点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

3.93分“良好”

很推荐这款六座位车型，三排六座布局，有舒适的空间和二胎家庭足够的座位。但是又不用像7座位车型那样年审。不错，不错！ 喜欢这种美式肌肉外观，车身厚实线条硬朗，还有一些肌肉感。前脸有一个大的六边形格栅辨识度不错。车顶也花了不少心思，悬浮式车顶，帆桅式C柱还有隐藏式D柱看着很有动感。 内饰很有设计感。大片规整的饰面，分布了几个出风口和显示屏。简洁但是有未来感。直竖的显示屏两边有大的方形出风口，像科幻片的机器人的脑袋，很有意思。12.8英寸的显示屏足够大，显示精度也不错，搭配sync3信息娱乐用起来也流畅。内饰材料还可以但是不够优秀，很多软触感的材料，但是也有部分地方稍有塑胶。手工也是，部件还是很贴合的但是精致感不足。 坐姿高，挡风玻璃，车窗面积够，倒后镜的尺寸也大，车内视野很好。很容易看到车外的情况，盲区也少。 轴距3025mm，车身高度1778mm，乘坐空间相当好。前后排的腿部和头部空间都相当足够。180cm高度坐着绰绰有余。第三排就不是太合适成年人，腿部空间太弱。 静音一般，发动机的声音虽然不大，但是没有被很好的隔离出座舱外，会听到一些。普通行驶速度下，风噪不大是可以被忽略程度。但是高速公路中以中高速行驶的时候，车内还是有风噪声。前是双球节弹簧减震支柱悬挂，后为多连杆式独立悬挂，悬挂偏舒适家用。面对小的颠簸过滤得很充分。 动力方面，2.3T L4涡轮增压发动机，搭配10挡手自一体变速箱，峰值扭矩为425牛米。动力还不错。起步的时候加速力一般但是中后段加速能力很好。高速的时候，脚踩油门就有源源不绝的动力。这款车灵活性也相当好。虽然是超过5米的车身，但是转弯半径只有5.9米，可以用敏捷来形容。在乡下小的乡道掉头也不困难，很令人满意。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座

4分“优秀”

要说合资中大型SUV，最火的就三个车，他们分别是福特探险者、别克昂科旗、大众途昂，既然说的是探险者，咱就说说这款车相比另外俩兄弟的优劣势都在哪。先说优势，第一点就是块头，探险者的5075*2004*1778的长宽高和3025mm的轴距都超过昂科旗和途昂，绝对处于一哥的地位；第二个优势就是动力底子比较好，探险者全系标配2.3T 10AT的动力搭配，比起途昂2.0T 7挡双离合和昂科旗的2.0T 9AT要厚道了许多，虽然途昂也有2.5T的存在，但是这个2.5T最多只是撑门面而已；第三个优势就是同价位性价比相对较高，虽然探险者论配置堆砌赶不上昂科旗，但是昂科旗个头实在是小了一圈，所以这个不好分高低，但是和途昂比起来，那绝对是碾压级别的了。当然探险者缺点也有，第一个槽点就是中控那个耸立的屏幕，基本上是人见人说丑；第二个就是没有优惠，按理说福特的优惠应该很大，但是新探险者已经有一段时间了，但还是没有优惠，这算是好事还是坏事呢？也许间接说明这车的硬实力还是对得起它的指导价的。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4分“优秀”

全新一代探险者在长安福特实现了国产，发动机也仅提供了2.3T一款，2.3T的发动机推动这台两吨重的巨兽还算从容，加速超车没有任何费力的感觉，但似乎福特对它还是有些不够自信，油门初段调校的比较灵敏，发动机对油门的响应也比较快，所以在起步或者走走停停的时候，总会有一窜一窜的情况，需要驾驶者跟车辆好好磨合一段时间。说完动力再来看看外观，全新的探险者继承了老款车型成熟、稳重的大体样式，但是在线条和细节设计上更多的使用了硬朗和精致的元素。来到车内，直不楞登杵在那里的中控大屏绝对是个“吸睛神器”了，有点过于夸张，剩下的好像也没有多少的内饰还算是本着实用的原则来，车内用料也符合应有的水平。探险者的车身尺寸很大，车长超过5米，轴距超过3米，在中大型SUV中也绝对算是大块头了。7座车型采用的是2 3 2的座椅布局，在每一个位置都可以得到很不错的乘坐空间，虽然第三排的乘坐感受比较一般，但作为短途应急使用也能提供一个相对宽敞的空间，如果是小朋友坐在第三排的话，即便是长途出行，应该也不会有太大的问题。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.93分“良好”

