速腾整体配置一般值得买吗_速腾配置怎么样

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG时尚型 国VI

3.5分“良好”

速腾的定价区间与一些中型车重合，好在3万元以上的优惠够足，加上优秀的行驶品质，在A级车中占有一定市场。A 级车的定位让它看上去更加大气，大众家族的内饰设计则平庸了一些，用料一般，哪怕顶配车型也只有中控屏下方有些许皮质包裹，整个中控台均是硬塑材质。虽标配有LED大灯，但普遍配置不高，满足日常使用需要另行选装。车长4753mm，轴距2731mm，比普通A级车大一圈，内部乘坐空间表现良好，身高176cm的乘客坐进后排腿部还留有两拳有余的间距，不过中间地板凸起高，坐三位乘客会很压抑。116马力的1.2T发动机表现说得过去，不失为1.6L车型的替代选择，但低扭弱，起步前段加速无力，中后段的表现虽强不少，但也不会有太多惊喜；150马力的EA211 1.4T起步不会抬头，车轮也紧紧抓地，在起步后1s左右有发力表现，这时会有明显的推背感，后段动力输出平稳有力。速腾的行驶品质确实有两把刷子，前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，调教多了一种厚实感，底盘给人很强的韧性，车身的姿态平稳，悬架有足够韧性，面对碎石路面也有较强的滤震表现，对于它的设定更像是一台准B级车。

点评车型: 2018款速腾 280TSI DSG舒适型

2.71分“一般”

17年底买的车，那时候非常坚定的认为日系皮薄不耐撞，所谓的省油是靠降低车身重量，牺牲安全换来的。历史课也知道内燃机汽车是德国发明的，朋友也认为德国才是汽车工业国，日本车不叫车。选车的时候就是上汽车网站，国别选德国，价格调十多万，看到了速腾，然后就这么下单了，什么对比试驾都没，找朋友砍了价。 这车开了快5年了，一直觉得还凑合，直到最近拿大舅新提的2022款三缸雷凌领先版体验了一段时间才知道这速腾谈不上凑合。虽说两车发布的年份相隔很长，不是同个时代的车，但这差距也太大了。具体一点一点说。 17年低提车，全款全保落地16.4W，然后自己再花钱加装了倒车摄像、前雷达、行车记录仪和帖玻璃模。大舅的雷凌分24期贷款全保落地9.7W，还送后雷达、倒车摄像、行车记录仪和帖玻璃模，雷凌具体内容看我另一篇懂车分，以下均为老速腾的评价。 速腾配置真不算高，比较实用的定速巡航、一键启动、无密匙进入、皮座椅都有，那个年代车道保持、自适应巡航、主动刹车还不普及，这车都没有。这车还是机械手刹。气囊只有前和侧，其他都没。还有一个完全没用过的天窗，毕竟我不抽烟，也不给别人在我车上抽烟。 空间我觉得够用，但是作为前驱车后排地板中间凸起过高，同时后排前凸头枕过于逆天，后排靠着很不舒服。 NVH我觉得一般吧，发动机的声音抑制不错，偶尔感觉到抖动，深踩油门发动机的声音我比较喜欢。风噪路噪极明显，中高速总以为车窗没关好。 驾驶感受是我感觉这车谈不上凑合的主要原因。动力是很好但响应太慢。时速20km/h收油偶尔有负扭矩顿挫，三档时轻踩刹车再加速一直出现变速箱响应延迟。低速突然深踩油门提速顿挫更明显。40-50km/h深踩油门超车时延迟至少一秒，地板油加速时6挡突然降到4挡，转速上6千，那感觉就像后背被狠狠踢了一脚，发动机声音变得不好听了有点像柴油机，并不舒服，所以不经常地板油，采用深踩油门不踩到底超车，忍一忍这个延迟感觉。方向盘在中高速还可以，低速阻尼过大，倒车挪库真感觉费力。刹车脚感太差了，踏板的前段行程阻尼小，而且感觉最前段是空的，过了某一点阻尼陡增，几乎没行程了。这给人错觉刹车踩到底了车还没刹住，其实是踩到底还得用力往下踩才能完全释放制动力。 底盘表现一般，小振动还行，大坑大坎感觉底盘太硬，硬碰硬那种撞击感。 油耗算很省吧，主要开高速为主，我都是每次加满油自己统计算出来的，不看表显油耗。一直保持6个油上下，但这车说明书要求加95。市区油耗还真没统计过。 遇到几次仪表盘各种灯都亮了，启动时行车电脑显示屏显示ABS故障一闪而过，4s店更换两次轮速传感器未能解决。直到脱保自己花1000修了ABS才解决。其他没遇到什么故障。 还有一点，大众门锁设计很奇葩。落锁后车内拉一次门栓可以直接打开，有几次车没停好后排乘客开门了，非常危险。这样的设计据说是为了方便逃生，但其他车设计逃生都是拉两次门栓才开门。没办法只能把左后门儿童锁永远锁上，这样车内锁没锁都永远开不了。 补充一点，几年用车下来，明确这车不烧机油不断轴，不要人云亦云。买卖车时是断轴事件之后，厂家应该改进了。 总结就是这老速腾动力、空间、鸣笛声和发动机声音抑制完胜三缸雷凌，但后排头枕难受和中央地板凸起又把空间优势抹平了。底盘和风噪路噪感觉差距不大，配置各有优劣，其他的比如动力响应、平顺、方向盘转向手感、刹车脚感、价格都不如三缸雷凌。虽然这两车购买时间差了快5年，不是一个时代的产物，直接对比不合适，但才过了快4年半差了7万，42%确实难受。 近期不想换车，主要是没钱，即便车卖了钱也先补贴家用，以后再考虑买。先代步凑合用着，以后考虑两厢轿车，最好混动。 这文章以后要是有什么情况可能就删了

