冒险家动力中规中矩值得买吗_冒险家动力怎么样

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.71分“良好”

优点： 1.动力强劲，容易上头，2.0T的表现在2020年这个阶段也是处于30W下家用车的中上游水平，非常满意。2.中控屏幕，索尼百度车机系统，反应不错，语音识别也很快。流量每月自带2G，也可以连接手机热点。再最最重要一点，键盘侠和喷子们看好，如今都2020年了，还会有人觉得屏幕尺寸做的小就是美？（昂克赛拉除外），屏幕尺寸肯定越大越好，就类似和手机、电视屏幕一样，关键在于这个屏幕设计的协调和安全性，实际来说，我觉得非常不错，不挡视线，亮度自动调节，不晃眼镜，就如同一个ipad搁在前面的感觉，比荣放黑白加厚电视协调太多，也比X1Q3看起来高档和科技感不少，另外我要吐槽许多厂家将电子屏幕完全取代机械按键的偷懒设计，不实用也非常不安全。3.钢琴风格的换挡按键，这点也是车黑的喷点，我来灭火。只要身高超过1.5米，座椅调到合适位置，伸手去按，非常轻松也很好用，切换时变速箱无顿挫感，同时也节省原有档位处空间，观感和实用满分。4.外观个人认为平平无奇，让人一看就是这个价位的车，从进气格栅处可以看出家族风格，头尾设计的很中庸协调（看个人喜好），比上不足比下有余。5.行车记录仪可以直接在后视镜USB接口取电，手套箱后扶手箱USB接口也够，后备箱有电源接口可以应急USB泵充气或者自驾游使用小功率电器。6.座椅整体感觉偏舒适，后排座椅可前后移动与折叠，我经常拉货，装东西很实用。天窗够大，NVH做的良心，中低速隔音效果接近40万水平。 缺点： 1.变速箱低速行驶会轻微顿挫，这个实锤，不接受反驳，对于这点，想买车的朋友一定要去试驾，这个因人而异，我表示还能接受。2.提车后在市区跑走走停停，油耗偏高12.5L左右，仅相对而言，毕竟这个车是烧92的油，比绝大部分2.0TSUV烧95每升便宜4毛，另外实测跑省道高速9L左右。行驶到2000公里，城区油耗11L左右。行驶到2800公里，70巡航，极限油耗4.7L。 3.门板、音响饰板细看材质太LOW，完全对不起这个内饰整体豪华氛围，中控台钢琴烤漆面板日常使用下也容易磨花。同样的材质问题也出现在翼子板上的冒险家英文饰板，说实话，没有德国车高级，很符合美系的“粗狂”气质。4.坐在车内隔音非常不错，但是音响开大的情况下，即使关上门，外面也能听到很大的响声，这个倒是出乎意料之外，对车主而言隐私性差点。5.说是缺点也是非常的个人主观看法，车远看显小，近看一般大小，只有从正前方的LOGO栅栏处看出一股霸气，最好看的就是B柱C柱到尾翼，收的很自然，到整个尾部就又垮了，没特点，太平淡了，包括它的家族贯穿式尾灯设计，在这一个国产纷纷借鉴的年代，除了奥迪玩出花来，其他厂家重复设计都让人审美严重疲劳。6.后排出风口不能手动调节，只能通过前排中控调节7.油箱真的有点小，续航只有450-550KM，偏远地区长途自驾要时刻注意加满油箱。8.原车自带的福特通用的钥匙壳又大又丑，浓浓的塑料感。所以买回来第一件事就是换匙刻郎的壳，实木壳很结实防尘，用了5个月，还行。 总结：搭2.0T 8AT的林肯冒险家，为何买的人不多？难道是消费者不懂车？林肯冒险家之所以在国内销量不是非常突出，跟自身的外观造型和内饰布局以及品牌的知名度等方面，有着很大的关系，虽然，在价格方面，表现的比较亲民，产品力也表现的比较突出，但是，林肯品牌在国内的认可度并不是非常高。

