点评车型: 2023款皓影 PHEV e:PHEV 至尊版

4.17分“优秀”

说下为啥买插混，因为我有电车续航焦虑，有时候跑山路没电了可麻烦了，买插混也确实因为油价涨得有点离谱了，插混既能低油耗又不用担心续航，确实也去看过几个插混，因为单位同事开的雅阁，同事推荐的去看的广本，家里有辆轿车了，所以想入手SUV，别的颜色都得等，就蓝色不用等，有现车，索性就提车了，说下评价吧。 外观:前脸比较帅气，侧面车身线条感很强，后面我喜欢尾灯，我想把尾灯改成贯穿式。 内饰:整体还行，但是我不太喜欢蜂窝状设计，值得称赞的是真皮座椅挺舒服，而且座椅通风加热都感受过了，谁用谁知道，就是屏幕有点小，倒是功能挺多的，该有的都有了，空调旋钮转起来挺清脆的。 续航:买车时候特意看了官方续航85KM但是我实际跑的时候跑过95km,正常这个续航不都是往高了标的嘛，本来预想60KM左右就不错了，反向虚标，挺良心的。 操控：操控很好，老婆开车经验不太足，她开都能轻松驾驭，起步没有声音，而且通过性很好，方向盘也很顺手，不大不小刚刚好。 空间:最满意的就是空间了，不管乘坐空间、驾驶空间、储物空间、后备箱空间、都非常大。正常家用吗没问题，上次朋友开玩笑，都可以注册货拉拉拉货去了。 不足之处：车速起来有明显噪音，但是音乐调出来还可以接受。 整体来说皓影插混非常符合我心里预期，性价比很高。

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4.14分“优秀”

看到大家都分享经验我也写一个： 车很好开，因为我上一款车年限比较长了，是个老桑塔纳，车都去报废了，再不换车没法代步了，生活不能将就，直接一步到位提了皓影插混，因为直接开够了轿车，SUV视野好，再加上现在电车这么盛行，但是现在电车保险很贵，我觉得可能也是电车安全系数的问题，所以才选择插混，性价比高，优点大于缺点的车就那么几款，最终选来选去还是选择了皓影，5我觉得买就要买自己喜欢的。 驾驶感受：可能因为CVT变速箱的缘故，我没开过CVT的车型，刚开始试驾的时候我觉得非常顺畅，即使是发动机介入也像电驱动一样踩油门很丝滑，没有换挡的那种感觉，而且视野开阔，并且方向盘不沉，但是我看也有车友说沉的，个人感受吧，因人而异。 智能化：可能很久不接触新车了，之前都是手机支架放车上，走到哪都是手机导航，听着CD，现在皓影插混全都有了，不仅有导航，音乐也是在线的，车机也能对话，我不知道现在是不是所有车型都这样了，我个人感觉皓影配置挺高的。 续航：续航方面我感觉一般，纯电续航跑不到100km 也就70-90km的样子，冬天就60km-70km，夏天的话，因为还没到全热的时候还不太清楚，前几天暖和的时候跑过87KM.如果满电满油的话没实际测试过，我记得上次好像是跑了1000左右吧。 缺点：智能驾驶这一块和国产车有差距，如果能上激光雷达就好了

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4.72分“优秀”

买车背景:其实刚开始看车预算只打算买个小型SUV，刚开始看的是缤智，后来销售介绍皓影也不错，但是预算不够了，后来销售说他们的试驾车要出售，优惠力度挺大的，买车也比较顺利，落地之后算是优惠6W吧。提车的时候已经跑了3000多公里了，好多人劝我别买试驾车，当时是看中了他的颜色，所以干脆就入手了。 外观:我喜欢前脸的大气，加上车身蓝色显的干净，车整体非常长，尾灯是全LED的，夜晚看着透光度很高。 内饰：内饰刚开始看感觉比较单一，但是有了车机，车机屏幕还挺大的，功能也比较多，座椅皮质的，质感很舒服。 车机：车机功能有CARPLY、地图、在线音乐、天气、语音互通等功能，车机功能十分强大。 续航：纯电官方标的85km续航，今天刚充满电显示续航83KM，但是实际跑的话北方天冷也就跑个75KM左右。 空间：空间对于我来说非常够用，我基本就是代步上班，车里也很少载人，但是坐在后排腿部空间很多，驾驶位置座椅也能伸到最后。 总结：皓影整体表现都比较满意，不管是续航还是空间，都表现十分出色。

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4.07分“优秀”

