【最满意】
1.优雅大气的外观，男女通吃：星辉式镀铬前格栅和硕大的车标自带光芒；流线型腰线及悬浮车顶构成了飞机巡航之势；侧面S曲线营造的光影雕塑超凡脱俗。个人特别喜欢它修长的身材和简洁大方的翘臀。日出地平线的贯穿式尾灯设计很吸睛。
2.迎宾感应、舒适进出和伴你回家，仪式感十足。
3.特色多种解锁方式，独有密码门锁和手机远程启动。
4.内饰简约轻奢，精致感和科技感并存。钢琴式换档按键独具匠心，用起来挺顺手。悬浮式操作台保留了很多实体按键，既美观又实用。
5.细节感人：自带行车记录仪usb口，杜绝凌乱走线；前后排和尾厢各种接口充足；玻璃临近关闭降速处理；车门和尾门全包围设计；尾厢配备锚点和电源接口；交响乐提示音悦耳动听。
6.隔音降噪同级无敌，车内超级静谧。
7.独有新风管家，加上环保用料，车内没有异味，空气让人安心。车窗完全可以常闭。
8.底盘规整、防护到位；后避震设计独特。操控和行驶质感出色。
9.林肯中心高标准的装修设计和服务，充分展示了“林肯之道”的品牌魅力。
10.动力强劲，安全配置高。
【最不满意】
1.后排中间座的儿童座椅卡扣凸出椅面，膈屁股。
2.4s店少，位置偏远。
3.配件国产化率太低，维修太贵。
4.自动启停功能的逻辑不够合理，建议改为轻踩刹车不熄火，二次深踩才熄火，松掉刹车才重启。
5.后排横向空间稍窄，地板中央凸起，坐3人够呛。
6.后排放倒后，后背厢不够平整且偏短。
7.装配做工较差，钣金接缝不匀，隔音胶条外露。
【购车经历】
冒险家上市的时候关注过它，但也仅限于网络上了解一下，从未想过有一天会与它结缘。因为家里有部开了十二年的日系轿车，对日系的耐用省心念念不忘，所以一心只想买辆本田CRV，只是在燃油版和混动版之间摇摆不定。后来一想，混动版落地也25万了，不如再加5万预算买个豪华品牌的车，奥迪Q3、凯迪拉克XT4、冒险家什么的。于是趁着假日打算试驾一圈再作选择，谁知鬼使神差地先去了最偏远的林肯，一下子被冒险家给迷住了，好巧不巧销售居然认得我，很不错的一个小伙子，挺实诚的，给的价格合适，还有现车，便当场下定了。
【驾驶感受】
动力强劲，推背感十足。2.0T加8AT是这个价位少有的配置，标准模式下还是挺平顺的，没有感受到所谓的低速顿挫。转向灵敏，力度适中，很好的手感。底盘厚实，滤震处理到位，过沟沟坎坎不会有多余的晃动。过弯支撑良好，给人足够的信心。
雨林6866：买自己喜欢就好。我买的时候，家人朋友都叫我不要买林肯，说毛病多，油耗高。我是觉得都买这个价位，还考虑油耗高之类的。那还不如直接买个电动汽车好了。已经开了2个月。油耗显示9.7，我觉得能接受，暂时一点问题没有
寻梦南柯：林肯冒险家看过实车，那后排座椅跟闹着玩一样，小里小气的，空间该特别窄。
那个人：这个车跟福特锐际一个发动机，参数差不多
本人最老的单身90后，虽然喜欢大一点的suv，但一想一个人小冒也够用哈哈，四月二十二提的小白冒尊享，尊雅多一些安全配置，预算够需要的话可以上尊雅，现在应该提车都是22款了，没赶上，但除了香薰系统，没什么太明显变化，坐标哈尔滨
【购车经历】
冒险家国产开始就一直比较关注，心里也是想换车，其实三十万预算落地豪华品牌SUV可选空间并不大，一开始进入视线的有林肯冒险家、奥迪q3、宝马x1、奔驰glb、xt4、沃尔沃xc40、路虎发现运动，首先glb动力1.3T太弱了出局（实话实说除了动力真挺好），xc40和xt4有点小，空间也不大也pass了，宝马x1其实挺不错，但是总感觉x1没那么大的吸引力，有点为了标而买车了，也pass了😄，最后剩下发现运动和冒险家了，两个车我都看了好多车评，文字的短视频都看过，其实挺倾向路虎的，毕竟都有个路虎梦（虽然小路虎哈哈）但是发现运动和冒险家相比用车成本要高很多，冒险家加92发现运动加95，后续保养还不清楚，店里给的信息发现运动稍稍高一点。我也是比较喜欢冒险家内饰和外观，沉稳低调，作为最老的90后没了什么张狂，更喜欢这种优雅沉稳的感觉，而且冒险家有简单的迎宾灯，很讨喜，而且同级别冒险家配置真的很高，座椅通风加热方向盘加热，远程启动（东北很有用哈哈）所以选了冒险家（实话实说挺喜欢航海家预算不够😭当然冒险家也不算大4米6多的车长确实不大有点小巧的感觉）。选白色一个是耐脏，一个是能显得大点哈哈
