冒险家动力输出平顺值得买吗_冒险家动力怎么样

点评车型: 2024款冒险家 1.5T 两驱尊享混动版

4.36分“优秀”

4月21日订车，4月30日提车，24款混动尊享，铭牌显示4月12日生产的。目前开了一个月，整体感觉还是不错的。 【最满意】 混动行驶是真的非常平顺丝滑，没有任何一丝顿挫，起步不是地板油的话，都是电机工作，轻踩油门就动力十足，接着踩油门提速，发动机会介入工作，连接很顺滑，基本没有突如其来的噪音或者抖动。虽然减配了后排隔音玻璃，但是整体的隔音降噪还是挺棒的，速度上来后些许的胎噪可以被音乐覆盖掉。看很多车友说氛围灯很暗，都忽略不计了，我觉得这种见光不见灯的设计挺好，我上一辆车的氛围灯是一整圈灯带，夜间行驶左右车窗会有映射反而挺烦的。另外油耗真的非常满意，我上下班纯市区（四线小城），单程9公里11个红绿灯25分钟左右，早上上班油耗在5个左右，下午下班油耗是4个左右。加满一箱油表显1200+续航。 【最不满意】 第一个就是刹车点头，可能开惯了运动调教的车，这冒险家的调教偏舒适，按我原先习惯的刹车方式，点头非常非常非常明显。现在开了五六百公里，慢慢适应了车的刹车，有所好转，但点头依然没法儿杜绝。第二，倒车后视镜下翻，鸡肋，我买了一对小圆镜更实用，就是不知道开了后视镜加热，贴的小圆镜会不会掉下来。第三，智能雨刷不好用，我都是手动或者固定速度。第四这点可能因人而异，就是自动驻车。可能是因为混动，红绿灯处容易窜出去不好控制前车距，不如松刹车靠怠速慢慢跟车，另外就是停进车位不能一把进，需要前后挪动时，这自动驻车让我很恼火，我就直接关掉了。 【提车价格】 全款优惠4W，裸车价21.38W，保险6922，购置税1.89W，上牌费200，跟优惠大的地区没法儿比，但这价格基本达到我理想中的价位就下单了。 【油耗】 市区4.5个油左右（走走停停，均速在27㎞/h的样子），高速6.5（车速在125左右），最低下班路上开到过3.4。 另外补充一点，林肯送的这个流媒体后视镜（林肯电镜APP的这个），后摄像头给我贴在了后挡玻璃里面，因为我贴的龙膜是选的深色膜，所以后视镜在光线较好的地方还挺清晰，光线很弱的地方就成了瞎子，不知道这款流媒体后视镜摄像头能不能搞到后牌照灯那边去。 总体来说这辆冒险家我还是很满意的，家用不管是舒适度还是空间都能满足各种需求。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.6分“优秀”

