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    途观L第三排狭小值得买吗_途观L空间怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共965人评价
    18万-25万SUV总榜No.73
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-22.58万
    厂商指导价
    18.68-26.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.86
    • 外观
    • 4.29
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.78
    • 配置
    • 3.88
    • 3.77
    • 空间
    • 4.19
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.79
    • 操控
    • 3.61
    • 3.78
    • 动力
    • 3.61
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 途观L3.85外观4.29
    • 凌放HARRIER3.84外观4.80
    • 探岳3.82外观4.26
    • 领睿3.82空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 昂科威3.91外观4.38

    途观L·全部评分

    全部车型
    480mmmm前排坐垫长度1461mmmm前排坐垫宽度483mmmm后排坐垫长度1425mmmm后排坐垫宽度
    730mmmm后备箱开口高度1050mmmm后备箱开口宽度740mmmm后备箱离地高度1000mmmm后备箱深度
    1682mm车高4735mm车长1859mm车宽0mm最小离地间隙2791mm轴距
    1015mmmm前排高度960mmmm后排高度734mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    3.71良好

    途观L的定位是中型SUV,但我实际体验之后,我觉得他的空间就是介于紧凑型SUV与中型SUV之间,并没有中型SUV的宽敞度。并且在7座的布局下来说,他的二三排是显得有点的狭小。175cm的身高,在调整好前排座椅之后,当第二排座椅滑动到腿部空间3指的时候,第三排才能够拥有2指的腿部空间,满载情况下来说,他的宽敞度是不佳的,并且第三排本身的空气流动性就差,会显得较为的压抑,晕车者不要坐第三排。 内饰的质感来说还是不错的,基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感确实不错。10.3英寸的全液晶仪表,直接通过方向盘上的按键来调节,便捷度确实是挺高的,显示非常的清晰。不过8英寸的中控屏确实会显得小了,当然了,智能化还是不错的,本身支持CarLife和CarPlay,导航、切歌等就是一句话的事,点赞。 EA888系列的2.0T发动机,可拥有350牛·米的最大扭矩,变速箱是7DCT,实际的驾驶来说,他本身的适应性是非常高的,开车到乡下、路况不好的时候,全时四驱的加持下,他的通过性确实是值得点赞的,日常的城市行驶中,动力输出并不会显得突兀,源源不断的动力输出还是非常好开的。不过7DCT来说,在遇到堵车低速前进时,会有一些的顿挫感。 对于途观L来说,我本身还是非常喜欢的,无论是年轻人,中年人,二胎家庭,单身者等来说,其实他的都适合,普通的消费者可选择5座版,对座椅有需求的朋友可选择7座版。当然了,他的第三排座椅只是灵活座椅,长途乘坐的舒适度是不佳的。

    2021-01-09

    点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

    4优秀

    车辆外观上几乎踩在了当前这个时代大众对SUV的审美点上了,车头要是再稍高一点点和长一点儿,会更加完美;冰岛银这个颜色其实我买车前不太喜欢的,但现在越看越好看,金属漆面的颜色会随着光线变化而变化。 内饰就是大众这几年推的一套家族系统,但是空调部分的触控板真的很难用,不懂为什么要从好用的旋钮改成难用的触控面板,这不是进步,是退步;还有380旗舰的双拼色座椅,没必要从这个地方来体现年轻,这个车的目标客群基本是30岁以上的群体了,双拼色真没纯黑色的好看耐看,有些不太搭配了。 配置方面该有的都有了,没什么好加的,唯一的缺点是360全景影像畸变太大,画质太拉胯。 空间方面值得吐槽,4735mm长的车身真的没必要强加第三排,真有7座需求的不会买这个车,第三排基本无法使用,几岁的小孩可能坐着都挤,成年人无法使用,还造成了第二排空间要比330五座版本小,这是空间方面的最大槽点,为了强加而强加,定位有问题。感觉像是典型的领导拍脑门,底下设计师硬着头皮干的事儿。 驾驶方面2.0T高功率EA888发动机➕湿式双离合变速箱,天生的顿挫,开惯了就习惯了,动力随叫随到,没啥大毛病。

    2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座 图 02023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座 图 0
    2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座 图 12023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座 图 1
    2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座 图 22023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座 图 2
    2023-03-21

    乖乖睡醒来吃苹果啊途观是真的好看,没那么多浮夸多余的设计

    吴小伟有没有可能,这个“大众的审美”就是被大众培养起来的?

