朗逸的定位是一台紧凑型轿车，也是目前国内销量最出色的轿车，2月份刚刚拿下国内轿车销量榜首。目前我所在的地区这款车优惠幅度在2.8万元左右，以1.5L自动舒适型为例，官方指导价13.99万元，裸车价11.2万元，购置税需要1万元，保险在5000元左右，最终落地价12.7万元。
这款车优势如下：
1、外形稳重大气，远看有一种小号帕萨特的感觉。前脸横幅式镀铬进气格栅和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感十足，细节方面也颇为精致。而且大灯组采用了LED光源，夜晚的照明效果比较好。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让朗逸的视觉效果更显修长。尾部采用了家族化设计风格，下包围部分使用镀铬条营造出了双边共两出的排气装饰罩，点缀出了运动气息。
2、能解释同样是家族化设计风格，中控台部分使用了高亮面板进行装饰，有效增加了档次感。内饰各区域的人体工学设计都比较好，操作很方便，方向盘多功能按键的阻尼也比较清脆，握持感也让人满意。8英寸的中控屏显示效果比较细腻，操作刘醋盎独也让人满意，而且支持CarPlay功能，对于苹果手机用户很友好。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中上游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。后排还提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客舒适性和便利性照顾的都比较到位。
后备箱内部空间规整，纵深也比较出色，实测放入四个登机箱很轻松，满足日常家用需求没有问题。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强，偶尔应付一些比较长的行李不会觉得无能为力。
4、悬架的调教风格软硬适中，大众的调教功底是非常出色的，底盘整体给人的感觉很厚重，路过桥面接缝时候能给人一种高级感。而且后悬架对于较大颠簸也有着比较好的过滤作用，能够吸收掉一部分冲击力，车内乘客并不会觉得特别颠簸。另外悬架也有一定的支撑性，经过连续起伏路面时并不会觉得松散。
5、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配6AT变速箱，这是一套很经典的动力总成，燃油经济性和平顺性表现都很出色。
实测百公里综合油耗仅为7升左右，对于一台紧凑型轿车来讲是很出色的表现，甚至比部分日系紧凑型轿车还要低一些。
日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有着足够的动力储备，市区内并线超车都很轻松，给人的感觉是比较轻快的。变速箱的平顺性很出色，升降挡都比较积极，一定程度弥补了发动机爆发力不足的问题。
这款车缺点如下：
1、配置不够丰富，倒车影像需要选装，无钥匙进入和无钥匙启动都不提供，使用便利性不太好。
2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，影响舒适性，不适合长时间乘坐，只能偶尔应急使用。
3、隔音不太好，风噪和胎噪都比较清晰，影响车内舒适性表现。
4、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车会觉得比较吃力。
总的来说，朗逸自动舒适版是一款省油好开的车型，空间也能满足需求，悬架也照顾到了一定的舒适性表现。缺点是配置不够丰富，后排中间位置乘客的舒适性也比较差。同价位我推荐看一看宝来，配置方面会更丰富一些，性价比会比朗逸出色一点。
朗逸:1.外观不错，大气，像帕萨特似的。2.空间同级别比很充裕，不管前排，后排，后备箱都大。3.油耗很低，综合油耗6升多。4.手动挡里，配置还行，倒车雷达，autohold，后视镜加热等等，很实用，挺不错
槽点:1.备胎像个玩具车胎，又小又窄。2.尾箱盖隔音棉也省掉了，大众节约有一套。3.手动挡挂挡不好挂，倒挡偶尔还挂不上，挂挡不清晰，有点模糊，绵绵的。4.中控屏没有车载导航，有些小小遗憾。5.悬挂确实偏硬，正常路面挺舒服，但是一过减速梗就能把后排乘客抛起来。6.用大众软件投屏导航不稳定，会卡死，连不上。8.车钥匙按键也太硬了，满满廉价感。9.新朗逸的倒车灯和后雾灯各省掉了一个，不知道的还以为坏了呢。除了这个还省掉了尾箱盖隔音板。