点评车型: 2024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版

4.3分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 动力:混动小灰冒的1.5T 是208匹马力+ECVT的组合，虽然和油版的冒险家2.0T比差一些，但作为家用车，也够用了。毕竟这车是日常通勤的买菜家用车，不过在高速上也试过运动模式和大脚油门，也是只要敢给油，推背感也是说来就来。并且ECVT行星齿轮系统可以完全没有什么顿挫，变速非常丝滑顺畅，是在红绿灯和前段起步加速有电感，迅速而有推背，高速时也能比较快速轻松到100以上，但是能感觉后段加速差那么一点意思，官方零百加速数据没有，不过听说有车友也能干到7s多点，总之动力中规中矩，超车跟车，甚至起步稍微蹦一蹦也够用。 ---底盘操控--- 底盘总的来说，比较扎实和厚重，开起来敦实感十足，调教整体偏软，过一般的小坑减速带比较利索舒服，但过连续减速带时，偏软的调教使得有点上下颠簸，像船，并且速度稍快一点过弯过匝道时，悬挂较软，且suv本来重心就高，觉得有明显的侧倾而不能过快。 操控还算不错，方向灵敏，转向也挺精准和灵活。方向盘虚位不大，方向盘转向比较沉，高速上也较稳。 ---空间表现--- 小冒的座椅比较舒服，上下，前后，底座前后倾斜角度，还有腰部支撑等可调节角度和空间档位比较多和细致。 乘坐空间上，对于这么一个紧凑级的SUV。本人身高182，体重79，主驾位调整好坐姿头顶大概还有1拳半空间，乘坐上觉得驾驶位副驾驶位放脚倾斜角度有点大，不能长伸腿，其他还行。本人的身高完全调好座位后，我自己再坐到后排，膝盖到座椅还有1拳半空间，还算够用。好在家人没有我高，他们坐后排时感觉空间够用 储物空间：前排零零星星的各个储物空间能放不少东西，拿取方便，中置储物空间很不赖，副驾手套箱略小。侧部储物空间够用。 后备箱确实不大，如果行李箱多就费劲。后排还没放倒过，对我们主要是两口子用车，后排如果放倒后就空间就能多很多了。 ---油耗--- 混动油耗这块是绝对优势。 市区油耗只要车热了，开的公里数8公里以上，不开空调也就4个，不到5。特别是高架快速路的话，能开到4个多，不开空调，开的越多甚至堵车越多，越用纯电行驶就越接近4，甚至最牛一次开过3.6；不过如果开空调，上下班如果不堵车5个-5.5个，堵车多能到6个多，甚至更高，堵车多，行驶慢，再加开空调，8 9个也是有的，这说明这车空调压缩机的功率是真的大，开空调就能很快消耗电池电量。 【优缺点】 ---优点肯定--- 优点自然是其颜值，无论是外观和内饰，整体协调有气质，优雅的同时也带着一点美系的硬朗。各方面都很好看。 乘坐空间在紧凑型suv里算是可以的。隔音良好，行驶感厚重而敦实，且从参数来看高强度钢，防撞梁，气囊等等均用料很扎实，安全感满满。 起步轻快且具有电感，丝滑且完全无顿挫，起步加持电机，扭矩很大，经常能第一个就冲出去（爽快，但不建议）。 油耗经济性很高，目前行驶4000公里，城市道路综合4-5，高速6-7，平均综合油耗5.4。 ---缺点吐槽--- 高速上后程超过130时，再继续超车加速，需要踩的比较深，特别是坐人多和开空调时高速时加速慢了。 空间上还是够用，但不大。特别是后备箱不大。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