点评车型: 2014款速腾 改款 1.6L 手动领先型

3.79分“良好”

优点：优点是油耗控制的还是很不错的，开起来非常的省油，车子的平稳性和配置也挺不错的，性价比方面也极高的。 缺点：缺点是内饰颜色有点单一，整体感觉里面的内饰颜色不是很新奇，总是很普通大众化，没有突出新色彩。 外观：外观来看，车很普通，没有像近几年出现的很多新造型或者有个性创意的车型，属于比较耐看型吧。 内饰：内饰功能多，配置也好，就是颜色感觉很大众化，没有新奇或者赏心悦目的感觉，要是内饰颜色再多搭配一些我觉得更好。 空间：空间方面还可以，一般身材的人坐在里面完全很舒适，就跟坐在沙发上一样，后备箱空间也很不错，装载性能还是很不错的。 配置：配置还可以，常用配置基本都有，像后雷达、倒车影像、定速巡航等都还挺好用的，全景天窗和多功能方向盘也还不错，中控车机系统使用流畅，就是屏幕有点小。 动力：动力性能我觉得挺好，在城市上下班和高速上感觉刚刚好，尤其是动力很平顺，熟练后起步加速，一般没有抖动现象，很顺畅就出去了。 操控：操控还是挺好的，多功能方向盘功能不错，可以再驾车的时候，轻松实现很多操作，底盘稳定性也挺好，乘坐起来没有不适感。 油耗：油耗确实很好，百公里油耗在6L左右，但是在拥堵的城市，油耗要增加一些，最多也没超过8个，整体油耗还是很不错。 舒适：乘坐时没啥异味感，除非夏天温度高时，会有少量的异味，车内噪音低，座椅舒适，只是颜色搭配的有点单一和大众化。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.43分“优秀”