空间没毛病，只要你不是姚明那样的身高，坐前后排都没有压力，但是后排中央地台凸起太严重了。
1.5L动力很一般，市区够用，爬坡，高速的话，降档等转速吧，急不得。
方向盘精准，刹车也线性，没有空行程，很灵敏。铺装路面悬架感受不错，一旦路面破损，凹凸不平，或者有减速梗，悬架就特别硬，很颠。
前排座椅包裹性还好，开久了腰不疼。座椅不软，但也不硬后排，后排就偏硬，而且坐垫长度也不够。
内饰嘛，大众家风格，用料就那样，几乎都是硬得。车机糟心，互联时不时就出问题，不可靠，不如手机好用。新车异味还是有的，尤其是尾箱里的止震板（沥青制作）特别难闻。
能接受手动，建议选手动，满足日常代步需求，性价比不错。
MrChen466：其它都好，动力太弱，跑高速就我一个慢，4档也慢，3档干吼，就我慢
21款纳智吉：毫无性价比，车标外观值4万
朗逸是一直很有话题性的车型，什么”德原朗“，“国内特供”，都是它的标签，骂它的人很多，但是对朗逸的销量没有丝毫影响。
可以说朗逸是对国人最了解的一款车。买朗逸的车主，多数是家庭的第一台车，想要少花钱，但车看上去得有档次，大气，品牌响。国人对于面子的讲究，被大众拿捏的死死的。
朗逸就是这样一台车，外观是最新的大众家族设计，4670/1806/1474mm的车身大气稳重，看上去像是小帕萨特，配上家喻户晓的大众标，给你想要的高级感。内部空间也足够家用，2688mm的轴矩，前后排都很舒服，后排地板凸起比较高。
车内就不如外观看着高级了，简洁的设计，满满的塑料感，风尚版还没有天窗，坐椅也是布的，但没关系，它优惠大啊，3万起步的优惠还是会让你动心的。
1.5L的动力，只有113马力，同样1.5L的飞度131马力，飞度还小那么多，朗逸动力多肉自己脑补吧。1.2T的跟1.5L的动力差不多，21款1.2T已经不产了。当然还有1.4T版本的，但是价格与速腾接近，买1.4T基本上都加点钱上速腾了，产品力和行驶品质比朗逸强很多。朗逸销量最好的，还是1.5L 6AT版本的，虽然肉，但是对于买第一台车的人来说，对动力的要求比较抽象，新手开车本来也慢，再者很多人认为，动力再好，我上下班代步，最多也就能开5，60迈，够用就行了，最后也就妥协了。除了动力肉，朗逸开起来，虽然用的只是最便宜的扭力梁，底盘整体扎实感还是有的，就是舒适性差点。
朗逸总体上外在强于内在，只能说大众，把国人的消费心理研究的透透的。在有限的预算范围内，朗逸给你够响亮的品牌，大气的外观，差不多的空间，差不多的动力，差不多的价格。面子给的很足，缺点自己受着就行。
现在合资车里面销量的前三甲，肯定是有大众朗逸的一席之位的。朗逸红火这么多年，足以说明它的魅力以及产品的高竞争力。
朗逸的外观设计非常的大气，采用了大众家族式的设计。进气中网使用了多条横向的进气格栅进行填充，与之匹配的是led大灯，颜值很高。
动力部分搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大113马力，峰值扭矩145N•m，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。朗逸在加速过程中的平顺性还是不错的，感觉很轻盈。但是如果你激烈驾驶就会出现明显的脱挡，所以这辆车只是一辆家用车。油耗降得倒是很低，实测下来百公里仅仅只有6升左右。
朗逸的空间宽敞程度也是比较不错的，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。我的身高1米75，乘座在前排拥有两拳的顶部空间，坐在后排可以轻松地翘起二郎腿，但是头部空间有些局限性。它的后排空间不但乘坐舒服，还配备了后排空调出风口，舒适度不错。但由于没有采用天窗，在昏暗的傍晚车内的气氛有些压抑。
虽然“这车很高级”已经成为一个梗，但不得不说新款朗逸在外形方面确实营造出了足够的“高级感”，稳重大气的外形很容易给人一种B级车的错觉，不管是日常家用还是上午接待都不会觉得不合适。
