加油！什么是车用好能源？它应该很轻，容易获得容易运输和储存，能量易于转化和利用，在一定的技术水平层次上没有潜在的风险和污染。那么目前现阶段什么最符合呢？来自大地的馈赠：石油。 所以起码现阶段谈全面电动化还不是特别理想的时候，混合动力才是最好的选择，原因在于电的特性，能量密度相对于石油而言还是比较低，且充能过程较长，对于固定路线和规划好的时间，是非常理想的，但是对于非固定路线就有点力不从心。 威兰达高性能版和雷克萨斯nx400h+这种既能充电也能加油的就很好利用了两种能源的特性，相对比较自由，用车场景覆盖更加全面，是当前科技水平和国家能源布局下最合理的选择。 纯电，是一个发展方向，但必须解决充电效率和社会能源供给结构后才是好的方向。例如我住在省会城市的二环内，充电站距离有2km左右，开过去充着我是等着还是走？这就是里程焦虑的核心。 对于丰田转向电动化发展，我还是看好的，毕竟多一个方向多一种可能，说不定就弄出一个更符合时代特色的交通工具。氢燃料电池也是不错的方向，用于大型公共交通很合适，现在的氢站少，用于定点运输很合适，但是和电动车一样还不适合到处跑。 最后，对于一个国家一个车企，能源结构太单一都不好，纯用电，电网压力过大很麻烦，电发了不容易储存，有时更难协调全国的电供给。所以未来十年是属于威兰达高性能版这样的插电式混合动力的十年，加油！
生活是激情过后的漫漫旅程，而车是生活中添彩的一部分。 原来的车已经开了7年，各种小毛病让我产生了更换一台省心的车的想法。2022年世界疫情蔓延，地区局势紧张，生活成本进一步增加。我想要的是一台省心省钱的好伙伴，纯电有时会成为大爷，油依然是不可避免的良心能源，最终看上了插电式混合动力，选择了威兰达高性能版。 它有一双明媚的眼睛，巧妙地融入了纺锤形中网；它有一颗双擎心，能够让两种能源工作在最优区间；它有一个硬朗的骨架，TNGA也强调操控，这是一台看起来质朴，但内含激情的驾驶机器，也是让人安心的长期伴侣。 新车到现在驾驶了1700km，通过使用油耗软件记录平均油耗为3.6l/100km，充过7次电，平均下来每公里3毛左右，比原来的油车6毛左右低了一半，成本在如今的大环境里确实很低，而且性能并没有衰减。逐渐地养成了到哪里先找找有没有充电设施的爱好，这样成本就会更低。有人会问为什么不买纯电？非要拖着发动机走，那是没有去过小地方，充电站少，距离也不近。是的，加油站也不多，但是加完就能走啊，不用等。电车的焦虑不在于电池不够大，续航不够长，而是必须为了充电做出计划，而插电式混合动力则没有这样的烦恼，也是威兰达高性能版的优势所在。虽然很希望有个快充口，不过想想这个电池容量快充估计寿命还是很有影响，这也许是最好的安排。 在我的days matter中留给威兰达5461天，只要它好好发挥，我准备15年后再考虑换车的事情了。我们普通人要的不是情怀，不是高精尖，而是花了这么多钱图个安心。祝愿所有的威高车主和威兰达高性能版都能度过平安幸福的每一天 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 威兰达高性能版2021款2.5L 两驱劲擎版 2022-02-18在昆明购入 裸车价24.68万元, 全款落地价24.68万元 600元上牌费，送脚垫，后备箱垫，发动机护板，贴膜，行车记录仪
📒等车日记 #威兰达高性能，实至名归#两年前就开始看车，结合当时的大趋势认为要上电了。纯电不敢玩，毕竟上班来回跑在高速路上，还没有充电桩，这要是趴窝了就废了。但是就看了荣放和威兰达双擎，可惜不能上绿牌不能免购置税感觉还是差点意思就打消了 ...查看全文
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