迈腾底盘调校好值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 至尊版

4.7分“优秀”

【空间表现】 一家人坐着还是很可以的 【动力表现】 动力方面没得说 【操控】 底盘很稳，跑高速特别轻松 【油耗】 市区可能要高一点，跑高速就6个多一点

点评车型: 2011款迈腾 1.8TSI DSG舒适型

4.5分“优秀”

车肯定是好车。老车的质感底盘简直无敌，，功能都很正常，座椅调节方面很好

点评车型: 2024款迈腾 300TSI 尊享版显眼包

4.4分“优秀”

整体外观上，接近五米的车长，视觉上给人的感觉还是非常大气的，乘坐空间空间也很宽敞，储物盒氛围灯之类的内饰也不错。 智能程度上，车机有CarPlay很方便，用高德地图有车道级导航。具体使用功能上有自适应巡航跑高速很方便，自动驻车、自动启停都有，可以看自己需要选择开启还是关闭，不得不说自动驻车关了之后倒车确实舒服多了。 驾驶体验上，虽然是300，对于轿车来说感觉动力还是很充足的，跑高速之类的都够用了，底盘调校确实很不错，过弯很稳。 关于主动刹车，很多人觉得倒车时后边过人会直接刹停，这个确实我有两次，主动刹停的声音很大，刚开始不懂还以为是撞到什么了，下车看看什么也没有，后来反应过来是主动刹车。 最后有一点就是感觉有时候自动锁车这个功能，锁车是不升窗户的，有点不理解，还有就是偶尔离车后不触发自动锁车。

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.6分“优秀”

有时候想想因为什么买的这台车，满大街都是，有着比较好的口碑，和公车都是这车，就买了，可能这也是大家买车的普遍心态吧，随波逐流，大家买什么就买什么，朋友推荐什么就买什么吧，今天来说说我对这台车的感受吧，第一个就是买车可以参考别人的建议，但也要结合自身的实际情况，经常市区上下班，还是经常外出，自己开还是经常家庭出游，自己更喜欢运动还是更在意舒适，还有很多方面，要结合自身做出判断，除非不懂车，也不在意，买啥开啥，一点没感受，这台车就不适合市区拥堵路况，第一点就是油耗变高，第二就是没有什么舒适性，偏硬，路上有坑包的时候，会很清晰，座椅也偏硬，屁股疼，第三方向盘也是比较重的，比较累，变速箱有时候速度到了就变档，但马上又要踩刹车，他又降档，又马上又要加速，可能就有顿挫冲击等很多问题了，这是在市区堵车的时候遇到的问题，如果跑快速路，这台车还是比较好的，快速路上，超车变道都很流畅，可以点赞，超车降档快，变速箱不呆滞，所以提速得心应手，刚才说悬挂硬，可能调校就偏高速吧，这时候说变道你就大胆变，车身晃动较小，底盘扎实，很有信心，油耗也不高，高速的时候和快速路的感受差不多，底盘稳，油耗低，不是天天市区堵车的，可以选择这车，要是天天市区，可以整个电车，感受会好些，用车的费用我感觉还可以，这个级别的车基本都差不多，总体还是不错的。

点评车型: 2017款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

迈腾这款车的优点是跑高速，既省油，底盘也稳，操控性很强，缺点是市区耗油，且低挡位时车有顿挫感，内饰呆板。总体来说车还是不错的，空间很大也是一个优点。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.21分“优秀”

异响多，车机偶尔卡顿，底盘扎实，天凉减震咯吱咯吱的，外观沉稳大气，座椅偏硬，总体来说还不错，高速稳如老狗

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.07分“优秀”

最近深度体验了大众迈腾，我觉得15-20万左右的预算，这台车还是非常值得推荐的。 330TSI+DSG组合，动力足够强劲，特别是在切换到S挡之后，起步响应很快，中后段的提速也很猛，在城市通勤的时候，频繁加减速，走走停停，DSG双离合也没有太大的顿挫，开起来很舒服。 关键是大众的底盘确实稳，我在高速上尝试了一段时速140的体验，底盘依然很扎实，哪怕是旁边经过大货车，也不慌。在市区开，紧急变线，车身响应也快。 另外，别看迈腾的轴距才2871mm，但是我实际体验下来，不比那些轴距超过2米9的国产新能源轿车小多少。唯一算是缺点的就是智能化表现很一般，但结合目前大众终端的优惠，这个价位的油车，迈腾还是值得考虑的。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.6分“优秀”