    Gnehcc外形在同价位suv里确实不错,途锐青春版内饰差点意思,主要是档把太丑了

    点评车型: 2023款途观L 改款 380TSI 四驱R-Line越享版7座

    4优秀

    【空间表现】 五座的话挺宽敞,第三排确实小了点,如果能再加长点更好 【最不满意】整体车子还算满意,就是加服务费和GPS费很烦 【驾驶感受】 开着还行,座椅不太舒服 【油耗】 第一天用车跑高速,油耗7.4还能降点吧

    2023款途观L 改款 380TSI 四驱R-Line越享版7座 图 02023款途观L 改款 380TSI 四驱R-Line越享版7座 图 0
    2023-07-05

    用户5151509488328380才21万?

    我就问你拥护啥这车我4月底提的目前3200公里 看评论的大神们发的油耗 我都没经历过,甚至这两天还干到20-25个油 我就想知道380到底是不是全时四驱,是我无话可说,不是拿我的估计堵了

    用户8205800616688有颗粒捕捉器吗?

    点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

    4.36优秀

    我们试驾了2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座,虽然是7座,但尺寸与5座版一样,第三排座椅显然只能应急,但有生于无嘛。内饰方面,中控大得有点不像大众,但相比老款确实有提升,整体做工也是一流水准。动力方面,380TSI的2.0T高功率EA888依旧强势,作为GTI同款发动机,实测7秒出头的加速在国六时代已是非常能打了。四驱加持下,即使地板油,轮胎也不会打滑,表现稳健。转向手感偏轻,有上一代奥迪的味儿了,激烈操控可能不太爽快,但日常驾驶舒适度很高。底盘表现方面,铺装路面提出一个平稳,甚至还有点厚重感,但经过颠簸路面就露馅了,生硬的处理外加一点松散的感觉有些提升空间。但对比同级日系车,明显底盘质感高一档。

    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座 图 02022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座 图 0
    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座 图 12022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座 图 1
    2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座 图 22022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座 图 2
    2022-01-22

    铭记156296840这车别的地方都挺好的,就是中间的那个扶手箱太寒蝉了

    点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    3.9良好

    4S正好有辆现车选装7座。可惜7座第二排会稍小五公分左右。 第三排空间也只适合坐小朋友。即使如此还是买了7座,明知道这样不理智,但是这辆车满足心理需求。自己喜欢就好!

    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 图 02022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 图 0
    2022-04-12

    看球哲我感觉多两个板凳哪怕不用,以后也可以应应急。

    热心柑桔ZJ多两座应急不错,七座可以当五座

    小冠小道恭喜

    点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    3.64良好

    作为国内中型SUV的常青树,途观L一直有口皆碑。中期改款后,途观L换装了更大尺寸的悬浮式中控屏,科技感更强,也跟上了时代潮流。其余的变化则与旧款车型大致相同,依然搭载2.0T高/低功率两款发动机。但是,途观L的第三排属实有点“小板凳”,这可能也是消费者不能马上做出选择的原因之一。当然,5座版本绝对够用,但想要7座车型舒舒服服地满足7个人的乘坐需求,途观L有点力不从心。

    2021-11-01

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    4优秀

    抛开大众本身品牌的加持,能让途观L倒在中保研后,又持续热销的重要原因,还是它本身可圈可点的产品力。比如空间,4716*1859*1677mm整车尺寸加上2791mm轴距,硬生生为它营造出还算可观的第一二排乘坐空间,并提供了七座布局,只是第三排就较为局促了,超过1米78乘客就需要弓着背才能坐下。再看三大件,发动机部分配备有EA888系列的2.0T高功率机型,最大功率220Ps,最大扭矩350N·m,配上大众自家的DSG变速箱,使其能 7.09秒破百,要比官方给出的7.7秒更好,且实测百公里油耗还能达到7.9L,37.21米的100-0km/h制动距离,也是同级上乘的水准。而熟悉的大众底盘调校,以及较为精准的电子转向,能让它坐起来、开起来都很轻松,但在麋鹿测试中,它仅77.3km/h的入桩速度却并不是同级领先水准,表现中等偏上。另外值得肯定的是,途观L的NVH处理效果也还不错,实测怠速下的噪音值仅40.8dB,时速120km/h的噪音值也才66.4dB,在整个中型SUV市场都是比较靠前的成绩。但作为一辆定价超28万的中型SUV,含有车道偏离预警的L2级装备、多色氛围灯、方向盘加热等功能,却并未出现实属不该。