2.3T发动机动力充沛，铝合金下摆臂带来了更好的操控和舒适性，5.9米的转弯半径更易于调头和挪车。作为四驱版本的最低配，风尚版的标配特别丰富。庞大的车身尺寸，带来了巨大的车内空间。好开，配置高，空间大是探险者最大的卖点。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

3.79分“良好”

选车：汉兰达太老了，而且价格离谱，都2020年了还6AT，途昂也看了，车是真的大，空间也大，但是和高尔夫一个平台，感觉有点大空壳子的感觉，而且2.0T的的动力这么大的车也不是很有信心。最后选了探险者，首先是刚换代的车型，什么都是新的，而且纵置后驱平台操控性也很棒，价格也比较实惠。 动力：加速快，百公里加速8秒内。动力非常平顺，感觉经济模式就够用了。10AT变速箱还算平顺，但低速堵车时换挡过于频繁，所有能感受到变速箱的存在，加速超车时变速箱降档很快，各时速区间都有很好的推背感。 操控：转向非常轻盈、精准。侧向支撑性不错，后驱平台所以转弯半径小，比同级对手驾驶感受要好很多。 配置：驾驶辅助系统很好用，堵车时跟车功能解放双脚，车道保持居中，偶尔双手也可以开个小差。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4分“优秀”

最近，有很多粉丝咨询探险者的大致情况。今天我就带来了2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为30.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税27416元，车船税900元，商业险9115元，交强险1100元，全款落地大约需要348331元。 【外观】 外观整体设计十分的时尚动感，前脸多边形进气格栅中网上加入了银色的饰条点缀，是非常吸睛的，开眼角式大灯中间区域采用了银色的护板拉伸，是比较大气的。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰年轻时尚，中控台按键的排列十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配12.8英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算丰富，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、五种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗以及上坡辅助等。 【空间】 这款车采用的是2+2+2座椅布局，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。二排空间坐下两个成年人也不会拥挤。第三排的空间表现的也非常不错，在前两排调整至最佳位置时，第三排仍有较为充裕的空间。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也身舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.3T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是10挡手自一体变速箱，最大马力为276Ps，峰值扭矩为425N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都挺快，推背感也很强烈。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4分“优秀”

从造型上来看，探险者这款大尺寸美系SUV给人感觉十分硬朗大气，内饰的表现也比较突出，采用了大量的真皮材质和高级材料，尤其是木纹装饰板的应用，又使得车内的质感得到进一步的提升。在配置和功能方面，探险者主流的舒适性配置和科技性配置都有配备，相比同级车型处于上游的表现。 在空间方面，全新探险者长宽高分别为5075×2004×1778mm，轴距达到了3025mm。在中大型SUV阵营中，全新探险者的尺寸优势明显。 相比于同级其它车型而言，福特探险者还拥有着独特的竞争优势，那就是其采用纵置后驱平台打造而成，其四驱系统后轴能够分配到更多的动力，尤其是在爬坡测试时，相比偏前驱的车型也更有优势。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.14分“优秀”

国产的第六代探险者外观风格明显区别于上代，看起来更加激进和运动，另外，探险者纵置发动机的布局使得发动机舱从侧面看起来，比同级别的其他横置发动机的车型更加修长。另外，探险者车内的这块12.8英寸屏幕绝对是同级别车型中最与众不同的，功能十分丰富。至于尺寸方面，新车车长超5米，轴距超3米。如果你是一位三十岁左右的年轻父亲，那么探险者既能帮你照顾家庭又能满足你对潮流的一些追求。至于价格方面，国产之后售价为30.98-39.98万元，虽然探险者目前还没什么优惠，但它的起售价格相比上代车型下探了10万左右，而且最低配也装备了20英寸轮圈、2.3T动力 10AT以及中控大屏，所以也有不小的竞争力，适合家庭用户购买。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

3.93分“良好”

外观很好看，美式宽厚车身硬朗有肌肉感。大气有范而且够特别。 内饰设计个人觉得一般，不是太习惯竖直的中控显示屏。不过选材和手工还可以，有豪车的档次。 空间不错，3025mm轴距，一，二排看空间很好。第三排就很一般了。尾箱空间一般般，三排车型都一样。 动力够用，2.3T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩425牛米。起步加速力一般但是够。普通家用动力足够。10挡手自一体变速箱很平顺。低速的时候也没有顿挫拉扯的感觉。 操控方面，5.9米转弯半径，灵活性一般。在窄的路面掉头需要点时间和技巧。悬挂偏硬，底盘扎实。转弯很平稳。 总括来讲，这款车型有颜值，操控不错。内饰一般，动力够用。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座