【个人情况】 前面一辆车是雅阁，外牌，开了10年以上。除了第一年和2020年疫情，其他时候都是坐地铁上班，所以开的不多，主要就是周末拉着女儿去公园逛逛。 但女儿在车上吐了几次以后，得了晕车的毛病，不大愿意坐这个车了。又因为原来买房没有买个车位，只能在地面抢车位，导致我也不愿意开出去，开出去回来就没车位。后来从21年5月开始，上海限制内环内外牌车的行驶，所以车子终于变得毫无用处，只能停在小区积灰，最后处理了事。 【购车经历】 22年上海封城后，妻子说还是要有辆车，回老家什么的方便一点，所以开始看车。 一开始在网上看，先看的是广本的皓影，觉得空间不错，家庭够用。后来妻子的表弟说这车动力不行，所以pass了。 亲戚介绍说雷克萨斯挺好的，小区里也有几辆UX/NX，妻子说蛮好看的。看了一下配置表，性价比太低，pass。 后面妻弟介绍了林肯，懂车帝上研究了一下，感觉性价比挺好。3口之家也不需要太大，就看中冒险家了，6月初疫情结束就去4S店实地看车了。 【买车过程】 先找了离家最近的一家4S店，结果和销售一谈就感觉成交不了。我说这是我看车的第一家店，销售就直接建议我多去几家看看。表面上是为我好，实际给人感觉是往外推。试驾结束，妻子和女儿都挺满意。销售给了一个28.7的报价，我们就直接回去了。 到了下一个周末，我又带着家人去看问界M5，打算在这2个中选一个。问界的车机真不是盖的，明显比林肯高出一大截。不过后面试驾时，试驾员演示了一下弹射模式，一脚油门下去，我直接两眼一黑，心脏朴通朴通的直往喉咙口蹦。电车的启动太快了，考虑到女儿的晕车，回家后讨论了一下，决定放弃。 问界隔壁还有一个凯迪拉克，所以顺便看了一下XT4（3口之家够用了）。坐进去一看，这中控屏也太小了。又抬头一看，看到了流媒体后视镜中的镜像，和微单显示屏一样，电子影像，感觉不够真实。加上最近只有黑色（黑外黑内）卖，所以直接放弃了。 回到林肯这边，第一家的销售2周后终于打电话来了，我和他抱怨说28.7太贵了，起码应该降个5000元，结果他直接拒绝了我的报价，表示没得谈，所以我立马决定换一家店去谈。 当时在网上已经看了其他网友的价格了，上海差不多能谈到28左右，所以我的心里价位28.2。我跑到第二家店，直接和前台说其他店过来的，前台一听就明白了，找了销售过来谈价钱。 交流了2、3回合，我直接说明底线，不能做我就走了。销售同意了，最后28.2成交，送8次保养、脚垫、贴膜、行车记录仪，1个双肩包。付了定金就回去了。 6月底下的定金，7月底才提到车。在合同价格以外又这儿那儿付了几百元，不是大头也就算了，不过建议大家还是要提前对清楚，写到合同里。 后来我想了一下第一个销售为什么不热络，估计也是一种销售策略吧。作为第一次看的店，十有八九是谈不下来的，因为还要看其他品牌其他店，所以没有必要把精力放在我身上。 【空间表现】 前面的车是轿车，现在变成了SUV，空间肯定是相对变大了。很多人说后备箱小，但我感觉不小，小家庭用够用了。我也没什么东西要放，以前轿车后备箱空空如也，现在也空空如也。 【最不满意】 最不满意的就是2点，一个是后座的安全带卡扣，就这么大块暴露着，想拿个垫子挡挡都找不到合适的。还有一个就是后排中间位置，坐着不舒服，但比凯迪拉克XT4好一点，那个就是一个标准的小板凳。 【驾驶性/舒适性】 我没开过什么好车，林肯给我的感觉首先是方向盘很轻，隔音很好，动力轻轻一踩就有。至于网上大家说的低速顿挫，因为以前雅阁是CVT，我脚又习惯踩的轻，所以也不清楚到底什么是顿挫，感觉还挺流畅的。 不过在隧道或者高架上的最边上车道开的时候，如果开着车窗，就会听到较刺耳的摩擦声音，感觉就好像车上有一块铁皮擦到了边上的隔音栏，但实际不可能碰到。可能是气流的声音。 其他网上说的很多的异响还没有明显的感受到。 车机的话，还在摸索中，蓝牙钥匙还没配对成功，acc等还没试，后面慢慢试吧。 【其他】 在4S店花钱装了一个360环视，结果销售借口360带了行车记录，把我的行车记录仪给抹了。不过因为大家都说4S店送的行车记录仪不好，我本来就准备提车后替换的，就算了，自己买了一个盯盯拍mini5。 从7月底到现在开了700公里了，还周末回了趟老家，跑了个高速。目前油耗9.6升/百公里，没什么参考性，不过看着油耗低，心理舒服点。 女儿坐这个车也不晕车了，这一点比较好，原来晕车可能心理因素多一点。 在小区对面的商场租了个夜间区间停车，也不用每天回小区抢车位了。缺点就是每天得早起开车，再也没有坐地铁的从容了。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

提车快三个月，行驶3000多公里，就如下几个方面，说说我的用车情况，希望能给到即将 购车朋友一些参考建议。 【外观方面】 冒险家的外观颜值个人觉得很好看，尤其非常喜欢它这圆润又有型（C柱熏黑与后排玻璃融为一体）的外观。（见图二，图三） 【提车价格】 坐标苏州，2021年9月28日提车的，车架直接优惠了2.4W，林肯金融贷款三年利息5000元，落地价格26.4W,送了五次保养（不含首保）脚垫、镀晶、贴膜，行车记录仪。 【空间表现】 冒险家2711的轴距中规中矩，不过好在它后排座椅可以前后调节以及靠背调节，这点还是比较实用的，像我这净身高≈170cm的人，后排位置调到最后位置，腿部还有3拳多的距离，还能翘个二郎腿。 【油耗】 冒险家油耗让我很大的惊喜，提车之前做好了12个左右的油耗心里准备了，可是等我自己开下来发现非常意外，竟然平均油耗8.2～8.9L，平时主要在上海外环高速，嘉闵高架，上海闵行地面路段驾驶。 【驾驶感受】 冒险家整体驾驶感受属于中上水平吧，动力很猛，即使是标准模式下超车也很快，换挡也平顺，20，30马左右的低速时有些顿挫，由于它隔音效果不错，所以踩油门时不会有太大的发动机声音传到车内，打开音乐后就是一种驾驶享受了，几乎听不到外界杂音，底盘悬挂偏舒适的，小颠簸路面过滤的很好的，车内感觉不太到震动，我朋友开过我的小冒后，说好嫌弃他自己的指南者了，也想换一辆林肯车了? 【最不满意】 1. 这么个大屏却不能下载App只能用自带的百度地图跟QQ音乐 2. 低速顿挫还是有的，尤其是速度在20～30马左右。 3. 隔音效果还蛮好的，轮胎也是用的米其林轮胎，胎噪不会太大，不过高速上这左右A柱两边风噪还是很大，所以在高速上行驶车内整体静谧性就没有啥优势（建议林肯后续改进这点） 4.屏幕跟仪表盘右上角车子抖动颠簸会有咯吱咯吱的异响。 5. 刹车跟油门的间隙高度差有点偏高，踩的有点累，不过根据车友推荐改了风琴踏板，效果好多了。（见图五） 6. 车内氛围灯有点暗且可选择的颜色只有7种，没有像奔驰的那种绚丽。 7.倒车后视镜自动下翻有些鸡肋，下翻的位置就一点点，跟没翻似的。 8.尊享配置的只能用手机开车门跟启动发动机暖暖车，不能不带钥匙直接手机开启车子驾驶。 【车型对比】 20年把上一辆车卖掉后，研究了一年了，目标是买个豪华SUV尺寸不大不小的，对比试驾了好多车型（如：奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLB、凯迪拉克XT4、昂科威S、路虎极光L、沃尔沃XC60）排除原因： 1. 奥迪Q3尺寸空间偏小，内饰档把太丑了。 2.宝马X1 25i尊享版，虽然是2.0T四缸，但是价格落地要31了，而且配置不怎么高。 3.奔驰GLB 发动机1.3T，中后段加速乏力。 4.凯迪拉克XT4内饰low给人感觉不够豪华。 5.昂科威S顶配落地价格跟冒险家差不多，主要后排空间小且还不能调节位置。 6.路虎极光L跟沃尔沃XC60价格高了点超出预算了。 7.一开始也是排除了冒险家，想着四驱的冒险家落地下来要32多了。 【购车经历】 说真的买林肯冒险家非常突然，我对比了以上车型后心里非常落空，没有车可选择了。正当我失落的时候，忽然一个电话打来，说是林肯销售，说最近有很大优惠（2.4，2.5w的优惠）而且不受芯片影响，有现车不加价。叫我过来店里谈谈，想着也没事就过去看看，到店后看到实车确实挺好看的，加上销售还是个美女，对于价格这块也比较爽快，不给我兜圈子，试驾我都没有试驾就直接订车了，过了三天，贷款下来就去提车了，同时当天也上好牌了，这效率我是比较喜欢的。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.1分“优秀”

