点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.21分“优秀”

探险者是自己的第四辆车了，从04年奥拓大王子开始，06年换比亚迪F3，到08年换朗逸，算是日系、国产、德系都开过了。朗逸车感觉还是不错，一直开了近10年后，17年才开始考虑换辆SUV，关注过本田冠道、日产楼兰、JEEP自由光、福特锐界。曾经很想换本田冠道，那第二排空间不要太爽，但媳妇看了车后不喜欢，说是她感觉松散；楼兰沙发感觉舒服，但当时销量不好，怕以后保有量不好会不方便维修什么的；自由光的隔音是真不咋地，试驾一次后否决；刚好同学买了锐界，一起游玩了一圈，感觉空间不好，隔音也一般。一来二去，也没什么特别喜欢的，刚好又遇上一个楼盘开盘，和媳妇一起看了户型，挺喜欢的，于是花钱买房，换车计划只能再缓缓。 一晃又三年过去，朗逸的顶棚溏下来了，扶手箱盖也莫名其妙的掰断了，高速也开始出现微小的异响，于是商量确实该买车了，不然跑长途家人都不放心啦。 既然准备下手买了，考虑车型的时候，想到家里老人年纪大了，再拖下去，全家能一起出游的机会越来越少。于是从20年7月又开始了半年多的选车历程。从泡懂车帝车友圈开始选车，最先考虑的是沃尔沃XC60，刚好新旧小改款，价格优惠喜人，关注了“开车狂浪”，他们的游记全看了，媳妇也感觉沃尔沃安全性高，几乎就要订车了，8月1日带媳妇、儿子、岳母大人一起去4S店，不想试坐了后，岳母大人说第二排空间太小了，于是pass。然后去看林肯冒险家，结果媳妇和岳母都嫌弃，反而看上的是mkc，我又觉得内饰太老，飞行家又严重超预算；林肯店出门，看见还有时间就去了福特4S，一到店就被探险者吸引了，整个展厅最大最吸睛的就是一辆性能蓝的探险者，空间够大，外型霸气，试驾车也是性能蓝的，ST版7座，感觉很好像开小车，心动了，问价只有2000置换补贴，其他一点不松口，因为想看6座的店里没有，别的颜色也没有，毕竟车也是刚国产上市的，也想看看口碑，那就等等看吧。 陆续半年过去，期间又去丰田4S看汉兰达，试驾觉得爬坡，过交叉轴都没有问题，就是内饰老气粗糙，因为保值好媳妇到不是很嫌弃，就是不加价要等3个月（中间还不能保证被加价加塞）；然后是雪佛兰开拓者，我试驾后觉得还不错，顶配价格也谈到31W内落地，但媳妇一句不喜欢“十字架”车标—pass；然后宝马X3，我感觉小了；奔驰GLC还是空间小了；红旗HS7开起来是真有船的感觉，转弯半径大，油门响应忽忽悠悠的，驾驶模式切换反应不是一般的慢，感觉切换后，车得开出二、三十米模式才换得过去，四驱车40W的价位了，和探险者真是没得比；凯迪拉克XT6，试驾后还真是差点心动了，内饰做工确实比探险者好，驾驶感受方面除了坑洼路面颠簸有点厉害外，其他挺好，转弯半径也不大，比探险者大不多点，但功能配置比探险者差了，36W多的车没有自适应巡航，没有360环视，轮胎太细了像穿小鞋的，屏幕太小，导航不是人车交流（是通过车载系统和服务平台的人联系，然后对方发送导航信息到车机，我是感觉没有探险者方便），回头再想想探险者是纵置后驱啊，这点XT6没得比啊，三大件探险者绝对是同价位最优选了。2月底，是第三次到福特4S店了，这次看到了6座，也看到了喜欢的白色，坐进车里，第一感觉就是“就这个车了！”，再次坐下和销售谈说是置换补贴是5000了，其他只能是送点东西什么的了。3月中旬，被一个车展消息忽悠到，去了车展地才收到消息因为疫情防控需要，响应指挥中心要求，车展取消😤。也不想白跑一趟了，再次到福特4S，和销售软磨硬泡谈了快4个小时，送了些东西，算是满意后订车了。说是要20天左右，结果一周后通知车匹配到了，再3天左右能提车，心情激动了。3月23日，因为当天自身时间紧张，到店看了外观没有问题就办手续了，去上牌时才发现车是20年12月的，销售给看了匹配记录等，确认不是4S店放久了的，只能说是我选的颜色配置不是常规车型，厂家之前就生产了没有匹配上客户。提车后加油到跳枪加了71.39升。 探险者到家已经11天了，到目前开了400公里，驾驶感受超好，媳妇本来觉得大不敢开，我鼓励她晚上车少时试试，结果一试就是20多公里，直说好开。目前为止，除了提到的是20年12月生产的外，整体运气还行，网上说的毛病像油箱异响，排气管抖动，共振噪音这些都没有。今天拉自己老爹老妈一起去祭祖，山间小道就2米多一点宽，自己不把稳的地方点开360，顺畅完美通过，一车满载6人，大家都说这车挺好，老爷子心情极好，我的心情更好！ 没拍什么照片，将就先写这些发了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.71分“优秀”

