朗逸外观大气值得买吗_朗逸怎么样

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

大众朗逸，基本每月都可以登上销量排行榜的前几名。但是可能很多朋友都有这样的疑惑，大众朗逸究竟有什么好？能让这么多人来选择它。今天我们就来全面剖析一下这款车，给你选择它和不选择它的理由，让大家更清楚了解朗逸，看它到底适不适合你？ 选择理由一：外观中庸大气 其实在外观方面，大众一直在延续家族化的造型设计，但是最近几年改款也加入了比较流行的风格。朗逸也更像是小款的帕萨特，整个车头采用了扩大尺寸的倒梯形进气格栅与前大灯相连接，前机盖上隆起的线条也突出一些德系车的厚重感。整体看起来还是比较符合国人的审美，中庸大气，比较稳重的造型。最新的2021款大众朗逸全系标配LED前大灯和LED日间行车灯，我们选择的车型还有转向辅助灯和车前雾灯，整体的配置表现还算可以。大众朗逸的车身造型其实增加了很多突出的线条，尤其是贯穿的腰线，让整个车身看起来也更加修长，而且新款的朗逸也有微微溜背的造型，让整台车看起来没有过分平庸，带有一些年轻化的风格。尾部的层次感比较突出，但是配置方面表现就比较一般，全系标配后驻车雷达，但是没有倒车影像，配置比较少。 推荐理由二：乘坐空间比较宽敞 仿皮材质座椅，整体的舒适性中规中矩，坐垫长度和腿部支撑性比较好，但是包裹性一般。整个的填充物并没有非常柔软，依然是德系车偏硬的感觉。配置方面比较少，手动调节没有任何功能。大众车型在国内都有加长加大的设计，这些大家都已经非常了解，整个后排的乘坐空间在同级别里算是中上等的水平。但是现在很多车企都知道国人的偏好，所以说纷纷开始加长轴距，大众也不再是独一份的特点。朗逸的后排座椅更加舒适一些，而且两侧的座椅还有一些包裹性，也就导致中间位置相对偏硬一些，乘坐起来不太舒服。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现比较宽敞，满足日常使用没有问题。但是中间地板的凸起比较高，三个人乘坐比较难受。中高配车型后排有独立的空调出风口和两个USB接口，配置够用。 不推荐理由一：内饰用料差，设计没亮点 内饰的部分才是很多车主真正考虑，决定下手的要点。这不仅在乎司机个人，还要考虑全家人的使用。但是大众朗逸依然是比较老旧的设计风格，对称式造型，整体的用料基本上都为硬性材质，摸起来手感很差。而且下方腿部触碰的地方也偏硬。增加的亮面装饰其实也比较容易沾染指纹。方向盘都是塑料材质，摸起来的手感也比较一般。仪表盘也是传统的指针仪表和单色屏幕相搭配，只有它的功能性，没有美观性。所以整体表现一般，不太推荐。现在最新的2021款大众朗逸在多媒体屏幕上还是进行了改进，有8英寸的触控液晶屏幕。当然，这个尺寸目前来说也没有优势，好在比之前的6.5英寸提升一些。支持蓝牙，手机互联和语音识别功能，配置能满足基本的使用，但是并不丰富。整个操作系统也比较简单，但是两边实体的旋钮和按键看起来确实有些掉价。屏幕的清晰度，流畅度还有待提升。空调控制区仍然是传统的旋钮和按键，可以在驾车过程中快捷操作，确实我比较喜欢。但是整体的设计感可以进一步提升，毕竟周围还留出了很多地方没有使用。中控台下方有手机储物格，卡槽，空间还比较多。前排有一个USB接口，数量确实不太够用，后排有两个，前排手机无线充电功能全系没有。标配六个扬声器喇叭基本够用。 不推荐理由二：动力表现差 使用1.5升自然吸气车型，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，采用6AT变速箱。朗逸在油门前一半的行程里，发动机和变速箱的响应都是迟缓的。这很利于你在跟着缓慢的车流慢慢走，也能让起步过程变得相当舒适。但是在行驶过程中，变速箱也会把转速一直保持在1000rpm左右，并且相当不情愿降挡。直到你把油门狠狠下，发动机又会突然惊醒，变速箱随即降挡冲上4000rpm开始向前冲。总之，由于太追求节油，它的动力系统表现的很沉闷，动力释放的也不够跟脚，不能随心所欲。朗逸的转向系统在高速时，力度没有明显增长，指向也相对模糊了一些，再加上方向盘材质的影响，转向手感比较差。但底盘对转向动作的跟随性还不错，也就是说它的底盘更活跃，更有动感。朗逸面对减速带要从容的多，底盘显得很厚实，但细碎振动没有过滤的那么干净。过弯时车身侧倾比较小。燃油经济性确实比较不错，油耗表现堪比小型车，我们开过几百公里实测油耗百公里6.1升，还是比较节省的。 总结：朗逸就是一台比较普通的家用车，可是空间大，动力不强但是够用，另外就是品牌影响力高，所以选择的人比较多。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