林肯将冒险家进行国产后，销量方面得到了明显的提升，大气时尚的外观设计配合出色的内饰质感都非常符合国内消费者的胃口，虽然价格也更加平易近人，但毕竟买车不是一次性消费，还是要仔细考量一下的，目前在售的林肯冒险家共有5款车型，厂商指导价格为24.68-34.58万元。我买的这个是两驱尊雅版。裸车价大概是26.9，购置税2.3万，商业保险8385，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价在30万左右。 该车的优势如下： 1、 外形高大上，c柱够宽，整个车型显得很修长，前网大脸的设计很用心，进口的mkc前脸是不满意的，感觉很随意，但是到了冒险家居然能把车标和前脸融合到这一步，相当意外，也相当满意。身边的人看了侧面，点头认可但看不出是什么车，又特意去看前脸，又换来一脸的惊讶??那一丢丢虚荣心瞬间爆棚... 2、 空间绝对没得说，超过2.7米的轴距，前后排的空间都是妥妥的。每个位置都有充足的活动空间，同级别的BBA当中，冒险家的空间是最大的。我一个身高1.9米的人都不觉得拥挤，绝对能够满足大多数人的需求了。 3、 动力:2.0T的发动机足够用，超车一点没有压力，起步也是给油就走。初中段加速都非常给力，感觉发动机在3000转的时候爆发力最强，虽然我还没试过踩死地板油，但明显能感觉到后续还有很大的动力空间。 4：毕竟林肯也是多年的老品牌了，舒适感还是很不错的，感觉冒险家这款车的调校也是偏舒适的，真皮座椅带通风加热和腰部支撑，再加多连杆的后悬架。越野我还没体验过，城市路况中还是很舒服的。平常过一些沙石地也不会有很大的颠簸。 缺点如下： 1：底盘的调教感觉偏硬，整台车子的刹车表现也确实一般，并不是刹车力度不够，而是刹车感受太硬了，不够顺畅。 2：包括整车的优惠以及现在的价格真的也不太给力。 3：原车没有行车记录仪，又不贵，装个原厂，可以美观很多，不过后视镜预留了USB接口，免去了埋线，很贴心 4：后备箱有一点小。不过也可以理解，毕竟定位是紧凑型suv，后排已经很大了，而且也可以前后移动。要是后备箱也大，就不是紧凑型suv啦。轮毂有点小，老实说我实在想不通这么漂亮的车为什么配个这么小的轮毂。 最后说说保养成本：林肯冒险家的小保养（仅更换机油机滤）价格为1224元，最贵的一次保养在4万公里时，由于需要更换变速箱油、刹车油、火花塞、防冻液等项目，所以总价格达到了4647元，最终林肯冒险家车型行驶6万公里的保养总成本约为11493元。 总结:虽然目前林肯冒险家车型已经国产，但保养成本并没有太大变化，价格基本与同级别的竞争对手持平，没有什么优势也没有明显的劣势，属于中规中矩的水平。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.29分“优秀”