想换车的想法一直存在，这是人生中第二辆车了，第一辆是2014款丰田雷凌次顶配，一开就是6年啊。买完后出去玩了一趟感觉后悔了应该上个顶配，好在有定速巡航啊，次顶配没有每次高速长途都特别累。也出了几次事故感觉日系车确实是塑料感十足 ，前后全是吸能泡沫，现在也有好多车用这个东西，科学论证是存在的，但是直观一看感觉好脆弱啊。20年疫情大部分缓解的时候把婚礼办了，手里有点闲钱就着手准备换车了，最后一次雷凌是带着我们去了一趟唐山吃了两天海鲜回来后家都没回就带着媳妇儿和朋友去看车了，先去的大众因为一开始我和媳妇儿都喜欢喜欢途昂，外观大气空间也没的说，到了店里好家伙根本没有销售人员接待我们，后来找了一个销售告诉我现在很忙没有人您自己看吧，当时我觉得我去这也太那啥了吧，可能跟心情有关感觉途昂也没那么好，漆面明显有颗粒感而且座椅太硬了内饰也比较老气，很气愤就走了，然后就去了福特的店里看了一圈时间有点晚了就把朋友送回家了，我跟媳妇儿又回4S店试驾了，当天也没有定下来感觉应该多看看几家店，在懂车帝询问了价格有好多店给打电话，就是现在这个4S店一周能给我打好几个电话出于尊重人的想法还是找了个周末去了店里现在说说感受吧： 1、外观我就不多说了个人觉得可以很大气，纵置后驱显得车头没有那么长，很饱满很硬性。 2、动力方面还是很充足的，2.3T发动机和10AT变速箱，运动模式下很刺激。标准模式下低速有延迟换挡不是很顺畅和线性。 3、空间还是可以的，一开始我想买个6坐的媳妇儿一直坚持7坐，到现在觉得媳妇儿的选择是对的，但是第三排确实有点局限性。 4、油耗我认为还是有点高的12个多油，也可能以前开的日系车有差异感现在想想2吨的车也正常。 5、内饰方面一开始觉得大竖屏丑死了，开了一段时间现在喜欢的不得了，集成很多功能有的好用有的觉得不太方便，个人觉得空调系统应该放在实体按键，如果车机系统有故障空调就没法用了其他还是比较满意的。 6、驾驶模式有很多根据路面选择操作很简单。 7、配置方面很丰富，全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、智能辅助驾驶等等个人觉得太香了，还有就是语音控制系统也很好用开车时解决了分心手去操作了。 8、大灯高度在车内是不能调节，只能打开发动机盖物理调节。 9、后备箱很好用，车后中间踢一脚自动开在踢一脚自动关，解放双手很方便。 10、因为纵置后驱发动机靠近座舱噪音还是有的。如果接受不了还是慎入手，先去试驾感受一下在定夺。 写了好多总结了一部分自己的感受，现在对自己大探爱不释手也打算疫情过后带媳妇儿长途旅游一趟发挥一下大探的能力。现在也有好多黑这个车的，我想说的是如果没试驾过没真正看到实车还是别大肆发言了，萝卜白菜各有所爱。以上全是个人观点，不喜勿喷。👏🏻

