迈腾驾驶体验良好值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2025款迈腾 众享款 330TSI DSG豪华型

4.1分“优秀”

总体来说驾驶感受还是可以的，从几个方面来说一下，外观方面，选择的是25款b8，b8的外观还是很戳我审美的，秀气也不失一丝大气。减配方面，减配烟灰缸是满意的，不喜欢有人在车里抽烟，但是减配电尾门有点无法理解，其他的发光饰条，方向盘锁之类的未减配，。车机方面，车机有点卡顿，carplay就没有一次能在车行驶前可以连上的，这点据说更新系统可以解决，目前还没有尝试更新。油耗方面，高速加市政道路5000公里平均9个有左右。空间方面还是非常满意的，本人183身高，主驾驶位宽松坐位，后排还可以翘二郎腿。辅助驾驶方面，中规中矩，没有太落后也没有很革新，但是有的时候仪表上，辅助驾驶有两次报错，辅助驾驶不可用之类的。

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 至尊版

4.7分“优秀”

这款车总体来说还是比较不错的，动力，配置，外观，智能化都没得说，缺点呢也有，故障码总是跳出来，但是也不影响开车，有洁癖的应该接受不了🤦，油耗市区有点偏高，高速就没得说了，驾驶体验很好。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.7分“良好”

之前一直关注的优惠巨大的11代雅阁，价格配置都比较合适，迈腾只问了下大概价格，后来因为家里人比较喜欢迈腾觉得比较大气点，也问了问价格，正好换代也到了心理价位，最后选择了他，没后悔吧，驾驶感受比雅阁还是高不少的

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

去年拿的驾照，今年因为老婆怀孕了就买车了。迈腾，帕萨特，CT5，S60看了一圈，还是买了迈腾，太喜欢这个车了。因为是人生中的第一辆车，不太会比较和其他车的差别，开起来还是挺稳的。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.07分“优秀”

驾驶感受还可以，地盘扎实，开着比较稳。油门反应也快，动力完全满足家用。空间够大，但是轿车视野低，没办法，年轻人嘛，都喜欢轿车。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.86分“良好”

空间没得说，迈腾仪表台感觉比其他车短一些，不知道是不是这个原因显得空间大。市区不开空调油耗在10左右，国道最低跑到过5，开空调要加1-2，要是开的猛油耗还要再加。质量的话目前大问题没有，小问题巨多:刹车异响，售后说进石子了，让我深踩几次刹车，后视镜锁车时吱吱响，感觉是缺润滑油了，感应后尾门几乎不能用，老是不识别，变速箱在换挡时噔噔的响，说是正常现象，倒车影像模糊的一批，看着给几十块钱地摊货一样，最烂的就属中控屏幕了，功能少的一批，卡的要命，自带地图识别不准确，画面给十年前的地图似的，动不动连不上蓝牙，白色座椅会变黑，而且我的座椅已经皱了，其他的小毛病也有不少。总体来说驾驶感受非常不错，智能体验几乎为零，对智能化要求高的还是考虑新能源吧。保险一年三千六，油费多一些。

点评车型: 2012款迈腾 2.0TSI 至尊型

3.1分“良好”