这款车官方指导价为14.69万元，我们山东地区优惠3万元，全款落地价为13.6万元，包括13000元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为350-500元，到2.5万、4.5万和5.5万公里时做大保养，单次费用为700元左右，行驶6万公里保养总计支出6100元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：它的三围尺码为4670/1806/1474mm，整体造型偏向于商务化定位，前脸倒梯形格栅配有横向电镀饰条，看上去相当的大气和时尚，两侧为一体式灯组，包含LED日行灯、LED远近光，下格栅采用了熏黑配色，两个雾灯则有着内三角的造型，卤素光源基础上，集成了转向辅助照明功能，侧面造型相当饱满，但腰线也非常犀利，16英寸铝合金轮毂虽然不算大，但银色多副样式还是非常时尚的，尾部造型更多突出稳重感，LED尾灯组足够时尚，两侧反光灯位置上移，进一步提升视觉高度，底部增加贯穿式电镀饰条和两个排气管装饰，偏商务化的外观很适合追求面子工程的消费者。 2、内饰评价：中控台布局有着明显的大众风格，配色以深灰色、银色和钢琴烤漆为主，各个功能区布局相当清晰直观，上手毫无难度，D字形方向盘带有多功能按键，握感依旧很有质感，转向手感也比较灵活，给了8英寸触控屏，集成蓝牙电话、语音识别控制，支持carplay、carlife和原厂互联映射连接手机，实现诸如导航、听歌等诸多电子化功能，配备了手动空调和PM2.5过滤装置，还有四门车窗支持一键升降，外后视镜在倒车的时候可以自动下翻，都是比较实用的功能，物理按键的阻尼感出色，前排扶手箱比较长，对右胳膊有着足够的支撑。 3、空间评价：轴距达到了2688mm，营造出相当宽敞的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有四指余量，后排头部还有一拳的余量，后排膝盖距离前排靠背还有接近两拳的空余，对于大部分朋友来说可以轻松的活动肢体，提供了皮/织物混搭面料的座椅，坐垫长度挺厚道，后排靠背支持按比例放倒，以拓展储物空间。 4、动力评价：搭载了1.4T+7DCT，也是大众相当成熟的动力组合，可以输出最大150马力和250牛米扭矩，零百加速快至8.3秒，1750转的高扭触发点确保市区低速、起步阶段的充沛动力，中后段动力表现同样十分出色，百公里油耗可以控制在7-8L的水平。 5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，调校有点硬朗的风格，在行驶过程中的反馈就是稳健，不管是低速还是高速状态下，都可以给与驾乘者足够的自信心，这也是德系底盘的优势体现。 车辆缺点讲解 中控台塑料材质使用太多了，明显缺乏档次感，而且过于灰暗的配色似乎不太适合年轻人的眼光，座椅填充物很硬，再加上底盘调校偏硬，导致乘坐舒适性不理想，走烂路的颠簸感挺明显的，后排中间地台凸起太高，坐下三名成年人有点拥挤，再就是便利性配置方面确实也没有太多优势可言。 选择它的理由主要集中在1.4T发动机上，因为它的内外设计很好的兼顾了宜商宜家的双重定位，那么借助更加充沛的动力支持，可以改善实际驾乘体验，让日常出行变得更加轻松一点，至于在配置方面的不足，我觉得只能用更低的价格去弥补了。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