【购车经历】 3月中旬提的车，买车挺突然的，本来打算年底购车，刚好赶上店庆活动，优惠力度挺大，就提了。预算二十五万左右，因为媳妇坐轿车容易晕车，所以确定购买suv车型。媳妇感觉冒险家的外观、内饰、动力都还不错，我个人也觉得挺满意，性价比高，外观大气。于是试驾后就直接确定买冒险家了。下面说说对比车型 1，凯迪拉克XT4二豪版，xt4造型犀利，有BOSS音响和主动驾驶辅助系统。关注了很久，但试驾后感觉油门过于灵敏，而且造型有点过于年轻化了，第二排空间又比较小，所以放弃 2，领克01四驱暗夜版。也关注了很久，感觉车很漂亮，安全性很好，但被曝出车身用钢有减配嫌疑，放弃 3，bba系列没怎么去考虑 【空间表现】 冒险家2711的轴距中规中矩，满足家用是没问题的，后备箱空间确实偏小，不过后排座椅支持前后移动以及靠背调节，这点还是比较实用的。 【舒适性】 座椅包裹性不错，带通风加热功能，舒适性还行，静谧性很好，很安静， 新风系统也挺好的，时刻保持车内的空气清新。 【驾驶感受】 2.0T+8AT，390牛米扭矩，动力强隔音好，即使是标准模式下超车也很快，换挡也平顺，只是低速时有些顿挫。底盘悬挂偏舒适，小颠簸路面过滤的很好，但车身姿态不太舒服，容易点头和仰头 【最不满意】 1. 车子的油耗有点偏高，纯市区油耗在11个左右 2.12.8寸的大屏只能用自带的百度地图跟QQ音乐，不支持carplay, 不能下载App，有点浪费 3. 低速顿挫，尤其是速度在20～30码左右 4.刹车前段较软，刹车信心不足 总结：总体很满意，冒险家是一辆好车，虽然它也有一些小问题，但瑕不掩瑜，买自己喜欢的最重要。希望对买车的朋友有所帮助！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