我就是这个车的车主，5月底买的，人生第二辆车，第一辆轿车所以想换个suv，买之前也做过不少功课，看过价位区间的一些车，比如q3、xt5、xc40、x1、q5L、皓影等等。这几辆车我最先pass的是x1和xc40，x1没试驾，看了内饰和坐了后排就不想再看了，xc40外观感觉比较小，而且听说悬挂比较硬，我不喜欢太硬的。q5优惠幅度大，不过要买起码也得买次低配，办下来至少要37以上，超预算了，而且还是双离合有点怕。q3去试乘了没有试驾，1.4T的，感觉一般，没有太差的感觉也没有惊喜，就是全液晶仪表挺吸引人，挺酷的，其他一般般。皓影汽油和混动都试驾了，动力还可以，混动中低速安静些，汽油急加速有点吵，其他感受还可以，所以当初选定的是皓影混动。但后来感觉混动下来的价格也是26往上了，干嘛不买个豪华品牌呢？多少为了点面子，那个时候皓影的碰撞成绩还没出来。xt5也考虑过，但是大家都知道凯是降价王，所以就想再等等，再加上xt5除了顶配内饰真的不怎么好看。小冒呢，其实之前就听闻过是林肯国产化的第一台suv，看了图片，觉得还不错，后来春节前在逛4s店的时候，想想看看冒险家店里有没有，那个时候小冒还没上市，不确定店里有没有，去了之后就看见展厅排在前面的就是小冒，蓝色的外观在店里灯光照耀下真的非常大气，我很喜欢小冒的侧颜和尾部造型，真是get到我的点了，当时不能试驾只是看了外观和内饰，不过这已经在我心里种了草。后来直到疫情平稳后才去店里试驾，觉得各方面都挺满意，本来想着等等，或许有更大优惠再买的，可5月份当地出台了购车补贴政策，就有点想趁着这次补贴干脆把车买了吧，以后的优惠估计也就是我加上补贴优惠下的价格，所以5月底就把车定了下来，一周左右时间就提到了。 以上是我选车的过程，下面说说半年时间下来用车的一些感受，先说优点，一是动力，估计这是所有人选择小冒的一大原因，全系2.0T，245匹马力，390扭矩，这动力真的是生猛，当然标准模式下，动力输出不是来的这么快，不过换上运动模式那就是太爽了，不过油耗也就高了，一般还是标准模式吧。第二个优点就是隔音好，中低速确实隔音好，我没开过太好的车，不过在我开过或者试驾的车当中隔音真能排在前面的，当然上了高速，风噪还是有的。第三个优点就是比较舒适，座椅的撑托还是可以的，再加上优秀的隔音，反正比我以前的轿车开长途舒服。底盘偏软点，不过这是我喜欢的，过个坑减速带也没有颠的感觉，很快化解掉，反正让你觉得这底盘有高级感。第四个优点就是配置还算丰富，我买的次低配就有座椅通风加热，方向盘加热，腰部支撑调节等，这些都是很实用的。内饰用料虽有不足，但也基本满意，上车能给人一种豪华上档次的感觉，就是豪华品牌该有的样子。当然缺点不足也有，首先，低速变速箱顿挫会有，尤其前期，后面开多了会有好转。其次，车友反映的车漆偏薄问题，虽然我的车还算完好，但有好几位车友反映过，应该是真的存在。至于其他的问题，比如异响，我的车还没出现过，所以不好评价。还有油耗，确实比日韩车费油，不过这个动力也不要奢求太多，况且他还是能喝92号油呢！最后，总结下，我觉得小冒提了不后悔，是自己当初正确的选择，我不喜欢街车，也不喜欢一个豪华品牌动力配置分的差别如此大，虽然林肯比较小众，但我不太在乎品牌，所以最后选了小冒，当然颜值第一印象也很重要。如果你也是个务实的，不太在乎品牌，不喜欢满大街bba，也可以考虑小冒，他应该不会让你失望。好了，都是本人一个字一个字打的，费了半天功夫，不喜欢的勿喷，都是个人真实感受，希望大家都能买到自己喜欢满意的车。上几张图，不要以为我是托。

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

林肯冒险家，二雅，外观皓钻白，内饰曜岩黑，10月提车。 ♬每天走快速路上下班，日常除了上班、偶尔带娃出去，基本没有其他用途，几乎不走堵车路段，目前油耗显示11.8，95号油，除了有点费油，其他缺点还没有发现。 ♬比较小众。偶尔在路上能碰到新款冒险家，以黑色外观居多，唯一见过同款白色的车，居然是在自己单位！没错，就是本单位的地库！ ♬颜值nice。经常看不够，特别是在阳光明媚的日子里，停完车下车后，总想回头多欣赏几眼，有种自恋的赶脚。 ♬之前看某些帖子，说林肯故障多，目前还没发觉，偶尔会感觉机车系统不太灵敏，有显示屏反应慢一丢丢的现象，但几秒钟的慢，也是可以接受的。遇到过自动锁车后反光镜不自动收回、着车后反光镜不自动翻出的情况，问了售后忘记怎么解释的了，因为我和我老公都比较粗线条，也不怎么矫情，不影响正常使用就行。 ♬关于动力。女生开车，就不要说什么动力了吧反正就是够用。此前开的是本田的1.5L，现在2.0t，怎么着都是大优势。本人应该属于开车略猛的女司机，反正开这车超车是比较自由的 ♬配置功能足够。咱也没开过bba，但是坐是坐多了，之前也试驾过bba，二三十万这个价位，尽管林肯冒险家也是林肯入门车系，但是肯定是比同等价位bba配置高啦。语音交互，真皮座椅，多屏互动，座椅加热，感应车灯，氛围灯，远程热车，并线辅助……尤其天冷了，远程热车还是很有用的。 ♬静谧性强。这车是真安静，音响也好。听广播，听音乐，很享受。大屏灵动时尚，也许有人喜欢老款冒险家内饰简约的稳重？但我和我老公觉得，屏幕大了时尚感强，也不影响林肯品牌的调性，与时俱进，带来更好的体验感没什么不好。各花入各眼，自己买的就是最好的。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.93分“良好”