纯纯的被朋友圈拢了，也是年底挣了点钱，把一年多的宝来1.2T卖了换了迈腾330豪华。先说说选车，换个B级车一直是个梦想，奈何钱包不允许。当初买宝来打算开个4、5年再换。后来看到年底大降价，加上有点进账，感觉换个B级也不废啥劲。就在迈腾、帕萨特、别克之间徘徊。为啥不选日系、国产？因为天生对日系无感，至于国产，之前开过海马、奇瑞、中华，后续海马CVT闯动，奇瑞发动机气门呲了把我扔在宁夏，中华手动1.5的油耗比合资1.8自动挡都多，不是不想爱国产，是真的爱不起来了。至于新能源，个人认为在东北，如果自己有充电桩，那没毛病，加上我平时工作的五线小城，充电桩凤毛麟角。言归正传，别克的舒适度好，但外观不喜欢，加上朋友天天和我说迈腾的好，开了朋友的迈腾，感觉也不错，最终下定决心，就迈腾了。于是在12月中旬，抽出一天的时间，在沈阳跑了4家店，综合对比，最终17.39裸车带双保，落地19.5拿下。贷款10万5年，每个月2千零点，还不算累。宝来抵了首付还有剩余，合计9万多就把车开回家了。说说这半个多月的感受吧。因为工作原因，长途比较多，相比之前的宝来，迈腾底盘稳，加速快，高速油耗120巡航6个多，市内油耗就上来了，沈阳的话得11。再说说不足的地方，噪音稍微有点大，但在可接受的范围内。配置再多个360就完美了。听说后加360后车标里的摄像头就用不上了，果断放弃。总的来说，迈腾还是让我非常满意的。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.9分“优秀”

说实话，超了一点预算，爱人支持，无所谓了。贷款12万，算上利息落地大概在22万多一点。平时跑业务，跑高速多，一个月跑了3700公里了吧。提速带劲。本人185身高，200多斤的大胖子，空间足够。总体来说，挑不出啥毛病。提车一个月，两处刮蹭了，一处是自己刮的，一处是别人追尾，问题不大，自己用补漆笔涂了涂，看不出来。地盘狠扎实，方向精准，操控没得挑，梦中情车

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

4分“优秀”

外观中规中矩，内饰还可以，座椅白色无法理解，而且偏硬，高速开久了会屁股疼，后排座椅的角度太小了，久坐不舒服。配置一般，车机值得吐槽，反应慢，车都开了2分钟了，才播出来迎宾语。而且连接carplay也不及时，4儿子说是手机版本高，iPhone 11以下的没问题。空间不错，很够用，驾驶感受是我最看中的，操控十分有信心，底盘扎实，路感清晰。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.9分“优秀”

买之前在迈腾和帕萨特之间纠结，都说一汽会造车上汽会卖车，提了迈腾以后越看越好看。 【驾驶感受】 底盘扎实，地板油略有延迟但动力够用，座椅偏硬

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.57分“优秀”

高速稳定性优异，动力强劲，换挡迅速，油门响应很快，操控一流，底盘稳，没有多余振动，缺点是胎噪大，隔音效果一般。剩下的全是优点。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.3分“优秀”

外观：萝卜白菜各有所爱，选大众肯定不是追求花里胡哨的车主，个性一点选凌渡、cc，或者兄弟车型帕萨特。个人觉得很不错，除了车头偏短，帕萨特对于我而言几点不太能接受，车头过于厚重，星空前脸看几天也就腻了，贯穿式尾灯直接吐了，黑天看车屁股我以为是哪款电车。 内饰：双拼内饰接受无能，廉价又不耐脏，还不能选配，我加了一套灰色坐垫遮住白内勉强能看。 配置：跟兄弟车型帕萨特相比被完爆，同级别少了真皮座椅、360，音响也不能选配，在意配置直接绕道上汽，另外小黄灯我觉得无所谓，不差钱直接7k选配矩阵+座椅记忆，不过有的地区可能不支持，4s店提前问好。 空间：B级车标杆，无需赘述，后排座椅偏短也没体验，毕竟我自己开车，偶尔副驾，后排基本不做。 驾驶体验：整体不如老款，动力迟滞比较严重，低速顿挫也是通病，毕竟有颗粒捕捉器，个人平时驾驶很激烈，也没觉得动力有什么欠缺，风噪胎噪确实不算优秀，但是可以接受，底盘平整有韧性，这点个人很喜欢，感觉没必要上380，贵了那么多，也就是动力稍好、音响升级、增配360影像，别人看见还得问你为啥不买A4，纠结的330豪华和380旗舰的可以参考。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.3分“优秀”