    2020-12-30

    你家是哪里的888这话很官方

    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型

    上一辆车是东南,当时被外观吸引了,大学毕业买的,品质相当好,提速快,省油,开了十年没怎么修过,就换了两次灯泡💡,我保养的很好,这车放到二手车市场不值钱,但是你要想花两万块钱买这样车况的车可买不着,于是我没舍得置换,光走了个置换补贴。因为空间小,随着我越来越胖,儿子越来越大,东南越来越小了,就有了再买一辆车的想法。首先不考虑电车,十年后我会买一辆,但现在不会!去年福特领睿一出世,我就被它的外观吸引了😄!之前我弟弟买的锐际顶配落地20多个,我开过几回,觉得福特的操纵和底盘感觉真的好,但是无奈油耗太大,他有点后悔买这车,现在他两口子都不开了,放车库吃灰了,我不是很喜欢锐际的前脸,但是领睿一上市,这车既满足我对空间的要求,又满足我对颜值的要求,但是对于这个江铃福特的新SUV确实没底,看网上说什么的都有,一个个都跟专家似的,于是自己去了解试驾,找车行懂车的朋友、找弟弟分拨去试驾,最终三拨人得出相同的结论:这车的确是福特的技术,开着很福特。有些东西就要亲自去体验,不要轻易被网络喷子带偏。看到福特把它的猛禽烈马游骑侠都给了江铃福特,我感觉福特从战略上要往这边偏移了,还成立了福特纵横,主打越野俱乐部,各方面都挺合我胃口,于是决定订车!老婆也喜欢另辟蹊径,不喜欢随大流,那些主流烂大街的车她都不喜欢,也试驾了昂科威,途观L,红旗HS5,皓影,柯迪亚克等,要么内饰像毛坯房,要么空间小,要么虎头蛇尾不耐看,要么中央地台隆起太高,总之就看福特领睿顺眼哈哈。俗话说,人无完人,车无完车,每个车或多或少都有问题,理性面对就是了,你看对面理想(力帆)的车都卖40万了都这么多人买,你上哪说理去?所以喜欢哪个就买,没问题😊!后续会随时给车友分享驾驶感受。

    4.00分“良好”
    凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

    【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了,相比于其它款丰田略显“油腻”的造型,凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了,整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比,在两侧眼神犀利的LED大灯对比下,形成一种独有的凌厉感,外观值得给一个好评。 2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉,再配上微微上扬的腰线,密条辐铝合金轮毂,车窗边沿的镀铬装饰,在阳光下可以具备不错的光影效果。 3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错,灯光细腻。 4.内饰设计一直都是日系的短板(最新的日产奇骏除外),此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象,在大面积皮质、以及软质材料的包裹下,配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思,建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。 5.得益于丰田标志性的混动系统,油耗表现让人满意。 6.主被动安全配置均有配备,安全性方面不用过多担心。 7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好,冬季回暖神器。 8.JBL音响实际体验不错。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小,几乎于没有。 2.中控车机卡顿,逻辑不好用。 3.360度全景影像显示画面小,看着费劲,浪费了这么大的中控屏幕。 4.转向灯拨杆质感略显松垮,不太像这个价位的车型。 【驾驶体验】 1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统,匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说,这套动力总成表现非常成熟,在低速行驶时非常顺滑,动力衔接流畅,深踩油门进行加速时,也能够提供一定的推背感。 2.底盘质感有着不错的表现,能有效过滤沟沟坎坎的震动,底盘的整体性不错,但是还是属于偏向舒适性的调校。 3.车辆在中低速时的静谧性表现不错,整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。 【乘坐体验】 就家庭用车体验来说,符合预期表现,如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿,且后排靠背角度还可以进行调节。

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。