一直关注速腾这款车，几经波折，终于如愿以偿。目前还没有到首保，浅谈一下感受，供喜欢速腾的车友参考： 一，外观方面，见仁见智，看个人喜欢。我提的是锰石黑的颜色，配上加长的车身尺寸，有种迈腾的既视感，比一般的紧凑级车子略显大气。 二，得益于加长的轴距，只要不是太魁梧的身材，空间足够用。 三，内饰和配置中规中矩，简单实用，炫酷的液晶屏，闭合式的杯架，后排出风口，使用起来增色不少。但没有倒车影像，非常遗憾。 四，我提的这款是智联舒适型，涡轮增压匹配7档双离合，据说是大众的黄金组合（4s店语）。转向精准，没有虚位，指哪打哪。高速路和城乡道路行驶，动力充沛，油耗经济，超车无压力。不过拥堵的路段束手无策，油耗增加，车身略微抖动，不知后期会不会更厉害。 总体来说，速腾是一款在外观、空间、动力、油耗、保值等方面，比较均衡的一款家用车，个人感觉优点大于缺点，希望车友参考一下，取长补短，早日买到自己心仪的车子！

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG卓越版

3.71分“良好”

【外观经典造型】 大众速腾已经非常熟悉，家用轿车里的常青树，每月的销量都排在同级别前几名。速腾依然还是大众家族敦厚稳重的风格，没有太多的亮点。中网尺寸变得很大，连接两侧前大灯，看很有气势，但是并没有太多新鲜感。在灯光配置方面，配置有LED前大灯和日间行车灯，也配置有自动头灯和转向辅助灯。毕竟已经到顶配，所以说无钥匙启动和无钥匙进入功能都有配置。大众速腾现在同样也加入溜背的风格，但是线条依然比较平直，看起来并不明显。车身侧面凸出的腰线和奥迪很接近，车尾为了增强动感还有凸起的小鸭尾，增加了一些新鲜感。但是在辅助配置方面还是老一套，只有前后驻车雷达和倒车影像，并没有太多功能。 【内饰简单实用】 速腾的内饰布局，感觉一切都很朴素简单，对于现在的年轻人很难有吸引力。传统的大众风格，更多的都是硬性材质，摸起来手感很差。方向盘是真皮包裹，但是比较光滑，造型也很普通。搭配的10.3英寸彩色全液晶仪表盘显示效果比较好。大众速腾的中控区域是一块9.2英寸的触控液晶屏幕，在功能性方面和明锐PRO基本一致，目前主流的手机互联，语音识别等全部都有。屏幕的清晰度和流畅度表现没有问题，就是尺寸看起来有点偏小。屏幕左边同样也有触控操作音量的功能。空调控制也只有高配的速腾变成了触摸式操作，其他大部分车型还是旋钮和按键控制。传统的机械式直列换挡，前面的储物格比较方便放手机，但是没有无线充电功能。前排同样也有3个电源接口，后排2个，数量足够使用。全车分布8个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 大众速腾采用的是皮质和Alcantara混搭材质座椅，支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热，另外有驾驶位的座椅记忆功能。在乘坐体验来说，速腾的坐垫会稍微偏硬一点，造型比较普通。速腾拥有出色的车身尺寸，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还能有两拳多的距离，头部空间剩下一拳，表现很宽敞，对于日常家用来说完全足够。但是中间地板仍然有比较高的凸起。后排配置独立的空调出风口和两个电源接口。速腾的后备箱空间同样也很平整，而且足够宽敞，日常全家人出行的行李都能够放下。但是没有电动开启功能。 【驾驶体验】 动力方面，速腾搭载1.4T的涡轮增压发动机，最大功率150匹马力，峰值扭矩250牛·米，匹配七速干式双离合变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。1.4T的动力总成也是大众家族的常见搭配，在中高速时的再加速能力虽然谈不上迅猛，但是在高速超个车还是比较轻松。油门初段的响应并不灵敏，在低速跟车时要小心。七速双离合变速箱的换挡逻辑和换挡速度都没有太多问题，可很好的理解驾驶员的意图。实际开起来第一感受还是比较舒服，底盘扎实稳健，悬架也有不错的滤振能力。方向盘有一定的虚位，指向性比较一般。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