朗逸的定位是一台紧凑型轿车，也是目前国内销量最出色的轿车，2月份刚刚拿下国内轿车销量榜首。目前我所在的地区这款车优惠幅度在2.8万元左右，以1.5L自动舒适型为例，官方指导价13.99万元，裸车价11.2万元，购置税需要1万元，保险在5000元左右，最终落地价12.7万元。 这款车优势如下： 1、外形稳重大气，远看有一种小号帕萨特的感觉。前脸横幅式镀铬进气格栅和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感十足，细节方面也颇为精致。而且大灯组采用了LED光源，夜晚的照明效果比较好。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让朗逸的视觉效果更显修长。尾部采用了家族化设计风格，下包围部分使用镀铬条营造出了双边共两出的排气装饰罩，点缀出了运动气息。 2、能解释同样是家族化设计风格，中控台部分使用了高亮面板进行装饰，有效增加了档次感。内饰各区域的人体工学设计都比较好，操作很方便，方向盘多功能按键的阻尼也比较清脆，握持感也让人满意。8英寸的中控屏显示效果比较细腻，操作刘醋盎独也让人满意，而且支持CarPlay功能，对于苹果手机用户很友好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中上游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。后排还提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客舒适性和便利性照顾的都比较到位。 后备箱内部空间规整，纵深也比较出色，实测放入四个登机箱很轻松，满足日常家用需求没有问题。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强，偶尔应付一些比较长的行李不会觉得无能为力。 4、悬架的调教风格软硬适中，大众的调教功底是非常出色的，底盘整体给人的感觉很厚重，路过桥面接缝时候能给人一种高级感。而且后悬架对于较大颠簸也有着比较好的过滤作用，能够吸收掉一部分冲击力，车内乘客并不会觉得特别颠簸。另外悬架也有一定的支撑性，经过连续起伏路面时并不会觉得松散。 5、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配6AT变速箱，这是一套很经典的动力总成，燃油经济性和平顺性表现都很出色。 实测百公里综合油耗仅为7升左右，对于一台紧凑型轿车来讲是很出色的表现，甚至比部分日系紧凑型轿车还要低一些。 日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有着足够的动力储备，市区内并线超车都很轻松，给人的感觉是比较轻快的。变速箱的平顺性很出色，升降挡都比较积极，一定程度弥补了发动机爆发力不足的问题。 这款车缺点如下： 1、配置不够丰富，倒车影像需要选装，无钥匙进入和无钥匙启动都不提供，使用便利性不太好。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，影响舒适性，不适合长时间乘坐，只能偶尔应急使用。 3、隔音不太好，风噪和胎噪都比较清晰，影响车内舒适性表现。 4、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车会觉得比较吃力。 总的来说，朗逸自动舒适版是一款省油好开的车型，空间也能满足需求，悬架也照顾到了一定的舒适性表现。缺点是配置不够丰富，后排中间位置乘客的舒适性也比较差。同价位我推荐看一看宝来，配置方面会更丰富一些，性价比会比朗逸出色一点。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动舒适版

3.07分“良好”

朗逸:1.外观不错，大气，像帕萨特似的。2.空间同级别比很充裕，不管前排，后排，后备箱都大。3.油耗很低，综合油耗6升多。4.手动挡里，配置还行，倒车雷达，autohold，后视镜加热等等，很实用，挺不错 槽点:1.备胎像个玩具车胎，又小又窄。2.尾箱盖隔音棉也省掉了，大众节约有一套。3.手动挡挂挡不好挂，倒挡偶尔还挂不上，挂挡不清晰，有点模糊，绵绵的。4.中控屏没有车载导航，有些小小遗憾。5.悬挂确实偏硬，正常路面挺舒服，但是一过减速梗就能把后排乘客抛起来。6.用大众软件投屏导航不稳定，会卡死，连不上。8.车钥匙按键也太硬了，满满廉价感。9.新朗逸的倒车灯和后雾灯各省掉了一个，不知道的还以为坏了呢。除了这个还省掉了尾箱盖隔音板。 空间没毛病，只要你不是姚明那样的身高，坐前后排都没有压力，但是后排中央地台凸起太严重了。 1.5L动力很一般，市区够用，爬坡，高速的话，降档等转速吧，急不得。 方向盘精准，刹车也线性，没有空行程，很灵敏。铺装路面悬架感受不错，一旦路面破损，凹凸不平，或者有减速梗，悬架就特别硬，很颠。 前排座椅包裹性还好，开久了腰不疼。座椅不软，但也不硬后排，后排就偏硬，而且坐垫长度也不够。 内饰嘛，大众家风格，用料就那样，几乎都是硬得。车机糟心，互联时不时就出问题，不可靠，不如手机好用。新车异味还是有的，尤其是尾箱里的止震板（沥青制作）特别难闻。 能接受手动，建议选手动，满足日常代步需求，性价比不错。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