【提车价格】
提车这个我觉得没啥好说的，哈尔滨就一家4s店优惠力度一般，就赠了我一个双肩包（一开始赠我脚垫我没要换成了双肩包），保养啊都没有，不像外地的车友说的赠了多次保养，我一次都没有，就一个首保免费😭，价钱在于你们自己谈吧哈哈，林肯作为二三线豪华品牌，服务确实还可以哈哈。
【空间表现】
空间只能说够用，前排，我180身高，不算瘦哈哈，做进去确实不能算宽敞，但也没达到挤的地步，调整好坐姿，后排空间实话实说再做个我这样的勉强够用，基本没啥富裕，当然要是瘦一点或者矮一点的会好很多，空间只能说家用还可以，毕竟是个紧凑级。
【动力表现】
动力肯定够用2.0T配8AT这个动力总成肯定是够的，基本秒杀同级车。（当然这个AT不是爱信也不是采埃孚，据说这个是通用和福特联合开发的）
【舒适性】
舒适性只能说还好，座椅有些偏硬，当然我上一个车是日产天籁，移动大沙发也不是浪得虚名的，所以开冒险家会觉得硬一些哈哈
【驾驶感受】
这个必须要说一下，美系车的隔音一向是很厉害的，21款是全双层夹胶玻璃，取消了主动降噪，但是40迈以下确实基本听不到外面声音，40以上会开始有胎噪和风噪声，同级别我觉得可以了，而且我看过4s店拆卸那的零件好多地方都有隔音棉用料确实很实在。冒险家的方向盘很轻而且手感还不错，转向比较明确，自重毕竟不小，开起来会有一种比较稳的感觉，高速超大车的时候基本不会飘（原来天籁超大车会有明显忽悠发飘的感觉）冒险家虑震也还不错既能感觉到颠簸感但是又不那么大比较简单直接。（本人毕竟不是专业车评人，只能简单说一下自己的感觉，用词不当或者表述不清还请谅解）
【油耗】
我的小白跑了7000多公里，确实开上爱不释手哈哈跑的有点多，仪表显示综合油耗9.5，全部正常模式，没用运动和节能模式，我加油自己实测算了一下，按当前92号7块钱油价应该是1公里8毛左右。我开车路线大概应该拥堵占4，不堵车占6，哈尔滨有时候特别堵车，所以我一般尽量避开早晚高峰哈哈，本人不算激烈驾驶，当然也不温柔哈哈
【维修成本】
这个还没二保，暂不评价哈哈
※※※※※
这里要说些我能感受到的缺点
外观:首先冒险家确实不大，而且同级别相比有些矮就更显的小了一些。特别要求大空间的我觉得冒险家不适合，我曾经都想稍稍提高预算买XT5，但是内饰我真接受不了，最后还是老老实实选小冒了哈哈。
异响:我的车有提回来之后，脚底有异响，这个我解决了，其实是主驾脚垫的前端磨到了方向盘下面的转向杆了，把脚垫剪一下就好了。
油耗:这个问题我单列出来是因为我发现冒险家在起步的时候其实很肉，稍微踩一下就过了2000转，我觉得起起停停，是很费油的，当然起来之后动力是很充沛的。
车机以及操作系统:最大的烦恼就是每次打火，自动启停，自动驻车如果想关闭，驾驶模式想调换全部都需要重新设定，小冒不保存你的设定，确实很麻烦，销售说七天自动记忆，但是必须得每次都调，有一次没调就重记，这个真的很烦人。
换挡顿挫:这个我一开始低速确实有明显的顿挫，但是现在好多了，不能说完全没有，只是会没那么明显。
音响:我的是尊享，不是锐威的，虽然喇叭不少，要不是隔音好，这音响我觉得真是一般，如果很在乎音效的还是试听一下，而且后排声音很小，不知道别人的是不是。
以上仅代表我个人用车感受，会有用词不准不全面的地方，仅供参考。
用户3822245995536：你家住恒祥空间吧
用户2110282059408：尊享不是没有迎宾灯么
用户6083440936233：你们有无觉得冒险家刚打着车时那发动机的风扇转速很高，呜呜呜的响，求回复
选购经历：
1、由于本人之前的车为9.5代思域，后面因为有了娃，就愈发觉得空间狭小拥挤，于是家人经过商量一致决定换辆空间大点儿的SUV，初期选车决定划分三大类来看：日系的CRV、皓影、荣放；BBA的X1、Q3、GLB；美系的XC40、XT4、冒险家。