优点 1、外观，速腾这款车的外观是我比较满意的，其整体的外观设计时尚大气，属于比较耐看的类型，相信不少选择这款车的朋友和我一样也是被它的外观所吸引。 2、空间，毕竟这款车的轴距已经达到了2731毫米，放在同级中来看这样的轴距完全可以排在较为靠前的水平了，所以车内的空间也是非常宽敞的，不论是车内的乘坐空间还是后备厢的载物空间对于满足家用来说完全没有什么问题。 3、动力，速腾搭载的这套1.4T配7挡双离合的动力总成实际的动力表现还是比较令我满意的，实测的百公里加速在8.7秒左右，对于日常家用来说这样的动力完全是足够用的。 4、省油，速腾搭载的发动机本身排量就不大，所以这款车的油耗也不高，实测的百公里综合油耗在7L左右，与同级的车型相比算是比较省油的了。 5、驾驶质感，不得不说这款车开起来的感觉还是比较不错的，首先这款车的底盘做得很扎实，在高速行驶时能够给驾驶者不错的信心，另外这款车的方向盘指向精准，总之开起来是比较容易上手且好开的。 缺点 1、座椅，这款车的座椅设计得比较硬，乘坐起来的舒适感较差，对于家用车来说这样的设计我个人觉得是比较不好的。 2、后排地台中间位置凸起过大，完全想不明白速腾这款全系都是前驱的车型为什么要把后排中间地台凸出来这么高，这对于家用车来说确实能算得上是一个十足的缺点了。 3、换挡不平顺，速腾装配的是7挡干式双离合变速箱，这台变速箱在低速或急加速时会有明显的顿挫，这点实际的感受并不好。 4、配置表现较为一般，作为一款指导价已经达到了16.29万的车型，你敢相信这款车连倒车影像都没有？此外该车的空调也是手动空调，像无钥匙进入、无钥匙启动这些配置都是需要加钱选装的，所以配置表现我个人不太满意。 总结：速腾是一款优缺点比较分明的车型，所以如果比较喜欢它的外观内饰那么这款车可以买，而如果想要在同价位中选择一款各方面表现相对来说比较均衡的车那么可以去看看卡罗拉和思域等车型。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

速腾的定价明显高于朗逸、宝来两兄弟，但它的定位也要更加运动和高档。既然是主打运动的车型，那么动力性就必然重要，280TSI的车型搭载的是1.4T的动力总成，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，，匹配7速的DSG变速箱，这套动力总成同样也应用在高尔夫等车型上，但在速腾身上的调校似乎不够积极，在急加速时候降档不够积极，并且经常会拖档采用高档位运转，这也会导致油门响应不够积极，动力性明显不如同价位的竞品车型。双离合的顿挫感相较于同级别常用的CVT变速箱也更加明显，在换挡速度和逻辑方面存在一些优势，不过在舒适度和平顺性方面较差。空间方面，速腾2731的轴距已经达到了A 水准，但其后排的空间表现并没有比卡罗拉等同级别竞品出色太多，也仅仅是够用的状态。在内饰方面，速腾的配置以及做工都算不上出色，基础配置够用，但像L2级别驾驶辅助以及车机功能性方面，大众做的一直都不够出色。在内饰的质感层面，速腾要明显好于朗逸和宝来，标配的真皮座椅还有中控大屏都要明显高于同级别车型。在NVH层面速腾会优于同级别竞品，在风噪胎噪抑止上做的都不错，不过200TSI车型在中段加速时的发动机噪音较大。底盘方面速腾的调校并非偏向运动，对大小震动过滤都比较到位，但在激烈操驾时的支撑略显不足。总的来说速腾在同价位并不推荐，运动型欠佳，在舒适性层面也打不到出色的层面。