【前言】 最近家里亲戚腾出来个指标，希望我们帮他占个标。本来家里就有两辆车，寻思找个1万的车占上就行，奈何试了几个车况差的根本开不走，无奈之下只好调高预算，想想能开车上下班通勤也挺好。在蹲守了一周左右，最后在花乡花费4.55万拿下这款12款2.0T顶配迈腾。 【驾驶感受】 首先说一下驾驶感受吧，在买前试车期间，给我的感觉是很不错的，转向略有虚位，反馈比较真实、厚重。自我感觉比奥迪要好，奥迪电子味很重，过于轻盈。这种扎实厚重的感觉恰到好处。 底盘滤震性受限于车况原因，肯定有所衰减，但 底子还是在的，毕竟是后多连杆悬挂，小颠簸比较细碎，大颠簸支撑性良好，12年的老车，底盘能做到碎而不散已经是非常超出我的意料了。调教还是大众一贯风格，前软后硬。 底盘操控性同样受限于车况，但非常像家里的高尔夫7，操控底子还是在的。只是不能奢求太多，另外问一下大家，大众悬挂压缩时嘎吱异响是不是通病啊？高尔夫前悬响，他是后悬响😂 【亮点配置】 作为12年的老车，配置肯定不能和现在的车比，否则出现关公战秦琼的局面了。不过横向来看，依稀能体会到当年花30+万买这个车的豪横感觉，前后雷达、倒车影像、自动泊车、丹拿音响、三温区自动空调、前后排座椅加热、主副驾电动座椅、座椅带后视镜记忆、无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯等，隔壁老王都馋哭了。但无语的是12款没有胎压显示！！12改就有了！！！啊啊啊啊！！！装一个700大洋出去了… 丹拿音响，好！但只能听收音机….因为rns510没有蓝牙模块…我还找了半天这车怎么连蓝牙，最后发现是12款不配😂，过两天还得花3000大洋装个682主机…蛋疼，加配置赶上半个车钱了…不过想想自己花4万5、买到了当年30万的享受，还能要求啥呢… 【动力表现】 这个可得好好说说，毕竟这个是我家第一个也是唯一一个马力上200匹的车😂，加速明显比那两个要猛很多，低扭也强很多。这款DQ250 6档湿式双离合变速箱在急加速的时候依旧换挡飞快。再加上齿比和调教的原因，就一个字：猛！测试了一下，关闭ESP情况下，S/M模式能做到7.3S破百，D档也能8.5S破百，高速完全够用。 【空间表现】 该说不说，迈腾的空间还是同级标杆水平，第一次试车坐后座我都惊了，这空间都赶上A6了。不得不说横置引擎确实是省空间，全给到驾驶舱了。空间这方面点赞👍 而且浅色内饰更凸显了车内明亮，舒服得很。而且迈腾仪表盘那个石英钟，我很喜欢，瞬间虚荣心爆棚。啊～成功人士的座驾～ 【油耗】 油耗咋说呢，看跟谁比，这款2代EA888在当年肯定是黄金动力组合，动力和油耗兼备，但奈何家里另外的一个是EA211的高尔夫、一个是3代半的EA888的A6、这俩引擎都对这款2代888形成了技术碾压，平时我通勤跑高速居多，高尔夫能做到4.5L/100km，A6能做到5L/100km，但这个车只能做到6-7L/100km。但也不能要求啥，毕竟少一个档，马力又大一些。给个中评吧。 【总结】 总体上是超出我的预期的，5万不到能买到当年30万的车。这几日开下来，各方面都没有什么短板，是一台不可多得的好车👍

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.6分“优秀”

【购车经历】 最初买车的打算并没有考虑大众，而是别克君威，但是看了内饰，好像毛胚一样。大确实大，大的只是个壳子。1.5T配9AT和2.0两个版本。 男人的车还多少有些面子成分，后来想着加点预算看君越吧，君越预算上来了，配置也上来了，大连屏，怀挡设计都是我喜欢的，关键是艾维亚还有后排加热带按摩，这你能受得了吗？当时喜欢的不得了，以为这车二十万级别这都逆天了，为啥销量不行呢？ 买车不能光靠自己喜欢要综合考虑，例如预算，油耗，后期保养，还有就是保值率。算了自己纠结不如看看网上说车的直播吧，懂车帝上蹲了俩多月，天天看，后来一个梗说“小伙行不行，看他有没有开迈腾380”，就这一个梗我就开始关注迈腾了，身边人的迈腾也陆续出现在我的视线里了。说来也神奇。之前没有太关注这个车。后来这个“梗”就像种子一样在心里种下以后，就开始发芽了一样。一发不可收拾了，最终在3月的31号，正好是个周末，去看车去。 【驾驶感受】 缺点：双离合变速箱先天不喜欢低速，所以也能理解，每次堵车都特别烦，我想我的迈腾也是比较烦吧，2档换3档顿挫。 优点：是高速省心，两千转不到就能干到120。稳的一匹。就是玻璃单层的静音做的不咋好。 综合：人无完人，车无完车。可能有我还是因为囊中羞涩。 【提车价格】 看了三家店，不想分期，最终21落地，还算可以。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4.6分“优秀”

从提车到现在有一个月了，为啥一眼就看中这个车呢，因为受够了长安的双离合，之前开的是长安锐程CC尊贵2022，车子做完首保之后顿挫严重，有次开了同事的速腾，顺畅的没话说，到后面同事买了迈腾330豪华，我经常开他的车，感觉又省油又顺畅，于是我就有把破长安换掉的想法，就开始看车，走了好几个店，感觉价格都差不多，都不愿意放价太多，价格合适就定了，由于买的380(个人买东西从来只买顶配)，要等车，不过也就等了十天左右。 4.18提车，草草的验完车，就开走了，谈谈感受吧，车子挺好开的，感觉跟330区别不大，唯一的就是调教不一样，330偏省油，高档位低转速，380就不会，随时保持动力足够，所以油耗也比330要高很多；多的360影像，感觉没长安好，丹拿音响感觉和330区别不大，可能我是木耳朵，其他的没啥了，车子还没一个星期，做了首保，首保做完之后，我就感觉顿挫有点多了2换3，3换4，这三个档位，不知道是啥问题。 车子太阳膜，四儿子送的我没要，去外面贴的龙膜，车衣贴的膜小二，其他的就没弄啥了。 买了这个车之后，去接领导比开长安去有面子多了，还是那句话，小伙混的行不行，就看开没开迈腾380(但是我一买完，就出了个特大新闻，迈出家门，腾出位置）