【购车经历】本人事业单位工作，年近退休。所以就在2022年9月筹划更换一个通过性比较好SUV。经过一番考察最终冒险家胜出。 【提车价格】当时裸车25.28万，加上购置税、保险费等28.38万提车。 【驾驶感受】 小帽的驾驶感受总的说来就是：行驶厚重、动力强劲、变道利索、滤震舒适、隔音良好。 1、动力感受 标准模式下，此时油门响应比较适中，发动机约在2000转、还没有到涡轮建立起最大压力时升档，保证了动力输出的平顺。如果等红绿灯时排位第一，那么绿灯亮起，一脚大油门，发动机也会根据油门深度干到3000--5000转升档，此时从车内后视镜一看，已经一骑绝尘！所以，虽然标准模式油门反应略有迟钝，但小帽变速箱也会满足驾驶员对动力的需求，用四个字描述：大智若愚！ 在运动模式下，此时油门响应快，动力随踩随有。在时速80公里及以上时，发动机约在3000转升档，巡航转速在2000--3000转左右、维持在涡轮增压器最大扭矩区间运行。 小帽的节油模式，油门响应迟钝、动力明显减弱，自己只在特别拥堵路况下使用过，平时很少使用。 总的说来，小帽动力组合能吃粗粮、动力好，比较平顺，是家用放心之选。 2、悬挂、底盘感受 在平路及一些长波路面，小帽的车身随路面轻柔上下波动，不会出现后排上下大幅跳动的情况，体现出美系车的舒适感。 在过停车场等高减速带时，悬挂干净利落，“嘭嘭”两下，没得多余的弹跳和晃动。速度慢时，车身震动也较小，如果时速超过25公里，那么感受的冲击也比较大了。过一些破碎路面时，悬挂虽然不是如履平地，但也是很轻柔的处理掉一些烦人的震动，给人Q弹的感受。底盘表现很扎实，没得一点异响。 在变道时，车头响应比较快，方向盘转动时，车头就随即扎向所变的车道。车尾的跟随性也比较好，没有拖沓的感觉。 过高速路匝道等大幅度回转路况，如果时速在50公里，就会表现出来明显侧倾。 总的说来，小帽的悬挂、底盘舒适性好，特别适合家用。 3、转向感受 小帽的转向还是比较精准的，过匝道、盘桥时，并不需要过多修正方向。低速时比较轻柔，高速时比较沉稳，中心感比较强，不会有飘的感觉。转弯、变道后，方向回正及时、准确。 总的说来，小帽的转向阻尼和回正力矩调校比较适中，没有与操作输入较劲的感觉，兼具舒适与安全。 4、刹车感受 小帽的的刹车不怎么线性。感觉刹车踏板行程前段力度小，后段刹车力度又正常。 5、隔音感受 小帽的隔音在时速100公里以下时，风噪、路噪都不明显，时速达到120时，传入车内的噪音也不会干扰到车内人员正常谈话和听音乐。在发动机3000多转时，引擎舱传来的声音并不嘈杂。 总的说来，小帽的静谧性相当具有优势，这也是广大车友选择它的原因之一。 6、驾驶辅助感受 在高速用过几次自适应巡航，确实能减轻操作强度，对于长时间驾驶有帮助。碰撞预警激发过两次，确实有警示作用。 【空间表现】 1、储物空间 小帽的储物空间总共有14处， 特别是高弹力网兜，可以收纳厚薄不同的物品，大大方便了后排乘客的需求。 2、【乘坐体验】 前排座椅调节范围比较大，再加上前排座椅长度达到50cm，保障了主、副驾都能得以舒适驾乘。 后排座椅长度有48cm，在前后排驾乘人员身长为170cm的情况下，后排座椅移动到最后，脚部空间距离前排约有三拳大小，还是比较宽裕的。加上后排座椅比较宽，坐两人很宽松，三人也不挤。 3、后备箱空间 小帽后备箱标准深度在同级中算是比较小的，如果把后排座椅充分前移，又可以增加10多cm的深度，达到主流水平。 【油耗】 在近7000公里里程中，小帽的平均油耗表显8.2，计算8.7。这个油耗是在高速和城市路况基本对半的情况取得的，对于2.0T+8AT、整备质量近1700公斤的小帽来说，不算高的。 通畅的高速路，小帽的油耗尤其低，我最低开到过表显6.6（实际7.1，平均时速66）。 城市路况下，小帽油耗表显9.3（实际9.8，平均时速24.5）。如果是比较拥堵路况，比如过红绿灯需要两、三轮，那么油耗也就会飙升到12左右。 【亮点配置】 1、辅助驾驶功能配置高，舒适性、安全性有保证。 2、前排座椅通风、加热功能，确实很有价值。 【舒适性】小帽的舒适性比较好，隔音静谧、滤震柔和，座椅角度调节范围大。 小帽的优点 1、舒适性、静谧性好。 2、底盘厚重、扎实，高速操稳性比较好。 3、动力强劲，能吃粗粮，动力性与经济性兼具。 【最不满意】 1、自动启停没有物理开关键，由于是默认开启，方便上车一键关闭。解决办法：自己动手。 2、变速箱手动模式下不能锁档，这对于长下坡操作不太友好。解决办法：手脚相互配合，及时拨片降档。 3、偶发异响，影响高级感。解决办法：店里检测、提高音乐音量。 这就是我提车以来的用车体会，小帽的优势确是相当突出。 一句话，小帽物超所值，值得拥有！ 请圈主推荐加精，谢谢！

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊雅版

4.36分“优秀”