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

3.67分“良好”

2020年9月份去看的车，刚开始并没有考虑这一款车，因为中控屏幕太小了，但之后看起来感觉整体还可以，当是想的合资品牌，比较有面子?，去了两三次4s店谈价格，最终在29号提的车。 配置方面：之前在懂车帝看关于干式双离合会异响，都说的大众的通病，但对于我来说没感觉出来，然后配置上只能说够用，没有多亮点的配置，中规中矩吧。 空间及动力：空间足够用，毕竟是A+级别的车，空间上挺富裕的，后排坐着也挺舒服的，就是隆起太突出了，后备箱容积不小，放杂物完全够用了。 【油耗】 城市内油耗大约在7-8个左右，堵车的时候油耗会更高高速油耗4-5左右，总体来说油耗中规中矩，在可接受范围

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

2.94分“一般”

【动力表现】 大众速腾这款车，我买的是1.2t版本的，动力能满足日常的使用，并没有网友说的那么弱，反正比1.6自吸的要强很多 【亮点配置】 速腾这款车的配置总得来说中规中矩，像什么定速巡航，液晶仪表之类的，几乎都给你配备了，内饰方面，总的来说不是很满意，看个人眼光吧，我特别满意的一点，就是内饰的氛围灯和外饰氛围灯，晚上打开车门的时候，会出现大众的logo，特别有感觉，内饰氛围灯有十种颜色，点豪华车的感觉。 【提车价格】 我是2020年年底买的这款车，1.2t版本的上路135000左右，1.2t版本的几乎能满足日常的使用,这个价格在我的预算之内 【油耗】 速腾这款车油耗表现还是挺不错的。我日常上下班，综合油耗大概在5.5,市区跑的话，大概在六点几个油左右

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

3.39分“良好”

外观：外观大气，线条硬朗，车身也长，比较优雅。动态也很帅，但是轮毂偏小16寸。 内饰：整体还是比较精致的，但是座椅偏硬。 配置：配置整体够用，中规中矩。这个价位该有的都有。 空间：空间在同级别算是比较好的，前排和后排空间都不错。适合家用。 操控：底盘沉稳，行驶质感很好，但是转向一般有虚位。低速顿挫异响问题还是存在的建议低速或堵车时使用手动模式。 动力：EA211发动机1.4T动力匹配DQ200干式双离合变速箱，这套动力总成还是可以的，虽然运动谈不上，但是日常超车加速还是没问题的。 舒适性：座椅偏硬，隔音效果一般，胎噪大，悬挂舒适性还是可以的。 可靠性：已经行驶两万公里，目前没有任何问题。 用车成本：最近油价贵，一箱油50升（95汽油）市区可以跑600到680公里。高速可以跑850公里左右，常规保养每次430元左右。总体可以接受！ 以上是自购买到现在一年三个月两万公里的所有心得，希望可以帮到大家！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

4.71分“优秀”

我觉得很惊喜的颜值设计，大众在很多人眼中肯定不会和颜值沾上边，毕竟中庸的理念已经深入了很多人的心。但这辆速腾却让我完全颠覆了之前对大众的认知。流畅的线条使用，犀利的前脸造型以及动感的车身设计都让这辆车更加适合年轻人。 车辆外观还行，棱角分明，有一种粗犷感。个人觉得车头的造型缺乏精细化和艺术性，车尾耐看。 中控台板面设计偏向驾驶员方向，既算别致也算另类。车辆内饰不错，用料还行；氛围灯较算有特色。音响效果可以；异响暂时还没有。 这台车子我觉得在空间方面的话还是不错的，空间尺寸对我来讲是不大不小刚刚好的，家人坐在上面，我觉得乘坐效果是非常不错的。 这车子配置还可以吧，这方面我不太研究的不是很懂，反正朋友们都说好，我也就觉得好！用用就都知道了。 在动力方面这台车子我觉得也是比较不错了，当然动力也是要取决于平时的驾驶手法了，我开车的时候其实油门踩的不会太重，比较喜欢稳一些安全一些的感觉。 在操控方面的话，我还是比较喜欢他方向盘转动时候的感觉，我觉得操控性能真的是特别的不错，转向非常的精准，而且底盘调教我觉得也是到位的，我觉得的很稳重。 确实油耗的话还没怎么太仔细的计算过，综合油耗也就是8个左右吧。 座椅的柔软程度还不错，然后隔音做的也比较好，空调制冷速度也比较快，在车子里边我觉得还是蛮舒服的。