2、日系的去店里实际看了一圈，外观和内饰都缺乏眼缘，老婆都不喜欢PASS；BBA的X1进店感受了下一启动那个三缸的洪荒之力抖得我脚麻，Q3因为坐过同事的，觉得空间也很紧凑，GLB的“佛系驾驶习惯养成”感觉少了那么点儿激情PASS；XC40综合性能差点儿意思，内饰还行，XT4外观硬朗，内饰那“皮实”的质感，像极了“糙汉子”，不喜欢PASS
3、最后选定了林肯的冒险家，然后花了两天把成都四家4S店跑了个遍，经历一番血雨腥风地砍价，这里感谢一下陪我看车验车的自家弟兄们，以及老婆的高超技术砍价，终于在5月30号月底订了车，并在6月1号上牌提车。
用车感受
满意之处：
1、外观气派，稳重中又不失活力与灵动；内饰精致豪华，同级对比看了一圈最中意的还是冒险家的内饰风格及质感
2、动力十足，够强劲，2.0T+8AT真的是加速、超车、并线游刃有余，城市、高速、山道综合表现都很棒
3、迎宾灯+七彩氛围灯，初见时那叫一个惊艳，夜间驾驶也不再单调，上车即回家的感觉
4、刹车灵敏，在实际驾驶中感受到冒险家的电子刹车反馈是分为了高速和低速两段，高速时轻轻一点就有反馈；低速时则需要踩深一些，给人车距与刹车踏板高度成比例的感觉，适应之后觉得相当棒
5、座椅包裹性和支撑性良好，座椅虽然看着略显单薄，但实际坐下去感觉柔软又不失支撑力，肩背腰调节好后靠着很舒服
6、转向手感很好，轻灵，方向盘皮套质感很好，内侧两边的凸起我握着也正合手，转向在快到底的时候阻尼减速设计非常棒，既提醒了驾驶员又保护了转向系统
7、前后座的空间都舒展够用，反正这车的空间获得了家人的一致认可
8、能吃92#的粗粮也是真的香，当初选车时这一点占的比重也挺大的
不足之处：
1、车机的智能语音有些时候是真的搞不懂，时而提前相应，时而我说完了还在监听识别，特别是说导航目的地的时候，有时候还不如手动输入，而且车载的百度导航不能选择主辅道修正，有时GPS信号也较差，规划路线到导航启动修正需要反应很长时间
2、童锁是门锁跟车窗默认连锁的，按下童锁之后，后排车门跟车窗都没法操作两边都是，说实话这个有时候会成为安全隐患，而且我也没找到能够解除连锁的设置
3、车钥匙对车窗的控制我是真的没法适应，经常按出来一键升窗，可能我手残吧，不过这对我来说确实是缺点
4、低速顿挫，看来一圈车友们都说是20~40的时候顿挫明显，但是我实际驾驶感受是，30降到20的时候顿挫是最明显的，加速过程中反而几乎没有感觉出来
5、后备箱空间略小，没有那么理想，不过也不太重要，所以写在了最后
最后的最后我再说一下，本人目前行驶20多天，1120公里，未见车辆有异响，而且在各位老前辈的建议下加油都是跳枪就好从不凑整，也未出现异响；发口碑前我还特意去机洗了一次，坐在车里仔细看了，前面两侧的三角窗和后面的C柱都未见渗水。
希望我的一些不成熟的看法能帮到大家吧~ 祝所有车友用车愉快~
玖妹DJ：二雅周六提车，小心肝咚咚地跳，只能看看评论解馋😋
饣反缶工：自己手动补充一条不足之处:任性的感应雨刮，雨量大小和速度快慢什么的感觉对它都有影响，但是就行驶安全来说，还是不够智能，需要感应+手动调节结合使用
用户1574536869946：很细致的攻略
七月份买的车到现在也有小半年的时间啦，因为开的比较少只有大概四千多公里，但也有很多自己的感受，借助我们的头条平台 跟大家简单分享一下。
（购车经历）
本人31岁在体制内工作，工资还算稳定，也有房贷，以前家里是起亚的赛拉图纯属代步，想着现在而立之年也该拥有一辆自己的爱车，因为工作原因自己平时也就通过几款app去了解，当时中意的主要有以下车型：奥迪A4、凯迪拉克CT5和宝马三系，其实开始并没有对林肯有过什么想法，这也是猿粪叭，去到奥迪店刚好在中午，销售都在忙着吃饭自己兜兜转转几大圈没有人上来搭话，内心着实比较失落哈哈，此处不留爷自有留爷处，再加上小四车内味道还是比较重，就放弃了还是，凯迪拉克CT5自己一八五的身高，前排还可以，做到后排那种空间局促让我喘不过气，虽然颜值在线奈何身高压制，放弃，兜兜转转突然看到林肯店本着去试试的想法，但是一进门就被黑色冒险家颜值吸引，始于颜值大概也就如此了，再加上销售的耐心细心热心讲解，其实买卖这是这么简单落地二十七，赠了旅行箱、山地车、扫地机器人、赠了全车窗膜、十次保养，其实自己对这些赠送也不是很理解也没有过多去了解，主要是喜欢车，就这么我和小冒的缘分开始了。