因婚期将近，因此就考虑提一辆车，本着小众、豪华、性价比的关键词，最终提了二驱尊雅白色冒险家，目前已安全驾驶小白冒行驶近5000公里，简单唠唠对小白冒逐渐加深的认识及驾驶感受。 【乘坐体验】 座椅功能方面，前排全系标配带腰部支撑的电动调节，而且还有前排加热和驾驶位3挡记忆。后排座椅则支持前后滑移和靠背角度调节，灵活性和舒适性兼具。再加上座椅记忆（仅主驾）及舒适进出，豪华感尽显。 【驾驶感受】 首先说下滤震，底盘调教偏舒适，大小震动处理都有反馈；隔音也是在全速区间内，都能有效隔绝环境音、风噪、胎噪隔及发动机本身的噪音；动力在中高转速段比较平顺，换挡响应也积极，但中低转速段，也就是城市当中频繁加减速的情况，会有明显的明显顿挫感，比较考验驾驶员与车子的磨合程度；方向盘转向手感低速时很轻盈，随着速度的提升，转向手感也会随之变重，设计非常合理。 【油耗】 目前驾驶里程在5000左右，其中高速占到2/3，定速120的情况下，转速在1700-1800，油耗基本都在7个以内；市区油耗在有良好驾驶习惯的前提下，油耗也基本保持在9-10个；综合油耗表现优秀，当前表显油耗7.3，实际油耗7.4，最低的一箱油是6.65。 【提车价格】 2023年3月31日提车，22款二雅白落地价26.2w。赠品：全车脚垫、360、8次包工时保养、太阳膜、自行车、雨伞、茶具。 【最满意】 1. 首先肯定是外观，悬浮式车顶，车身曲线及前脸优雅且高级； 2. 丰富的配置，a. L2级辅助驾驶，对于有长途需求的人来说，全速自适应巡航非常适配，再刷出隐藏车道居中，高速基本半解放双手双脚；b. 舒适进出+座椅记忆，尽显豪华；c. 蓝牙钥匙+密码锁，实现不带钥匙的极简出行；d. 香氛系统，默认打开最低档，总能在不经意间闻到淡淡的清香； 3. 环保，内饰用料环保，新车无异味，并且配备有新风系统。 【最不满意】 1. 内饰，车机屏幕略显突兀； 2. 车机系统，车载地图打开很慢，且有些点搜不到，从地面出来路线更新慢，另导航语音也是个槽点； 3. 异响，目前偶尔会遇到右侧音响噪音。 总体而言，小冒的颜值抗打，用料良心，动力充沛，乘坐体验舒适，后备箱空间够用，车机系统存在的问题也基本满足日常使用场景，是这个价位值得推荐的好车。 最后感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

同志们，提车了提车了～关于落实买车计划的前情就不在这里多说了，想了解的可以看看我之前发的帖子，正式进入正题吧！ 【外观】这个车不得不说，确实长在了我的审美上，白色大气，悬浮式车顶，白色的车身配一对黑色的耳朵，帅气得很！还有贯穿式尾灯，让你无论白天黑夜都是狂飙路上最靓的那个仔～ 【内饰】我们选了金色，因为这个有现车，看了实拍图也觉得很好看，就不考虑白外黑内了。但是这个车让我觉得不好看的地方有两个：一个是方向盘的黑色香槟色搭配起来不是特别好看；另外就是他们的座椅，是一个真皮坐垫叠加在黑色塑料壳上，我不懂这是什么审美啊，就是觉得有点塑料感，好像全系都是这样的搭配…… 【中控】中控我要特别拎出来讲一下，提车前看车友们说钢琴烤漆，确实很酷。但熟悉之后发现，里面很大的按键都是为了服务空调操作……个人觉得有点大可不必咯～然后还有个“seek”按键是让你找电台信号的，哈哈哈“永不消逝的电波”瞬间入戏，嘟嘟嘟嘟嘟嘟…… 【配置——空间】基本配置就不多说了，网上都能找到。这个是紧凑型SUV，4.6米的车场注定了不会太长，如果前排坐得宽敞一点，肯定会挤占后排空间的。当时能下定决心选冒险家是因为它的后排座椅可以前后移动，这个功能航海家是没有的。所以省下了好几万。 【配置——辅助驾驶】这个是我特别想说的地方，作为一个驾驶公里数好几万的老司机，四年前买的车并没有那么多辅助驾驶功能。昨天提车回来的路上，上了高速之后，队友教我操作ACC自适应巡航功能，芜湖～太棒啦！熟悉之后就会很好用。听说还能刷一个车道居中，就更加芜湖了～ 【配置——缺点】 1⃣️刹车脚踏板有点高哦～不过我脚大我不怕哈哈哈 2⃣️低速换挡确实有点顿挫感，不过我觉得可以接受的～如果是七八十以上的高速换挡就能纵享丝滑～ 其他的暂时没什么了，人生第二台车，希望跟它相处愉快～ 答应圈主的提车作业完成✅请圈主推荐加精哈～

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.1分“优秀”

林肯冒险家，听老公的建议选了黑色。 提车半年左右说说使用感受 本人小个子女生觉得 越看越好看越开越喜欢 优点： 外观好看，侧面后面比前脸好看 动力足，超车/爬坡 轻松加丝滑 静谧性好，关上车窗隔音效果明显 三联屏大气，钢琴按键中控设计简约 前后排空间足够 座椅加热通风等配置都有 性价比高，开的人少 缺点： 跑高速自带的百度导航容易闪退，有点烦 车机系统有时候会反应慢，尤其是启动的时候 前车门和中控位置偶尔会有异响 后备箱空间偏小，放古筝放不下 油耗偏高高速9.5左右，城市10.5左右 养车： 保养真贵，正常小保养1400多，还好买车送了五次店保 右后车门磕了一下，补漆修复花了2200，不清楚是怎么算出来的，但为了颜色一致还是在4S店认宰了 不过，买了小冒不后悔，总之还是很香！