之前买车一直考虑是纯电还是插混，总觉得纯电还不成熟，也有点续航焦虑，所以直接去看的插混，对比过几个最后综合各种性价比还是选择了皓影PHEV。 外观个人感觉非常帅气，SUV就应该大气一点儿，不拘小节，而且还有点运动气息，外观给高分！ 内饰里面看着就比较一般了，但是该有的功能都有，智能车机之类的，功能还是挺多的。 续航还可以接受，整体续航算是同级别中上吧，我开的续航一般是 70 公里左右。 驾驶感很好，我没开过 CVT，加油时非常顺滑，提速很快，铺装路面减震比较硬。 空间很够用，买车这么长时间不管拉人还是载物没有空间不足的情况，而且驾驶空间很富裕，空间很大。 整体比较满意，不足之处充电只有慢充，像我这种感觉不太方便。

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4.57分“优秀”

之前开的是飞度gk5，工作之后自己存钱买的，用下来的感觉就是皮实可靠空间大，所以这些年我对广本这个牌子还是比较认可的，保养又便宜，有时候路边摊换个机油都行。然后当时换车的时候我还是想换个后期成本低点的车，用惯了飞度这种省钱小车，再让我来个油老虎之类的我受不了，所以干脆看了皓影插混。 整体看下来的感觉就是空间大坐姿舒服，毕竟是SUV了，尤其油耗就不必在乎了，续航80公里我是能满足的，上下班一天也就15公里，所以80公里完全接受，家里是自建房，装充电桩很方便，这些都是我选择插混的有利条件。 配置很高，当年的飞度没啥配置，现在可能太卷了，20来万的SUV配置基本上该有的都有了，而且我为了提现车直接买了高配，配置方面就更不用操心了，我也不会过于追求科技，所以皓影插混足够满足我日常对配置的需求了。 动力要给好评，起步阶段纯电输出，所以很畅快，加速体验秒杀纯油车，我为了节约用车成本，平时脚法很轻，所以发动机不介入，一直都是纯电行驶，平时家里充充电就行。 我觉得如果装充电桩方便，家里随时都能充电的话，皓影插混还是值得考虑一下的。

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4.71分“优秀”

【外观评价】 实话实说，第一眼吸引我的就是皓影的外观。外在不是特别大特别臃肿，不大不小，且内部空间同级别最优秀。买之前对比过CR-V，北京地区两个车价格差不多，比较犹豫。最终还是感觉皓影插混的大灯看起来更炯炯有神一些，CR-V有点眯眯眼。车屁股也感觉更个性更年轻，不想让别人把自己当大叔，所以最终选了皓影插混，还特意选的威尼斯蓝。 【配置】 这个我压根没纠结过。准备购车预算实际上是30w，直接就上的顶配。啥都有嘎嘎香 【操控】 也没开过太好的车，但是SUV里面是我觉得操控最好的那一档。灵活，方向盘回正给我的感觉很有信心。一定要细究的话，低速略微有一点偏重，不太适合女孩子开。对我来说我无所谓。而且这个底盘的惊喜非常大，过起伏路，井盖坑坎什么的特别韧，高速过弯支撑也很足，没有晃晃悠悠的感觉。 【内饰】 内饰上面得分开看。先说颜值，插混的低配内饰灰扑扑的，不喜欢。中高配感觉上了一个档次。功能上面我直接打满分，盲操无敌。本田舍得下本钱，不高花里胡哨的大屏，这一点我就佩服。 【空间】 就是瞅着这个家用无敌的空间才买的皓影插混。特别强调一下，第二排地台和后备箱巨大没受影响。而且特意瞅了底盘，没有明显的下坠电池包，离地间隙绝对没问题的。 【动力】 插混车的动力完全不用担心。皓影插混给到惊喜主要是两点。第一是油电之间互相切换的时候，完全感受不到震动，有很轻微的嗡嗡声，这是非常考验功底的，给满分；第二是馈电的动力储备，我本身没有安装充电桩，也就是近期一直是馈电在跑，在这一块是有发言权的，我就这么说，皓影插混馈电和满电，动力的体感是没啥区别的！信我！ 【舒适】 皓影插混NVH我感觉进步很大，再加上本来人机工程学就很好，设计的挺完美的，舒适本来要打满分的。但是拉胯的车机还有广本APP启动非常慢，而且手机支架也不太好安装。所以这个分必须扣了。

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3.93分“良好”