（驾驶感受）
感受最大的就是有劲儿，我这人有点暴力驾驶倾向，喜欢超越的感觉，小冒分几种驾驶模式我还是比较中意这点儿的，给油就走火力满满，当然如果你喜欢满满的那节能等模式也会很适合你；再就是安静，真的很安静，车窗一关感觉 音乐一放感觉全世界只有我自己好评。
（空间表现）
我身高185，前排非常宽敞 头顶还有一拳半的空间，后排我也感受了，按我的驾驶位置，还富足一到两拳距离，因为座椅是那种陷入式的所以这点儿没有什么问题，只是如果跑长途后排坐三人中间的朋友会比较难受了。
（油耗）
开始驾驶时城区油耗控制在10到11左右，拉了一次高速去大理，油耗控制在9.5左右，对于越野车还算满意，最重要最重要这货吃92吃粗粮，这个我很满意。
（外观）
当初说白了就是冲这个来的，确实优雅的感觉，像一个绅士又带些痞气，每次小区保安看到都会问这车得有六七十万吧，说实话听着虚荣心极大满足。
（总评）
90分，希望未来和我的小黑冒，一路披荆斩棘，永远向前。
你若旧梦：轮毂咋不一样了？
好名字都被早起的占了：恭喜加入冒险者大家庭
上周订车，前天提车，历时一周，作为在汽车行业的IT工程师，购车时我是把同级别价格差不多的所有SUV的数据都了解过了，从汽车的三大件：发动机，变速箱，底盘，再到肉眼可见的配置，外观，内饰，林肯冒险家并没有明显的短板。个人看车的时候，从发动机淘汰GLA. GLB. Q3. X1，内饰淘汰了XT4，空间淘汰了XC40，UX。至于E-PACE和路虎的车，个人不是太喜欢，都排除后就只有林肯冒险家这一个选择了。
1.首先是外观，见仁见智，我上一个车是黑顶白车身，这个车也要选择黑顶白车身。
2.然后是内饰，这个也是各有审美，我当初就是被这个车的按键换挡，门板座椅调节和中控大屏吸引的。不过内饰有一个明显的缺点就是全车音响罩太丑，这个是拿到实车后的真实感受。
3.配置，确实丰富，不过同级别的豪华品牌都差不多，冒险家的座椅通风和后视镜防眩目真的太实用了，可惜的是以后的2022款要把后视镜防眩目这种辅助行车安全减配掉。
4.空间，作为紧凑型SUV，我180身高，坐前后都够用，特别是这个车后排座椅可调节，坐在后面可以跷二郎腿。缺点就是就是后排坐垫有点短，后排中间很硬，很硌屁股，不能长途坐人。
5.操控，说到重点了，第一个就是低速顿挫，在20-40速度的时候，变速箱换挡顿挫。其他还好，方向盘非常轻，适合女生开，而且方向盘回正也很积极，底盘支撑足够，60过弯没有明显侧倾。而且真正摸到车才知道的细节就是，方向盘有打死保护设计，往左右快速打死的时候，并没有打到最底，而是有一个巨大的阻尼感做缓冲，还可以慢慢继续往底部打死，这样可以保护转向系统，也给人一种高级感。方向盘操控的细节真的是做得好，这个必须点赞，主要扣分在于变速箱顿挫。
6.动力，2.0T245P马力的数据不用多说，实际体验也是非常爽的，只要不堵车，真的是一不小心就跑到80-100了。佛系车友不建议选购这车，因为高动力代表着高油耗，我喜欢驾驶乐趣，所以不在乎油耗，更在意动力。现在市区11个油，高速7个油，吃的92粗粮。
7.舒适，都说美系车隔音做的好，这个车的隔音实际体验了，是真的好，前后双层隔音玻璃，在隧道里的反差特别大，打开窗子是货车巨大的噪音，关上窗后是安静的车内没有胎噪，也没有发动机噪音，也没有外面其他噪音，真的是很静谧了，还有就是底盘悬架过滤地面振动很好，一下就回弹了，不会很硬，也不会很摇晃。
最后说一下数据表上没有的，1.这个车前悬架是铝合金材质。2.后悬架算是四连杆（连接处是三根连杆，其中一根很粗的控制臂分成两个方向的支撑，所以有四个方向的支撑。）3.这个车的底盘平整度不错，排气管隔热板包裹得也好。
用户7670710542866：顿挫是什么原因造成的
(一)满意点
①外观:前脸大灯稍显小气圆润，但中网logo很好看，车身侧面也很好看。整体修长