刚开始的时候是奔着航海家那个2.7t去的，后来想想现在住的地方是地上停车位，太大有点难停车，刚毕业买那么大的车上班也不太好，就选了冒险家。日常都是我跟女朋友用，所以空间足够了，但露营的话还是后备箱小了点。本来想直接尊耀，销售说要等4个月，2雅有现车，急着用车了，就直接全款买了2雅蓝色黑内，氛围灯还是很重要的 【空间表现】 我180的身高调到舒服坐姿后面不会觉得挤 【舒适性】 隔音是真的强，也是真的舒服，美式车开船的感觉通勤挺舒服的。至于中控大屏一开始以为会遮挡视线，然而并没有，甚至看导航更方便了，停车等人的时候还能看电影哈哈哈哈哈哈 45预算去看了glc260，x3，q5l，a4 allroad，新c级，最后还是在林肯这里沦陷了。女朋友也喜欢这个车，坐着舒服，广东座椅通风很重要，香薰系统也很棒。 【动力表现】 245马力的动力在城市路况真的足够了，经常在高速感觉没怎么踩油门就提示我超速了 【油耗】 现在快三千公里了，平时通勤不堵车，就等红绿灯，来回五十公里左右，现在平均百公里油耗7.8…… 【驾驶感受】 避震效果我还挺喜欢的，过减速带我都不知道。方向盘助力刚刚好，没有特别轻，也不会特别重，对于我来说这样的力度刚刚好。低档顿挫其实我觉得也没有多难受，即使我上一台车是CVT的。至于大家说的中控异响啥的目前我没遇到，就是车机系统刚开机反应有点慢。作为家用车，在这个价位，有这些配置，我觉得产品力是足够的，即使不太了解美系车，只喜欢雷克萨斯的长辈坐过后都觉得车是好车的，更别说这价位这配置。还有一点，自适应巡航真的好用，开长途成了一种享受🌝 有了家用车后又喜欢上马自达mx5了，哎，男人🌚

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

外观：选了白色，珠光白，让这辆不是很大的车看起来漂亮、优雅、文静。内饰选了纯黑，相对耐看、耐脏，白外黑内，外观秀雅，内在沉稳。但毕竟价格在这儿摆着，内饰使用的材质就不可能太过奢华了，略有塑料感，但在可接受范围内 配置：相对同级别车型，冒险家的配置应该算是佼佼者了，经济适用型。不论是坐乘方面、还是驾驶、安全方面，一些非常人性化的功能它都有（我就不赘述了，大家可以自己搜一下具体配置或直接试驾感受，大概率是不会失望的） 空间：作为一个身高179的女性，我觉得我的乘坐感受还是比较有参考性的，冒险家虽然是紧凑车型，但不论是前排还是后排，头部、腿部的空间都非常优秀，宽敞舒适，后备箱日常使用，不是特别大，但也够用 动力：作为代步，动力足够了，要是对车辆越野性能要求十分高的，那还是得换个车看看了 操控：方向盘很轻，操控自如，就是车身比一般轿车稍显笨拙，一定要多磨合，多适应，慢慢来，掉头、停车这些问题还是需要时间来适应的 油耗：我才开了小半个月，单纯市区行驶总共354公里，问了下跟我买了同款车型的销售，据说每天市区行驶接送孩子、上下班，油耗在9.6左右。我还是过阵子再来跟大家分享油耗方面的问题吧 舒适性：座椅触感不错，不会过分松软，有坚实的支撑力，我的腰不太好，把座椅腰部支撑调到最高之后，没有悬空感，角度合适，驾驶时比较轻松 新车异味不是非常大，暴晒、通风，足够解决了 价格大概是裸车26.48W？再详细的价格可能要看消费记录和发票了😑，我去的这家4S店的销售员和服务都很不错，整个购车过程非常高效轻松，一共去了三次，就全部搞定开车回家了 其他方面目前暂时想不到啦，等我开一阵子再来跟大家分享吧！或者大家还有什么相关的问题也可以问我哦，能帮到大家也很开心