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.07分“优秀”

外观: 全新福特探险者外观上改变不是特别大，在以往强壮的身姿上加了一些细腻的设计，比如ST-line版本的中网格栅使用了高亮黑化的蜂窝式样区别于普通版的点阵式镀铬中网。 亮眼的ST-line标识，标志着它运动属性的身份，21寸的熏黑大轮毂搭配倍耐力的抗造胎。玻璃做了减少透光的处理，而且里面还有个小心思:增加了防晒网帘，私密性更强。 尾部牌照上方也做了黑化的处理，双出的排气增加了动感，但是裸露的管道还是有点影响美观。 电动尾门打开后，在右边有第三排座椅的电动电动开关，非常方便后备箱放大件行李时一键操作。打开后我们去体验一下第三排空间 内饰: 进入到车内，触手可及的地方几乎都是皮质软包和一些钢琴烤漆面板，增添了豪华感，12.8英寸的中控屏，像是把iPad Pro竖着放在这里。点按和滑动的反馈还是比较灵敏的。红色的缝线增加了车内运动氛围，座椅上的st标识略显低调。前排座椅柔软度比第三排好太多了，主副驾座椅自动调节、通风加热齐全。中间座椅也带座椅加热，前后均有空调出风口和调节。 探险者这款旗舰中大型SUV做到了同级最大的车身，这个数据已经要比肩一些MPV车型了。 开起来说: 探险者这款旗舰中大型SUV做到了目前同级最大的车身，超5米车长，2米多的车宽，3米多的轴距，开这种车最担心有小马拉大车的感觉，但是探险者搭载了第四代2.3T EcoBoost发动机，匹配10AT变速箱，换挡非常平顺，细腻。最大功率276马力，峰值扭矩425N·m。 有些重要的东西，眼睛是看不见的，比如第六代福特探险者，采用纵置后驱设计，就是把发动机和变速器往后放，平衡车身的前后配重，前轮只负责转向，后轮来驱动来车身，如果说前驱是拉着车往前走，那后驱就是推着车往前冲探险者前后轴配重是50:50的黄金比例，加速抬头和制动点头的现象基本没有，后驱车的过弯性和加速性会也比较好，能带来更多驾驶操控感和乐趣。 总结: 全新第六代福特探险者出了大概10个版本，价格区间是30万—40万元。今天我们试驾的是四驱运动ST—line版，7座，官方指导价为：37.98万。纵置驱动带来充足的动力和线性的操作体验让我印象深刻，不过第三排的座椅舒适度和空间表现还是有点尴尬。车合不合适只有自己试过才知道，长安福特，等你!

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.64分“优秀”

新探险者上市，关注了半年多，一直在等优惠，年底实在等不及了，12月15号与销售斗智斗勇优惠了一万落定四驱钛金版7坐， 12月29号提车，开了2000公里，真的觉得这车买的真值。除了内饰一般，没有啥豪华感觉，其他的都没什么说的。 动力，2.3t276马力，稍微加油背推感就来了，这么大个车两吨多，真的不错了，原来是自吸的车，超个车费劲死了，现在感觉路上百分之九十的车都随便一脚油门就能超了。 10AT变速箱换挡顺畅，特别是运动模式，几乎感觉不到延时，换挡积极，这么大个车，目前2000公里，12.8的油耗，非常不错了。 操控，这么大个车，5米多长，2米宽，开起来像个紧凑型车一样灵活，地盘的质感非常不错，有这个价位应该有的效果，悬挂偏运动有点硬。毕竟纵置后驱cd6的平台打造的，转弯真的比我以前的歌诗图强多了，以前的歌诗图要两把过的地方，现在探险者一把就能过，车还比歌诗图长。 舒适性，我开的车少，上一台是2014年买的本田歌诗图，不得不说本田的车质量真好，开了将近七年，13万公里，保养都是在路边小店搞的(全合成壳牌机油），从来没去过4s店，到目前为止，从来没有因为车子质量问题去过修车厂，除了前后保险杠做过修复(轻微刮蹭，追尾)，但是车子舒适性很一般，隔音太差了，我还做了四门隔音，没任何效果。目前觉得探险者比歌诗图舒适多了，座椅厚实舒服，空间大，视野好，众多舒适性的配置，记忆座椅，舒适下车，座椅加热通风，方向盘加热(电动调节），全车led灯，自动远近灯，12个b&o喇叭，全景天窗，还有很多辅助驾驶的功能，特别是隔音效果好太多了。 最后总结一句话，花了将近40万买这个车，真不后悔，探险者估计也是这个价位能买到的最好的车了。