朗逸是一直很有话题性的车型，什么”德原朗“，“国内特供”，都是它的标签，骂它的人很多，但是对朗逸的销量没有丝毫影响。 可以说朗逸是对国人最了解的一款车。买朗逸的车主，多数是家庭的第一台车，想要少花钱，但车看上去得有档次，大气，品牌响。国人对于面子的讲究，被大众拿捏的死死的。 朗逸就是这样一台车，外观是最新的大众家族设计，4670/1806/1474mm的车身大气稳重，看上去像是小帕萨特，配上家喻户晓的大众标，给你想要的高级感。内部空间也足够家用，2688mm的轴矩，前后排都很舒服，后排地板凸起比较高。 车内就不如外观看着高级了，简洁的设计，满满的塑料感，风尚版还没有天窗，坐椅也是布的，但没关系，它优惠大啊，3万起步的优惠还是会让你动心的。 1.5L的动力，只有113马力，同样1.5L的飞度131马力，飞度还小那么多，朗逸动力多肉自己脑补吧。1.2T的跟1.5L的动力差不多，21款1.2T已经不产了。当然还有1.4T版本的，但是价格与速腾接近，买1.4T基本上都加点钱上速腾了，产品力和行驶品质比朗逸强很多。朗逸销量最好的，还是1.5L 6AT版本的，虽然肉，但是对于买第一台车的人来说，对动力的要求比较抽象，新手开车本来也慢，再者很多人认为，动力再好，我上下班代步，最多也就能开5，60迈，够用就行了，最后也就妥协了。除了动力肉，朗逸开起来，虽然用的只是最便宜的扭力梁，底盘整体扎实感还是有的，就是舒适性差点。 朗逸总体上外在强于内在，只能说大众，把国人的消费心理研究的透透的。在有限的预算范围内，朗逸给你够响亮的品牌，大气的外观，差不多的空间，差不多的动力，差不多的价格。面子给的很足，缺点自己受着就行。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动舒适版

3.07分“良好”

现在合资车里面销量的前三甲，肯定是有大众朗逸的一席之位的。朗逸红火这么多年，足以说明它的魅力以及产品的高竞争力。 朗逸的外观设计非常的大气，采用了大众家族式的设计。进气中网使用了多条横向的进气格栅进行填充，与之匹配的是led大灯，颜值很高。 动力部分搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大113马力，峰值扭矩145N•m，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。朗逸在加速过程中的平顺性还是不错的，感觉很轻盈。但是如果你激烈驾驶就会出现明显的脱挡，所以这辆车只是一辆家用车。油耗降得倒是很低，实测下来百公里仅仅只有6升左右。 朗逸的空间宽敞程度也是比较不错的，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。我的身高1米75，乘座在前排拥有两拳的顶部空间，坐在后排可以轻松地翘起二郎腿，但是头部空间有些局限性。它的后排空间不但乘坐舒服，还配备了后排空调出风口，舒适度不错。但由于没有采用天窗，在昏暗的傍晚车内的气氛有些压抑。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.36分“良好”