内饰方面大众的家族化设计风格虽然算不上老气，但很容易给人审美疲劳的感觉。不过在选装了全液晶仪表盘之后，朗逸内饰科技感方面的表现是比较到位的。8英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife功能，而且还支持大众原厂互联，实用性方面表现出色。
配置方面，朗逸的亮点在于高配车型提供了主动刹车以及全速自适应巡航，全系标配的LED大灯和外后视镜倒车自动下翻也堪称是亮点。而且全系车型都提供有后排出风口，对后排乘客的照顾比较到位。
空间方面，得益于2688mm的轴距，朗逸的后排腿部空间在同级别车型中表现出于中上游的水准，但遗憾的是后排中央地台隆起比较高，后排满载三位乘客的话中间乘客的腿部空间会受到不小的影响。
朗逸高配车型搭载这台1.4T的EA211发动机可谓是久经考验，经济性和稳定性的表现也万起能够接受，但遗憾的是官方推荐添加95号汽油，后期用车成本略高。
前脸的设计风格是大众熟悉的配方，不过朗逸在细节上的设计还是有足够的辨识度。沿用大众经典的双格栅设计，上格栅用了密集而粗的横向辐条修饰，增加了力量感，也很有辨识度。大灯设计很点睛，集成在里面的日行灯细长但是很亮堂，很醒目的感觉。尾部设计不怎么出彩，最特别的是排气设计。双边方形的排气用镀铬饰条连接，可惜饰条过于直线有点僵硬的感觉。还有是，车漆有点小薄，回乡下跑山路的时候，有蹦起的石子会比较容易刮伤。
内饰设计中规中矩，偏向实用性。开始不是太喜欢仪表台两边的直角设计，看多了就顺眼了。用料方面，仪表台和中控有不少硬塑料，但是这个价位来讲这个用料也是正常的。而且胜在材料还扎实，也设计了一些纹路，看起来不廉价。仪表台的拉丝饰面板也提升了内饰的档次。中控有8英寸显示屏和布局比较传统的按键和旋钮。没有什么设计感，但是用起来还是挺顺手的。按键够大，标示也清晰，盲操作也很方便。
座椅一般，如果坐垫的填充厚一点会好一些，这样对腿部的支撑会更多。
这个车空间不错。轴距2688mm，不算特别好。但是内部设计不错，乘坐空间安排很合理。175cm高度，在前后排都有足够的头部空间。腿部空间也不错，坐着第二排虽然不能翘二郎腿但是膝盖离前排座椅靠背有大概1拳的距离。而且还有后排USB口和出风口，对后排乘客还是很友好的。不过，后排中间位置地板的凸起还是有。
载货能力也很好，尾箱510升，可以说是优秀了。二胎家庭放假回老家，有婴儿车还有几口行李箱，这个尾箱也够用。
动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩145牛米。动力比较一般。起步有小许“肉”的感觉。低速的时候加速能力不够强，红灯转绿灯的时候，很少会跑过其他车辆。不过普通家用，日常在城里上班，接孩子买个菜，放假郊游跑个高速还是够用的。而且如果确实需要更强的动力还可以用运动模式。
总括来讲，这款车前脸有辨识度，空间感不错，载货能力也好，在同级车型中是比较实用的选择。动力比较一般但是家用还是足够的。
外观：凭借大众出色的设计理念，朗逸这台紧凑级轿车也可以展现出极强的商务气息，也更符合消费者对于面子的诉求。
动力：搭载1.4升涡轮增压发动机，在7速双离合变速箱配合下，零百加速快至8.3秒，百公里油耗在6-7升，很好的兼顾了高性能与低油耗。
配置：配备了胎压报警、主动刹车、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航和上坡辅助等安全装备，还有自动空调、天窗、LED大灯、电动调节座椅、8英寸触控屏等非常丰富的便利性装备，是大众品牌中性价比较高的一款轿车。
空间：朗逸拥有2688毫米轴距，虽然数据不占优势，但实际乘坐体验是非常宽敞的额，而且仿皮座椅柔软度很高，坐垫长度充足，前排包裹性也很好，整体表现值得信赖。
不足：变速箱在低速状态下容易出现顿挫和异响，底盘调校不能很好地过滤路面颠簸，胎噪和风噪略高。
总体来说，这款车的性价比还是非常高的，对于预算不充足但又想体现商务和性价比的朋友来说，朗逸确实是比较理想的选择。
用户8314771148385：豪华版还在是机械仪表啊
本次评分的车型是大众朗逸
价格：这款车目前优惠比较可观，在我们当地有2.5万左右的优惠，说一下它的落地价格，以2021款280TSI DSG舒适版为例，新车指导价是14.69万元，优惠后裸车价是12.19万元，加上购置税10787元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是13.8万元。