②内饰:超爱他的中控屏幕和钢琴式换挡。中控屏不大不小有质感，开车根本不挡视线。语音反应速度很快，触控反应稍慢。整体内饰豪华感还是不错的，做工也比较精细
③舒适性:整体不错，就是悬架偏硬，小的过滤很到位，但减速带或者比较明显的坑之类的就会感觉特别不舒服，人很容易从座位上弹起来。但是转弯支撑性很好
④静谧性:前后车窗双层隔音不是盖的。所有坐过这辆车的人都说隔音效果好
⑤油耗:可能因为上下班以内环为主偶尔小堵，所以跑了一个月不到2000公里，油耗8.3L/100KM。但是短途或者室内，油耗的确很高。不知道是不是新车还在磨合的缘故，前面5公里经常要消耗10多公里油。到后面又慢慢回来了。希望再磨合一段时间后能够改善。
⑥操控:前面几天低速的顿挫感的确很明显，刹车前半段也没啥反应，0-40加速反应不够快，40-100加速很快。适应一段时间后，顿挫感几乎没有了，加速也找到那个点了。但是因为新车缘故，我很少转速超过3000
⑦配置:受预算限制，没有选有L2辅助驾驶的尊雅。但除此以外，其他该有的都有了。特别是迎宾灯，氛围灯，自定义车机系统用户名，音箱出声口车内六向调节，主副驾驶座椅上下调节通风加热，这几项跟同级或者同价位竞争车型相比，都好太多了。
⑧空间:4615紧凑型，本来一开始觉得短了点，但是我180身高，前排调好位置后，我坐后排，腿部空间都很宽裕。不少朋友坐进来都以为是中型SUV
(二)吐槽点
①从车库出来，导航经常几分钟没信号。有一次甚至半个小时了还没信号，不知道是不是和联通合作的原因，所以好几次都只能开手机百度地图。并且，一旦偏离了既定路线，系统自动纠正重新规划路线的反应速度很慢，一般要30秒以后才能调整过来。特别是跑内环的时候，这种情况很要命。
②倒车摄像头一下雨就看不清，几乎无法使用。必须用毛巾擦干净。很不方便。网上买了所谓的喷雾，但是感觉没啥效果。
③自动启停没有实体按键，每次都要进去三级菜单进行操作，不方便。
④天气冷的时候，每次一按车钥匙的开门按钮，车身就会有明显的几声咔咔的异响。有的网友说是车机系统在启动，不是什么问题。
⑤后排中间有比较明显的隆起，如果5个人，中间的会比较难受。此外，后排座椅的确比较短，腿部支撑不够，但是后排靠背可以两挡调节，相对进行了一些弥补。
那⑴抹緑灬：感谢分享，我也是重庆的，准备入手了。
你的尊悦，在哪个店买的，落地多少？现在有车队吗？
月月天天向上666：红色和蓝色？纠结中
RiYYYYY：你好 我想问一下 你的车屏幕下面这块皮摁着会不会响
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版
4分“优秀”林肯冒险家上市后，连续数月实现销量上涨，今年1月份达到了5000辆的月销量，不仅直接刷新了林肯豪华紧凑型SUV销量的新记录，甚至成为了林肯品牌的“救命稻草”，那么林肯冒险家到底为何能够获得这么高的市场认可度，这款究竟值不值得购买？
推荐车型：2021款 2.0T 两驱尊享版，厂商指导价25.98万，市场优惠1万元，购置税22106，保险7000元，上牌费1500元，落地价28万元。
【优点】
1、动力表现。冒险家搭载的2.0T+8AT的组合，可以在6.8秒完成零百加速，最重要的是，这套动力总成是全系标配，相比友商高中低功率的操作要更良心。
2、隔音静谧性。冒险家的隔音表现是越级的好，虽然是紧凑级SUV，但是相比BBA的中级SUV，隔音表现也不遑多让，风噪路躁底盘噪音都被隔绝的很到位。
3、底盘。冒险家的底盘不是传统美系车那样一味的软，忽忽悠悠如同开船，它的初段很柔韧，而中后段偏硬，在激烈变线和急转弯的时候也能支撑住车身，可以说比较好地兼顾了操控性和舒适性。
4、配置。相比BBA车型，入门版本是乞丐，配置和动力阉割的情况，冒险家彻底打破这一“传统”，入门配置就已经很高了。全系标配主动降噪、前挡/前排双层玻璃、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、迎宾感应系统、前排座椅加热等等配置。