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

3.7分“良好”

我是24年11月份在车展看的昆仑巅峰版七座，当时和销售谈的分期37万落地，交完定金后第二天得知申请贷款没有通过，销售让我贷其它银行的，由于其它银行落地价格稍高，还有销售磨磨唧唧的搞我心态，拖拉了一个多星期后退了我定金。然后去的另一家4S店，第二家谈的分期落地价要高于38万，全款39万，后来研究了一下，三十几万的车子都买了 也不差那一万，索性就全款了，订车后大概五六天车子就提到手了。 截止现在已经开了七千多公里了，来谈谈用车感受吧。 这辆车的外观没得说，行驶在路上回头率挺高的，很多人都说这车漂亮。 内饰一般，这么大的车弄个旋扭档，好比张飞绣花、李逵跳舞，真的不搭配。带鱼屏太难看了，使用时也难操作，每次设置点什么 胳膊都要伸出去老长去划动屏幕，开车时操作起来更不方便。 舒适性是缺点多优点少，先说缺点吧，隔音差，噪音太大了，有人说放音乐会好一点，我没有感觉到，音乐的声音夹杂着胎噪风噪，那种感觉简直不要太美妙?在过减速带时车内也有异响，速度稍快一点，后排方向会有哗啦声，慢慢过是没有的。油箱也有响声，速度不是很快时点刹车，能听到汽油在油箱里晃荡的声音。优点是车重底盘用料好，走烂路不颠簸，有时路上有坑，开的快了来不及点刹车，也没有很颠的感觉。前排座椅感觉有点短，支撑不到位。 优点是空间大，动力足，装载能力强，过年从老家拉了七袋50斤大米，还有鸡鸭鹅猪肉，连人带货一千多斤，高速行驶时动力充沛，变道超车稳，就算一百三四的车速，一脚油门下去依旧有推背感。车辆起步时加速差点意思，发变调教的不够激进，也可能是车身大、车重有关系吧，这么大的车搭配2.3的发动机还是有点小了。 很多车友反馈的变速箱顿挫，我第一辆车是14款的二手福克斯，第二辆是18款二手A3，那才叫顿挫呢！ 这款10at变速箱是为大排量发动机研发的，24款发动机的动力比以前的增强了，所以顿挫有所改善了，我驾驶时没有很明显的感觉到，可能和我油门踩的比较重也有关系吧，佛系开车应该能感觉到。 这辆车最值得夸的就是操控了，托森差速器搭配AT胎简直无敌了，老家是黑龙江的，过年在老家时没少开出去玩，我家那雪大，公路和土道上的雪都被压的和冰没啥区别了，我的大探行驶在这样的路上一点都不打滑，回老家前我还寻思着在老家慢点开呢，回去了才发现AT胎比雪地胎还要防滑，我专门试的，一点也没有夸张哦！ 再说说油耗吧，年前上下班开，加上接送孩子上学，就是日常代步吧，基本上都是短途，油耗达到17个油了。过年回老家跑了两趟长途，再加上工作辞了，今年准备自己单干，跑的高速较多，表显油耗降到12.5了，目前我跑高速油耗在10个左右，市区14左右。 最后做一个总结吧，这辆车虽然缺点很多，但是买了绝不会后悔，这个价位在合资车里能选的只有探险者昆仑版了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.3分“优秀”