这款车的亮点：
1、外形大气，采用大众的家族化设计风格，整体看上去，有一种比较强的大车感，就像是小一号的帕萨特，前脸多条横向格栅，与两侧大灯相连，让车头看上去更显大气，引擎盖上突出的筋线，以及侧面硬朗的腰线，让车看更有力量感。侧面看车身很修长，整体大气，营造了不错的高级感。
2、内饰设计比较简洁，采用贯穿式布局，让车内视线更阔，中控台黑色的主色调，下方搭配仿木枋装饰板，边沿还有一条亮色镀铬点缀，看上去很有质感。中控屏显示清晰，支持手机互联，车联网和语音识别，使用方便。功能按键布局合理，开车时盲操作也很方便。
3、这款车轴矩有2688mm，我身高175cm，坐在前排头部还有1拳的空间，坐到后排腿部空间达到2拳左右，同级别来看空间是比较出色的，后备箱内部规整，空间达到510L，而且后排座椅还支持按比例放倒，需要载大件的东西方便。
6、搭载了TSI+DSG这套黄金组合，1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力大众用在多款车型上，非常成熟。开起来起步轻快，涡轮介入比较高，1750转就能输出较大扭矩，变速箱换档积极，平时超车深踩油门，能实现连续降档，中段爆发力不错。
说下缺点：
1、市区遇上堵车，双离合变速箱频繁在低速档之间，还是能感觉到顿挫感。
2、后排地板凸起比较高，这是空间方面的唯一不足，坐后排脚的活动区域有限，坐3个人的话，中间位置会不太舒适。
3、隔音一般，风噪和胎噪都比较大，跑高速的时候车里比较吵。
4、配置比较低，没有倒车影像，空调是手动的，也没有无钥匙启动，定价接近15万，这个配置有点不太厚道。
保养成本：
这台车首保是5000公里或者6个月，以先到为准，是免费的。后续的保养是每1万公里保养一次，常规基础保养，更换机油机滤的价格是500左右。空调滤芯和空气滤芯2万公里更换，价格是200元左右。火花塞3万公里时更换，价格250元左右。保养成本中规中矩。
总的来说，朗逸外观大气，空间实用，动力够用，综合实力均衡，而且品牌力也比较过硬，虽然定价偏高，但是有不错的优惠力度，做为家用代步车，还是值得推荐的。
我们来重点看一下新朗逸星空版的外观。首先，它的前脸换装了点阵式的中网，整体看下来更有豪华感。而且它还配有运动套件，前面有黑色的前唇，来到侧面，还能看到新的五幅花瓣式轮毂，以及黑色的后视镜和黑色的车顶。
来到车尾，还能看到一个微微上翘的小鸭尾。而且，在车尾下方也有一个黑色的扩散器。整体来说，运动感的营造还是很到位的。
内饰方面，星空版的车内增加了红色的装饰部件和缝线，跟普通版车型形成差异，而且整体的运动感也比普通版车型更好。除了在驾驶座前方增加了10.25英寸的液晶仪表，以及新的家族式的方向盘。主要的变化还是在于换装了12寸的悬浮式的中控屏。同时这款大屏和车内的贯穿式银白色装饰条连成一个整体，营造出不错的科技感。
车机系统UI界面简约，色彩相对单一，不过拥有较好的运行流畅度。辅助驾驶功能方面，新朗逸配有ACC自适应巡航和车前测距监控系统，安全性更高，并且还支持自动泊车。影音娱乐方面，新朗逸相较于自主车型，要相对贫乏一点，仅有听音乐和在线短视频。
对于很多消费者来说，选择朗逸，是因为看中了它的后排乘坐空间。通过实测，可以看到，乘客的腿部和头部都拥有相当充裕的空间。此外，后排座椅的长度、宽度和柔软度，能提供较好的乘坐体验。不过，地台的凸起部分，让后排中间乘客的乘坐舒适度有所折扣。
动力方面，新朗逸提供三种动力，其实1.5L车型最大马力113匹，匹配6挡手自一体变速箱。1.2T车型最大马力116匹，1.4T车型则拥有150匹的最大马力，二者均匹配7速双离合变速箱。
底盘方面，新朗逸依旧是前麦弗逊+后纵臂扭力梁的设计，主打车身稳定性和乘坐舒适度。
5骑蜗牛追导弹：星空永逸14.4落地算不算贵，汽车小白咨询一下各位大神
【最满意】
外观大气，空间家用合适，座五人不算挤。
【最不满意】
动力不足，有时候加速超个车费劲。内饰所见之处皆是塑料。一点也不考虑用料！
【驾驶感受】
起步慢，加速没有惊喜，很线性，真的不能心急。另外隔音和音响不错，90不开音乐也不吵。
【乘坐体验】