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

【空间表现】 挺大，比之前的cc要宽敞很多，后排也可以，就是后备箱进深不够，SUV都这样吧，不如轿车深。 【舒适性】 座椅较软，发动机噪音大些，尤其急加速时候。风噪和胎噪还可以接受。跑高速的时候超过130风噪就很大了，有点接受不了！ 【油耗】 市区11， 【驾驶感受】 虽然是啊2.0T，但是我觉得动力一般，动力不如双离合，低俗确实有顿挫，加92汽油很明显，加95的好一些，但是确实有，还可以接受。在油门到底的情况下，前车轮打滑。总体来说，驾驶质感要比之前的CC好，但是操控和运动性就一般了。 【动力表现】 动力一般，差强人意。 【最不满意】 5月底买的车，没赶上购置税减半，销售也不说，为了充月底业绩吧，也就这样了。如果再重新选择一次，我会买A4 45，还是轿车开着随心所欲，当然了，这个车，家人坐着舒服。 【购车经历】看了很多车，试驾了很多车，A4，CT5，探岳，q3，XT4，途昂，迈腾。A4试驾感受最好，但是顶配没现车，CT5后排空间小，XT4同价位没有前车雷达，很无语，探岳380、迈腾380都没有现车，途昂太大了，最后选择了冒险家，2天提车！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