虽然“这车很高级”已经成为一个梗，但不得不说新款朗逸在外形方面确实营造出了足够的“高级感”，稳重大气的外形很容易给人一种B级车的错觉，不管是日常家用还是上午接待都不会觉得不合适。 内饰方面大众的家族化设计风格虽然算不上老气，但很容易给人审美疲劳的感觉。不过在选装了全液晶仪表盘之后，朗逸内饰科技感方面的表现是比较到位的。8英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife功能，而且还支持大众原厂互联，实用性方面表现出色。 配置方面，朗逸的亮点在于高配车型提供了主动刹车以及全速自适应巡航，全系标配的LED大灯和外后视镜倒车自动下翻也堪称是亮点。而且全系车型都提供有后排出风口，对后排乘客的照顾比较到位。 空间方面，得益于2688mm的轴距，朗逸的后排腿部空间在同级别车型中表现出于中上游的水准，但遗憾的是后排中央地台隆起比较高，后排满载三位乘客的话中间乘客的腿部空间会受到不小的影响。 朗逸高配车型搭载这台1.4T的EA211发动机可谓是久经考验，经济性和稳定性的表现也万起能够接受，但遗憾的是官方推荐添加95号汽油，后期用车成本略高。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

3.64分“良好”

前脸的设计风格是大众熟悉的配方，不过朗逸在细节上的设计还是有足够的辨识度。沿用大众经典的双格栅设计，上格栅用了密集而粗的横向辐条修饰，增加了力量感，也很有辨识度。大灯设计很点睛，集成在里面的日行灯细长但是很亮堂，很醒目的感觉。尾部设计不怎么出彩，最特别的是排气设计。双边方形的排气用镀铬饰条连接，可惜饰条过于直线有点僵硬的感觉。还有是，车漆有点小薄，回乡下跑山路的时候，有蹦起的石子会比较容易刮伤。 内饰设计中规中矩，偏向实用性。开始不是太喜欢仪表台两边的直角设计，看多了就顺眼了。用料方面，仪表台和中控有不少硬塑料，但是这个价位来讲这个用料也是正常的。而且胜在材料还扎实，也设计了一些纹路，看起来不廉价。仪表台的拉丝饰面板也提升了内饰的档次。中控有8英寸显示屏和布局比较传统的按键和旋钮。没有什么设计感，但是用起来还是挺顺手的。按键够大，标示也清晰，盲操作也很方便。 座椅一般，如果坐垫的填充厚一点会好一些，这样对腿部的支撑会更多。 这个车空间不错。轴距2688mm，不算特别好。但是内部设计不错，乘坐空间安排很合理。175cm高度，在前后排都有足够的头部空间。腿部空间也不错，坐着第二排虽然不能翘二郎腿但是膝盖离前排座椅靠背有大概1拳的距离。而且还有后排USB口和出风口，对后排乘客还是很友好的。不过，后排中间位置地板的凸起还是有。 载货能力也很好，尾箱510升，可以说是优秀了。二胎家庭放假回老家，有婴儿车还有几口行李箱，这个尾箱也够用。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩145牛米。动力比较一般。起步有小许“肉”的感觉。低速的时候加速能力不够强，红灯转绿灯的时候，很少会跑过其他车辆。不过普通家用，日常在城里上班，接孩子买个菜，放假郊游跑个高速还是够用的。而且如果确实需要更强的动力还可以用运动模式。 总括来讲，这款车前脸有辨识度，空间感不错，载货能力也好，在同级车型中是比较实用的选择。动力比较一般但是家用还是足够的。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

4.07分“优秀”

外观：凭借大众出色的设计理念，朗逸这台紧凑级轿车也可以展现出极强的商务气息，也更符合消费者对于面子的诉求。 动力：搭载1.4升涡轮增压发动机，在7速双离合变速箱配合下，零百加速快至8.3秒，百公里油耗在6-7升，很好的兼顾了高性能与低油耗。 配置：配备了胎压报警、主动刹车、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航和上坡辅助等安全装备，还有自动空调、天窗、LED大灯、电动调节座椅、8英寸触控屏等非常丰富的便利性装备，是大众品牌中性价比较高的一款轿车。 空间：朗逸拥有2688毫米轴距，虽然数据不占优势，但实际乘坐体验是非常宽敞的额，而且仿皮座椅柔软度很高，坐垫长度充足，前排包裹性也很好，整体表现值得信赖。 不足：变速箱在低速状态下容易出现顿挫和异响，底盘调校不能很好地过滤路面颠簸，胎噪和风噪略高。 总体来说，这款车的性价比还是非常高的，对于预算不充足但又想体现商务和性价比的朋友来说，朗逸确实是比较理想的选择。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

