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2026款-帕里斯帝

亮点配置:

2.5T 两驱豪华版 7座

增加配置(2.8万):

2.5T 四驱尊贵版 7座

增加配置(0.5万):

2.5T 四驱尊贵版 6座

增加配置(4.0万):

2.5T 四驱Calligraphy 鉴赏家版 6座

帕里斯帝

松花江上浪打狼

韩系同门亲兄弟哪款是你的爱？

#聊聊你的Dream Car

我非常关注新款帕里斯帝，因为它外观内饰别有一番滋味，一上市来了个28.88的起售价，倒也行，毕竟2.5T混动排量大，还是进口车，但这配置分布确实让人摸不着头脑，有点无语，整半天还是没想好好卖。
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📣先不说顶配鉴赏家的外观内饰组件中低配能不能选，低配豪华版上来整了个18英寸小轮毂，轮胎尺寸235/65 R18，这是在跟汉兰达学习吗？人家汉兰达国产在国内21.98万起步，丰田在国内的名声哪能是如今的现代能比的。中配才标配20英寸轮毂。如果喜欢新款帕里斯帝的外观，那就多花钱买顶配鉴赏家吧，只有顶配的外观套件和21英寸轮毂与咱们了解的、在网上经常看到的新款帕里斯帝一致。中配20轮看着都先显小，更别提那低配18的了，轮毂小，车轱辘还往里凹，没个看。
📣氛围灯顶配专属，抠到极致，我不理解。
📣电动尾门、下坡辅助低配没有，这在咱国内市场新车里都算是标配了，花30万买个车还没有这功能。
📣360全景影像顶配专属......
📣好在标配了方向盘加热、全车三排座椅加热、第一排座椅通风，座椅舒适性配置上还算说得过去，同时大部分主动安全配置标配。
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新款帕里斯帝这样的配置分布有些迷，给我的感觉是把好东西、看得过去的东西都压在顶配上了，显得中低配格外寒酸。尤其是外观内饰，比如21英寸大轮毂配上鉴赏家专属套件，这大车看着真气派，设计语言很是气势，结果上市一看，最低配给你整个18小轮，气势瞬间全无。看宣传图里的棕色内饰质感真棒，配合内饰多出类似于胶囊的椭圆形设计，这内饰氛围嘎嘎漂亮，结果一看低配内饰灰了吧唧的。关键是这现代还是没认清咱国内市场，顶配落地奔着40万去了，有着钱都能买理想L9、问界M8等大型新能源SUV了，人家要啥有啥，为啥非得买你现代呢？对于那些不喜欢新能源的消费者，人家买个油混汉兰达不一样开得舒心嘛。

钳子夹夹

新款帕里斯帝这价格又是注定走不了量

昨天去试驾了，感觉还行，就是大脚油门换挡有轻微顿挫，可能和6速变速箱有关，其他体验良好。 请问订车的兄弟们，你们是线上还是线下预定的？等了多久提车？4s店订车和线上订车有什么区别？我问了一下当地4s店，会送贴膜，不知道线上订车有没有送。 还有就是，哪里有现车？

枯寂红尘

请问订车的兄弟们，是线上还是线下预定的？

朋友们冬天咱们的胎压应该是多少

用户5423718635451

购入车款：帕里斯帝2026款2.5T 四驱Calligraphy 鉴赏家版 6座 购车时间：2025年12月 购入地点：太原 裸车价：34.18万 落地价：37.50万

用户92231648415

快5年开下来，确实没有任何机械类问题.我的美国客户来我这边我也是开这车接待.通过车还加深了跟客户的联系，因为我客户在美国买的就是2023款大帕白骑士版.
家里已经有了一辆model3纯电，市区长途都已经没啥问题.。现在需要添置一辆豪华点的车.我的首先目标是gv80,雷车的gx550h,宝马奔驰奥迪统统排除，我的思维和美国人类似，可能和美国客户接触的最久，一定要非常稳定的车，后期维修保养不能太频繁.德系车在美国就是others，所以我也排除了德系，且从我大帕使用的感受来看，车漆，和车漆颜色是非常重要的，还有轮毂.
既然选豪华，我对豪华的定义可能和大多数人不同，我本身第一辆，第二辆就是别克，奥迪，也开过奔驰s级，所以对德系车bba是不太感冒，还有就是颜色，车漆不够亮，造型不够好看.第一购买要素就是车漆要亮，颜色不能太普通.第二造型要大气.第三 动力要好.第四 质量要稳定耐用 综合以上几点，预算70-100万. Gv80在上海转机专门去看过，后排稍小，2.5t动力感觉一般，整车豪华感非常非常强.gx550动力也不行，硬派风，内饰非常拉，一股越野味，跟豪华不粘边.
虽然排除了bba,但是奔驰gls ，卡宴，路虎，宝马x7等也都看了，现在首选依然是gv80,但是想等改款的混动动力.颜色基本确定就是图片的绿色.
换车是换家里的老奥迪，大帕不会卖.40多万买的v6且是现代旗舰，无论如何都不会卖.