22年11月就叫销售留意勃艮第红加橙内，12月3号交的定金，12月底还问销售能提车了不，结果还没有，1月5号正在外面吃饭，大概下午2点多，销售就说西南地区调来唯一一台这个颜色和内饰的，饭都没吃就按耐不住兴奋去验车了，4s还帮忙洗了车，看到实车适合感觉这个颜色搭配大车型实在太少见了，物以稀为贵，等的这两个月值得了，还是风尚plus版，性价比最高哪一款，内饰颜色也满足了我当时的要求橙内，橙内比黑内更凸显内饰的质感和皮料，显高档一些。是我喜欢的车型，内饰和颜色也按我的要求去办了，这里给销售点个赞。提车过程没有什么花里胡哨的仪式，一切从简，本以为这个特别的颜色还有这个内饰会有个和懂车帝的其他车友一样盛大的提车模式呢，第二天还是按耐不住提车的兴奋，蛮开心的祝自己在35岁在新的一年里提到了自己心满意足的新车。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

【购车经历】 老婆喜欢轿车，我就偏向于suv，刚开始看好a6l，去试驾后感觉轿车的体型对我这样的身高不是很友好，身高187坐在轿车里面确实有压力，后面就看suv了，差不多同等价位里面选吧，看了q5，在试驾a6l时候顺手也试驾了，驾驶位的空间充足很多，但达不到理想状态，后面就留意中大型了，xt6蛮喜欢的，但太贵的，预算有限，半首付半供还要拿20万，月供一万多。后面老婆留意到探险者，一拍即合，她喜欢内饰，我感觉空间和驾驶都蛮不错，虽然没比xt6低配便宜多少，但福特的金融政策还是蛮不错的。 【驾驶感受】 这台车我坐主驾驶位，头部空间还有一拳头多，像我这样的体型开着车还是很友好的，也实在没有其他车做的舒服的啦，第二排平时老婆带娃就做第二排，放安全座椅，老婆旁边照看很方便，今年过年第二第三排就留给爸妈了。第三排空间还是很大的，爸妈体型也有170，做起来估计也不会过于憋屈。内饰:内饰做个和q5有得一拼，特意选了红色，还是蛮高档的，大屏幕的功能有点多，目前这部分工作交给老婆研究，副驾驶屏幕也是她用的多，给小孩子放动画片不影响主驾驶导航，能够安静一些。 【油耗】 加了500的95，开了一个半星期月，600多公里，目前续航还有86公里，大概7毛一公里，表显10.4，一直都是开着标准模式，等这箱油跑完加满再用节油模式跑跑看能降下来吗，到时候评论和你们说。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.93分“良好”

一直关注途昂380尊崇旗舰版的，也试驾了好多次，国庆深圳车展也去看了，谈了好几家4s店，价格都没法谈拢，都是缺芯片的套路。也去汽车城福特店看了一眼探险者，可人家店里根本没人搭理我，那时候心里也一直想着途昂，心里也没觉得有啥，自由欣赏一番便出来了，毕竟心里还想着途昂，没办法后来打算等年后再看的，自己的轰6才开了5年还能再战。双十一刚好休息在家无聊便逛懂车帝搜了一下同级别的其他车，揽境 昂科旗 探界者 探险者，看了一圈似乎只有探险者还算不错，但是都21年尾巴了，居然还是20款，这更新的步伐似乎比其他品牌慢了好几拍，人家都22款了，但是大探的外观还是吸引力我，于是就在平台上和4s店客服聊了一下，回复挺积极态度似乎比上次那家好很多，一看地址离我好近，才3公里距离，想着在家也无聊，于是就拉着老婆去看一下，到店后接待的销售也很耐心介绍，我也懒得哔哔叨叨，直接试驾得了，先试乘由销售开到路上兜了一圈觉得还挺稳，老婆说过减速带比途昂舒服，不会很颠簸转弯也不会晃悠，途昂转弯像坐船一样。然后自己再开了两圈，那感觉确实比途昂舒服，深踩油门的感觉一下子让我移情别恋了，于是回到店里便谈价格谈置换，而且他们店里也有现车，两天后便提车了。用车一个半月，对车的评价就是:外观好看，内饰粗糙，空间勉强。操控不错，动力足够，系统封闭。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