本次评分的车型是大众朗逸 价格：这款车目前优惠比较可观，在我们当地有2.5万左右的优惠，说一下它的落地价格，以2021款280TSI DSG舒适版为例，新车指导价是14.69万元，优惠后裸车价是12.19万元，加上购置税10787元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是13.8万元。 这款车的亮点： 1、外形大气，采用大众的家族化设计风格，整体看上去，有一种比较强的大车感，就像是小一号的帕萨特，前脸多条横向格栅，与两侧大灯相连，让车头看上去更显大气，引擎盖上突出的筋线，以及侧面硬朗的腰线，让车看更有力量感。侧面看车身很修长，整体大气，营造了不错的高级感。 2、内饰设计比较简洁，采用贯穿式布局，让车内视线更阔，中控台黑色的主色调，下方搭配仿木枋装饰板，边沿还有一条亮色镀铬点缀，看上去很有质感。中控屏显示清晰，支持手机互联，车联网和语音识别，使用方便。功能按键布局合理，开车时盲操作也很方便。 3、这款车轴矩有2688mm，我身高175cm，坐在前排头部还有1拳的空间，坐到后排腿部空间达到2拳左右，同级别来看空间是比较出色的，后备箱内部规整，空间达到510L，而且后排座椅还支持按比例放倒，需要载大件的东西方便。 6、搭载了TSI+DSG这套黄金组合，1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力大众用在多款车型上，非常成熟。开起来起步轻快，涡轮介入比较高，1750转就能输出较大扭矩，变速箱换档积极，平时超车深踩油门，能实现连续降档，中段爆发力不错。 说下缺点： 1、市区遇上堵车，双离合变速箱频繁在低速档之间，还是能感觉到顿挫感。 2、后排地板凸起比较高，这是空间方面的唯一不足，坐后排脚的活动区域有限，坐3个人的话，中间位置会不太舒适。 3、隔音一般，风噪和胎噪都比较大，跑高速的时候车里比较吵。 4、配置比较低，没有倒车影像，空调是手动的，也没有无钥匙启动，定价接近15万，这个配置有点不太厚道。 保养成本： 这台车首保是5000公里或者6个月，以先到为准，是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次，常规基础保养，更换机油机滤的价格是500左右。空调滤芯和空气滤芯2万公里更换，价格是200元左右。火花塞3万公里时更换，价格250元左右。保养成本中规中矩。 总的来说，朗逸外观大气，空间实用，动力够用，综合实力均衡，而且品牌力也比较过硬，虽然定价偏高，但是有不错的优惠力度，做为家用代步车，还是值得推荐的。

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG星空永逸版

3.64分“良好”

我们来重点看一下新朗逸星空版的外观。首先，它的前脸换装了点阵式的中网，整体看下来更有豪华感。而且它还配有运动套件，前面有黑色的前唇，来到侧面，还能看到新的五幅花瓣式轮毂，以及黑色的后视镜和黑色的车顶。 来到车尾，还能看到一个微微上翘的小鸭尾。而且，在车尾下方也有一个黑色的扩散器。整体来说，运动感的营造还是很到位的。 内饰方面，星空版的车内增加了红色的装饰部件和缝线，跟普通版车型形成差异，而且整体的运动感也比普通版车型更好。除了在驾驶座前方增加了10.25英寸的液晶仪表，以及新的家族式的方向盘。主要的变化还是在于换装了12寸的悬浮式的中控屏。同时这款大屏和车内的贯穿式银白色装饰条连成一个整体，营造出不错的科技感。 车机系统UI界面简约，色彩相对单一，不过拥有较好的运行流畅度。辅助驾驶功能方面，新朗逸配有ACC自适应巡航和车前测距监控系统，安全性更高，并且还支持自动泊车。影音娱乐方面，新朗逸相较于自主车型，要相对贫乏一点，仅有听音乐和在线短视频。 对于很多消费者来说，选择朗逸，是因为看中了它的后排乘坐空间。通过实测，可以看到，乘客的腿部和头部都拥有相当充裕的空间。此外，后排座椅的长度、宽度和柔软度，能提供较好的乘坐体验。不过，地台的凸起部分，让后排中间乘客的乘坐舒适度有所折扣。 动力方面，新朗逸提供三种动力，其实1.5L车型最大马力113匹，匹配6挡手自一体变速箱。1.2T车型最大马力116匹，1.4T车型则拥有150匹的最大马力，二者均匹配7速双离合变速箱。 底盘方面，新朗逸依旧是前麦弗逊+后纵臂扭力梁的设计，主打车身稳定性和乘坐舒适度。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

