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    途观L后排舒服值得买吗_途观L空间怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共965人评价
    18万-25万SUV总榜No.73
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-22.58万
    厂商指导价
    18.68-26.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.86
    • 外观
    • 4.29
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.78
    • 配置
    • 3.88
    • 3.77
    • 空间
    • 4.19
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.79
    • 操控
    • 3.61
    • 3.78
    • 动力
    • 3.61
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 途观L3.85外观4.29
    • 凌放HARRIER3.84外观4.80
    • 探岳3.82外观4.26
    • 领睿3.82空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 昂科威3.91外观4.38

    途观L·全部评分

    全部车型
    480mmmm前排坐垫长度1461mmmm前排坐垫宽度483mmmm后排坐垫长度1425mmmm后排坐垫宽度
    730mmmm后备箱开口高度1050mmmm后备箱开口宽度740mmmm后备箱离地高度1000mmmm后备箱深度
    1682mm车高4735mm车长1859mm车宽0mm最小离地间隙2791mm轴距
    1015mmmm前排高度960mmmm后排高度734mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    3.79良好

    外观方面,途观L的前脸还是熟悉的配方,在R-line套件的加持下,贯穿式的中网与两侧的LED灯组的搭配显得很精致,尤其格栅下方亮黑色的装饰件更是多了几分细腻。前大灯内部采用远近光分离式的设计,转向灯点亮后可以有流水的动感效果。车尾部分,比较简洁,后杠有使用银色的镀铬饰条进行点缀,细节上显得也更有层次感。 内饰方面,还是大众一贯的风格,稳稳当当的好用就行。10.3寸的全液晶仪表盘是一个亮点,也让这台车有了些新鲜感。8寸的中控大屏,尺寸上够用,但依然有些落后于当前的主流水准了。三辐式多功能方向盘握感相当舒服,表面银色镀铬边框使得更显质感,后方还配有换挡拨片。前排双温区自动空调面板,依旧为传统的大尺寸三旋钮与按键组合,对于日常使用来说也更加顺手,也更利于盲操作。车内座椅表面为皮质包裹,座椅造型延续了大众一贯的工整样式,内部填充饱满厚实,能带来不错的承托效果;前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能,包含4向高低与4向腰部支撑,配置上还是挺厚道的。 空间方面,身高1.8米的个子在前排,头部空间能有一拳;进入后排,腿部空间刚好有两拳,空间表现不能说天下无敌,但乘坐舒适度绝对没问题。后排地板中间的凸起部分,对中间乘客脚步空间舒适性上会有一些影响;但由于后排座椅靠背的角度是可以调整的,相对还能通过坐姿的调整获得更舒服的乘坐体验。途观L的后备箱在不放倒后排座椅的状态下可以轻松装进3个28寸的大号旅行箱,而且空间还有富裕能塞进点小东西,这样的表现对于应付日常使用以及长途自驾来说完全是绰绰有余的。 动力方面,途观L的油门踏板很轻,脚趾头轻轻一点就能让发动机有所响应,对于平时在市区走走停停的路况下行驶,这种调校风格开起来会很轻松;当然想猛踩油门的话,在涡轮的帮助下整个动力表现还是能感到爆发力的。7挡双离合变速箱的调校让人满意,在低速路段和高速路段的换挡都比较平稳和舒适,对于换挡的判断和响应也来得很干脆。总体来说,这台车的动力对于日常家用的话可以说是已经很富裕的了。 操控方面,途观L对于底盘调校介于韧性和舒适之间,算是比较中性的一个表现。在坑洼路面能保证舒适性、在过弯是也可以有一定的支撑,对于SUV车型来说这样已经足够了。途观L的转向比较灵活、但谈不上精准,也比较符合家用的标准。 不过,途观L在行驶时的隔音处理上有些欠缺,在80KM的时速以下基本还OK,但在高速上风噪、胎噪会比较明显。

    2021-06-25

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    4.57优秀

    总的来说,用车到现在确实还挺满意,因为我跑的高速和市区对半开,油耗不到七个目前,一万三千公里,用车将近一年,没有任何问题。首先从外观来说,我个人还是比较满意的,很多朋友都说车辆显得比较硬派风格,白色的外观也很养眼和耐脏。其次从内饰上说,因为我的是2.0的低配版,除了动力好没啥内饰可言,很想去改一下内饰,确实不太符合年轻人的用车审美观。接着说空间方面,空间的话确实很可以,后排坐的很舒服,宽敞,不像日系车坐的给人心中压抑的感觉。接着说动力方面,动力的话说实话,很足,但是对于家用来说,早知道当初买低级的动力上好点的内饰了。2.0的动力确实猛,高速超车嘎嘎快。最后说一下油耗,目前我的油耗表显是6.8,不到七个油,我们这边油价目前11.1,加满能跑八百多,七毛五一公里,相比之前的油价确实贵了不少,但是这个车,说实话,没有那么费油,我跑高速也不少,目前也没有什么所谓的颗粒捕捉器影响。就是这样。