【最不满意】 刚出4s店的时候因为赶上汽博会现车少定了一台7月份的车，但是公里数已经75公里了超出范围了，而且前面还有两个不起眼的小道子，因为不太看得见所以没有计较，而且刚提出来的时候发动机故障灯一直在亮，去办牌照的时候才发现，4s店给的理由就是发动机故障码在出厂的时候没有清理干净，又重新跑回4s店清理的故障码因为是汽博会期间提的车，所以好多家没有现车，也是跑了一小天，第二天才把车提回家（因为销售和我说第二天有一个2000元的补助但是现在开完发票就没有那个补助了所以又激动的等了一个晚上才提的车） 【提车价格】 我是因为在汽博会期间提的车所以价格自我感觉还算是挺便宜的，算上政府补贴的1.1万元购车补贴总价格是 21.1万元 170上牌 16451.33税钱 +3699 双保 +5000 定金. +5000保险 30470.33元 车提回来上了个车衣➕全包围脚垫➕太阳膜一共是4100 坐垫是某宝上面300块钱买的，翻毛皮的，感觉还不错 加上10万多的提车钱又贷款8万最开始没打算贷这么多但是二年免息最少就得贷8万 【驾驶感受】 驾驶感受就是底盘特别的稳，跑了一次高速最快速度踩到了根本不是车的极限而是我的极限，因为有点害怕，但是迈腾给我的感受就是特别稳，胎噪风噪要比之前卖的 奔腾x40要稳得多，（也不是一个级别没法比）开了音乐根本感觉不到任何声音，加上迈腾的音质，让驾驶者有一种身临其境的感觉，提速也特别的快 【油耗】 市区跑基本能控制在7.2l-8.5l之间（因为我脚比较重所以相对来说更费油）从买车到现在800公里加了600多块钱油油箱里还剩3格，一箱油能加到跳枪差不多570左右 【外观】 相对于以往的迈腾我很看中大花瓣轮毂，但是23款的竖叉轮毂让我很是震惊，对于一个00后的我，觉得非常适合，简单大气，虽然有很多人说有一种西装配运动鞋的感觉，但是我个人非常喜欢，再就是黄色小卤蛋灯泡，有人说感觉非常掉价20多万的B级车配合黄色灯泡，我不觉得，黄色灯光沉稳又略带一丝张扬，中网的雨滴设计好看是好看但是刷车的时候真的很闹心，死角太多，擦不干净 【最后总结】 都说迈腾双离合有顿挫，个人驾驶80多天从未有过顿挫感，还有说迈腾后备箱放成件全合成机油的，烧机油是公里数大，老车才会有的毛病，10年换车对于大众迈腾车主不是一件困难的事情吧，在一个一年有500块钱机油够烧了吧，你打算养迈腾你还会在乎500块钱的机油钱吗？送给所有讽刺迈腾的人可以不喜欢但请别伤害迈腾车主 【欢迎大家加入我的迈腾车友会】

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

4.1分“优秀”

1.外观 大众都是一张脸，迈腾4.8米车长，整体来说个人觉得还是挺好看 2.内饰 内饰稍微有点朴素，座椅都是仿皮，要是真皮就好了，没有酷炫的感觉，内饰保留了按键很方便值得点赞，内饰螚换色就好了 3.配置 配置不是很到位，没有360度影像，没有大灯随动转向，跟同价位国产车配置还真的没法比 4.动力 动力可以，比高功率2.0差点，空车零百加速成绩实测7.9，超车上坡无压力，不去赛道比赛的话，动力够够的 5空间 前排空间和后排空间都很大，比大部分汽车要大，比较B级车轴距，后备箱空间无比大，曾经用此车拉了七袋米无压力 6驾驶感受 方向盘手感很好，比我开过的大部分汽车手感都好，毕竟学车用得就是大众捷达。操纵很舒服，底盘调教很好，人生第一辆轿车，nice 7.油耗 市区油耗10个油，高速油耗7.5个油，2.0t发动机，还能接受，油耗可不算低 补充：昨天剐蹭了，补漆花了1000，嗨，新车刚开几天剐蹭了