【最满意】 外观大气，空间家用合适，座五人不算挤。 【最不满意】 动力不足，有时候加速超个车费劲。内饰所见之处皆是塑料。一点也不考虑用料！ 【驾驶感受】 起步慢，加速没有惊喜，很线性，真的不能心急。另外隔音和音响不错，90不开音乐也不吵。 【乘坐体验】 大部分自己用车，主驾驶座椅有支撑，长时间开，腰不累。一家五口坐上去不拥挤，空间棒棒的。家人说坐着也舒服，皮革座椅不算很软那种。 【购车经历】 10万左右的预算，可选择的还不少。不过选合资的话不算多，本来想选英朗，主要因为便宜，还是四缸的。但是新英朗和老款的除了名字一样其他完全不是一个级别。而且里面作功很差，座椅偏硬，尤其后排座椅更硬。K3也看过，整体显着不厚重，试驾了给我的感觉地盘不扎实，过坑的时候，整车发颤pass完后。看了朗逸。 【油耗】 油耗平均6.5，高速开到4.8！ 【提车价格】 最后分享提车价格，做的分期，2年4W无息的。落地12.3，带液晶仪表！

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.93分“良好”

外观大气上档次，看起来跟帕萨特差不多，我自己又刷了隐藏，现在感觉逼格老高了，我买的21款1.5舒适，2021年2月21订的，27号就提车了，速度还是挺快，贷款分期三年用的下来12.7万，送了全车贴膜，倒车后视，行车记录仪，脚垫，4S店销售态度蛮好，个人觉得虽然配置中规中矩，但对于我这种80后来说正好，不喜欢国产车那种花里花哨，，起步稍微有点逊色，不过总体还是比较满意，油耗也还可以，才买几天，目前是7.5的样子，跑到120的时候噪音还是可以接受的，比以前用那辆国产车好多了，全车座椅仿皮，坐起来感觉蛮舒服，后备箱很大能放不少东西，唯一不满意的就是后排中间凸起，坐三个人的话中间位置坐着肯定不舒服，总之家庭和出差用足够，

点评车型: 2023款朗逸 300TSI DSG星空满逸版

3.6分“良好”

外观：星空前脸很好看 内饰：满逸版是织物座椅，肯定不如皮的 配置：满逸版8英寸屏幕，中控黑边很宽，车机很拉，最近用小米的carwith凑合用 空间：还行，后排中间凸起老生常谈了，我175坐主驾驶位感觉空间稍显局促，头发都贴到天花板了，可能是我没调整好座椅 驾驶感受：本人第一辆车，所以没有可对比的，我感觉挺好的，ECO模式下超车也很轻松，颠簸路段有点小难受

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

大气耐看，配置上对比同价位国产简直惨不忍睹?，自己也能接受这种简洁大气， 动力表现还是肉，不过我是佛系开车 ，不开快车也不会占快车道，动力也够用了，空间挺大挺舒服，就是后排中间凸起让我很懵逼，还好我不坐后排 。省心省力的车！ 外观颜值不用说，太耐看了，越看越喜欢，没有那种一眼很惊艳的感觉，但越看越上瘾，没有名爵那种一眼惊艳的感觉，就是怎么看都看不腻，不过呢萝卜青菜个有所爱嘛 ，只要喜欢就行，买一个自己喜欢的车才是王道！ 最主要媳妇也喜欢！