    2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版 图 02021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版 图 0
    2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版 图 12021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版 图 1
    2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版 图 22021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版 图 2
    2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版 图 32021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版 图 3
    2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版 图 42021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版 图 4
    2022-06-29

    点评车型: 2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

    4.2优秀

    一直很喜欢黑色途观,外观大气稳重,适配自己的年龄段与社交圈。德系大众车好开,刹车油门很跟脚,方向指向精准,底盘扎实,高速稳定,易上手。车子后排空间很舒服,家里人坐坐都很喜欢。总之,途观是个人非常合适的选择,非常满意。

    2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版 图 02024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版 图 0
    2024-02-20

    不争不渡全款吧?落地多少?

    chenggong2000噪音大!胎噪声音、静音效果差!外形美观,空间大,内饰做工一般,不推荐购买!

    才思敏捷葡萄rGw我也想买,查了一下,听说这款颗粒扑捉器容易堵,有点犹豫了

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

    3.57良好

    2021款途观L一共有三套动力系统,分别是1.4T、2.0T低功、2.0T高功。其中1.4T和2.0T低功是五座车型,2.0T高功是七座车型。目前最畅销的版本就是这款两驱智享版。这款车的指导价为23.58万元,为五座车型,发动机的最大马力为186匹,峰值扭矩320牛•米。 新款途观L的外观还是延续了家族式的设计风格,采用了最新的大众扁平化LOGO,脸造型是一如既往的大气,贯穿式的中网与两侧的LED灯组进行了高度融合。 车身长宽高为4712/1839/1673mm,轴距为2791mm,基本上完胜很多同级车型,所以内部空间完全没有问题。前排座椅支持高低四项调节、腰部四项调节,舒适性特别好。前排座椅调整好以后,前排成年男子头部还有一券多的距离,后排的话,腿部空间可以说为所欲为。而且后排座椅也支持靠背调节,有中央扶手和独立空调,舒适度很好。 在配置上,它比舒享版贵了两万块钱,但是却多出了很多比较实用的配置,比如说倒车影像、可开启全景天窗、真皮方向盘、方向盘换挡、真皮座椅、主副座椅四项调节、电动调节、GPS导航、8英寸中控屏、温度分区控制等等。 如果打算选择大众途观L的话,如果预算有限,这款两驱智享版的性价比相对来说比较高,当然了,如果预算足够,肯定是要体验一下R-Line了。

    2021-04-20

    寄生虫888刚刚二十一万八订车了 贵还是便宜都不知道

    点评车型: 2021款途观L 280TSI 自动两驱智享版

    3.71良好

    途观L的内饰氛围让人满意,不仅仅是设计漂亮,而是各种材质搭配出来的效果,以及良好的做工营造出来的精致感和豪华感,这也是德系车擅长的扎实用料给人的优秀精工感受。 从行驶品质上看,我们层试驾过途观L在山路和高速上行驶,它继承了德系车优秀的行驶质感和不错的操控性能,同时在隔音静谧性上表现上佳。 280TSI 自动两驱智享版的整体动力表现也不错,不过推背感需要在涡轮介入时才有,在低速起步没有日系车那么的跟脚,不过只要发动机转速上来,依然有不错的持续发力,中后段有着不错的提速表现。 最后要说一点,途观L的后排空间在同级产品中有着不错的水准,适合一家出行,乘坐也舒适,家用非常好使。

    2021-05-10

    用户4635016023206280的没颗粒捕捉器,只有330才有

    五三507现在是新的还是还没出???

    五三507买多久了,颗粒捕捉器出问题了吗??????求解答

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

    4.07优秀

    途观L是这个级别车型里少见的加长版本车型,属于国内特供车,空间大是这台车的一大卖点。车头的设计横平竖直,普通版车型宽度比较窄,而这台R-line版车型由于下杠有运动外观套件显得比较宽,中网的镀铬装饰和大灯连为一体;车长4712mm,其实是有一些比例失调,既像SUV又像旅行车的感觉,一根贯穿前后门把手的腰线一直到车尾,侧面看上去非常漂亮,同时也增加了工艺冲压难度;车尾设计同样比较简单,下方有双出外露的排气管。 灯光配置:330TSI车型除最顶配之外均为氙气大灯,还带有自动头灯、转向辅助灯及车内单色氛围灯。不足之处:没有标配全LED大灯和LED日间行车灯,在同级别来说属于下游水平,指导价24.98万元的车是氙气灯非常不合理。 内饰很熟悉的大众范儿,这套内饰看上去很规整,同样用上去也很顺手;做工方面大部分真皮包裹和软搪塑,都是以黑色为主。10.3英寸的全液晶仪表很突兀,方向盘和金属油门刹车踏板也是偏向运动的设计。 配置方面:作为330TSI车型的次低配,带有360度全景影像、定速巡航、前排座椅加热、8英寸多媒体系统支持Carplay和Carlife手机互联、自动空调及自动雨刷。 不足之处:1、没有主动安全配置,其他品牌在这个级别已经快成标配了;2、主驾驶缺少座椅记忆;3、全系前排只有一个USB充电口,后排为两个,前排显然不够用。 后备箱:带有感应式开启和电动尾门,常规容积495L,空间很规整,内置挂钩、锚点及12V电源,后排座椅支持放倒,拓展层面表现很好。不足之处:后排座椅不能全部放平,带有一个斜坡。 乘坐感受:比标轴加长100多毫米大部分给了后排空间,虽然没有竞品冠道那么变态大但是也是很夸张了,后排好的一点是座椅比前排要软,坐垫也够长能很好的承托起大腿,座椅靠背角度可以调节,头顶有全景的天窗,长途座不会觉得太累。不足之处:后排中央扶手放下来只有单纯的两个杯架,整个扶手比较短,舒适性和质感都不是很好。 动力感受:330TSI搭载2.0T发动机,最大功率186马力,匹配7速湿式双离合变速箱,动力很充沛,日常能满足各种场景的使用需求,同时也是厂商主推的动力。 行驶品质:悬架调校的很软,舒适性不必担心,除了19英寸轮毂胎噪较大之外其余噪音控制的很好。 综合几台车型来看,330TSI的动力最合适,330TSI 两驱R-Line越享版在配置和价格方面性价比相对较高。

