认证：探险者(进口)车主·车龄7年
简介：夏威夷的小酒仙
Se7eNX
坐标：江苏苏州。没加满的情况下，续航530+实际续航在580左右，按照70升计算，平均12.1左右。不过这是综合百分之八十的高架路段和百分之二十的市区，其中市区有百分之四十是严重拥堵路段，其他属走走停停的正常红绿灯段。此外这个成绩，是没有开ac的，夏天开ac目测应该还会再高一到两个。
表显是13，但我自己实测记录在12个以内……
首先要告诉大家的是，这台6.2自然进气的发动机，代号叫“Boss”，中文翻译过来的意思就是“老板”。这款发动机，主要是拿来和克莱斯勒的HEMI发动机还有通用汽车6....查看全文
相较秋天时，油耗明显有一丝上升，主要是冷车启动时油耗的增加~
评分一直过不了……显示与车型不符，实际上这台是老款……不认识情有可原…… 车商朋友的车（他不卖，放着自用）。 Expedition，征服者。我不知道它和之前V10的Excursion有着什么关系，但Excursion似乎比它还要大号一些……聊回来正题。 这一代的征服者，外观上，我感觉福特有点儿想把它往商务上靠靠，但又不想完全的去和领航员竞争，毕竟三大件完全的一样。所以做的有一点点的“四不像”?如果是我，有可能干脆一点，直接把f150的前脸搬过来得了！话又说回来，它前面的这个灯组和进气格栅还是彰显了一点点力量感的，只是其他地方，要么方方正正，要么又有些圆润的，真的有一些不协调…… 操控，熟悉福特的老朋友应该懂那个味道，精准的指向性，虚位少到几乎没有，转向的力道沉，回正力道大，但不会让你感觉到在开大车，还是拥有灵活的驾驶感受。刹车和进口探险者差别不大，也是前段虚位小，但后段刹车力道不足，就是你微微踩下的时候，它是很能给到你信心的，但当你想急刹的时候，它又像是偏舒适调教的那种线性（可能是防抱死介入的早，没做过验证。）。油门方面，它的动力真的是很通透，线性，超普通家用车信手拈来的速度，至于上到一定速度以后再超车是否乏力，这个我不知道了，朋友的车，我没拿去开高速，反正高架80以内，动力是极其充沛甚至有些过盛的！ 配置上基本和进口探险者没大差。通风加热，该有的都有，这个中控，我觉得f150和勇猛者车主再熟悉不过了?音响我没来得及试应该表现大差不差吧，隔音上基本做到了，开窗关窗两个世界！ 空间这块儿，征服者肯定是免检产品，真8座车?有机会的话下次问朋友借着出去自驾一次。 征服者因为市场上极为稀少，所以基本没有什么市场价位。也很少听见有什么通病之类的。
秋天似乎油耗依旧是没有下来很多，但对于夏天来说，百公里还是要低上一两个的。而对于冬天来说，冷车启动时，热车又没那么费劲。12.6在3.5这么大车型里，已经算是不错的表现了~
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