5、设计。林肯冒险家的设计，体现出了独特的美系豪华，相比时下流行的年轻运动风，林肯冒险家反其道而行之，整车设计饱满圆润，力量感十足。内饰方面，大量采用了平直的线条设计，采用了贯穿式空调出风口，钢琴按键换挡，并且保留了大量的物理按键，用真皮、钢琴漆饰板、木纹饰板、镀铬材质以及皮质缝线等多种材料，带来了非常强烈的档次感。
【缺点】
1、福特的这款8AT变速箱存在低速顿挫的问题，时速20左右顿挫和拖拽感明显，经过一次官方的系统升级之后，表现有所改善。
2、虽然倒车影像清晰度不高，尤其是暗光环境下。
3、虽然座椅的调节选项很多，但是座椅填充物较薄，乘坐的舒适性一般。
4、油耗偏高。冒险家的油耗不算低，虽然说动力强油耗偏高是很正常的事情，但是即便以其动力水平而言，冒险家在燃油经济性方面依然有可以优化的空间。
总的来说，冒险家在这个价位，算是一款很有诚意的作品，它的设计、空间、用料、动力、配置、隔音方面都表现不错，不过在低速平顺性、油耗等方面还有一些优化的空间，但是花20多万就能买到这样一辆配置较高、豪华感不错的紧凑型豪华品牌SUV，也难怪冒险家能热销了。
朋友最近想买车，预算30万左右想要买一台豪华品牌的SUV车型，要求是空间要大，而且配置要足够高。所以根据他的要求推荐了几款车型后，将目标锁定在林肯的冒险家和凯迪拉克XT5之间。因为拿不定主意，所以叫上我一起去对比试驾。下面我们就来谈谈林肯冒险家这款车型的试驾感受。
【优点】
1、冒险家的外观设计采用了大气、豪华的风格，特别是前脸的造型与林肯的领航员有着很高的相似度。中网的面积很大，并且镀铬的材质的蜂窝状进气格栅提升了车头的高级感。大灯采用了LED光源，并且标配了自动头灯和延时关闭功能。侧面线条简洁流畅，悬浮式的车顶配合隐私玻璃的设计，让冒险家看上去非常有运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为：4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，车身尺寸在同级车型中属于中等偏上的水平。
2、冒险家的内饰设计也是主打豪华风，从车内的质感到做工用料都体现了豪华车应有的水准。首先映入眼帘的就是12.8英寸的大尺寸中控屏了，视觉冲击力非常强，而且不管是显示效果还是功能方面都非常不错。方向盘的手感也很高级，既柔软，同时握感也很饱满。内饰的用料也很讲究，特别是中控台一部分区域采用的木艺搭配真皮材质的设计，视觉效果和触感都非常高级。
3、动力的表现也很好。林肯冒险家全系搭配的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配了一台8速手自一体变速箱。这套动力的表现没得说，只要舍得给油，动力就会源源不断地爆发出来，提速非常快，而且涡轮介入得也比较早，起步阶段也不会有迟疑。
4、车内的空间、舒适性都体现了高水准。虽然冒险家定位于紧凑级SUV，但是车内的空间还是比较充沛的。我身高1.8米，朋友1.75米，我前排调整好坐姿后，头部空间还有一拳，而后排朋友腿部空间在一拳半左右。而且冒险家的车内隔音静谧性也非常不错，底盘的行驶品质也很高级，所以车内的舒适性值得肯定。
【缺点】
1、冒险家虽然动力强劲，但是油耗还是比较高的。工信部提供的油耗两驱版车型为7.5L/100km，四驱版车型则是7.9L/100km，而我们试驾的这款车型表现油耗为11L，并且还是两驱版车型，所以燃油经济性比较一般。
2、冒险家因为是二线豪华品牌的原因，保值率也是没法和BBA这些一线品牌相比。
【车型价格】
试驾结束以后，我们也咨询了一下这款车型的价格。拿两驱尊享版车型来说，官方指导价格25.98万元，目前经销商优惠1.5万元，所以裸车价格为24.48万元，购置税2.15万元，保险7500元，上牌费500元，所以这款车型全款购车价格为27.43万元左右。
【总结】
林肯冒险家这款车型如果我打分的话，我认为能给到8分的高分。外观漂亮、内饰豪华，而且空间、动力在同级车型中也是比较高的水准，加上车内较高的舒适性和性价比方面的优势，这款车型还是很值得推荐的。