大探新提车，总于能赶在年前提车了，刚换代时候想直接提这车的，结果我们这边没有现车，等车这段时间又去研究了一下其他车型，说实话第一次买这么大suv的确没经验，目前家里就一台雪铁龙c5。看了福特同门派系的林肯冒险家，价格差不多，冒险家优惠比探险者要大一下，但是尺寸小一圈，并且没有第三排，内饰比探险者要豪华一些，如果是福特是精装房，林肯就是豪华房，开上去的调教也是不一样，冒险家明显更沉稳一些，不过探险者也做的挺好了，毕竟是福特高端车系了。论豪华冒险家比探险者好，堆料更多，但探险者的科技更好一些，一眼看上这块屏幕，另外空间更充足一些吧，我家是平时和我老婆还在在天津这边，但一回到山东老家，过年带上八老爸老妈他们又变成六口人了，大尺寸还是刚需的，就放弃了冒险家，和刚开始想的一样赶在22年末尾提了22挎款探险者。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

老广人，爱好钓鱼露营，购入探险者已有两个月时间，购入探险者大部分原因都是因为钓鱼和露营这个爱好，装备越来越全面越来越多，每次出门装的满满登登就知道我的选择是对的。按照我原来的车子，如果带上钓鱼的装备，带上4.6米的钓竿和钓箱，第二排都要折叠，探险者折叠第三排空间比很多suv折叠第二排的空间还大，六座版中间过道还有空隙我还能带更长的钓竿。说完空间再说驾驶和使用感受，虽然福特在本土是平民品牌，其实这个价格也不平民了，落地都40冒头了，冲一冲bba的中型suv还是可以的，探险者的配置更高，车内氛围感刚好吧，这一代探险者内饰给我感觉是摆脱了上一代的中庸，更年轻化了，智能性和豪华性跟上去了，就屏幕来说分屏操作很实用音乐和导航各占一边，互不影响，副驾驶也不会那么无聊。中控台有软质材料包裹，加上品牌音响，虽然探险者不是豪华品牌，但内饰工艺和质感是按豪华品牌走的，这点很好，不是以前那个粗犷大汉的感觉，更多是内饰精致化的变化。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.4分“优秀”

① 拿下探险者原因：30多万拿不下豪华品牌的中大型SUV，我可以选的车就大众的途昂和揽境、福特探险者和别克的昂科旗，简单了解一下我就pass了揽境和昂科旗，一是外观丑、二是车子比较冷门、冷门车我都不太喜欢，然后细细对比途昂和探险者，两台车我都去4s店试驾过，总结一下、途昂空间大，内饰挺有科技感，动力还算可以（我说的是2.0T版本的），底盘是偏舒适性的，而探险者的空间不如途昂，内饰科技和豪华兼具，而且还有大连屏，动力这块我觉得跟途昂差不多，但是底盘质感会好一些，开起来更沉稳，至于外观我就不说了，这个纯凭个人喜好 ②提车后用车体验：浅开三千多公里，油耗大概在11个左右，后改了一个脚踏，主要是为了好看，目前感觉起步噪音比较大、而且刹车偏软 ③落地价格：我属于很早一批的车主，没啥优惠，送了点小礼品，估计现在提车能有几千的小优惠，落地价是37万左右，这个仅做参考吧，因为汽车行业有个区域营销的概念，每个地区的价格也不同，但是相差不会很大

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.4分“优秀”

探险者上班也兜了一个月了，总的来说探险者还是值得购买的，考虑到工作原因，在单位上班，车子没买bba，买了探险者，在人家眼里也就是一台福特，没那么容易露锋芒，太炫在我们这行这也是最忌讳的。内在感受和体验只有自己才知道，虽然家里只有三口人，儿子不怎么回来也有自己的车子，还是自己开的多，但探险者开起来大车子就是更踏实更安慰一些，车子大压井盖和斑马线还是有点晃晃悠悠开船的感觉，也是从小轿车转到大suv最直接的感受。车内的做工也算精致，特地选了个棕内，缝线是真缝线，按键也是带镀铬和亮片的，门板有反绒的毛，摸上去还是蛮舒服的，感觉这车子要格外注意潮湿，不然这些皮子就坏掉了，车子买回来时候的皮料味道还是有点重，本人对皮料稍微有点敏感，提车回来那几天就没放地库，放单位里面开窗通风才好很多。上到钛金版第二排也有电动调节了，配置算是蛮高的了，能电动的部分都给你弄成电动的。 对于探险者来说还是性价比吧，车是好车，刚好适合像我这样不太注重品牌，把品牌价值全部转化成实用价值的人群。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