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.1分“优秀”

价格不贵，真香，上市后五个月提车，指导价25.88万，优惠3万5提车，落地23.85万。店里原则上不做分期不卖车，但最后还是同意我全款购车。 很豪华，爱死了按键换挡和晚上的氛围灯，幸亏没有死守BBA，不然连2.0T的发动机都不会用上。 油门丝滑，起步那叫一个顺滑，比同事标榜运动属性的领克05都要强太多！ 但是有异响，播放低音很重的音乐时玻璃会共振，后来检测应该是玻璃和车门衔接的地方震动频率不同导致的。但是没有其他车友说的电流声音。 而且原车没有carplay，非常不习惯用自带的百度地图，所以相当一段时间重度使用手机支架，很烦。所以完全用不上林肯送的每月1G流量。后来发现北美版冒险家居然有carplay，现在更不平衡了。

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.8分“优秀”

23款林肯冒险家2023年8月25日提车打卡。 人生第一台车啊，下车都要回头看两眼，入它没有后悔。 ①外观：冒险家车子定位在紧凑型SUV，但实际看起来挺大的，完全不像Q3给人一种小家碧玉的感觉，而且一开始看网图我是感觉22款冒险家更大气好看，包括好多网友都这么说，所以一开始我是后悔没早点去买22款的，但是我一去线下，才发现23款外观明显比22款外观好看，当时4S店就剩一台22款冒险家放在23款对面，一眼就看出来23款要比22款精致好多，果然还是实践出真理，眼见为实，建议大家想买冒险家因为前脸改款劝退的去线下看看，或许不会后悔。23款外观给人的感觉是兼具家族式设计和现代科技感，这个改款还是挺大胆的，然后我的23款二驱尊雅没有前面的流水灯，挺遗憾的，不过听车友说后期好像能自己装一装，不知道可不可行。 ②内饰：23款大连屏，我选的灰内，就是看起来白白的那个内饰，怎么说呢，白天看起来我觉得是不如22款棕色内饰好看的，但大屏在晚上确实是加分项，总体来说我觉得还可以增加一些内饰可选的颜色，并且内饰应该还可以再优化优化。 ③配置：这个我不太懂，但2.0T+8AT变速箱，电尾，电折耳，L2+，19寸轮毂，真皮记忆座椅，前排座椅通风，方向盘加热，倒车影像，双层隔音玻璃等等。。。该有的都有了（360只有顶配才有）。 ④空间：车内空间是真的不小，后排还可以调整10厘米左右的前后距离，前排更不用说，妥妥够了，我175，反正前后排坐着都没问题，由于刚提车，目前后备箱空间对我来说也是够用的，可能是使用时间不长，后备箱空间不够问题暂时没感觉出来。 ⑤驾驶感受：舒适性比较好，静谧性比较高，加速比较线性，开着很安逸，底盘调教的还可以再舒适一点，目前感觉底盘虽然很稳，但偏一丢丢硬，再软一点就更完美了，另外操控也有些不足，不过我也不是奔着操控去的，适合自己的才是最好的，也去4S店也试驾了宝马325，凯迪CT5，动力确实很足，操控也更好，但也由此发现这并不适合我，我还是喜欢冒险家这种安逸，舒适的驾驶体验，还有大家说的刹车点头的情况倒是没出现，补充一下油耗，刚开回来13个多，目前11个左右，市区开要10～12个（市区开到10个人感觉比较吃脚法，目前我还踩不出来），高速可以到9左右，提车95加满550。 喔，还试驾一下航海家，妥妥的开船的感觉，座椅舒适性也更高，这是下一个目标，加油！ 不知不觉写了一千字了，本来想写写跟销售谈价格的曲折离奇，想想还是算了，大家买车应该都是这样一波三折！想要了解价格的朋友可以评论区或者私聊我！附一张杭州销售小姐姐的美照，需要买车的可以联系我找她喔！ 最后，祝大家都能喜提爱车！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

千挑万选的小白冒，平时在市区开车，平常也会有一些拥堵，几分钟那种，周末的时候会到周边玩玩，50-60公里的那种，可以跑一段快速路和高速。 目前1000公里，因为是个新手，开的不多，市区40%、快速路30%、高速30%，表显油耗10.2，还是很满意的。内饰是我买冒险家最大的原因，外白内金。半苯胺的真皮座椅，手感柔软细腻很亲肤。中控大屏真的很爱了，反应灵敏，操作逻辑也比较清晰，分类合理，空间方面，我身高180，体重180斤，一点也不觉得拥挤，头顶也有空间，座椅的包裹性适中，动力方面2.0T发动机，8AT变速箱，平稳又有动力，高速和快速路超车都是一脚油的事， 低速的时候偶尔有一次顿挫，磨合磨合就没了。静谧性也是林肯的强项，80码以上我才能听到清晰的胎噪和风噪，市区开真的很安静，在打开音乐，开车就是享受。一个小tips，开导航放音乐时，导航说话时调整音量就是导航音量，导航不说话调整就是音乐音量，不是整体都调整。俺这个大老粗第一次知道，觉得很智能。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