【最满意】外形简约大气，同时也不失稳重感，开出去比较有面子，而且外观颜色选择丰富，主打色耐看；后排乘坐空间不错，坐满三个人也不会觉得拥挤，腿部和头部空间都能够让人满意，后备箱空间也很大，座椅放倒几乎纯平，可以装下不少东西，平时出去自驾游、露营或者去钓鱼，不用担心东西放不下；油耗相对较低，比较省油，而且加92号汽油就可以，用车成本较低。 【最不满意】内饰配色选择少，整体设计风格比较简陋，感觉有点跟不上时代，科技感和车机智能化表现也比较一般。 【驾驶感受】动力比较充足，在电机加持下加速很畅快，运动模式下还有着不错的推背感，满电情况下发动机不会介入，车内比较安静，另外方向盘转向轻盈，手感很好，过急弯的时候车辆底盘比较扎实，不会有侧倾的感觉。 【乘坐体验】真皮座椅比较柔软，很贴合身体，后排坐着也很舒服，并且支持靠背调节，很容易找到合适的坐姿，加上腿部空间和头部空间充足，整体乘坐舒适性不错。前排座椅还带有加热功能，冬天的时候很适用。 【油耗】油耗比较低，基本情况下只有6个油左右，而且加92号汽油就可以了，用车成本低。 【续航】纯电续航71公里，大部分情况下二天充满一次电就可以满足上下班通勤，城市里开开基本可以不用油，比较省钱，冬天续航也比较扎实。

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4分“优秀”

【驾驶感受】这台绿牌皓影电机功率提升，电驱范围增加，即使在高速行驶电量充足时也为纯电驱动，亏电状态下加速性能甚至更好，40 - 80公里/小时中段加速性能厉害。底盘操控性出色，基于新架构打造，整车重心降低，悬挂结构搭配轻量化摆臂和高刚性副车架，在山路驾驶灵巧，后轴稳定性和跟随性好，转向手感沉稳且油润，有欧洲车感觉，高速行驶转向居中感好，山路转向精准，回正力大。不同驾驶模式下体验多样，节能模式下滑行顺畅，长下坡可用B挡或拨片控制动能回收；运动模式下底盘悬挂变硬，震动传递明显；标准模式舒适性较好。ADS全时自适应减震系统提升底盘质感，在不同模式下有不同频率响应，高速时驾乘感舒适，能消弭路面冲击，山路运动模式悬挂变硬，标准模式舒适性更佳。整体驾驶感受良好，动力、操控、舒适性等方面表现均衡且有亮点，无明显短板，既有媲美轿车的驾驶乐趣，又具备SUV的舒适驾乘基调，适合家用，在中级SUV中驾驶体验较为突出。

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4.36分“优秀”

买这车是和媳妇一起决定的，正好我们上辆车也是老爹换车了丢给我开的老雅阁，所以我对本田还是有很大的信任感的，开了将近十年的车基本上没有什么问题，就维持正常的保养就好了。真的很省心。所以选车的时候本田自然也在选择的范围之类，最初看的是汽油版，然后混动版，最后一波三折还是提了插混版。理由就是开起来感觉舒服哈哈哈。真的挺安静的 主要我和媳妇俩个人，也没小孩。所对后排空间什么的其实也不在乎，但不得不提本田车内空间是挺宽敞的。虽然外面看感觉车不长。 最早是想选黑色的，黑武士的颜色也挺帅的，但是感觉太千篇一律的颜色，满大街的黑车没什么新意。还是这种花里胡哨亮色比较适合我们。 这个颜色其实比黑色更好打理，以前黑色车稍微一下就脏了，这个颜色看起来倒没那么显脏。 不满意的地方就是感觉胎噪比较大。特别是走那种铺装路面。其他倒都还行

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4.43分“优秀”

我家买过一辆二手凌派，被我花3万块钱翻新了一下，开了11万公里然后卖掉了，那车空间很大，绝对耐用，从此之后对本田这个牌子好感度爆满。换车依然首选本田，之前店里看过几次皓影，印象还不错，所以买车的时候也考虑在内，对比了唐和皓影插混，最后还是选择了皓影插混，就是感觉唐有点长了，而且我们家也没有7座需求，还是买个5座的吧，最后等了我两个多月才到手。 用下来的感受： 空间：符合我对本田车的印象，空间还是很大，因为以前凌派是紧凑型轿车，现在换到SUV，整体的空间氛围更大了，这一点我特别满意。 外观内饰设计：整体的设计还是偏向传统保守路线的，没有很夸张，但是很耐看，我比较喜欢传统路线的设计，不太喜欢封闭式中网的电动车，内饰也一样，传统按键保留，没有大面积大屏，个人觉得这样更好用，纯属个人喜好。 配置：对于这个年代来说，该有的也都有了，比如L2级别智能驾驶，语音控制的车机，但是级别可能不如新势力的水准，人家都用上了激光雷达，车机芯片都是最新，但皓影插混的整体配置算是够用。 驾驶感受：起步用电，可以理解为电车起步，速度起来之后深踩油门发动机介入，一般代步情况下纯电就行，纯电续航六七十，我的用车需求是可以用纯电覆盖的，偶尔开长途就另当别论了，所以平时我都当电车用，为了省油嘛，家里也装了充电桩，很方便，方向盘的转向不算很轻，但是转向手感很好，精准度也够。