点评车型: 2019款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.29分“优秀”

家用很合适的一台车，空间大，后排以及后备箱都很大，还挺省油。 外观：虽然也有些大众套娃的嫌疑，但这一款的外形还是很不错的，比之前的要耐看一些，辨识度高一些，车尾有些奥迪的影子，还是很好看的 配置：很一般，车辆信息的液晶屏，还行但是只有胎压报警没有检测与显示。中控屏除了存几个家人的号码，显示歌曲名称，然后操作听广播，其他没什么用。 保养：使用2年多，除了正常保养，其他都没有做过，挺省心的，半年小保400，一年大宝850，费用能接受 使用成本：除了保养和油钱然后保险，我基本没在车上花什么钱，使用成本大头都在公司停车费了。油耗也挺省的，高速5.2，我在上海的市区道路开的多，总里程18000，高速跑了5000多公里现在表显平均7.3，还是很省的 吐槽点：塑料感重，还好整车做的不错，没什么异响，然后中间的地台太高了，有头枕，但中间只能做个小孩。 还是那句话，家用代步非常合适

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG卓越版

3.86分“良好”

我买车只看外观和内饰，对发动机变速箱这些无所谓，看了速腾，觉得颜值不错，符合预算，第一次去店里看，就买了，等车2个月，配置还可以，买的卓越版，本来想买星瑞的，星瑞也没车，也要等，干脆就定大众了，大众油耗确实不错，省油，但是配置一般般，整体驾驶感受不错，不过我觉得星瑞内饰还有功能配置更好，看大家喜欢哪样了，速腾动力不错，提速猛，就是后排中央抬起高

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG超越版

3.5分“良好”

【最满意】该有的东西都有，空间配置都还可以 【最不满意】低速顿挫，高速时的噪音抑制差了点意思 【乘坐体验】后排腿部空间尚可，大众不亏最懂中国人，当然，坐了三个人之后，中间的那个会稍微有一点儿难受，考虑到本身13万的价格，也可以忍忍了，而且别忘了它可是A+级的车，有这样的表现足够令人满意了。另外内饰么还行吧，整体缺乏点科技感，不过看上去也不会不舒服，氛围灯倒是一个非常大的加分项，就显得很高级。 【驾驶感受】动力么1.2T是差了点意思，起步不太行，特别是在堵车的时候，能够感觉到生活真的是要慢慢来，操控么比较稳，悬架偏硬，高速不虚不漂，方向盘基本上能够如臂使指，我想作为一台买菜车它是肯定合格的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

4.57分“优秀”

8月31号在郑州提的车，看车时想过买奔驰A，凯美瑞，红旗h5,雅阁，雷凌，卡罗拉，不过最后买了速腾。原因很简单，最初想买车时相中的是速腾，适合家用，油耗不高，空间挺大，配置够用，大众牌子也是可以的。目前行驶3500公里，在2200公里时算了算油耗，当时共加了960元汽油，一直在中石油加的95的，一公里合计四毛多，油耗低是因为大多跑的高速，总之对速腾这个车还是挺满意的。提车全部下来16.5W，现在因为缺芯片的问题，估计这个价格提不到了。