空间表现：主副驾乘坐舒适，后排前后可调，后排座椅靠背角度可调，后排乘坐空间也很满意，空间唯一缺点就是后备箱空间不是很大，但是后排座椅前后调节可以解决后备箱空间不足的问题。 舒适性：主副座椅的通风加热很nice（尤其是座椅通风不是呢种直吹风，而是呢种吸风排湿的感觉）可开启全景天窗，让人坐在车里不会有压抑感。 驾驶感受：2.0T➕8At 低速xuebo有呢么一点点顿挫，总体来说动力强劲，中高速换挡平顺，超车也没有油门迟滞的感觉。不过有一点要说一下，涡轮的介入有点太高，2500转才会介入。 油耗:目前九个油左右，吃粗粮，完全可以接受。 最不满意：这个要好好吐槽一下 脚踢感应后备箱老是感应不出来，有一次超市买完东西，一个劲的在车屁股下面扫腿，就是感应不到，保安大哥上来就询问这是你的车吗，干嘛呢？把我呢叫一个尴尬😳好在后面还是扫开了。 最后分享一下冒险家给我带来的小小仪式感吧

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

【个人情况】 22年11月底提的车，当时因为老婆上下班不方便，需要一辆代步车，所以考虑了购车，本来在X3,GLC，Q5中间徘徊不定，但是又因为种种原因都没有开始。X3：操作确实可以，加速提速很顺畅，但是后排空间有点拥挤，内饰比较单一，整车看起来不够大气；GLC：外观和内饰老婆实在想爱不释手，但是家里又有一台GLE，再加上去4S店被忽视，所以直接pass掉了；Q5：外观很大气，动力也很抢镜，唯一就是内饰实在是太让人失望了，如果是A6的内饰都不犹豫就定了，奈何这么多年内饰不变，直接也就Pass掉了；最后骑着小电驴路过林肯4S店的时候，老婆说进去看看，进去之后林肯还贴心的给小电驴充上了电，我老婆一眼就看中了冒险家，然后4S店马上安排试驾，驾驶感觉还可以，马上就交了定金，整个车定下来不超过1个小时，哈哈哈 不过4S店也准备了很多小礼品，整体比较满意。 【感受】 因为我老婆怀孕的缘故，小冒还是我开的比较多，9个月驾驶了1.2W公里，现在谈谈驾驶感受。 ---驾驶感受--- 小冒当时试驾的时候，动力上面还是蛮强劲的，也是我比较满意的一点，245匹马力+8AT+390牛米的组合作为家用车真的是顶了，只要敢给油就能给你速度。但是在红绿灯变绿的时候，猛给油动力响应稍微有点延迟，在提速的时候，60km/h的时候有点顿挫，但是超过了60以后加速感受还是蛮顺畅的。在跑高速的时候，整体感受很舒服，轻轻一踩就到了120.130，并且加上双层隔音玻璃的夹持，杂音还是很小。 ---空间表现--- 乘坐空间：对于一个紧凑型SUV来说，前后排空间都是比较大的，就是座椅略微短了点，不过坐起来很是很舒服，座椅包裹性还不错，后排坐3个180的男生都没问题。 储物空间：对于一个紧凑型SUV，当他的空间大时，后备箱的空间肯定是要进行一个缩减的，小冒的后备箱空间比较小，不过对于家用还是够用，主驾驶位扶手也有两个储物空间，放些驾驶证，油卡，钥匙等等一些小东西完全足够。这里需要注意有的时候很容易把东西掉到座椅和扶手中间的缝隙里面去了。 ---油耗--- 我一般市区跑得比较多，偶尔跑高速，武汉一到高峰期就堵，红绿灯比较多，一会油门一会刹车的，20分钟的路程堵个把小时都是正常的，所以油耗比较高，油耗一般在10-11个之间，看有些车友油耗在7-8个之间，当然仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 1、外观：当时跟老婆也一样，被小冒的外观所吸引，黑色的看起来稳重切大气，整体的线条也没有其他SUV那种臃肿，扁扁的感觉，不管是自己开还是接客户都是很有牌面的，有的人看到还会问你这个车是不是很贵，要40.50W吧。 2、内饰：小冒的整个内饰，给让眼前一亮的感觉，钢琴换挡按键，加中间的大屏，看起来并没有奔驰那种华而不实的感觉，蛮实用。 3、功能性：对于一个30W一下的紧凑型SUV，配备座椅通风、加热，方向盘加油，智能语音操作，前排座椅电动调节、双层隔音玻璃等等一些功能，只要是你需要的基本上小冒都能够满足，功能性方面还是很齐全。 4、售后服务：林肯其实给我第一印象就蛮好，贴心的给我的小电驴充电，没有那种看不起人的感觉，每次去洗车、保养等等都有饮料、零食和午餐，休息的环境也很好，售后服务也好。 ---缺点吐槽--- 1、异响：其实30W一下的车有异响也很正常，主要看个人能不能接受，我目前中控，副驾驶，眼镜盒处都会有异响，但是不是一直都有，路过颠簸路段之后时不时的会出现，不过媒体的声音可以盖住，如果针对害怕异响的车友自己可以考虑一下能不能接受。 2、雨刮：这个雨刮很多时候让我很恼火，前挡风玻璃上都是雨的时候不刮，没有雨的时候框框框的一顿刮，有的时候都需要自己手动开启，这个也是很多车友反应过的一个情况。 3、自动启停：这个每一次上车都需要关闭一下。 4、360全景：这个是购车的时候额外增加的360，增加之后基本上一个月左右会让车机黑屏一次，按住音量键10秒就可以重启，当然我还是能够勉强接受。 ---其他方面--- 任何车都有优点和缺点，针对一个30W一下的SUV，在功能、外观、配置上小冒还是很给力的一款车型，驾驶1W多公里，整体上给我带来的舒适度还是比较好，想购车的朋友可以看看我上面说的然后结合自己综合考虑下，毕竟萝卜青菜各有所爱，我能够接受所以我觉得小冒还是很不错的。 ~感谢圈主推荐~