风趣的捕风者

老帕车主换车的考虑

各位提了新帕里斯帝的老板们，请问七座的第二排座椅舒适性怎么样？第2排座椅的深度和厚度怎么样？还有坐在第3排的人的脚能伸到第2排座椅下面的空间吗？

用户8536209562836

有没有订帕里斯帝中配到车的大哥 你们的车多长时间到的

用户9220353916852

开330的小零

纯油中大型车热度第二了🤣

新款帕里斯帝岛台C充电口用哪种线能快充华为手机？试了几根线都不行，只能慢充，座椅上的C可以快点。看说明书，要现代认证的线才能100W快充。

乐于助人助人为乐

目前开了差不多两箱油了，马上一千公里，功能已经全开，对这个车有了比较清晰的认识了，特此认真来评论下。

外观就不多说了，其他帖子里有，越看越喜欢，停完车都会忍不住回头再看一眼。今天说说其他的。

【购车经历】
BJ现代是真没啥服务，在线客服态度是好，但是啥都不懂，一问三不知，完全解决不了问题。线下的话这车和4S店没关系，他们赚不到钱，很不上心。不想打交道拖车到家交车都行。服务态度完全取决于负责进口现代的销售员。所幸我们城市的小哥非常认真负责，一直帮忙跑前跑后，给他满分！

【空间表现】
空间是最满意的部分，同级数一数二的水平，前两排没啥好说的，挑不出啥毛病。第三排还是坐不了大个子，但是小个子的话能很舒服的，我175 150坐进去，空间是足够的，但是坐姿稍微高了点，长途可能会不舒服。还是比较适合坐小孩或小个。

【舒适性】
舒适性配置很满，尤其是主驾，时间长了自动开始按摩放松，第一次启动吓了我一跳，现在习惯了，开车时间长了不用挪屁股了，座椅能代劳。三排全有加热，前两排有通风（这个真的难得），空调自己管自己的，我夫人坐后面表示十分满意，当然前排会更舒服，但是儿子太小，必须要管着，她还没机会躺一下0重力。我老爹试躺了一下，差点睡着了，0重力有点东西的。

内饰反正能摸到的地方都很舒服，方向盘握感超棒，我很喜欢这个质感，就是以后脏了不知道怎么办。

水杯架和充电口是真的多，人人都有2个水杯架，让你多喝水。充电一人一个C口，另外还有四个12V点烟器口，前排还有个usb和无线充，一共12处能充，长途出行保证全家电量充足……

【驾驶感受】
V6力道足够的，除了起步有点沉重感，得上点转速，其他时候都很轻松的，轻轻一踩就能有，不开辅助驾驶很容易不知不觉中就超速了。这个变速箱要夸一下，真的平顺，顿挫感受不到的，同级试过的几个美系，刚加速马上减速再加速都会有顿挫问题，换不过来档的感觉，大帕就没有这个问题，坐过我车的都说稳。

而且这个车是真的懂男人，作为一台奶爸车，平时很稳，但是如果偶尔一个人想推推背，拨到运动模式，仪表盘一红，座椅两侧渐渐夹紧，仪式感十足，接着一脚油门背后一紧，就可以欣赏4000转以上的声浪了，很动听。

操控在这么大的suv里算不错了，有着与车身不相符的灵活，好上手，是个“好开”的车。

【油耗】
家用车必须提油耗，提油耗必须提辅助驾驶。第一箱油可能怠速玩车机太多了，我开出了16个。第二箱开始用辅助驾驶，最后平均开到了12.5个，高速能到9个，底下有时候也能开出9开头（有图）。估计后期能压进12个油，这车能少于12个我就很满意了，再低我也不追求了，毕竟时不时还是要推推背的，为了油耗牺牲乐趣也不值得。

不过这辅助驾驶是真的稳，加速减速都很平顺，预判挺强的，好几次我刚反应过来想踩刹车，大帕自己已经减速了，这也是他省油的原因吧。高速上我基本没事情做，控制下方向灯引导它变道超车和到出口了出去一下就行，偶发复杂情况自己接管一下，多数时候都在听歌发呆，大大降低长途疲劳度。

倒车什么的遇到远方驶来的电瓶车也会自行判断，帮我踩刹车，有一次电瓶车开过来正好被盲区挡住了我是真没看到，大帕直接“滴滴滴”刹住了不让我走，直到电瓶车通过，不愧是奶爸神车。

【特色功能】
bluelink一定要及早开通，否则不能联网，很多智能功能不能享受。车机比我预想的好多了，无论是流畅度还是人性化程度，我本来CarPlay模块都和人说好了，结果提车后用用还行，就没去拆中控。虽然只能用百度导航，车机版没有手机版强大，不过能从微信直接发地址到车机，一键导航，我觉得就可以了。听歌用蓝牙，适配做得可以，除了打开app，后续完全不需要手机操作，手机上车就丢无线充电。这里提一句，carlife完全没用，清晰度低还卡得一批，就是个摆设。

另外自带的etc建议开通，跟着小程序走就行，一根筋到底，很简单的，只是需要个农行信用卡，我也没有，直接申请了一张农行的etc信用卡（对，这卡本身就叫etc信用卡），相对比较容易，我一周不到就到手了。注意过收费站稍微慢点，它灵敏度不高，我第一次太快了没感应到，倒回去一下就感应到了，后面都是15-20码过，就好了。

必须提一下HUD比我想象的更强大，信息很全，会自动调亮度，保证一直能看清。特别是前两天大更新后功能全开，我现在导航都不怎么看了，仪表盘就看个转速和油耗，看路的时候顺带看下HUD就好了，一切尽在掌握。

【最不满意】
高速风噪的确大了点，120以上和100码以下静音效果天差地别，后排两块玻璃非常怨念，太薄了，真想换了他们。胎噪的话很吃路面，比较极端，好的时候超好，不好的时候很不好，我不明白为啥，磨几年换其他品牌的静音胎试试。


总体上9分半满意吧，没啥大毛病，毕竟时日尚短，等一万公里了再来评一个。

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2021年 | 6万公里

2021年 | 6.31万公里

帕里斯帝

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.5T)

2.5T

操控

前置四驱

前置前驱

安全配置

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