年前想着换一辆SUV，也算送自己30岁一个礼物，看了XT4和Q3Q5，最后看了冒险家一眼相中了，内心想要的配置都有，林肯也算豪华品牌了吧，XT4内饰和空间不是自己喜欢的，Q5也不错但超出预算了，大小配置也差不多，最后还是调头回去看了冒险家。
【动力】林肯这款算良心了，2.0T 245匹马力配置绝对够用了，去店里试驾了动力也完全OK，能够达到自己的需求。
【到店感受】沈阳的这家我碰见的这个销售还挺诚心的，不玩虚的，该送什么，价格能让多少都能说明白，我喜欢这样的，朋友说保值率不高，让我买大众哈哈，只想要自己喜欢的，至少二三年不会考虑换车吧（除非发财了），当场订了二驱尊享，很多人买了白的，但我喜欢黑色。
【空间】大小适中吧我觉得，本人184cm第一排还有两拳空间吧，第二排稍微不是太宽敞，但比起其他紧凑型suv已经不错了，后备箱看了也不算小，二层那种上面可以放衣物。
【配置】豪华感十足，开到快速路噪音和胎噪都很小，影音互联的百度地图也不错，我一直是用手机百度地图的，自带的QQ音乐，每月定期会送流量，不用插u盘或者连蓝牙了，这点比较省事，真皮方向盘加上方向盘加热在东北太有用了，冬天开车的都懂
幻川南：我也想买这款车，犹豫买它还是买斯巴鲁森林人？？？这俩车犹豫中。。
董先森灬：哈尔滨地区的也想入手这车…
大橘为重🧸：哪一款啊 落地多少？
【空间表现】
紧凑型车来说中规中矩。本人一米七，调好驾驶位坐姿头部空间还有一拳距离。横向宽度合适感觉不挤。
【提车价格】参加车展优惠2.5w，虽然22款已经出来了，对比了一下21款唯一的区别就是驾驶位换成了液晶屏。对我来说用处不大且22款只优惠1.5w，所以果断选择21款，毕竟一万大洋还是能加不少油。
【亮点配置】
语音控制系统不错，打电话、音乐、导航、空调都方便。座椅调节在车门上和奔驰是一样的设计有档次。另外座椅加热和通风太实用了。
【油耗】
买车前也在网上了解了一下大家的评价总体来说都比较偏高。上一辆车就是美系的雪佛兰迈锐宝，所以油门踏板的力度还是能控制合适。新车提车不到一个月且跑了2000公里左右（市区占40%路程）一直都是节能模式现在平均油耗8.5左右。
【驾驶感受】
动力没说的，有一次走坡度较大的路段时前后都有车，速度提不起来有点绵，果断把节能换成运动模式后轻踩油门动力一下子就起来了。
【最不满意】
本来老婆喜欢白色，销售员说没有货。我让他帮忙查一下系统看能不能从其他店调货。拖了几天也不主动说，后面去了店里才说没货，然后又说白色的要加价2000真是套路太深。最后还是确定选了蓝色尊享版。
小滩桥胖丁：我去成都车展现场看了冒险家，我1.8的身高，前排座椅调好后，发现后排空间冒险家居然比航海家还宽松点，奇了怪了，连现场销售员都不知怎么解释了
上海tutu：白色是明码标价2000
冷雨知天寒737：兄弟，新车堆的这么乱就过分了啊
兼顾舒适和静谧性，家用车妥妥的，低调奢华有内涵，整体的操控没得说，尤其是动力，超车就是瞬间的事。
整部车外观特别喜欢，迎宾灯的逼格相当给力，朋友都说好看，我每次下车都会回望自己的小红帽，真心好看，比例非常协调。
动力245匹，秒杀朋友的奥迪A4和3系，奔驰C就更不用比了。
舒适型方面，后排比前排更舒服，之前对比过凯迪拉克XT4，老婆觉得凯迪拉克后排太硬，座椅舒适性不好，于是过段放弃。
最喜欢的功能是座椅通风和加热，方向盘加热，良心配置，总的来说，冒险家的性价比真的很高，目前我也不希望他和朋友的凯迪拉克捷豹一样搞大优惠，毕竟这个价位的车，外观大气，舒适性好动力充沛的车，还要啥自行车呢！很多人问这个车的小毛病保养保值率什么的，其实不用太过在乎吧，想我准备长期持有的，真的觉得这个车值！
懂车帝喷子组织部部长：勃艮第红灯光下真好看
灵巧葡萄TV：当时本来打算提红色，结果只有一台展车，为了早点提车选了白，还多加两千，补漆时白色好麻烦，后悔了
念你的每一夜。：昨天刚提二享裸车优惠25000