大部分自己用车，主驾驶座椅有支撑，长时间开，腰不累。一家五口坐上去不拥挤，空间棒棒的。家人说坐着也舒服，皮革座椅不算很软那种。
【购车经历】
10万左右的预算，可选择的还不少。不过选合资的话不算多，本来想选英朗，主要因为便宜，还是四缸的。但是新英朗和老款的除了名字一样其他完全不是一个级别。而且里面作功很差，座椅偏硬，尤其后排座椅更硬。K3也看过，整体显着不厚重，试驾了给我的感觉地盘不扎实，过坑的时候，整车发颤pass完后。看了朗逸。
【油耗】
油耗平均6.5，高速开到4.8！
【提车价格】
最后分享提车价格，做的分期，2年4W无息的。落地12.3，带液晶仪表！
中了双离合的毒：竟然是买黑色的？大夏天的想让辆车吸热量？不过我也是黑色的
钳子爱开车：看下公告，发提车作业有奖励
这扯淡人生呀：这个是最新款？
外观大气上档次，看起来跟帕萨特差不多，我自己又刷了隐藏，现在感觉逼格老高了，我买的21款1.5舒适，2021年2月21订的，27号就提车了，速度还是挺快，贷款分期三年用的下来12.7万，送了全车贴膜，倒车后视，行车记录仪，脚垫，4S店销售态度蛮好，个人觉得虽然配置中规中矩，但对于我这种80后来说正好，不喜欢国产车那种花里花哨，，起步稍微有点逊色，不过总体还是比较满意，油耗也还可以，才买几天，目前是7.5的样子，跑到120的时候噪音还是可以接受的，比以前用那辆国产车好多了，全车座椅仿皮，坐起来感觉蛮舒服，后备箱很大能放不少东西，唯一不满意的就是后排中间凸起，坐三个人的话中间位置坐着肯定不舒服，总之家庭和出差用足够，
骑羊追西施：朗逸都高逼格了
SeeU699：不愧为高级车主，字里行间都是国产花里胡哨，可以很高级
我是屌丝怎么滴：开大众的，都感觉“逼格老高了”
还不错，外观挺漂亮。就是低速顿挫，有点讨厌。还有就是无线carplay，连接速度太慢了，有时需要几分钟才能连
拾忆✨：全款多少
豬玀紀公猿：我都是关掉无线 直接插线连接
外观：星空前脸很好看
内饰：满逸版是织物座椅，肯定不如皮的
配置：满逸版8英寸屏幕，中控黑边很宽，车机很拉，最近用小米的carwith凑合用
空间：还行，后排中间凸起老生常谈了，我175坐主驾驶位感觉空间稍显局促，头发都贴到天花板了，可能是我没调整好座椅
驾驶感受：本人第一辆车，所以没有可对比的，我感觉挺好的，ECO模式下超车也很轻松，颠簸路段有点小难受
用户58567268059：你怎么做到无线连接车机的？难道是买了盒子吗？
用户1745714517653：那个耳朵是紫色的？
关羽月下追貂蝉：carwith怎么连？
大气耐看，配置上对比同价位国产简直惨不忍睹?，自己也能接受这种简洁大气， 动力表现还是肉，不过我是佛系开车 ，不开快车也不会占快车道，动力也够用了，空间挺大挺舒服，就是后排中间凸起让我很懵逼，还好我不坐后排 。省心省力的车！ 外观颜值不用说，太耐看了，越看越喜欢，没有那种一眼很惊艳的感觉，但越看越上瘾，没有名爵那种一眼惊艳的感觉，就是怎么看都看不腻，不过呢萝卜青菜个有所爱嘛 ，只要喜欢就行，买一个自己喜欢的车才是王道！ 最主要媳妇也喜欢！
用户9608619499335：斯柯达1.5自动舒适比这个落地便宜两万多。
诗意枫叶I7U：据说现在不是原厂车机了，所以加了一些原来没有的配置，但是都是些不大实用的配置
I清风吹杨柳I：液晶仪表盘是后加的吗？
朗逸这款小轿车从外表来看，车身较长，不失风度，有明显的线条，予人一种肌肉感，而且低趴的设计更让人有安全感。没有其他车的那种花里胡哨，朗逸蕴含的更是一种优雅与稳重。虽然比不上帕萨特那些车，但是性能也不差，这种配置有明显的推背感，绝对的带感。大众的车一直以来都很注重对于用户的体验。转而观内饰，奢华又很朴素，没有浮夸的设计，更有的是让人眼前一亮的大空间。在这个价位，朗逸无疑是很好的选择。对于我来说，大众系列的车确实在合资车中有更好的竞争力，外观与内饰就不用多说了。下班的路上，放一首歌，那绝佳的音响完爆各大立体音响，让人沉浸其中无法自拔，不管是什么音乐，大众朗逸都能完美的让你沉浸其中。唯一不足的就是，知道这款车的人太少。
我给你存着了：你是托吧
98小青年a：知道的人少还能销量这么高吗
满江红53955：完爆各大立体音响
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