4.07分“优秀”

外观方面，新车在延续了海外版设计的基础上，对进气格栅进一步扩大，并且有普通版和ST版两种格栅可选。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。侧身没有太复杂的设计，有着中大型SUV车型该有的稳重与气势。而车尾部分，领裕的尾灯设计很有意思，两则造型扁平锋利，中间的使用了虚线式的灯带贯穿，车标下方带有车型英文标识，整体高级感营造得很不错。内饰部分，探险者依然是采用了家族车那种飞翼式的中控台布局。因为大量加入柔和线条的缘故，所以会觉得该车更贴近家用车的设计标准，再配合红色缝线的点缀，又增添了内饰时尚的味道。虽然探险者也采用了三幅式的多功能方向盘，但是并没有采用跟它的外观一样粗犷的设计风格，而采用比较小巧的设计方式，再加上镀铬饰条的点缀，使得这款车更适合新生代的年轻消费者。同时，人性化的配置十分丰富，比如说全景天窗、遮阳帘、感应雨刷、电动感应行李箱、氛围灯、后排自动空调、空气净化、后排水杯架、B

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座

4分“优秀”

搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，动力强劲，市区驾驶有略微闯动，高速路段能发挥出10AT变速箱的优势，档位切换顺畅，油门响应积极，可应对各种复杂的路况。车身尺寸分别为5075*2004*1778mm，车内空间宽敞，乘坐舒适，头部约有一拳三指左右，后排腿部达到将近三拳的距离，完全可以满足家用需求。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座

3.36分“良好”

福特探险者是福特旗下一款重磅的六七座SUV，拥有着强劲的动力，灵活的用车空间，深受消费者的信赖。 动力搭载的2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425N•m，与之匹配的是十挡手自一体的变速箱。在这个价位里，探险者的动力占据着绝对的优势，它的起步轻盈，深踩油门能感觉到声浪的低吼声，发动机声音雄厚。尽管它是一辆中大型的SUV，但是车身数据比较灵活，在城市中并不会特别难开，可以做到人车合一，指哪打哪。车内的静音控制得也是比较理想的，噪音以及底盘的震动都会被过滤得很彻底。 我所购买的这款车型，它的车内宽敞度是非常不错的，毕竟这是一辆六座的SUV，长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距是3025mm，数据是同级别中的标杆。我1米8的大胖子，坐前排后排毫无压力，不过第三排空间我尽量不去坐，因为确实比较的紧凑，平时也就小孩子坐坐。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座

3.29分“良好”

探险者的外观设计非常的大气，也是堪称美系豪华SUV的典范之一。 前脸使用了六边形的进气中网，内部被点阵式的镀铬饰条进行了填充。两侧的Led大灯与中网进行了衔接。从侧面你能感觉的出来其庞大的身躯，毕竟车长超过了5米。车尾的设计同样厚重感十足，双镀铬排气管彰显其强劲的动力。 动力搭载的是2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425N•m，与之匹配的是十挡手自一体的变速箱。动力强劲，平顺度好，换挡逻辑也是比较的聪明，升挡降挡都是比较积极。油耗控制得比较理想，我实测下来百公里11升油，而且只需要加92号的燃油。 车身数据肯定是相当不错的，从它的外观也能窥见一样，长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距是3025mm。作为一辆七座SUV，它的第一排，第二排的空间宽敞度肯定是比绝大部分的车子都要更舒适的，但是第三排的空间限制了乘坐舒适度，这也是七座SUV的通病。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座

3.79分“良好”

探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感，与此同时在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大，头灯组更加扁平化，前包围的层次感也更丰富。探险者的车身长度达到了5075mm，轴距为3025mm，更大的尺寸带来了更好的视觉效果。内饰层面，探险者的设计很富有层次感，全黑色内饰设计显得酷劲十足，另外用料层面，中控台、门板运用了大量软性材质的包覆，无论是视觉效果还是触感都相当的出色。探险者搭载了2.3T涡轮增压发动机加10AT变速箱，这款发动机最大功率达到了276马力，这样一套动力总成无论是绝对动力表现还是运动特性都非常不错。