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.57分“优秀”

冒险家作为林肯入门级SUV，从外观看林肯的设计语言自带的大气高级感扑面而来，但是这么“娇小”的定位对造型比例总感觉有些脱节，虽然车身尺寸并不小，配置上在这个价位是很丰富了尤其是前排座椅多达20余项调节绝对是领先对手的一大亮点。车子驾驶感受与时俱进摒弃了美国车固有的开起来像“船”的感受，保留了动力强输出平顺的优点。行驶中车内静谧感和对路面震动的吸收都是值得称道的。 2.0t发动机输出245匹马力并没有高低功率的划分，减少了消费者在动力这一块的纠结。8AT变速箱是行驶平顺的保证，同时在挡位逻辑上发动机匹配上考虑了起步和巡航的工况特点，令驾驶者控制更得心应手。虽然竞品凯迪拉克CT4吸引了很多年轻消费者优惠力度也很大，但在同定价区间内更方面的配置冒险家可是表示出了诚意满满的。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

冒险家是林肯国产的首款SUV车型，外观造型比较厚重，有着美系SUV的肌肉感以及不错的运动感，它的前脸是家族最新的星辉式进气格栅，车尾也是家族化设计风格，贯穿式尾灯十分精致，很有高级感，也体现出了林肯品牌的设计风格，双边共两出排气都是真家伙，体现出了车辆在动力上的底气。 冒险家的内饰也是家族化设计语言，充斥着比较浓厚的美式豪华气息，整个内饰的用料也很棒，做工质感出色。中控台以横向线条为主，有着不错的层次感，同时也带来了更宽敞的视觉空间感，但悬浮式中控屏十分突兀，黑边也比较明显，从侧面看也有一定的厚度，说实话有点土，但显示效果很好，而且车机系统的语音交互功能很好用。按键式换挡机构是林肯的家族化设计，如果你习惯了传统换挡杆，这个按键式需要一定时间适应。 冒险家的空间表现良好，前后排的头部空间都比较宽敞，而且后排座椅支持前后调节和靠背角度调节，所以腿部空间不用担心，后排地板中央的凸起不是太大，对中央乘客的坐姿不会产生多大影响，而且坐垫和靠背也不算硬，中央位置的舒适性也能接受。冒险家的座椅十分宽大，真皮材质手感细腻，内部填充物偏硬，有不错的支撑性，但舒适性就差了点意思，前排座椅的功能比较丰富，电动调节、加热、通风一应俱全，驾驶位还带有位置记忆功能。后备箱空间比较规整，第二排座椅的位置会影响到实际容积，但日常放置行李箱和随身物品没什么问题，装大件物品时可以将后排靠背放倒。 2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机的低扭很出色，油门也比较灵敏，车辆起步时的动作十分轻盈，而且动力输出很线性很均匀，有劲儿但不暴躁。发动机的动力储备很充足，中后段加速能力很强，而且持续性也非常棒，在任何时候都会给驾驶者信心。 8AT变速箱比较崇尚运动性，它的升降挡逻辑十分合理，能够充分理解驾驶员踩踏油门的意图，并且执行力很强，降挡动作干脆利落，但在平顺性上的表现一般，起步以及低速升挡时会有比较明显的顿挫，我感觉不应该出现在这台豪华品牌SUV上面。 冒险家的底盘调校偏舒适，经过起伏路面时悬架都是软乎乎的，车内感觉很柔和，有种坐船的感觉，悬架的滤振表现也不错，经过减速带或者大片坑洼路段时，大部分冲击都能被有效化解，但对细碎振动的处理却不怎么理想，会有多余的振动传进车内，看来冒险家的悬架是前段行程偏硬，中后段偏软的调校风格，算是在保证舒适性的前提下保留了一定的路感。方向盘力度适中，没什么虚位，指向性比较清晰，回位阻尼也十分均匀，车头的响应很灵敏，车尾跟随性也很到位，可以说转向手感很棒，有不错的操控性，再加上不俗的动力储备，冒险家的可玩性也挺高。