    2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 02021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 0
    2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 12021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 1
    2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 22021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 2
    2021-02-18

    硝煙滾滾颗粒捕捉器问题存在不

    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型

    上一辆车是东南,当时被外观吸引了,大学毕业买的,品质相当好,提速快,省油,开了十年没怎么修过,就换了两次灯泡💡,我保养的很好,这车放到二手车市场不值钱,但是你要想花两万块钱买这样车况的车可买不着,于是我没舍得置换,光走了个置换补贴。因为空间小,随着我越来越胖,儿子越来越大,东南越来越小了,就有了再买一辆车的想法。首先不考虑电车,十年后我会买一辆,但现在不会!去年福特领睿一出世,我就被它的外观吸引了😄!之前我弟弟买的锐际顶配落地20多个,我开过几回,觉得福特的操纵和底盘感觉真的好,但是无奈油耗太大,他有点后悔买这车,现在他两口子都不开了,放车库吃灰了,我不是很喜欢锐际的前脸,但是领睿一上市,这车既满足我对空间的要求,又满足我对颜值的要求,但是对于这个江铃福特的新SUV确实没底,看网上说什么的都有,一个个都跟专家似的,于是自己去了解试驾,找车行懂车的朋友、找弟弟分拨去试驾,最终三拨人得出相同的结论:这车的确是福特的技术,开着很福特。有些东西就要亲自去体验,不要轻易被网络喷子带偏。看到福特把它的猛禽烈马游骑侠都给了江铃福特,我感觉福特从战略上要往这边偏移了,还成立了福特纵横,主打越野俱乐部,各方面都挺合我胃口,于是决定订车!老婆也喜欢另辟蹊径,不喜欢随大流,那些主流烂大街的车她都不喜欢,也试驾了昂科威,途观L,红旗HS5,皓影,柯迪亚克等,要么内饰像毛坯房,要么空间小,要么虎头蛇尾不耐看,要么中央地台隆起太高,总之就看福特领睿顺眼哈哈。俗话说,人无完人,车无完车,每个车或多或少都有问题,理性面对就是了,你看对面理想(力帆)的车都卖40万了都这么多人买,你上哪说理去?所以喜欢哪个就买,没问题😊!后续会随时给车友分享驾驶感受。

    4.00分“良好”
    凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

    【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了,相比于其它款丰田略显“油腻”的造型,凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了,整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比,在两侧眼神犀利的LED大灯对比下,形成一种独有的凌厉感,外观值得给一个好评。 2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉,再配上微微上扬的腰线,密条辐铝合金轮毂,车窗边沿的镀铬装饰,在阳光下可以具备不错的光影效果。 3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错,灯光细腻。 4.内饰设计一直都是日系的短板(最新的日产奇骏除外),此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象,在大面积皮质、以及软质材料的包裹下,配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思,建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。 5.得益于丰田标志性的混动系统,油耗表现让人满意。 6.主被动安全配置均有配备,安全性方面不用过多担心。 7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好,冬季回暖神器。 8.JBL音响实际体验不错。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小,几乎于没有。 2.中控车机卡顿,逻辑不好用。 3.360度全景影像显示画面小,看着费劲,浪费了这么大的中控屏幕。 4.转向灯拨杆质感略显松垮,不太像这个价位的车型。 【驾驶体验】 1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统,匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说,这套动力总成表现非常成熟,在低速行驶时非常顺滑,动力衔接流畅,深踩油门进行加速时,也能够提供一定的推背感。 2.底盘质感有着不错的表现,能有效过滤沟沟坎坎的震动,底盘的整体性不错,但是还是属于偏向舒适性的调校。 3.车辆在中低速时的静谧性表现不错,整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。 【乘坐体验】 就家庭用车体验来说,符合预期表现,如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿,且后排靠背角度还可以进行调节。

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。