研究了三个月，中大型ufo全研究了一遍，电车由于身处内蒙古腹地所以不考虑，蓝山等国产车还处在观望阶段，所以最心心念念的还是大探。自用十年往上所以也不考虑贬不贬值的问题终于在9月份拿下。大探外观无敌，感觉23比老款前脸更好看一点，要是白色像老款一样车顶也是白的就提白色了，黑色确实是不耐脏但也最大气。操纵性无敌，动力强劲，涡轮迟滞问题存在，换运动模式也能感觉到迟滞，eco模式踩到底得有个0.5秒才能响应，每次起步轻踩会晃悠一下，不知道这是不是算低速顿挫，刹车老硬了，是新车的过吗，除了这些真的完美，我也可以接受，内饰正常，氛围灯给的有点抠搜了，后座至少给安俩灯吧。大城市不好找车位，不过我技术还算过关，但停好了总怕被别人蹭到比较糟心。油耗市区13-14个，国道70迈均速开出过7.4个油，正常跑的话8.4个左右，2000公里平均油耗10.8个，可以接受。第二排空间超大很舒适，第三排坐小孩或急用可以，大人坐着大腿根部没支撑，确实不舒服。底盘虽说是低了点城市里够用，我还安装着电动踏板上个路基小意思，过减速带不要太慢，快一点过反而更舒服。 总结下来这车太棒了，相当符合我的预期，40万提个bba真得不到这么多东西吧，真的会有人问怎么不提bba，哎，一样的低价那李宁就是比耐克的质量好，感觉车也一个道理。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

车无完车，人无完人，喜欢最美。探险者st的这个外观深得我心，美系肌肉感，有点侵略性，身躯庞大有安全感，其次就是配置，虽然内饰在做工上有那么点粗犷，但是整体内饰设计很不错，自己升级了系统以后车机也没啥不流畅的地方，主要是我一般都是用手机导航，连着蓝牙放自己喜欢的歌，装饰上木纹质感厚重上档次。舒适性上说实话所以虽然跟他大哥林肯是同款，但是座椅真心不如锐界，锐界试驾的时候好像个移动式大沙发，当然我现在腰突，硬一点的座椅也挺好的，空间上给的分低是因为第三排真心做不进去山东大汉，只能安排娇小的。太多七座都这样马马虎虎，但是放倒第三排空间是真心大，走亲戚自驾游的时候后备箱储物非常满意。再一个不好的地方就是觉得他低速行驶的时候有异音，而且这个低频共振有的车友也有感受，但是目前找不到原因也无解，非常影响驾驶感受。车子的油耗，在接受范围内，高速行驶平稳，操控也很灵敏，刹车的话有点点软，其它配置可以做到性价比最高了，我是增购没有置换，所以优惠也不高，也有终生保养服务，没啥后顾之忧，车子目前开着还行。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.57分“良好”

车型大气，驾控自如。内饰粗糙，设计没得水准，居然把七座车三排进出设置成手动，六座车有中间过道，居然三排进出设计成电动放倒，奇葩设计。还有就是电瓶亏电严重，两个月后出现7次亏电打不着火，使用郁闷，4儿子找不出原因！！！！以前看到福特探险者评论区有说电瓶亏电，但是没有想到新车这么快就出现了，还在网上买了一个帮车神器，结果是打救援电话两次，自己帮电5次，也是醉了。21年12月19号没电，帮着火开到四s店，售后接待安排检测电瓶，然后测试放电量，放电几个小时还是没有查出问题，放电显示有0.390左右，我等到六点下班才走，他们说继续检测。第二天发信息说通过什么复位后，放电量恢复到0.010，说要充电几个小时，让我下午4点后去取车，结果是我开回家的3天后12月 24日早上又打不着火了，今天又开到4s店检查，我要求换车，他们说没有达到换车标准，我说不可能新车就天天开到你们店里放着充电检查吧。