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4.07分“优秀”

本田有句话叫买发动机送车，意思就是本田的动力技术很好，关注过f1的应该知道，本田发动机水平确实了得。不过现在已经新能源时代了，本田内燃机的优势逐渐被淡化了，所以开始搞插混了，混动这部分本田的口碑也已经立下了，它的i-mmd混动系统前几代雅阁都已经在用了，发动机是2.0L的，这套动力氛围三种模式，纯电、混动和纯油，起步靠电，所以起步的时候很快，有点像电车，加速也很平顺，不过电池不大，17度左右，纯电续航六七十公里，只能说勉强城市代步吧。 不过舒服倒是真的，底盘比很多国产的舒服，过坑洼不平的路面时底盘感觉比较厚实，很舒适，这也算是本田的优势，本田的底盘在操控和舒适之间兼顾的很好，如果只是从驾驶的角度来选择，皓影插混也很好。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 从开启看车到下定这一期间，还是看了很多品牌的插混，一直都没有特别合适的，说实话，一开始没考虑日系的车，后来呢，其他品牌确实选不上了，转头看了一下两田的插混，一眼就相中的皓影的配置和外观，年轻，大气。然后就先去看了展车，然后再去试驾，最后就下定等车了。小小的不足就是，白外白内太难等了，差点就没车放弃了 【驾驶感受】 用电很平顺，油嘛。怎么说呢，低速爬坡声音还是嗡嗡响，哈哈哈，毕竟本田嘛。开开也能接受 【油耗】 日常通勤基本用电，油耗的话高速巡航120以内7个油左右吧，这么大这么重个车，也在情理之中。 【续航】 日常市区道路70以内续航达成率挺高，高速的话7折往上吧，电车都这样，没办法。 【乘坐体验】 空间大，舒适 【最满意】 外观和内饰吧，很不错 【最不满意】 车机吧。大家吐槽的点

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4.07分“优秀”

终于提车了，等了2周，现在刚好满一个月。3月底提的。 满意地方：性价比高，比较省油，即使不充电，油耗也就3.5L左右徘徊 有时候能到4L。 不满意地方：充电比较慢，家里有充电桩还好，停车冲一晚，也没有快充口，所以不能在快充桩充电。 空间：空间对于我这种二胎家庭非常友好，俩娃在后面既有玩耍空间又有乘坐空间，后备箱又很能装，有时候出去露营，露营装备装下之后还有很大空间。 性价比：刚刚说了除了油耗还有保养，刚首保完事，绿桶免费，加200块换的紫桶，首保工时费免费，后期保养工时费180,空滤机率等等问了问整体下来也就600左右。

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4.07分“优秀”

买皓影插混的主要原因有两个：1、省油，2、方便 省油大家都懂，能用电的时候都用电了，油耗自然就降下来了 方便是建立在和电车相比的基础上，插混既可以充电，也可以加油，所以很方便，所以我买车的时候没有考虑纯电，只看了插混和增程。 一万多公里开下来的感觉就是油门不管怎么猛踩，油耗就是上不去，省是真的省。 但也有不足的地方，如果电池再大一点，续航再久一点就会更省，充电间隔时间也会更久，相对来说也是更方便的体现。

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4.14分“优秀”

本来给孩子买的，结果孩子经常出差，我的汽油车就放到家里经常开皓影插混代步。感觉确实挺好开的。 总结几点： 1。 虽然是插混，我家有车库，按了充电桩充电很方便，有能力补电的情况下完全可以当电车代步，我开车基本不一脚到底，如果踩得狠也会触发发动机介入，纯电状态下可以有几十公里的续航，具体没算过可能不到一百，市区代步足够了。 2。驾驶感受很好，视野开阔，方向盘没有虚位，CVT变速箱真的很好开，座椅腿部支撑很舒服。 不满意的是屏幕字有点小 有点老花眼看不太见。