【个人情况】 22年11月底提的车，当时因为老婆上下班不方便，需要一辆代步车，所以考虑了购车，本来在X3,GLC，Q5中间徘徊不定，但是又因为种种原因都没有开始。X3：操作确实可以，加速提速很顺畅，但是后排空间有点拥挤，内饰比较单一，整车看起来不够大气；GLC：外观和内饰老婆实在想爱不释手，但是家里又有一台GLE，再加上去4S店被忽视，所以直接pass掉了；Q5：外观很大气，动力也很抢镜，唯一就是内饰实在是太让人失望了，如果是A6的内饰都不犹豫就定了，奈何这么多年内饰不变，直接也就Pass掉了；最后骑着小电驴路过林肯4S店的时候，老婆说进去看看，进去之后林肯还贴心的给小电驴充上了电，我老婆一眼就看中了冒险家，然后4S店马上安排试驾，驾驶感觉还可以，马上就交了定金，整个车定下来不超过1个小时，哈哈哈 不过4S店也准备了很多小礼品，整体比较满意。 【感受】 因为我老婆怀孕的缘故，小冒还是我开的比较多，9个月驾驶了1.2W公里，现在谈谈驾驶感受。 ---驾驶感受--- 小冒当时试驾的时候，动力上面还是蛮强劲的，也是我比较满意的一点，245匹马力+8AT+390牛米的组合作为家用车真的是顶了，只要敢给油就能给你速度。但是在红绿灯变绿的时候，猛给油动力响应稍微有点延迟，在提速的时候，60km/h的时候有点顿挫，但是超过了60以后加速感受还是蛮顺畅的。在跑高速的时候，整体感受很舒服，轻轻一踩就到了120.130，并且加上双层隔音玻璃的夹持，杂音还是很小。 ---空间表现--- 乘坐空间：对于一个紧凑型SUV来说，前后排空间都是比较大的，就是座椅略微短了点，不过坐起来很是很舒服，座椅包裹性还不错，后排坐3个180的男生都没问题。 储物空间：对于一个紧凑型SUV，当他的空间大时，后备箱的空间肯定是要进行一个缩减的，小冒的后备箱空间比较小，不过对于家用还是够用，主驾驶位扶手也有两个储物空间，放些驾驶证，油卡，钥匙等等一些小东西完全足够。这里需要注意有的时候很容易把东西掉到座椅和扶手中间的缝隙里面去了。 ---油耗--- 我一般市区跑得比较多，偶尔跑高速，武汉一到高峰期就堵，红绿灯比较多，一会油门一会刹车的，20分钟的路程堵个把小时都是正常的，所以油耗比较高，油耗一般在10-11个之间，看有些车友油耗在7-8个之间，当然仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 1、外观：当时跟老婆也一样，被小冒的外观所吸引，黑色的看起来稳重切大气，整体的线条也没有其他SUV那种臃肿，扁扁的感觉，不管是自己开还是接客户都是很有牌面的，有的人看到还会问你这个车是不是很贵，要40.50W吧。 2、内饰：小冒的整个内饰，给让眼前一亮的感觉，钢琴换挡按键，加中间的大屏，看起来并没有奔驰那种华而不实的感觉，蛮实用。 3、功能性：对于一个30W一下的紧凑型SUV，配备座椅通风、加热，方向盘加油，智能语音操作，前排座椅电动调节、双层隔音玻璃等等一些功能，只要是你需要的基本上小冒都能够满足，功能性方面还是很齐全。 4、售后服务：林肯其实给我第一印象就蛮好，贴心的给我的小电驴充电，没有那种看不起人的感觉，每次去洗车、保养等等都有饮料、零食和午餐，休息的环境也很好，售后服务也好。 ---缺点吐槽--- 1、异响：其实30W一下的车有异响也很正常，主要看个人能不能接受，我目前中控，副驾驶，眼镜盒处都会有异响，但是不是一直都有，路过颠簸路段之后时不时的会出现，不过媒体的声音可以盖住，如果针对害怕异响的车友自己可以考虑一下能不能接受。 2、雨刮：这个雨刮很多时候让我很恼火，前挡风玻璃上都是雨的时候不刮，没有雨的时候框框框的一顿刮，有的时候都需要自己手动开启，这个也是很多车友反应过的一个情况。 3、自动启停：这个每一次上车都需要关闭一下。 4、360全景：这个是购车的时候额外增加的360，增加之后基本上一个月左右会让车机黑屏一次，按住音量键10秒就可以重启，当然我还是能够勉强接受。 ---其他方面--- 任何车都有优点和缺点，针对一个30W一下的SUV，在功能、外观、配置上小冒还是很给力的一款车型，驾驶1W多公里，整体上给我带来的舒适度还是比较好，想购车的朋友可以看看我上面说的然后结合自己综合考虑下，毕竟萝卜青菜各有所爱，我能够接受所以我觉得小冒还是很不错的。 ~感谢圈主推荐~

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.9分“良好”

【购车经历】之前开的2010款速腾1.4T手动，不得不说老速腾还是经得起开，操控好，质量稳，十多年只换过一次离合器泵，1.4T市区也够用。无奈外观陈旧内饰脱落不想折腾，再说十多年也该换个车了。预算三十左，以前对林肯也没怎么了解，刚好一熟人买了飞行家，一看真是大气、豪华，然后就了 解到了冒险家，和朋友跑4S去试驾，又去试驾了xc60、x1。也谈不上啥感受，只是觉得BBA太高调，而且三十的BBA太一般。不喜欢xc60的屁股，xt系列听说内饰一般也没去看，冒险家的颜值内饰比较喜欢，第一辆车追求实用，第二辆车要稍微个性，林肯也够小众。至于后期保养维修油耗保值率，5年14万质保，保养送一些，送完后自己买耗材外面店里换，油耗每年跑个1万多公里也多不了几个钱，车子是买来用的不是买来卖的，10年后都不值钱。确定后在懂车帝里了解下行情就跑4S谈，最终29落地，送脚垫、3M膜、行车记录仪、8次全合成含工时保养。 【驾驶感受】操控比较一般，方向盘有虚位，不如原来速腾沉稳，起步动力没想象中强，特别是有点坡度倒车松刹车车基本不动（标准模式），踩点油又要窜车不好控制，速度起来后动力源源不断很顺畅，油门重点会有顿挫。按键换档不太习惯，习惯了摸档把的感觉。 【乘坐体验】座椅通风热还是很香的，皮质也舒服，但包裹性一般，一开始坐也不舒服，后来总算调到一个相对舒服的位置，suv总归不如轿车的坐感。后排空间也够，比之前的车好太多。 【油耗】目前1600多公里，综合9.5，实际接近10，300元92能跑400公里，市区乡镇跑，还没上过高速。 【最满意】就是颜值了，比较大气稳重，但各花入各人眼，也有同事说丑。 【最不满意】应该就是按键换档了，不能盲操，有时刚启动就按D档没反应。至于异响，还没太去注意，一上车就会开音乐，有时过颠簸路会有轻微响动。 第二辆车，又过了会折腾的年龄，买车后什么也没动，就买了个u盘无损听歌。总体上来说比较满意，希望冒险家平平安安服役，也祝愿车友们都高高兴兴出门平平安安回家。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.21分“优秀”