冒险家可以说是预算30以内性价比超高的一款车。外观沉稳端庄优雅时尚大方内敛，星辉式✨格栅不失家族美系豪华，平直的腰线棱角，隐藏c柱悬浮车顶，以及前后led灯组设计出众，分辨率极高的鼻祖级地平线尾灯又为它的气质又增加一抹神韵。内饰用料考究，双层夹胶玻璃，三层车门密封胶条，主打静谧之旅不是盖的，朋友乘坐时一度认为是电车。真皮座椅并配有真皮座椅，触感细腻，座椅通风加热，冬暖夏凉，夏天迅速降温，冬天不用为暖风吹脸犯困而纠结了。地盘扎实，车身沉稳，也是美系车独有的特征，冒险家像一个沉稳的暖男大白，让你有踏实感。2.0t➕8at的黄金动力总成也让大白更有实力，并配有换挡拨片，五种模式，超车迅猛有力，声浪澎湃如同6缸，可以适当小嗨。空间比同级别竞手略大，当然，三缸嘈杂的叉1除外😁。缺点就是保值率低，油耗略高，低速顿挫，车机不是很快还有一些忽略不计的小通病，总之，宜家宜商，没有明显短板，各项指标均衡且优秀，海盗船🏴☠️🛶不会出错的选择～北京买车可私信我～交流经验，车友互助～🤝
更黑暗的角落：恭喜
Minecraft风辰：啥都好，就是销量和4S店有点少，害怕不好找维修点。
5IVE192：大屏是败笔
不懂车，个人感受
1. 27万落地，送垫子，用车1年半20000公里左右。
2. 乘坐空间不说富裕，还行，因为尾箱不大，紧凑型SUV算比较好的。
3. 2.0的排量，200多匹马力，超车无压力，起步也是比较灵敏，对于2顿的车来说，我觉得这个表现已经够好了。配置丰富，该有的都有，手机钥匙遥控，车门密码锁（国内好像不太实用）电动座椅，一脚踢尾门等，最满意的是内置导航，就跟手机导航一样灵敏，适用！再也不用连接手机来导航，解放手机了！语音操作，反应快，方便的很。表显油耗在8个左右，但实际可能还要高一些！一箱油600公里的样子。
5.最不满意的可能是没有抬头显示，感觉对不起吹的美式豪华，还好仪表盘上可以显示地图走向，弥补了一点遗憾。10000公里保养一次，大概一次2000。
不懂车，感觉都是流水账
用户4486319865820：整备质量1669，不是两吨。
用户3381412102450：为啥你有前雾灯我没有
Melony253：没有抬头显示不是车的错，高配上有，是咱们没钱
外观唬人，看起来就很贵，3.40万那种档次，哈哈，初见惊艳，瞬间觉得凯迪拉克xt4不香了。
动力，没开过好车，地板油产生的大扭矩要牢牢握紧方向盘才行，很暴力的感觉，不满的是低速有点小蹿动，高速超车深踩，感觉还是有个一秒的迟滞，然后就很迅猛了，推背感十足。
内饰中规中矩吧，不怎么在意。
配置丰富。
空间，挺大的一个车，空间却比较紧凑，没有美式豪华大沙发。紧凑型suv别要求太多。
悬架该软的时候软，该硬的时候硬，有韧劲。关上窗户80码之内，安静，不管风噪路燥发动机声音隔绝得好，另外发动机声音好听。80到100码驾驶位有漏风的声音，安静的环境下能够听见，有没有车友解决了的。
刹车习惯就好了，没有试驾那会的点头了。
最不满的是主驾驶位座椅，之前开的是艾瑞泽7，6年的轿车了，a➕级的，冒险家没有艾7的座椅厚肥宽大，初开冒险家那叫一个腰酸背疼，让我一度深深怀疑人生，经过1000公里的磨合测试，调整座椅坐姿，终于有了很大的改善，加一个较薄柔软的腰靠就行，10多20块质量不要太好那种，座椅调直一点，不用加头枕，不要把头靠在头枕上。
总之，20多万能买到这么大一林肯，还是霸气侧漏的suv，我觉得比bba有档次有面子，可以和捷豹一拼，我的亲戚朋友都觉得林肯很牛逼，更高调，哈哈，性价比真的高，林肯4s店服务也很好，装修豪华，购车过程愉快，当天下午快下班去的，第二天中午就开走了，冒险家面子里子都有了，性价比真的高！
懂车帝喷子组织部部长：开了3500公里，驾驶位口哨声消失了，低速顿挫感也没怎么感觉到了，跑高速非常舒服，坐姿也磨合的较好了，唯一的缺点还是主驾驶位座椅不够宽大长，没有那么的舒服
用户47133159779：帅哥，请问你最后落地什么价格 我也是泸州的
楊覠默：
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