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

3.57分“良好”

提了迈腾一年半了，聊一下使用感受 外观：中规中矩，偏成熟稳重，某些角度比较帅，比如正后方，侧后方45度；侧面看车头稍短，有些胖胖的，前面看中网格栅较密集，再稀疏些会更好。 内饰：质感做工很好，达到预期，基本满意吧，白色偏多； 驾乘感受：厚重，路感清晰，有操控感，油门在普通模式下有迟滞，开一段时间后会比较顺滑；乘坐起来座椅感觉偏硬，长途会不太舒服。 油耗：市区代步8-9个油，高速可低至5-6个油，基本满意，可接受。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

昨天新提车子，今天就在懂车帝认证啦。 购车经历：我目前在常德，是去长沙提的，长沙价格综合下来便宜一些。常德这边报价就20.8万，但是可以贷10万，长沙报价20，但是要贷12万。经过综合考虑，我还是选择了长沙买，也是为了上湘A拍照。 但是我自己不会开，工作日也没办法让同事请假代开，索性花了1500，当天给我托回来了。目前就开着去加了一次油，倒库两次。驾驶感受还可以，之前是小白，还是要多磨练磨练。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

3.2分“良好”

【最不满意】 没有在车窗按键旁设置儿童锁，只能物理锁不方便； 车内气味刺鼻，短期内不适合小孩和老人乘坐； 固特异轮胎胎噪明显，隔音还是差了很多； 看左侧后视镜时银色饰板反光，存在安全隐患； 后排座椅太硬，角度太小，不适合长途久坐； 轮毂太丑，还不能选配，同时档把dsg很丑让人失望。 【购车经历】 因为17年购买了初代途观L330，没能上380而感到遗憾。加上已经有一辆大车情况下想再配一辆小车作为通勤和跑高速用，于是就锁定了帕萨特，迈腾，CC。帕萨特和CC因为老婆不喜欢，只能选迈腾了。本来朗逸和速腾也是在她选择范围内的，但是因为没有380配置就排除了。 买车前特意去试了一下途昂x，性能相当给力，完爆1.8t的初代途观330，尤其是保时捷水晶档把，开起来很得心应手。 购车前最后一个竞争对手是个不速之客A6L，因为丐版含利息的落地价格来到了38万内，让我有了购买欲望。但是买车必须不忘初心，一个代步车后期还要考虑用车成本，最后在试驾完后只能放弃。 最后，虽然迈腾380没有试驾车，但是此时已没其余选项情况下，还是拿下了他，而且还要再忍受近半个月的等车时间。 【驾驶感受】 因为之前一直开的是CEA+DQ380，已经对那种肉肉的感觉形成了自适应调节。现在突然换成了底盘更低，动力更强的DTJ+DQ381组合，给人的感觉就是对速度的无感。只会在高速超160的时候才会觉得很快。这种“无感”来源于各方面的稳定，以及ACC辅助驾驶。我觉得自己更像是一位乘客，而不是司机。 【空间表现】 对于1.85的人来说刚好够用，但是后排中间的隆起，真的还是很膈应人的。 总结一下就是，迈腾稳扎稳打，各方面没有完全的短板，也没有太多亮眼的地方，恰如其分地回归了车辆的本质属性。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.6分“优秀”

选车时就直接瞄准了B级轿车的级别，美系车看了一圈，没有适当的车型。之后就是在日系和德系之间选，个人喜欢涡轮增压，日系里面本田雅阁和英仕派合适，但是本田车的行驶质感真的不如美系和德系。最后就是帕萨特和迈腾了，迈腾马上要上新款，新款实在不好看，高级感和稳重低调的感觉一点没有了，内饰还搞了个大屏幕，很廉价的感觉。所以最后选的 B8的迈腾。 CC也考虑过，不过过了30岁，就不太合适了。迈腾开起来的质感真的没得说，速度上来了也很稳，不得不说，大众的发动机和变速箱调教的没得说，升档非常积极。方向盘很轻，变道很迅速，高速过大弯一点不漂。我老婆开着也觉得很轻松。清明节跑了900公里的高速和国道省道，油耗基本在5.5L百公里，表现非常满意。 内饰的石英钟，个人还是很喜欢的，多少人不也是为了这个钟嘛?，准备再买个小国旗提升一下调性～

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

去了两次4s店直接定了，在老家问了一星期价格，不知道是涨价还是什么，越问越贵，最后还是选在广州定了，老家套路太深，来的时候跑高速自适应巡航还是很好用的，空间也大，之前觉得suv视野好，现在开了一个多月，还是挺舒服的，一家三口够用

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4分“优秀”

外观看着还行，内饰吧还差点意思，减配了不少，空间确实没话说绝对够用，驾驶感受还可以。总的来说，都还可以吧。