22年款2雅车主，用了几个月，现在在给要买的车友一些参考，先下结论，车是好车，同价位里，算是林肯在打中国市场策略上较为成功的一款车了，无论是配置，颜值，还是动力操控，都值这个价位 动力方面：舒适模式驾驶下较为一般，比较适合正常通勤，基本能满足市区的驾驶，运动模式下还是浑身有力的，带动简简单单 空间表现：空间设置合理，基本能满足日常需求，本人1米77，150斤糙男人做下去还是挺舒适的 满意点：该车就是定位舒适驾驶的，他不能给你性能车那种指哪点哪的暴力驾驶即时性，但他却能跟上你的节奏，另外一个就是静谧性，这个是不能不承认林肯做得优秀 吐槽点：为什么要找百度合作？什么玩意啊？ 改了中网轮毂，黑武士风格很满意哈哈

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.6分“优秀”

朋友介绍一块购买的。原本准备买大众或丰田品牌的，预算在25万左右。先看了丰田HLD和大众探岳和途观，没看上。然后才去林肯店，第一眼就被吸引住了，全景天窗和贯穿式尾灯非常惊艳，外观整体非常满意。内饰看了试驾车豪华版的，真皮座椅，整体装饰比之前看的两款好的太多，虽然超出预算还是决定就买它了，因为是自己的第二辆车，也不考虑保值率了，能开很多年。试驾了下，静音效果还行，提速很快。买下后唯一不太满意是后备箱有点小，装不下太多物品。 【油耗】 目前开了1700KM，基本是高速，平均8.5个油 【驾驶感受】 动力够用，运动模式下响应非常快，有推背图 【最不满意】 后背箱空间不大 【亮点配置】 方向盘加热，座椅加热和通风，定速巡航

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.79分“优秀”

【空间表现】 家里人身材不高，够用 【舒适性】 原来看的马三，没有可比性 【提车价格】 优惠1.5w，白色加了1k，其他几乎没送啥，感觉买贵了. 【驾驶感受】 低档顿戳感强，动力够了，毕竟这么重的车 【油耗】 城郊结合，高速开过一次80公里，目前1000公里，油耗9.2-9.5徘徊，6毛多一公里吧

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.21分“优秀”

综合评价不错，性价比高，没有明显缺点 优点是内饰精致，配置高，相较其他同等车价格美丽，空间不错，外观也不错，动力中规中矩 缺点是油耗高日常10.3（城区），开空调11个油（还有个缺点是前雷达不够灵敏，有时候撞上了没提醒或者延迟提醒，我这配置没有360，倒车影像倒挺好用）

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.07分“优秀”

虽然顶着“锐际换壳”的名头，但这套机械架构的实际表现，在20万级豪华紧凑级SUV中，完全能够撑得住局面，甚至还能算是比较有优势的那种。首先，它所应用的福特C2架构，在这个价位区间，真的算非常好开的那类。其次，全系2.0T 8AT的动力架构，相比其他豪华品牌主销的1.3T/1.5T无疑是不言自明的优势。而就外形与内饰来说，冒险家也很融洽地构建出一种颇具关怀与温度的美式豪华。实木、金属、真皮等高档材质有着得体恰当的安置，既具备与级别相衬的档次，也毫无珠光宝气的炫耀。